JPH10246473A - 空気調和装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 空気調和装置において、設置スペースの狭小
化と性能維持との両立を図る。 【解決手段】 ケーシング１の側面の該開口部１ａに熱
交換器２を立設配置する一方、上記ケーシング１の上面
１ｂにはファンガイド７を備えた軸流又は斜流式の第１
ファン３をその吹出方向を上方に向けた状態で配置する
とともに、上記第１ファン３の下方位置にはファンガイ
ド８を備えた軸流又は斜流式の第２ファン４をその吹出
方向を上方に向けた状態で配置する。かかる構成によ
り、上記熱交換器２の上記第２ファン４に対応する位置
より上側部分においては上記第１ファン３の吸込作用に
より送風が行われ、また該第２ファン４に対応する位置
より下側部分においては該第２ファン４の吸込作用によ
り送風が行われれ、譬え上記熱交換器２が縦長形態のも
のであっても、該熱交換器２における風速分布の改善が
図られる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本願発明は、空気調和装置に
関するものである。

【０００２】

【従来の技術】図７には、例えばビル用空気調和装置の
如き大型の空気調和装置の室外機Ｚ₀を示している。こ
のような大型の室外機Ｚ₀においては、必要な熱交換能
力を維持しつつ設置スペースの狭小化を図ることが要請
されており、かかる要請に応える一つの方法として、こ
の室外機Ｚ₀の如く、ケーシング３１を縦長にして該ケ
ーシング３１の平面スペース（即ち、室外機Ｚ₀の設置
スペース）を可及的に小さくするとともに、この縦長の
ケーシング３１の側面に縦長の熱交換器３２を立設配置
することで熱交換能力を維持するような構造が提案され
ている。

【０００３】この室外機Ｚ₀においては、上記ケーシン
グ３１の上面に位置する天板３１ａに、該天板３１ａと
一体となったファンガイド３５を設けるとともに、この
ファンガイド３５の内側に羽根車３４を備えたプロペラ
ファン３３を、その吹出方向を上方に向けた状態で配置
し、上記プロペラファン３３の運転に伴い、同図に空気
流Ａ₀で示すように、外気を上記熱交換器３２を通して
ケーシング３１内に吸入し、これを上記ファンガイド３
５部分を通して上方へ吹き出すようになっている。尚、
同図において符号３６は圧縮機、３７は電気品箱であ
る。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところが、このような
縦長の室外機Ｚ₀においては、縦長の熱交換器３２に対
してその上端寄りに上記プロペラファン３３が位置して
いること、及びケーシング３１の平面スペースが小さい
ことに関連して上記プロペラファン３３の羽根車３４の
径寸法が比較的小さく制約され、その吸込性能は羽根車
に比較して遠方である熱交換器３２の下部までは十分に
作用しないことから、上記熱交換器３２における上記プ
ロペラファン３３による空気の吸込作用は、該プロペラ
ファン３３に近い上部３２ａ側が大きく、これから遠い
下部３２ｂは小さくなり、同図の左部分に示す風速分布
図のように、風速分布が上記熱交換器３２の上部３２ａ
側に偏ることになる。この結果、上記熱交換器３２にお
ける熱交換性能が低下するとともに、室外機Ｚ₀の機内
通風圧力損失が増大することからプロペラファン３３の
送風騒音が増加し、また駆動用の軸動力が増大するとい
う問題が生じる。

【０００５】一方、このような従来の縦長の室外機Ｚ₀
における風速分布の偏りという問題に対処する一つの方
法として、実開昭６０−１２１６３号公報に開示される
ように、ケーシングの上面側に設けられる上側プロペラ
ファンの他に、熱交換器の下部寄りに対応させて下側プ
ロペラファンを配置し、これら両者によって送風するこ
とで熱交換器における風速分布の偏りを改善するように
した技術を適用することも考えられる。

