JPH1025770A - 油圧制御弁装置 - Google Patents
油圧制御弁装置Info
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- JPH1025770A JPH1025770A JP18237096A JP18237096A JPH1025770A JP H1025770 A JPH1025770 A JP H1025770A JP 18237096 A JP18237096 A JP 18237096A JP 18237096 A JP18237096 A JP 18237096A JP H1025770 A JPH1025770 A JP H1025770A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 オプションアクチュエータを必要とする際
に、そのオプション制御弁を、簡単かつ容易に設置する
ことができる油圧制御弁装置を提供する。 【解決手段】 第１のポンプ１０および第２のポンプ１
２に接続される第１の多連弁ブロック１４および第２の
多連弁ブロック１６と、これらの間に介在する合流ブロ
ック１８とからなり、両多連弁ブロックは、そのセンタ
バイパス油路２４、２６上に、これを開閉するセンタバ
イパス制御弁３２、３４を備え、合流ブロックは、多連
弁ブロック内のそれぞれの供給油路５０、５２およびそ
れらの合流油路３６、３８およびその戻り油路４０を備
えている油圧制御弁装置において、合流ブロック１８に
対して、その供給油路５０、５２および戻り油路４０
に、それぞれ連通する外部接続用の供給ポートおよび戻
りポート、５４ａ、５６ａを設けると共に、これらのポ
ートに対して、オプションアタッチメント用のアクチュ
エータ５８、６０のオプション制御弁５４、５６を着脱
可能に装着する。
に、そのオプション制御弁を、簡単かつ容易に設置する
ことができる油圧制御弁装置を提供する。 【解決手段】 第１のポンプ１０および第２のポンプ１
２に接続される第１の多連弁ブロック１４および第２の
多連弁ブロック１６と、これらの間に介在する合流ブロ
ック１８とからなり、両多連弁ブロックは、そのセンタ
バイパス油路２４、２６上に、これを開閉するセンタバ
イパス制御弁３２、３４を備え、合流ブロックは、多連
弁ブロック内のそれぞれの供給油路５０、５２およびそ
れらの合流油路３６、３８およびその戻り油路４０を備
えている油圧制御弁装置において、合流ブロック１８に
対して、その供給油路５０、５２および戻り油路４０
に、それぞれ連通する外部接続用の供給ポートおよび戻
りポート、５４ａ、５６ａを設けると共に、これらのポ
ートに対して、オプションアタッチメント用のアクチュ
エータ５８、６０のオプション制御弁５４、５６を着脱
可能に装着する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、油圧ショベル等の
アクチュエータを制御する油圧制御弁装置に係り、特に
その標準仕様以外の装置、すなわちオプションアタッチ
メント用アクチュエータを含むように想定された装置に
対する油圧制御弁装置に関する。
アクチュエータを制御する油圧制御弁装置に係り、特に
その標準仕様以外の装置、すなわちオプションアタッチ
メント用アクチュエータを含むように想定された装置に
対する油圧制御弁装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、油圧ショベルは、図２および図
３に示すように、標準的には、旋回モータ２０Ａ、アー
ムシリンダ２０Ｂ、左側走行モータ２０Ｃ、ブームシリ
ンダ２０Ｄ、バケットシリンダ２０Ｅおよび右側走行モ
ータ２０Ｆからなる各アクチュエータを有している。そ
して、これらは、エンジン（図示せず）で駆動する一対
（第１および第２）の油圧ポンプ１０、１２（図４参
照）で駆動するように構成されている。
３に示すように、標準的には、旋回モータ２０Ａ、アー
ムシリンダ２０Ｂ、左側走行モータ２０Ｃ、ブームシリ
ンダ２０Ｄ、バケットシリンダ２０Ｅおよび右側走行モ
ータ２０Ｆからなる各アクチュエータを有している。そ
して、これらは、エンジン（図示せず）で駆動する一対
（第１および第２）の油圧ポンプ１０、１２（図４参
照）で駆動するように構成されている。
【０００３】すなわち、この種の油圧制御弁装置は、一
般的には、図４に示すように、第１のポンプ１０および
