JPH10252004A - 道床コンパクタ - Google Patents
道床コンパクタInfo
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- JPH10252004A JPH10252004A JP8212297A JP8212297A JPH10252004A JP H10252004 A JPH10252004 A JP H10252004A JP 8212297 A JP8212297 A JP 8212297A JP 8212297 A JP8212297 A JP 8212297A JP H10252004 A JPH10252004 A JP H10252004A
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- horizontal support
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 地固め作業を能率良く行うことができる道床
コンパクタを提供することにある。 【解決手段】 レールを走行する台車４と、台車４の左
右側縁近傍にかつ上下方向に揺動可能に設けられた揺動
アーム７，７と、揺動アーム７を揺動させる伸縮シリン
ダー８と、揺動アーム７の先端に回転自在に設けられた
レール外側域地固め用の転圧ローラ５と、揺動アーム７
の先端乃至その近傍に付設されて転圧ローラ５を加振す
る振動機と、を備える。
コンパクタを提供することにある。 【解決手段】 レールを走行する台車４と、台車４の左
右側縁近傍にかつ上下方向に揺動可能に設けられた揺動
アーム７，７と、揺動アーム７を揺動させる伸縮シリン
ダー８と、揺動アーム７の先端に回転自在に設けられた
レール外側域地固め用の転圧ローラ５と、揺動アーム７
の先端乃至その近傍に付設されて転圧ローラ５を加振す
る振動機と、を備える。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、レールの道床（バ
ラスト）の地固め作業に使用する道床コンパクタに関す
る。
ラスト）の地固め作業に使用する道床コンパクタに関す
る。
【０００２】
【従来の技術】鉄道保線作業の一つとして、レールの道
床のバラストを地固めする作業（バラスト・コンパクト
作業）が行われるが、従来は、プレート上に振動機を付
設したプレートコンパクタを使用して（振動させて）バ
ラストを踏み固める人的作業であったり、また、レール
を走行する台車に、プレート上に振動機を付設した上記
振動加圧機と、この振動加圧機を昇降させるアクチュエ
ータとを、備えた道床コンパクタによる機械的作業であ
った。
床のバラストを地固めする作業（バラスト・コンパクト
作業）が行われるが、従来は、プレート上に振動機を付
設したプレートコンパクタを使用して（振動させて）バ
ラストを踏み固める人的作業であったり、また、レール
を走行する台車に、プレート上に振動機を付設した上記
振動加圧機と、この振動加圧機を昇降させるアクチュエ
ータとを、備えた道床コンパクタによる機械的作業であ
った。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、人的作
業の場合、作業能率が極めて悪く、夜間の短時間で作業
を終了させるためには多くの人員が必要であり、また、
長距離の区間を作業する場合は日数を要していた。ま
た、（従来の）道床コンパクタによる作業の場合、アク
チュエータにて振動加圧機を下降させてプレート下面を
バラストに押圧し、振動加圧機の振動にて地固めした
後、振動加圧機を上昇させ台車を所定距離進ませて、再
び振動加圧機を下降させてバラストを加圧するという断
続的な地固め作業であるため、作業能率が上がらないと
いう問題があった。
業の場合、作業能率が極めて悪く、夜間の短時間で作業
を終了させるためには多くの人員が必要であり、また、
長距離の区間を作業する場合は日数を要していた。ま
た、（従来の）道床コンパクタによる作業の場合、アク
チュエータにて振動加圧機を下降させてプレート下面を
バラストに押圧し、振動加圧機の振動にて地固めした
後、振動加圧機を上昇させ台車を所定距離進ませて、再
び振動加圧機を下降させてバラストを加圧するという断
続的な地固め作業であるため、作業能率が上がらないと
いう問題があった。
【０００４】そこで、本発明は、地固め作業を能率良く
