JPH10220348A - 圧縮機 - Google Patents
圧縮機Info
- Publication number
- JPH10220348A JPH10220348A JP9024026A JP2402697A JPH10220348A JP H10220348 A JPH10220348 A JP H10220348A JP 9024026 A JP9024026 A JP 9024026A JP 2402697 A JP2402697 A JP 2402697A JP H10220348 A JPH10220348 A JP H10220348A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- compressor
- suction port
- chamber
- pressure
- valve member
- Prior art date
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- Withdrawn
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B27/00—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders
- F04B27/08—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis
- F04B27/14—Control
- F04B27/16—Control of pumps with stationary cylinders
- F04B27/18—Control of pumps with stationary cylinders by varying the relative positions of a swash plate and a cylinder block
- F04B27/1804—Controlled by crankcase pressure
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B49/00—Control, e.g. of pump delivery, or pump pressure of, or safety measures for, machines, pumps, or pumping installations, not otherwise provided for, or of interest apart from, groups F04B1/00 - F04B47/00
- F04B49/22—Control, e.g. of pump delivery, or pump pressure of, or safety measures for, machines, pumps, or pumping installations, not otherwise provided for, or of interest apart from, groups F04B1/00 - F04B47/00 by means of valves
- F04B49/225—Control, e.g. of pump delivery, or pump pressure of, or safety measures for, machines, pumps, or pumping installations, not otherwise provided for, or of interest apart from, groups F04B1/00 - F04B47/00 by means of valves with throttling valves or valves varying the pump inlet opening or the outlet opening
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)
- Control Of Positive-Displacement Pumps (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 車両の運転状態等に応じて圧縮機の稼働（運
転）負荷を低減する。 【解決手段】 圧縮機は吸入口２９及び吐出口３０が形
成されるとともに吸入口及び吐出口にそれぞれ接続され
た吸入室２６及び吐出室２７が形成された圧縮機ハウジ
ングを有している。主軸１６の回転に応じてピストン１
３を往復運動させて吸入口からの冷媒を圧縮して圧縮冷
媒とする。流路制御機構４１は吐出室の圧力と吸入口の
圧力との差に応じて吸入口の開口面積を制御する。一
方、車両の運転状態に応じて切換弁機構４７はバイパス
路４８を介して高圧ガスを流路制御機構４１に導入して
吸入口の開口面積を強制的に最小とする。
転）負荷を低減する。 【解決手段】 圧縮機は吸入口２９及び吐出口３０が形
成されるとともに吸入口及び吐出口にそれぞれ接続され
た吸入室２６及び吐出室２７が形成された圧縮機ハウジ
ングを有している。主軸１６の回転に応じてピストン１
３を往復運動させて吸入口からの冷媒を圧縮して圧縮冷
媒とする。流路制御機構４１は吐出室の圧力と吸入口の
圧力との差に応じて吸入口の開口面積を制御する。一
方、車両の運転状態に応じて切換弁機構４７はバイパス
路４８を介して高圧ガスを流路制御機構４１に導入して
吸入口の開口面積を強制的に最小とする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は圧縮機に関し、特
に、自動車用空調装置に用いられる圧縮機に関する。
に、自動車用空調装置に用いられる圧縮機に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、自動車用空調装置に用いられる
圧縮機として、例えば、特開昭６４−８８０６５号公報
に記載された可変容量圧縮機（以下従来の可変容量圧縮
機と呼ぶ）が知られている。
圧縮機として、例えば、特開昭６４−８８０６５号公報
に記載された可変容量圧縮機（以下従来の可変容量圧縮
機と呼ぶ）が知られている。
【０００３】ここで、図６を参照して、従来の可変容量
