JPH10252105A - パワーショベルの油圧回路及び合流・切換弁 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 走行しながら作業機を操作できる。 【解決手段】 第１油圧ポンプ１３の吐出路１３ａと第
２油圧ポンプ１４の吐出路１４ａを連通・遮断する合流
弁１５と、前記吐出路１３ａ、吐出路１４ａを第１回路
１７、第２回路１８の一方に選択的に接続する切換弁１
６を設け、合流弁１５を遮断位置とすると共に、切換弁
１６を切換えることで、第１油圧ポンプ１３の吐出路１
３ａを作業機用の各弁のポンプポートに接続し、第２油
圧ポンプ１４の吐出路１４ａを左右走行弁６，８のポン
プポートに接続して、走行しながら、作業機を操作でき
るようにする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、パワーショベルの
走行用油圧モータ、旋回用油圧モータ、ブーム用シリン
ダ、アーム用シリンダ、バケット用シリンダに油圧ポン
プの吐出圧油を供給する油圧回路及び合流・切換弁に関
する。

【０００２】

【従来の技術】パワーショベルの油圧回路としては、例
えば特公平７−９２０９０号公報に示すものが知られて
いる。具体的には、第１油圧ポンプの吐出路に旋回弁、
アーム弁、左走行弁を設けて旋回用油圧モータ、アーム
用シリンダ、左走行用油圧モータに圧油を供給する。第
２油圧ポンプの吐出路に右走行弁、ブーム弁、バケット
弁を設けて右走行用油圧モータ、ブーム用シリンダ、バ
ケット用シリンダに圧油を供給する。第１油圧ポンプの
吐出路と第２油圧ポンプの吐出路を合流弁で連通・遮断
する油圧回路である。

【０００３】この油圧回路であれば、合流弁を遮断位置
とすること第１油圧ポンプの吐出路と第２油圧ポンプの
吐出路が独立するので、旋回用油圧モータ、アーム用シ
リンダとブーム用シリンダ、バケット用シリンダに独立
して圧油を供給して負荷が異なる場合でも同時作動でき
るし、左走行用油圧モータと右走行用油圧モータに独立
して圧油を供給して左右旋回走行できる。

【０００４】また、合流弁を連通位置とすることで第１
・第２油圧ポンプの吐出圧油を合流して旋回用油圧モー
タ、アーム用シリンダ、ブーム用シリンダ、バケット用
シリンダの１つに供給できるし、左右走行用油圧モータ
に第１・第２油圧ポンプの吐出圧油を供給できるから直
進走行性を確保できる。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】前述のパワーショベル
の油圧回路であると、左右走行弁で左右走行用油圧モー
タに圧油を供給して走行しながら作業機（ブーム、アー
ム、バケット）を操作すると、第１又は第２油圧ポンプ
の吐出圧油が左又は右走行弁といずれかの弁とに供給さ
れ、負荷の小さい方が作動するので、走行しながら作業
機を操作できない。

【０００６】そこで本発明は、前述の課題を解決できる
ようにしたパワーショベルの油圧回路及び合流・切換弁
を提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段及び作用・効果】第１の発
明は、第１油圧ポンプ１３の吐出路１３ａをブーム弁
２、バケット弁４のポンプポート２ａ，４ａに接続し、
第２油圧ポンプ１４の吐出路１４ａを左走行弁８のポン
プポート８ａに接続し、前記第１油圧ポンプ１３の吐出
路１３ａと第２油圧ポンプ１４の吐出路１４ａを連通・
遮断する合流弁１５及び、前記第１油圧ポンプ１３の吐
出路１３ａを右走行弁６のポンプポート６ａに接続し、
かつ第２油圧ポンプ１４の吐出路１４ａをアーム弁１
０、旋回弁１２のポンプポート１０ａ，１２ａに接続す
る第１位置と、前記吐出路１３ａをアーム弁１０、旋回
弁１２のポンプポート１０ａ，１２ａに接続し、かつ前
記吐出路１４ａを右走行弁６のポンプポート６ａに接続
する第２位置に切換えられる切換弁１６を設けたことを
特徴とするパワーショベルの油圧回路である。

【０００８】第１の発明によれば、合流弁１５を合流位
置ａとすれば第１・第２油圧ポンプ１３，１４の吐出圧
油が合流して各弁のポンプポートに供給される。

【０００９】これによって、ブーム用シリンダ、バケッ
ト用シリンダ、右走行用油圧モータ、左走行用油圧モー
タ、アーム用シリンダ、旋回用油圧モータに第１・第２
油圧ポンプ１３，１４の吐出圧油を合流して供給できる
し、左右走行用油圧モータの圧力を同一として直進走行
性を確保できる。

