JPH1026129A - 軸 受 - Google Patents
軸 受Info
- Publication number
- JPH1026129A JPH1026129A JP17792796A JP17792796A JPH1026129A JP H1026129 A JPH1026129 A JP H1026129A JP 17792796 A JP17792796 A JP 17792796A JP 17792796 A JP17792796 A JP 17792796A JP H1026129 A JPH1026129 A JP H1026129A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pads
- lubricating oil
- oil supply
- rotating shaft
- oil
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Landscapes
- Sliding-Contact Bearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 従来のジャーナル軸受においては、上，下部
内部支持環に設置されている給油孔が何れも断面積、長
さとも同等であるため、負荷が主に作用する下半部のパ
ッドの温度を低下させるために多くの潤滑油が必要な場
合でも、比較的負荷が小さく温度上昇も小さいために少
ない潤滑油で充分に潤滑が行われる下半部のパッドに対
して潤滑油の給油量が必要以上に多くなって潤滑油の給
油設備も大きな容量のものが必要となっている。また、
給油量を絞って運転を行うと回転軸とパッドとの隙間が
大きい上半部のパッドへ潤滑油が多く流れるため、下半
部のパッドが潤滑油不足となって焼損するなどの不具合
がある。 【解決手段】 支持環内に装着された複数のパッドが略
水平に設置された回転軸の外周に摺接して上記回転軸を
軸支し複数のパッドの互いの隙間に対応して支持環に設
けられた複数の給油孔から複数のパッドと回転軸との間
に潤滑油が給油される軸受における上方に位置して回転
軸の外周に摺接するパッドへ潤滑油を給油する給油孔の
断面積を他の給油孔よりも小さく設け乃至は設けない。
内部支持環に設置されている給油孔が何れも断面積、長
さとも同等であるため、負荷が主に作用する下半部のパ
ッドの温度を低下させるために多くの潤滑油が必要な場
合でも、比較的負荷が小さく温度上昇も小さいために少
ない潤滑油で充分に潤滑が行われる下半部のパッドに対
して潤滑油の給油量が必要以上に多くなって潤滑油の給
油設備も大きな容量のものが必要となっている。また、
給油量を絞って運転を行うと回転軸とパッドとの隙間が
大きい上半部のパッドへ潤滑油が多く流れるため、下半
部のパッドが潤滑油不足となって焼損するなどの不具合
がある。 【解決手段】 支持環内に装着された複数のパッドが略
水平に設置された回転軸の外周に摺接して上記回転軸を
軸支し複数のパッドの互いの隙間に対応して支持環に設
けられた複数の給油孔から複数のパッドと回転軸との間
に潤滑油が給油される軸受における上方に位置して回転
軸の外周に摺接するパッドへ潤滑油を給油する給油孔の
断面積を他の給油孔よりも小さく設け乃至は設けない。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、蒸気タービンや大
型回転機械などの回転軸を支承する場合などに適用され
るジャーナル軸受などの軸受に関する。
型回転機械などの回転軸を支承する場合などに適用され
るジャーナル軸受などの軸受に関する。
【０００２】
【従来の技術】図５は蒸気タービンや大型回転機械など
の水平状態に配置された回転軸を支承する場合などに使
用されている従来のジャーナル軸受の説明図である。図
において、従来のジャーナル軸受は環状をなして水平継
手面１２で２分割されている上部外部支持環１と下部外
部支持環３との内側に円周方向４ヶ所の給油孔８，９，
１０，１１を有する上部内部支持環２と下部内部支持環
４とが設置され、これら上部内部支持環２と下部内部支
持環４との内側にピボット１３ａ，１３ｂ，１３ｃ，１
３ｄにより回転方向および軸方向の傾斜が揺動するよう
に支持される複数のパッド５ａ，５ｂ，５ｃ，５ｄが配
設されている。回転軸６はこれらのパッド５ａ，５ｂ，
５ｃ，５ｄにより支承されて矢印で示す方向に回転して
おり、給油孔７から給油される潤滑油が上，下部内部支
持環２，４に設置された給油孔８，９，１０，１１から
パッド５ａ，５ｂ，５ｃ，５ｄの分割面に注入されて回
