JPH102215A - 内燃機関の排気浄化装置の自己診断装置 - Google Patents
内燃機関の排気浄化装置の自己診断装置Info
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- JPH102215A JPH102215A JP8153920A JP15392096A JPH102215A JP H102215 A JPH102215 A JP H102215A JP 8153920 A JP8153920 A JP 8153920A JP 15392096 A JP15392096 A JP 15392096A JP H102215 A JPH102215 A JP H102215A
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- electrically heated
- heated catalyst
- internal combustion
- combustion engine
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- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N9/00—Electrical control of exhaust gas treating apparatus
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- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
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- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/40—Engine management systems
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- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】触媒効率を低下させずにＥＨＣ１の自己診断を
行う。 【解決手段】例えば冷間始動時にＥＨＣ１へ通電すると
きは、スイッチ７をＥＨＣ１側に切り替え、ＥＨＣ１を
オルタネータ６に直結する。スイッチ７がバッテリ３側
に切り替えられたとき、スイッチ９を閉じて抵抗10によ
る降下電圧Ｖ X を電圧センサ11により検出する。そし
て、式（１）によりＥＨＣ１の抵抗値Ｒを算出する。 Ｒ＝（ＶB ／ＶX −１）×Ｒ1 ・・・・・・・・・・
・・（１） この抵抗値Ｒが所定範囲外となったとき、ＥＨＣ１の機
能が低下したと判定する。
行う。 【解決手段】例えば冷間始動時にＥＨＣ１へ通電すると
きは、スイッチ７をＥＨＣ１側に切り替え、ＥＨＣ１を
オルタネータ６に直結する。スイッチ７がバッテリ３側
に切り替えられたとき、スイッチ９を閉じて抵抗10によ
る降下電圧Ｖ X を電圧センサ11により検出する。そし
て、式（１）によりＥＨＣ１の抵抗値Ｒを算出する。 Ｒ＝（ＶB ／ＶX −１）×Ｒ1 ・・・・・・・・・・
・・（１） この抵抗値Ｒが所定範囲外となったとき、ＥＨＣ１の機
能が低下したと判定する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、排気通路に電気加
熱式触媒（以下、「ＥＨＣ」と記す）を備えた内燃機関
の排気浄化装置の自己診断装置に関する。
熱式触媒（以下、「ＥＨＣ」と記す）を備えた内燃機関
の排気浄化装置の自己診断装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】内燃機関の冷間時は、燃料霧化が悪いの
で運転性向上のために供給燃料を増量することにより、
また低壁温による消炎作用により、多量のＨＣが機関よ
り排出される。その一方、排気通路に設けられた排気浄
化用の触媒の温度が低く、触媒活性が不十分であるため
に、これらのＨＣは、ほとんど浄化されることなく大気
に放出される。
で運転性向上のために供給燃料を増量することにより、
また低壁温による消炎作用により、多量のＨＣが機関よ
り排出される。その一方、排気通路に設けられた排気浄
化用の触媒の温度が低く、触媒活性が不十分であるため
に、これらのＨＣは、ほとんど浄化されることなく大気
に放出される。
【０００３】このために、より早く触媒を活性化させて
冷間時のエミッションを低減することが求められてお
り、そのための装置として、通電して発熱する金属製の
担体を有するＥＨＣを備え、さらに、かかるＥＨＣへの
通電時、車両のヘッドライト等の電気負荷の電力不足を
防止するため、オルタネータをＥＨＣに直結して通電す
るようにしたものが知られている（特願平7-175069号等
参照）。
冷間時のエミッションを低減することが求められてお
り、そのための装置として、通電して発熱する金属製の
担体を有するＥＨＣを備え、さらに、かかるＥＨＣへの
通電時、車両のヘッドライト等の電気負荷の電力不足を
防止するため、オルタネータをＥＨＣに直結して通電す
るようにしたものが知られている（特願平7-175069号等
参照）。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、かかる従来
の内燃機関の排気浄化装置においては、このＥＨＣの機
能を自己診断する必要がある。この自己診断を行うに
は、その抵抗値を検出すればよいが、電流検出用の抵抗
をオルタネータとＥＨＣとの間に介装してその抵抗値を
測定しようとすると、電流の低下により電力も低下し、
十分な温度上昇が得られなくなって、触媒効率も低下す
る。
の内燃機関の排気浄化装置においては、このＥＨＣの機
能を自己診断する必要がある。この自己診断を行うに
は、その抵抗値を検出すればよいが、電流検出用の抵抗
をオルタネータとＥＨＣとの間に介装してその抵抗値を
測定しようとすると、電流の低下により電力も低下し、
十分な温度上昇が得られなくなって、触媒効率も低下す
る。
【０００５】このように、ＥＨＣの通電中はＥＨＣの自
己診断を行うことは難しい。本発明はこのような課題に
鑑みてなされたもので、触媒効率を低下させずにＥＨＣ