第２のポンプ１２に接続される、前記アクチュエータ２
０Ａ〜２０Ｃおよび２０Ｄ〜２０Ｆを制御するための第
１の多連弁ブロック１４および第２の多連弁ブロック１
６と、これら両多連弁ブロック１４、１６の間に介在す
る合流ブロック１８とからなる。そして、これら多連弁
ブロック１４、１６は、そのそれぞれの多連制御弁２２
Ａ〜２２Ｃおよび２２Ｄ〜２２Ｆのセンタバイパス油路
２４、２６および戻り油路２８、３０の間を開閉するセ
ンタバイパス制御弁３２、３４を備えている。
般的には、図４に示すように、第１のポンプ１０および
第２のポンプ１２に接続される、前記アクチュエータ２
０Ａ〜２０Ｃおよび２０Ｄ〜２０Ｆを制御するための第
１の多連弁ブロック１４および第２の多連弁ブロック１
６と、これら両多連弁ブロック１４、１６の間に介在す
る合流ブロック１８とからなる。そして、これら多連弁
ブロック１４、１６は、そのそれぞれの多連制御弁２２
Ａ〜２２Ｃおよび２２Ｄ〜２２Ｆのセンタバイパス油路
２４、２６および戻り油路２８、３０の間を開閉するセ
ンタバイパス制御弁３２、３４を備えている。
【０００４】また、合流ブロック１６は、多連弁ブロッ
ク１４、１６内のそれぞれの吐出圧油を、それぞれチェ
ック弁３６ａ、３８ａを介して合流する供給油路３６、
３８およびその戻り油路４０（前記戻り油路２８、３０
を含む）を備えた構成からなる。
ク１４、１６内のそれぞれの吐出圧油を、それぞれチェ
ック弁３６ａ、３８ａを介して合流する供給油路３６、
３８およびその戻り油路４０（前記戻り油路２８、３０
を含む）を備えた構成からなる。
【０００５】なお、図中の参照符号１４ａ、１６ａはそ
れぞれ両多連弁ブロック１４、１６のポンプポートを示
し、１８ａは合流ブロック１８のタンクポートを示し、
そして４２はタンクを示す。
れぞれ両多連弁ブロック１４、１６のポンプポートを示
し、１８ａは合流ブロック１８のタンクポートを示し、
そして４２はタンクを示す。
【０００６】しかるに、このような油圧ショベルは、前
記標準仕様の他に、例えばブレーカや圧砕機等のような
オプションアタッチメント用アクチュエータが、しばし
ば要求される。このため、この種の油圧制御弁装置に
は、通常前記アタッチメント用アクチュエータに対する
オプション制御弁の予備的設置が推賞されている。すな
わち、図４の装置では、第２の多連弁ブロック１６の中
にオプション制御弁２２Ｇが予め設けられ、そしてこれ
に対して、所要のアタッチメント用アクチュエータ２０
Ｇが必要に応じて接続されるように構成されている。
記標準仕様の他に、例えばブレーカや圧砕機等のような
オプションアタッチメント用アクチュエータが、しばし
ば要求される。このため、この種の油圧制御弁装置に
は、通常前記アタッチメント用アクチュエータに対する
オプション制御弁の予備的設置が推賞されている。すな
わち、図４の装置では、第２の多連弁ブロック１６の中
にオプション制御弁２２Ｇが予め設けられ、そしてこれ
に対して、所要のアタッチメント用アクチュエータ２０
Ｇが必要に応じて接続されるように構成されている。
【０００７】そこで、このような油圧制御弁装置におい
ては、各アクチュエータ２０Ａ〜２０Ｃおよび２０Ｄ〜
２０Ｇは、それぞれの多連弁ブロック１４、１６内にお
いて、そのそれぞれの制御弁２２Ａ〜２２Ｃおよび２２
Ｄ〜２２Ｇを介して駆動される。この場合、その幾つ
か、ここでは第２の多連弁ブロック１６内のブームシリ
ンダ２０Ｄ（およびその制御弁２２Ｄ）と、第１の多連
弁ブロック１４内の旋回モータ２０Ａ（およびその制御
弁２２Ａ）とは、合流ブロック１８を介しても、すなわ
ち、第１の多連弁ブロック１６内の第１のポンプ１０か
らの吐出圧油あるいは第２の多連弁ブロック１４内の第
２のポンプ１２からの吐出圧油を合流しても、駆動し得
るように構成されている。
ては、各アクチュエータ２０Ａ〜２０Ｃおよび２０Ｄ〜
２０Ｇは、それぞれの多連弁ブロック１４、１６内にお
いて、そのそれぞれの制御弁２２Ａ〜２２Ｃおよび２２
Ｄ〜２２Ｇを介して駆動される。この場合、その幾つ
か、ここでは第２の多連弁ブロック１６内のブームシリ
ンダ２０Ｄ（およびその制御弁２２Ｄ）と、第１の多連
弁ブロック１４内の旋回モータ２０Ａ（およびその制御
弁２２Ａ）とは、合流ブロック１８を介しても、すなわ
ち、第１の多連弁ブロック１６内の第１のポンプ１０か
らの吐出圧油あるいは第２の多連弁ブロック１４内の第