圧縮機について説明する。図示の可変容量圧縮機は斜板
式可変容量圧縮機であり、複数のシリンダ１１（１個の
みが図示されている）を有するシリンダブロック１２を
備えている。各シリンダ１１は、環状に間隔を置いて配
置されており、シリンダ１１内にはピストン１３が往復
可能に配置されている。
圧縮機について説明する。図示の可変容量圧縮機は斜板
式可変容量圧縮機であり、複数のシリンダ１１（１個の
みが図示されている）を有するシリンダブロック１２を
備えている。各シリンダ１１は、環状に間隔を置いて配
置されており、シリンダ１１内にはピストン１３が往復
可能に配置されている。
【０００４】シリンダブロック１２は、外周に軸方向へ
延在した円筒部１２ａを有しており、シリンダブロック
１２の円筒部１２ａの端部にはフロントエンドプレート
１４が固着されている。そして、フロントエンドプレー
ト１４とシリンダブロック１２との間にクランク室１５
が形成される。クランク室１５内には駆動シャフト（主
軸）１６がフロントエンドプレート１４とシリンダブロ
ック１２とに軸受を介して回転可能に支持されている。
延在した円筒部１２ａを有しており、シリンダブロック
１２の円筒部１２ａの端部にはフロントエンドプレート
１４が固着されている。そして、フロントエンドプレー
ト１４とシリンダブロック１２との間にクランク室１５
が形成される。クランク室１５内には駆動シャフト（主
軸）１６がフロントエンドプレート１４とシリンダブロ
ック１２とに軸受を介して回転可能に支持されている。
【０００５】駆動シャフト１６の内端にはロータ１７が
固定されている。ロータ１７の一方の面はフロントエン
ドプレート１４の内壁面に軸受けを介してスラスト支持
されている。ロータ１７にはヒンジ機構１８を介して斜
板１９が取付けられている。ヒンジ機構１８は、斜板１
９からロータ１７側へ延在するブラケット１８ａと、ロ
ータ１７から斜板１９側へブラケット１８ａと対向して
延在したタブ１８ｂとを有している。ブラケット１８ａ
には長孔１８ｃが開口されており、タブ１８ｂには長孔
１８ｃと係合するガイドピン１８ｄが取付けられてい
る。
固定されている。ロータ１７の一方の面はフロントエン
ドプレート１４の内壁面に軸受けを介してスラスト支持
されている。ロータ１７にはヒンジ機構１８を介して斜
板１９が取付けられている。ヒンジ機構１８は、斜板１
９からロータ１７側へ延在するブラケット１８ａと、ロ
ータ１７から斜板１９側へブラケット１８ａと対向して
延在したタブ１８ｂとを有している。ブラケット１８ａ
には長孔１８ｃが開口されており、タブ１８ｂには長孔
１８ｃと係合するガイドピン１８ｄが取付けられてい
る。
【０００６】斜板１９はヒンジ機構１８により駆動シャ
フト１６と一体に回転する。駆動シャフト１６と斜板１
９との間にはスリーブ２０が摺動自在に遊嵌されてい
る。これによって、斜板１９は駆動シャフト１６に対し
て傾斜角度可変に支持される。
フト１６と一体に回転する。駆動シャフト１６と斜板１
９との間にはスリーブ２０が摺動自在に遊嵌されてい
る。これによって、斜板１９は駆動シャフト１６に対し
て傾斜角度可変に支持される。
【０００７】斜板１９には揺動板２１が軸受を介して配
置されており、揺動板２１の外周辺近傍には、上述した
ピストン１３がそれぞれロッド２２を介して連結されて
いる。クランク室１５内にはフロントエンドプレート１
４とシリンダブロック１２とに両端が支持されたガイド
２３が配置されている。このガイド２３には揺動板２１
の一端がガイド２３に沿って摺動可能に係合している。
かくして駆動シャフト１６の回転時には複数のピストン
１３が複数のシリンダ１１内で順々に往復運動を行な
う。
置されており、揺動板２１の外周辺近傍には、上述した
ピストン１３がそれぞれロッド２２を介して連結されて
いる。クランク室１５内にはフロントエンドプレート１
４とシリンダブロック１２とに両端が支持されたガイド
２３が配置されている。このガイド２３には揺動板２１
の一端がガイド２３に沿って摺動可能に係合している。
かくして駆動シャフト１６の回転時には複数のピストン
１３が複数のシリンダ１１内で順々に往復運動を行な
う。
【０００８】シリンダブロック１２の他端には、弁体ア
センブリ２４を介してシリンダーヘッド２５が重ね合わ
されている（なお、シリンダーブロック１２、フロント
エンドプレート１４、及びシリンダーヘッド２５によっ
て圧縮機ハウジングが形成される）。そして、シリンダ
ーヘッド２５は周辺部に吸入室２６、中央部に吐出室２
７を形成している。シリンダーヘッド２５には、冷媒ガ
スを吸入室２６に導入するための吸入口２９と、吐出室
２７の冷媒ガスを外部へ導出するための吐出口３０とが
いずれもシリンダーヘッド２５と一体に設けられてい
る。
センブリ２４を介してシリンダーヘッド２５が重ね合わ
されている（なお、シリンダーブロック１２、フロント
エンドプレート１４、及びシリンダーヘッド２５によっ
て圧縮機ハウジングが形成される）。そして、シリンダ
ーヘッド２５は周辺部に吸入室２６、中央部に吐出室２
７を形成している。シリンダーヘッド２５には、冷媒ガ
スを吸入室２６に導入するための吸入口２９と、吐出室
２７の冷媒ガスを外部へ導出するための吐出口３０とが
いずれもシリンダーヘッド２５と一体に設けられてい
る。
【０００９】弁体アセンブリ２４は、ピストン１３の往
復運動時に冷媒ガスが吸入室２６からシリンダ１１内を
経て吐出室２７に至るように、冷媒ガスの流れを制御し
ている。
復運動時に冷媒ガスが吸入室２６からシリンダ１１内を
経て吐出室２７に至るように、冷媒ガスの流れを制御し
ている。
【００１０】シリンダブロック１２には容量制御弁機構
３１が埋設されている。容量制御弁機構３１はクランク
室１５と吸入室２６とを連通する通路３２を開閉制御す
る。この制御弁機構３１は、クランク室１５内の圧力Ｐ
C と吸入室２６内の圧力ＰSとの差圧ＰE （＝ＰC −Ｐ
S ）によって斜板１９の傾斜角、すなわちピストンスト
ロークを調整する。
３１が埋設されている。容量制御弁機構３１はクランク
室１５と吸入室２６とを連通する通路３２を開閉制御す
る。この制御弁機構３１は、クランク室１５内の圧力Ｐ
C と吸入室２６内の圧力ＰSとの差圧ＰE （＝ＰC −Ｐ
S ）によって斜板１９の傾斜角、すなわちピストンスト
