JPH10222897A - リールモータのロータ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】本発明は、リール台の高速回転時にも軸受の潤
滑油が外部に漏出しないようにすると共に、リール台の
軸芯精度を向上させるようにした、リールモータのロー
タを提供することを目的とする。 【解決手段】ロータヨーク２１を水平に支持するベース
２２ａと該ベースの上方の中空筒状部２２ｂとから成る
リール台２２と、上記リール台の中空筒状部の上端に取
り付けられた扁平な円板状のリールキャップ２８と、上
記リール台の中空筒状部の外周で軸方向に移動可能に、
且つ上方に向かって付勢された、リールハブに嵌入し得
るリールクロウ２３と、上記リール台の中空筒状部内に
圧入され、ステータ１１側に固定されたシャフト１２に
対して摺動可能に支持される軸方向に関して比較的長く
延びる焼結含油軸受２５と、上記リールキャップの下面
に設けられ、ステータ側のシャフトの上端が当接するス
ラスト受け２７と、を含むように、リールモータ１０の
ロータ２０を構成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、デジタル・オーデ
ィオ・テープレコーダ（ＤＡＴ）やビデオ・テープ・レ
コーダ（ＶＴＲ）等の記録媒体にテープを使用した、磁
気記録再生装置で使用されるリールモータに関し、特に
そのロータに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、このようなリールモータは、例え
ば図３乃至図５に示すように構成されている。即ち、図
３において、リールモータ１は、ステータ２と、ステー
タ２に対して垂直に配設された中心軸Ａを有するシャフ
ト２ａが嵌入されると共にリールハブ（図示せず）に嵌
入してステータ２からの回転駆動力によって、該リール
ハブをシャフト２ａの周りに回転駆動するロータ３と、
から構成されている。

【０００３】ステータ２は、上記シャフト２ａを中心軸
Ａ方向に支持するブッシュリール２ｂと、このブッシュ
リール２ｂを保持する平坦なステータ基板２ｃと、ステ
ータ基板２ｃの上面に配設されたコイル２ｄとを含んで
いる。

【０００４】これに対して、ロータ３は、ロータヨーク
４と、リール台５と、該リール台５の外側に圧入される
中空円筒状のリールキャップ６とを含んでいる。

【０００５】上記リール台５は、図４に示すように、リ
ールキャップ６が圧入される中空円筒状部５ａと、その
下方にて周囲に拡大されたベース部５ｂとから成り、該
ベース部５ｂの周囲には、ほぼ平坦な円環状のロータヨ
ーク４が、一体形成されている。さらに、上記中空円筒
状部５ａは、その外周面にて、等角度間隔に配設された
上下方向に延びる複数個（図示の場合、２個）の溝部５
ｃを備えている。また、上記リール台５は、その下側に
固定されたボールベアリング２ｅ（図１参照）を備えて
おり、このボールベアリング２ｅが、シャフト２ａに被
嵌されることにより、スラスト受けとして作用すること
になる。

【０００６】これに対して、上記リールキャップ６は、
図５に示すように、上端が閉じた中空円筒状に形成され
ていると共に、その内径は、上記リール台の中空円筒状
部５ａに対して比較的軽く圧入され得るように、選定さ
れている。さらに、リールキャップ６は、その内面の下
部に、等角度間隔に配設された上下方向に延びる複数個
（図示の場合、２個）の突条部６ａを備えている。

【０００７】また、上記リールキャップ６は、その内面
の上部に、図３に示すように、焼結含油軸受７が圧入さ
れると共に、その外面に、上下方向に摺動可能にリール
クロウ８が被嵌されている。このリールクロウ８は、リ
ールキャップ６がリール台５に圧入されたとき、該リー
ルクロウ８の下端とリール台５のベース５ｂの上面との
間に挟持されたコイルバネ９によって、上方に向かって
付勢されている。

【０００８】さらに、リール台５は、その中空円筒状部
５ａの溝５ｃ内にて、下方に向かって延びている弾性ス
トッパ５ｄを備えている。この弾性ストッパ５ｄは、図
４に示すように、溝５ｃ内にて、両側にスリットを形成
することによって、弾性を付与されていると共に、下端
に外側に向かって突出する爪５ｅを有している。