【００１０】合流弁１５を遮断位置ｂ、切換弁１６を第
１位置ｃとすれば、第１油圧ポンプ１３の吐出圧油がブ
ーム弁２、バケット弁４、右走行弁６のポンプポート２
ａ，４ａ，６ａに供給され、第２油圧ポンプ１４の吐出
圧油が右走行弁８、アーム弁１０、旋回弁１２のポンプ
ポート８ａ，１０ａ，１２ａに供給される。

【００１１】このようであるから、第１油圧ポンプ１３
の吐出圧油と第２油圧ポンプ１４の吐出圧油が独立して
ブーム用シリンダ、バケット用シリンダ、右走行用油圧
モータ及び左走行用油圧モータ、アーム用シリンダ、旋
回用油圧モータにそれぞれ供給されるから、負荷の異な
る２つのアクチュエータを同時作動できるし、左右に旋
回走行できる。

【００１２】合流弁１５を遮断位置ｂとして切換弁１６
を第２位置ｄとすれば、第１油圧ポンプ１３の吐出圧油
はブーム弁２、バケット弁４、アーム弁１０、旋回弁１
２のポンプポート２ａ，４ａ，１０ａ，１２ａに供給さ
れ、第２油圧ポンプ１４の吐出圧油は左右走行弁６，８
のポンプポート６ａ，８ａに供給される。

【００１３】このようであるから、走行と作業機とが独
立し、作業機を操作しながら走行する際に直進性を確保
できるし、急坂登坂時に走行力を確保できる。

【００１４】第２の発明は、弁本体３０に第１流入ポー
ト３２、第２流入ポート３３、第１流出ポート３４、第
２流出ポート３５２形成し、この弁本体３０に第２スプ
ール４２を、第１流入ポート３２と第２流入ポート３３
を連通する位置と遮断する位置に移動自在に設け、前記
弁本体３０に第１スプール３６を、第１流入ポート３２
を第１流出ポート３４に連通し、第２流入ポート３３を
第２流出ポート３５に連通する第１位置と、第１流入ポ
ート３２を第２流出ポート３５に連通し、第２流入ポー
ト３３を第１流出ポート３４に連通する第２位置に移動
自在に設けた合流・切換弁である。

【００１５】第２の発明によれば、第２スプール４２を
移動することで、第１流入ポート３２と第２流入ポート
３３が連通又は遮断するから、合流弁の機能を有し、第
１スプール３６を移動することで第１流入ポート３４、
第２流入ポート３５を第１又は第２流出ポート３４又は
３５に連通するから、切換弁の機能を有する。

【００１６】これによって、１つの弁本体３０に第１ス
プール３６、第２スプール４２を設けることで、合流
弁、切換弁を構成するからコンパクトとなる。

【００１７】第３の発明は、弁本体５０に第１流入ポー
ト５４、第２流入ポート５５、第３流入ポート５６、第
１流出ポート５７、第２流出ポート５８を形成し、この
弁本体５０内に筒状の第１スプール５２を、第１流入ポ
ート５４と第２流入ポート５５を連通する連通位置と遮
断する遮断位置に移動自在に設け、この第１スプール５
２内に第２スプール５３を第１の位置と第２の位置に移
動自在に設け、第１スプール５２が遮断位置で第２スプ
ール５３が第１の位置の時には第１流入ポート５４を第
１流出ポート５７に連通し、かつ第３流入ポート５６を
第２流出ポート５８に連通する構成とし、第１スプール
５２が遮断位置で第２スプール５３が第２位置の時には
第１流入ポート５４が第２流出ポート５８に連通し、か
つ第３流入ポート５６が第１流出ポート５７に連通する
構成とした合流・切換弁である。

【００１８】第３の発明によれば、第１スプール５２を
移動することで第１流入ポート５４と第２流入ポート５
５が連通したり、遮断するので、合流弁の機能を有す
る。また第１スプール５２と第２スプール５３を移動す
ることで第１・第２流入ポート５４，５５を第１・第２
流出ポート５７，５８の一方に選択的に連通するので、
切換弁の機能を有する。

【００１９】このようであるから、１つの弁本体５０に
設けた第１・第２スプール５２，５３によって合流弁、
切換弁となるし、第２スプール５３は第１スプール５２
内に嵌挿しているから、極めてコンパクトになる。

【００２０】第４の発明は、第３の発明における第１ス
プール５２をスプリング力で一方の位置に保持し、第１
受圧室６０の圧油で他方の位置に移動する構成とし、第
２スプール５３をスプリング力で一方の位置に保持し、
第２受圧室６２の圧油で他方の位置に移動する構成と
し、前記第１受圧室６０、第２受圧室６２に圧油を漸増
して供給する弁を設けた合流・切換弁である。

【００２１】第４の発明によれば、第１スプール５２、
第２スプール５３が一方の位置から他方の位置にゆっく
りと移動するので、合流・分流及び圧油流れの切換えを
滑らかにできる。