ロークを調整する。
【００１１】シリンダーヘッド２５には吐出室２７に一
端が開口し他端が吸入口２９に開口したシリンダ３３が
形成されている。このシリンダ３３内にはピストン３４
が往復運動可能に設けられている。ピストン３４の吸入
口２９側端部には吸入口２９の開口断面積をピストン３
４の往復動に伴なって変化させる筒状の弁部材３５が固
着されている。筒状弁部材３５の中空部にはこの弁部材
３５を吐出室２７側に付勢するバネ３６の一端が嵌合さ
れ、バネ３６の他端はシリンダーヘッド２５の周辺部に
設けられたバネ座３７に支持されている。なお、このバ
ネ座３７はその設定位置をピストン３４の往復運動の方
向に変更できるように構成されている。そして、上記の
シリンダ３３、ピストン３４、弁部材３５、バネ３６、
及びバネ座３７によって吸入口３５の流路を制御する流
路制御機構３９を形成する。
端が開口し他端が吸入口２９に開口したシリンダ３３が
形成されている。このシリンダ３３内にはピストン３４
が往復運動可能に設けられている。ピストン３４の吸入
口２９側端部には吸入口２９の開口断面積をピストン３
４の往復動に伴なって変化させる筒状の弁部材３５が固
着されている。筒状弁部材３５の中空部にはこの弁部材
３５を吐出室２７側に付勢するバネ３６の一端が嵌合さ
れ、バネ３６の他端はシリンダーヘッド２５の周辺部に
設けられたバネ座３７に支持されている。なお、このバ
ネ座３７はその設定位置をピストン３４の往復運動の方
向に変更できるように構成されている。そして、上記の
シリンダ３３、ピストン３４、弁部材３５、バネ３６、
及びバネ座３７によって吸入口３５の流路を制御する流
路制御機構３９を形成する。
【００１２】次に、上述の圧縮機の動作について図６及
び図５を参照して説明する。
び図５を参照して説明する。
【００１３】圧縮機をその高圧側（吐出室２７側）と低
圧側（吸入口２６側）との圧力がバランスしている状態
から起動する場合、流路制御機構３９を構成するピスト
ン３４は、吸入口２９と吐出室２７との圧力が同一のた
め、バネ３６の弾性力により吐出室２７側に押し下げら
れ、図６に示すように、低圧側冷媒流路は弁部材３５に
よりその開口断面積が最小の状態に維持されている。
圧側（吸入口２６側）との圧力がバランスしている状態
から起動する場合、流路制御機構３９を構成するピスト
ン３４は、吸入口２９と吐出室２７との圧力が同一のた
め、バネ３６の弾性力により吐出室２７側に押し下げら
れ、図６に示すように、低圧側冷媒流路は弁部材３５に
よりその開口断面積が最小の状態に維持されている。
【００１４】圧縮機が駆動シャフト１６により回転駆動
されピストン１３の往復運動による吸入、吐出作用が開
始されると、上記のように低圧側の流路断面積が最小と
なっているため、シリンダ室１１内に吸入される冷媒が
制限されシリンダ室内の圧力は急激に低下する。これに
よって、クランク室１５の圧力ＰC が吸入室２６内の圧
力より高くなり圧力差ＰE により斜板１９の駆動シャフ
ト１６に対する傾斜角が減少（９０度に近づく）する。
斜板１９の傾斜角の減少により揺動板２１の揺動運動の
振幅は小さくなる。従って、圧縮機の初期駆動トルクは
最小限に抑えられる。
されピストン１３の往復運動による吸入、吐出作用が開
始されると、上記のように低圧側の流路断面積が最小と
なっているため、シリンダ室１１内に吸入される冷媒が
制限されシリンダ室内の圧力は急激に低下する。これに
よって、クランク室１５の圧力ＰC が吸入室２６内の圧
力より高くなり圧力差ＰE により斜板１９の駆動シャフ
ト１６に対する傾斜角が減少（９０度に近づく）する。
斜板１９の傾斜角の減少により揺動板２１の揺動運動の
振幅は小さくなる。従って、圧縮機の初期駆動トルクは
最小限に抑えられる。
【００１５】一方、圧縮機が駆動され続けると、低圧側
流路（吸入口２９側）の最小開口断面積を通してシリン
ダ１１内に徐々に吸入された冷媒により、吐出室２７の
圧力は増加し、この圧力により流路制御機構３９のピス
トン３４は吸入口２９側に押圧される。一般に冷媒流路
断面積が一定の場合、圧縮機１の吐出圧は冷媒流量に比
例して増加する。吐出室２７の圧力がバネ３６の弾性力
より大きくなるとピストン３４はシリンダ３３内を吸入
口２９側に移動し、これに伴なう弁部材３５の移動によ
り吸入口２９から吸入室２６に至る冷媒流路の開口断面
積は増加し、所定の吐出圧、例えばＰ0 ＝１３ｋｇ／ｃ
ｍ2 Ｇ以上となると、弁部材３５は図５に示すように吸
入口２９を完全に開く位置に移動するため、開口断面積
は最大となる（この状態を定常運転状態と呼ぶ）。
流路（吸入口２９側）の最小開口断面積を通してシリン
ダ１１内に徐々に吸入された冷媒により、吐出室２７の
圧力は増加し、この圧力により流路制御機構３９のピス
トン３４は吸入口２９側に押圧される。一般に冷媒流路
断面積が一定の場合、圧縮機１の吐出圧は冷媒流量に比
例して増加する。吐出室２７の圧力がバネ３６の弾性力
より大きくなるとピストン３４はシリンダ３３内を吸入
口２９側に移動し、これに伴なう弁部材３５の移動によ
り吸入口２９から吸入室２６に至る冷媒流路の開口断面
積は増加し、所定の吐出圧、例えばＰ0 ＝１３ｋｇ／ｃ
ｍ2 Ｇ以上となると、弁部材３５は図５に示すように吸
入口２９を完全に開く位置に移動するため、開口断面積
は最大となる（この状態を定常運転状態と呼ぶ）。
【００１６】このようにして、圧縮機の起動時には、低
圧側と高圧側との圧力差に応じて吸入口の開口断面積が
変化するため、圧縮機のトルクショックを回避でき、所
謂ソフトスタートを達成できる。
圧側と高圧側との圧力差に応じて吸入口の開口断面積が
変化するため、圧縮機のトルクショックを回避でき、所
謂ソフトスタートを達成できる。
【００１７】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上述の圧縮
機においては、圧縮機の起動時には、低圧側（吸入口２
９側）の流路断面積が最小となっているため、圧縮機の
初期駆動トルクは最小限に抑えられるものの、定常運転
状態となると、低圧側の流路断面積は常に最大となる
（なお、容量制御は制御弁機構３１によって行われ
る）。このため、定常運転状態において（低圧側の流路
断面積が最大の状態）、車両の運転状況に応じて圧縮機
