JPH1025701A - 高さ調整機能付レール締結装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 本発明は、レールを上げた場合においても絶
縁ブロックがまくら木等から外れたり、受圧面の受圧面
積が減少することによる絶縁ブロックの破損を防止する
ことができる高さ調整機能付レール締結装置を提供す
る。 【解決手段】 高さ調整機能付レール締結装置１０
は、ショルダー２０と、バネクリップ３０と、絶縁ブロ
ック４０と、ゲージブロック５０と、固定ボルト６０と
から概略構成され、固定ボルト６０と共に、バネクリッ
プ３０及び絶縁ブロック４０がレールＲの直交方向にス
ライド可能になっている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、特に、鉄道用レー
ルをまくら木に高さ調整可能に固定する為に用いられる
高さ調整機能付レール締結装置に属する。

【０００２】

【従来の技術】従来より鉄道用のレールをまくら木、コ
ンクリートスラブ等（以下、「まくら木等」とする）に
締結する為に用いる高さ調整機能付レール締結装置とし
て種々のものが開発提供されている。そのうち、代表的
なものは、図８に示すように、ゲージブロック２と、バ
ネクリップ３と、固定ボルト４とから概略構成されてい
る。

【０００３】ゲージブロック２は、まくら木Ｔ等の上面
に至る掛止部２ａと、レールＲの底部Ｒｂの縁部Ｒｓ上
方にまで至る押さえ部２ｂとが形成されている共に、ま
くら木Ｔ等の上面に形成された溝部Ｔｃの側壁Ｔｗと、
レールＲの底部Ｒｂの縁部Ｒｓとの間隙に挿入可能な挿
入部２ｃが形成され、この挿入部２ｃの略中央には厚さ
方向に貫通する貫通孔２ｄが設けられたものである。

【０００４】バネクリップ３は、ゲージブロック２の上
面に位置し、締結された状態においてゲージブロック２
を介してレールＲをまくら木Ｔ等に押圧するように付勢
する。平面視略中央にはボルト孔３ａが設けられてい
る。

【０００５】固定ボルト４は、まくら木Ｔ等に設けられ
た固定穴Ｔｆに螺合可能なもので、ゲージブロック２の
貫通孔２ｄ及びバネクリップ３のボルト孔３ａを挿通し
て、ゲージブロック２及びバネクリップ３をまくら木Ｔ
等に締結するものである。

【０００６】斯かる高さ調整機能付レール締結装置１に
おいては、ゲージブロック２は、そのレール接触面２ｅ
が縁部Ｒｓに押圧され、受圧面２ｆが側壁Ｔｗを押圧す
ることにより、レールＲがその軸方向に直角する方向に
ずれるのを防止している。斯かる高さ調整機能付レール
締結装置１は、最も簡便且つ安価なものとして極めて多
用されている。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】ところで、鉄道車両の
走行等により、まくら木Ｔ等及びそれに締結されるレー
ルＲは沈下するため、レールＲを上げることが必要にな
る。高さ調整機能付レール締結装置１においては、固定
ボルト４を緩め、軌道パッド６とまくら木Ｔとの間に硬
質ゴム製のレール用高さ調整板（図８において図示略）
を介装すると共に、ゲージブロック２の掛止部２ａとま
くら木Ｔ等との間に同じく硬質ゴム製のゲージブロック
用高さ調整板（図８において図示略）を介装することに
より行われる。

【０００８】しかしながら、斯かる方法によりレールＲ
を上げると、図９の点線で示すようにゲージブロック２
が上がることにより、ゲージブロック２の受圧面２ｆの
受圧面積が減少してまくら木Ｔ等からゲージブロック２
から外れるということも考えられる。

【０００９】また、受圧面２ｆの受圧面積が減少するこ
とにより応力が増大しゲージブロック２が破損するとい
うことも考えられる。

【００１０】本発明は斯かる思慮のもとになされたもの
であり、その目的とするところは、レールを上げた場合
においてもゲージブロックがまくら木等から外れたり、
受圧面の受圧面積が減少することによるゲージブロック
の破損を防止することができる高さ調整機能付レール締
結装置を提供する点にある。

