JP3003763B2 - モータ用軸受装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、固定部材と回転部材と
を相対的に回転移動可能に支持するモータ用軸受装置に
関する。

【０００２】

【従来の技術】一般にモータにおいては、固定部材と回
転部材とを軸受装置により回転移動可能に配置してい
る。例えばＨＤＤ用のモータの軸受装置にあっては、回
転部材を回転自在に支承する動圧ラジアル滑り軸受及び
動圧スラスト滑り軸受を備えたものが知られている。こ
の動圧ラジアル滑り軸受及び動圧スラスト滑り軸受を備
えたＨＤＤ用のモータを示したのが図１２である。この
図１２に示されたＨＤＤ用モータは所謂軸回転型のモー
タであり、図が煩雑になるのを避けるために、中心線よ
り右半分のみが示されている。

【０００３】同図において、符号５１はフレームを示し
ており、このフレーム５１の中央部には中空円筒状の軸
受ホルダー部５１Ａが立設されている。この軸受ホルダ
ー部５１Ａの外周面５１ａには、ステ−タコア５２が固
定されており、このステ−タコア５２にはコイル５３が
巻回されている。軸受ホルダー部５１Ａの内周面５１ｂ
には、動圧ラジアル滑り軸受５５が、例えば圧入等によ
り固定されており、この動圧ラジアル滑り軸受５５の軸
方向の略中央の内周面には、環状に凹設された逃げ部５
５ａが形成されている。

【０００４】動圧ラジアル滑り軸受５５には、磁性体よ
りなる中心回転軸５４が遊嵌配置されており、この中心
回転軸５４は、軸受ホルダー部５１Ａの内周面５１ｂの
下端部に固定された動圧スラスト滑り軸受としてのスラ
スト板８０上に載置されている。このスラスト板８０上
面には図示されない動圧発生手段としての、例えばヘリ
ングボーン状の動圧発生溝が形成されている。中心回転
軸５４の外周面には動圧発生手段としての、例えばヘリ
ングボーン状の動圧発生溝５４ａが複数個外周に沿って
並設されている。上記スラスト用動圧発生溝はスラスト
板８０に、ラジアル用動圧発生溝５４ａは中心回転軸５
４にそれぞれ設けられているが、スラスト用動圧発生溝
は中心回転軸５４の下面に、ラジアル用動圧発生溝は動
圧ラジアル滑り軸受５５にそれぞれ設けられたものもあ
る。

【０００５】上記中心回転軸５４の下部には、その外周
面が動圧ラジアル滑り軸受５５の内周面より大なるリン
グ状の抜け止め板８１が接合されており、この抜止板８
１により中心回転軸５４の図における上方への離脱の防
止がなされている。この抜止板８１の代わりに、図１３
に示されるように、中心回転軸５４の動圧ラジアル滑り
軸受５５より下方の位置に周溝５４ｂを形成しこの周溝
５４ｂに止め輪９０を装着して、この止め輪９０により
上記抜け止め板８１と同様な機能を持たせるようにした
ものも知られている。

【０００６】動圧ラジアル滑り軸受５５の上方開口部に
は、軸受ホルダー部５１Ａの内周面５１ｂより上方に連
設され該内周面５１ｂより大径なる内周面５１ｄに内嵌
固定された磁性流体シール６６が配置されている。この
磁性流体シール６６は、軸方向に着磁が施された磁石６
６ｂと、この磁石６６ｂを軸線方向に挟むようにして設
けられ磁路を形成する磁極片たるポールピース６６ａ，
６６ａとから構成されている。

【０００７】図における上方の動圧発生溝５４ａは、そ
の上側が、動圧ラジアル滑り軸受５５上方に形成された
空間部に連通し、その下側が逃げ部５５ａに連通するよ
うにして形成されており、下方の動圧発生溝５４ａは、
その上側が逃げ部５５ａに連通し、その下側が、動圧ラ
ジアル滑り軸受５５下方に形成された空間部に連通する
ようにして形成されている。

【０００８】ポールピース６６ａ，６６ａ内周面と中心
回転軸（磁性体）５４の外周面との間には磁性流体（シ
ール流体）６７，６７が保持されている。また逃げ部５
５ａを含む動圧ラジアル滑り軸受５５の摺動部には、上
記磁性流体６７と同一流体からなる軸受流体６２が満た
されており、この軸受流体６２は、動圧ラジアル滑り軸
受５５の摺動面より上方に多少溢れるようにして充填さ
れている。