【０００９】さらに、リールキャップ６は、図５に示す
ように、その内面に設けられた突条部６ａに、係合穴６
ｂを備えている。この係合穴６ｂは、リールキャップ６
がリール台５に対して圧入されたとき、リール台５の上
記弾性ストッパ５ｄの爪５ｅが嵌入し得るように、上下
方向の位置が選定されている。

【００１０】このように構成されたモータリール１によ
れば、リールキャップ６をリール台５に取り付ける場合
には、まずリールキャップ６をリール台５の中空円筒状
部５ａに整合させて、リールキャップ６を下方に押し込
むことにより、該リールキャップ６がリール台５の中空
円筒状部５ａに圧入される。この際、リール台５の中空
円筒状部５ａの溝５ｃの表面から半径方向外側に突出し
ている爪５ｅは、リールキャップ６の突条部６ａによっ
て、弾性ストッパ５ｄの弾性に基づいて、半径方向内側
に向かって変形される。

【００１１】そして、リールキャップ６がリール台５の
中空円筒状部５ａに対して完全に圧入されると、上記弾
性ストッパ５ｄの下端の爪５ｅは、リールキャップ６の
突条部６ａに設けられた係合穴６ｂに対向することにな
り、弾性ストッパ５ｄの復元力によって、該係合穴６ｂ
内に進入して、該係合穴６ｂの下縁に係合することにな
る。かくして、リールキャップ６のリール台５への取付
が完了する。

【００１２】最後に、ロータヨーク４の下面にロータマ
グネット４ａ（図３参照）を取り付けることにより、該
ロータ３の組立が完了する。

【００１３】かくして、リールモータ１のステータ２の
コイル２ｄを駆動制御により、ロータヨーク４そしてリ
ール台５が回転駆動せしめられ得ることになる。これに
より、リール台５に圧入により取り付けられたリールキ
ャップ６も回転駆動され得る。

【００１４】この場合、リールキャップ６は、リール台
５の中空円筒状部５ａの外側に軽く圧入されることによ
り、固定保持されている。さらに、リールキャップ６の
内面に形成された突条部６ａが、リール台５の中空円筒
状部５ａの外面に設けられた溝５ｃ内に係合することに
より、回転方向の回り止めが行なわれている。また、リ
ール台５の中空円筒状部５ａの溝５ｃ内に設けられた弾
性ストッパ５ｄの爪５ｅが、リールキャップ６の内面の
突条部６ａに形成された係合穴６ｂ内に嵌入することに
より、該爪５ｅの先端が、該係合穴６ｂの下縁に係合さ
れるので、リールキャップ６は、リール台５に対して上
下方向に確実に係止され得ることになる。

【００１５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな構成のリールモータ１においては、ロータ３のスラ
スト受けとして、ボールベアリング２ｅが使用されてい
ることから、コストが高くなってしまうという問題があ
った。また、リールキャップ６のシャフト２ａに対する
軸受として、焼結含油軸受７が使用されていると共に、
この軸受７がリールキャップ６の係合孔６ｂより上方に
位置するので、この焼結含油軸受７に対する潤滑油の注
油量が多過ぎると、余分の潤滑油が、リール台２の高速
回転時に、リールキャップ６の係合孔６ｂから外側に向
かって漏出する危険性があるという問題があった。

【００１６】本発明は、以上の点に鑑み、リール台の高
速回転時にも軸受の潤滑油が外部に漏出しないようにす
ると共に、リール台の軸芯精度を向上させるようにし
た、リールモータのロータを提供することを目的として
いる。

【００１７】

【課題を解決するための手段】上記目的は、本発明によ
れば、ロータヨークを水平に支持するベースと該ベース
の上方の中空筒状部とから成るリール台と、上記リール
台の中空筒状部の上端に取り付けられた扁平な円板状の
リールキャップと、上記リール台の中空筒状部の外周で
軸方向に移動可能に、且つ上方に向かって付勢された、
リールハブに嵌入し得るリールクロウと、上記リール台
の中空筒状部内に圧入され、ステータ側に固定されたシ
ャフトに対して摺動可能に支持される軸方向に関して比
較的長く延びる焼結含油軸受と、上記リールキャップの
下面に設けられ、ステータ側のシャフトの上端が当接す
るスラスト受けと、を含んでいる、ことを特徴とする、
リールモータのロータにより、達成される。