【００２２】第５の発明は、第１の発明の油圧回路にお
ける第１・第２油圧ポンプ１３，１４を負荷圧に応じた
容量に制御される可変容量型の油圧ポンプとし、前記合
流弁１５、切換弁１６を、負荷圧を切換える機能を有す
るものとし、合流弁１５が連通位置の時には各負荷圧が
第１・第２油圧ポンプ１３，１４に作用し、合流弁１５
が遮断位置で切換弁１６が第１位置の時にはブーム弁
２、バケット弁４、右走行弁６からの負荷圧が第１油圧
ポンプ１３に作用し、左走行弁８、アーム弁８、旋回弁
１２からの負荷圧が第２油圧ポンプ１４に作用し、合流
弁１５が遮断位置で切換弁１６が第２位置の時にはブー
ム２、バケット弁４、アーム弁１０、旋回弁１２からの
負荷圧が第１油圧ポンプ１３に作用し、左右走行弁６，
８からの負荷圧が第２油圧ポンプ１４に作用する構成と
したパワーショベルの油圧回路である。

【００２３】第５の発明によれば、合流弁１５、切換弁
１６を各位置に作動して第１・第２油圧ポンプ１３，１
４の吐出圧油をいずれかの弁に供給する時に、その供給
する弁からの負荷圧で第１・第２油圧ポンプ１３，１４
の容量が制御される。

【００２４】これによって、第１・第２油圧ポンプ１
３，１４の容量を負荷圧に見合う大きさとして無駄に圧
油を吐出することを防止できる。

【００２５】第６の発明は、第２の発明における弁本体
３０に第１・第２・第３・第４負荷圧用ポート８０，８
１，８２，８３を形成し、第２スプール４２を移動する
ことで第１負荷圧用ポート８０と第３負荷圧用ポート８
２が連通・遮断する構成とし、第１スプール３６を移動
することで第１負荷圧用ポート８０が第２又は第４負荷
圧用ポート８１，８３に連通し、かつ第３負荷圧用ポー
ト８２が第４又は第２負荷圧用ポート８３，８１に連通
する構成とした合流・切換弁合流・切換弁である。

【００２６】第６の発明によれば、負荷圧を合流、分
離、負荷圧の流れを切換えできる合流・切換弁となる。

【００２７】第７の発明は、第３の発明における弁本体
５０に第１・第２・第３・第４負荷圧用ポート９０，９
１，９２，９３を形成し、第１スプール５２を移動する
ことで第１負荷圧用ポート９０と第３負荷圧用ポート９
２が連通・遮断する構成とし、第２スプール５３を移動
することで第１負荷圧用ポート９０が第２又は第４負荷
圧用ポート９１，９３に連通し、かつ第３負荷圧用ポー
ト９２が第４又は第２負荷圧用ポート９３，９１に連通
する構成とした合流・切換弁である。

【００２８】第７の発明によれば、負荷圧を合流、分
離、負荷圧の流れを切換える機能を有する合流・切換弁
となる。

【００２９】

【発明の実施の形態】図１に示すように、ブーム用シリ
ンダ１に圧油を供給するブーム弁２、バケット用シリン
ダ３に圧油を供給するバケット弁４、右走行用油圧モー
タ５に圧油を供給する右走行弁６、左走行用油圧モータ
７に圧油を供給する左走行弁８、アーム用シリンダ９に
圧油を供給するアーム弁１０、旋回用油圧モータ１１に
圧油を供給する旋回弁１２を有している。

【００３０】第１油圧ポンプ１３の吐出路１３ａはブー
ム弁２、バケット弁４のポンプポート２ａ，４ａに接続
し、第２油圧ポンプ１４の吐出路１４ａは左走行弁８の
ポンプポート８ａに接続し、その吐出路１３ａ，１４ａ
は合流弁１５で連通・遮断される。

【００３１】前記第１油圧ポンプ１３の吐出路１３ａと
第２油圧ポンプ１４の吐出路１４ａは切換弁１６で第１
回路１７、第２回路１８の一方にそれぞれ選択的に供給
される。前記第１回路１７は右走行弁６のポンプポート
６ａに接続し、第２回路１８はアーム弁１０、旋回弁１
２のポンプポート１０ａ，１２ａに接続している。

【００３２】前記合流弁１５はスプリング力で連通位置
ａに保持され、ソレノイド１５ａに通電されると遮断位
置ｂとなる。前記切換弁１６はスプリング力で第１位置
ｃに保持され、ソレノイド１６ａに通電されると第２位
置となる。各ソレノイド１５ａ，１６ａにはコントロー
ラ１９で通電される。なお、ソレノイドでなくパイロッ
ト圧で切換るようにしても良いし、手動切換えとしても
良い。