【００１１】

【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明の要
旨は、まくら木、コンクリートスラブ等にレールを固定
する為に用いられる、レールの高さを調整可能な高さ調
整機能付レール締結装置であって、 まくら木、コンク
リートスラブ等に埋設される埋設部と、該埋設部が埋設
された状態において前記まくら木、コンクリートスラブ
等の上面から突出し、レールの底部の縁部に当接する、
該縁部の高さよりも高い受圧面と共に、固定ボルトの頭
部をレール直交方向にスライド可能に掛止する掛止部と
が形成された鋼製のショルダーと、 該ショルダーの上
に位置し、締結された状態において前記まくら木、コン
クリートスラブ等に前記レールを押圧するように付勢す
る、一端が支点部をなし、他端部が前記レールを押圧す
る作用部をなし、前記固定ボルトに挿通されるボルト孔
が設けられ、該ボルト孔に挿通される前記固定ボルト共
にスライドするバネクリップと、 該バネクリップの作
用部の下面と前記底部の上面との間に位置し、前記作用
部からの付勢力を前記レールに伝達する押圧ブロック部
が、前記ショルダーの受圧面の幅よりも大きな間隔をあ
けて前記レール側の端部下面に形成され、前記バネクリ
ップと前記ショルダーとの間に介装された状態において
前記バネクリップのボルト孔に連通する連通孔が設けら
れ、該連通孔に挿通される前記固定ボルト共にスライド
する絶縁製材料からなる絶縁ブロックと、 前記レール
の縁部と、前記ショルダーの受圧面との間に位置して、
前記レールからの側圧を前記ショルダーに伝達する絶縁
製材料からなるゲージブロックとを備えたことを特徴と
する高さ調整機能付レール締結装置に存する。請求項２
記載の発明の要旨は、前記絶縁ブロックの前記レールと
反対側の端部には、前記バネクリップの支点部に掛止可
能な支点部側掛止片が設けられたことを特徴とする請求
項１記載の高さ調整機能付レール締結装置に存する。請
求項３記載の発明の要旨は、前記絶縁ブロックの前記レ
ール側の端部には、前記バネクリップの作用部に掛止可
能な作用部側掛止片が設けられたことを特徴とする請求
項１又は２記載の高さ調整機能付レール締結装置に存す
る。請求項４記載の発明の要旨は、前記ゲージブロック
の両端面には、前記ショルダーの受圧面の幅とほぼ等し
い間隔をあけて留片が設けられていることを特徴とする
請求項１乃至３のいずか記載の高さ調整機能付レール締
結装置に存する。請求項５記載の発明の要旨は、前記シ
ョルダーには、前記レールと反対方向に延びる腕部が形
成され、該腕部には、締結時において前記バネクリップ
の支点部を支承する支承部が設けられていることを特徴
とする請求項１乃至４のいずか記載の高さ調整機能付レ
ール締結装置に存する。請求項６記載の発明の要旨は、
前記ショルダーには、前記レールと反対方向に延びる腕
部が形成され、該腕部には、未締結時において前記バネ
クリップの支点部を留置する留置部が設けられているこ
とを特徴とする請求項１乃至５のいずか記載の高さ調整
機能付レール締結装置に存する。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて詳細に説明する。図１に示す、本実施の形態
に係る高さ調整機能付レール締結装置１０は、まくら木
Ｔに鉄道用レール（以下、単に「レール」と称する）Ｒ
を固定する為に用いられる、レールＲの高さを調整可能
なものである。このまくら木Ｔはプレストレストコンク
リート製のもので、上面は平坦になっている。なお、図
１においては片方の高さ調整機能付レール締結装置１０
は未締結の状態が示されている。

【００１３】高さ調整機能付レール締結装置１０は、シ
ョルダー２０と、バネクリップ３０と、絶縁ブロック４
０と、ゲージブロック５０と、固定ボルト６０とから概
略構成され、固定ボルト６０と共に、バネクリップ３０
及び絶縁ブロック４０がレールＲの直交方向にスライド
可能になっている。なお、図１は一方の高さ調整機能付
レール締結装置１０が未締結の状態を示している。