転軸６の外周とパッド５ａ，５ｂ，５ｃ，５ｄの内面と
の間を潤滑する。また、パッド５に対する負荷は、主に
荷重が垂直方向に作用することにより下半部のパッド５
ａ，５ｂで支承される。
の水平状態に配置された回転軸を支承する場合などに使
用されている従来のジャーナル軸受の説明図である。図
において、従来のジャーナル軸受は環状をなして水平継
手面１２で２分割されている上部外部支持環１と下部外
部支持環３との内側に円周方向４ヶ所の給油孔８，９，
１０，１１を有する上部内部支持環２と下部内部支持環
４とが設置され、これら上部内部支持環２と下部内部支
持環４との内側にピボット１３ａ，１３ｂ，１３ｃ，１
３ｄにより回転方向および軸方向の傾斜が揺動するよう
に支持される複数のパッド５ａ，５ｂ，５ｃ，５ｄが配
設されている。回転軸６はこれらのパッド５ａ，５ｂ，
５ｃ，５ｄにより支承されて矢印で示す方向に回転して
おり、給油孔７から給油される潤滑油が上，下部内部支
持環２，４に設置された給油孔８，９，１０，１１から
パッド５ａ，５ｂ，５ｃ，５ｄの分割面に注入されて回
転軸６の外周とパッド５ａ，５ｂ，５ｃ，５ｄの内面と
の間を潤滑する。また、パッド５に対する負荷は、主に
荷重が垂直方向に作用することにより下半部のパッド５
ａ，５ｂで支承される。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記のような従来のジ
ャーナル軸受においては、上，下部内部支持環２，４に
設置されている給油孔８，９，１０，１１が何れも断面
積、長さとも同等であるため、負荷が主に作用する下半
部のパッド５ａ，５ｂの温度を低下させるために多くの
潤滑油が必要な場合でも、比較的負荷が小さく温度の上
昇も小さいために少ない潤滑油で充分に潤滑が行われる
下半部のパッド５ｃ，５ｄに対して潤滑油の給油量が必
要以上に多くなって潤滑油の給油設備も大きな容量のも
のが必要となっている。また、給油量を絞って運転を行
うと回転軸６とパッド５との隙間が大きい上半部のパッ
ド５ｃ，５ｄへ潤滑油が多く流れるため、下半部のパッ
ド５ａ，５ｂが潤滑油不足となって焼損するなどの不具
合がある。
ャーナル軸受においては、上，下部内部支持環２，４に
設置されている給油孔８，９，１０，１１が何れも断面
積、長さとも同等であるため、負荷が主に作用する下半
部のパッド５ａ，５ｂの温度を低下させるために多くの
潤滑油が必要な場合でも、比較的負荷が小さく温度の上
昇も小さいために少ない潤滑油で充分に潤滑が行われる
下半部のパッド５ｃ，５ｄに対して潤滑油の給油量が必
要以上に多くなって潤滑油の給油設備も大きな容量のも
のが必要となっている。また、給油量を絞って運転を行
うと回転軸６とパッド５との隙間が大きい上半部のパッ
ド５ｃ，５ｄへ潤滑油が多く流れるため、下半部のパッ
ド５ａ，５ｂが潤滑油不足となって焼損するなどの不具
合がある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明に係るジャーナル
軸受装置は上記課題の解決を目的にしており、支持環内
に装着された複数のパッドが略水平に設置された回転軸
の外周に摺接して上記回転軸を軸支し上記複数のパッド
の互いの隙間に対応して上記支持環に設けられた複数の
給油孔から上記複数のパッドと上記回転軸との間に潤滑
油が給油される軸受における上方に位置して上記回転軸
の外周に摺接する上記パッドへ潤滑油を給油する上記給
油孔の断面積を他の上記給油孔よりも小さく設け乃至は
設けていない。回転軸の負荷が主に作用する下方のパッ
ドには潤滑油が充分に給油されるとともに比較的負荷の
小さい上方のパッドには給油孔の断面積が小さいために
給油孔における流れの抵抗が大きく、また給油孔が設け
られていない場合は下方のパッドに供給された潤滑油が
上方のパッドの潤滑も行うなど上方のパッドには下方の
パッドよりも少ない適量の潤滑油が供給されることによ
り軸受全体では潤滑油の給油量が少なくなる。
軸受装置は上記課題の解決を目的にしており、支持環内
に装着された複数のパッドが略水平に設置された回転軸
の外周に摺接して上記回転軸を軸支し上記複数のパッド
の互いの隙間に対応して上記支持環に設けられた複数の
給油孔から上記複数のパッドと上記回転軸との間に潤滑
油が給油される軸受における上方に位置して上記回転軸
の外周に摺接する上記パッドへ潤滑油を給油する上記給
油孔の断面積を他の上記給油孔よりも小さく設け乃至は
設けていない。回転軸の負荷が主に作用する下方のパッ
ドには潤滑油が充分に給油されるとともに比較的負荷の
小さい上方のパッドには給油孔の断面積が小さいために