の負荷を適宜制御できないという問題点がある。つま
り、車両の加速及び圧縮機に異常等に応じて圧縮機の運
転負荷を制御できず、その結果、ドライブフィーリング
が損なわれるばかりでなく圧縮機が破損してしまうとい
う問題点がある。
機においては、圧縮機の起動時には、低圧側（吸入口２
９側）の流路断面積が最小となっているため、圧縮機の
初期駆動トルクは最小限に抑えられるものの、定常運転
状態となると、低圧側の流路断面積は常に最大となる
（なお、容量制御は制御弁機構３１によって行われ
る）。このため、定常運転状態において（低圧側の流路
断面積が最大の状態）、車両の運転状況に応じて圧縮機
の負荷を適宜制御できないという問題点がある。つま
り、車両の加速及び圧縮機に異常等に応じて圧縮機の運
転負荷を制御できず、その結果、ドライブフィーリング
が損なわれるばかりでなく圧縮機が破損してしまうとい
う問題点がある。
【００１８】本発明の目的は必要に応じて圧縮機の運転
負荷を制御することのできる圧縮機を提供することにあ
る。
負荷を制御することのできる圧縮機を提供することにあ
る。
【００１９】
【課題を解決するための手段】本発明によれば、吸入口
及び吐出口が形成されるとともに前記吸入口及び前記吐
出口にそれぞれ接続された吐出室及び吸入室が形成され
た圧縮機ハウジングを有し、主軸の回転に応じてピスト
ンを往復運動させて前記吸入口からの冷媒を圧縮して圧
縮冷媒とする圧縮機において、前記吐出室の圧力と前記
吸入口の圧力との差に応じて前記吸入口の開口面積を制
御する第１の制御手段と、前記吸入口の開口面積を強制
的に最小とする第２の制御手段とを有することを特徴と
する圧縮機が得られる。この圧縮機は、例えば、車両に
搭載されており、前記第２の制御手段は前記車両の運転
状態に応じて前記吸入口の開口面積を強制的に最小とす
る。
及び吐出口が形成されるとともに前記吸入口及び前記吐
出口にそれぞれ接続された吐出室及び吸入室が形成され
た圧縮機ハウジングを有し、主軸の回転に応じてピスト
ンを往復運動させて前記吸入口からの冷媒を圧縮して圧
縮冷媒とする圧縮機において、前記吐出室の圧力と前記
吸入口の圧力との差に応じて前記吸入口の開口面積を制
御する第１の制御手段と、前記吸入口の開口面積を強制
的に最小とする第２の制御手段とを有することを特徴と
する圧縮機が得られる。この圧縮機は、例えば、車両に
搭載されており、前記第２の制御手段は前記車両の運転
状態に応じて前記吸入口の開口面積を強制的に最小とす
る。
【００２０】具体的には、前記第１の制御手段は前記吐
出室に連通し前記吸入口を横切る方向に形成されたシリ
ンダー部と、前記シリンダー部に摺動可能に配置され前
記吸入口の開口面積を変化させる弁部材と、前記弁部材
を前記吸入口の開口面積が最小となる方向に付勢する付
勢手段とを有し、前記シリンダー部は前記弁部材によっ
て前記吐出室に連通する第１の室及び前記吐出室に不連
通の第２の室とに分離されており、前記第２の制御手段
は前記圧縮冷媒を選択的に前記第２の室に導入して前記
弁部材を前記吸入口の開口面積が最小となる方向に前記
弁部材を移動させる。
出室に連通し前記吸入口を横切る方向に形成されたシリ
ンダー部と、前記シリンダー部に摺動可能に配置され前
記吸入口の開口面積を変化させる弁部材と、前記弁部材
を前記吸入口の開口面積が最小となる方向に付勢する付
勢手段とを有し、前記シリンダー部は前記弁部材によっ
て前記吐出室に連通する第１の室及び前記吐出室に不連
通の第２の室とに分離されており、前記第２の制御手段
は前記圧縮冷媒を選択的に前記第２の室に導入して前記
弁部材を前記吸入口の開口面積が最小となる方向に前記
弁部材を移動させる。
【００２１】
【発明の実施の形態】以下本発明について図面を参照し
て説明する。
て説明する。
【００２２】図１を参照して、図示の圧縮機において、
図６に示す圧縮機と同一の構成要素については同一の参
照番号が付されている。図示の圧縮機は複数のシリンダ
１１（１個のみが図示されている）を有するシリンダブ
ロック１２を備えている。各シリンダ１１は、環状に間
隔を置いて配置されており、シリンダ１１内にはピスト
ン１３が往復可能に配置されている。
図６に示す圧縮機と同一の構成要素については同一の参
照番号が付されている。図示の圧縮機は複数のシリンダ
１１（１個のみが図示されている）を有するシリンダブ
ロック１２を備えている。各シリンダ１１は、環状に間
隔を置いて配置されており、シリンダ１１内にはピスト
ン１３が往復可能に配置されている。
【００２３】シリンダブロック１２は、外周に軸方向へ
延在した円筒部１２ａを有しており、シリンダブロック
１２の円筒部１２ａの端部にはフロントエンドプレート
１４が固着されている。そして、フロントエンドプレー
ト１４とシリンダブロック１２との間にクランク室１５
が形成される。クランク室１５内には駆動シャフト（主
軸）１６がフロントエンドプレート１４とシリンダブロ
ック１２とに軸受を介して回転可能に支持されている。
延在した円筒部１２ａを有しており、シリンダブロック
１２の円筒部１２ａの端部にはフロントエンドプレート
１４が固着されている。そして、フロントエンドプレー
ト１４とシリンダブロック１２との間にクランク室１５
が形成される。クランク室１５内には駆動シャフト（主
軸）１６がフロントエンドプレート１４とシリンダブロ
ック１２とに軸受を介して回転可能に支持されている。
【００２４】駆動シャフト１６の内端にはロータ１７が
固定されている。ロータ１７の一方の面はフロントエン
ドプレート１４の内壁面に軸受けを介してスラスト支持
されている。ロータ１７にはヒンジ機構１８を介して斜
板１９が取付けられている。ヒンジ機構１８は、斜板１
９からロータ１７側へ延在するブラケット１８ａと、ロ
ータ１７から斜板１９側へブラケット１８ａと対向して
延在したタブ１８ｂとを有している。ブラケット１８ａ
には長孔１８ｃが開口されており、タブ１８ｂには長孔
１８ｃと係合するガイドピン１８ｄが取付けられてい
る。
固定されている。ロータ１７の一方の面はフロントエン
ドプレート１４の内壁面に軸受けを介してスラスト支持
されている。ロータ１７にはヒンジ機構１８を介して斜
板１９が取付けられている。ヒンジ機構１８は、斜板１
９からロータ１７側へ延在するブラケット１８ａと、ロ
