JPH102345A

JPH102345A - 滑りクラッチ機構

Info

Publication number: JPH102345A
Application number: JP8177439A
Authority: JP
Inventors: Naoki Kitaoka; 直樹北岡; Takushi Masuda; 拓士増田
Original assignee: Nikon Corp
Current assignee: Nikon Corp
Priority date: 1996-06-18
Filing date: 1996-06-18
Publication date: 1998-01-06

Abstract

(57)【要約】【課題】摩擦接触する非金属製のギヤと座金との溶着
を防止して、滑り動作の確実な滑りクラッチ機構を得
る。【解決手段】駆動軸（２）と一体に回転する第１座金
（４）および第２座金（８）と、第１座金および第２座
金の間に配置され、第１座金および第２座金と摩擦接触
して回転し、かつ駆動軸に対して回動自在な非金属製の
ギヤ（６）と、第１座金および第２座金とギヤとの間に
配置され、駆動軸に対して回動自在な第３座金（５）お
よび第４座金（７）と、第１座金乃至第４座金をギヤに
付勢し、その付勢力によって生じた摩擦力で駆動軸の回
転をギヤに伝達する付勢手段（９）とを有する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、カメラに最適な滑
りクラッチ機構に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】カメラの滑りクラッチ機構は、ギヤ系列
に負荷がかかってモータが停止したまま通電されるのを
防ぐ目的で、巻上げモータやＡＦモータなどに利用され
ている。例えば、図５および図６に示すように、ＡＦモ
ータ１０１に滑りクラッチ機構１０２〜１１０が利用さ
れている例が、実公平６−４３７６９号公報に示されて
いる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、カメラ
の静音化を達成するために、ギヤ１０６を金属からポリ
アセタール（例えばデュポン社製デルリン１００ＳＴ）
等のモールド成型品にすると、レンズが無限遠端および
至近端に達してその位置に停止すると、駆動軸１０２は
座金１０４および１０８と共に回転する。このとき、ギ
ヤ１０６は停止しているので、ギヤ１０６と座金１０４
および１０８の間で摩擦熱が発生する。その状態でモー
タ１０１への通電停止が遅れると、ギヤ１０６が摩擦熱
で溶けてしまうという事態がおこる場合がある。

【０００４】そしてモータ１０１の通電が止まると、一
度溶けたギヤ１０６は凝固するが、その際に座金１０４
および１０８はインサート成形品のようにギヤ１０６と
一体化してしまう。その後、再びレンズが無限遠端およ
び至近端で停止すると、座金１０４および１０８がギヤ
１０６と一体化しているので、駆動軸１０２はギヤ１０
６と共に停止してしまい、モータ１０１に過負荷がかか
り、最悪の場合にはモータ１０１が破損してしまった
り、レンズのギヤが破損してしまうという問題があっ
た。

【０００５】本発明は、上記の問題点に鑑みてなされた
もので、摩擦接触する非金属製のギヤと座金との溶着を
防止して、滑り動作の確実な滑りクラッチ機構を得るこ
とを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】この目的を達成するため
に、第１発明の滑りクラッチ機構は、駆動軸（２）と一
体に回転する第１座金（４）および第２座金（８）と、
第１座金および第２座金の間に配置され、第１座金およ
び第２座金と摩擦接触して回転し、かつ駆動軸に対して
回動自在な非金属製のギヤ（６）と、第１座金および第
２座金とギヤとの間に配置され、駆動軸に対して回動自
在な第３座金（５）および第４座金（７）と、第１座金
乃至第４座金をギヤに付勢し、その付勢力によって生じ
た摩擦力で駆動軸の回転をギヤに伝達する付勢手段
（９）とを有する。

【０００７】第２発明の滑りクラッチ機構は、駆動軸
（２）と一体に回転する第１座金（４）と、第１座金と
摩擦接触して回転し、かつ駆動軸に対して回動自在な非
金属製のギヤ（６）と、第１座金とギヤとの間に配置さ
れ、駆動軸に対して回動自在な第２座金（５）と、第１
座金をギヤに付勢し、その付勢力によって生じた摩擦力
で駆動軸の回転をギヤに伝達する付勢手段（９）と、ギ
ヤに対して付勢手段の反対側に設けられ、ギヤとは低摩
擦で接触する低摩擦接触部材（８ａ）とを有する。