行うことができる道床コンパクタを提供することを目的
とする。
行うことができる道床コンパクタを提供することを目的
とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上述の目的を達成するた
めに、本発明に係る道床コンパクタは、レールを走行す
る台車に、レール外側域地固め用の転圧ローラと、該転
圧ローラを昇降させる昇降手段とを、設け、かつ、該転
圧ローラを加振する振動機を付設したものである。
めに、本発明に係る道床コンパクタは、レールを走行す
る台車に、レール外側域地固め用の転圧ローラと、該転
圧ローラを昇降させる昇降手段とを、設け、かつ、該転
圧ローラを加振する振動機を付設したものである。
【０００６】また、レールを走行する台車と、該台車の
左右側縁近傍にかつ第１水平支軸にて上下方向に揺動可
能に設けられた揺動アームと、該揺動アームを揺動させ
る伸縮シリンダーと、該揺動アーム先端にかつ上記第１
水平支軸と略平行な第２水平支軸の軸心廻りに回転自在
に設けられたレール外側域地固め用の転圧ローラと、上
記揺動アームの先端乃至その近傍に付設されて上記転圧
ローラを加振する振動機と、を備えたものである。
左右側縁近傍にかつ第１水平支軸にて上下方向に揺動可
能に設けられた揺動アームと、該揺動アームを揺動させ
る伸縮シリンダーと、該揺動アーム先端にかつ上記第１
水平支軸と略平行な第２水平支軸の軸心廻りに回転自在
に設けられたレール外側域地固め用の転圧ローラと、上
記揺動アームの先端乃至その近傍に付設されて上記転圧
ローラを加振する振動機と、を備えたものである。
【０００７】また、レールを走行する台車と、該台車の
左右側縁近傍にかつ第１水平支軸にて上下方向に揺動可
能に設けられた揺動アームと、該揺動アームを揺動させ
る伸縮シリンダーと、該揺動アーム先端にかつ上記第１
水平支軸と略平行な第２水平支軸の軸心廻りに回転自在
に設けられたレール外側域地固め用の転圧ローラと、上
記揺動アームの先端乃至その近傍に付設されて上記転圧
ローラを加振する振動機と、を備え、さらに、下方へ揺
動させた上記揺動アーム先端の上記転圧ローラを上記伸
縮シリンダーにて上記レール外側域のバラストに一定圧
力で保持させるための圧力制御手段を設けたものであ
る。
左右側縁近傍にかつ第１水平支軸にて上下方向に揺動可
能に設けられた揺動アームと、該揺動アームを揺動させ
る伸縮シリンダーと、該揺動アーム先端にかつ上記第１
水平支軸と略平行な第２水平支軸の軸心廻りに回転自在
に設けられたレール外側域地固め用の転圧ローラと、上
記揺動アームの先端乃至その近傍に付設されて上記転圧
ローラを加振する振動機と、を備え、さらに、下方へ揺
動させた上記揺動アーム先端の上記転圧ローラを上記伸
縮シリンダーにて上記レール外側域のバラストに一定圧
力で保持させるための圧力制御手段を設けたものであ
る。
【０００８】また、振動機を転圧ローラの内部に配設し
たものである。
たものである。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、実施の形態を示す図面に基
づき、本発明を詳説する。
づき、本発明を詳説する。
【００１０】図１と図２は、本発明の道床コンパクタの
実施の一形態を示し、この道床コンパクタは、レール
２，２及び枕木３…を敷設するための道床、即ち、バラ
スト（敷石）１…を地固めする作業（バラスト・コンパ
クト作業）に使用するものであり、レール２，２を走行
する台車４に、レール外側域地固め用の転圧ローラ５，
５と、転圧ローラ５，５を昇降させる昇降手段Ｅ，Ｅと
を、設け、かつ、転圧ローラ５，５を加振する振動機
６，６を付設したものである。つまり、転圧ローラ５、
振動機６及び昇降手段Ｅが、台車４の左右側縁近傍に左
右一対設けられている。
実施の一形態を示し、この道床コンパクタは、レール
２，２及び枕木３…を敷設するための道床、即ち、バラ
スト（敷石）１…を地固めする作業（バラスト・コンパ
クト作業）に使用するものであり、レール２，２を走行
する台車４に、レール外側域地固め用の転圧ローラ５，
５と、転圧ローラ５，５を昇降させる昇降手段Ｅ，Ｅと
を、設け、かつ、転圧ローラ５，５を加振する振動機
６，６を付設したものである。つまり、転圧ローラ５、
振動機６及び昇降手段Ｅが、台車４の左右側縁近傍に左
右一対設けられている。
【００１１】具体的に説明すると、台車４には、台車４
を走行させる駆動部や発電機９や上記昇降手段Ｅ，Ｅ等