給油孔における流れの抵抗が大きく、また給油孔が設け
られていない場合は下方のパッドに供給された潤滑油が
上方のパッドの潤滑も行うなど上方のパッドには下方の
パッドよりも少ない適量の潤滑油が供給されることによ
り軸受全体では潤滑油の給油量が少なくなる。
【０００５】また、本発明に係る軸受は、支持環内に装
着された複数のパッドが略水平に設置された回転軸の外
周に摺接して上記回転軸を軸支し上記複数のパッドの互
いの隙間に対応して上記支持環に設けられた複数の給油
孔から上記複数のパッドと上記回転軸との間に潤滑油が
給油される軸受における上方に位置して上記回転軸の外
周に摺接する上記パッドへ潤滑油を給油する上記給油孔
の長さを他の上記給油孔よりも長く設けている。回転軸
の負荷が主に作用する下方のパッドには潤滑油が充分に
給油されるとともに比較的負荷の小さい上方のパッドに
は給油孔の長さが長いために給油孔における流れの抵抗
が大きく、上方のパッドには下方のパッドよりも少ない
適量の潤滑油が供給されることにより軸受全体では潤滑
油の給油量が少なくなる。
着された複数のパッドが略水平に設置された回転軸の外
周に摺接して上記回転軸を軸支し上記複数のパッドの互
いの隙間に対応して上記支持環に設けられた複数の給油
孔から上記複数のパッドと上記回転軸との間に潤滑油が
給油される軸受における上方に位置して上記回転軸の外
周に摺接する上記パッドへ潤滑油を給油する上記給油孔
の長さを他の上記給油孔よりも長く設けている。回転軸
の負荷が主に作用する下方のパッドには潤滑油が充分に
給油されるとともに比較的負荷の小さい上方のパッドに
は給油孔の長さが長いために給油孔における流れの抵抗
が大きく、上方のパッドには下方のパッドよりも少ない
適量の潤滑油が供給されることにより軸受全体では潤滑
油の給油量が少なくなる。
【０００６】
【発明の実施の形態】図１乃至図４はそれぞれ本発明の
実施の第一乃至第四の形態に係るジャーナル軸受の説明
図である。図において、これら実施の形態に係るジャー
ナル軸受は蒸気タービンや大型回転機械などの水平状態
に配置された回転軸を支承する場合などに使用されるも
ので、これらのジャーナル軸受は図に示すように環状を
なして水平継手面で２分割されている上部外部支持環１
０と下部外部支持環３０との内側に円周方向４ヶ所の給
油孔８０，９０，１００，１１０を有する上部内部支持
環２０と下部内部支持環４０とが設置され、これら上部
内部支持環２０と下部内部支持環４０との内側にピボッ
ト５５ａ，５５ｂ，５５ｃ，５５ｄにより回転方向およ
び軸方向の傾斜が揺動するように支持される複数のパッ
ド５０ａ，５０ｂ，５０ｃ，５０ｄが配設されている。
回転軸６０はこれらのパッド５０ａ，５０ｂ，５０ｃ，
５０ｄにより支承されて矢印で示す方向に回転してお
り、給油孔７０から給油される潤滑油が上，下部内部支
持環２０，４０に設置された給油孔８０，９０，１０
０，１１０からパッド５０ａ，５０ｂ，５０ｃ，５０ｄ
の分割面に注入されて回転軸６０の外周とパッド５０
ａ，５０ｂ，５０ｃ，５０ｄの内面との間を潤滑する。
また、パッド５０に対する負荷は、主に荷重が垂直方向
に作用することにより下半部のパッド５０ａ，５０ｂで
支承される。
実施の第一乃至第四の形態に係るジャーナル軸受の説明
図である。図において、これら実施の形態に係るジャー
ナル軸受は蒸気タービンや大型回転機械などの水平状態
に配置された回転軸を支承する場合などに使用されるも
ので、これらのジャーナル軸受は図に示すように環状を
なして水平継手面で２分割されている上部外部支持環１
０と下部外部支持環３０との内側に円周方向４ヶ所の給
油孔８０，９０，１００，１１０を有する上部内部支持
環２０と下部内部支持環４０とが設置され、これら上部
内部支持環２０と下部内部支持環４０との内側にピボッ
ト５５ａ，５５ｂ，５５ｃ，５５ｄにより回転方向およ
び軸方向の傾斜が揺動するように支持される複数のパッ
ド５０ａ，５０ｂ，５０ｃ，５０ｄが配設されている。
回転軸６０はこれらのパッド５０ａ，５０ｂ，５０ｃ，
５０ｄにより支承されて矢印で示す方向に回転してお
り、給油孔７０から給油される潤滑油が上，下部内部支
持環２０，４０に設置された給油孔８０，９０，１０
０，１１０からパッド５０ａ，５０ｂ，５０ｃ，５０ｄ
の分割面に注入されて回転軸６０の外周とパッド５０
ａ，５０ｂ，５０ｃ，５０ｄの内面との間を潤滑する。
また、パッド５０に対する負荷は、主に荷重が垂直方向
に作用することにより下半部のパッド５０ａ，５０ｂで
支承される。
【０００７】図１において、第一の実施の形態に係るジ
