JPH10230812A - 乗物用ひざ拘束装置 - Google Patents

乗物用ひざ拘束装置

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JPH10230812A
JPH10230812A JP10034766A JP3476698A JPH10230812A JP H10230812 A JPH10230812 A JP H10230812A JP 10034766 A JP10034766 A JP 10034766A JP 3476698 A JP3476698 A JP 3476698A JP H10230812 A JPH10230812 A JP H10230812A
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knee
protection plate
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restraint device
plate
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JP10034766A
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Rainer Schroeter
シュレーター ライナー
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TRW Occupant Restraint Systems GmbH
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 膨張動作間におけるひざ保護板の運動経路の
制御が可能であり、従って、最終位置到達前に乗員のひ
ざ衝撃が生じても、適正な保護が確実に実行される乗物
用ひざ拘束装置を提供する。 【解決手段】 乗員のひざ方向に可動の保護板１０と、
ガス発生器１６と結合する開口を有し乗物構造部材１２
と結合できる基板１４と、休止状態においては前記基板
とひざ保護板との間に折重なって位置され、その第１と
第２の密閉リムに沿って基板１４とひざ保護板１０とに
それぞれ結合した可撓壁１８とを有し、ひざ保護板１０
の第１の縁部２０が基板１４に旋回可能かつ解放可能に
保持され、第２の縁部２２が裂断可能の締結手段によっ
て基板１４に確保されており、縁部２２が、ガス発生器
１６の作動とともに前記ひざ保護板１０の旋回と基板１
４からのひざ保護板１０の解放とに先立って展開される
壁１８の膨張圧力によって解放される乗物用ひざ拘束装
置。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、乗物用ひざ拘束装
置であって、乗員のひざ方向に可動のひざ保護板と、ガ
ス発生器と結合するための少なくとも１つの開口を有し
乗物構造部材に結合できる基板と、休止状態において前
記基板と前記ひざ保護板との間に折重ねられた可撓材料
から成る壁とを有し、該壁が第１の密閉リムに沿って前
記基板と結合され、そして第２の密閉リムに沿って前記
ひざ保護板と結合されているひざ拘束装置に関するもの
である。
【０００２】
【従来の技術】この種のひざ拘束装置は、ドイツ実用新
案明細書第２９６１１８６９．９号から公知である。該
明細書に開示されたひざ拘束装置は、乗員のひざ方向に
可動であるひざ保護板を有する。そのようなひざ拘束装
置は、乗物の衝突時もし乗員の身体が締結されたシート
ベルトによって付加的に拘束され得ないならば、乗員の
上躯幹部における膨張ガスクッションによって得られる
拘束効果は不十分であるから、必要とされる。通常、運
動の自由度は、乗物に固定的に組付けられたひざクッシ
ョンによって制限されるから、もし乗物が正面衝突した
ならばガスバッグの瞬間的膨張によって乗員のひざ方向
に変位されうる可動ひざクッションが使用される。この
ガスバッグは、乗物構造部材と結合された基板によって