【０００９】中心回転軸５４の上端部には上記ステ−タ
コア５２、コイル５３等を覆うような形状のハブ５６
が、例えば圧入等により嵌合固定されている。ハブ５６
の外周面には図示されない磁気ディスクが装着されてお
り、一方当該ハブ５６の図示下縁側開口部には、上記ス
テ−タコア５２の対向する位置に、ヨーク５０を介して
駆動マグネット５７が環状に固定されている。そして上
記コイル５３からは、端末線５８が導出しており、該端
末線５８は、上面に導体パターンが形成されたフレキシ
ブル基板５９の所定位置（半田付けランド部分）に半田
付けされている。そのフレキシブル基板５９の導体パタ
ーンの終端には、可撓性リード線６０の一端が接続され
ており、当該可撓性リード線６０の他端はモータ外に延
在し電源供給手段６１に接続されている。

【００１０】ここでモータ外部の電源供給手段６１か
ら、可撓性リード線６０、導体パターン、端末線５８を
介してコイル５３に所定の駆動電圧が印加されると、磁
気ディスクを装着したハブ５６及び中心回転軸５４が回
転する。中心回転軸５４が回転すると動圧発生溝５４ａ
のポンピング作用によって動圧が発生し、動圧ラジアル
滑り軸受５５内周面の軸受流体６２の圧力が高くなって
中心回転軸５４は動圧ラジアル滑り軸受５５の摺動面に
非接触で半径方向に支持される。一方、スラスト板８０
に設けられた動圧発生溝のポンピング作用によって動圧
が発生し、中心回転軸５４は浮上支持される。

【００１１】動圧発生溝５４ａは、上記空間部と連通し
ているので、空間部内に充填された軸受流体６２は動圧
発生溝５４ａのポンピング作用により溝の屈曲部に流入
し、溝の屈曲部に充満した軸受流体６２は摺動面を通っ
て上記空間部内に移行して循環する。このため摺動面に
は空間部内から連続的に軸受流体６２が補給されること
となり、動圧滑り軸受としての働きがなされるようにな
っている。一方、スラスト板８０側にあっても、スラス
ト板８０の動圧発生溝のポンピング作用により軸受流体
６２の循環が行われる。

【００１２】

【発明が解決しようとする課題】ここで上記装置にあっ
ては、回転時におけるハブ５６のディスク取付面の振れ
量を抑えるために、通常は中心回転軸５４にハブ５６を
取り付けてから上記ハブ５６のディスク取付面の切削加
工を行っている。すなわち組み立て手順としては、先ず
フレーム５１に組み込まれた動圧ラジアル滑り軸受５５
に、ハブ５６が取り付けられた中心回転軸５４を挿入
し、次いで、全体をひっくり返して中心回転軸５４に抜
止板８１または止め輪９０を取り付けてからスラスト板
８０を取り付け、その後図１２に示されるように、予め
スラスト板８０に形成されている貫通穴８０ａまたは図
示していないがフレーム５１に形成された貫通穴を介し
て外部より軸受流体６２を内部に注入し、そして上記貫
通穴を封止部材９１により塞ぐ手順を採っている。

【００１３】このように上記装置にあっては、回転組
（図１２の装置にあっては中心回転軸５４及びハブ５
６）を固定組（図１２の装置にあってはフレーム５１及
び動圧ラジアル滑り軸受５５等）に挿入した後にひっく
り返して抜け止め板８１または止め輪９０を取り付けな
ければならなかったり、またひっくり返して軸受流体６
２を徐々に注入したり、さらにはこの軸受流体６２の注
入用の穴を塞がなければならないので、組み立てが複雑
で面倒であるといった問題がある。

【００１４】また上述のように、軸受流体６２注入用の
穴の形成が必要であり、また封止部材９１も必要となる
ので、装置が高価になるといった問題もある。

【００１５】さらに上述のように、回転組を固定組に挿
入してから、抜止板８１または止め輪９０及びスラスト
板８０を取り付けるので、この取り付け時に動圧ラジア
ル滑り軸受５５と中心回転軸５４とが接触してキズが付
く畏れがある。このようなキズが付くと軸受クリアラン
スは数μｍに設定されていることから、回転不良を引き
起こす畏れがある。