【００１８】上記構成によれば、リール台が、ステータ
側のシャフトに対して、焼結含油軸受により軸受されて
いるので、従来のようにボールベアリングを使用した軸
受構造に比較して、コストが大幅に低減され得ることに
なる。また、この焼結含油軸受が、軸方向に比較的長い
ことから、唯一つの軸受であっても、リール台のステー
タ側のシャフトに対する軸芯精度が向上され得ることに
なる。さらに、リールキャップは、リール台の中空筒状
部の上端に配設されているので、焼結含油軸受に対する
潤滑油の注油量が多過ぎた場合であっても、リール台の
高速回転時に、余った潤滑油が、リールキャップを介し
て、外側に漏出するようなことがない。

【００１９】

【発明の実施の形態】以下、図面に示した実施形態に基
づいて、本発明を詳細に説明する。図１は、本発明によ
るロータの一実施形態を組み込んだリールモータの構成
を示している。図１において、リールモータ１０は、ス
テータ１１と、ステータ１１に対して垂直に配設された
中心軸Ａを有するシャフト１２が嵌入されると共にリー
ルハブ（図示せず）に嵌入してステータ１１からの回転
駆動力によって該リールハブをシャフト１２の周りに回
転駆動するロータ２０と、から構成されている。

【００２０】上記ステータ１１は、上記シャフト１２を
中心軸Ａ方向に支持するブッシュリール１３と、このブ
ッシュリール１３を保持する平坦なステータ基板１４
と、ステータ基板１４の上面に配設されたコイル１５と
を含んでいる。

【００２１】これに対して、ロータ２０は、ロータヨー
ク２１と、リール台２２と、リールクロウ２３と、コイ
ルバネ２４と、焼結含油軸受２５と、ロータマグネット
２６と、第一のスラスト受け２７と、第二のスラスト受
け２８とを含んでいる。

【００２２】ここで、ロータヨーク２１は、ステータ１
１と離間して対向配置されていて、その下面に、ロータ
マグネット２６が取り付けられている。このロータマグ
ネット２６は、コイル１５から所定の間隙をあけて対向
配置されている。

【００２３】また、リール台２２は、図１および図２に
て、例えば樹脂から成り、ロータヨーク２１を中心軸Ａ
と直交する面内で（即ち水平に）支持するベース部２２
ａと、このベース部２２ａから上方に延び且つシャフト
１２が挿入され得る中空円筒状部２２ｂと、この中空円
筒状部２２ｂの先端部から中心軸Ａの周りで離間して等
角度（例えば６０度）間隔に設けられた複数個（図示の
場合、６個）の凸部２２ｃとを有している。

【００２４】リール台２２は、さらに、その外面に、等
角度（例えば１２０度）間隔に配設された上下方向に延
びる複数本（図示の場合、３本）の突条部２２ｄを備え
ている。この突条部２２ｄは、リール台２２に対するリ
ールクロウ２３の中心軸Ａの周りの回転を規制するため
のものである。

【００２５】リール台２２の先端部には、凸部２２ｃの
内側に、第一のスラスト受け２７を収容するための凹陥
部２２ｅが形成されている。この凹陥部２２ｅの深さ
は、上記第一のスラスト受け２７の厚さに等しく選定さ
れている。

【００２６】上記リールクロウ２３は、図１に示すよう
に、リール台２２の中空円筒状部２２ｂの外周にて中心
軸Ａ方向に移動可能に配置され、リールハブ（図示せ
ず）と係合する。ここで、リールクロウ２３は、従来の
リールモータ１におけるリールクロウ８と同様の構成で
あり、内面に設けられた３本の突条部２２ｄが係合する
溝部（図示せず）と、内面の上部に設けられた（後述す
る）第二のスラスト受け２８を係止する凹陥部２３ａ
と、外面に設けられた３本の突条部２３ｃと、を有して
いる。

【００２７】上記コイルバネ２４は、このリールクロウ
２３の下端とリール台２２のベース部２２ａの上面との
間に配設されることにより、リールクロウ２３をベース
部２２ａから上方に向かって離反するように付勢する。