【０００６】ところが、この公知例に示された室外機に
おいては、主として風速分布の改善作用をなす上記下側
プロペラファンがファンガイドを備えない無圧開放型と
されているので、該下側プロペラファンそのものの送風
性能が低く、従ってこの技術をそのまま図７に示す如き
縦長の室外機Ｚ₀に適用しても風速分布の改善効果は低
いものとならざるを得ない。また、上記下側プロペラフ
ァンがファンガイドを備えないことで該下側プロペラフ
ァンから上側プロペラファンに向けて吹き出される空気
流の乱れが大きく、この乱れの大きい空気流が上側プロ
ペラファンに吸い込まれることで該空気流の上側プロペ
ラファンとの干渉が生じ、その運転騒音が大きくなると
いう問題もある。

【０００７】そこで本願発明は、設置スペースの狭小化
と性能維持とを両立し得るようにした空気調和装置を提
供せんとしてなされたものである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本願発明ではかかる課題
を解決するための具体的手段として次のような構成を採
用している。

【０００９】本願の第１の発明では、側面が開口した箱
体状のケーシング１の該開口部１ａにこれを閉塞する如
く熱交換器２を立設配置する一方、上記ケーシング１の
上面１ｂにはファンガイド７を備えた軸流又は斜流式の
第１ファン３をその吹出方向を上方に向けた状態で配置
するとともに、上記第１ファン３の下方位置にはファン
ガイド８を備えた軸流又は斜流式の第２ファン４をその
吹出方向を上方に向けた状態で配置したことを特徴とし
ている。

【００１０】本願の第２の発明では、上記第１の発明に
かかる空気調和装置において、上記第１ファン３の羽根
車５を、上記第２ファン４の羽根車６よりも大径とした
ことを特徴としている。

【００１１】本願の第３の発明では、上記第１の発明に
かかる空気調和装置において、上記第１ファン３の羽根
車５の平均半径におけるスタッガー角を、上記第２ファ
ン４の羽根車６におけるスタッガー角よりも小さな値に
設定したことを特徴としている。

【００１２】本願の第４の発明では、上記第１、第２又
は第３の発明にかかる空気調和装置において、上記第１
ファン３と第２ファン４の回転方向を相互に逆方向に設
定したことを特徴としている。

【００１３】本願の第５の発明では、上記第１、第２又
は第３の発明にかかる空気調和装置において、上記第１
ファン３と第２ファン４とを共通のファンモータ１１に
より回転駆動することを特徴としている。

【００１４】本願の第６の発明では、上記第１、第２、
第３、第４又は第５の発明にかかる空気調和装置におい
て、上記第２ファン４のファンガイド８の近傍に、該第
２ファン４を介することなく上記熱交換器２の該第２フ
ァン４に対応する位置よりも下側部分と上記第１ファン
３とを連通する連通口１８を形成したことを特徴として
いる。

【００１５】

【発明の効果】本願発明ではかかる構成とすることによ
り次のような効果が得られる。

【００１６】本願の第１の発明にかかる空気調和装置
によれば、ケーシング１の側面の該開口部１ａに熱交換
器２を立設配置する一方、上記ケーシング１の上面１ｂ
にはファンガイド７を備えた軸流又は斜流式の第１ファ
ン３をその吹出方向を上方に向けた状態で配置するとと
もに、上記第１ファン３の下方位置にはファンガイド８
を備えた軸流又は斜流式の第２ファン４をその吹出方向
を上方に向けた状態で配置しているので、上記熱交換器
２の上記第２ファン４に対応する位置より上側部分にお
いては上記第１ファン３の吸込作用により送風が行わ
れ、また該第２ファン４に対応する位置より下側部分に
おいては該第２ファン４の吸込作用により送風が行われ
る。このように、上記熱交換器２への送風を上下方向に
おいて離間配置された第１ファン３と第２ファン４とに
よってそれぞれ行うことで、譬え空気調和装置の設置ス
ペースの狭小化のために上記熱交換器２が縦長形態とさ
れるとともに上記各ファン３，４の羽根車５，６が比較
的小径とされたものであっても、例えば従来のようにフ
ァンがケーシングの上面側に一つしか設けられていない
ような場合に比して、上記熱交換器２における風速分布
がその上下方向の全域において可及的に均等化され、上
記熱交換器２における熱交換性能の向上が図れるととも
に、機内通風圧力損失の低下による所要ファン軸動力の
低下（即ち、省エネ運転の実現）、あるいはファン運転
騒音の低下が図れるものである。