【００１６】さらにまた衝撃や振動等が原因で中心回転
軸５４が軸移動を起こすと、抜止板８１または止め輪９
０と動圧ラジアル滑り軸受５５の端面とが衝突し、動圧
ラジアル滑り軸受５５の端面が変形することがある。そ
してこのような変形が生じると、動圧ラジアル滑り軸受
５５の真円度が変化したりクリアランスが変化し、回転
性能の劣化を引き起こす原因となる。

【００１７】上記各問題点は、図１２に示した軸回転型
のＨＤＤ用モータのみならず、軸固定型のＨＤＤ用モー
タに対しても同様に問題となる。

【００１８】そこで本発明は、組み立てを簡易化するこ
とができるとともに、低コスト化を図ることができ、し
かも回転不良が生じる畏れがなく回転性能を良好に維持
することができるようにしたモータ用軸受装置を提供す
ることを目的とする。

【００１９】

【課題を解決するための手段】本発明のモータ用軸受装
置は、上記目的を達成するために、固定部材と回転部材
とを、軸受を介して回転移動可能に配置したモータ用軸
受装置において、上記固定部材と回転部材とのいずれか
一方に固定された弾性変形可能な係合突片と、前記固定
部材と回転部材とのいずれか他方に、上記係合突片を受
け入れて固定部材と回転部材とを軸方向に離脱不可能と
する係止周溝と、を具備し、上記係合突片は、係止周溝
内に収容された部分が非弾性部材から形成されていると
ともに、この非弾性部材が、ラジアル方向に可撓する弾
性部材により支持され、又は上記係合突片が軸方向に対
向する係止周溝の壁面が、傾斜面に形成されてなる構成
を有している。

【００２０】

【作用】このような手段におけるモータ用軸受装置によ
れば、例えば固定組に軸受流体を充填しておいて回転組
を固定組に挿入し、係合突片を、該係合突片の設けられ
ていない固定組または回転組に対して接触させて弾性変
形させながら係止周溝に進入させ、回転組と固定組との
組み立て及び軸受流体の充填の工程を完了させるという
手順を採れる。係止周溝内に進入した係合突片は、回転
時にも係止周溝に対して非接触状態を維持しており、回
転組の良好な回転が保証されるとともに、軸のガタ付き
移動に伴う油漏れの量が低減される。

【００２１】一方何らかの原因により、回転組が装置か
ら離脱しようとした場合には、係止周溝の壁面に対して
係合突片が軸方向に当接するので、回転組が固定組から
抜け落ちることが防止される。従って回転組を固定組に
挿入した後にひっくり返して抜け止め部材を取り付けた
り、またひっくり返して軸受流体を徐々に注入したり、
さらには軸受流体注入用の穴を塞ぐような工程が省略さ
れるとともに、軸受流体注入用の穴の形成や封止部材が
不要になり、装置が低コスト化される。

【００２２】また回転組を固定組に挿入する前に、抜止
部材やスラスト板の取付けができるので、動圧ラジアル
滑り軸受と中心軸との接触が防止され、キズが付く畏れ
がなくなり回転不良の原因が除去される。

【００２３】さらに衝撃や振動等が原因で回転部材が装
置から離脱しようとした時には、係合突片は係止周溝に
当たるのみで動圧ラジアル滑り軸受には当たることがな
いので、動圧ラジアル滑り軸受が変形して真円度が変化
したりクリアランスが変化することはなく、そのため回
転性能が劣化することはない。

【００２４】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて詳細
に説明する。図１に示された本発明の第１実施例におけ
るモータ用軸受装置は、ＨＤＤ用のモータに適用したも
のであって、従来技術で説明したのと同一なもの及び同
一機能を果たすものに対しては同一符号が付してあり、
重複を避けるために、ここでの説明は省略する。

【００２５】この第１実施例にあっては、動圧ラジアル
滑り軸受５５の下端面に、抜止部材としての係合突片１
がリング状のスリーブ２により押し付けられるようにし
て固定されている。この係合突片１は、全体がバネ材等
の弾性体より形成されており、図２に示されるような円
盤状をなしている。このスリーブ２の中央には、空洞部
が設けられているとともに、この空洞部に連設される多
数の切欠部が放射状に設けられていて、この切欠部によ
り多数の弾性係合部１ａが内方に向かって突出した状態
となっている。

