JPH10203417A - ボンネットの通風板取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ボンネットの通風口への通風板の取付けを簡
単に行うと共に、両者の熱膨張の差異やエンジンの振動
等によっても取付部に無理な応力が加わることを抑制す
ることができるボンネットの通風板取付構造を提供す
る。 【解決手段】 エンジン２を覆うボンネット３に通風板
７を取付けるにあたり、前記ボンネット３に開設した通
風口３０の内側に取付ネジ９を螺挿可能なボス部３６を
突設し、該ボス部３６に上記通風板７に穿設した取付孔
７０を融通可能に嵌挿した状態で可撓筒８を嵌挿すると
共に、取付ネジ９を締着することにより前記可撓筒８を
圧縮させて通風板７をボンネット３に取付けるボンネッ
トの通気板取付構造としている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、乗用移植機或いは
トラクタ等の作業機のエンジンを覆うボンネットの通風
板取付構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、前記のような作業機のエンジンを
覆うボンネットは、その天板の両側から垂設した側壁に
冷却用の通風口をエンジンに対向させて所定の大きさで
開設すると共に、該通風口にボンネット内への塵埃の侵
入を防止するための通風板を貼設し、通風板の網目（通
気孔）から外気をボンネット内に導入すると共に、ボン
ネット内の熱風を機外に排出しエンジンを冷却するよう
に構成されている。また近年、形状が複雑化しているボ
ンネットは、プラスチック材により全体形状を通風口と
共に型形成によって製作されるが、一方通風板は細かい
（小径な）目合いの網目を有しているので前記ボンネッ
トの材質とは異なる打ち抜き鉄板や金網板によって形成
される。そして、両者の取付けは、スポット溶接等の溶
着手段による取付けが不適当であることから、通風板を
ボンネットの通風口の内側に形成したネジ穴に対し取付
ネジで締着することにより取付け固定するようにしてい
る。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】然し、前記のようなネ
ジ止めによる取付構造でボンネットと通風板を単に固定
すると、両者の加工に誤差や変形等があるとき通風板を
通風孔に適切に取付けることが困難になると共に、無理
に取付けられることとなる。また、材質の異なるボンネ
ットと通風板は組付けられた状態において、エンジンの
運転に伴うボンネット室内の昇温によって互いに異なる
熱膨張変形を生じ、これが激しいエンジンの振動と相挨
って取付部に無理な力や疲労を起こさせ、取付部の破損
を生じたり取付ネジが早期に緩んだりする等の問題があ
る。

【０００４】

【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
に、本発明のボンネットの通風板取付構造は、第１に、
エンジンを覆うボンネットの通風板取付けにおいて、前
記ボンネットに開設した通風口の内側に取付ネジを螺挿
可能なボス部を突設し、該ボス部に前記通風板に穿設し
た取付孔を融通可能に嵌挿した状態で可撓筒を嵌挿する
と共に、取付ネジを締着することにより前記可撓筒を圧
縮させて通風板をボンネットに取付けるようにしてい
る。

【０００５】

【発明の実施の形態】本発明の一実施形態を図面に基づ
いて説明する。１は乗用田植機（乗用移動農機）であっ
て、前輪１ａ，後輪１ｂを有する機体（走行機体）１ｃ
上にエンジン２をボンネット３で覆った状態で搭載する
と共に、その後部にハンドル４ａ及び運転シート４ｂ等
からなる操縦部４を設置し、機体の後方に苗載台５ａか
ら苗を掻取って地面に植えつける植付爪５ｂ及び滑走フ
ロート５ｃ等からなる植付装置５を、昇降機構５ｄを介
して昇降可能に装着している。

【０００６】図１〜図３に示すように、機体１ｃ上に固
定されるエンジン２はその上方及び側方を機体の前端部
からハンドル４ａ側に向けて後傾状の斜面に形成した天
板３ａと、この両側で一体的に連なる側板３ｂからなる
ボンネット３で覆われており、エンジン２の後方側はハ
ンドル４ａのステアリングコラム４０を後方から覆うパ
ネルリアカバー４１で覆い、前記ボンネット３と該パネ
ルリアカバー４１の上方は燃料タンク２ａを介装して覆
うようにしている。

【０００７】図２，図３に示すように前記ボンネット３
は、機体１ｃの前側を上方から覆うように形成して設置
されたボンネット取付枠（ステップカバー）６に対し、
後述する構成により前取付部６Ｆと図９（Ｃ）で示す後
取付部６Ｒとによって着脱可能に取付けられている。前
記ボンネット取付枠６は、エンジン２を内包する開口部
６Ｋの周囲に起立壁６ａを立設すると共に、該起立壁６
ａの後部にボンネット３の取付け時に該ボンネット３の
側板３ｂの下端部を受け止めてスライド案内させるＵ字
状のボンネットガイド６ｂを設け、前記起立壁６ａの前
部に平坦面の段部に形成したセット面（載面）６Ｓに、
耐摩耗性を有すると共に着色を施した紙片等薄板材から
なるシール部材６０を貼着し、該シール部材６０をして
ボンネット３の組付けの際の指標を兼ねる受面にして、
ボンネット取付枠６のセット面６Ｓの傷つき防止及び塗
装面の保護を図るようにしている。