【００１４】ショルダー２０は、図２に示すように、レ
ールＲを挟んで対峙した状態でまくら木Ｔに固定されて
いる。ショルダー２０は、まくら木Ｔに埋設される埋設
部２１と、埋設部２１が埋設された状態においてまくら
木Ｔの上面から突出し、レールＲの底部Ｒｂの縁部Ｒｓ
に当接する受圧面２２と共に、固定ボルト６０の頭部６
１をレールＲの直交方向にスライド可能に掛止する掛止
部と、レールＲと反対方向に延びる腕部２４とが形成さ
れた鋼製部材である。ここで「レールＲと反対方向」と
は、軌間内の高さ調節機能付レール締結装置１０につい
ては軌間の中心方向をいい、軌間外の高さ調節機能付レ
ール締結装置１０については軌間の中心から向かって外
方向をいう。また、「軌間」とは２本のレールＲ，Ｒの
間をいう。埋設部２１は、図３及び図４にも示すように
埋設された状態において鉛直下方に延びる２本の脚部２
１ａからなる。各脚部２１ａの先端には鉤部２１ｂ（図
３において図示略）が形成され、レールＲの側圧により
引き抜かれるのを防止している。なお、埋設部２１は、
まくら木Ｔの製造時に型枠（図示略）内に挿入されるこ
とにより埋設される。受圧面２２は、図２に示すように
レールＲ側に位置して鉛直をなす平面で、底部Ｒｂの縁
部Ｒｓに当接している。高さは、縁部Ｒｓの約２倍程度
の高さとなっている。掛止部２３は、図４に示すごとく
上面が開放され且つレールＲの直交方向に連続する溝型
状をなしている。固定ボルト６０の頭部６１が挿入され
る挿入部２３ａの幅は、頭部６１の幅と略等しい。上面
には頭部６１を掛止可能なように張出部２３ｂが形成さ
れている。張出部２３ｂの間隔は、頭部６１の間隔より
も狭く、固定ボルト６０の軸部６２（若しくはネジ部）
よりも僅かに広くなっている。それ故、軸部６２を挿通
可能であると共に頭部６１を掛止することができ、しか
も図５に示すように固定ボルト６０はスライド可能にな
っている。腕部２４には、締結時においてバネクリップ
３０（図示略）の支点部を支承する支承部２４ａが設け
られている。さらにレールＲと反対方向（先端）には、
未締結時においてバネクリップ３０の支点部を留置する
留置部２４ｂが設けられている。ここで、未締結時と
は、固定ボルト６０と共にバネクリップ３０及び絶縁ブ
ロック４０をレールＲと反対方向に移動させた状態をさ
す。図２において、符号７０は軌道パッドである。

【００１５】バネクリップ３０は、図２に示すように、
締結された状態においてゲージブロック５０を介してま
くら木ＴにレールＲを押圧するように付勢する、一端が
支点部３１をなし、他端部がレールＲを押圧する作用部
３２をなすものである。図１に示すように平面視略台形
で、図６に示すようにレールＲに平行な面内及び直交す
る面内において湾曲している鋼製シェル状体である。な
お、図２においては締結されているためシェル状ではな
く潰れた状態が示されている。支点部３１は下方に凸と
なるように湾曲している。作用部３２は、後述する絶縁
ブロック４０の押圧ブロック部４１の上面に接して、締
結された状態においてレールＲを下方に押さえ付けるよ
うに付勢する。平面視における略中央には、厚さ方向に
貫通するボルト孔３３が設けられている。ボルト孔３３
は長手方向（締結状態におけるレールＲの直交方向）に
長い長孔になっている。