ャーナル軸受は図に示すように回転軸６０が４枚のパッ
ド５０ａ，５０ｂ，５０ｃ，５０ｄにより支承されて矢
印で示す方向に回転する。回転軸６０には図示しないタ
ービンブレードなどが取付けられており、主にパッド５
０ａ，５０ｂに負荷が与えられる。４枚のパッド５０
ａ，５０ｂ，５０ｃ，５０ｄはそれぞれ４つのピボット
５５ａ，５５ｂ，５５ｃ，５５ｄで背面を点支持されて
おり、回転軸６０の傾斜に対して追従するようになって
いる。本ジャーナル軸受への潤滑油の給油は給油孔７０
から注入されて上部、下部外部支持環１０，３０の内周
溝を通り、上部、下部内部支持環２０，４０に設けられ
ている４つの給油孔８０，９０，１００，１１０を通
り、それぞれのパッド５０ａ，５０ｂ，５０ｃ，５０ｄ
の分割面から回転軸６０の外周面に導入されてパッド５
０ａ，５０ｂ，５０ｃ，５０ｄの内周面を潤滑し、上
部、下部内部支持環２０，４０に取付けられているシー
ル１２０と回転軸６０との隙間から外部へ排油される。
このとき、主に負荷を支承する下半部のパッド５０ａ，
５０ｂには２つの供油孔８０，１１０から充分に注油さ
れるが、比較的負荷が小さく回転軸６０との隙間が大き
い上半部の２枚のパッド５０ｃ，５０ｄには給油孔９
０，１００の断面積が小さく設けられているために流れ
の抵抗が大きく、給油量が下半部のパッド５０ａ，５０
ｂへの給油量に対して絞られ、全体では少ない給油量で
本ジャーナル軸受は作動することができる。
ャーナル軸受は図に示すように回転軸６０が４枚のパッ
ド５０ａ，５０ｂ，５０ｃ，５０ｄにより支承されて矢
印で示す方向に回転する。回転軸６０には図示しないタ
ービンブレードなどが取付けられており、主にパッド５
０ａ，５０ｂに負荷が与えられる。４枚のパッド５０
ａ，５０ｂ，５０ｃ，５０ｄはそれぞれ４つのピボット
５５ａ，５５ｂ，５５ｃ，５５ｄで背面を点支持されて
おり、回転軸６０の傾斜に対して追従するようになって
いる。本ジャーナル軸受への潤滑油の給油は給油孔７０
から注入されて上部、下部外部支持環１０，３０の内周
溝を通り、上部、下部内部支持環２０，４０に設けられ
ている４つの給油孔８０，９０，１００，１１０を通
り、それぞれのパッド５０ａ，５０ｂ，５０ｃ，５０ｄ
の分割面から回転軸６０の外周面に導入されてパッド５
０ａ，５０ｂ，５０ｃ，５０ｄの内周面を潤滑し、上
部、下部内部支持環２０，４０に取付けられているシー
ル１２０と回転軸６０との隙間から外部へ排油される。
このとき、主に負荷を支承する下半部のパッド５０ａ，
５０ｂには２つの供油孔８０，１１０から充分に注油さ
れるが、比較的負荷が小さく回転軸６０との隙間が大き
い上半部の２枚のパッド５０ｃ，５０ｄには給油孔９
０，１００の断面積が小さく設けられているために流れ
の抵抗が大きく、給油量が下半部のパッド５０ａ，５０
ｂへの給油量に対して絞られ、全体では少ない給油量で
本ジャーナル軸受は作動することができる。
【０００８】図２において、第二の実施の形態に係るジ
ャーナル軸受は図に示すように基本的な構成は第一の実
施の形態に係るジャーナル軸受と略同様であるが、上
部、下部内部支持環２０，４０に設けられている給油孔
８０ａ，１１０ａには複数個の穴が設けられ、その他の
給油孔９０，１００には１個の穴が設けられている。こ
のため、主に負荷を支承する下半部のパッド５０ａ，５
０ｂに対する潤滑油の給油量に比べて上半部のパッド５
０ｃ，５０ｄに対する給油量は給油孔９０，１００の断
面積が小さいために絞られ、全体では少ない給油量で本
ジャーナル軸受は作動することができる。
ャーナル軸受は図に示すように基本的な構成は第一の実
施の形態に係るジャーナル軸受と略同様であるが、上
部、下部内部支持環２０，４０に設けられている給油孔
８０ａ，１１０ａには複数個の穴が設けられ、その他の
給油孔９０，１００には１個の穴が設けられている。こ
のため、主に負荷を支承する下半部のパッド５０ａ，５
０ｂに対する潤滑油の給油量に比べて上半部のパッド５
０ｃ，５０ｄに対する給油量は給油孔９０，１００の断
面積が小さいために絞られ、全体では少ない給油量で本
ジャーナル軸受は作動することができる。
【０００９】図３において、第三の実施の形態に係るジ
ャーナル軸受は図に示すように基本的な構成は第一の実
施の形態に係るジャーナル軸受と略同等であるが、上
部、下部内部支持環２０，４０に設けられている給油孔
８０，１１０が半径方向の中心に向けて最短の長さで加
工されているのに対し、その他２つの給油孔９０，１０
０は半径方向に傾斜して加工され、従って給油孔８０，
１１０に比べて給油孔９０，１００の管路長さが長くな