２のポンプ１２からの吐出圧油を合流しても、駆動し得
るように構成されている。
【０００８】例えば、制御弁２２Ｄ（ブームシリンダ２
０Ｄ）を合流ブロック１８を介して駆動する場合には、
パイロットポート３２ａを介してセンタバイパス制御弁
３２を閉止すると共に、パイロットポート２２Ｄａを介
して制御弁２２Ｄを操作する。これにより、第１の多連
弁ブロック１６内の第１のポンプ１０からの吐出圧油
が、そのセンタバイパス油路２４から供給油路３６、チ
ェック弁３６ａを介して第２の多連弁ブロック１４のセ
ンタバイパス制御弁２６内の、第２のポンプ１２からの
吐出圧油に合流した上で、前記制御弁２２Ｄを通り、ブ
ームシリンダ２０Ｄへ供給され、これを駆動する。
０Ｄ）を合流ブロック１８を介して駆動する場合には、
パイロットポート３２ａを介してセンタバイパス制御弁
３２を閉止すると共に、パイロットポート２２Ｄａを介
して制御弁２２Ｄを操作する。これにより、第１の多連
弁ブロック１６内の第１のポンプ１０からの吐出圧油
が、そのセンタバイパス油路２４から供給油路３６、チ
ェック弁３６ａを介して第２の多連弁ブロック１４のセ
ンタバイパス制御弁２６内の、第２のポンプ１２からの
吐出圧油に合流した上で、前記制御弁２２Ｄを通り、ブ
ームシリンダ２０Ｄへ供給され、これを駆動する。
【０００９】従って、このような左右両多連弁ブロック
の間に合流ブロック介在した油圧制御弁装置（以下、組
合せ型油圧制御弁装置、あるいは単に油圧制御弁装置と
称する）によれば、多連弁ブロック内にオプション制御
弁を予め組込んでおくことにより、標準仕様以外のアタ
ッチメント用アクチュエータでも比較的簡単に適用する
ことができると共に、両多連弁ブロック間の吐出圧油
を、中間合流ブロックを介して簡単かつ容易に合流する
ことができる。
の間に合流ブロック介在した油圧制御弁装置（以下、組
合せ型油圧制御弁装置、あるいは単に油圧制御弁装置と
称する）によれば、多連弁ブロック内にオプション制御
弁を予め組込んでおくことにより、標準仕様以外のアタ
ッチメント用アクチュエータでも比較的簡単に適用する
ことができると共に、両多連弁ブロック間の吐出圧油
を、中間合流ブロックを介して簡単かつ容易に合流する
ことができる。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の組合せ型油圧制御弁装置には、なお次に述べ
るような難点があった。
うな従来の組合せ型油圧制御弁装置には、なお次に述べ
るような難点があった。
【００１１】すなわち、前記従来の油圧制御弁装置は、
前述したように組合せ型に形成し、かつ、その多連弁ブ
ロック内にオプション制御弁を予め組込むことにより、
標準仕様以外のオプションアタッチメントにも比較的簡
単に適用し得ると共に、両多連弁ブロック間の吐出圧油
をも容易に合流できるよう構成されている。
前述したように組合せ型に形成し、かつ、その多連弁ブ
ロック内にオプション制御弁を予め組込むことにより、
標準仕様以外のオプションアタッチメントにも比較的簡
単に適用し得ると共に、両多連弁ブロック間の吐出圧油
をも容易に合流できるよう構成されている。
【００１２】しかるに、オプションアタッチメントを必
要とする油圧ショベルは、これを必要としない標準仕様
のものに比較すると、数量的には極めて少数ではある
が、それにも拘らず、必要とされる場合には、前記アタ
ッチメントは、特に近年の都市土木作業等においては、
任意所定の設置位置で複数個（少なくとも２つ）を要求
されるに至っている。
要とする油圧ショベルは、これを必要としない標準仕様
のものに比較すると、数量的には極めて少数ではある
が、それにも拘らず、必要とされる場合には、前記アタ
ッチメントは、特に近年の都市土木作業等においては、
任意所定の設置位置で複数個（少なくとも２つ）を要求
されるに至っている。
【００１３】このため、前記従来の油圧制御弁装置にお
いて、オプションアタッチメントを必要としない場合に
は、多連弁ブロック内の予備的オプション制御弁が無駄
となって、設置コストが上昇する。さらに、オプション
アタッチメントを必要とする場合には、往々にして前記
予備的制御弁とは別の追加制御弁をさらに必要とする。
そして、その設置に際しては、油圧ショベルの車体が狭
いことから、極めて困難な作業を必要とし、このためさ
らに設置コストが上昇する結果となっていた。
いて、オプションアタッチメントを必要としない場合に