ータ１７から斜板１９側へブラケット１８ａと対向して
延在したタブ１８ｂとを有している。ブラケット１８ａ
には長孔１８ｃが開口されており、タブ１８ｂには長孔
１８ｃと係合するガイドピン１８ｄが取付けられてい
る。
【００２５】斜板１９はヒンジ機構１８により駆動シャ
フト１６と一体に回転し、図示の例では、斜板１９の内
周面が駆動シャフト軸１６に沿って摺動自在となってお
り、これによって、斜板１９は駆動シャフト１６に対し
て傾斜角度可変に支持される。
フト１６と一体に回転し、図示の例では、斜板１９の内
周面が駆動シャフト軸１６に沿って摺動自在となってお
り、これによって、斜板１９は駆動シャフト１６に対し
て傾斜角度可変に支持される。
【００２６】斜板１９には揺動板２１が軸受を介して配
置されており、揺動板２１の外周辺近傍には、上述した
ピストン１３がそれぞれロッド２２を介して連結されて
いる。クランク室１５内にはフロントエンドプレート１
４とシリンダブロック１２とに両端が支持されたガイド
２３が配置されている。このガイド２３には揺動板２１
の一端がガイド２３に沿って摺動可能に係合している。
かくして駆動シャフト１６の回転時には複数のピストン
１３が複数のシリンダ１１内で順々に往復運動を行う。
置されており、揺動板２１の外周辺近傍には、上述した
ピストン１３がそれぞれロッド２２を介して連結されて
いる。クランク室１５内にはフロントエンドプレート１
４とシリンダブロック１２とに両端が支持されたガイド
２３が配置されている。このガイド２３には揺動板２１
の一端がガイド２３に沿って摺動可能に係合している。
かくして駆動シャフト１６の回転時には複数のピストン
１３が複数のシリンダ１１内で順々に往復運動を行う。
【００２７】シリンダブロック１２の他端には、弁体ア
センブリ２４を介してシリンダーヘッド２５が重ね合わ
されている。そして、シリンダーヘッド２５は周辺部に
吸入室２６、中央部に吐出室２７を形成している。シリ
ンダーヘッド２５には、冷媒ガスを吸入室２６に導入す
るための吸入口２９と、吐出室２７の冷媒ガスを外部へ
導出するための吐出口３０とがいずれもシリンダーヘッ
ド２５と一体に設けられている。
センブリ２４を介してシリンダーヘッド２５が重ね合わ
されている。そして、シリンダーヘッド２５は周辺部に
吸入室２６、中央部に吐出室２７を形成している。シリ
ンダーヘッド２５には、冷媒ガスを吸入室２６に導入す
るための吸入口２９と、吐出室２７の冷媒ガスを外部へ
導出するための吐出口３０とがいずれもシリンダーヘッ
ド２５と一体に設けられている。
【００２８】弁体アセンブリ２４は、ピストン１３の往
復運動時に冷媒ガスが吸入室２６からシリンダ１１内を
経て吐出室２７に至るように、冷媒ガスの流れを制御し
ている。
復運動時に冷媒ガスが吸入室２６からシリンダ１１内を
経て吐出室２７に至るように、冷媒ガスの流れを制御し
ている。
【００２９】図示されていないが、シリンダブロック１
２には容量制御弁機構が埋設されている。この容量制御
弁機構はクランク室１５と吸入室２６とを連通する通路
を開閉制御する。容量制御弁機構は、クランク室１５内
の圧力ＰC と吸入室２６内の圧力ＰS との差圧ＰE （＝
ＰC −ＰS ）によって斜板１９の傾斜角、即ち、ピスト
ンストロークを調整する。
２には容量制御弁機構が埋設されている。この容量制御
弁機構はクランク室１５と吸入室２６とを連通する通路
を開閉制御する。容量制御弁機構は、クランク室１５内
の圧力ＰC と吸入室２６内の圧力ＰS との差圧ＰE （＝
ＰC −ＰS ）によって斜板１９の傾斜角、即ち、ピスト
ンストロークを調整する。
【００３０】図示の圧縮機には、図６に示す流路制御機
構３９とは異なる流路制御機構が備えられている。ここ
では、この流路制御機構を参照番号４１で表す。流路制
御機構４１はシリンダ（高圧室）４２を備えており、こ
のシリンダ４２はシリンダーヘッド２５に形成され、そ
の一端が吐出室２７に開口し他端が吸入口２９に開口し
ている。シリンダ４２内にはピストン４３が往復運動可
能に設けられており、ピストン４３の吸入口２９側端部
には吸入口２９の開口断面積をピストン４３の往復動に
伴なって変化させる筒状の弁部材４４が固着されている
（なお、ピストン４３および弁部材４４はスプール弁と
呼ばれる）。
構３９とは異なる流路制御機構が備えられている。ここ
では、この流路制御機構を参照番号４１で表す。流路制
御機構４１はシリンダ（高圧室）４２を備えており、こ
のシリンダ４２はシリンダーヘッド２５に形成され、そ
の一端が吐出室２７に開口し他端が吸入口２９に開口し
ている。シリンダ４２内にはピストン４３が往復運動可
能に設けられており、ピストン４３の吸入口２９側端部
には吸入口２９の開口断面積をピストン４３の往復動に
伴なって変化させる筒状の弁部材４４が固着されている
（なお、ピストン４３および弁部材４４はスプール弁と
呼ばれる）。
【００３１】シリンダーヘッド２５には弁部材４４の対
向してシール部材４５が配設されており、このシール部
材４５には筒状弁部材４４の中空部に挿入される先端部
４４ａが形成されている。図示のように、シール部材４
５には両端が開口された導入路４５ｂが形成されてお
り、後述するようにして、この導入路４５ｂには高圧ガ
スが導入される。筒状弁部材４４の中空部にはこのピス
トン４３を吐出室２７側に付勢するバネ４６の一端が嵌
合され、バネ４６の他端はシール部材４５に支持されて
いる。
向してシール部材４５が配設されており、このシール部
材４５には筒状弁部材４４の中空部に挿入される先端部
４４ａが形成されている。図示のように、シール部材４
５には両端が開口された導入路４５ｂが形成されてお
り、後述するようにして、この導入路４５ｂには高圧ガ
スが導入される。筒状弁部材４４の中空部にはこのピス
トン４３を吐出室２７側に付勢するバネ４６の一端が嵌
合され、バネ４６の他端はシール部材４５に支持されて
いる。
【００３２】図示のように、吐出口３０は圧力導入切換
弁４７を介してバイパス路４８によって導入通路４５ｂ
に接続されており、圧力導入切換弁４７はコントローラ
ー４９から制御信号に応じて切り換え制御される。な
お、圧力導入切換弁４７としては、例えば、電磁弁又は
三方弁が用いられる。
弁４７を介してバイパス路４８によって導入通路４５ｂ