っており、給油孔９０，１００における流れの抵抗も大
きい。このため、下半部の２枚のパッド５０ａ，５０ｂ
への潤滑油の給油量に比べて上半部の２枚のパッド５０
ｃ，５０ｄへの給油量が絞られ、全体では少ない給油量
で本ジャーナル軸受は作動することができる。
ャーナル軸受は図に示すように基本的な構成は第一の実
施の形態に係るジャーナル軸受と略同等であるが、上
部、下部内部支持環２０，４０に設けられている給油孔
８０，１１０が半径方向の中心に向けて最短の長さで加
工されているのに対し、その他２つの給油孔９０，１０
０は半径方向に傾斜して加工され、従って給油孔８０，
１１０に比べて給油孔９０，１００の管路長さが長くな
っており、給油孔９０，１００における流れの抵抗も大
きい。このため、下半部の２枚のパッド５０ａ，５０ｂ
への潤滑油の給油量に比べて上半部の２枚のパッド５０
ｃ，５０ｄへの給油量が絞られ、全体では少ない給油量
で本ジャーナル軸受は作動することができる。
【００１０】図４において、第四の実施の形態に係るジ
ャーナル軸受は図に示すように基本的な構成は第一の実
施の形態に係るジャーナル軸受と略同等であるが、上
部、下部内部支持環２０，４０に下半部の２枚のパッド
５０ａ，５０ｂへ潤滑油を給油する給油孔８０，１１０
が設けられているのに対し、上半部の２枚のパッド５０
ｃ，５０ｄに給油する給油孔は設けられていない。これ
により、主に負荷を支承する下半部のパッド５０ａ，５
０ｂには充分に潤滑油が給油され、軽負荷である上半部
のパッド５０ｃ，５０ｄには回転軸６０の回転により下
半部のパッド５０ａ，５０ｂの潤滑油が供給されるた
め、本ジャーナル軸受は必要最少の潤滑油量で潤滑され
て全体では少ない給油量で作動する。
ャーナル軸受は図に示すように基本的な構成は第一の実
施の形態に係るジャーナル軸受と略同等であるが、上
部、下部内部支持環２０，４０に下半部の２枚のパッド
５０ａ，５０ｂへ潤滑油を給油する給油孔８０，１１０
が設けられているのに対し、上半部の２枚のパッド５０
ｃ，５０ｄに給油する給油孔は設けられていない。これ
により、主に負荷を支承する下半部のパッド５０ａ，５
０ｂには充分に潤滑油が給油され、軽負荷である上半部
のパッド５０ｃ，５０ｄには回転軸６０の回転により下
半部のパッド５０ａ，５０ｂの潤滑油が供給されるた
め、本ジャーナル軸受は必要最少の潤滑油量で潤滑され
て全体では少ない給油量で作動する。
【００１１】従来のジャーナル軸受においては、上，下
部内部支持環に設置されている給油孔が何れも断面積、
長さとも同等であるため、負荷が主に作用する下半部の
パッドの温度を低下させるために多くの潤滑油が必要な
場合でも、比較的負荷が小さく温度の上昇も小さいため
に少ない潤滑油で充分に潤滑が行われる下半部のパッド
に対して潤滑油の給油量が必要以上に多くなって潤滑油
の給油設備も大きな容量のものが必要となっている。ま
た、給油量を絞って運転を行うと回転軸とパッドとの隙
間が大きい上半部のパッドへ潤滑油が多く流れるため、
下半部のパッドが潤滑油不足となって焼損するなどの不
具合があるが、上述の各実施の形態に係るジャーナル軸
受においてはこのような不具合をなくして下半部のパッ
ド５０ａ，５０ｂを焼損させることなくジャーナル軸受
に対する潤滑油の給油量を少なくするため、４枚のパッ
ド５０ａ，５０ｂ，５０ｃ，５０ｄ外側の上部，下部内
部支持環２０，４０にパッド５０ａ，５０ｂ，５０ｃ，
５０ｄそれぞれの分割面に潤滑油を給油する給油孔８
０，９０，１００，１１０が４分割面と同じ円周方向の
位置に設けられ、下半部２枚のパッド５０ａ，５０ｂの
分割面に設けられている給油孔８０，１１０の断面積、
或いは給油孔８０，１１０の長さが円周方向の下半部中
央を基準に回転軸６０の回転方向に位置する水平継手面
よりも上方２枚のパッド５０ｃ，５０ｄの分割面に給油
する給油孔９０，１００の断面積よりも大きく、或いは
給油孔９０，１００の長さよりも短く、また上半部２枚
のパッド５０ｃ，５０ｄの分割面に設けられている給油
孔９０，１００の断面積、或いは給油孔９０，１００の
長さが円周方向の上半部中央を基準に回転軸６０の回転
方向に位置する水平接手面よりも下方２枚のパッド５０
ａ，５０ｂの分割面に給油する給油孔８０，１１０の断
面積よりも小さく、または長さが長い。また、下半部中
央２枚のパッド５０ａ，５０ｂの分割面への給油孔８０
と円周方向の上半部中央を基準に回転軸６０の回転する
方向に位置する水平接手面の２枚のパッド５０ａ，５０
ｄの分割面に設けられている給油孔１１０以外のパ０ド
５０ｃ，５０ｄの分割面には給油孔が設けられていな