【０００８】第３発明の滑りクラッチ機構は、駆動軸
（２）と一体に回転する第１座金（４）と、第１座金と
摩擦接触して回転し、かつ駆動軸に対して回動自在な非
金属製のギヤ（６）と、第１座金とギヤとの間に配置さ
れ、駆動軸に対して回動自在な第２座金（５）と、第１
座金をギヤに付勢し、その付勢力によって生じた摩擦力
で駆動軸の回転をギヤに伝達する付勢手段（９）と、ギ
ヤに対して第１座金の反対側で接触し、第１座金よりは
径の小さい第３座金（８ｂ）を有する。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。

【００１０】図１は、本発明による滑りクラッチ機構の
第１実施例を示す断面図である。図２は、本発明による
滑りクラッチ機構の第１実施例を示す斜視図である。

【００１１】図１において、駆動軸２はモータ１によっ
て回転駆動される。駆動軸２には同心円状にギヤ６が取
り付けられているが、ギヤ６は駆動軸２に対しては回転
自在である。Ｄカットの座金４および８は、モータ１の
駆動軸２と一体に回転する。座金４とギヤ６との間に、
駆動軸２に対して回転可能な座金５が挿まれている。ま
た、座金８とギヤ６との間に、駆動軸２に対して回転可
能な座金７が挿まれている（図２参照）。

【００１２】座金４、座金５、ギヤ６、座金７、および
座金８は、バネ９により座金３および１０との間に挟ま
れる。このときのバネ９の押圧力により発生する、座金
４および５とギヤ６との間の摩擦力と座金８および７と
ギヤ６との間の摩擦力により、モータ１の回転駆動力が
ギヤ６に伝達される。

【００１３】レンズが無限遠端および至近端に達して、
その位置に停止すると、駆動軸２は座金４および８と共
に回転するが、座金４および５とギヤ６との間に生ずる
スリップと、座金８および７とギヤ６との間に生ずるス
リップとにより、モータ１の駆動力はギヤ６には伝達さ
れないので、ギヤ６は停止している。

【００１４】座金５および７は駆動軸２に対しては回転
自在であるが、ギヤ６との摩擦力よりもそれぞれ座金４
および８との摩擦力が大きいので、座金５および７は座
金４および８と共に回転する。その為、ギヤ６と座金５
および７の間で摩擦熱が発生する。その状態でモータ１
への通電停止が遅れると、ギヤ６が溶けてしまう場合が
ある。

【００１５】そしてモータ１への通電が止まると、一度
溶けたギヤ６は凝固するが、その際に座金５および７が
インサート成形品のようにギヤ６と一体化する。しか
し、その後、再びレンズが無限遠端および至近端で停止
しても、ギヤ６と一体化している座金５および７は、駆
動軸２に対して回転自在なので、駆動軸２は座金４およ
び８と共に回転（空転）して、ギヤ６は座金５および７
と共に停止する。それ故に、モータ１には過負荷がかか
らず、またレンズのギヤ軸が破損することも無い。

【００１６】図３は、本発明による滑りクラッチ機構の
第２実施例を示す斜視図である。第１実施例ではギヤ６
の下側に座金７および８が位置するが、第２実施例で
は、座金７および８は存在せず、摩擦係数の小さな部材
８ａ（例えばボールベアリング等）がギヤ６の下側に接
触する構成であってよい。この例では、摩擦熱を考慮す
る必要があるのは、ギヤ６と座金４との間の摩擦熱であ
り、ギヤ６の下側については摩擦熱を考慮する必要がな
い。そこで、ギヤ６の上側にのみ座金５を設けて、ギヤ
６と座金４との溶着を防止するようにしている。

【００１７】図４は、本発明による滑りクラッチ機構の
第３実施例を示す斜視図である。第３実施例でもギヤ６
の下側に座金７および８は存在せず、座金８ｂのみがギ
ヤ６と接触している。座金８ｂは、座金４よりも径が小
さく設定されている。径が小さいことで、周速度が小さ
くなり、ギヤ６と座金４との間に発生する摩擦熱より
も、ギヤ６と座金８ｂとの間に発生する摩擦熱の方が小
さくなる。そこで、周速度が大きくて初熱量も多くなる
ギヤ６と座金４との間に座金５を設けて、ギヤ６と座金
４の溶着を防止するようにしている。

【００１８】以上のように本実施例によれば、駆動軸２
と一体に回転するＤカットの座金４および８と、ギヤ６
との間に駆動軸に対して回転可能な座金５および７を挿
んだ構造であるから、レンズが無限端および至近端で停
止して、モータ１の通電停止が遅れても、駆動軸２と一
体に回転するＤカットの座金４および７は、ギヤ６と一
体にならないので、モータ１に過負荷がかからず、また
レンズのギヤ列が破損するということもないという効果
が得られる。