形成され、該基板は、ガス発生器を結合するための少な
くとも１つの開口と、休止状態においては前記基板とひ
ざ保護板との間に折重ねられている可撓材料から成る壁
であって第１の密閉リムに沿って前記基板に結合されそ
して第２の密閉リムに沿って前記ひざ保護板に結合され
た壁とを有する。そのような構成は、乗物構造部材に一
体化されないから、オプションとして提供される。この
種のひざ拘束装置は、乗員が正しく座っているときに適
正な保護を提供することを特色とするが、もし乗員が乗
物の座席に正しく座っていないならば、適正な保護に関
して幾つかの問題が生じる。先行技術によるひざ拘束装
置は、膨張の際、それらの運動シーケンスを制御できな
いから、ひざ保護板の位置は極めて不利であり、従っ
て、もし乗員のひざ衝撃があまりにも早く生じるなら
ば、望ましい保護は達成され得ない。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明によるひざ拘束
装置によれば、膨張動作間におけるひざ保護板の運動経
路の制御が可能にされる。ひざ保護板の運動が膨張動作
間に制御されるから、その結果として、たとえ乗員のひ
ざ衝撃が、最終位置に到達する前に生じても、適正な保
護が提供される。
【０００４】
【課題を解決するための手段】この目的のため、関係す
るタイプのひざ保護装置において、乗物横断方向に配向
されたひざ保護板の第１の縁部が、基板上に旋回可能か
つ解放可能に保持される。第１の縁部と対立して位置す
る前記ひざ保護板の第２の縁部が、完全に裂断され得る
締結手段によって前記基板と結合されており、それはガ
ス発生器の作動とともに前記第１の縁部を中心とするひ
ざ保護板の旋回に先立つて展開される前記壁の膨張圧力
によって解放される。続いて前記ひざ保護板の第１の縁
部が、基板から解放される。ひざ保護板の運動シーケン
スは、該ひざ保護板がガス発生器の作動時に一方の縁部
に拘束されることと、それによって得られる運動成分が
最終位置の到達時まで維持されることとによって制御さ
れる。ひざ保護板の旋回によって、旋回した第２の縁部
の領域に前記可撓壁によってポケットが形成され、該ポ
ケットはガス発生器によって発生される圧縮ガスにさら
される、すなわち前記ひざ保護板が基板から解放される
前に、該ひざ保護板は上方に配向された力成分を受け、
そしてガス発生器の作動の時点に上方に向かってその最
終位置まで傾斜した規定経路内に移動される。
【０００５】本発明の一実施例において、前記ひざ保護
板の第１の縁部は、前記基板上に固定的に配置された棚
の後ろに保持される。該棚は、前記ひざ保護板がその第
２の縁部の方向へ上昇する運動を遂行するまでは前記ひ
ざ保護板を解放しない。ひざ保護板が基板から解放され
る前に、既に該ひざ保護板は意図された方向に動かされ
ている。
【０００６】本発明のさらなる一実施例においては、前
記可撓壁、基板およびひざ保護板によって規定された容
積内に帆が設置され、該帆は一方においては基板にそし
て他方においてはひざ保護板にそれぞれ結合されてい
る。ガス発生器の作動とともに、ひざ保護板の第１の縁
部が基板から解放された後、圧力がひざ保護板に対して
及ぼされるような態様で前記帆に流れが衝突する。前記
圧力によって前記ひざ保護板はその外方旋回位置に対し
て事実上平行にかつ基板から遠ざかるように動かされ
る。前記容積内に帆を設けることによって、全膨張動作
間における前記ひざ保護板の運動シーケンスのさらにい
っそう精密な制御が可能になる。
【０００７】本発明の別のさらなる一実施例において、
前記帆はそれと一緒に前記壁の被展開状態においての前
記ひざ保護板の最終位置を規定し、その結果として、ひ
ざ保護板の最終位置は、一方において、より精密にかつ
より柔軟に調整され得、そして、他方において、前記ひ
ざ保護板のこの最終位置は、前記帆の補助固定手段によ
って安定化され得る。この実施例によれば、乗員のひざ
に対する傾斜衝撃時における側方または上方または下方
への前記ひざ保護板のいかなる離脱も防止または制限さ