【００２６】また上記各弾性係合部１ａの内端面を結ん
だ周の半径は、前記中心回転軸５４の半径より小さく且
つ後述の係止周溝５４ｃの半径より大きく設定されてい
るとともに、当該弾性係合部１ａの根元部分を結んだ周
の半径は、中心回転軸５４の半径より大きく設定されて
いる。そしてこの弾性係合部１ａは、根元部分からスラ
スト板８０側（図１下側）に向かって斜めに折曲られて
おり、その折曲根元部分を中心として弾性的に回動可撓
するように構成されている。すなわち上記各弾性係合部
１ａは、ラジアル方向（図１左右方向かつ図２紙面平行
方向）及びスラスト方向（図１上下方向かつ図２紙面垂
直方向）にそれぞれ可撓する弾性を有している。

【００２７】一方前記中心回転軸５４には、上記係合突
片１の弾性係合部１ａが対向する位置に、係止周溝５４
ｃが環状に形成されている。この係止周溝５４ｃは、上
記係合突片１の弾性係合部１ａを受け入れることによっ
て中心回転軸５４を軸方向に係止し、図示上方への離脱
を不可能とするためのものであって、上記係止周溝５４
ｃ内に弾性係合部１ａが非接触に進入した状態となって
いる。なお上記係止周溝５４ｃの深さは、回転時のバラ
ンスが悪くならないように、周方向に一定深さにて形成
されている。

【００２８】次にこのように構成された、すなわち組み
立てが完了されたモータ用軸受装置の組み立て手順につ
いて、以下簡単に説明する。

【００２９】先ず固定組すなわちフレーム５１に対し
て、動圧ラジアル滑り軸受５５、スラスト板８０及び上
記抜け止め部材１、スリーブ２等を、例えば接着や圧入
等により組み立てる。固定組の組み立て後、スラスト板
８０、フレーム５１の軸受ホルダー部５１Ａ、動圧ラジ
アル滑り軸受５５により囲まれる部分に、軸受流体６２
を充填する。

【００３０】次いで、回転組の組立て、すなわち中心回
転軸５４へハブ５６を接合して回転組を得、その回転組
を固定組に挿入する。具体的には、回転組の中心回転軸
５４を固定組の動圧ラジアル滑り軸受５５内に挿入す
る。

【００３１】中心回転軸５４を所定量挿入すると、中心
回転軸５４の先端部が係合突片１の弾性係合部１ａに接
触し、さらに中心回転軸５４を下方に向かって挿入する
と、係合突片１の弾性係合部１ａは、押し広げられるよ
うにして下方に弾性変形し、曲げられる。そして上記中
心回転軸５４の挿入量が所定量に達すると、係合突片１
の弾性係合部１ａは係止周溝５４ｃ内に入り込み、これ
により元の自由状態に弾性的に復帰し、所定位置へのセ
ッティングが完了する。この状態において、係合突片１
の弾性係合部１ａは、図１に示されるように係止周溝５
４ｃの内壁には全く当接しておらず、非接触状態となっ
ている。

【００３２】また係止周溝５４ｃの軸方向対向内壁面
が、上記係合突片１の弾性係合部１ａとなすクリアラン
スは、スラスト動圧により中心回転軸５４が浮上した場
合において、係合突片１の弾性係合部１ａが係止周溝５
４ｃの内壁面に当接しない量に設定されており、これに
より中心回転軸５４の良好な回転が保証されるようにな
っている。

【００３３】すなわち中心回転軸５４が回転しても係合
突片１の弾性係合部１ａが係止周溝５４ｃに対して非接
触状態を維持し得るようになっているので、係合突片１
や係止周溝５４ｃが接触摩耗したり、また摩耗粉が動圧
軸受隙間に入り込みポンピング作用により該摩耗粉が一
箇所に集まって動圧発生の妨げになったり、また動圧軸
受の特定の場所にキズを発生させて動圧発生の妨げにな
ったり、さらに回転時の常時接触により振動や振れが増
大したり、接触バラツキによりスラスト板８０のスラス
ト方向圧力（中心回転軸５４の下端面がスラスト板８０
に押し付けられる力）が影響を受け軸受性能がバラつい
たり、さらにまた充分に中心回転軸５４が浮上しなかっ
たり、動圧軸受抵抗が大きくなってモータ駆動電流が大
きくなるというような種々の問題がない。