【００１６】絶縁ブロック４０は、図１に示すように平
面視においてバネクリップ３０よりも一回り小さな略台
形をなす板状体である。材質はナイロンである。図２に
も示すようにレールＲ側の端部（台形の下底に相当する
部分）の下面には、ショルダー２０の受圧面２２の幅と
等しい間隔を対向する端面間にあけて押圧ブロック部４
１が形成されている。締結された状態においては、図２
に示すようにバネクリップ３０の作用部３２の下面と底
部Ｒｂの上面との間に位置し、作用部３２からの付勢力
をレールＲに伝達する。両押圧ブロック部４１は、受圧
面２２の幅と等しい間隔を対向する端面間にあけて形成
されているので、絶縁ブロック４０がレールＲの直交方
向にスライド可能になっている。レールＲと反対側の端
部（台形の上底に相当する部分）には、バネクリップ３
０の支点部３１に密着するように同一の曲率をもって下
方に凸となるように湾曲部４２を形成している。略中央
には、バネクリップ３０とショルダー２０との間に介装
された状態においてボルト孔３３に連通する連通孔４３
が設けられている。この連通孔４３も図６に示すように
レールＲの直交方向に長い長孔になっている。さらに、
レールＲと反対側の端部には、バネクリップ３０の支点
部に掛止可能な支点部側掛止片４４ａが設けられてい
る。レールＲ側の端部には、バネクリップ３０の作用部
３２に掛止可能な作用部側掛止４４ｂが設けられてい
る。支点部側掛止片４４ａ及び作用部側掛止４４ｂは、
上面側において反対側端部に向かって折り曲げられた状
態になっている。したがって、絶縁ブロック４０がバネ
クリップ３０に取り付けられると、バネクリップ３０と
一体となる。

【００１７】ゲージブロック５０は、図１及び図２に示
すようにショルダー２０の受圧面２２とレールＲの縁部
Ｒｓとの間に介装される肉厚の略板状の部材である。材
質はナイロンである。ゲージブロック５０の長さは、受
圧面２２の幅と略等しくなっている。両端面にはショル
ダー２０の受圧面２２の幅とほぼ等しい間隔をあけて留
片５１が設けられている。留片５１は、レールＲと反対
方向に向かって延び、受圧面２２の側面を挟着するごと
き形状となっている。なお、図２において左右のゲージ
ブロック５０の鉛直部４１の厚さが異なるのは軌間調整
の為である。

【００１８】固定ボルト６０は、図６に示すように頭部
６１がＴ字状をなすものである。ショルダー２０の掛止
部２３に頭部６１が掛止され、バネクリップ３０のボル
ト孔３３を挿通し、このバネクリップ３０の上面におい
てナットが螺合される。このナットが締結されることに
よりバネクリップ３０が付勢され、ゲージブロック５０
をレールＲに押圧している。その結果、レールＲはまく
ら木Ｔに固定されることとなる。

【００１９】以上の如く構成される高さ調整機能付レー
ル締結装置１０を組み立てるには、まず、まくら木Ｔに
埋設されたショルダー２０の掛止部２３に固定ボルト６
０の頭部６１を掛止する。斯かる状態の固定ボルト６０
に、バネクリップ３０及びこれに取り付けられた絶縁ブ
ロック４０の、ボルト孔３３及び連通孔４３を挿通し且
つ支点部３１がショルダー２０の留置部２４ｂに載るよ
うにしてショルダー２０の上部にバネクリップ３０を載
置する。次いで、軌道パッド７０をまくら木Ｔのショル
ダー２０間に置き、レールＲを軌道パッド７０の上に載
せる。そしてレールＲと、ショルダー２０との間にゲー
ジブロック５０を介装する。最後に、ワッシャーを挿通
し、ナットにより締結する。以上の工程により高さ調整
機能付レール締結装置１０を組み立てることができる。
高さ調整機能付レール締結装置１０の組立図を図６に示
す。

【００２０】斯かる高さ調整機能付レール締結装置１０
を用いて締結されたレールＲを上げるには以下の如く行
う。

【００２１】まず、図７の右側に示す状態の高さ調整機
能付レール締結装置１０の固定ボルト６０を緩め、固定
ボルト６０と共に、バネクリップ３０及び絶縁ブロック
４０をレールＲと反対方向にスライドさせる。なお、図
７は紙面右側はレールＲを上げる前を示し、紙面左側は
レールＲを上げた状態を示している。次いで、レールＲ
を持ち上げ、軌道パッド７０とまくら木Ｔとの間に図７
に示す硬質ゴム製のレール用高さ調整板Ｂ１を介装す
る。次いでバネクリップ３０及び絶縁ブロック４０を固
定ボルト６０から引き抜く。次いで、バネクリップ３０
から絶縁ブロック４０を取り外し、図７に示す他の絶縁
ブロック４５に取り替える。他の絶縁ブロック４５は、
図７に示すように押圧ブロック部４６が薄くなり、湾曲
部４７が厚くなっているものである。次いで、再びバネ
クリップ３０及び他の絶縁ブロック４５に固定ボルト６
０が挿通されるようにセットし、ナットを締結する。以
上の工程により図７の紙面左側に示す如くレールＲを上
げることができる。なお、厚さの異なる複数のレール用
高さ調整板と、それらに対応した厚さの異なる複数の絶
縁ブロック４０とを用意しておけば、漸次段階的にレー
ルＲの高さを上げることができる。