【００１７】また、上記第２ファン４がファンガイド８
を備えていることから、該第２ファン４による送風の乱
れが少ない。このため、該第２ファン４から吹き出され
た空気流の上記第１ファン３との干渉が可及的に防止さ
れることから、該第１ファン３の送風能力が最大限発揮
され、延いては熱交換性能の向上が図れるものである。

【００１８】さらに、上記第２ファン４からの吹出空気
が上記第１ファン３側に吸い込まれることから、例えば
該第２ファン４を設けないものに比して、上記第１ファ
ン３の吸込抵抗が低減され、それだけ該第１ファン３の
送風能力の向上が図れるものである。

【００１９】本願の第２の発明にかかる空気調和装置
によれば、上記に記載の効果に加えて次のような特有
の効果が得られる。即ち、この発明では、上記第１ファ
ン３の羽根車５を、上記第２ファン４の羽根車６よりも
大径としているので、上記第１ファン３は第２ファン４
よりも大きな送風能力をもつことになる。

【００２０】従って、本来、上記第１ファン３は、上記
熱交換器２のうち、該第１ファン３と上記第２ファン４
との間の範囲に対応する領域から吸い込まれる空気量
と、該熱交換器２のうち上記第２ファン４に対応する位
置から下側の領域から上記第２ファン４によって吸い込
まれ且つ上記第１ファン３側に吹き出される空気量との
総和量に相当する送風能力をもつことが要求されるのに
対して、上記第２ファン４は該第２ファン４に対応する
位置から下側の領域から吸い込まれる空気量に相当する
送風能力をもてばよく、該第１ファン３と第２ファン４
の間には送風能力において大きな差がある。この場合、
上述のように、上記第１ファン３の送風能力を上記第２
ファン４の送風能力よりも大きくすると、該各ファン
３，４は、これら各ファン３，４の上記熱交換器２との
相対的な配置位置に基づくそれぞれの必要送風能力に対
応した送風能力をもつこととなり、ファン能力の適正化
により運転経費の低減が図れるものである。

【００２１】本願の第３の発明にかかる空気調和装置
によれば、上記に記載の効果に加えて次のような特有
の効果が得られる。即ち、この発明では、上記第１ファ
ン３の羽根車５の平均半径におけるスタッガー角を、上
記第２ファン４の羽根車６におけるスタッガー角よりも
小さな値に設定している。

【００２２】この場合、スタッガー角、即ち、翼弦が翼
列軸となす角度は、送風能力に影響し、このスタッガー
角が大きいほど送風能力が低くなるものである。従っ
て、このスタッガー角の大きさに対応して、上記第１フ
ァン３は第２ファン４よりも大きな送風能力をもつこと
になる。このことは、上述のように上記第１ファン３と
第２ファン４の間においては上記熱交換器２との相対位
置に対応して、該第１ファン３の必要送風能力が第２フ
ァン４のそれよりも大きいことに照らし合わせると、該
各ファン３，４は、それぞれ該各ファン３，４の必要送
風能力に対応した送風能力をもつということであり、こ
の結果、ファン能力の適正化により運転経費の低減が図
れるものである。

【００２３】本願の第４の発明にかかる空気調和装置
によれば、上記、又はに記載の効果に加えて次の
ような特有の効果が得られる。即ち、この発明では、上
記第１ファン３と第２ファン４の回転方向を相互に逆方
向に設定しているので、例えばこれら両ファン３，４を
同方向に回転させる場合に比して、該第１ファン３の圧
力上昇が大きくなる。