の自己診断が行える内燃機関の排気浄化装置の自己診断
装置を提供することを目的とする。
己診断を行うことは難しい。本発明はこのような課題に
鑑みてなされたもので、触媒効率を低下させずにＥＨＣ
の自己診断が行える内燃機関の排気浄化装置の自己診断
装置を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】このため、請求項１の発
明にかかる装置は、図１に示すように、内燃機関の排気
通路に介装されて排気中の所定成分を浄化するととも
に、金属製の担体を有し、該担体への通電により発熱す
るＥＨＣと、内燃機関に駆動されて発電する発電手段
と、を備え、前記ＥＨＣへの通電条件になったときに前
記発電手段からＥＨＣに通電するように構成された内燃
機関の排気浄化装置において、直流電源と、発電手段か
らＥＨＣに通電されていないときに、該直流電源とＥＨ
Ｃとの間に電流検出抵抗を介装してＥＨＣに通電する通
電手段と、介装された電流検出抵抗両端の降下電圧を検
出する降下電圧検出手段と、検出された電流検出抵抗両
端の降下電圧に基づいてＥＨＣの抵抗値を算出する抵抗
値算出手段と、算出されたＥＨＣの抵抗値が所定範囲外
となったときは、ＥＨＣの機能低下と判定する機能判定
手段と、を備えた。
明にかかる装置は、図１に示すように、内燃機関の排気
通路に介装されて排気中の所定成分を浄化するととも
に、金属製の担体を有し、該担体への通電により発熱す
るＥＨＣと、内燃機関に駆動されて発電する発電手段
と、を備え、前記ＥＨＣへの通電条件になったときに前
記発電手段からＥＨＣに通電するように構成された内燃
機関の排気浄化装置において、直流電源と、発電手段か
らＥＨＣに通電されていないときに、該直流電源とＥＨ
Ｃとの間に電流検出抵抗を介装してＥＨＣに通電する通
電手段と、介装された電流検出抵抗両端の降下電圧を検
出する降下電圧検出手段と、検出された電流検出抵抗両
端の降下電圧に基づいてＥＨＣの抵抗値を算出する抵抗
値算出手段と、算出されたＥＨＣの抵抗値が所定範囲外
となったときは、ＥＨＣの機能低下と判定する機能判定
手段と、を備えた。
【０００７】かかる構成によれば、発電手段からＥＨＣ
に通電されていないときに、降下電圧検出手段により、
電流検出抵抗両端の降下電圧が検出され、検出された降
下電圧に基づいて、抵抗値算出手段によりＥＨＣの抵抗
値が算出され、ＥＨＣの機能診断が行われるので、触媒
効率を低下させずにＥＨＣの機能を自己診断することが
可能となる。
に通電されていないときに、降下電圧検出手段により、
電流検出抵抗両端の降下電圧が検出され、検出された降
下電圧に基づいて、抵抗値算出手段によりＥＨＣの抵抗
値が算出され、ＥＨＣの機能診断が行われるので、触媒
効率を低下させずにＥＨＣの機能を自己診断することが
可能となる。
【０００８】請求項２の発明にかかる装置では、前記抵
抗値算出手段は、式（１）に基づいてＥＨＣの抵抗値を
算出するように構成されている。 Ｒ＝（ＶB ／ＶX −１）×Ｒ1 ・・・・・・・・・・・・・・（１） 但し、Ｒ ：電気加熱式触媒の抵抗値 ＶB ：直流電源の端子電圧 ＶX ：電流検出抵抗による降下電圧 Ｒ1 ：電流検出抵抗の抵抗値 かかる構成によれば、式（１）に基づいてＥＨＣの抵抗
値が算出される。
抗値算出手段は、式（１）に基づいてＥＨＣの抵抗値を
算出するように構成されている。 Ｒ＝（ＶB ／ＶX −１）×Ｒ1 ・・・・・・・・・・・・・・（１） 但し、Ｒ ：電気加熱式触媒の抵抗値 ＶB ：直流電源の端子電圧 ＶX ：電流検出抵抗による降下電圧 Ｒ1 ：電流検出抵抗の抵抗値 かかる構成によれば、式（１）に基づいてＥＨＣの抵抗
値が算出される。
【０００９】請求項３の発明にかかる装置は、図２に示
すように、内燃機関の排気通路に介装されて排気中の所
定成分を浄化するとともに、金属製の担体を有し、該担
体への通電により発熱するＥＨＣと、内燃機関に駆動さ
れて発電する発電手段と、該発電手段の出力電圧を、現
在の制御量を補正しつつ所定電圧に制御する定電圧制御
手段と、前記ＥＨＣへの通電条件となったとき、前記発
電手段からＥＨＣに通電する通電手段と、を備えた内燃
機関の排気浄化装置において、前記定電圧制御手段が現
在の制御量を補正した補正量を検出する補正量検出手段
と、該検出された補正量が所定補正量以上となったと
き、前記触媒コンバータの機能低下と判定する機能判定
手段と、を備えた。
すように、内燃機関の排気通路に介装されて排気中の所
定成分を浄化するとともに、金属製の担体を有し、該担
体への通電により発熱するＥＨＣと、内燃機関に駆動さ
れて発電する発電手段と、該発電手段の出力電圧を、現
在の制御量を補正しつつ所定電圧に制御する定電圧制御
手段と、前記ＥＨＣへの通電条件となったとき、前記発
電手段からＥＨＣに通電する通電手段と、を備えた内燃
機関の排気浄化装置において、前記定電圧制御手段が現
在の制御量を補正した補正量を検出する補正量検出手段
と、該検出された補正量が所定補正量以上となったと
き、前記触媒コンバータの機能低下と判定する機能判定
手段と、を備えた。
【００１０】かかる構成によれば、定電圧制御手段は、
発電手段の出力電圧が所定電圧となるように現在の制御
量を補正しているので、この補正量を補正量検出手段に
より検出する。ＥＨＣの機能が低下したときは、ＥＨＣ
の抵抗値も大きく変化するので、検出された補正量も増
える。従って、この補正量が所定補正量以上となったと
き、機能判定手段によりＥＨＣの機能が低下したと判定
される。このように、発電手段の出力電圧が定電圧制御
されていても現在の制御量の補正量を検出することによ
り触媒効率を低下させずにＥＨＣの機能判定が行えるよ
うになる。
発電手段の出力電圧が所定電圧となるように現在の制御
量を補正しているので、この補正量を補正量検出手段に
より検出する。ＥＨＣの機能が低下したときは、ＥＨＣ
の抵抗値も大きく変化するので、検出された補正量も増
える。従って、この補正量が所定補正量以上となったと
き、機能判定手段によりＥＨＣの機能が低下したと判定
される。このように、発電手段の出力電圧が定電圧制御
されていても現在の制御量の補正量を検出することによ
り触媒効率を低下させずにＥＨＣの機能判定が行えるよ
うになる。
【００１１】請求項４の発明にかかる装置では、前記機
能判定手段は、補正量が所定補正量を越えてから所定時