【００２２】本実施の形態に係る高さ調整機能付レール
締結装置１０は上記の如く構成されているので、以下に
掲げる効果を奏する。

【００２３】レールＲを上げても、図７に示すようにゲ
ージブロック５０自体は上がることがなく、ショルダー
２０の受圧面２２との接触面積が減少することはないの
で、ゲージブロック５０が受圧面２２（従来技術におけ
るまくら木Ｔの側壁Ｔｗに相当する）から外れることは
ない。また、ゲージブロック５０の受圧面積が減少する
ことはないので、応力の増加による絶縁ブロック４０の
破損が防止される。

【００２４】また、固定ボルト６０をレールＲの直交方
向にスライドできるので、それらを取り外さなくても締
結作業及びレールＲを上げる作業を容易に行うことがで
きる。

【００２５】また、従来技術に比べて部材点数が少ない
ので極めて安価に製造することができる。

【００２６】また、従来技術のごとく図８に示すまくら
木Ｔに側壁Ｔｗを設ける必要はないので、まくら木Ｔ自
体の製造を容易にし、安価にすることができる。コンク
リートスラブの構築も極めて容易且つ安価にすることも
できる。

【００２７】また、従来技術においては、図９に示すよ
うにレールＲを鉛直に上げた場合、ゲージブロック２の
レール接触面２ｅと、縁部Ｒｓとの間隔は変わらない
が、受圧面２２と側壁Ｔｗとの間隔ｇが空くこととな
る。側壁Ｔｗに沿ってレールＲを上げた場合、側壁Ｔｗ
は傾斜しているので、受圧面２ｆと側壁Ｔｗとの間隔は
変わらない（間隔は空かない）が、レール接触面２ｅと
レールＲの縁部Ｒｓとの間隔が大きくなる。したがっ
て、従来技術においてはレールＲを上げると、レール接
触面２ｅと縁部Ｒｓとの間隔と、受圧面２ｆと側壁Ｔｗ
との間隔との和が大きくなり、その結果、レールＲのそ
の直交方向への移動量が大きくなる。これに対して本実
施の形態においては図２及び図７に示すようにレールＲ
を上げる前後において受圧面２２が鉛直なので、レール
Ｒの直交方向へは変位しない。その結果、レールＲの線
形性も高くなり乗り心地を向上させることができる。

【００２８】また、ゲージブロック５０は、留片５１が
形成されているので、レールＲの軸方向にずれることは
ない。

【００２９】また、絶縁ブロック４０は、平面視におい
ては、バネクリップ３０の作用部３２と略同様の形状を
なしているので、バネクリップ３０の付勢力を全面で受
けることができる。その結果、絶縁ブロック４０が破損
することを防止することができる。

【００３０】また、固定ボルト６０の頭部６１を、ショ
ルダー２０の掛止部２３に掛止することができるので、
極めて簡単に組み立てることができる。

【００３１】また、絶縁ブロック４０に支点部側掛止片
４４ａ及び作用部側掛止４４ｂを設けているので、バネ
クリップ３０と一体にでき、その結果作業中の紛失した
り、締結後にずれたりするのを防止することができる。
また、固定ボルト６０の挿通、スライド作業等も容易に
行うことができる。

【００３２】また、ショルダー２０の腕部２４に支承部
２４ａを設けているので、締結時にバネクリップ３０が
ずれるのを防止することができる。

【００３３】また、上記の如く固定ボルト６０と共に、
バネクリップ３０及び絶縁ブロック４０をレールＲと反
対方向にスライドでき、しかも留置部２４ｂを設けたの
でバネクリップ３０及び絶縁ブロック４０をその状態に
留置できるので、それら構成部品を作業中に紛失するこ
とを防止することができる。斯かる効果は、夜間行われ
ることが多い締結作業においては極めて大きい効果であ
る。