は、多連弁ブロック内の予備的オプション制御弁が無駄
となって、設置コストが上昇する。さらに、オプション
アタッチメントを必要とする場合には、往々にして前記
予備的制御弁とは別の追加制御弁をさらに必要とする。
そして、その設置に際しては、油圧ショベルの車体が狭
いことから、極めて困難な作業を必要とし、このためさ
らに設置コストが上昇する結果となっていた。
【００１４】そこで、本発明の目的は、油圧制御弁装置
であって、オプションアクチュエータが必要とされる際
に、その所要個数に応じて、そのオプション制御弁を簡
単かつ容易に、すなわちポンプ吐出圧油供給油路および
その戻り油路との間の接続配管ラインを要することな
く、設置することができる油圧制御弁装置を提供するこ
とにある。
であって、オプションアクチュエータが必要とされる際
に、その所要個数に応じて、そのオプション制御弁を簡
単かつ容易に、すなわちポンプ吐出圧油供給油路および
その戻り油路との間の接続配管ラインを要することな
く、設置することができる油圧制御弁装置を提供するこ
とにある。
【００１５】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、本発明に係る油圧制御弁装置は、第１のポンプおよ
び第２のポンプにそれぞれ接続される第１のアクチュエ
ータ制御用多連弁ブロックおよび第２のアクチュエータ
制御用多連弁ブロックと、前記第１の多連弁ブロックお
よび第２の多連弁ブロックの間に介在する合流ブロック
とからなり、前記第１の多連弁ブロックおよび第２の多
連弁ブロックはそのそれぞれの多連制御弁のセンタバイ
パス油路上にこれを開閉するセンタバイパス制御弁を備
え、さらに前記合流ブロックは前記第１の多連弁ブロッ
クおよび第２の多連弁ブロック内のそれぞれの供給およ
び／または合流油路およびその戻り油路を備える油圧制
御弁装置において、合流ブロックに対して、その供給お
よび／または合流油路およびその戻り油路にそれぞれ連
通する１つまたはそれ以上の外部接続用の供給ポートお
よび戻りポートを設けると共に、これら供給ポートおよ
び戻りポートに対して、オプションアタッチメント用ア
クチュエータのオプション制御弁を着脱可能に装着する
ことを特徴とする。
に、本発明に係る油圧制御弁装置は、第１のポンプおよ
び第２のポンプにそれぞれ接続される第１のアクチュエ
ータ制御用多連弁ブロックおよび第２のアクチュエータ
制御用多連弁ブロックと、前記第１の多連弁ブロックお
よび第２の多連弁ブロックの間に介在する合流ブロック
とからなり、前記第１の多連弁ブロックおよび第２の多
連弁ブロックはそのそれぞれの多連制御弁のセンタバイ
パス油路上にこれを開閉するセンタバイパス制御弁を備
え、さらに前記合流ブロックは前記第１の多連弁ブロッ
クおよび第２の多連弁ブロック内のそれぞれの供給およ
び／または合流油路およびその戻り油路を備える油圧制
御弁装置において、合流ブロックに対して、その供給お
よび／または合流油路およびその戻り油路にそれぞれ連
通する１つまたはそれ以上の外部接続用の供給ポートお
よび戻りポートを設けると共に、これら供給ポートおよ
び戻りポートに対して、オプションアタッチメント用ア
クチュエータのオプション制御弁を着脱可能に装着する
ことを特徴とする。
【００１６】この場合、オプション制御弁は、第１の多
連弁ブロックおよび／または第２の多連弁ブロック内の
センタバイパス制御弁と連動することにより、オプショ
ンアタッチメント用アクチュエータを駆動するように構
成することができる。
連弁ブロックおよび／または第２の多連弁ブロック内の
センタバイパス制御弁と連動することにより、オプショ
ンアタッチメント用アクチュエータを駆動するように構
成することができる。
【００１７】本発明において、左右両多連弁ブロックの
間に合流ブロックを介在した組合せ型油圧制御弁装置
の、前記合流ブロックは、その内部に、ポンプ吐出圧油
の供給および／またはそれらの合流油路およびその戻り
油路に、それぞれ連通する１つまたはそれ以上の外部接
続用の供給ポートおよび戻りポートを有し、そしてこの
供給ポートおよび戻りポートは、オプション制御弁を着
脱可能に（直接的に装着できるように）構成されてい
る。
間に合流ブロックを介在した組合せ型油圧制御弁装置
の、前記合流ブロックは、その内部に、ポンプ吐出圧油
の供給および／またはそれらの合流油路およびその戻り
油路に、それぞれ連通する１つまたはそれ以上の外部接