の各種機械装置が備えられると共に、後方部には作業員
の搭乗スペースが設けられ、連結フレーム10にて操縦席
を有する前方の台車（図示省略）と橋絡状に連結されて
いる。なお、連結フレーム10には、レール２，２付近の
バラスト１…を除去する昇降可能なバラスト除去装置11
等が備えられている。
を走行させる駆動部や発電機９や上記昇降手段Ｅ，Ｅ等
の各種機械装置が備えられると共に、後方部には作業員
の搭乗スペースが設けられ、連結フレーム10にて操縦席
を有する前方の台車（図示省略）と橋絡状に連結されて
いる。なお、連結フレーム10には、レール２，２付近の
バラスト１…を除去する昇降可能なバラスト除去装置11
等が備えられている。
【００１２】また、図１と図２と図５に示すように、昇
降手段Ｅ，Ｅは、台車４の左右側縁近傍にかつ上下方向
に揺動可能に設けられた揺動アーム７，７と、揺動アー
ム７，７を揺動させる伸縮シリンダー８，８と、を備え
ており、揺動アーム７は、その基端７ｂが連結フレーム
10下部の側壁12から外方へ突設された突出部13後壁13ａ
に枢着されている。なお、詳しくは後述する。
降手段Ｅ，Ｅは、台車４の左右側縁近傍にかつ上下方向
に揺動可能に設けられた揺動アーム７，７と、揺動アー
ム７，７を揺動させる伸縮シリンダー８，８と、を備え
ており、揺動アーム７は、その基端７ｂが連結フレーム
10下部の側壁12から外方へ突設された突出部13後壁13ａ
に枢着されている。なお、詳しくは後述する。
【００１３】また、伸縮シリンダー８は、その基端８ｂ
が連結フレーム10上部の側壁12から外方へ突設された突
出片26に揺動可能に枢着されると共に、先端８ａは揺動
アーム７の上壁に揺動可能に枢着されている。
が連結フレーム10上部の側壁12から外方へ突設された突
出片26に揺動可能に枢着されると共に、先端８ａは揺動
アーム７の上壁に揺動可能に枢着されている。
【００１４】次に、揺動アーム７の取付部位を詳しく説
明する。図１と図３に示すように、上記突出壁13の後壁
13ａには、左右一対の屋根型の取付突片14，14が付設さ
れていると共に、揺動アーム７の基端７ｂには、左右方
向の軸心孔を有する短筒部16が貫通固着されている。そ
して、取付突片14，14の間に揺動アーム７基端７ｂを挿
入し、第１水平支軸15にて取付突片14，14を貫通させ短
筒部16の軸心孔を挿通させることによって、揺動アーム
７は突出壁13に上下方向に枢着されている。なお、短筒
部16と第１水平支軸15との間には軸受が介装されてい
る。
明する。図１と図３に示すように、上記突出壁13の後壁
13ａには、左右一対の屋根型の取付突片14，14が付設さ
れていると共に、揺動アーム７の基端７ｂには、左右方
向の軸心孔を有する短筒部16が貫通固着されている。そ
して、取付突片14，14の間に揺動アーム７基端７ｂを挿
入し、第１水平支軸15にて取付突片14，14を貫通させ短
筒部16の軸心孔を挿通させることによって、揺動アーム
７は突出壁13に上下方向に枢着されている。なお、短筒
部16と第１水平支軸15との間には軸受が介装されてい
る。
【００１５】図３と図４に示すように、転圧ローラ５
は、筒体22と、筒体22の外方側の開口端縁に固着された
略Ｙ字型の補強板23と、から成り、揺動アーム７先端７
ａかつ上記第１水平支軸15と略平行な第２水平支軸17の
軸心廻りに回転自在に設けられている。
は、筒体22と、筒体22の外方側の開口端縁に固着された
略Ｙ字型の補強板23と、から成り、揺動アーム７先端７
ａかつ上記第１水平支軸15と略平行な第２水平支軸17の
軸心廻りに回転自在に設けられている。
【００１６】この転圧ローラ５の取付構造を具体的に説
明すると、揺動アーム７先端７ａの外側に設けられた略
正三角形状の一対の固定板18，18と、一対の固定板18，
18の夫々の頂部近傍を相互に連結する３本の固定軸19…
と、軸受24…を介して各固定軸19…に回転自在に外嵌さ
れた回転ローラ20…と、から転圧ローラ５用の取付枠Ｇ
が形成されている。そして、３本の固定軸19…の内の１
本が揺動アーム７を貫通して抜止め固定されると共に、
揺動アーム７側の固定板18の中心部に固着した短い固定
軸21が揺動アーム７先端７ａを貫通して抜止め固定され
ることによって、取付枠Ｇは揺動アーム７先端７ａに固
着されている。つまり、取付枠Ｇは、揺動アーム７と一
体化されている。
明すると、揺動アーム７先端７ａの外側に設けられた略