【００３４】一方、例えば衝撃や振動等の何らかの原因
により、上記中心回転軸５４（回転組）が上方に離脱し
ようとした場合には、上記係止周溝５４ｃに進入した係
合突片１の弾性係合部１ａが係止周溝５４ｃの内壁上面
に当接し、それ以上中心回転軸５４が上方に移動しない
ようになっているので、回転組の固定組からの抜けが防
止されるようになっている。

【００３５】このように第１実施例においては、固定部
材としてのフレーム５１側に固定され、ラジアル方向及
びスラスト方向に弾性変形可能な係合突片１と、この係
合突片１に対向する回転部材としての中心回転軸５４に
設けられた係止周溝５４ｃとを具備し、上記係合突片１
を係止周溝５４ｃに非接触に進入させるようにしたの
で、上述のように、例えば固定組に軸受流体６２を充填
しておいて回転組を固定組に挿入し、係合突片１を、中
心回転軸５４に対して接触させてラジアル方向及びスラ
スト方向に弾性変形させながら係止周溝５４ｃに進入さ
せ、回転組と固定組との組み立て及び軸受流体６２の充
填の工程を完了させるという手順を採れるようになって
いる。従って、回転組を固定組に挿入した後にひっくり
返して抜け止め部材８１，９０を取り付けたり、またひ
っくり返して軸受流体６２を徐々に注入したり、さらに
は軸受流体注入用の穴８０ａを塞ぐ必要がなくなってお
り、組み立てを簡易に行うことが可能となっている。

【００３６】また、軸受流体注入用の穴８０ａの形成や
封止部材９１が不要となっているので、装置を低コスト
化することが可能となっている。

【００３７】さらに回転組を固定組に挿入する前に、抜
け止め部材１やスラスト板８０の取り付けができるよう
になっているので、動圧ラジアル滑り軸受５５と中心回
転軸５４との接触が防止されてキズが付く畏れがなくな
っており、回転不良の発生を防止することが可能となっ
ている。

【００３８】さらにまた、例えば衝撃や振動等が原因で
中心回転軸５４が装置から離脱しようとした時に、係合
突片１は係止周溝５４ｃに当たるが動圧ラジアル滑り軸
受５５には当たらないので、動圧ラジアル滑り軸受５５
が変形して真円度が変化したり、クリアランスが変化す
ることはなくなっており、回転性能の劣化を防止するこ
とが可能となっている。

【００３９】一方係合突片１と中心回転軸５４とは、通
常時には接触しないようになっているので、振動が発生
することはない。

【００４０】また上述した係合突片１に代えて、図５
（ａ）や（ｂ）に示されているようなものを使用するこ
とも可能である。まず図５（ａ）に示されている係合突
片１１ａは、前述した実施例における弾性係合部１ａよ
り数の少ない弾性係合部１ａを有している。また図５
（ｂ）に示されている係合突片２１は、折曲をしやすく
するために弾性係合部２１ａの根元部分に切り込みが形
成されている。

【００４１】図３は第１実施例の一変形例を示すモータ
用軸受装置の抜け止め部材及びその近傍部分の拡大横断
面図、図４は第１実施例の他の変形例を示すモータ用軸
受装置の抜け止め部材及びその近傍部分の拡大横断面図
である。

【００４２】図３に示される変形例にあっては、動圧ラ
ジアル滑り軸受５５の下端面を、係合突片１の折曲形状
に倣うような格好で形成し、その下端面にて係合突片１
の根元部分近傍も受けるようにしている。一方図４に示
された変形例にあっては、係合突片１を、動圧ラジアル
滑り軸受５５の下端面と共にフレーム５１に形成された
段差面５１ｅにて受けるようにしている。

【００４３】このように構成すれば、第１実施例と同様
な効果を得ることができるとともに、係合突片１の保持
性を向上させることができる。なお図３に示される変形
例にあっては、例えば衝撃や振動等が原因で中心回転軸
５４が装置から離脱しようとする際に、係合突片１が動
圧ラジアル滑り軸受５５の下端面側へ変形しようとする
が、動圧ラジアル滑り軸受５５の下端面の最内周部には
Ｒ逃げ部が形成されており、係合突片１が変形した時
に、動圧ラジアル滑り軸受５５の下端面の最内周部に対
して当接が防止されるように構成されている。