【００２４】即ち、上記第１ファン３と第２ファン４と
を逆方向に回転させることで、該第２ファン４からの吹
出流れ、即ち、上記第１ファン３の吸込流れは、該第１
ファン３の回転方向とは逆方向の分速度をもって流入す
るため、上記第１ファン３側における圧力上昇理論式 「Ｈ＝（γ／ｇ）・ｕ₂・（Ｃｕ₂−Ｃｕ₁）」 での絶対速度の周方向成分「Ｃｕ₁」が負の値となるこ
とから、例えば上記第１ファン３と第２ファン４とが同
方向に回転する場合（即ち、上記第１ファン３の吸込流
れが該第１ファン３の回転方向とは同方向の分速度をも
って流入する場合）における絶対速度の周方向成分が正
の値であることから考えて、上記第１ファン３と第２フ
ァン４とを逆方向に回転させることで該第１ファン３の
圧力上昇が大きくなるものである。

【００２５】従って、例えば上記第１ファン３の回転数
を、上記第２ファン４を設けないものと同じとした場合
には、該第１ファン３の送風量が増加するため、上記各
ファン３，４は、それぞれ該各ファン３，４の必要送風
能力に対応した送風能力をもつことになり、結果的に、
ファン能力の適正化により運転経費の低減が図れるもの
である。また、上記第１ファン３の必要送風量が少ない
ような場合には、該第１ファン３の回転数を下げること
ができることから、運転騒音の低減が図れるものであ
る。

【００２６】本願の第５の発明にかかる空気調和装置
によれば、上記、又はに記載の効果に加えて次の
ような特有の効果が得られる。即ち、この発明では、上
記第１ファン３と第２ファン４とを共通のファンモータ
１１により回転駆動するようにしているので、例えばこ
れら各ファン３，４をそれぞれ個別のファンモータによ
り駆動する構造とする場合に比して、部材点数の低減あ
るいは構造の簡略化が図れるものである。

【００２７】本願の第６の発明にかかる空気調和装置
によれば、上記、、、又はに記載の効果に加
えて次のような特有の効果が得られる。即ち、この発明
では、上記第２ファン４のファンガイド８の近傍に、該
第２ファン４を介することなく上記熱交換器２の該第２
ファン４に対応する位置よりも下側部分と上記第１ファ
ン３とを連通する連通口１８を形成している。従って、
上記熱交換器２の該第２ファン４に対応する位置よりも
下側部分から吸い込まれる空気の内の一部が上記連通口
１８を通してそのまま上記第１ファン３側に吸い込まれ
ることで、それだけ上記第２ファン４の負担風量が減少
することになる。このことは、例えば、ケーシング３１
の下部に圧縮機等の機器が配置されこれらとの干渉を避
けるために上記第２ファン４を上記第１ファン３側に近
づけて配置したことで上記熱交換器２のうち、該第２フ
ァン４よりも下側に位置する領域が大きくなり該第２フ
ァン４の送風負担が過大となったような場合に好適であ
る。

【００２８】

【発明の実施の形態】第１の実施形態 図１〜図３には、本願発明にかかる空気調和装置とし
て、例えばビル用の大型空気調和装置における室外機Ｚ
₁を示している。この室外機Ｚ₁は、横吸込・上吹出型の
室外機であって、その一側が開口した縦長のケーシング
１の該開口部１ａに、該開口部１ａを閉塞する如く、縦
長平板状のクロスフィンタイプの熱交換器２を立設配置
するとともに、上記ケーシング１の上面１ｂを構成する
天板１６部分には、該天板１６と一体に形成されたファ
ンガイド７を備えた左右一対の第１ファン３，３が配置
されている。尚、この各第１プロペラファン３，３は、
共に特許請求の範囲中の「第１ファン３」に該当するも
のであって、ファンモータ９により回転駆動される羽根
車５を備えている。