間経過したときにＥＨＣの機能低下と判定するように構
成されている。かかる構成によれば、補正量が瞬間的に
所定補正量を越えても、所定時間内に再び所定補正量以
下になったときは、例えばノイズ等の一過性の原因によ
るものと判定されるので、このような瞬間的な原因によ
る誤診断を回避することが可能となる。誤判定を防止す
ることが可能となる。
能判定手段は、補正量が所定補正量を越えてから所定時
間経過したときにＥＨＣの機能低下と判定するように構
成されている。かかる構成によれば、補正量が瞬間的に
所定補正量を越えても、所定時間内に再び所定補正量以
下になったときは、例えばノイズ等の一過性の原因によ
るものと判定されるので、このような瞬間的な原因によ
る誤診断を回避することが可能となる。誤判定を防止す
ることが可能となる。
【００１２】
【発明の効果】請求項１の発明にかかる装置によれば、
触媒効率を低下させずにＥＨＣの機能を自己診断するこ
とができる。請求項２の発明にかかる装置によれば、式
（１）に基づいてＥＨＣの抵抗値を算出することができ
る。
触媒効率を低下させずにＥＨＣの機能を自己診断するこ
とができる。請求項２の発明にかかる装置によれば、式
（１）に基づいてＥＨＣの抵抗値を算出することができ
る。
【００１３】請求項３の発明にかかる装置によれば、発
電手段の出力電圧を直接測定してもＥＨＣの機能判定が
困難なときでも、定電圧制御手段が実制御量を補正した
補正量を検出することにより、触媒効率を低下させずに
機能判定が行えるようになる。請求項４の発明にかかる
装置によれば、例えばノイズ等の瞬間的な原因による誤
診断を回避することができる。
電手段の出力電圧を直接測定してもＥＨＣの機能判定が
困難なときでも、定電圧制御手段が実制御量を補正した
補正量を検出することにより、触媒効率を低下させずに
機能判定が行えるようになる。請求項４の発明にかかる
装置によれば、例えばノイズ等の瞬間的な原因による誤
診断を回避することができる。
【００１４】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図３
〜図11に基づいて説明する。まず、第１の発明の実施の
形態について説明する。このものは、ＥＨＣの抵抗値を
検出してＥＨＣの機能診断を行うようにしたものであ
る。
〜図11に基づいて説明する。まず、第１の発明の実施の
形態について説明する。このものは、ＥＨＣの抵抗値を
検出してＥＨＣの機能診断を行うようにしたものであ
る。
【００１５】図３は、本実施の形態の構成を示す。この
図において、ＥＨＣ１は、図示しない内燃機関の排気通
路中に配設され、排気中のＨＣ，ＣＯを酸化し、ＮＯX
を還元する。このＥＨＣ１は、触媒活性温度に達しなけ
れば、触媒の排気浄化性能を十分に発揮することができ
ない。このため、ＥＨＣ１の温度を検出する温度センサ
２を備え、特にＨＣの排出量の多い冷間始動時にＥＨＣ
１に通電して発熱するように構成されている。
図において、ＥＨＣ１は、図示しない内燃機関の排気通
路中に配設され、排気中のＨＣ，ＣＯを酸化し、ＮＯX
を還元する。このＥＨＣ１は、触媒活性温度に達しなけ
れば、触媒の排気浄化性能を十分に発揮することができ
ない。このため、ＥＨＣ１の温度を検出する温度センサ
２を備え、特にＨＣの排出量の多い冷間始動時にＥＨＣ
１に通電して発熱するように構成されている。
【００１６】但し、直流電源としてのバッテリ３からで
は、通電量が大きくなるので、冷間始動時、スイッチ７
をオンし、ＥＨＣ１はオルタネータ６に直結される。こ
のオルタネータ６は、内燃機関によって回転駆動される
発電手段であり、高い電圧を発生させうるので、通電量
を抑えられる点で有利である。ＥＨＣ１が触媒活性温以
上になったときは、スイッチ７をオフしてバッテリ３側
に接続される。
は、通電量が大きくなるので、冷間始動時、スイッチ７
をオンし、ＥＨＣ１はオルタネータ６に直結される。こ
のオルタネータ６は、内燃機関によって回転駆動される
発電手段であり、高い電圧を発生させうるので、通電量
を抑えられる点で有利である。ＥＨＣ１が触媒活性温以
上になったときは、スイッチ７をオフしてバッテリ３側
に接続される。
【００１７】バッテリ３には、例えば車両のヘッドライ
ト、空調装置（エアコン）、オーディオ等の電気負荷５
が接続され、バッテリ３の負極はアースに接続されてい
る。レギュレータ８は、オルタネータ６の出力電圧を検
出し、この出力電圧に基づいて現在の制御値を補正する
ことによりオルタネータ６の出力電圧を所定電圧に制御
している。制御する所定電圧は、スイッチ７がＥＨＣ１
側に切り替えられたときは、高い電圧となり、スイッチ
７がバッテリ３側に切り替えられたときは、電気負荷５
に対応した電圧となる。このレギュレータ８が定電圧制
御手段に相当する。
ト、空調装置（エアコン）、オーディオ等の電気負荷５
が接続され、バッテリ３の負極はアースに接続されてい
る。レギュレータ８は、オルタネータ６の出力電圧を検
出し、この出力電圧に基づいて現在の制御値を補正する
ことによりオルタネータ６の出力電圧を所定電圧に制御
している。制御する所定電圧は、スイッチ７がＥＨＣ１
側に切り替えられたときは、高い電圧となり、スイッチ
７がバッテリ３側に切り替えられたときは、電気負荷５
に対応した電圧となる。このレギュレータ８が定電圧制
御手段に相当する。
【００１８】ここで、スイッチ７をＥＨＣ１側へ切り替
えたときのオルタネータ６の出力電圧−出力電流特性の
一例を図４に示す。この図において、Ｒ11は、ＥＨＣ１
を含む通電回路のシステム抵抗値を示す。このシステム
抵抗値Ｒ11は、システムによって決定される値であり、
数 100ｍΩ程度の小さな値である。
えたときのオルタネータ６の出力電圧−出力電流特性の
一例を図４に示す。この図において、Ｒ11は、ＥＨＣ１
を含む通電回路のシステム抵抗値を示す。このシステム
抵抗値Ｒ11は、システムによって決定される値であり、
数 100ｍΩ程度の小さな値である。
【００１９】回転速度Ｎ1 〜Ｎ6 は、オルタネータ６の
回転速度を示す。この図で示すように、この回転速度が
増大してＮ6 →Ｎ1 に変化したときは、それに従ってオ
ルタネータ６の発生しうる電圧も増大するが、この発電
電圧は、レギュレータ８により所定電圧ＶALT に制御さ
れる。もし、システム抵抗値がＲ11→Ｒ12に変化したと