【００１９】以上、本発明を実施の形態により説明した
が、本発明の技術的思想によれば、種々の変形が可能で
ある。例えば、上述した実施例においては、座金５およ
び７はギヤ６の上下に１枚ずつ設けるものとして説明し
たが、２枚以上であってもよいことは勿論である。

【００２０】また、座金４、５、７、および８は、一般
的には金属製であるが、ガラス、セラミック、耐熱プラ
スチック等を素材とすることもできる。

【００２１】更に、座金４、５、７、および８の径は、
一般的には同一とされるが、座金５および７の径より
も、座金４および８の径の方を小さくして、モータ１か
らギヤ６への伝達トルクを小さくすることも可能であ
る。

【００２２】

【発明の効果】以上のように、本発明の滑りクラッチ機
構によれば、摩擦接触する非金属製のギヤ（６）と座金
（４、８）との溶着を防止して、滑り動作の確実な滑り
クラッチ機構を得ることが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による滑りクラッチ機構の第１実施例を
示す断面図である。

【図２】本発明による滑りクラッチ機構の第１実施例を
示す斜視図である。

【図３】本発明による滑りクラッチ機構の第２実施例を
示す斜視図である。

【図４】本発明による滑りクラッチ機構の第３実施例を
示す斜視図である。

【図５】従来の滑りクラッチ機構の一例を示す断面図で
ある。

【図６】従来の滑りクラッチ機構の一例を示す斜視図で
ある。

【符号の説明】

１モータ２駆動軸３Ｅリング４座金（Ｄカット）５座金６ギヤ７座金８座金（Ｄカット）８ａボールベアリング８ｂ座金（Ｄカット、小径）９バネ１０座金（バネ押さえ）

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】駆動軸（２）と一体に回転する第１座金
（４）および第２座金（８）と、前記第１座金および第２座金の間に配置され、前記第１
座金および第２座金と摩擦接触して回転し、かつ前記駆
動軸に対して回動自在な非金属製のギヤ（６）と、前記第１座金および第２座金と前記ギヤとの間に配置さ
れ、前記駆動軸に対して回動自在な第３座金（５）およ
び第４座金（７）と、前記第１座金乃至第４座金を前記ギヤに付勢し、その付
勢力によって生じた摩擦力で前記駆動軸の回転を前記ギ
ヤに伝達する付勢手段（９）とを有することを特徴とす
る滑りクラッチ機構。
【請求項２】前記第３および第４座金が、それぞれ２
枚以上で構成されることを特徴とする請求項１に記載の
滑りクラッチ機構。
【請求項３】前記第１座金乃至第４座金は、金属、ガ
ラス、セラミック、または耐熱プラスチックを素材とす
ることを特徴とする請求項１に記載の滑りクラッチ機
構。
【請求項４】前記第１座金および第２座金の径が、前
記第３座金および第４座金の径と同一であるか、または
小さいことを特徴とする請求項１に記載の滑りクラッチ
機構。
【請求項５】前記駆動軸は、レンズを駆動する駆動軸
であることを特徴とする請求項１乃至請求項５に記載の
滑りクラッチ機構。
【請求項６】駆動軸（２）と一体に回転する第１座金
（４）と、前記第１座金と摩擦接触して回転し、かつ前記駆動軸に
対して回動自在な非金属製のギヤ（６）と、前記第１座金と前記ギヤとの間に配置され、前記駆動軸
に対して回動自在な第２座金（５）と、前記第１座金を前記ギヤに付勢し、その付勢力によって
生じた摩擦力で前記駆動軸の回転を前記ギヤに伝達する
付勢手段（９）と、前記ギヤに対して前記付勢手段の反対側に設けられ、前
記ギヤとは低摩擦で接触する低摩擦接触部材（８ａ）と
を有することを特徴とする滑りクラッチ機構。
【請求項７】駆動軸（２）と一体に回転する第１座金
（４）と、前記第１座金と摩擦接触して回転し、かつ前記駆動軸に
対して回動自在な非金属製のギヤ（６）と、前記第１座金と前記ギヤとの間に配置され、前記駆動軸
に対して回動自在な第２座金（５）と、前記第１座金を前記ギヤに付勢し、その付勢力によって
生じた摩擦力で前記駆動軸の回転を前記ギヤに伝達する
付勢手段（９）と、前記ギヤに対して前記第１座金の反対側で接触し、前記
第１座金よりは径の小さい第３座金（８ｂ）を有するこ
とを特徴とする滑りクラッチ機構。