【００２８】上記焼結含油軸受２５は、リール台２２の
中空円筒状部２２ｂ内に圧入されており、シャフト１２
に対して摺動可能に接触するようになっている。この場
合、焼結含油軸受２５は、中心軸Ａ方向に関して、比較
的長く構成されていることにより、シャフト１２に対す
る軸芯精度が高められ得るようになっている。尚、図示
の場合、焼結含油軸受２５は、その上下の両端部のみ
が、シャフト１２の外周面に接触するように形成されて
いることにより、中間部分の内面精度による影響を受け
ないようになっている。

【００２９】ここで、上記第一のスラスト受け２７は、
リール台２２の中空円筒状部２２ｂの先端部にて、複数
の凸部２２ｃ間に設けられた円板形状のものであり、そ
の下面に、シャフト１２の先端（上端）が当接するよう
になっている。尚、シャフト１２の上端は、球面形状を
有するように、形成されている。

【００３０】第二のスラスト受け２８は、リール台２２
の中空円筒状部２２ｂの先端部にて、第一のスラスト受
け２７と接触した状態で取り付けられる。第二のスラス
ト受け２８は、凸部２２ｃが貫通する複数個（図示の場
合、６個）の貫通孔２８ａを有しており、この貫通孔２
８ａの外径は、中空円筒状部２２ｂの先端部の外径より
大きく選定されている。

【００３１】本発明実施形態によるリールモータ１０
は、以上のように構成されており、第一および第二のス
ラスト受け２７，２８は、以下のようにして、リール台
２２に組み込まれる。まず、第一のスラスト受け２７
が、リール台２２の先端部に形成された凹陥部２２ｅ内
に収容される。次に、第二のスラスト受け２８が、その
貫通孔２８ａに凸部２２ｃが貫通するように、第一のス
ラスト受け２７上に載置される。これにより、第一のス
ラスト受け２７の上面と第二のスラスト受け２８の下面
とが接触すると共に、第二のスラスト受け２８の下面と
リール台２２の先端部の凹陥部２２ｅ以外の外周面が接
触することになる。

【００３２】この状態にて、貫通孔２８ａを通って第二
のスラスト受け２８から突出した凸部２２ｃの部分が、
熱により溶融され、押し潰されることにより、その横断
面積が貫通孔２８ａの断面積より大きくされ、所謂熱カ
シメにより、第一のスラスト受け２７と第二のスラスト
受け２８が、リール台２２に対して固定される。

【００３３】ここで、第二のスラスト受け２８の外周端
部は、リールクロウ２３の凹陥部２３ａに当接すること
により、リールクロウ２３を係止することになる。この
ように熱カシメされた第一および第二のスラスト受け２
７，２８は、リールクロウ２３を係止する係止手段とし
て作用することになる。

【００３４】また、リールモータ１０のステータ１１側
のシャフト１２の先端が第一のスラスト受け２７の下面
に当接するので、ロータ２０は、ロータマグネット２６
の磁気吸引力に抗して、第一のスラスト受け２７により
回転可能に枢支されることになる。従って、第一および
第二のスラスト受け２７，２８は、ステータ側のシャフ
ト１２に対する枢支手段として作用することになる。

【００３５】この場合、第二のスラスト受け２８は、従
来のリールキャップと同様の作用を有することになると
共に、焼結含油軸受２５に対して上方に配設されている
ことから、焼結含油軸受２５に対する潤滑油の注油量が
多過ぎた場合であっても、リール台２２の高速回転時
に、余った潤滑油がリールキャップとしての第二のスラ
スト受け２８とリール台２２との間から、外部に漏出し
てしまうようなことがない。

【００３６】さらに、リール台２２の中空円筒状部２２
ｂ内に圧入された焼結含油軸受２５を、ステータ１１側
のシャフト１２に被嵌して、このシャフト１２の先端
が、リール台２２の上端に取り付けられた第一のスラス
ト受け２７の下面に当接するまで、リール台２２が下降
され、ロータ２０がステータ１１に対して組み付けられ
ることになる。