【００２９】また、上記ケーシング１の上下方向中間位
置（即ち、上記熱交換器２の上下方向中間位置）には、
該ケーシング１の内部空間を上下方向に区画する如く中
間板１３が略水平に配置されている。そして、この中間
板１３には、これと一体に左右一対のファンガイド８，
８が形成されるとともに、該各ファンガイド８，８の径
方向内側には、ファンモータ１０により回転駆動される
羽根車６を備えた左右一対の第２プロペラファン４（特
許請求の範囲中の「第２ファン４」に該当する）が、そ
れぞれ上記各第１プロペラファン３，３と略同軸上に配
置されている。

【００３０】また、上記ケーシング１の底板１２上に
は、電気品箱２５と圧縮機２６がそれぞれ配置されてい
る。

【００３１】続いて、この室外機Ｚ₁の作用効果等につ
いて説明する。上記室外機Ｚ₁においては、上記各ファ
ン３，４がそれぞれ運転されることで、上記熱交換器２
を通して機外から上記ケーシング１の内部側に空気が吸
い込まれ、該空気が上記熱交換器２を通過する際に該熱
交換器２内を循環する冷媒との間において熱交換が行わ
れる。

【００３２】この場合、上記熱交換器２のうち、上記ケ
ーシング１の天板１６と上記中間板１３との間に位置し
上記第１通風空間２１に臨む上側熱交換部２ａと、該ケ
ーシング１の上記底板１２と上記中間板１３との間に位
置し上記第２通風空間２２に臨む下側熱交換部２ｂのう
ち、上記上側熱交換部２ａにおいては、図１に空気流Ａ
₁で示すように、上記第１プロペラファン３の吸込作用
により上記熱交換器２の前方側から吸い込まれ上記第１
通風空間２１内において上方へ偏向された後、該第１プ
ロペラファン３から機外上方へ吹き出される。

【００３３】一方、上記熱交換器２の上記下側熱交換部
２ｂにおいては、図１に空気流Ａ₂で示すように、上記
第２プロペラファン４の吸込作用により上記熱交換器２
の前方側から吸い込まれ上記第２通風空間２２内におい
て上方へ偏向された後、該第２プロペラファン４から上
方へ吹き出され、さらに上記第１プロペラファン３に吸
い込まれて、上記上側熱交換部２ａから流入した吸込空
気と共に該第１プロペラファン３から機外上方へ向けて
吹き出される。

【００３４】このように、縦長のケーシング１の側面に
立設配置された熱交換器２を通して吸い込んだ空気を上
下一対の第１プロペラファン３と第２プロペラファン４
とによってそれぞれ上方に偏向させて機外へ吹き出させ
る構成とすることで、譬え上記室外機Ｚ₁の設置スペー
スの狭小化のために上記熱交換器２が縦長形態とされる
とともに上記各プロペラファン３，４の羽根車５，６が
比較的小径とされたものであってとしても、図１の左側
部分に示す風速分布図のように、上記熱交換器２の上側
熱交換部２ａと下側熱交換部２ｂの双方において共に風
速分布が均等化される。従って、例えば図７に示す従来
の室外機Ｚ₀の如く縦長の熱交換器３２とケーシング３
１の上面３１ａ側に配置したプロペラファン３３との組
み合わせからなり熱交換器３２における風速分布が上方
側に大きく偏る場合に比して、上記熱交換器２における
熱交換性能の向上が図れるとともに、上記室外機Ｚ₁の
機内通風圧力損失の低下により所要ファン軸動力が低下
することで該室外機Ｚ₁の省エネ運転が実現されること
になる。

【００３５】また、この場合、上記第２プロペラファン
４がファンガイド８を備えていることから、該第２プロ
ペラファン４による送風の乱れが少なく、該第２プロペ
ラファン４から吹き出された空気流の上記第１プロペラ
ファン３との干渉が可及的に防止されることから、該第
１プロペラファン３の送風能力が最大限発揮され、延い
ては熱交換性能の向上が図れるものである。