きは、通電量がＩ1 →Ｉ2 に変化してオルタネータ６の
出力電圧が所定電圧ＶALT に制御される。但し、オルタ
ネータ６の発電電圧はオルタネータ６の回転速度で決定
されるので、例えば、回転速度Ｎ4 のときにシステム抵
抗値がＲ11→Ｒ13に変化したときは、通電量がＩ3 に増
えてもオルタネータ６の出力電圧ＶEHC は所定電圧Ｖ
ALT 未満に低下する。
回転速度を示す。この図で示すように、この回転速度が
増大してＮ6 →Ｎ1 に変化したときは、それに従ってオ
ルタネータ６の発生しうる電圧も増大するが、この発電
電圧は、レギュレータ８により所定電圧ＶALT に制御さ
れる。もし、システム抵抗値がＲ11→Ｒ12に変化したと
きは、通電量がＩ1 →Ｉ2 に変化してオルタネータ６の
出力電圧が所定電圧ＶALT に制御される。但し、オルタ
ネータ６の発電電圧はオルタネータ６の回転速度で決定
されるので、例えば、回転速度Ｎ4 のときにシステム抵
抗値がＲ11→Ｒ13に変化したときは、通電量がＩ3 に増
えてもオルタネータ６の出力電圧ＶEHC は所定電圧Ｖ
ALT 未満に低下する。
【００２０】一方、オルタネータ６には、ＥＨＣ１に通
電するための最低限の電力Ｗが要求される。従って、オ
ルタネータ６の電流−電圧特性は、オルタネータ６の回
転速度Ｎ4、所定電圧ＶALT 、所要電力Ｗのとき、斜線
で示す範囲内に限られる。本実施の形態では、前述のよ
うにシステム抵抗値が非常に小さい値であり、オルタネ
ータ６からＥＨＣ１に通電しているときに抵抗をＥＨＣ
１に直列に接続して電流を検出しようとしても触媒効率
の低下を招くことになるので、オルタネータ６からＥＨ
Ｃ１に通電されないときに、バッテリ３からＥＨＣ１に
通電してＥＨＣ１の抵抗値を検出する回路が備えられて
いる。
電するための最低限の電力Ｗが要求される。従って、オ
ルタネータ６の電流−電圧特性は、オルタネータ６の回
転速度Ｎ4、所定電圧ＶALT 、所要電力Ｗのとき、斜線
で示す範囲内に限られる。本実施の形態では、前述のよ
うにシステム抵抗値が非常に小さい値であり、オルタネ
ータ６からＥＨＣ１に通電しているときに抵抗をＥＨＣ
１に直列に接続して電流を検出しようとしても触媒効率
の低下を招くことになるので、オルタネータ６からＥＨ
Ｃ１に通電されないときに、バッテリ３からＥＨＣ１に
通電してＥＨＣ１の抵抗値を検出する回路が備えられて
いる。
【００２１】この抵抗値検出回路は、スイッチ９、抵抗
10及び電圧センサ11によって構成され、バッテリ３の正
極とＥＨＣ１の間には、スイッチ９と抵抗10とが直列に
介装され、抵抗10と並列に電圧センサ11が接続されてい
る。尚、電圧センサ11は、例えば、差動増幅器等で構成
され、抵抗10の降下電圧は増幅されてコントロールユニ
ット12に入力される。この抵抗10が電流検出抵抗に相当
し、電圧センサ11が降下電圧検出手段に相当する。
10及び電圧センサ11によって構成され、バッテリ３の正
極とＥＨＣ１の間には、スイッチ９と抵抗10とが直列に
介装され、抵抗10と並列に電圧センサ11が接続されてい
る。尚、電圧センサ11は、例えば、差動増幅器等で構成
され、抵抗10の降下電圧は増幅されてコントロールユニ
ット12に入力される。この抵抗10が電流検出抵抗に相当
し、電圧センサ11が降下電圧検出手段に相当する。
【００２２】このような回路を備えたのは、電流検出用
の抵抗をオルタネータ６とＥＨＣ１との間に介装してそ
の抵抗値を測定しようとすると、電流の低下により電力
も低下し、十分な温度上昇が得られなくなって、触媒効
率も低下するからである。コントロールユニット12は、
ＣＰＵ，ＲＯＭ，ＲＡＭ、Ａ／Ｄ変換器等を内蔵してい
る。ＣＰＵは、アイドル回転速度制御装置（図中、「Ｉ
ＳＣ」と記す）13を制御するとともに、図５のフローチ
ャートに基づいて、ＥＨＣ１に通電しないときにスイッ
チ７及びスイッチ９を切り替えてバッテリ３の端子電
圧、電圧センサ11により検出された降下電圧を入力し、
これらのアナログ信号をＡ／Ｄ変換してデジタル信号に
変換し、この電圧値等に基づいてＥＨＣ１の抵抗値を検
出する。
の抵抗をオルタネータ６とＥＨＣ１との間に介装してそ
の抵抗値を測定しようとすると、電流の低下により電力
も低下し、十分な温度上昇が得られなくなって、触媒効
率も低下するからである。コントロールユニット12は、
ＣＰＵ，ＲＯＭ，ＲＡＭ、Ａ／Ｄ変換器等を内蔵してい
る。ＣＰＵは、アイドル回転速度制御装置（図中、「Ｉ
ＳＣ」と記す）13を制御するとともに、図５のフローチ
ャートに基づいて、ＥＨＣ１に通電しないときにスイッ
チ７及びスイッチ９を切り替えてバッテリ３の端子電
圧、電圧センサ11により検出された降下電圧を入力し、
これらのアナログ信号をＡ／Ｄ変換してデジタル信号に
変換し、この電圧値等に基づいてＥＨＣ１の抵抗値を検
出する。
【００２３】次に図５のフローチャートに基づいて動作
を説明する。尚、このルーチンは、所定時間毎に実行さ
れる。ステップ（図中では「Ｓ」と記してあり、以下同
様とする）１では、始動時か否かを、図示しないイグニ
ッションスイッチ（以後、「ＩＧＮ」と記す）の反転の
有無に基づいて判定する。
を説明する。尚、このルーチンは、所定時間毎に実行さ
れる。ステップ（図中では「Ｓ」と記してあり、以下同
様とする）１では、始動時か否かを、図示しないイグニ
ッションスイッチ（以後、「ＩＧＮ」と記す）の反転の
有無に基づいて判定する。
【００２４】即ち、始動時には、ＩＧＮが反転するの
で、そのときは、ステップ２に進み、全てのフラグＦ
１，Ｆ２，Ｆ３を０にリセットしてからステップ３に進
み、ＩＧＮが反転していないときは、フラグＦ１〜Ｆ３
をリセットしないでステップ３に進む。従って、ステッ
プ２は、ＩＧＮが反転したときに１回だけ実行される。
で、そのときは、ステップ２に進み、全てのフラグＦ
１，Ｆ２，Ｆ３を０にリセットしてからステップ３に進
み、ＩＧＮが反転していないときは、フラグＦ１〜Ｆ３
をリセットしないでステップ３に進む。従って、ステッ
プ２は、ＩＧＮが反転したときに１回だけ実行される。
【００２５】このフラグＦ１は、スイッチ７の接続状態
を示すフラグであり、Ｆ１＝１のときはオン、即ち、ス
イッチ７がＥＨＣ１側に切り替えられたことを示し、Ｆ
１＝０のときはオフ、即ち、スイッチ７がバッテリ３側