れる。
【０００８】さらにまた、前記基板が機械的変形要素を
介して乗物構造部材と結合されることが提供される。前
記変形要素は、ガスボリュームによる遅延に次いで、乗
員のために第２の遅延段階を提供する。平均体重以上の
乗員または高速での衝撃の場合において、前記変形部材
はさらなる遅延経路の使用を可能にし、そしてそのよう
な場合に追加保護度を提供することができる。
【０００９】好ましくは前記基板は乗物構造部材と結合
されるフレーム板および乗物構造部材に確保された取付
板から構成される。この構成においては、前記ガス発生
器は前記取付板に取付けられる。そのような構成は、各
種のガス発生器をそれらの取付板とともに現存フレーム
板に適用することができるから、モジュール式構成を促
進する。前記取付板はリベット、ボルトまたは同様の締
結装置によって前記フレーム板に固定され得る。
【００１０】本発明のさらなる一実施例における別の一
手段として、前記可撓帆はフレーム板と取付板との間に
第１の密閉リムに沿って適所に締結される。可撓帆を十
分な引張強さと耐圧性とをもって前記基板に確保するこ
とは、この手段によって簡単かつ費用効果的態様で達成
され得る。
【００１１】本発明のさらに別の一実施例によれば、異
形棚がフレーム板と取付板との間に取付けられ、前記可
撓帆が前記第１の密閉リムに沿ってこの異形棚に固定さ
れる。異形棚を使用することによって、基板に対する可
撓帆の結合が容易になる。この構成においては、異形棚
は押出プロファイルとしてまたは射出成形部品として形
成され得る。前記異形棚に対する前記可撓壁の結合は、
縫着、接着、成型または折重ねによって行うことができ
る。
【００１２】本発明の有利な一実施例によれば、前記可
撓壁の第２の密閉リムは、可撓壁の周囲折重部によって
形成される。前記第２の密閉リムを前記ひざ保護板に結
合するため、ひざ保護板は可撓壁の周囲折重部を包囲す
る周囲ビードを有する。周囲折重部を包囲することによ
って、可撓壁はその端リムのいかなる複雑な耐圧締結を
も必要とすることなしに前記ひざ保護板に対し信頼性を
もって結合され得る。例えば、壁材料の単純な堆積によ
って前記周囲折重部および周囲ビードを形成することに
よって、前記周囲ビードにおける信頼できる取付けを達
成することができる。
【００１３】本発明のさらなる別の一実施例において
は、前記可撓帆の第２の密閉リムは、強化リングを前記
周囲折重部に挿入することによって形成される。次い
で、前記ひざ保護板のビードが、前記周囲折重部および
前記挿入強化リングを包囲する。そのような実施例によ
れば、前記可撓壁に対する前記ひざ保護板の高荷重担持
結合が可能になる。前記強化リングを挿入したのち前記
折重部を縫着することによって、該強化リングの滑脱を
防止することができる。
【００１４】結論として、前記可撓壁はバッグを形成す
るように前記第２の密閉リムによって包囲された部分を
有し、該バッグの開口が前記可撓壁の第１の密閉リムに
よって画成されることが有利である。バッグ形状にされ
た壁を使用することは、耐圧的に実行されることを必要
とすることなしに前記第２の密閉リムを前記ひざ保護板
に締結することによってひざ拘束装置を作るのに有利で
ある。
【００１５】以下において、添付図面を参照しつつ、本
発明のいくつかの有利な実施例について説明する。
【００１６】
【発明の実施の形態】図１には、乗員のひざ方向に可動
であるひざ保護板１０を有する乗物用ひざ拘束装置が示
されている。基板１４が、機械的変形要素２８を介して
乗物構造部材１２と結合されている。前記基板１４は、
その中央領域に、流入する圧縮ガスのための開口を有す
る。ガス発生器１６が、基板１４にその前記開口を介し
て結合されている。図１に示された前記ひざ拘束装置が
休止状態にあるとき、可撓壁１８が、前記基板１４と前
記ひざ保護板１０との間において適所に折重ねて位置さ
れる。ひざ保護板１０の第１の縁部すなわち下縁部２０
が、棚２４の後ろに旋回可能に保持され、一方、棚２４