【０００８】そして図４〜図６に示すように、前記ボン
ネット３は、側板３ｂにエンジン２に対向させて通風口
３０を開設しており、該通風口３０に図５に示す通気孔
７ａを網目板状に多数形成してなる通風板７を着脱可能
に取付けると共に、天板３ａの下方部に凹入形成したア
クセサリ取付部３１に、図４（Ｃ）に示すアクセサリカ
バー３２を着脱可能に取付けるようにしている。尚、図
示例においてアクセサリ取付部３１の央部には２条の支
え突起３１ｂを突設しており、該支え突起３１ｂによっ
てアクセサリカバー３２の中程を安定よく支持するよう
にしている。また、図９示すように前記アクセサリ取付
部３１の裏側央部には、前記前取付部６Ｆに係脱可能に
係合する二股状のバネ板からなる係合片３５を取付ネジ
３３によって取付け、一方ボンネット３の側板３ｂの後
部上方には握り付ネジ等からなる固定具６Ｎの嵌挿用の
長孔３５ａを穿設し、この固定具６Ｎの締着によって機
体１ｃ側から立設した後取付部（取付フレーム）６Ｒ
に、ボンネット３の後部を位置決め固定するようにして
いる。

【０００９】次に図８，図９を参照し前出の前取付部６
Ｆの構成について説明する。この前取付部６Ｆは側面視
逆コ字状に形成した取付片６１ａの前端に丸棒状の係止
杆６１を横向きに固着すると共に、取付片６１ａの下端
を前記ボンネット取付枠６の起立壁６ａの内側に取付ネ
ジ６２によって取付け固定している。また図８に示すよ
うに、前記係止杆６１は平面視において係合片３５と略
同巾か或いはこれよりも長く形成することにより、係合
片３５が係止杆６１に嵌まって挟持状に係合した状態に
おいて、該係合片３５は係止杆６１を安定よく弾持した
まま側方へ調節移動可能となして、ボンネット３の取付
けを簡単且つ適切に行うことができるようにしている。
尚、アクセサリ取付部３１の上端は後方に折り曲げ延出
すると共に、その下面に規制突起３１ａを取付ネジ３３
の両側において突出形成し、該規制突起３１ａを係合片
３５の上部に接当させてその回り止めを良好に行うよう
にしている。

【００１０】次に、前記通風板７とボンネット３の通風
口３０に対する取付構造について説明する。図５（Ａ）
に示すように全面に通気孔７ａを有する通風板７は、側
面視においてボンネット３の通風口３０の形状に合わせ
た矩形状に形成し、前部側を長辺として内側に向けて屈
曲し、その屈曲面の上下に後述するボス部３６に融通代
を有して嵌合する径大な取付孔７０を穿設すると共に、
後部側を短辺としてビス止め用の小径な取付孔７１を上
下に穿設している。そして図４，図６に示すように、ボ
ンネット３の通風口３０の周囲内側には、前部で前記取
付孔７０に対向する部位において、ネジ穴３６ａを有す
るボス部３６をボンネット３から一体的に突出形成する
と共に、該ボス部３６は前記通風板７の取付孔７０内に
遊嵌されるように小径となし、その高さを通風板７が嵌
挿された組付け状態で可撓筒８の嵌挿代を有するように
形成している。

【００１１】前記可撓筒８はゴム材或いは合成樹脂材で
弾力性を有する筒体に形成し、その長さを、図６（Ｂ）
に示すように前記通風板７の組付け状態において、取付
ネジ９がワッシャ９０を介して可撓筒８が通風板７の取
付孔７０の外周を押圧して固定するとき、ワッシャ９０
とボス部３６端の間に締め代Ｈを形成することができ、
且つ通風板７をボンネット３の内面に弾力性を有して押
接固定するようにしている。また、通風口３０の後部内
側には取付孔７１よりも径大な取付座３７がネジ穴を設
けて形成されており、通風板７の取付孔７１部分をワッ
シャ９２を介して取付ネジ９３によって位置決し締着固
定するようにしている。

【００１２】以上のように構成した本発明の通風板取付
構造は、通風板７をボンネット３の通風口３０に対し内
側から嵌め合わせて、その取付孔７０をボス部３６に嵌
挿させた状態において、通風板７の後部を取付座３７に
対し取付ネジ９３で仮止めしたのち、前記ボス部３６に
可撓筒８を嵌挿し、この可撓筒８をワッシャ９０を介し
取付ネジ９で締めつけることにより圧縮させて、通風板
７の前部を押接固定をする。この取付けによって通風板
７の前部は後部が仮支持された状態でボンネット３内の
形状や撓みに適応して安定よく弾持固定され、次いで通
風板７の後部を取付ネジ９３を増し締めすることによっ
て、前部の安定取付け姿勢を維持しながら通風板７の取
付けを完了することができる。