に切り替えられたことを示す。フラグＦ２は、ＥＨＣ１
の機能の正否を示すフラグであり、Ｆ２＝０のときはＥ
ＨＣ１の機能が正常、Ｆ２＝１のときは、ＥＨＣ１の機
能が異常であることを示す。
を示すフラグであり、Ｆ１＝１のときはオン、即ち、ス
イッチ７がＥＨＣ１側に切り替えられたことを示し、Ｆ
１＝０のときはオフ、即ち、スイッチ７がバッテリ３側
に切り替えられたことを示す。フラグＦ２は、ＥＨＣ１
の機能の正否を示すフラグであり、Ｆ２＝０のときはＥ
ＨＣ１の機能が正常、Ｆ２＝１のときは、ＥＨＣ１の機
能が異常であることを示す。
【００２６】フラグＦ３は、ＥＨＣ１の機能診断を終了
したか否かを示すフラグであり、Ｆ３＝１のときは機能
診断終了、Ｆ３＝０のときは、機能診断が終了していな
いことを示す。ステップ３では、ＥＨＣ１の通電条件か
否かを判定する。温度センサ２により検出されたＥＨＣ
１の温度が所定値未満のときは、ＥＨＣ通電条件と判定
され、ステップ４に進む。
したか否かを示すフラグであり、Ｆ３＝１のときは機能
診断終了、Ｆ３＝０のときは、機能診断が終了していな
いことを示す。ステップ３では、ＥＨＣ１の通電条件か
否かを判定する。温度センサ２により検出されたＥＨＣ
１の温度が所定値未満のときは、ＥＨＣ通電条件と判定
され、ステップ４に進む。
【００２７】ステップ４では、フラグＦ１の値を判別す
る。Ｆ１＝０のとき、即ち、スイッチ７がオフとなり、
バッテリ３側に切り替えられているときは、ステップ５
に進み、スイッチ７をオンにしてＥＨＣ１側に切り替え
る。そして、ステップ６において、フラグＦ１を１にセ
ットしてから、ステップ７に進む。
る。Ｆ１＝０のとき、即ち、スイッチ７がオフとなり、
バッテリ３側に切り替えられているときは、ステップ５
に進み、スイッチ７をオンにしてＥＨＣ１側に切り替え
る。そして、ステップ６において、フラグＦ１を１にセ
ットしてから、ステップ７に進む。
【００２８】ステップ７では、通常の内燃機関の制御を
行う。ＥＨＣ１にはオルタネータ６によって通電され、
ＥＨＣ１が発熱する。一方、Ｆ１＝１のとき、即ち、ス
イッチ７がオンとなり、ＥＨＣ１側に切り替えられてい
るときは、ＥＨＣ１への通電中なので、そのまま、ステ
ップ７に進む。
行う。ＥＨＣ１にはオルタネータ６によって通電され、
ＥＨＣ１が発熱する。一方、Ｆ１＝１のとき、即ち、ス
イッチ７がオンとなり、ＥＨＣ１側に切り替えられてい
るときは、ＥＨＣ１への通電中なので、そのまま、ステ
ップ７に進む。
【００２９】ＥＨＣ１が触媒活性温以上となり、ステッ
プ３において、ＥＨＣ通電条件ではないと判定されたと
きは、ステップ８に進む。ステップ８では、フラグＦ１
の値を判別し、Ｆ１＝１のとき、即ち、スイッチ７がオ
ンとなっているときは、ステップ８→９に進む。ステッ
プ９では、スイッチ７をオフにしてバッテリ３側に切り
替える。
プ３において、ＥＨＣ通電条件ではないと判定されたと
きは、ステップ８に進む。ステップ８では、フラグＦ１
の値を判別し、Ｆ１＝１のとき、即ち、スイッチ７がオ
ンとなっているときは、ステップ８→９に進む。ステッ
プ９では、スイッチ７をオフにしてバッテリ３側に切り
替える。
【００３０】ステップ10では、フラグＦ１の値を０にセ
ットする。そして、ステップ７に進み、通常の内燃機関
の制御を行う。ステップ８において、Ｆ１＝０となった
ときは、ステップ11に進む。ステップ11では、フラグＦ
３の値を判別し、Ｆ３＝０のとき、即ち、機能診断が終
了していないときは、ステップ12に進む。
ットする。そして、ステップ７に進み、通常の内燃機関
の制御を行う。ステップ８において、Ｆ１＝０となった
ときは、ステップ11に進む。ステップ11では、フラグＦ
３の値を判別し、Ｆ３＝０のとき、即ち、機能診断が終
了していないときは、ステップ12に進む。
【００３１】ステップ12では、スイッチ９をオンしてバ
ッテリ３からスイッチ９、抵抗10を介してＥＨＣ１に通
電する。このステップとスイッチ９とが通電手段に相当
する。ステップ13では、ＥＨＣ１の抵抗値Ｒを式（１）
に基づいて演算する。 Ｒ＝（ＶB ／ＶX −１）×Ｒ1 ・・・・・・・・・・・・（１） ステップ14では、演算されたＥＨＣ１の抵抗値Ｒを所定
値ＲL と比較し、ステップ15では、この抵抗値Ｒを所定
値ＲH と比較する。
ッテリ３からスイッチ９、抵抗10を介してＥＨＣ１に通
電する。このステップとスイッチ９とが通電手段に相当
する。ステップ13では、ＥＨＣ１の抵抗値Ｒを式（１）
に基づいて演算する。 Ｒ＝（ＶB ／ＶX −１）×Ｒ1 ・・・・・・・・・・・・（１） ステップ14では、演算されたＥＨＣ１の抵抗値Ｒを所定
値ＲL と比較し、ステップ15では、この抵抗値Ｒを所定
値ＲH と比較する。
【００３２】ＲL ＜Ｒ＜ＲH のときは、ステップ16に進
み、ＥＨＣ１は正常と判定する。そして、ステップ17で
は、フラグＦ２を０にセットする。ステップ20では、ス
イッチ９をオフにする。ステップ21では、診断を終了す
る。ステップ22では、フラグＦ３を１にセットする。
み、ＥＨＣ１は正常と判定する。そして、ステップ17で
は、フラグＦ２を０にセットする。ステップ20では、ス
イッチ９をオフにする。ステップ21では、診断を終了す
る。ステップ22では、フラグＦ３を１にセットする。
【００３３】一方、ステップ13において演算されたＥＨ
Ｃ１の抵抗値Ｒが、ＲL ≧Ｒとなったときは、ステップ
14→18に進み、ＥＨＣ１が異常と判定する。Ｒ≧ＲH と
なったときも、ステップ14→15→18に進み、同様にＥＨ
Ｃ１が異常と判定する。ＥＨＣ１が異常と判定されたと
きは、ステップ19において、フラグＦ２を１にセットす
る。
Ｃ１の抵抗値Ｒが、ＲL ≧Ｒとなったときは、ステップ
14→18に進み、ＥＨＣ１が異常と判定する。Ｒ≧ＲH と
なったときも、ステップ14→15→18に進み、同様にＥＨ
Ｃ１が異常と判定する。ＥＨＣ１が異常と判定されたと
きは、ステップ19において、フラグＦ２を１にセットす
る。
【００３４】そして、スイッチ９をオフにして診断を終
了し、フラグＦ３を１にセットする（ステップ20〜2
2）。フラグＦ３が１にセットされたときは、ステップ1
1→23に進む。ステップ23では、フラグＦ２の値を判別
する。Ｆ２＝０のときは、ＥＨＣ１の機能は正常と判定
されたので、ステップ７に進んで通常のエンジン制御を
行う。