【００３３】切換弁１６が第１位置ｃの時には吐出路１
３ａが第１回路１７に連通し、吐出路１４ａが第２回路
１８に連通する。切換弁１６が第２位置ｄの時には吐出
路１３ａが第２回路１８に連通し、吐出路１４ａが第１
回路１７に連通する。

【００３４】次に作動を説明する。合流弁１５が連通位
置ａの時には切換弁１６が第１位置ｃ、第２位置ｄのど
ちらでも第１・第２油圧ポンプ１３，１４の吐出圧油が
合流して各弁に供給される。つまり、従来の油圧回路に
おいて合流弁を連通位置とした場合と同様となる。

【００３５】これによって、左右走行用油圧モータ５，
７に供給される圧油の圧力が等しくなるので、直進走行
性を確保できる。

【００３６】合流弁１５が遮断位置ｂで切換弁１６が第
１位置ｃの時には、第１油圧ポンプ１３の吐出圧油がブ
ーム弁２、バケット弁４、右走行弁６のポンプポート２
ａ，４ａ，６ａに供給される。第２油圧ポンプ１４の吐
出圧油は左走行弁８、アーム弁１０、旋回弁１２のポン
プポート８ａ，１０ａ，１２ａに供給される。つまり、
従来の油圧回路における合流弁を遮断位置とした場合と
同様になる。

【００３７】これによって、ブーム用シリンダ１、バケ
ット用シリンダ３の一方とアーム用シリンダ１０、旋回
用油圧モータ１１の一方に独立して圧油を供給できるか
ら、負荷が異なる場合でも同時に作動できる。また、右
走行用油圧モータ５と左走行用油圧モータ７に独立して
圧油を供給できるから、左右旋回走行できる。

【００３８】合流弁１５が遮断位置ｂで切換弁１６が第
２位置ｄの時には、第１油圧ポンプ１３の吐出圧油がブ
ーム弁２、バケット弁４、アーム弁１０、旋回弁１２の
ポンプポート２ａ，４ａ，１０ａ，１２ａに供給され
る。第２油圧ポンプ１４の吐出圧油が左右走行弁６，８
のポンプポート６ａ，８ａに供給される。

【００３９】このようであるから、左右走行用油圧モー
タ５，７とブーム用シリンダ１、バケット用シリンダ
３、アーム用シリンダ９、旋回用油圧モータ１１に独立
して圧油が供給されるので、走行と作業機が分離する。

【００４０】したがって、作業機（ブーム、アーム、バ
ケット）を操作しながら走行する際に直進性を確保でき
るし、急坂登坂時に走行力を確保できる。

【００４１】なお、前述の各弁は図示の形状に限ること
はなく、従来公知の種々の弁を利用できることは勿論で
ある。

【００４２】次に合流弁と切換弁の具体構造を説明す
る。図２に示すように、弁本体３０の第１スプール孔３
１に第１流入ポート３２、第２流入ポート３３、第１流
出ポート３４、第２流出ポート３５を形成し、その第１
スプール孔３１に第１スプール３６を嵌挿して切換弁１
６とする。弁本体３０の第２スプール孔３７に第１ポー
ト３８、第２ポート３９、第３ポート４０を形成し、第
１ポート３８を第１流入ポート３２、第２ポート３９を
第２流入ポート３３、第３ポート４０を第１スプール孔
３１の補助ポート４１にそれぞれ連通する。第２スプー
ル孔３７に第２スプール４２を嵌挿して合流弁１５とす
る。第１ポート３８と第３ポート４０は油路４３で連通
している。

【００４３】次に作動を説明する。第２スプール４２が
図示の位置であると第１ポート３８と第２ポート３９が
第１小径部４２ａで連通するから、第１流入ポート３２
と第２流入ポート３３が連通して吐出路１３ａと吐出路
１４ａが連通する。これによって、合流弁１５が連通位
置ａとなる。

【００４４】第２スプール４２を図示の位置から右方に
移動すると第１ポート３８と第２ポート３９が遮断する
から、第１流入ポート３２と第２流入ポート３３が遮断
して吐出路１３ａと吐出路１４ａが遮断する。これによ
って、合流弁１５が遮断位置ｂとなる。

【００４５】第２スプール４２を右方に移動した状態
で、第１スプール３６が図示の位置であると、第１流入
ポート３２は第１ポート３８、油路４３、第３ポート４
０で第１流出ポート３４に連通するから、第１油圧ポン
プ１３ａの吐出圧油は第１回路１７に供給される。第２
流入ポート３３は第２流出ポート３５に連通するから、
第２油圧ポンプ１４の吐出圧油は第２回路１８に供給さ
れる。これによって、切換弁１６が第１位置ｃとなる。