に接続されており、圧力導入切換弁４７はコントローラ
ー４９から制御信号に応じて切り換え制御される。な
お、圧力導入切換弁４７としては、例えば、電磁弁又は
三方弁が用いられる。
【００３３】次に、上述の圧縮機の動作について図１及
び図２を参照して説明する。
び図２を参照して説明する。
【００３４】圧縮機をその高圧側（吐出室２７側）と低
圧側（吸入口２６側）との圧力がバランスしている状態
から起動する場合（つまり圧縮機を始動させる際）、流
路制御機構４１のピストン４３は、吸入口２９と吐出室
２７との圧力が同一のため、バネ４６の弾性力により吐
出室２７側に押し下げられ、低圧側冷媒流路は弁部材４
４によってその開口断面積が最小の状態に維持されてい
る（図示せず）。
圧側（吸入口２６側）との圧力がバランスしている状態
から起動する場合（つまり圧縮機を始動させる際）、流
路制御機構４１のピストン４３は、吸入口２９と吐出室
２７との圧力が同一のため、バネ４６の弾性力により吐
出室２７側に押し下げられ、低圧側冷媒流路は弁部材４
４によってその開口断面積が最小の状態に維持されてい
る（図示せず）。
【００３５】圧縮機が駆動シャフト１６により回転駆動
されピストン１３の往復運動による吸入、吐出作用が開
始されると、低圧側の流路断面積が最小となっているた
め、シリンダ室１１内に吸入される冷媒が制限されシリ
ンダ室内の圧力は急激に低下する。これによって、クラ
ンク室１５の圧力ＰC が吸入室２６内の圧力より高くな
り圧力差ＰE により斜板１９の駆動シャフト１６に対す
る傾斜角が減少（９０度に近づく）する。斜板１９の傾
斜角の減少により揺動板２１の揺動運動の振幅は小さく
なる。従って、圧縮機の初期駆動トルクは最小限に抑え
られる。
されピストン１３の往復運動による吸入、吐出作用が開
始されると、低圧側の流路断面積が最小となっているた
め、シリンダ室１１内に吸入される冷媒が制限されシリ
ンダ室内の圧力は急激に低下する。これによって、クラ
ンク室１５の圧力ＰC が吸入室２６内の圧力より高くな
り圧力差ＰE により斜板１９の駆動シャフト１６に対す
る傾斜角が減少（９０度に近づく）する。斜板１９の傾
斜角の減少により揺動板２１の揺動運動の振幅は小さく
なる。従って、圧縮機の初期駆動トルクは最小限に抑え
られる。
【００３６】一方、圧縮機が駆動され続けると、低圧側
流路（吸入口２９側）の最小開口断面積を通してシリン
ダ１１内に徐々に吸入された冷媒により、吐出室２７の
圧力は増加し、この圧力により流路制御機構４１のピス
トン４３は吸入口２９側に押圧される。一般に冷媒流路
断面積が一定の場合、圧縮機１の吐出圧は冷媒流量に比
例して増加する。吐出室２７の圧力がバネ４６の弾性力
より大きくなるとピストン４３はシリンダ３２内を吸入
口２９側に移動して、これに伴なう弁部材４４の移動に
よって吸入口２９から吸入室２６に至る冷媒流路の開口
断面積は増加し、所定の吐出圧、例えばＰ0 ＝１３ｋｇ
／ｃｍ2 Ｇ以上となると、弁部材４４は図１に示すよう
に吸入口２９を完全に開く位置に移動する。この結果、
開口断面積は最大となる（この状態を定常運転状態と呼
ぶ）。
流路（吸入口２９側）の最小開口断面積を通してシリン
ダ１１内に徐々に吸入された冷媒により、吐出室２７の
圧力は増加し、この圧力により流路制御機構４１のピス
トン４３は吸入口２９側に押圧される。一般に冷媒流路
断面積が一定の場合、圧縮機１の吐出圧は冷媒流量に比
例して増加する。吐出室２７の圧力がバネ４６の弾性力
より大きくなるとピストン４３はシリンダ３２内を吸入
口２９側に移動して、これに伴なう弁部材４４の移動に
よって吸入口２９から吸入室２６に至る冷媒流路の開口
断面積は増加し、所定の吐出圧、例えばＰ0 ＝１３ｋｇ
／ｃｍ2 Ｇ以上となると、弁部材４４は図１に示すよう
に吸入口２９を完全に開く位置に移動する。この結果、
開口断面積は最大となる（この状態を定常運転状態と呼
ぶ）。
【００３７】ところで、コントローラー４９は車両の運
転状況を監視しており、例えば、加速信号を受けると、
コントローラー４９は圧力導入切換弁４７を切り換え制
御して、吐出口３０からの高圧ガス（圧力Ｐｄ）をバイ
パス路４８を介して導入通路４５ｂへも送る。
転状況を監視しており、例えば、加速信号を受けると、
コントローラー４９は圧力導入切換弁４７を切り換え制
御して、吐出口３０からの高圧ガス（圧力Ｐｄ）をバイ
パス路４８を介して導入通路４５ｂへも送る。
【００３８】このようにして、圧力導入切換弁４７が作
動すると、導入通路３４ｂに高圧ガスが導入される結
果、シリンダ４２（つまり、高圧室（第１の室））と導
入経路４５ｂ（つまり、弁部材４４の中空部（第２の
室））とが同一の圧力となって、図２に示すように、バ
ネ４６の付勢力によってピストン４３は吐出室２７側に
移動する。この結果、弁部材４４によって低圧側の流路
断面積が最小となる。低圧側の流路断面積が最小となる
と、前述のように、シリンダ室１１内に吸入される冷媒
が制限されシリンダ室１１内の圧力は急激に低下する。
これによって、クランク室１５の圧力ＰC が吸入室２６
内の圧力より高くなり圧力差ＰE により斜板１９の駆動
シャフト１６に対する傾斜角が減少（９０度に近づく）
する。斜板１９の傾斜角の減少により揺動板２１の揺動
運動の振幅は小さくなる。
動すると、導入通路３４ｂに高圧ガスが導入される結
果、シリンダ４２（つまり、高圧室（第１の室））と導
入経路４５ｂ（つまり、弁部材４４の中空部（第２の
室））とが同一の圧力となって、図２に示すように、バ
ネ４６の付勢力によってピストン４３は吐出室２７側に
移動する。この結果、弁部材４４によって低圧側の流路
断面積が最小となる。低圧側の流路断面積が最小となる
と、前述のように、シリンダ室１１内に吸入される冷媒
が制限されシリンダ室１１内の圧力は急激に低下する。
これによって、クランク室１５の圧力ＰC が吸入室２６
内の圧力より高くなり圧力差ＰE により斜板１９の駆動
シャフト１６に対する傾斜角が減少（９０度に近づく）
する。斜板１９の傾斜角の減少により揺動板２１の揺動
運動の振幅は小さくなる。
【００３９】従って、車両の運転状況等に応じて圧縮機
の稼働負荷を低減させることができる。つまり、必要に
応じて適宜圧縮機の稼働負荷を低減させることができ
る。
の稼働負荷を低減させることができる。つまり、必要に