続用の供給ポートおよび戻りポートを有し、そしてこの
供給ポートおよび戻りポートは、オプション制御弁を着
脱可能に（直接的に装着できるように）構成されてい
る。
【００１８】従って、本発明によれば、オプションアク
チュエータを必要とする際に、その所要個数に応じて、
そのオプション制御弁を、合流ブロックに対して簡単に
（ポンプ吐出圧油の供給油路およびその戻り油路との接
続を要することなく）設置できることは明らかである。
なお、この場合、両多連弁ブロック間のポンプ吐出圧油
が合流ブロックを介して容易に合流されることも勿論で
ある。
チュエータを必要とする際に、その所要個数に応じて、
そのオプション制御弁を、合流ブロックに対して簡単に
（ポンプ吐出圧油の供給油路およびその戻り油路との接
続を要することなく）設置できることは明らかである。
なお、この場合、両多連弁ブロック間のポンプ吐出圧油
が合流ブロックを介して容易に合流されることも勿論で
ある。
【００１９】
【実施例】次に、本発明に係る油圧制御弁装置の実施例
につき、添付図面を参照しながら以下詳細に説明する。
なお、説明の便宜上、図２ないし図４に示す従来の構造
と同一の構成部分には、同一の参照符号を付し、詳細な
説明は省略する。
につき、添付図面を参照しながら以下詳細に説明する。
なお、説明の便宜上、図２ないし図４に示す従来の構造
と同一の構成部分には、同一の参照符号を付し、詳細な
説明は省略する。
【００２０】先ず、図１において、本発明の油圧制御弁
装置の基本的な構成は、前記従来の構成と同一である。
従って、重複するが、理解を容易にするため再び簡単に
説明する。すなわち、油圧制御弁装置は、基本的には、
第１のポンプ１０および第２のポンプ１２に接続され
る、アクチュエータ２０Ａ〜２０Ｃおよび２０Ｄ〜２０
Ｆの制御用の第１の多連弁ブロック１４および第２の多
連弁ブロック１６と、これら両多連弁ブロック１４、１
６の間に介在する合流ブロック１８とから構成される。
装置の基本的な構成は、前記従来の構成と同一である。
従って、重複するが、理解を容易にするため再び簡単に
説明する。すなわち、油圧制御弁装置は、基本的には、
第１のポンプ１０および第２のポンプ１２に接続され
る、アクチュエータ２０Ａ〜２０Ｃおよび２０Ｄ〜２０
Ｆの制御用の第１の多連弁ブロック１４および第２の多
連弁ブロック１６と、これら両多連弁ブロック１４、１
６の間に介在する合流ブロック１８とから構成される。
【００２１】そして、前記両多連弁ブロック１４、１６
は、そのそれぞれの多連制御弁２２Ａ〜２２Ｃおよび２
２Ｄ〜２２Ｆのセンタバイパス油路２４、２６上に、こ
れとその戻り油路２８、３０の間を開閉するセンタバイ
パス制御弁３２、３４を有する。また、合流ブロック１
６は、多連弁ブロック１４、１６内の、それぞれの供給
油路（分岐センタバイパス油路）５０、５２、それらの
合流油路３６、３８（それぞれチェック弁３６ａ、３８
ａを有する）およびその戻り油路４０（前記戻り油路２
８、３０を含む）を備える。
は、そのそれぞれの多連制御弁２２Ａ〜２２Ｃおよび２
２Ｄ〜２２Ｆのセンタバイパス油路２４、２６上に、こ
れとその戻り油路２８、３０の間を開閉するセンタバイ
パス制御弁３２、３４を有する。また、合流ブロック１
６は、多連弁ブロック１４、１６内の、それぞれの供給
油路（分岐センタバイパス油路）５０、５２、それらの
合流油路３６、３８（それぞれチェック弁３６ａ、３８
ａを有する）およびその戻り油路４０（前記戻り油路２
８、３０を含む）を備える。
【００２２】この油圧制御弁装置においては、各アクチ
ュエータ２０Ａ〜２０Ｃおよび２０Ｄ〜２０Ｆは、それ
ぞれの制御弁２２Ａ〜２２Ｃおよび２２Ｄ〜２２Ｆを介
して駆動されると共に、その幾つか、ここでは第１多連
弁ブロック１４内の旋回モータ２０Ａ（用の制御弁２２
Ａ）と第２の多連弁ブロック１６内のブームシリンダ２
０Ｄ（用の制御弁２２Ｄ）とは、合流ブロック１８を介
しても、すなわち第２多連弁ブロック１４内の第２ポン
プ１２からの吐出圧油或いは第１の多連弁ブロック１６
内の第１のポンプ１０からの吐出圧油を合流しても、駆
動されるように構成されている。
ュエータ２０Ａ〜２０Ｃおよび２０Ｄ〜２０Ｆは、それ
ぞれの制御弁２２Ａ〜２２Ｃおよび２２Ｄ〜２２Ｆを介
して駆動されると共に、その幾つか、ここでは第１多連
弁ブロック１４内の旋回モータ２０Ａ（用の制御弁２２