【００３６】さらに、上記第２プロペラファン４からの
吹出空気がそのまま上記第１プロペラファン３側に吸い
込まれることから、例えば該第２プロペラファン４を設
けないものに比して、上記第１プロペラファン３の吸込
抵抗が低減され、それだけ該第１プロペラファン３の送
風能力の向上が図れるものである。

【００３７】即ち、この室外機Ｚ₁によれば、上記ケー
シング１及び上記熱交換器２を共に縦長形態としても、
上記第１プロペラファン３に加えて上記第２プロペラフ
ァン４を設けることで上記熱交換器２における風速分布
の改善を図ることができることから、該室外機Ｚ₁の性
能を維持と該室外機Ｚ₁の設置スペースの狭小化との両
立が容易となるものである。

【００３８】ところで、この室外機Ｚ₁の如く上記第１
プロペラファン３と第２プロペラファン４とを上下方向
に離隔配置する構成とした場合には、該第１プロペラフ
ァン３は、上記熱交換器２の上側熱交換部２ａと下側熱
交換部２ｂの双方から吸い込まれる空気量に相当する送
風能力をもつことが要求されるのに対して、上記第２プ
ロペラファン４は該下側熱交換部２ｂから吸い込まれる
空気量に相当する送風能力をもてば良いことから、該第
１プロペラファン３と第２プロペラファン４の必要送風
能力には大きな差がある。

【００３９】従って、ファン能力の適正化により運転経
費の低減を図るという観点からすれば、上記第１プロペ
ラファン３と第２プロペラファン４の送風能力を、これ
らにそれぞれ求められる必要送風能力に対応させること
が得策である。かかる観点から、以下に述べる如き三つ
の構成を提案する。

【００４０】第１の構成 第１の構成は、必要送風能力の大きい上記第１プロペラ
ファン３の羽根車５を、必要送風能力の小さい上記第２
プロペラファン４の羽根車６よりも大径とすることであ
る。かかる構成とすることで、上記第１プロペラファン
３は第２プロペラファン４よりも大きな送風能力をもつ
こと、換言すれば、これら各プロペラファン３，４の上
記熱交換器２との相対的な配置位置に基づくそれぞれの
必要送風能力に対応した送風能力をもつこととなり、結
果的に、ファン能力の適正化により運転経費の低減が図
れることになる。

【００４１】第２の構成 第２の構成は、上記第１プロペラファン３の羽根車５の
平均半径におけるスタッガー角を、上記第２ファン４の
羽根車６におけるスタッガー角よりも小さな値に設定す
る構成である。尚、この平均半径とは、羽根車の外径を
「Ｄ」、内径を「ｄ」としたとき、 平均半径Ｒ＝（１／２）・√［（Ｄ₂＋ｄ₂）／２］ として表されるものである。また、上記「スタッガー
角」は、翼弦が翼列軸となす角度であり、送風能力に影
響し、このスタッガー角が大きいほど送風能力が低くな
るものである。

【００４２】従って、上記第１プロペラファン３のスタ
ッガー角を上記第２プロペラファン４のスタッガー角よ
りも小さな値とすることで、該第１プロペラファン３は
第２プロペラファン４よりも大きな送風能力をもつこと
になる。この場合、上述のように上記第１プロペラファ
ン３と第２プロペラファン４の間においては上記熱交換
器２との相対位置に対応して該第１プロペラファン３の
必要送風能力が第２プロペラファン４のそれよりも大き
いことに照らし合わせると、該各プロペラファン３，４
は、それぞれ該各プロペラファン３，４の必要送風能力
に対応した送風能力をもつことになり、結果的に、ファ
ン能力の適正化により運転経費の低減が図れるものであ
る。

【００４３】第３の構成 第３の構成は、上記第１プロペラファン３と第２プロペ
ラファン４の回転方向を相互に逆方向に設定する構成で
ある。かかる構成とすると、例えばこれら両プロペラフ
ァン３，４を同方向に回転させる場合に比して、該第１
プロペラファン３の圧力上昇が大きくなる（この圧力上
昇の理由は、「発明の効果」のにおいて述べた通りで
あるので、ここでの説明は省略する）。