応じて適宜圧縮機の稼働負荷を低減させることができ
る。
【００４０】なお、上述の例では、車両の運転状況に応
じて圧力導入切換弁４７を制御する例について説明した
が、圧縮機の異常等を検知して圧力導入切換弁４７を制
御するようにしてもよい。
じて圧力導入切換弁４７を制御する例について説明した
が、圧縮機の異常等を検知して圧力導入切換弁４７を制
御するようにしてもよい。
【００４１】次に、図３を参照して、本発明による圧縮
機の他の例について説明する。図３に示す圧縮機は可変
容量型圧縮機であり、図１に示す可変容量型圧縮機と同
一の構成要素については同一の参照番号を付し、説明を
省略する。
機の他の例について説明する。図３に示す圧縮機は可変
容量型圧縮機であり、図１に示す可変容量型圧縮機と同
一の構成要素については同一の参照番号を付し、説明を
省略する。
【００４２】図示の圧縮機はロータ１７にヒンジ機構１
８を介して連結された斜板１９を備えており、斜板１９
の周辺端に直接ピストン１３のロッド２２が連結されて
いる。つまり、図示の例では、斜板１９の周辺端表面に
は斜板１９を挟持するようにして一対のシュー１９ａが
配設され、これら一対のシュー１９ａによって実質的に
球面体が構成されている。ロッド２２の一端には把持部
２２ａが形成されており、この把持部２２ａによって図
示のようにシュー１９ａが把持されている。そして、こ
の把持部２２ａはシュー１９ａによって形成された球面
上を摺動可能となっている。
８を介して連結された斜板１９を備えており、斜板１９
の周辺端に直接ピストン１３のロッド２２が連結されて
いる。つまり、図示の例では、斜板１９の周辺端表面に
は斜板１９を挟持するようにして一対のシュー１９ａが
配設され、これら一対のシュー１９ａによって実質的に
球面体が構成されている。ロッド２２の一端には把持部
２２ａが形成されており、この把持部２２ａによって図
示のようにシュー１９ａが把持されている。そして、こ
の把持部２２ａはシュー１９ａによって形成された球面
上を摺動可能となっている。
【００４３】また、図示のように、斜板１９と主軸１６
に嵌め込まれたリング１６ａとの間には主軸１６に沿っ
てバネ１６ｂが配設されており、このバネ１６ｂによっ
て斜板１９は図中左方向に付勢されている。
に嵌め込まれたリング１６ａとの間には主軸１６に沿っ
てバネ１６ｂが配設されており、このバネ１６ｂによっ
て斜板１９は図中左方向に付勢されている。
【００４４】上述の可変容量型圧縮機の動作は、図１及
び図２で説明した可変容量型圧縮機と同様であるので説
明を省略するが、圧縮機を駆動し続けると、図３に示す
ように、吸入口２９から吸入室２６に至る冷媒流路の開
口断面積は開口断面積は最大となる（つまり、定常運転
状態となる）。
び図２で説明した可変容量型圧縮機と同様であるので説
明を省略するが、圧縮機を駆動し続けると、図３に示す
ように、吸入口２９から吸入室２６に至る冷媒流路の開
口断面積は開口断面積は最大となる（つまり、定常運転
状態となる）。
【００４５】一方、圧力導入切換弁４７が作動すると、
前述のようにして、図４に示すように、低圧側の流路断
面積が最小となり、シリンダ室１１内に吸入される冷媒
が制限されシリンダ室１１内の圧力は急激に低下する。
これによって、斜板１９の駆動シャフト（主軸）１６に
対する傾斜角が減少（９０度に近づく）する。これによ
って、ピストンストロークが小さくなる。
前述のようにして、図４に示すように、低圧側の流路断
面積が最小となり、シリンダ室１１内に吸入される冷媒
が制限されシリンダ室１１内の圧力は急激に低下する。
これによって、斜板１９の駆動シャフト（主軸）１６に
対する傾斜角が減少（９０度に近づく）する。これによ
って、ピストンストロークが小さくなる。
【００４６】なお、図１乃至図４で説明した例では、可
変容量型圧縮機について説明したが、所謂容量固定型の
圧縮機においても、上述の流路制御機構４１を用いれ
ば、吸入ガス量が減少するので、圧縮仕事が減ることな
り、その結果、圧縮機の稼働負荷を低減させることがで
きる。
変容量型圧縮機について説明したが、所謂容量固定型の
圧縮機においても、上述の流路制御機構４１を用いれ
ば、吸入ガス量が減少するので、圧縮仕事が減ることな
り、その結果、圧縮機の稼働負荷を低減させることがで
きる。
【００４７】さらに、図示の例では、圧力導入切換弁４
７が圧縮機ハウジング外に配置されているが、圧力導入
切換弁４７及びバイパス路４８ともにシリンダーヘッド
内に配設するようにしてもよい。
７が圧縮機ハウジング外に配置されているが、圧力導入
切換弁４７及びバイパス路４８ともにシリンダーヘッド
内に配設するようにしてもよい。
【００４８】
【発明の効果】以上説明したように、本発明では、車両
の運転状態等に応じて圧縮機の稼働（運転）負荷を低減
できるという効果がある。つまり、必要に応じて圧縮機
の稼働負荷を低減できという効果がある。
の運転状態等に応じて圧縮機の稼働（運転）負荷を低減
できるという効果がある。つまり、必要に応じて圧縮機
の稼働負荷を低減できという効果がある。
【図１】本発明による圧縮機の一例を吸入口面積が最大
の状態で示す図である。
の状態で示す図である。
【図２】本発明による圧縮機の一例を吸入口面積が最小
の状態で示す図である。
の状態で示す図である。
【図３】本発明による圧縮機の他の例を吸入口面積が最
大の状態で示す図である。
大の状態で示す図である。
【図４】本発明による圧縮機の他の例を吸入口面積が最
小の状態で示す図である。
小の状態で示す図である。
【図５】従来の圧縮機を吸入口面積が最大の状態で示す
図である。
図である。
【図６】従来の圧縮機を吸入口面積が最小の状態で示す
図である。
図である。
【符号の説明】 １１ シリンダ １２ シリンダブロック １３ ピストン １４ フロントエンドプレート １５ クランク室 １６ 駆動シャフト（主軸） １７ ロータ １８ ヒンジ機構 １９ 斜板 ２１ 揺動板 ２２ ロッド ２３ ガイド ２４ 弁体アセンブリ ２５ シリンダーヘッド ２６ 吸入室 ２７ 吐出室 ２９ 吸入口 ３０ 吐出口 ３９，４１ 流路制御機構
Claims (5)
- 【請求項１】 吸入口及び吐出口が形成されるとともに
前記吸入口及び前記吐出口にそれぞれ接続された吐出室
及び吸入室が形成された圧縮機ハウジングを有し、主軸