Ａ）と第２の多連弁ブロック１６内のブームシリンダ２
０Ｄ（用の制御弁２２Ｄ）とは、合流ブロック１８を介
しても、すなわち第２多連弁ブロック１４内の第２ポン
プ１２からの吐出圧油或いは第１の多連弁ブロック１６
内の第１のポンプ１０からの吐出圧油を合流しても、駆
動されるように構成されている。
【００２３】なお、図中の参照符号１４ａ、１６ａはそ
れぞれ両多連弁ブロック１４、１６のポンプポートを示
し、１８ａは合流ブロック１８のタンクポートを示し、
そして４２はタンクを示す。
れぞれ両多連弁ブロック１４、１６のポンプポートを示
し、１８ａは合流ブロック１８のタンクポートを示し、
そして４２はタンクを示す。
【００２４】しかるに、本実施例においては、前記構成
において、合流ブロック１８に対し、そのそれぞれの供
給油路５０、５２および戻り油路４０に、それぞれ連通
する１つまたはそれ以上（図示例では２つ）の外部接続
用の供給ポートおよび戻りポート５４ａ、５６ａを設け
ると共に、これら供給ポートおよび戻りポート５４ａ、
５６ａに対して、オプションアタッチメント用のアクチ
ュエータ５８、６０のオプション制御弁５４、５６を着
脱可能に装着する。
において、合流ブロック１８に対し、そのそれぞれの供
給油路５０、５２および戻り油路４０に、それぞれ連通
する１つまたはそれ以上（図示例では２つ）の外部接続
用の供給ポートおよび戻りポート５４ａ、５６ａを設け
ると共に、これら供給ポートおよび戻りポート５４ａ、
５６ａに対して、オプションアタッチメント用のアクチ
ュエータ５８、６０のオプション制御弁５４、５６を着
脱可能に装着する。
【００２５】すなわち、本発明においては、合流ブロッ
ク１８上の前記ポート５４ａ、５６ａは、通常は（すな
わち標準仕様の油圧ショベルの場合、あるいは出荷の際
には）プラグ等でブロックされているが、オプションア
タッチメントが必要になると、前記プラグが取外されて
オプション制御弁５４、５６が取着されることにより、
オプションアクチュエータ５８、６０を簡単に設置する
ことができる。そして、この場合、前記アクチュエータ
５８、６０（すなわち制御弁５４、５６）は、それぞれ
の対応する、第１の多連弁ブロック１４および／または
第２の多連弁ブロック１６内のセンタバイパス制御弁３
２、３４と連動する（すなわちポンプ圧油が、供給油路
５０、５２から制御弁５４、５６およびアクチュエータ
５８、６０を通り、戻り油路４０を介してタンク４２へ
還流される）ことにより、容易に駆動することができ
る。
ク１８上の前記ポート５４ａ、５６ａは、通常は（すな
わち標準仕様の油圧ショベルの場合、あるいは出荷の際
には）プラグ等でブロックされているが、オプションア
タッチメントが必要になると、前記プラグが取外されて
オプション制御弁５４、５６が取着されることにより、
オプションアクチュエータ５８、６０を簡単に設置する
ことができる。そして、この場合、前記アクチュエータ
５８、６０（すなわち制御弁５４、５６）は、それぞれ
の対応する、第１の多連弁ブロック１４および／または
第２の多連弁ブロック１６内のセンタバイパス制御弁３
２、３４と連動する（すなわちポンプ圧油が、供給油路
５０、５２から制御弁５４、５６およびアクチュエータ
５８、６０を通り、戻り油路４０を介してタンク４２へ
還流される）ことにより、容易に駆動することができ
る。
【００２６】このように、本発明によれば、オプション
アクチュエータを必要とする際に、その所要個数に応じ
て、そのオプション制御弁を、合流ブロック上に簡単に
（すなわちポンプ吐出圧油の供給油路およびその戻り油
路との接続を要することなく）設置することができる。
従って、本発明によれば、従来のこの種の油圧制御弁装
置と比較して、オプション制御弁が無駄となることがな
いので、設置コストを低減することができる。しかも、
前記必要な際の設置作業も容易に達成することができ
る。因みに、この場合、両多連弁ブロック間のポンプ吐
出圧油は、合流ブロックを介して合流することは勿論で
ある。
アクチュエータを必要とする際に、その所要個数に応じ
て、そのオプション制御弁を、合流ブロック上に簡単に
（すなわちポンプ吐出圧油の供給油路およびその戻り油
路との接続を要することなく）設置することができる。
従って、本発明によれば、従来のこの種の油圧制御弁装
置と比較して、オプション制御弁が無駄となることがな
いので、設置コストを低減することができる。しかも、