了し、フラグＦ３を１にセットする（ステップ20〜2
2）。フラグＦ３が１にセットされたときは、ステップ1
1→23に進む。ステップ23では、フラグＦ２の値を判別
する。Ｆ２＝０のときは、ＥＨＣ１の機能は正常と判定
されたので、ステップ７に進んで通常のエンジン制御を
行う。
【００３５】一方、Ｆ２＝１のときは、ＥＨＣ１の機能
は異常と判定されたので、ステップ24に進み、警告灯を
点灯してこのルーチンを終了する。尚、ステップ14〜22
が機能判定手段に相当する。かかる構成によれば、オル
タネータ６からＥＨＣ１への通電条件ではないときに、
バッテリ３からＥＨＣ１に抵抗10を介して通電し、抵抗
10の降下電圧に基づいてＥＨＣ１の抵抗値を検出するの
で、触媒効率を低下させずにＥＨＣ１の機能診断を行う
ことができる。
は異常と判定されたので、ステップ24に進み、警告灯を
点灯してこのルーチンを終了する。尚、ステップ14〜22
が機能判定手段に相当する。かかる構成によれば、オル
タネータ６からＥＨＣ１への通電条件ではないときに、
バッテリ３からＥＨＣ１に抵抗10を介して通電し、抵抗
10の降下電圧に基づいてＥＨＣ１の抵抗値を検出するの
で、触媒効率を低下させずにＥＨＣ１の機能診断を行う
ことができる。
【００３６】次に、第２の発明の実施の形態について説
明する。前述のように、オルタネータ６の出力電圧はレ
ギュレータ８により定電圧制御されている。定電圧制御
の場合、通電量も可変されるため、オルタネータ６の出
力電圧を直接測定しても、ＥＨＣ１の抵抗値を検出する
ことは困難である。一方、レギュレータ８は、現在の制
御値を補正することによりオルタネータ６の出力電圧を
所定電圧に制御しているので、システム抵抗値が変化し
たときは、レギュレータ８の補正量も変化する。
明する。前述のように、オルタネータ６の出力電圧はレ
ギュレータ８により定電圧制御されている。定電圧制御
の場合、通電量も可変されるため、オルタネータ６の出
力電圧を直接測定しても、ＥＨＣ１の抵抗値を検出する
ことは困難である。一方、レギュレータ８は、現在の制
御値を補正することによりオルタネータ６の出力電圧を
所定電圧に制御しているので、システム抵抗値が変化し
たときは、レギュレータ８の補正量も変化する。
【００３７】従って、第２の発明の実施の形態では、こ
の補正量を検出してＥＨＣ１の機能を診断する。図６
は、この実施の形態の構成を示す。第２の発明の実施の
形態の構成は、ＥＨＣ１の抵抗検出回路を備えない他
は、図３の構成と同じである。
の補正量を検出してＥＨＣ１の機能を診断する。図６
は、この実施の形態の構成を示す。第２の発明の実施の
形態の構成は、ＥＨＣ１の抵抗検出回路を備えない他
は、図３の構成と同じである。
【００３８】次に動作を説明する。まず、図７のフロー
チャートに基づいてレギュレータ８がオルタネータ６の
出力電圧を補正するときの補正値を設定する。ステップ
31では、式（２）に基づいて、オルタネータ６の現在の
出力電圧ＶEH C の平均値を算出する。
チャートに基づいてレギュレータ８がオルタネータ６の
出力電圧を補正するときの補正値を設定する。ステップ
31では、式（２）に基づいて、オルタネータ６の現在の
出力電圧ＶEH C の平均値を算出する。
【００３９】 ＶAVE ＝（ＶEHC (1)+ＶEHC (2)+・・・＋ＶEHC (m))/m ・・・（２） 但し、ＶAVE ：出力電圧の平均値（Ｖ） ＶEHC (m) ：ｍ番目のオルタネータ６の出力電圧（Ｖ） ｍ ：整数 ステップ32では、式（３）に基づいて、現在の制御デュ
ーティＤAVE を算出する。
ーティＤAVE を算出する。
【００４０】 ＤAVE ＝ＶAVE ／（Ｖmax ／100) ・・・・・・・・・・・・・（３） 但し、ＤAVE ：現在の平均制御デューティ（％） Ｖmax ：最大制御電圧（Ｖ） 尚、この最大制御電圧Ｖmax は、図８に示すように、最
大制御デューティ 100％のときの電圧である。
大制御デューティ 100％のときの電圧である。
【００４１】ステップ33では、現在の制御デューティＤ
AVE と目標電圧に制御したときの制御デューティとの差
を、式（４）に基づいて算出する。 ＤDIF ＝ＶALT ／（Ｖmax ／100)−ＤAVE ・・・・・・・・・（４） 但し、ＤDIF ：両制御デューティの差（％） ＶALT ：オルタネータ６の目標となる所定電圧（Ｖ） ステップ34では、この式（４）に基づいて、制御デュー
ティの１回毎の補正値を、ＤDIF ×ｋ（ｋ：定数）とし
て設定する。
AVE と目標電圧に制御したときの制御デューティとの差
を、式（４）に基づいて算出する。 ＤDIF ＝ＶALT ／（Ｖmax ／100)−ＤAVE ・・・・・・・・・（４） 但し、ＤDIF ：両制御デューティの差（％） ＶALT ：オルタネータ６の目標となる所定電圧（Ｖ） ステップ34では、この式（４）に基づいて、制御デュー
ティの１回毎の補正値を、ＤDIF ×ｋ（ｋ：定数）とし
て設定する。
【００４２】次に、図９のフローチャートに基づいて機
能診断を行う。尚、このルーチンは、所定時間毎に実行
される。ステップ41では、ＩＧＮが反転したか否かを判
定する。ＩＧＮが反転したときは、ステップ32に進む。
ステップ42では、フラグＦ１の値を初期値として０にセ
ットする。フラグＦ１は、スイッチ７の切り替え状態を
示すフラグであり、Ｆ１＝０のときは、スイッチ７をバ
ッテリ３側に接続したことを示し、Ｆ１＝１のときは、
スイッチ７をＥＨＣ１側に接続したことを示す。
能診断を行う。尚、このルーチンは、所定時間毎に実行
される。ステップ41では、ＩＧＮが反転したか否かを判
定する。ＩＧＮが反転したときは、ステップ32に進む。
ステップ42では、フラグＦ１の値を初期値として０にセ
ットする。フラグＦ１は、スイッチ７の切り替え状態を
示すフラグであり、Ｆ１＝０のときは、スイッチ７をバ
ッテリ３側に接続したことを示し、Ｆ１＝１のときは、
スイッチ７をＥＨＣ１側に接続したことを示す。
【００４３】ステップ43では、機能判定時用、機能判定
終了時用のタイマのタイマ値Ｔ1 ，Ｔ2 を、夫々、０に
セットする。ステップ44では、制御デューティＤALT を
０にセットする。ステップ45では、オルタネータ６を制
御する制御電圧の補正値αを初期値０にセットする。
終了時用のタイマのタイマ値Ｔ1 ，Ｔ2 を、夫々、０に