【００３７】この場合、リール台２２をステータ１１側
のシャフト１２に枢支するための軸受として、焼結含油
軸受２５が使用されているので、従来のようにボールベ
アリングを使用しないことから、コストが低減され得る
ことになる。また、この焼結含油軸受２５が、軸方向に
沿って比較的長く延びるように構成されているので、リ
ール台２２のシャフト１２に対する軸芯精度が向上され
得ることになる。さらに、リールキャップとして作用す
る第二のスラスト受け２８が、リール台２２の上端に設
けられていることから、焼結含油軸受２５に対する潤滑
油の注油量が多過ぎた場合であっても、リール台２２の
高速回転時に、余った潤滑油が、第二のスラスト受け２
８とリール台２２との間から、外部に漏出してしまうよ
うなことがない。

【００３８】尚、上記実施形態においては、焼結含油軸
受２５は、その上下両端部が、シャフト１２の外周面に
接触するように、全体が一体に形成されているが、これ
に限らず、シャフト１２の外周面に接触する部分のみ
が、上下に分割されて、それぞれリール台２２の中空円
筒状部２２ｂ内に圧入されるようにしてもよいことは明
らかである。

【００３９】また、上記実施形態においては、リール台
２２は、中空円筒状部２２ｂを備えているが、これに限
らず、焼結含油軸受２５を中心に保持し得るものであれ
ば、他の形状の中空筒状部であってもよいことは明らか
である。

【００４０】

【発明の効果】以上述べたように、本発明によれば、リ
ール台が、ステータ側のシャフトに対して、焼結含油軸
受により軸受されているので、従来のようにボールベア
リングを使用した軸受構造に比較して、コストが大幅に
低減され得ることになる。また、この焼結含油軸受が、
軸方向に比較的長いことから、リール台のステータ側の
シャフトに対する軸芯精度が向上され得ることになる。
さらに、リールキャップは、リール台の中空筒状部の上
端に配設されているので、焼結含油軸受に対する潤滑油
の注油量が多過ぎた場合であっても、リール台の高速回
転時に、余った潤滑油が、リールキャップを介して、外
側に漏出するようなことがない。

【００４１】かくして、本発明によれば、リール台の高
速回転時にも軸受の潤滑油が外部に漏出しないようにす
ると共に、リール台の軸芯精度を向上させるようにし
た、リールモータのロータが提供され得ることになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明によるロータの一実施形態を組み込んだ
リールモータの構成を示し、（Ａ）はロータの一部を示
す平面図、（Ｂ）は概略断面図である。

【図２】図１のリール台を示し、（Ａ）はリール台の一
部を示す平面図、（Ｂ）はロータヨークを組み込んだ断
面図である。

【図３】従来のリールモータの一例の構成を示す概略断
面図である。

【図４】図３のリールモータにおけるリール台を示し、
（Ａ）は平面図、（Ｂ）はロータヨークを組み込んだ状
態の一部破断側面図、および（Ｃ）は拡大斜視図であ
る。

【図５】図３のリールモータにおけるリールキャップを
示し、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は断面図、および（Ｃ）
は斜視図である。

【符号の説明】

１０ リールモータ １１ ステータ １２ シャフト １３ ブッシュリール １４ ステータ基板 １５ コイル ２０ ロータ ２１ ロータヨーク ２２ リール台 ２２ａ ベース ２２ｂ 中空円筒状部 ２３ リールクロウ ２４ コイルバネ ２５ 焼結含油軸受 ２６ ロータマグネット ２７ 第一のスラスト受け ２８ 第二のスラスト受け（リールキャップ）

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ロータヨークを水平に支持するベースと
   該ベースの上方の中空筒状部とから成るリール台と、 上記リール台の中空筒状部の上端に取り付けられた扁平
   な円板状のリールキャップと、 上記リール台の中空筒状部の外周で軸方向に移動可能
   に、且つ上方に向かって付勢された、リールハブに嵌入
   し得るリールクロウと、 上記リール台の中空筒状部内に圧入され、ステータ側に
   固定されたシャフトに対して摺動可能に支持される軸方
   向に関して比較的長く延びる焼結含油軸受と、 上記リ
   ールキャップの下面に設けられ、ステータ側のシャフト
   の上端が当接するスラスト受けと、 を含んでいる、ことを特徴とする、リールモータのロー
   タ。