正三角形状の一対の固定板18，18と、一対の固定板18，
18の夫々の頂部近傍を相互に連結する３本の固定軸19…
と、軸受24…を介して各固定軸19…に回転自在に外嵌さ
れた回転ローラ20…と、から転圧ローラ５用の取付枠Ｇ
が形成されている。そして、３本の固定軸19…の内の１
本が揺動アーム７を貫通して抜止め固定されると共に、
揺動アーム７側の固定板18の中心部に固着した短い固定
軸21が揺動アーム７先端７ａを貫通して抜止め固定され
ることによって、取付枠Ｇは揺動アーム７先端７ａに固
着されている。つまり、取付枠Ｇは、揺動アーム７と一
体化されている。
【００１７】しかして、転圧ローラ５は、筒体22内面を
各回転ローラ20に当接状として取付枠Ｇに外嵌状に取付
けられると共に、転圧ローラ５の補強板23の中心部と、
取付枠Ｇの外方側の固定板18の中心部とが第２水平支軸
17にて枢結されて、第２水平支軸17の軸心廻りに回転自
在に保持されている。
各回転ローラ20に当接状として取付枠Ｇに外嵌状に取付
けられると共に、転圧ローラ５の補強板23の中心部と、
取付枠Ｇの外方側の固定板18の中心部とが第２水平支軸
17にて枢結されて、第２水平支軸17の軸心廻りに回転自
在に保持されている。
【００１８】次に振動機６は、例えば、モーターのシャ
フトに偏心おもりを固着したものであり、転圧ローラ５
を加振するために、揺動アーム７の先端７ａ乃至その近
傍に設けられ、具体的には、振動機６は転圧ローラ５の
内部に配設されており、取付枠Ｇの一対の固定板18の間
に設けられた連結板25に、ボルト・ナット結合にて固着
されている。
フトに偏心おもりを固着したものであり、転圧ローラ５
を加振するために、揺動アーム７の先端７ａ乃至その近
傍に設けられ、具体的には、振動機６は転圧ローラ５の
内部に配設されており、取付枠Ｇの一対の固定板18の間
に設けられた連結板25に、ボルト・ナット結合にて固着
されている。
【００１９】しかして、図４と図５に示す如く、伸縮シ
リンダー８が伸長することによって揺動アーム７が水平
状態から下方（矢印Ａ方向）へ揺動する。そして、揺動
アーム７先端７ａの転圧ローラ５は、枕木３よりも外側
のレール外側域のバラスト１に接触する。このとき、転
圧ローラ５を伸縮シリンダー８にてバラスト１に一定圧
力で保持させるために、本発明の道床コンパクタには圧
力制御手段Ｆが設けられている。
リンダー８が伸長することによって揺動アーム７が水平
状態から下方（矢印Ａ方向）へ揺動する。そして、揺動
アーム７先端７ａの転圧ローラ５は、枕木３よりも外側
のレール外側域のバラスト１に接触する。このとき、転
圧ローラ５を伸縮シリンダー８にてバラスト１に一定圧
力で保持させるために、本発明の道床コンパクタには圧
力制御手段Ｆが設けられている。
【００２０】この圧力制御手段Ｆは、伸縮シリンダー８
の内部圧力を検知する圧力検知手段27を有し、伸縮シリ
ンダー８を駆動する（油圧ポンプ又はコンプレッサー等
を備えた）駆動手段28に接続されている。そして、転圧
ローラ５を一定圧力で保持するため、即ち、伸縮シリン
ダー８の内部圧力を一定圧力に維持するために、伸縮シ
リンダー８の内部圧力が、圧力制御手段Ｆに予め設定さ
れた一定圧力よりも増加又は減少すると、随時圧力制御
手段Ｆが駆動手段28に出力し、これによって駆動手段28
が駆動して内部圧力を調整するようにしている。
の内部圧力を検知する圧力検知手段27を有し、伸縮シリ
ンダー８を駆動する（油圧ポンプ又はコンプレッサー等
を備えた）駆動手段28に接続されている。そして、転圧
ローラ５を一定圧力で保持するため、即ち、伸縮シリン
ダー８の内部圧力を一定圧力に維持するために、伸縮シ
リンダー８の内部圧力が、圧力制御手段Ｆに予め設定さ
れた一定圧力よりも増加又は減少すると、随時圧力制御
手段Ｆが駆動手段28に出力し、これによって駆動手段28
が駆動して内部圧力を調整するようにしている。
【００２１】しかして、図６に示すように、本発明の道
床コンパクタにて地固め作業を行う際には、（上述した
ように）揺動アーム７を下方へ揺動させて転圧ローラ５
をバラスト１…に載置し、振動機６によって転圧ローラ
５を加振してバラスト１…を地固めすると共に、台車４
をゆっくり前進させて転圧ローラ５をバラスト１…上で
回転移動させていく。
床コンパクタにて地固め作業を行う際には、（上述した
ように）揺動アーム７を下方へ揺動させて転圧ローラ５