は基板１４上に固定配置されている。ひざ保護板１０の
第２の縁部すなわち上縁部２２が、内側クラッド部材の
部分１５におけるクラッド材の、完全裂断可能である予
定破断点によって取付けられており、一方、部分１５は
前記基板１４に固定的に結合されている。前記ガス発生
器１６が作動するとともに、前記基板１４、可撓壁１８
およびひざ保護板１０によって形成された容積が圧縮ガ
スによって充満され、その結果として、ひざ保護板１０
の上縁部２２の破壊可能結合部が完全に裂断され、従っ
て前記ひざ保護板１０は旋回して前記基板１４から遠ざ
かる。前記ひざ保護板１０の下縁部２０は、ひざ保護板
１０が上方へ運動するまで前記棚２４の後ろに保持され
る。ひざ保護板１０のそのような上方への運動は、ひざ
保護板１０の上縁部２２が解放された直後に生じる。該
時点において、前記可撓壁１８の上部分が、上方へ指向
される力を発生する前記ガス発生器１６からの圧縮ガス
の作用によって、展開可能であるからである。かくし
て、前記ひざ保護板１０は、その下縁部２０が棚２４か
ら、したがって、基板１４から解放される前に、既に真
上方向へと運動させられるている。この結果として、前
記ひざ保護板１０の運動経路が、ひざ保護板１０のいか
なる非制御運動も膨張動作間において回避されるよう
に、最初に画成される。
【００１７】図２は、サブモジュールが、機械的変形要
素２８に、したがって乗物構造部材１２に、固定される
以前における、本発明による前記ひざ拘束装置の別の一
実施例を示している。本図には、本発明によるひざ拘束
装置のモジュール構造であって本発明によるひざ拘束装
置のオプションの乗物装置を可能にする構造が明瞭に示
されている。前記ガス発生器１６、可撓壁１８、および
保護板１０は、前記内側クラッド部材の一部分とともに
前記基板１４に対して固定されており、そしてモジュー
ルとして簡単に交換または改装できる。基板１４は、リ
ベットによって相互結合されたフレーム板３０および取
付板３２から構成されている。前記フレーム板３０は変
形要素２８に、したがって、乗物構造部材１２に結合さ
れているが、ガス発生器１６は取付板３２に締結されて
いる。前記可撓壁１８をその第１の密閉リムに沿って基
板１４に固定するため、この場合は、異形棚３４が設け
られてフレーム板３０と取付板３２との間で適所に締結
されている。前記可撓壁１８は異形棚３４に縫着されそ
してさらに異形棚３４とフレーム板３０との間で適所に
固定されており、かくして耐圧性と高引張強さとを有す
る締結が簡単な手段によって得られる。前記可撓壁１８
の第２の密閉リムは、図４の実施例において示されるよ
うに、可撓壁１８の周囲折重部３８であってそのなかに
補強リング３６が挿入されている周囲折重部によって形
成される。補強リング３６を周囲折重部３８のなかに確
保するため、可撓壁１８の周囲折重部３８は縫合されて
いる。一方、ひざ保護板１０は、周囲折重部３８および
挿入された補強リング３６を包囲する周囲ビード４０を
有する。
【００１８】図３は、本発明によるひざ保護装置のさら
なる有利な一実施例を示し、そのひざ保護板１０が部分
的に外方へ旋回された状態で示されている。この場合、
膨張動作間におけるひざ保護板１０の運動経路の制御を
改良するために、帆２６が設けられており、該帆は基板
１４、可撓壁１８、およびひざ保護板２０によって形成
される容積内に配置されている。ガス発生器１６の作動
とともに、該ガス発生器１６によって発生される圧縮ガ
スによって生じる流れが前記帆２６に衝突する。ひざ保
護板１０の下縁部２０は、棚２４の後ろに保持されてい
るから、ひざ保護板１０の上縁部２２の、完全裂断可能
の締結が最初に解除され、したがってひざ保護板２０は
外方へ旋回されて基板１４から遠ざかる。ひざ保護板１
０のこのような旋回動作によって、前記帆２６の上部分
が展開しそして圧縮ガスの衝突流れによって上方へ配向
される力成分を発生することができ、その結果として、
ひざ保護板１０が上方へ引かれ、したがって下縁部２０
は棚２４の後ろから外方へ引かれる。棚２４が下縁部２