【００４４】図６は本発明の第２実施例を示す中心軸回
転型のモータ用軸受装置の横断面図である。この第２実
施例にあっては、図５（ｃ）に示されるような、外方に
突出する弾性係合部３１ａを複数備える係合突片３１
が、回転部材側としての中心回転軸５４に取り付けられ
ている。この係合突片３１は、上方に向かって反転する
ように折曲されており、当該係合突片３１の弾性係合部
３１ａが、動圧ラジアル滑り軸受５５の上方位置に固定
されたスリーブ１２の内周面に形成された係止周溝１２
ｃ内に非接触にて進入した状態となっている。

【００４５】このように構成しても、第１実施例と同様
な効果を得ることができるというのはいうまでもない。
また図５（ｄ）に示されるように、上記係合突片３１に
代えて、折曲をしやすくするために弾性係合部３１ａの
根元部分に切り込みが形成された係合突片３１を用いる
ことも可能である。

【００４６】図７は本発明の第３実施例を示すモータ用
軸受装置の横断面図であり、このモータ用軸受装置にあ
っては、中心軸６４はフレーム５１に固定されており、
ハブ５６及びこのハブ５６に装着された動圧ラジアル滑
り軸受５５が回転するようになっている。

【００４７】この第３実施例にあっては、上記各実施例
で用いた係合突片が、回転部材側にスリーブ２により取
り付けられている。すなわち係合突片１は上方に向かっ
て折曲されており、当該係合突片１の弾性係合部１ａ
が、中心固定軸６４の上部に形成された係止周溝６４ｃ
内に非接触にて進入した状態となっている。

【００４８】図８は本発明の第４実施例を示す中心軸固
定型のモータ用軸受装置の横断面図である。この第４実
施例にあっては、上記第２実施例で用いた係合突片３１
（係合突片４１でも勿論良い）が、固定部材側としての
中心固定軸６４に取り付けられている。すなわち係合突
片３１は、下方に向かって折り返すように折曲されてお
り、その弾性係合部３１ａは、動圧ラジアル滑り軸受５
５の下方位置に固定されたスリーブ１２の内周面に形成
された係止周溝１２ｃ内に非接触にて進入した状態とな
っている。

【００４９】図９は本発明の第５実施例を示す中心軸回
転、抜け止め部材固定側設置のモータ用軸受装置の横断
面図である。この第５実施例にあっては、固定部材側と
してのフレーム５１の軸受ホルダー部５１Ａの上部に、
上記第２実施例で用いた係合突片３１（係合突片４１で
も勿論良い）がスリーブ１２により取り付けられてい
る。係合突片３１は下方に向かって折曲されており、そ
の弾性係合部３１ａは、ハブ５６の内周面に形成された
係止周溝５６ｃ内に非接触にて進入した状態となってい
る。

【００５０】このように第３乃至第５実施例のような構
成としても、先の第１実施例と同様な効果を得ることが
できるというのはいうまでもない。

【００５１】さらにまた図１０に示されている第６実施
例は、上述した各実施例のような動圧を用いることな
く、ピボットスラスト軸受に本発明を適用したものであ
って、係止周溝５４ｃを構成している軸方向対向内壁
面、すなわち係合突片１との両対向面が、テーパ状の傾
斜面に形成されている。このように係止周溝５４ｃを傾
斜面で構成すれば、係合突片１の弾性係合部１ａの先端
部に対し、係止周溝５４ｃの当接面を近付けることがで
き、両者間の距離Ｌを、前述した各実施例より小さくす
ることができる。従ってこのような第６実施例によれ
ば、軸のガタ付きを小さくすることができ、その軸のガ
タ付き移動に伴う油漏れの量を低減することができる。

【００５２】なお上述した係止周溝５４ｃの傾斜面は、
図１０のような平面状ではなく、湾曲面で形成すること
も可能である。

【００５３】一方、図１１に示されている第７実施例で
は、ピボットスラスト軸受を構成するスラスト板９０上
に係合突片９１が設置されている。この係合突片９１
は、動圧ラジアル滑り軸受５５の下端面側に配置された
リング状のスリーブ２により押圧されるようにして基部
側が固定されており、その基部の内周端から軸方向上側
に突出するようにして弾性係合部９１ａが設けられてい
る。この弾性係合部９１ａの先端部分は、内方側に突出
する横断面略三角形状部分９１ｂに形成されており、そ
の三角形状部分９１ｂが、中心回転軸５４に設けられた
係止周溝５４ｃ内に収容されている。