【００４６】第２スプール４２を右方に移動した状態
で、第１スプール３６を図示の位置から右方に移動する
と、第１流出ポート３２は第２流出ポート３５に連通す
るから、第１油圧ポンプ１３の吐出圧油は第２回路１８
に供給される。第２流入ポート３３は第１流出ポート３
４に連通するから、第２油圧ポンプ１４の吐出圧油は第
１回路１７に供給される。この時、補助ポート４１と第
１流出ポート３４が遮断している。このようであるか
ら、切換弁１６は第２位置ｄとなる。

【００４７】次に合流弁と切換弁の具体構造の第２の実
施の形態を説明する。図３に示すように、弁本体５０の
スプール孔５１に筒状の第１スプール５２を摺動自在に
嵌挿し、この第１スプール５２内に第２スプール５３が
摺動自在に嵌挿してある。第１スプール５２と第２スプ
ール５３は長溝５２ａとスライダー５３ａで相対的に回
転しないようにしてある。

【００４８】弁本体５０には第１流入ポート５４、第２
流入ポート５５、第３流入ポート５６、第１流出ポート
５７、第２流出ポート５８が形成してある。前記第１ス
プール５２は第１スプリング５９で図示の位置に保持さ
れ、第１受圧室６０の圧油で右方に移動する。第２スプ
ール５３は第２スプリング６１で図示の位置に保持さ
れ、第２受圧室６２の圧油で右方に移動する。

【００４９】第１スプール５２が図３の位置であると、
第１流入ポート５４と第２流出ポート５５が連通するの
で、第１油圧ポンプ１３の吐出路１３ａと第２油圧ポン
プ１４の吐出路１４ａは連通して第１・第２油圧ポンプ
１３，１４の吐出圧油は合流する。

【００５０】第１スプール５２を図４に示すように右方
に移動すると第１流入ポート５４と第２流入ポート５５
が遮断するから、第１・第２油圧ポンプ１３，１４の吐
出圧油は合流しない。

【００５１】このようであるから、第１スプール５２に
よって合流弁１５を構成し、第１スプール５２が図３の
位置の時には連通位置ａ、図４の位置の時には遮断位置
ｂとなる。

【００５２】第１スプール５２が図３に示す位置及び図
４に示す位置であると共に、第２スプール５３が図３、
図４に示す位置であると、第１流入ポート５４が第１ス
プール５２の第１ポート５９、第２スプール５３の第１
スリット溝６０、第１スプール５２の第２ポート６１で
第１流出ポート５７に連通する。第３流入ポート５６は
第１スプール５２の第３ポート６２、第２スプール５３
の第２スリット溝６３、第１スプール５２の第４ポート
６４で第２流出ポート５８に連通する。

【００５３】第１スプール５２と第２スプール５３が図
５に示すように右方に移動した位置となると、第１流入
ポート５４は第１ポート５９、第１スリット溝６０、第
４ポート６４で第２流出ポート５８に連通し、第３流入
ポート５６は第３ポート６２、第２スリット溝６３、第
１孔６５、軸孔６６、第２孔６７、第２ポート６１で第
１流出ポート５７に連通する。

【００５４】このようであるから、第１スプール５２と
第２スプール５３とで切換弁１６を構成し、図４の状態
で第１位置ｃとなり、図５の状態で第２位置ｄとなる。

【００５５】図３に示すように、第１受圧室６０には第
１電磁比例圧力制御弁７０で圧油が供給され、第２受圧
室６２には第２電磁比例圧力補償弁７１で圧油が供給さ
れる。

【００５６】このようであるから、第１・第２電磁比例
圧力制御弁７０，７１に電流を徐々に大きくして通電す
ることで、その出力圧が漸増するので、第１・第２スプ
ール５２，５３はゆっくりと移動し、合流・分流及び圧
油の流れ切換えを滑らかにする。

【００５７】図６は本発明の第２の実施の形態を示す油
圧回路図であって、第１・第２油圧ポンプ１３，１４を
容量制御弁１３ｂ，１４ｂに供給される圧力で容量が制
御される可変容量型の油圧ポンプとしてある。

【００５８】各弁は負荷圧検出ポート２ｂ，４ｂ，６
ｂ，８ｂ，１０ｂ，１２ｂを有し、ブーム弁２、バケッ
ト弁４の負荷圧検出ポート２ｂ，４ｂは第１負荷圧回路
７２に接続し、右走行弁６の負荷圧検出ポート６ｂは第
２負荷圧回路７３に接続し、左走行弁８の負荷圧検出ポ
ート８ｂは第３負荷圧回路７４に接続し、アーム弁１
０、旋回弁１２の負荷圧検出ポート１０ｂ，１２ｂは第
４負荷圧回路７５に接続している。

【００５９】前記第１負荷圧回路７２は第１油圧ポンプ
１３の容量制御部１３ｂに接続し、第３負荷圧回路７４
は第２油圧ポンプ１４の容量制御部１４ｂに接続してい
る。第１負荷圧回路７２と第３負荷圧回路７４は合流弁
１５が連通位置ａの時に連通し、遮断位置ｂの時に遮断
する。