セットする。ステップ44では、制御デューティＤALT を
０にセットする。ステップ45では、オルタネータ６を制
御する制御電圧の補正値αを初期値０にセットする。
【００４４】ステップ46では、ＥＨＣ通電条件か否かを
判定する。この判定は、例えば、温度センサ２により検
出されたＥＨＣ１の温度に基づいて行われ、ＥＨＣ１の
温度が所定温度未満のときは、ＥＨＣ１が不活性状態で
あり、ＥＨＣ通常条件と判定されてステップ47に進む。
尚、この判定を、内燃機関の冷却水温に基づいて行って
もよい。
判定する。この判定は、例えば、温度センサ２により検
出されたＥＨＣ１の温度に基づいて行われ、ＥＨＣ１の
温度が所定温度未満のときは、ＥＨＣ１が不活性状態で
あり、ＥＨＣ通常条件と判定されてステップ47に進む。
尚、この判定を、内燃機関の冷却水温に基づいて行って
もよい。
【００４５】ステップ47では、フラグＦ１の値を判別す
る。最初は、フラグＦ１の値は初期値として０にセット
されるので、ステップ48に進む。ステップ48では、スイ
ッチ７をＥＨＣ１側に接続する。ステップ49では、フラ
グＦ１の値を１にセットする。
る。最初は、フラグＦ１の値は初期値として０にセット
されるので、ステップ48に進む。ステップ48では、スイ
ッチ７をＥＨＣ１側に接続する。ステップ49では、フラ
グＦ１の値を１にセットする。
【００４６】ステップ50では、式（５）に基づいて制御
デューティＤALT （％）を算出する。 ＤALT ＝ＶALT ／（Ｖmax ／100)＋α ・・・・・・・・・・・（５） 但し、ＤALT ：制御デューティ（％） 尚、このステップで補正値αを検出する。このステップ
が補正量検出手段に相当する。
デューティＤALT （％）を算出する。 ＤALT ＝ＶALT ／（Ｖmax ／100)＋α ・・・・・・・・・・・（５） 但し、ＤALT ：制御デューティ（％） 尚、このステップで補正値αを検出する。このステップ
が補正量検出手段に相当する。
【００４７】ステップ51では、この補正値αを閾値α
max と比較する。この補正値αがα＜αmax のときは、
このルーチンを終了する。尚、補正値αは、前述の制御
デューティの１回毎の補正値（ＤDIF ×ｋ）を用い、こ
のルーチンが実行される毎に式（６）に基づいて更新さ
れる。 α(NEW) ＝α(OLD) ＋ＤDIF ×ｋ ・・・・・・・・・・・・・（６） 次にこのルーチンが実行されたときは、ステップ41→46
に進み、ＥＨＣ通電条件となっているときは、ステップ
50に進み、更新された補正値α(NEW) を用い、制御デュ
ーティＤALT を補正する。
max と比較する。この補正値αがα＜αmax のときは、
このルーチンを終了する。尚、補正値αは、前述の制御
デューティの１回毎の補正値（ＤDIF ×ｋ）を用い、こ
のルーチンが実行される毎に式（６）に基づいて更新さ
れる。 α(NEW) ＝α(OLD) ＋ＤDIF ×ｋ ・・・・・・・・・・・・・（６） 次にこのルーチンが実行されたときは、ステップ41→46
に進み、ＥＨＣ通電条件となっているときは、ステップ
50に進み、更新された補正値α(NEW) を用い、制御デュ
ーティＤALT を補正する。
【００４８】このようにして、補正値αが更新され、図
10に示すように、所定値αmax に達する前の(n+1) 回目
の補正値α(n+1) でオルタネータ６の出力電圧ＶEHC が
所定電圧ＶALT になったときは、ＥＨＣ１の機能は正常
と判定される。そして、ＥＨＣ１の温度が上昇してＥＨ
Ｃ通電条件が解除されたときは、ステップ46→55に進
み、フラグＦ１の値を判別し、Ｆ１＝１となっていると
きは、ステップ56に進み、制御デューティＤALT を初期
値ＤALT(0)に設定する。
10に示すように、所定値αmax に達する前の(n+1) 回目
の補正値α(n+1) でオルタネータ６の出力電圧ＶEHC が
所定電圧ＶALT になったときは、ＥＨＣ１の機能は正常
と判定される。そして、ＥＨＣ１の温度が上昇してＥＨ
Ｃ通電条件が解除されたときは、ステップ46→55に進
み、フラグＦ１の値を判別し、Ｆ１＝１となっていると
きは、ステップ56に進み、制御デューティＤALT を初期
値ＤALT(0)に設定する。
【００４９】所定時間ｔ2 が経過していないときは、ス
テップ57→58に進んでタイマ値Ｔ2に所定値ｔD を加算
し、所定時間ｔ2 が経過したときは、ステップ59に進
み、スイッチ７をバッテリ３側に切り替える。このよう
に制御デューティＤALT を初期値ＤALT(0)に設定してか
ら所定時間経過後にスイッチ７をバッテリ３側に切り替
えるのは、オルタネータ６の出力電圧が十分に下がらな
いうちにスイッチ７を切り替えると、車両のヘッドライ
ド等の電気負荷５に悪影響を与えるからである。
テップ57→58に進んでタイマ値Ｔ2に所定値ｔD を加算
し、所定時間ｔ2 が経過したときは、ステップ59に進
み、スイッチ７をバッテリ３側に切り替える。このよう
に制御デューティＤALT を初期値ＤALT(0)に設定してか
ら所定時間経過後にスイッチ７をバッテリ３側に切り替
えるのは、オルタネータ６の出力電圧が十分に下がらな
いうちにスイッチ７を切り替えると、車両のヘッドライ
ド等の電気負荷５に悪影響を与えるからである。
【００５０】一方、ＥＨＣ１の機能が低下したとき、Ｅ
ＨＣ１の抵抗値も変化する。例えば、図11に示すよう
に、ＥＨＣ１の抵抗値が変化して、オルタネータ６の現
在の出力電圧ＶEHC が平均値ＶAVE2から補正され、(n+
2) 回目の補正値α(n+2 ) が閾値αmax 以上となったと
きは、ステップ51→52に進む。ステップ52では、タイマ
値Ｔ1 を所定時間ｔ1 と比較する。
ＨＣ１の抵抗値も変化する。例えば、図11に示すよう
に、ＥＨＣ１の抵抗値が変化して、オルタネータ６の現
在の出力電圧ＶEHC が平均値ＶAVE2から補正され、(n+
2) 回目の補正値α(n+2 ) が閾値αmax 以上となったと
きは、ステップ51→52に進む。ステップ52では、タイマ
値Ｔ1 を所定時間ｔ1 と比較する。
【００５１】ステップ53では、タイマ値Ｔ1 に所定値ｔ
D を加算し、例えばノイズ等の一過性の原因により一時
的にオルタネータ６の出力電圧ＶEHC が変化する場合も
あるので、所定時間ｔ1 が経過するまで待つ。そして、