【００３４】なお、本実施の形態においてはまくら木Ｔ
に適用したが、本発明はそれに限定されず、コンクリー
トスラブ等、本発明を適用する上で好適な軌道にも適用
することができる。

【００３５】また、絶縁ブロック４０及びゲージブロッ
ク５０の材質はナイロンであったが、本発明はそれに限
定されることなく、レールＲを押さえ付けることが可能
な硬度を有し且つ絶縁性を有するものであればよい。

【００３６】また、バネクリップ３０にはシェル状のも
ののみならず、板バネ状のもの等、本発明を実施する上
で好適なものにすることができる。

【００３７】また、腕部２４が形成されていないショル
ダー２０を用いることもできる。

【００３８】また、ショルダー２０の受圧面２２の高さ
をさらに高くすることもできる。斯かる場合には、押圧
ブロック部４１及び湾曲部４２が厚い絶縁ブロック４０
を用意しておけばよい。

【００３９】また、固定ボルト６０にＴ型ボルトを用い
たが、掛止可能なボルトであれば、例えば六角ボルト
等、本発明を実施する上で好適なものにすることができ
る。

【００４０】また、上記構成部材の数、位置、形状等は
上記実施の形態に限定されず、本発明を実施する上で好
適な数、位置、形状等にすることができる。

【００４１】なお、各図において、同一構成要素には同
一符号を付している。

【００４２】

【発明の効果】本発明は以上のように構成されているの
で、以下に掲げる効果を奏する。

【００４３】レールを上げても、ゲージブロック自体は
上がることがなく、ショルダーの受圧面との接触面積が
減少することはないので、ゲージブロックが受圧面（従
来技術におけるまくら木の側壁に相当する）から外れる
のを防止することができる。

【００４４】また、ゲージブロックの受圧面積が減少す
ることはないので、応力の増加による絶縁ブロックの破
損を防止することができる。

【００４５】また、固定ボルトをレールＲの直交方向に
スライドできるので、それらを取り外さなくても締結作
業及びレールを上げる作業を容易に行うことができる。

【００４６】請求項２又は３記載の発明によれば、バネ
クリップと一体にでき、その結果作業中の紛失を防止し
たり、締結後にずれたりするのを防止することができ
る。また、固定ボルトの挿通、スライド作業等も容易に
行うことができる。

【００４７】請求項４記載の発明によれば、ゲージブロ
ックには留片が設けられているので、レールの軸方向に
ずれることはない。

【００４８】請求項５記載の発明によれば、ショルダー
の腕部に支承部を設けているので、締結時にバネクリッ
プがずれるのを防止することができる。

【００４９】請求項６記載の発明によれば、ショルダー
の腕部に留置部が設けられているので、高さ調整機能付
レール締結装置の構成部材、特に固定ボルト、ナット、
ワッシャー、バネクリップ及び絶縁ブロック等を、締結
作業及びレールを上げる作業中に紛失するのを防止する
ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本実施の形態に係る高さ調整機能付レール締結
装置の平面図である。