い。これらにより、負荷が主に作用する下半部２枚のパ
ッド５０ａ，５０ｂには潤滑油が十分に給油されるとと
もに比較的負荷の小さい上半部のパッド５０ｃ，５０ｄ
への給油孔９０，１００の断面積が小さいか、或いは給
油孔８０，１００の長さが長いことにより給油孔９０，
１００における流れの抵抗が大きいために潤滑油の供給
が少なくなり、また給油孔が設けられていないために下
半部のパッド５０ａ，５０ｂに給油された潤滑油が上半
部のパッド５０ｃ，５０ｄへの潤滑も行うため、ジャー
ナル軸受全体に対する潤滑油の給油量が少なくなる。こ
のように、上半部のパッド５０ｃ，５０ｄへの給油孔９
０，１００の断面積や長さなどが下半部のパッド５０
ａ，５０ｂへの給油孔８０，１１０に比べて断面積が小
さく、或いは長さが長いことにより潤滑油を供給する給
油孔８０，１００における流れの抵抗が大きくなり、主
に負荷を支承する下半部のパッド５０ａ，５０ｂが充分
に潤滑され、比較的負荷の小さい上半部のパッド５０
ｃ，５０ｄは少ない潤滑油量で支障なく潤滑されるた
め、ジャーナル軸受全体への潤滑油の給油量は少なくて
済む。従って、例えば蒸気タービンなどの設備において
本ジャーナル軸受を数多く設置したような場合には、潤
滑油の給油タンク、ポンプ設備などの容量が従来に比べ
て小さな容量のものになる。
部内部支持環に設置されている給油孔が何れも断面積、
長さとも同等であるため、負荷が主に作用する下半部の
パッドの温度を低下させるために多くの潤滑油が必要な
場合でも、比較的負荷が小さく温度の上昇も小さいため
に少ない潤滑油で充分に潤滑が行われる下半部のパッド
に対して潤滑油の給油量が必要以上に多くなって潤滑油
の給油設備も大きな容量のものが必要となっている。ま
た、給油量を絞って運転を行うと回転軸とパッドとの隙
間が大きい上半部のパッドへ潤滑油が多く流れるため、
下半部のパッドが潤滑油不足となって焼損するなどの不
具合があるが、上述の各実施の形態に係るジャーナル軸
受においてはこのような不具合をなくして下半部のパッ
ド５０ａ，５０ｂを焼損させることなくジャーナル軸受
に対する潤滑油の給油量を少なくするため、４枚のパッ
ド５０ａ，５０ｂ，５０ｃ，５０ｄ外側の上部，下部内
部支持環２０，４０にパッド５０ａ，５０ｂ，５０ｃ，
５０ｄそれぞれの分割面に潤滑油を給油する給油孔８
０，９０，１００，１１０が４分割面と同じ円周方向の
位置に設けられ、下半部２枚のパッド５０ａ，５０ｂの
分割面に設けられている給油孔８０，１１０の断面積、
或いは給油孔８０，１１０の長さが円周方向の下半部中
央を基準に回転軸６０の回転方向に位置する水平継手面
よりも上方２枚のパッド５０ｃ，５０ｄの分割面に給油
する給油孔９０，１００の断面積よりも大きく、或いは
給油孔９０，１００の長さよりも短く、また上半部２枚
のパッド５０ｃ，５０ｄの分割面に設けられている給油
孔９０，１００の断面積、或いは給油孔９０，１００の
長さが円周方向の上半部中央を基準に回転軸６０の回転
方向に位置する水平接手面よりも下方２枚のパッド５０
ａ，５０ｂの分割面に給油する給油孔８０，１１０の断
面積よりも小さく、または長さが長い。また、下半部中
央２枚のパッド５０ａ，５０ｂの分割面への給油孔８０
と円周方向の上半部中央を基準に回転軸６０の回転する
方向に位置する水平接手面の２枚のパッド５０ａ，５０
ｄの分割面に設けられている給油孔１１０以外のパ０ド
５０ｃ，５０ｄの分割面には給油孔が設けられていな
い。これらにより、負荷が主に作用する下半部２枚のパ
ッド５０ａ，５０ｂには潤滑油が十分に給油されるとと
もに比較的負荷の小さい上半部のパッド５０ｃ，５０ｄ
への給油孔９０，１００の断面積が小さいか、或いは給
油孔８０，１００の長さが長いことにより給油孔９０，
１００における流れの抵抗が大きいために潤滑油の供給
が少なくなり、また給油孔が設けられていないために下
半部のパッド５０ａ，５０ｂに給油された潤滑油が上半
部のパッド５０ｃ，５０ｄへの潤滑も行うため、ジャー
ナル軸受全体に対する潤滑油の給油量が少なくなる。こ
のように、上半部のパッド５０ｃ，５０ｄへの給油孔９
０，１００の断面積や長さなどが下半部のパッド５０
ａ，５０ｂへの給油孔８０，１１０に比べて断面積が小
さく、或いは長さが長いことにより潤滑油を供給する給
油孔８０，１００における流れの抵抗が大きくなり、主
に負荷を支承する下半部のパッド５０ａ，５０ｂが充分
に潤滑され、比較的負荷の小さい上半部のパッド５０
ｃ，５０ｄは少ない潤滑油量で支障なく潤滑されるた
め、ジャーナル軸受全体への潤滑油の給油量は少なくて
済む。従って、例えば蒸気タービンなどの設備において