【００１３】このようにして通風板７が取付けられたボ
ンネット３は、図２，図３の点線で示すように、ボンネ
ット取付枠６のセット面６Ｓの両側に貼着したシール部
材６０上に、ボンネット３の前方下端の両側を位置を合
わせながら載置した状態で後方を上方からエンジン２に
被せ、両側板３ｂの後部をボンネット取付枠６のボンネ
ットガイド６ｂに受け持たせながら後方に向けて押し込
むことにより、ボンネット３の係合片３５を前取付部６
Ｆの係止杆６１に簡単に係合させることができる。この
状態において、固定具６Ｎを長孔３５ａを通して後取付
部６Ｒに締めつけ固定することによって、ボンネット３
は機体１ｃへの取付けを完了することができ乗用田植機
１の作業を良好に行うことができる。

【００１４】前記のようにして通風板７が取付けられた
ボンネット３は、エンジン２の運転に伴うボンネット室
内の昇温によって、材質の異なるボンネット３と通風板
７との熱膨張変形に差異が生じても、通風板７は圧縮さ
れた可撓筒８で弾持されていることにより、ボス部３６
と取付孔７０とで形成される融通代によって、自由にズ
ラシ移動して差異を調整することができるので、取付部
に無理な負荷をかけることなく破損等を防止することが
できると共に、エンジン２の激しい振動によっても可撓
筒８がこれを緩衝し両者のビビリ振動や取付ネジ等の緩
みを良好に防止することができる。

【００１５】

【発明の効果】本発明は以上のように構成したことによ
り、次のような効果を奏する。請求項１の発明により、
エンジンを覆うボンネットの通風板取付けにおいて、前
記ボンネットに開設した通風口の内側に取付ネジを螺挿
可能なボス部を突設し、該ボス部に前記通風板に穿設し
た取付孔を融通可能に嵌挿した状態で可撓筒を嵌挿する
と共に、取付ネジを締着することにより前記可撓筒を圧
縮させて通風板をボンネットに取付けるようにしたの
で、ボンネットのボス部と通風板の取付孔の両者に加工
誤差や変形等があっても、両者を可撓筒の弾性力と取付
孔の融通代によって適切に接合することができ、通風板
７を取付ネジの締着により前記可撓筒を圧縮させながら
簡単且つ良好に固定することができる。また、ボンネッ
トと通風板を異なる材質によって形成した場合でも、両
者の熱膨張の差異を可撓筒と取付孔によって調整するこ
とができるので、エンジンの振動等によっても取付部に
無理な応力が加わることを抑制することができ、取付部
の破損や取付ネジの緩み等の発生を良好に防止すること
ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係わる通風板取付構造を有するボンネ
ットを装着した乗用田植機の側面図。

【図２】ボンネットの装着状態を示す側面図。

【図３】図２の平面図。

【図４】（Ａ）は一部破断をして示すボンネットの側面
図。（Ｂ）は（Ａ）の正面図。（Ｃ）はアクセサリカバ
ーの正面図。

【図５】（Ａ）は通風板の側面図。（Ｂ）は（Ａ）の平
面図。（Ｃ）は（Ａ）の前側面図。

【図６】（Ａ）は本発明に係わる通風板の取付構造を示
す分解斜視図。（Ｂ）は（Ａ）の組付け状態を示す断面
図。（Ｃ）は通風板の後部の取付構造を示す断面図。

【図７】（Ａ）はボンネット取付枠の側面図。（Ｂ）は
（Ａ）の平面図。

【図８】（Ａ）は前取付部の構造を示す背面図。（Ｂ）
は（Ａ）の分解斜視図。

【図９】（Ａ）は前取付部に対するボンネットの取付け
姿勢を示す側面図。（Ｂ）は係合片と係止杆との係合状
態を示す側面図。（Ｃ）はボンネットの後部の取付構造
を示す断面図。

【符号の説明】

１ 乗用田植機（乗用移動農機） １ｃ 機体（走行機体） ２ エンジン ３ ボンネット ６ ボンネット取付枠 ６Ｆ 前取付部 ６Ｎ 固定具 ６Ｒ 後取付部 ６Ｓ セット面 ７ 通風板 ７ａ 通気孔 ８ 可撓筒８ ９ 取付ネジ ３０ 通風口 ３５ 係合片 ３５ａ 長孔 ３６ ボス部 ６０ シール部 ６１ 係止杆 ６１ａ 取付片 ７０ 取付孔 ９０ ワッシャ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 エンジンを覆うボンネットの通風板取付
   けにおいて、前記ボンネットに開設した通風口の内側に
   取付ネジを螺挿可能なボス部を突設し、該ボス部に前記
   通風板に穿設した取付孔を融通可能に嵌挿した状態で可
   撓筒を嵌挿すると共に、取付ネジを締着することにより
   前記可撓筒を圧縮させて通風板をボンネットに取付ける
   ボンネットの通風板取付構造。