前記必要な際の設置作業も容易に達成することができ
る。因みに、この場合、両多連弁ブロック間のポンプ吐
出圧油は、合流ブロックを介して合流することは勿論で
ある。
【００２７】以上、本発明の好適な実施例について説明
したが、本発明は前記実施例に限定されることなく、そ
の精神を逸脱しない範囲内において、多くの設計変更が
可能である。また、本発明のオプション制御弁は、前述
のように合流ブロック上にではなく、多連弁ブロック上
に設けることもできるが、この場合には、特に油圧ショ
ベル以外に適用する場合に、一般に幾つかの不利を免れ
ない。
したが、本発明は前記実施例に限定されることなく、そ
の精神を逸脱しない範囲内において、多くの設計変更が
可能である。また、本発明のオプション制御弁は、前述
のように合流ブロック上にではなく、多連弁ブロック上
に設けることもできるが、この場合には、特に油圧ショ
ベル以外に適用する場合に、一般に幾つかの不利を免れ
ない。
【００２８】
【発明の効果】以上説明したように、本発明に係る油圧
制御弁装置は、要約的に説明すると、左右両多連弁ブロ
ックの間に合流ブロックを介在した油圧制御弁装置にお
いて、合流ブロックに対して、その供給および戻り油路
にそれぞれ連通する１つまたはそれ以上の外部接続用の
供給ポートおよび戻りポートを設けると共に、この供給
ポートおよび戻りポートに対して、オプションアタッチ
メント用のアクチュエータのオプション制御弁を着脱可
能に、すなわち直接的に装着できるように、構成したこ
とにより、オプションアクチュエータを必要とする際
に、その所要個数に応じてそのオプション制御弁を簡単
に設置することができる。また、その設置作業も容易に
達成することができる。すなわち、油圧制御弁装置のコ
ストを低減し得ると共に、その利用度も向上することが
できる。
制御弁装置は、要約的に説明すると、左右両多連弁ブロ
ックの間に合流ブロックを介在した油圧制御弁装置にお
いて、合流ブロックに対して、その供給および戻り油路
にそれぞれ連通する１つまたはそれ以上の外部接続用の
供給ポートおよび戻りポートを設けると共に、この供給
ポートおよび戻りポートに対して、オプションアタッチ
メント用のアクチュエータのオプション制御弁を着脱可
能に、すなわち直接的に装着できるように、構成したこ
とにより、オプションアクチュエータを必要とする際
に、その所要個数に応じてそのオプション制御弁を簡単
に設置することができる。また、その設置作業も容易に
達成することができる。すなわち、油圧制御弁装置のコ
ストを低減し得ると共に、その利用度も向上することが
できる。
【図１】本発明に係る油圧制御弁装置の一実施例を示す
油圧回路図である。
油圧回路図である。
【図２】図１に示す油圧制御弁装置を搭載した油圧ショ
ベルの側面図である。
ベルの側面図である。
【図３】図２に示す油圧ショベルの背面図である。
【図４】従来の油圧制御弁装置を示す油圧回路図であ
る。
る。
１０、１２ ポンプ １４、１６ 多連弁ブロック １８ 合流ブロック ２０Ａ〜２０Ｆ 標準仕様アクチュエータ ２２Ａ〜２２Ｆ 多連制御弁 ２４、２６ センタバイパス油路 ２８、３０ 戻り油路 ３２、３４ センタバイパス制御弁 ３６、３８ 合流油路 ４０ 戻り油路 ４２ タンク ５０、５２ 供給油路（分岐センタバイパス油路） ５４、５６ オプション制御弁 ５４ａ、５６ａ 供給ポートおよび戻りポート ５８、６０ オプションアクチュエータ
Claims (2)
- 【請求項１】 第１のポンプおよび第２のポンプにそれ
ぞれ接続される第１のアクチュエータ制御用多連弁ブロ
ックおよび第２のアクチュエータ制御用多連弁ブロック
と、前記第１の多連弁ブロックおよび第２の多連弁ブロ
ックの間に介在する合流ブロックとからなり、前記第１
の多連弁ブロックおよび第２の多連弁ブロックはそのそ
れぞれの多連制御弁のセンタバイパス油路上にこれを開
閉するセンタバイパス制御弁を備え、さらに前記合流ブ
ロックは前記第１の多連弁ブロックおよび第２の多連弁
ブロック内のそれぞれの供給および／または合流油路お
よびその戻り油路を備える油圧制御弁装置において、 合流ブロックに対して、その供給および／または合流油
路およびその戻り油路にそれぞれ連通する１つまたはそ
れ以上の外部接続用の供給ポートおよび戻りポートを設
けると共に、これら供給ポートおよび戻りポートに対し
て、オプションアタッチメント用アクチュエータのオプ