０を解放するまでは、該下縁部は基板１４から遠ざかる
ように外方へ運動しない。前記帆２６に衝突する流れ
が、上方へ配向される前記ひざ保護板２０の力成分を、
該保護板が最終位置に達するまで維持するから、ひざ保
護板１０の運動経路は、ガス発生器１６の作動時からひ
ざ保護板１０の最終位置到達時までの膨張動作間に予決
定される。
【００１９】図４は、ひざ保護板１０がその最終位置に
到達した時の膨張状態における図３のひざ拘束装置を示
す。容積内に存在する超過圧力の結果として、前記可撓
壁１８および帆２６は今や緊張状態に在る。その今や緊
張された状態において帆２６は、可撓壁１８とともに、
ひざ保護板１０の最終位置を規定する。この配列におい
て、図３に示す前記最終位置は、ひざ拘束装置の休止状
態におけるひざ保護板１０の出発位置上方に在ることは
明らかでありそして可撓壁１８の切片（ｃｕｔ）と帆２
６の切片（ｃｕｔ）とによって、規定される。これに加
えて、緊張した帆２６はひざ保護板１０をその最終位置
において安定させて、ひざ保護板１０が乗員のひざに衝
突するとともに側方、上方または下方のいずれかに離脱
することを防止する。
【００２０】本発明によるひざ拘束装置を乗物に取付け
る方式および位置いかんによって、ひざ保護板の傾斜下
方移動が必要とされる。これは、本発明において、ひざ
保護板の上縁部が下縁部に関して相対的に抑制されるこ
とによって容易に達成され得る。その場合、上に説明し
た諸実施例と同様に、前記ひざ保護板は、下向きの力成
分を及ぼされると同時にその上縁部に沿って前記基板か
ら最初に解放される。
【図面の簡単な説明】
【図１】休止状態における本発明によるひざ拘束装置の
第１の実施例の部分透視断面図。
【図２】サブモジュールを乗物構造部材に結合する前に
おける本発明の装置の第２の実施例の部分透視断面図。
【図３】膨張間における本発明の装置の第３の実施例の
部分透視断面図。
【図４】完全膨張状態における図３に示したひざ拘束装
置の実施例の部分透視断面図。
【符号の説明】
１０ ひざ保護板 １２ 乗物構造部材 １４ 基板 １６ ガス発生器 １８ 可撓壁 ２０ 下縁部 ２２ 上縁部 ２４ 棚 ２６ 帆 ２８ 機械的変形要素 ３０ フレーム板 ３２ 取付板 ３４ 異形棚 ３６ 強化リング ３８ 周囲折重部 ４０ 周囲ビード

Claims (11)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 乗員のひざ方向に可動である保護板（１
    ０）と、ガス発生器（１６）と結合するための少なくと
    も１つの開口を有し、乗物構造部材（１２）と結合でき
    る基板（１４）と、休止状態においては前記基板（１
    ４）と前記ひざ保護板（１０）との間に折重ねられてい
    る可撓材料から成る壁（１８）とを有し、前記壁（１
    ８）が第１の密閉リムに沿って前記基板（１４）と結合
    されそして第２の密閉リムに沿って前記ひざ保護板（１
    ０）と結合されている乗物用ひざ拘束装置において、乗
    物の横断方向に配向された前記ひざ保護板（１０）の第
    １の縁部（２０）が前記基板（１４）上に旋回可能かつ
    解放可能に保持されており、前記第１の縁部（２０）と
    対立して配置された前記ひざ保護板（１０）の第２の縁
    部（２２）が破断可能の締結手段によって前記基板（１
    ４）に確保されており、該縁部は、前記ガス発生器（１
    ６）の作動とともに、前記第１の縁部（２０）を中心と
    する前記ひざ保護板（１０）の旋回とそれに続く前記基
    板（１４）からの前記ひざ保護板（１０）の解放とに先
    立って展開される前記壁（１８）の膨張圧力によって解
    放されうることを特徴とする乗物用ひざ拘束装置。
  2. 【請求項２】 請求項１に記載のひざ拘束装置であっ
    て、前記ひざ保護板（１０）の前記第１の縁部（２０）
    が、前記基板（１４）上に固定配置された棚（２４）の