【００５４】上記係合突片９１は、基部も含めて全体が
樹脂等の弾性部材から構成されており、ラジアル方向
（図１１における左右方向）にのみ可撓性を有し、スラ
スト方向（図１における上下方向）にはほとんど可撓性
を有していない。

【００５５】このように係合突片９１がラジアル方向に
のみ可撓性を有する実施例においては、係合突片９１の
スラスト方向の動きを考慮する必要がなくなるため、係
合突片９１と係止周溝５４ｃの当接内壁面との間の距離
を任意に近付け、最短とすることができる。従ってこの
第７実施例によれば、軸のガタ付に基づく油漏れを最小
状態とすることができる。

【００５６】以上本発明者によってなされた発明を各実
施例に基づき具体的に説明したが、本発明は上記各実施
例に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範
囲で種々変形可能であるというのはいうまでもなく、例
えば、上記各実施例においては、係合突片を回転部材の
抜ける方向に抗する方向へ折曲させ、その抗力が強くな
るようにしているが、係合突片のバネ係数を強くすれ
ば、折曲しなくとも用いることができる。

【００５７】また上記各実施例にて示したように、係合
突片及び係止周溝を設ける場所は何処であっても構わな
いが、固定組と回転組を組み付ける際に、係合突片の弾
性係合部が、係合突片の設けられていない側の部材に対
して接触し弾性変形しながら曲げられて係止周溝に入り
込むようになっているので、係合突片の接触をできるだ
け少なくして係合突片の設けられていない側の部材に対
する接触キズを抑えることが望ましく、従って係合突片
及び係止周溝の配設位置は、上記各実施例の如く、組み
立て時の挿入完了動作の寸前まで、係合突片の設けられ
ていない側の部材に対して係合突片が接触しないような
位置とすることが好ましい。しかしながら第５実施例の
ように、ハブ５６の内周面のようにキズが多少付いても
性能上問題がない場合や、係合突片の先端に、例えば樹
脂コーティングを施すことによって係合突片の設けられ
ていない側の部材に対するキズ付けを防止したもので
は、この限りではない。

【００５８】また上記各実施例においては、スリーブ２
により係合突片を固定するようにしているが、例えばフ
レーム５１やスラスト板８０に突出部を設け、この突出
部により係合突片を固定するようにしても良い。

【００５９】さらに上記各実施例においては、係合突片
を回転部材側、固定部材側にそれぞれ取り付けた例が述
べられているが、回転バランス等を考慮すると、固定部
材側に取り付けたほうが望ましい。

【００６０】さらにまた上記各実施例においては、係合
突片の全体を弾性体で形成しているが、係合突片は少な
くともラジアル方向に可撓性を有すれば良い。例えば、
支持側部分を弾性体で形成しつつ、係止周溝の壁面に対
向する係合部分を非弾性体から形成する等の構成を採用
することも可能である。

【００６１】また本発明のモータ用軸受装置は上記ＨＤ
Ｄ以外に対しても勿論適用可能である。

【００６２】

【発明の効果】以上述べたように本発明のモータ用軸受
装置は、弾性変形可能な係合突片と、この係合突片を受
け入れる係止周溝とによって、固定部材と回転部材とを
軸方向に離脱不可能となるように構成したものであるか
ら、例えば固定組に軸受流体を充填しておいて回転組を
固定組に挿入し、係合突片を、該係合突片の設けられて
いない固定組または回転組に対して接触させて弾性変形
させながら係止周溝に進入させ、回転組と固定組との組
み立て及び軸受流体の充填の工程を完了させるという手
順を採れる。この係止周溝に進入した係合突片は、回転
時にも係止周溝に対して非接触状態を維持しており、回
転組の良好な回転が保証される。また何らかの原因によ
り、回転組が装置から離脱しようとした場合には、係合
突片は係止周溝の上面または下面に当接して、回転組の
固定組からの抜けが防止される。従って回転組を固定組
に挿入した後にひっくり返して係合突片を取り付けた
り、ひっくり返して軸受流体を徐々に注入したり、さら
には軸受流体注入用の穴を塞ぐ必要がなく、組み立てを
簡易に行うことが可能となる。

【００６３】一方軸受流体注入用の穴の形成や封止部材
が不要となるので、装置を低コスト化することが可能と
なる。

【００６４】また回転組を固定組に挿入する前に、係合
突片やスラスト板の取り付けができるので、動圧ラジア
ル滑り軸受と中心軸との接触が防止されてキズが付く畏
れがなくなり、回転不良の発生を防止することが可能と
なる。