所定時間ｔ1 が経過したときは、ステップ54に進み、Ｅ
ＨＣ１の機能が低下したと判定する。
D を加算し、例えばノイズ等の一過性の原因により一時
的にオルタネータ６の出力電圧ＶEHC が変化する場合も
あるので、所定時間ｔ1 が経過するまで待つ。そして、
所定時間ｔ1 が経過したときは、ステップ54に進み、Ｅ
ＨＣ１の機能が低下したと判定する。
【００５２】尚、ステップ51〜54が機能判定手段に相当
する。かかる構成によれば、オルタネータ６の出力電圧
を直接測定しても判定が困難なときでも、ＥＨＣ１に通
電したときに、オルタネータ６の電圧補正値を検出し、
この補正値が所定閾値以上となったか否かを判定するこ
とにより、触媒効率を低下させずにＥＨＣ１の自己診断
を行うことができる。
する。かかる構成によれば、オルタネータ６の出力電圧
を直接測定しても判定が困難なときでも、ＥＨＣ１に通
電したときに、オルタネータ６の電圧補正値を検出し、
この補正値が所定閾値以上となったか否かを判定するこ
とにより、触媒効率を低下させずにＥＨＣ１の自己診断
を行うことができる。
【００５３】また、補正値αがその閾値αmax を越えて
から所定時間ｔ1 が経過してからＥＨＣ１の機能判定を
行うので、例えばノイズ等の一過性の原因による誤診断
を防止することができる。
から所定時間ｔ1 が経過してからＥＨＣ１の機能判定を
行うので、例えばノイズ等の一過性の原因による誤診断
を防止することができる。
【図１】第１の発明の構成を示す機能ブロック図。
【図２】第２の発明の構成を示す機能ブロック図。
【図３】第１の発明の実施の形態の構成図。
【図４】図３のオルタネータの特性図。
【図５】図３のＥＨＣの機能診断の動作を示すフローチ
ャート。
ャート。
【図６】第２の発明の実施の形態の構成図。
【図７】図６のＥＨＣの機能診断の動作を示すフローチ
ャート。
ャート。
【図８】図６の動作説明図。
【図９】図６のＥＨＣの機能診断の動作を示すフローチ
ャート。
ャート。
【図10】図７の動作説明図。
【図11】同上動作説明図。
１ 電熱加熱式触媒（ＥＨＣ） ２ 温度センサ ３ バッテリ ６ オルタネータ ７ スイッチ ８ レギュレータ
Claims (4)
- 【請求項１】内燃機関の排気通路に介装されて排気中の
所定成分を浄化するとともに、金属製の担体を有し、該
担体への通電により発熱する電気加熱式触媒と、内燃機
関に駆動されて発電する発電手段と、を備え、前記電気
加熱式触媒への通電条件になったときに前記発電手段か
ら電気加熱式触媒に通電するように構成された内燃機関
の排気浄化装置において、 直流電源と、 発電手段から電気加熱式触媒に通電されていないとき
に、該直流電源と電気加熱式触媒との間に電流検出抵抗
を介装して電気加熱式触媒に通電する通電手段と、 介装された電流検出抵抗両端の降下電圧を検出する降下
電圧検出手段と、 検出された電流検出抵抗両端の降下電圧に基づいて電気
加熱式触媒の抵抗値を算出する抵抗値算出手段と、 算出された電気加熱式触媒の抵抗値が所定範囲外となっ
たときは、電気加熱式触媒の機能低下と判定する機能判
定手段と、を備えたことを特徴とする内燃機関の排気浄
化装置の自己診断装置。 - 【請求項２】前記抵抗値算出手段は、式（１）に基づい
て電気加熱式触媒の抵抗値を算出するように構成された
ことを特徴とする請求項１に記載の内燃機関の排気浄化
装置の自己診断装置。 Ｒ＝（ＶB ／ＶX −１）×Ｒ1 ・・・・・・・・・・・・・・（１） 但し、Ｒ ：電気加熱式触媒の抵抗値 ＶB ：直流電源の端子電圧 ＶX ：電流検出抵抗による降下電圧 Ｒ1 ：電流検出抵抗の抵抗値 - 【請求項３】内燃機関の排気通路に介装されて排気中の
所定成分を浄化するとともに、金属製の担体を有し、該
担体への通電により発熱する電気加熱式触媒と、内燃機
関に駆動されて発電する発電手段と、該発電手段の出力
電圧を、現在の制御量を補正しつつ所定電圧に制御する
定電圧制御手段と、前記電気加熱式触媒への通電条件と
なったとき、前記発電手段から電気加熱式触媒に通電す
る通電手段と、を備えた内燃機関の排気浄化装置におい
て、 前記定電圧制御手段が現在の制御量を補正した補正量を
検出する補正量検出手段と、 該検出された補正量が所定補正量以上となったとき、前
記触媒コンバータの機能低下と判定する機能判定手段
と、を備えたことを特徴とする内燃機関の排気浄化装置
の自己診断装置。 - 【請求項４】前記機能判定手段は、補正量が所定補正量
を越えてから所定時間経過したときに電気加熱式触媒の
機能低下と判定するように構成されたことを特徴とする
請求項３に記載の内燃機関の排気浄化装置の自己診断装
置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8153920A JPH102215A (ja) | 1996-06-14 | 1996-06-14 | 内燃機関の排気浄化装置の自己診断装置 |
| KR1019970024587A KR100216103B1 (ko) | 1996-06-14 | 1997-06-13 | 내연기관의 배기 정화 장치의 자기 진단 장치 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8153920A JPH102215A (ja) | 1996-06-14 | 1996-06-14 | 内燃機関の排気浄化装置の自己診断装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH102215A true JPH102215A (ja) | 1998-01-06 |
Family
ID=15572990
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8153920A Pending JPH102215A (ja) | 1996-06-14 | 1996-06-14 | 内燃機関の排気浄化装置の自己診断装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH102215A (ja) |
| KR (1) | KR100216103B1 (ja) |
Cited By (8)
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