    後ろに保持されていることを特徴とするひざ拘束装置。
  3. 【請求項３】 請求項１または請求項２のいずれか１項
    に記載のひざ拘束装置であって、帆（２６）が前記可撓
    壁（１８）と、前記基板（１４）と、前記ひざ保護板
    （１０）とによって規定された体積内に設置されてお
    り、前記帆（２６）が、一方において、前記基板（１
    ４）と結合され、他方において、前記ひざ保護板（１
    ０）と結合されており、前記ガス発生器（１６）の作動
    とともに、前記ひざ保護板（１０）の第１の縁部（２
    ０）が前記基板（１４）から解放された後、圧力が前記
    ひざ保護板（１０）に及ぼされるように前記帆（２６）
    に対して流れが衝突し、前記圧力が前記ひざ保護板（１
    ０）をその外方旋回位置に事実上平行にかつ前記基板
    （１４）から遠ざかるように運動させることを特徴とす
    るひざ拘束装置。
  4. 【請求項４】 請求項３に記載のひざ拘束装置であっ
    て、前記帆（２６）が前記壁（１８）の展開状態におい
    てそれと一緒に前記ひざ保護板（１０）の最終位置を規
    定することを特徴とするひざ拘束装置。
  5. 【請求項５】 請求項１から請求項４までのいずれか１
    項に記載のひざ拘束装置であって、前記基板（１４）が
    機械的変形要素（２８）を介して乗物構造部材（１２）
    と結合されていることを特徴とするひざ拘束装置。
  6. 【請求項６】 請求項１から請求項５までのいずれか１
    項に記載のひざ拘束装置であって、前記基板（１４）
    が、乗物構造部材（１２）に結合されたフレーム板（３
    ０）と、乗物構造部材（１２）に固定された取付板（３
    ２）とから構成され、前記取付板（３２）に前記ガス発
    生器（１６）が取付けられていることを特徴とするひざ
    拘束装置。
  7. 【請求項７】 請求項６に記載のひざ拘束装置であっ
    て、前記可撓壁（１８）が前記フレーム板（３０）と前
    記取付板（３２）との間で前記第１の密閉リムに沿って
    適所に締結されていることを特徴とするひざ拘束装置。
  8. 【請求項８】 請求項６に記載のひざ拘束装置であっ
    て、異形棚（３４）が前記フレーム板（３０）と前記取
    付板（３２）との間に取付けられており、前記可撓壁
    （１８）が第１の密閉リムに沿って前記異形棚（３４）
    に固定されていることを特徴とするひざ拘束装置。
  9. 【請求項９】 請求項１から請求項８までのいずれか１
    項に記載のひざ拘束装置であって、前記可撓壁（１８）
    の第２の密閉リムが前記可撓壁（１８）の周囲折重部
    （３８）によって形成されており、そして、前記ひざ保
    護板（１０）が前記可撓壁（１８）の周囲折重部（３
    ８）を包囲する周囲ビード（４０）を有することを特徴
    とするひざ拘束装置。
  10. 【請求項１０】 請求項９に記載のひざ拘束装置であっ
    て、強化リング（３６）が前記可撓壁（１８）の前記周
    囲折重部（３８）内に挿入されており、そして、前記ひ
    ざ保護板（１０）の前記ビード（４０）が前記周囲折重
    部（３８）および前記挿入された強化リング（３６）を
    包囲していることを特徴とするひざ拘束装置。
  11. 【請求項１１】 請求項１から請求項１０までのいずれ
    か１項に記載のひざ拘束装置であって、前記可撓壁（１
    ８）が前記第２の密閉リムによって包囲された部分を有
    してバッグを形成しており、該バッグの開口が前記第１
    の密閉リムによって規定されていることを特徴とするひ
    ざ拘束装置。
JP10034766A 1997-02-18 1998-02-17 乗物用ひざ拘束装置 Pending JPH10230812A (ja)

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