本ジャーナル軸受を数多く設置したような場合には、潤
滑油の給油タンク、ポンプ設備などの容量が従来に比べ
て小さな容量のものになる。
【００１２】
【発明の効果】本発明に係る軸受は前記のように構成さ
れており、比較的負荷の小さい上方のパッドには回転軸
の負荷が主に作用する下方のパッドよりも少ない適量の
潤滑油が供給されることにより軸受全体では潤滑油の給
油量が少なくなるので、潤滑油の給油設備が従来のもの
に比べて小さな容量のもので済むなどの経済的効果が得
られる。
れており、比較的負荷の小さい上方のパッドには回転軸
の負荷が主に作用する下方のパッドよりも少ない適量の
潤滑油が供給されることにより軸受全体では潤滑油の給
油量が少なくなるので、潤滑油の給油設備が従来のもの
に比べて小さな容量のもので済むなどの経済的効果が得
られる。
【図１】図１（ａ），（ｂ）はそれぞれ本発明の実施の
第一の形態に係るジャーナル軸受の断面図である。
第一の形態に係るジャーナル軸受の断面図である。
【図２】図２は本発明の実施の第二の形態に係るジャー
ナル軸受の断面図である。
ナル軸受の断面図である。
【図３】図３は本発明の実施の第三の形態に係るジャー
ナル軸受の断面図である。
ナル軸受の断面図である。
【図４】図４は本発明の実施の第四の形態に係るジャー
ナル軸受の断面図である。
ナル軸受の断面図である。
【図５】図５は従来のジャーナル軸受の断面図である。
１０ 上部外部支持環 ２０ 上部内部支持環 ３０ 下部外部支持環 ４０ 下部内部支持環 ５０ａ パッド ５０ｂ パッド ５０ｃ パッド ５０ｄ パッド ５５ａ ピボット ５５ｂ ピボット ５５ｃ ピボット ５５ｄ ピボット ６０ 回転軸 ７０ 給油孔 ８０ 給油孔 ９０ 給油孔 １００ 給油孔 １１０ 給油孔 １２０ シール
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 三原 隆 兵庫県高砂市荒井町新浜２丁目１番１号 三菱重工業株式会社高砂製作所内
Claims (2)
- 【請求項１】 支持環内に装着された複数のパッドが略
水平に設置された回転軸の外周に摺接して上記回転軸を
軸支し上記複数のパッドの互いの隙間に対応して上記支
持環に設けられた複数の給油孔から上記複数のパッドと
上記回転軸との間に潤滑油が給油される軸受において、
上方に位置して上記回転軸の外周に摺接する上記パッド
へ潤滑油を給油する上記給油孔の断面積を他の上記給油
孔よりも小さく設け乃至は設けないことを特徴とする軸
受。 - 【請求項２】 支持環内に装着された複数のパッドが略
水平に設置された回転軸の外周に摺接して上記回転軸を
軸支し上記複数のパッドの互いの隙間に対応して上記支
持環に設けられた複数の給油孔から上記複数のパッドと
上記回転軸との間に潤滑油が給油される軸受において、
上方に位置して上記回転軸の外周に摺接する上記パッド
へ潤滑油を給油する上記給油孔の長さを他の上記給油孔
よりも長く設けたことを特徴とする軸受。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17792796A JPH1026129A (ja) | 1996-07-08 | 1996-07-08 | 軸 受 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17792796A JPH1026129A (ja) | 1996-07-08 | 1996-07-08 | 軸 受 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1026129A true JPH1026129A (ja) | 1998-01-27 |
Family
ID=16039508
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17792796A Withdrawn JPH1026129A (ja) | 1996-07-08 | 1996-07-08 | 軸 受 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1026129A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008157316A (ja) * | 2006-12-21 | 2008-07-10 | Toshiba Corp | パッド型ジャーナル軸受装置 |
| JP2011127772A (ja) * | 2011-03-30 | 2011-06-30 | Toshiba Corp | パッド型ジャーナル軸受装置 |