をバラスト１…に載置し、振動機６によって転圧ローラ
５を加振してバラスト１…を地固めすると共に、台車４
をゆっくり前進させて転圧ローラ５をバラスト１…上で
回転移動させていく。
【００２２】このとき、転圧ローラ５が振動しつつ回転
移動することによって、連続的な地固め処理が行われ、
凸凹したバラスト１…形状（道床）が均一なフラット形
状に仕上げられる。また、転圧ローラ５がバラスト１…
に対して一定圧力に保持されているので、転圧ローラ５
によるバラスト１…への加圧のバラツキが無く、均一な
地固め処理を行うことができる。なお、作業終了後に揺
動アーム７を上方位置にもどした際、揺動アーム７基端
７ｂに設けられた孔部29ｂを有するＬ字型のストッパ部
材29と、突出部13上壁に設けられた孔部を有するストッ
パ片30との各孔部に軸を挿通させ、揺動アーム７の自重
が伸縮シリンダー８の負担とならないようにする。
移動することによって、連続的な地固め処理が行われ、
凸凹したバラスト１…形状（道床）が均一なフラット形
状に仕上げられる。また、転圧ローラ５がバラスト１…
に対して一定圧力に保持されているので、転圧ローラ５
によるバラスト１…への加圧のバラツキが無く、均一な
地固め処理を行うことができる。なお、作業終了後に揺
動アーム７を上方位置にもどした際、揺動アーム７基端
７ｂに設けられた孔部29ｂを有するＬ字型のストッパ部
材29と、突出部13上壁に設けられた孔部を有するストッ
パ片30との各孔部に軸を挿通させ、揺動アーム７の自重
が伸縮シリンダー８の負担とならないようにする。
【００２３】なお、本発明は上述の実施の形態に限定さ
れず、例えば、転圧ローラ５、振動機６及び昇降手段Ｅ
を、台車４の左右側縁近傍に左右複数対設けるのもよ
い。
れず、例えば、転圧ローラ５、振動機６及び昇降手段Ｅ
を、台車４の左右側縁近傍に左右複数対設けるのもよ
い。
【００２４】
【発明の効果】本発明は上述の如く構成されるので、次
に記載する効果を奏する。
に記載する効果を奏する。
【００２５】（請求項１、２又は３によれば）レール外
側域の道床（バラスト１…）のバラストコンパクト作業
（地固め作業）に於て、転圧ローラ５をバラスト１…上
で振動させつつ回転移動させることができる。従って、
地固め処理の連続作業が可能となり、作業能率が向上す
ると共に、地固め未処理の部分を残さない。
側域の道床（バラスト１…）のバラストコンパクト作業
（地固め作業）に於て、転圧ローラ５をバラスト１…上
で振動させつつ回転移動させることができる。従って、
地固め処理の連続作業が可能となり、作業能率が向上す
ると共に、地固め未処理の部分を残さない。
【００２６】（請求項２又は３によれば）仕上がりが均
一で、かつ、フラットな道床形状を確実に得ることがで
きる。
一で、かつ、フラットな道床形状を確実に得ることがで
きる。
【００２７】（請求項３によれば）転圧ローラ５による
バラスト１…への加圧のバラツキが無く、均一な地固め
処理を行うことができる。
バラスト１…への加圧のバラツキが無く、均一な地固め
処理を行うことができる。
【００２８】（請求項４によれば）転圧ローラ５の内部
に振動機６を設けることにより、振動機６にて発生させ
た振動を有効に転圧ローラ５に伝達することができる。
また、振動機６が保護されると共に、揺動アーム７先端
７ａの外周面がすっきりする。そして、振動機６によっ
て発生する振動エネルギーが、揺動アーム７やその軸受
部等へ伝わりにくく、従って、これらの部品を損傷する
ことが防止できる。
に振動機６を設けることにより、振動機６にて発生させ
た振動を有効に転圧ローラ５に伝達することができる。
また、振動機６が保護されると共に、揺動アーム７先端
７ａの外周面がすっきりする。そして、振動機６によっ
て発生する振動エネルギーが、揺動アーム７やその軸受
部等へ伝わりにくく、従って、これらの部品を損傷する
ことが防止できる。
【図１】本発明の道床コンパクタの実施の一形態を示す
要部側面図である。
要部側面図である。
【図２】要部平面図である。
【図３】揺動アーム及び転圧ローラの連結構造を示す要
部断面図である。
部断面図である。
【図４】揺動アームの揺動状態を示す作用説明図であ
る。
る。
【図５】レール外側域のバラストに接した転圧ローラを
示す簡略説明図である。
示す簡略説明図である。
【図６】使用状態を示す簡略説明図である。
１ バラスト ２ レール ４ 台車 ５ 転圧ローラ ６ 振動機 ７ 揺動アーム ７ａ 先端 ８ 伸縮シリンダー 15 第１水平支軸 17 第２水平支軸 Ｅ 昇降手段 Ｆ 圧力制御手段