【００６０】前記第１負荷圧回路７２は切換弁１６が第
１位置ｃの時に第２負荷圧回路７３に連通し、第２位置
ｄの時に第４負荷圧回路７５に連通する。前記第３負荷
圧回路７４は切換弁１６が第１位置ｃの時に第４負荷圧
回路７５に連通し、第２位置ｄの時に第２負荷圧回路１
７に連通する。

【００６１】このようであるから、第１・第２油圧ポン
プ１３，１４の吐出圧油を合流してアクチュエータに供
給する時には、第１・第２油圧ポンプ１３，１４の容量
制御部１３ｂ，１４ｂにいずれかの弁（アクチュエー
タ）の負荷圧が作用し、その負荷圧に見合う容量とな
る。

【００６２】合流弁１５を遮断位置ｂ、切換弁１６を第
１位置ｃとした時には、ブーム用シリンダ１、バケット
用シリンダ３、右走行用油圧モータ５の負荷圧が第１油
圧ポンプ１３の容量制御部１３ｂに作用し、その負荷圧
に見合う容量となる。左走行用油圧モータ７、アーム用
シリンダ９、旋回用油圧モータ１１の負荷圧が第２油圧
ポンプ１４の容量制御部１４ｂに作用し、その負荷圧に
見合う容量となる。

【００６３】合流弁１５を遮断位置ｂ、切換弁１６を第
２位置ｄとした時には、ブーム用シリンダ１、バケット
用シリンダ３、アーム用シリンダ９、旋回用油圧モータ
１１の負荷圧が第１油圧ポンプ１３の容量制御部１３ｂ
に作用し、その負荷圧に見合う容量となる。左右走行用
油圧モータ５，７の負荷圧が第２油圧ポンプ１４の容量
制御部１４ｂに作用し、その負荷圧に見合う容量とな
る。

【００６４】次に、負荷圧の合流・切換え機能を有する
合流弁、切換弁の具体構造を説明する。図７に示すよう
に、弁本体３０に第１〜第４負荷圧用ポート８０，８
１，８２，８３を形成し、第１負荷圧ポート８０に第１
負荷圧回路７２、第２負荷圧用ポート８１に第２負荷圧
回路７３、第３負荷圧用ポート８２に第３負荷圧回路７
４、第４負荷圧用ポート８３に第４負荷圧回路７５をそ
れぞれ接続する。

【００６５】第２スプール４２が図示の位置の時には、
第１負荷圧用ポート８０が第１孔８４、第２スプール４
２の軸孔８５、第２孔８６、第１油孔８７を経て第３負
荷圧用ポート８２に連通するから、図６に示す合流弁１
５が連通位置ａと同様に各弁からの負荷圧が合流する。

【００６６】第２スプール４２を図示の位置から右方に
移動すると、軸孔８５と第１孔８４、第２孔８６が遮断
されるので、第１負荷圧用ポート８０と第３負荷圧用ポ
ート８２が遮断し、図６に示す合流弁１５が遮断位置ｂ
と同様に第１負荷圧回路７２と第３負荷圧回路７４が分
離する。

【００６７】第２スプール４２が図示の位置から右方に
移動し、第１スプール３６が図示の位置であると第１負
荷圧用ポート８０は第１スプール３６の軸孔８８で第２
負荷圧用ポート８１に連通し、第１負荷圧回路７２と第
２負荷圧回路７３が連通する。第３負荷圧用ポート８２
は第１油孔８７で第４負荷圧用ポート８３に連通し、第
３負荷圧回路７４と第４負荷圧回路７５が連通する。こ
れによって、図６に示す合流弁１５が遮断位置ｂ、切換
弁１６が第１位置ｃとなったと同様となる。

【００６８】第１・第２スプール３６，４２を図示の位
置から右方に移動すると、第１負荷圧用ポート８０は軸
孔８８で第４負荷圧用ポート８３に連通し、第１負荷圧
回路７２と第４負荷圧回路７５が連通する。第２負荷圧
用ポート８１は第２油孔８９で第３負荷圧用ポート８２
に連通し、第２負荷圧回路７３が第３負荷圧回路７４に
連通する。これによって、図６に示す合流弁１５が遮断
位置ｂ、切換弁１６が第２位置ｄとなったと同様であ
る。

【００６９】次に、負荷圧の合流・切換え機能を有する
合流弁、切換弁の具体構造の第２の実施の形態を説明す
る。図８に示すように、弁本体５０に第１〜第４負荷圧
用ポート９０，９１，９２，９３を形成し、第１負荷圧
ポート９０に第１負荷圧回路７２、第２負荷圧用ポート
９１に第２負荷圧回路７３、第３負荷圧用ポート９２に
第３負荷圧回路７４、第４負荷圧用ポート９３に第４負
荷圧回路７５をそれぞれ接続する。