【００４４】このように上記第１プロペラファン３の圧
力上昇が大きくなることで、例えば上記第１プロペラフ
ァン３の回転数を同じとすると該第１プロペラファン３
と第２プロペラファン４の回転方向を同方向とした場合
に比して、該第１プロペラファン３の送風量が増加す
る。従って、上記各プロペラファン３，４は、それぞれ
該各プロペラファン３，４の必要送風能力に対応した送
風能力をもつことになり、結果的に、ファン能力の適正
化により運転経費の低減が図れることになる。また、上
記第１プロペラファン３の必要送風量が少ないような場
合には、該第１プロペラファン３の回転数を下げること
で運転騒音の低減を図ることもできる。

【００４５】第２の実施形態 図４及び図５には、本願発明の第２の実施形態にかかる
室外機Ｚ₂を示している。この室外機Ｚ₂は、上記第１の
実施形態にかかる室外機Ｚ₁と同一の基本構成をもつも
のであって、この第１の実施形態にかかる室外機Ｚ₁と
異なる点は、上記第２プロペラファン４用のファンガイ
ド８が設けられる上記中間板１３の上記熱交換器２寄り
位置に上記第１通風空間２１と第２通風空間２２とを連
通する連通口１８を形成した点である。

【００４６】このように、上記中間板１３に連通口１８
を形成することで、上記熱交換器２の下側熱交換部２ｂ
部分から吸い込まれる空気のうちの一部が上記連通口１
８を通してそのまま上記上側熱交換部２ａ側に吸い込ま
れ、上記上側熱交換部２ａ側から吸い込まれた空気と共
に上記第１プロペラファン３に流入することになる。こ
のことは、上記連通口１８を介して上記第２通風空間２
２側から第１通風空間２１側に移動した空気量だけ上記
第２プロペラファン４の負担風量が減少するということ
である。従って、かかる構成は、例えば、ケーシング３
１の下部に配置される電気品箱２５あるいは圧縮機２６
が大型化し、これらと上記第２プロペラファン４との干
渉を避ける必要から該第２プロペラファン４を上記第１
プロペラファン３側に近づけて配置したことにより、上
記熱交換器２の下側熱交換部２ｂが上側熱交換部２ａよ
りも大きくなり該第２プロペラファン４の送風負担が過
大となるような構造の場合に好適である。

【００４７】尚、上記以外の構成部材の説明及び作用効
果の説明は、上記第１の実施形態における該当部分を援
用することとし、ここでの説明は省略する。

【００４８】第３の実施形態 図６には、本願発明の第３の実施形態にかかる室外機Ｚ
₃を示している。この室外機Ｚ₃は、上記第１の実施形態
にかかる室外機Ｚ₁と同一の基本構成をもつものであっ
て、この第１の実施形態にかかる室外機Ｚ₁と異なる点
は、該室外機Ｚ₁が上記第１プロペラファン３と第２プ
ロペラファン４とにそれぞれ専用のファンモータ９，１
０を備えていたのに対して、この実施形態の室外機Ｚ₃
は上記第１プロペラファン３と第２プロペラファン４と
を共通のファンモータ１１によって駆動するようにした
点であるるこのような構成とすることで、上記第１及び
第２の実施形態の如くそれぞれ専用のファンモータ９，
１０を備える場合に比して、部材点数の低減あるいは構
造の簡略化が図れるものである。

【００４９】尚、上記以外の構成部材の説明及び作用効
果の説明は、上記第１の実施形態における該当部分を援
用することとし、ここでの説明は省略する。

【００５０】その他 （１） 上記各実施形態においては、上記ケーシング１
の天板１６側に一対の第１プロペラファン３，３を設
け、また上記中間板１３側に一対の第２プロペラファン
４，４を設けているが、本願発明はかかる構成に限定さ
れるものではなく、室外機の要求容量等の条件に応じて
これら第１プロペラファン３及び第２プロペラファン４
の数を増減設定することができるものである。