【図２】本実施の形態に係る高さ調整機能付レール締結
装置の正面一部断面図である。

【図３】本実施の形態に係るショルダーの正面図であ
る。

【図４】図１のＸ−Ｘに沿った断面図である。

【図５】図５のＹ−Ｙに沿った断面図である。

【図６】本実施の形態に係る高さ調整機能付レール締結
装置の組立図である。

【図７】レールを上げた状態を示す正面一部断面図であ
る。

【図８】従来技術に係る高さ調整機能付レール締結装置
の正面一部断面図である。

【図９】従来技術に係る高さ調整機能付レール締結装置
の拡大図である。

【符号の説明】

Ｂ１ レール用高さ調整板 Ｔ まくら木 Ｔｃ 溝部 Ｔｄ 凹部 Ｔｆ 固定穴 Ｔｗ 側壁 Ｒ レール Ｒｂ 底部 Ｒｓ 縁部 １ 高さ調整機能付レール締結装置 ２ ゲージブロック ２ａ 掛止部 ２ｂ 押さえ部 ２ｃ 挿入部 ２ｄ 貫通孔 ２ｅ レール接触面 ２ｆ 受圧面 ３ バネクリップ ３ａ ボルト孔 ４ 固定ボルト ６ 軌道パッド １０ 高さ調整機能付レール締結装置 ２０ ショルダー ２１ 埋設部 ２１ａ 脚部 ２１ｂ 鉤部 ２２ 受圧面 ２３ 掛止部 ２３ａ 挿入部 ２３ｂ 張出部 ２４ 腕部 ２４ａ 支承部 ２４ｂ 留置部 ３０ バネクリップ ３１ 支点部 ３２ 作用部 ３３ ボルト孔 ４０、４５ 絶縁ブロック ４１、４６ 押圧ブロック部 ４２、４７ 湾曲部 ４３ 連通孔 ４４ａ 支点部側掛止片 ４４ｂ 作用部側掛止片 ５０ ゲージブロック ５１ 留片 ６０ 固定ボルト ６１ 頭部 ６２ 軸部 ７０ 軌道パッド

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 まくら木、コンクリートスラブ等にレー
   ルを固定する為に用いられる、レールの高さを調整可能
   な高さ調整機能付レール締結装置であって、 まくら木、コンクリートスラブ等に埋設される埋設部
   と、該埋設部が埋設された状態において前記まくら木、
   コンクリートスラブ等の上面から突出し、レールの底部
   の縁部に当接する、該縁部の高さよりも高い受圧面と共
   に、固定ボルトの頭部をレール直交方向にスライド可能
   に掛止する掛止部とが形成された鋼製のショルダーと、 該ショルダーの上に位置し、締結された状態において前
   記まくら木、コンクリートスラブ等に前記レールを押圧
   するように付勢する、一端が支点部をなし、他端部が前
   記レールを押圧する作用部をなし、前記固定ボルトに挿
   通されるボルト孔が設けられ、該ボルト孔に挿通される
   前記固定ボルト共にスライドするバネクリップと、 該バネクリップの作用部の下面と前記底部の上面との間
   に位置し、前記作用部からの付勢力を前記レールに伝達
   する押圧ブロック部が、前記ショルダーの受圧面の幅よ
   りも大きな間隔をあけて前記レール側の端部下面に形成
   され、前記バネクリップと前記ショルダーとの間に介装
   された状態において前記バネクリップのボルト孔に連通
   する連通孔が設けられ、該連通孔に挿通される前記固定
   ボルト共にスライドする絶縁製材料からなる絶縁ブロッ
   クと、 前記レールの縁部と、前記ショルダーの受圧面との間に
   位置して、前記レールからの側圧を前記ショルダーに伝
   達する絶縁製材料からなるゲージブロックとを備えたこ
   とを特徴とする高さ調整機能付レール締結装置。
2. 【請求項２】 前記絶縁ブロックの前記レールと反対側
   の端部には、前記バネクリップの支点部に掛止可能な支
   点部側掛止片が設けられたことを特徴とする請求項１記
   載の高さ調整機能付レール締結装置。
3. 【請求項３】 前記絶縁ブロックの前記レール側の端部
   には、前記バネクリップの作用部に掛止可能な作用部側
   掛止片が設けられたことを特徴とする請求項１又は２記
   載の高さ調整機能付レール締結装置。
4. 【請求項４】 前記ゲージブロックの両端面には、前記
   ショルダーの受圧面の幅とほぼ等しい間隔をあけて留片
   が設けられていることを特徴とする請求項１乃至３のい
   ずか記載の高さ調整機能付レール締結装置。
5. 【請求項５】 前記ショルダーには、前記レールと反対
   方向に延びる腕部が形成され、該腕部には、締結時にお
   いて前記バネクリップの支点部を支承する支承部が設け
   られていることを特徴とする請求項１乃至４のいずか記
   載の高さ調整機能付レール締結装置。
6. 【請求項６】 前記ショルダーには、前記レールと反対
   方向に延びる腕部が形成され、該腕部には、未締結時に
   おいて前記バネクリップの支点部を留置する留置部が設
   けられていることを特徴とする請求項１乃至５のいずか
   記載の高さ調整機能付レール締結装置。