【００６５】さらにまた、例えば衝撃や振動等が原因で
回転部材が装置から離脱しようとした時に、係合突片は
係止周溝に当たるが動圧ラジアル滑り軸受には当たらな
いので、動圧ラジアル滑り軸受が変形して真円度が変化
したり、クリアランスが変化することはなく、回転性能
の劣化を防止することが可能となる。

【００６６】一方係止周溝における軸方向対向面を傾斜
面に形成することにより、係合突片に対する係止周溝の
当接面を近付けて両者間の距離を小さくし、軸のガタ付
きを小さくするように構成した本発明によれば、軸のガ
タ付き移動に伴う油漏れの量を低減することができ、装
置の信頼性を向上させることができる。

【００６７】さらに係合突片を、ラジアル方向にのみ可
撓性を有する構成とし、係合突片と係止周溝の当接内壁
面との間の距離を縮小した本発明によれば、軸のガタ付
きを最小として油漏れを最良の状態とすることができ、
装置の信頼性を一層向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例を示す中心軸回転、係合突
片固定側設置のモータ用動圧軸受装置における係合突片
及びその近傍部分の拡大横断面図である。

【図２】図１中における係合突片の拡大平面図である。

【図３】第１実施例の一変形例を示すモータ用軸受装置
の係合突片及びその近傍部分の拡大横断面図である。

【図４】第１実施例の他の変形例を示すモータ用軸受装
置の係合突片及びその近傍部分の拡大横断面図である。

【図５】係合突片の他の例を表した係合突片の各拡大平
面図である。

【図６】本発明の第２実施例を示す中心軸回転、係合突
片回転側設置のモータ用動圧軸受装置の横断面図であ
る。

【図７】本発明の第３実施例を示す中心軸固定、係合突
片回転側設置のモータ用動圧軸受装置の横断面図であ
る。

【図８】本発明の第４実施例を示す中心軸固定、係合突
片固定側設置のモータ用動圧軸受装置の横断面図であ
る。

【図９】本発明の第５実施例を示す中心軸回転、係合突
片固定側設置のモータ用動圧軸受装置の横断面図であ
る。

【図１０】本発明の第６実施例を示す中心軸回転、係合
突片固定側設置のモータ用ピボット軸受装置の横断面図
である。

【図１１】本発明の第７実施例を示す中心軸回転、係合
突片固定側設置のモータ用ピボット軸受装置の横断面図
である。

【図１２】従来技術を示す中心軸回転型のモータ用動圧
軸受装置の横断面図である。

【図１３】従来技術の係合突片の他の例を表した係合突
片及びその近傍部分の拡大横断面図である。

【符号の説明】

１，１１，２１，３１，４１，９１ 係合突片 １ａ，１１ａ，２１ａ，３１ａ，４１ａ，９１ａ 弾性
係合部 １２ｃ，５４ｃ，５６ｃ，６４ｃ 係止周溝 ５１，６４ 固定部材 ５４，５６ 回転部材 ５５ 動圧ラジアル滑り軸受 ８０ 動圧スラスト滑り軸受 ９０ ピボットスラスト滑り軸受

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 固定部材と回転部材とを、軸受を介して
   回転移動可能に配置したモータ用軸受装置において、 上記固定部材と回転部材とのいずれか一方に固定された
   弾性変形可能な係合突片と、 前記固定部材と回転部材とのいずれか他方に、上記係合
   突片を受け入れて固定部材と回転部材とを軸方向に離脱
   不可能とする係止周溝と、を具備し、 上記係合突片は、係止周溝内に収容された部分が非弾性
   部材から形成されているとともに、この非弾性部材が、
   ラジアル方向に可撓する弾性部材により支持され てなる
   ことを特徴とするモータ用軸受装置。
2. 【請求項２】 固定部材と回転部材とを、軸受を介して
   回転移動可能に配置したモータ用軸受装置において、 上記固定部材と回転部材とのいずれか一方に固定された
   弾性変形可能な係合突片と、 前記固定部材と回転部材とのいずれか他方に、上記係合
   突片を受け入れて固定部材と回転部材とを軸方向に離脱
   不可能とする係止周溝と、を具備し、 上記 係合突片が軸方向に対向する係止周溝の壁面が、傾
   斜面に形成されていることを特徴とするモータ用軸受装
   置。