【００５１】（２） 上記各実施形態においては、上記
熱交換器２を縦長平板状に形成し、これを上記ケーシン
グ１の一側に立設配置するようにしているが、本願発明
はかかる構成に限定されるものではなく、例えば室外機
の要求容量等の条件によって、該熱交換器２を横断面
「Ｌ字状」形態に形成してこれを上記ケーシング１の隣
接する二つの側面に跨がって立設配置したり、該熱交換
器２を横断面「コ字状」形態に形成してこれを上記ケー
シング１の隣接する三つの側面に跨がって立設配置した
りすることができるものである。

【００５２】（３） 上記各実施形態においては、上記
第２プロペラファン４を一つ備え、これを上記熱交換器
２の上下方向中間位置に対応させて配置しているが、本
願発明はかかる構成に限定されるものではなく、例えば
室外機の要求容量、即ち上記熱交換器２の高さ寸法に応
じて、上下方向に適宜離間させて複数個配置することも
できるものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本願発明の第１の実施形態にかかる空気調和装
置の縦断面図である。

【図２】図１のII-II矢視図である。

【図３】図１のIII-III矢視図である。

【図４】本願発明の第２の実施形態にかかる空気調和装
置の縦断面図である。

【図５】図４のV-V矢視図である。

【図６】本願発明の第３の実施形態にかかる空気調和装
置の縦断面図である。

【図７】従来の空気調和装置の縦断面図である。

【符号の説明】

１はケーシング、２は熱交換器、３は第１プロペラファ
ン、４は第２プロペラファン、５及び６は羽根車、７及
び８はファンガイド、９〜１１はファンモータ、１２は
底板、１３は中間板、１４は背面板、１５は側板、１６
は天板、１７は点検蓋、１８は連通口、２１は第１通風
空間、２２は第２通風空間、２５は電気品箱、２６は圧
縮機、Ａ₁〜Ａ₃は空気流、Ｚ₁〜Ｚ₃は室外機である。

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 側面が開口した箱体状のケーシング
   （１）の該開口部（１ａ）にこれを閉塞する如く熱交換
   器（２）を立設配置する一方、 上記ケーシング（１）の上面（１ｂ）にはファンガイド
   （７）を備えた軸流又は斜流式の第１ファン（３）がそ
   の吹出方向を上方に向けた状態で配置されるとともに、 上記第１ファン（３）の下方位置にはファンガイド
   （８）を備えた軸流又は斜流式の第２ファン（４）がそ
   の吹出方向を上方に向けた状態で配置されていることを
   特徴とする空気調和装置。
2. 【請求項２】 請求項１において、 上記第１ファン（３）の羽根車（５）が、上記第２ファ
   ン（４）の羽根車（６）よりも大径とされていることを
   特徴とする空気調和装置。
3. 【請求項３】 請求項１において、 上記第１ファン（３）の羽根車（５）の平均半径におけ
   るスタッガー角が、上記第２ファン（４）の羽根車
   （６）におけるスタッガー角よりも小さな値に設定され
   ていることを特徴とする空気調和装置。
4. 【請求項４】 請求項１，２又は３において、 上記第１ファン（３）と第２ファン（４）の回転方向を
   相互に逆方向に設定したことを特徴とする空気調和装
   置。
5. 【請求項５】 請求項１，２又は３において、 上記第１ファン（３）と第２ファン（４）とが共通のフ
   ァンモータ（１１）により回転駆動されることを特徴と
   する空気調和装置。
6. 【請求項６】 請求項１，２，３，４又は５において、 上記第２ファン（４）のファンガイド（８）の近傍に、
   該第２ファン（４）を介することなく上記熱交換器
   （２）の該第２ファン（４）に対応する位置よりも下側
   部分と上記第１ファン（３）とを連通する連通口（１
   ８）が形成されていることを特徴とする空気調和装置。