ション制御弁を着脱可能に装着することを特徴とする油
圧制御弁装置。 - 【請求項２】 オプション制御弁は、第１の多連弁ブロ
ックおよび／または第２の多連弁ブロック内のセンタバ
イパス制御弁と連動することにより、オプションアタッ
チメント用アクチュエータを駆動してなる請求項１記載
の油圧制御弁装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18237096A JP3730715B2 (ja) | 1996-07-11 | 1996-07-11 | 油圧制御弁装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18237096A JP3730715B2 (ja) | 1996-07-11 | 1996-07-11 | 油圧制御弁装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1025770A true JPH1025770A (ja) | 1998-01-27 |
| JP3730715B2 JP3730715B2 (ja) | 2006-01-05 |
Family
ID=16117133
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18237096A Expired - Lifetime JP3730715B2 (ja) | 1996-07-11 | 1996-07-11 | 油圧制御弁装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3730715B2 (ja) |
Cited By (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH11270504A (ja) * | 1998-03-24 | 1999-10-05 | Shin Caterpillar Mitsubishi Ltd | 油圧回路 |
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| KR100664369B1 (ko) * | 2002-09-13 | 2007-01-02 | 현대중공업 주식회사 | 굴삭기 옵션장치의 유량합류 장치 |
| JP2007501914A (ja) * | 2003-08-08 | 2007-02-01 | ツェーエヌハー・バウマシイネン・ゲゼルシャフト・ミト・ベシュレンクテル・ハフツング | 建設機械のための、特に掘削機のための油圧制御システム |
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| CN104454737A (zh) * | 2014-12-16 | 2015-03-25 | 山河智能装备股份有限公司 | 一种用于小型挖掘机的片式多路阀液压系统 |
| JP2015161309A (ja) * | 2014-02-25 | 2015-09-07 | ナブテスコ株式会社 | 油圧駆動装置 |
| WO2016167128A1 (ja) * | 2015-04-15 | 2016-10-20 | Ｋｙｂ株式会社 | 流体圧制御装置 |
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| KR20210046544A (ko) | 2019-10-18 | 2021-04-28 | 나부테스코 가부시키가이샤 | 제어 회로 및 건설 기계 |
-
1996
- 1996-07-11 JP JP18237096A patent/JP3730715B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (18)
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| KR20210046544A (ko) | 2019-10-18 | 2021-04-28 | 나부테스코 가부시키가이샤 | 제어 회로 및 건설 기계 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3730715B2 (ja) | 2006-01-05 |
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