【００７０】第１スプール５２が図示の位置の時には、
第１負荷圧用ポート９０が第１スリット溝９４、第１油
孔９５を経て第３負荷圧用ポート９２に連通するから、
図６に示す合流弁１５が連通位置ａと同様に各弁からの
負荷圧が合流する。

【００７１】第１スプール５２を図示の位置から右方に
移動して図９に示す位置にすると、第１スリット溝９４
と第１負荷圧用ポート９０が遮断されるので、第１負荷
圧用ポート９０と第３負荷圧用ポート９２が遮断し、図
６に示す合流弁１５が遮断位置ｂと同様に第１負荷圧回
路７２と第３負荷圧回路７４が分離する。

【００７２】また、図９に示す状態であると第１負荷圧
用ポート９０は第１ポート９６、第２スプール５３の第
２スリット溝９７、第２ポート９８で第２負荷圧用ポー
ト９１に連通し、第１負荷圧回路７２と第２負荷圧回路
７３が連通する。第３負荷圧用ポート９２は第３ポート
９９、第２スプール５３の小径部１００、第４ポート１
０１で第４負荷圧用ポート９３に連通し、第３負荷圧回
路７４と第４負荷圧回路７５が連通する。これによっ
て、図６に示す合流弁１５が遮断位置ｂ、切換弁１６が
第１位置ｃとなったと同様となる。

【００７３】第１・第２スプール５２，５３を図示の位
置から右方に移動して図１０に示す位置とすると、第１
負荷圧用ポート９０は第１ポート９６、第２スプール５
３の第３スリット溝１０２、第４ポート１０１で第４負
荷圧用ポート９３に連通し、第１負荷圧回路７２と第４
負荷圧回路７５が連通する。第２負荷圧用ポート９１は
第２ポート９７、小径部１０３、第４スリット溝１０
４、小径部１００、第３ポート９９で第３負荷圧用ポー
ト９２に連通し、第２負荷圧回路７３が第３負荷圧回路
７４に連通する。これによって、図６に示す合流弁１５
が遮断位置ｂ、切換弁１６が第２位置ｄとなったと同様
である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施の形態を示す油圧回路図で
ある。

【図２】合流・切換弁の具体構造を示す断面図である。

【図３】合流・切換弁の他の具体構造を示す断面図であ
る。

【図４】第１スプールを移動した状態の説明図である。

【図５】第１・第２スプールを移動した状態の説明図で
ある。

【図６】本発明の第２の実施の形態を示す油圧回路図で
ある。

【図７】負荷圧の合流・切換え機能を有する合流・切換
弁の具体構造の断面図である。

【図８】負荷圧の合流・切換え機能を有する合流・切換
弁の他の具体構造の断面図である。

【図９】第１スプールを移動した状態の説明図である。

【図１０】第１・第２スプールを移動した状態の説明図
である。

【符号の説明】

２…ブーム弁 ４…バケット弁 ６…右走行弁 ８…左走行弁 １０…アーム弁 １２…旋回弁 １３…第１油圧ポンプ １４…第２油圧ポンプ １５…合流弁 １６…切換弁 １７…第１回路 １８…第２回路 ３０…弁本体 ３２…第１流入ポート ３３…第２流入ポート ３４…第１流出ポート ３５…第２流出ポート ３６…第１スプール ４２…第２スプール ５０…弁本体 ５２…第１スプール ５３…第２スプール ５４…第１流入ポート ５５…第２流入ポート ５６…第３流入ポート ５７…第１流出ポート ５８…第２流出ポート ７２…第１負荷圧回路 ７３…第２負荷圧回路 ７４…第３負荷圧回路 ７５…第４負荷圧回路 ８０…第１負荷圧用ポート ８１…第２負荷圧用ポート ８２…第３負荷圧用ポート ８３…第４負荷圧用ポート ９０…第１負荷圧用ポート ９１…第２負荷圧用ポート ９２…第３負荷圧用ポート ９３…第４負荷圧用ポート