の回転に応じてピストンを往復運動させて前記吸入口か
らの冷媒を圧縮して圧縮冷媒とする圧縮機において、前
記吐出室の圧力と前記吸入口の圧力との差に応じて前記
吸入口の開口面積を制御する第１の制御手段と、前記吸
入口の開口面積を強制的に最小とする第２の制御手段と
を有することを特徴とする圧縮機。 - 【請求項２】 請求項１に記載された圧縮機において、
該圧縮機は車両に搭載されており、前記第２の制御手段
は前記車両の運転状態に応じて前記吸入口の開口面積を
強制的に最小とするようにしたことを特徴とする圧縮
機。 - 【請求項３】 請求項１に記載された圧縮機において、
前記第１の制御手段は前記吐出室に連通し前記吸入口を
横切る方向に形成されたシリンダー部と、前記シリンダ
ー部に摺動可能に配置され前記吸入口の開口面積を変化
させる弁部材と、前記弁部材を前記吸入口の開口面積が
最小となる方向に付勢する付勢手段とを有し、前記シリ
ンダー部は前記弁部材によって前記吐出室に連通する第
１の室及び前記吐出室に不連通の第２の室とに分離され
ており、前記第２の制御手段は前記圧縮冷媒を選択的に
前記第２の室に導入して前記弁部材を前記吸入口の開口
面積が最小となる方向に前記弁部材を移動させるように
したことを特徴とする圧縮機。 - 【請求項４】 請求項３に記載された圧縮機において、
前記第２の制御手段は前記圧縮冷媒を前記第２の室に導
くバイパス路と、前記バイパス路を開閉制御して前記圧
縮冷媒を前記バイパス路を介して前記第２の室に導入す
る弁機構とを有することを特徴とする圧縮機。 - 【請求項５】 請求項４に記載された圧縮機において、
該圧縮機は車両に搭載されており、前記弁機構は前記車
両の運転状態に応じて前記バイパス路を開閉制御するよ
うにしたことを特徴とする圧縮機。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9024026A JPH10220348A (ja) | 1997-02-06 | 1997-02-06 | 圧縮機 |
| DE1998602215 DE69802215T2 (de) | 1997-02-06 | 1998-02-06 | Kompressor |
| EP19980102109 EP0857874B1 (en) | 1997-02-06 | 1998-02-06 | Compressor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9024026A JPH10220348A (ja) | 1997-02-06 | 1997-02-06 | 圧縮機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10220348A true JPH10220348A (ja) | 1998-08-18 |
Family
ID=12127023
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9024026A Withdrawn JPH10220348A (ja) | 1997-02-06 | 1997-02-06 | 圧縮機 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0857874B1 (ja) |
| JP (1) | JPH10220348A (ja) |
| DE (1) | DE69802215T2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8277200B2 (en) | 2008-06-17 | 2012-10-02 | Delphi Technologies, Inc. | Variable displacement compressor with a discharge pressure compensated suction shutoff valve |
| WO2011086907A2 (en) * | 2010-01-12 | 2011-07-21 | Valeo Thermal Systems Japan Corporation | Compressor |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| AU615200B2 (en) | 1987-06-30 | 1991-09-26 | Sanden Corporation | Refrigerant circuit with passageway control mechanism |
| US5173032A (en) * | 1989-06-30 | 1992-12-22 | Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. | Non-clutch compressor |
| JPH0417183U (ja) * | 1990-06-04 | 1992-02-13 | ||
| JPH08189464A (ja) * | 1994-11-11 | 1996-07-23 | Toyota Autom Loom Works Ltd | 可変容量型圧縮機 |
-
1997
- 1997-02-06 JP JP9024026A patent/JPH10220348A/ja not_active Withdrawn
-
1998
- 1998-02-06 DE DE1998602215 patent/DE69802215T2/de not_active Expired - Fee Related
- 1998-02-06 EP EP19980102109 patent/EP0857874B1/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0857874B1 (en) | 2001-10-31 |
| DE69802215D1 (de) | 2001-12-06 |
| DE69802215T2 (de) | 2002-06-27 |
| EP0857874A1 (en) | 1998-08-12 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20040406 |