フロントページの続き (72)発明者 手塚 稔 大阪市淀川区宮原４丁目４番44号 大鉄工 業株式会社内
Claims (4)
- 【請求項１】 レール２，２を走行する台車４に、レー
ル外側域地固め用の転圧ローラ５，５と、該転圧ローラ
５，５を昇降させる昇降手段Ｅ，Ｅとを、設け、かつ、
該転圧ローラ５，５を加振する振動機６，６を付設した
ことを特徴とする道床コンパクタ。 - 【請求項２】 レール２，２を走行する台車４と、該台
車４の左右側縁近傍にかつ第１水平支軸15にて上下方向
に揺動可能に設けられた揺動アーム７，７と、該揺動ア
ーム７を揺動させる伸縮シリンダー８と、該揺動アーム
７先端７ａにかつ上記第１水平支軸15と略平行な第２水
平支軸17の軸心廻りに回転自在に設けられたレール外側
域地固め用の転圧ローラ５と、上記揺動アーム７の先端
７ａ乃至その近傍に付設されて上記転圧ローラ５を加振
する振動機６と、を備えたことを特徴とする道床コンパ
クタ。 - 【請求項３】 レール２，２を走行する台車４と、該台
車４の左右側縁近傍にかつ第１水平支軸15にて上下方向
に揺動可能に設けられた揺動アーム７，７と、該揺動ア
ーム７を揺動させる伸縮シリンダー８と、該揺動アーム
７先端７ａにかつ上記第１水平支軸15と略平行な第２水
平支軸17の軸心廻りに回転自在に設けられたレール外側
域地固め用の転圧ローラ５と、上記揺動アーム７の先端
７ａ乃至その近傍に付設されて上記転圧ローラ５を加振
する振動機６と、を備え、さらに、下方へ揺動させた上
記揺動アーム７先端７ａの上記転圧ローラ５を上記伸縮
シリンダー８にて上記レール外側域のバラスト１…に一
定圧力で保持させるための圧力制御手段Ｆを設けたこと
を特徴とする道床コンパクタ。 - 【請求項４】 振動機６を転圧ローラ５の内部に配設し
た請求項１，２又は３記載の道床コンパクタ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP09082122A JP3140713B2 (ja) | 1997-03-14 | 1997-03-14 | 道床コンパクタ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP09082122A JP3140713B2 (ja) | 1997-03-14 | 1997-03-14 | 道床コンパクタ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10252004A true JPH10252004A (ja) | 1998-09-22 |
| JP3140713B2 JP3140713B2 (ja) | 2001-03-05 |
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP09082122A Expired - Fee Related JP3140713B2 (ja) | 1997-03-14 | 1997-03-14 | 道床コンパクタ |
Country Status (1)
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| JP (1) | JP3140713B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012005403A (ja) * | 2010-06-24 | 2012-01-12 | Kyoeisha Co Ltd | 乗用型芝生面清掃機、及び芝生面に散在するコアの回収方法 |
-
1997
- 1997-03-14 JP JP09082122A patent/JP3140713B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012005403A (ja) * | 2010-06-24 | 2012-01-12 | Kyoeisha Co Ltd | 乗用型芝生面清掃機、及び芝生面に散在するコアの回収方法 |
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3140713B2 (ja) | 2001-03-05 |
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