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 第１油圧ポンプ１３の吐出路１３ａをブ
   ーム弁２、バケット弁４のポンプポート２ａ，４ａに接
   続し、第２油圧ポンプ１４の吐出路１４ａを左走行弁８
   のポンプポート８ａに接続し、 前記第１油圧ポンプ１３の吐出路１３ａと第２油圧ポン
   プ１４の吐出路１４ａを連通・遮断する合流弁１５及
   び、前記第１油圧ポンプ１３の吐出路１３ａを右走行弁
   ６のポンプポート６ａに接続し、かつ第２油圧ポンプ１
   ４の吐出路１４ａをアーム弁１０、旋回弁１２のポンプ
   ポート１０ａ，１２ａに接続する第１位置と、前記吐出
   路１３ａをアーム弁１０、旋回弁１２のポンプポート１
   ０ａ，１２ａに接続し、かつ前記吐出路１４ａを右走行
   弁６のポンプポート６ａに接続する第２位置に切換えら
   れる切換弁１６を設けたことを特徴とするパワーショベ
   ルの油圧回路。
2. 【請求項２】 弁本体３０に第１流入ポート３２、第２
   流入ポート３３、第１流出ポート３４、第２流出ポート
   ３５を形成し、この弁本体３０に第２スプール４２を、
   第１流入ポート３２と第２流入ポート３３を連通する位
   置と遮断する位置に移動自在に設け、 前記弁本体３０に第１スプール３６を、第１流入ポート
   ３２を第１流出ポート３４に連通し、第２流入ポート３
   ３を第２流出ポート３５に連通する第１位置と、第１流
   入ポート３２を第２流出ポート３５に連通し、第２流入
   ポート３３を第１流出ポート３４に連通する第２位置に
   移動自在に設けた合流・切換弁。
3. 【請求項３】 弁本体５０に第１流入ポート５４、第２
   流入ポート５５、第３流入ポート５６、第１流出ポート
   ５７、第２流出ポート５８を形成し、この弁本体５０内
   に筒状の第１スプール５２を、第１流入ポート５４と第
   ２流入ポート５５を連通する連通位置と遮断する遮断位
   置に移動自在に設け、 この第１スプール５２内に第２スプール５３を第１の位
   置と第２の位置に移動自在に設け、 第１スプール５２が遮断位置で第２スプール５３が第１
   の位置の時には第１流入ポート５４を第１流出ポート５
   ７に連通し、かつ第３流入ポート５６を第２流出ポート
   ５８に連通する構成とし、第１スプール５２が遮断位置
   で第２スプール５３が第２位置の時には第１流入ポート
   ５４が第２流出ポート５８に連通し、かつ第３流入ポー
   ト５６が第１流出ポート５７に連通する構成とした合流
   ・切換弁。
4. 【請求項４】 第１スプール５２をスプリング力で一方
   の位置に保持し、第１受圧室６０の圧油で他方の位置に
   移動する構成とし、第２スプール５３をスプリング力で
   一方の位置に保持し、第２受圧室６２の圧油で他方の位
   置に移動する構成とし、 前記第１受圧室６０、第２受圧室６２に圧油を漸増して
   供給する弁を設けた請求項３記載の合流・切換弁。
5. 【請求項５】 請求項１の油圧回路における第１・第２
   油圧ポンプ１３，１４を負荷圧に応じた容量に制御され
   る可変容量型の油圧ポンプとし、前記合流弁１５、切換
   弁１６を、負荷圧を切換える機能を有するものとし、合
   流弁１５が連通位置の時には各負荷圧が第１・第２油圧
   ポンプ１３，１４に作用し、合流弁１５が遮断位置で切
   換弁１６が第１位置の時にはブーム弁２、バケット弁
   ４、右走行弁６からの負荷圧が第１油圧ポンプ１３に作
   用し、左走行弁８、アーム弁８、旋回弁１２からの負荷
   圧が第２油圧ポンプ１４に作用し、合流弁１５が遮断位
   置で切換弁１６が第２位置の時にはブーム２、バケット
   弁４、アーム弁１０、旋回弁１２からの負荷圧が第１油
   圧ポンプ１３に作用し、左右走行弁６，８からの負荷圧
   が第２油圧ポンプ１４に作用する構成とした請求項１記
   載のパワーショベルの油圧回路。
6. 【請求項６】 請求項２の合流・切換弁における弁本体
   ３０に第１・第２・第３・第４負荷圧用ポート８０，８
   １，８２，８３を形成し、第２スプール４２を移動する
   ことで第１負荷圧用ポート８０と第３負荷圧用ポート８
   ２が連通・遮断する構成とし、第１スプール３６を移動
   することで第１負荷圧用ポート８０が第２又は第４負荷
   圧用ポート８１，８３に連通し、かつ第３負荷圧用ポー
   ト８２が第４又は第２負荷圧用ポート８３，８１に連通
   する構成とした請求項２記載の合流・切換弁。
7. 【請求項７】 請求項３の合流・切換弁における弁本体
   ５０に第１・第２・第３・第４負荷圧用ポート９０，９
   １，９２，９３を形成し、第１スプール５２を移動する
   ことで第１負荷圧用ポート９０と第３負荷圧用ポート９
   ２が連通・遮断する構成とし、第２スプール５３を移動
   することで第１負荷圧用ポート９０が第２又は第４負荷
   圧用ポート９１，９３に連通し、かつ第３負荷圧用ポー
   ト９２が第４又は第２負荷圧用ポート９３，９１に連通
   する構成とした請求項３記載の合流・切換弁。