| WO2019163162A1 (ja) * | 2018-02-22 | 2019-08-29 | 株式会社日立製作所 | ティルティングパッドジャーナル軸受及びこれを用いた回転機械 |
| JP2020133767A (ja) * | 2019-02-20 | 2020-08-31 | 三菱重工業株式会社 | 油浴型軸受装置及び回転機械 |
-
1996
- 1996-07-08 JP JP17792796A patent/JPH1026129A/ja not_active Withdrawn
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008157316A (ja) * | 2006-12-21 | 2008-07-10 | Toshiba Corp | パッド型ジャーナル軸受装置 |
| JP2011127772A (ja) * | 2011-03-30 | 2011-06-30 | Toshiba Corp | パッド型ジャーナル軸受装置 |
| WO2019163162A1 (ja) * | 2018-02-22 | 2019-08-29 | 株式会社日立製作所 | ティルティングパッドジャーナル軸受及びこれを用いた回転機械 |
| US11204062B2 (en) | 2018-02-22 | 2021-12-21 | Hitachi Industrial Products, Ltd. | Tilting pad journal bearing and rotary machine using same |
| JP2020133767A (ja) * | 2019-02-20 | 2020-08-31 | 三菱重工業株式会社 | 油浴型軸受装置及び回転機械 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6089756A (en) | Plain bearing | |
| JP5226790B2 (ja) | 流体式のアキシャル軸受 | |
| US4370106A (en) | Bearing assembly for high speed shaft | |
| JP4466020B2 (ja) | すべり軸受 | |
| US6695482B2 (en) | Half bearing with grooves preventing leakage of lubricating oil | |
| US4181379A (en) | Bearing structure lubricant feed system | |
| US3814487A (en) | Thrust bearing with pad-retaining and lubrication means | |
| GB2323415A (en) | Plain bearing | |
| JP2008095703A (ja) | スラスト軸受装置 | |
| US3370897A (en) | Thrust bearing | |
| JPS6113018A (ja) | 傾動セグメント型ラジアル軸受 | |
| JPH1026129A (ja) | 軸 受 | |
| JPH08219148A (ja) | 浮動ブッシュ軸受 | |
| JP2008151239A (ja) | ティルティングパッド型軸受 | |
| US1161721A (en) | Journal-bearing. | |
| JP2000213542A (ja) | ティルティングパッドジャ―ナル軸受 | |
| WO1991014874A1 (en) | Journal bearing with high stiffness | |
| JPH06288411A (ja) | スラスト軸受装置 | |
| JPH05332355A (ja) | ティルテングパッド型ジャーナル軸受 | |
| US1331108A (en) | Thrust-bearing | |
| JPH08145070A (ja) | トリポード等速ジョイント | |
| US1362754A (en) | sperry | |
| JP7454362B2 (ja) | 回転装置の軸受潤滑構造 | |
| JPH09217751A (ja) | 軸受装置 | |
| JP2001050253A (ja) | 流体潤滑軸受 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20031007 |