JPH10203208A - スライドレール装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】車体側に固定されるレール部材を低くして、床
の取付け位置を低くできるようなスライドレール装置を
提供する。 【解決手段】スライドレール装置１はレール部材２とス
ライド部材３とローラ部材４等を備えている。レール部
材２は平板状の底面部５と底面部５の左右両側から立上
がりかつ内向きに折曲げられた内向き縁部６，７を一体
に有している。内向き縁部６，７の間にスリット部１４
が形成されている。金属板１５，１６からなるスライド
部材３は垂直部１７，１８を有しかつローラ部材４を設
けるための切欠き部２４を有している。プレート部材２
５，２６はローラ部材４を挟んだ状態でスライド部材３
に固定されている。ローラ部材４は周面４ａの下部が底
面部５に当接した状態でスリット部１４に遊挿されてい
る。ローラ部材４の上部はスリット部１４の高さまで突
出している。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両の座席などの
前後方向に移動自在なシート等に用いられるスライドレ
ール装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】ワンボックスカー等の車両の２列目、３
列目などの後部座席などに用いられるシートは、レジャ
ーや荷物輸送等の多様な使用目的に対応するため、車両
の前後方向に移動自在とするのが望まれている。

【０００３】そこで、ワンボックスカー等の車両の後部
座席などに用いられるシートは、例えば図５に示される
ようなスライドレール装置５１によって、前後方向に移
動自在とされたものが知られている。

【０００４】図５に例示する従来のスライドレール装置
５１は、図示しないシート座部の下面側の左右に一対設
けられており、それぞれレール部材５２とスライド部材
５３とローラ部材５４等を備えている。

【０００５】上記レール部材５２は、車体のフロア部等
に取付けられる平板状の底面部５５と、この底面部５５
の左右両側から立上がりかつ内側に向いて鉤状に折曲げ
られて形成された一対の内向き縁部５６，５６とを備え
ている。

【０００６】内向き縁部５６，５６の相互対向部間に
は、レール部材５２の長手方向（前後方向）に沿って開
口するスリット部５７が形成されている。上記スライド
部材５３は、車両垂直方向に延びる垂直部５８とこの垂
直部５８の左右両側に形成された軸部５９，５９とを備
えている。

【０００７】上記ローラ部材５４は、側方からみて円盤
状に形成され、かつ上記スライド部材５３の一対の軸部
５９，５９に一対が各々嵌合しているとともに、内輪６
０と外輪６１との間に転動自在に収容されたボール６２
等を備えている。

【０００８】また上記レール部材５２は、レール部材５
２とスライド部材５３とが相対移動する際に、上記ロー
ラ部材５４の周面５４ａがレール部材５２の底面部５５
と内向き縁部５６，５６の内側とに隙間なく転接するよ
うに形成されている。

【０００９】上記ローラ部材５４は、上記軸部５９を中
心とする回転運動に対し、ボール６２によって内輪６０
と外輪６１との間に殆ど摩擦が生じないので、外輪６１
が回転しても内輪６０が回転することはない。したがっ
て、車体に固定されるレール部材５２に対しスライド部
材５３がレール部材５２の長手方向に移動自在となる。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】ワンボックスカー等の
２列目、３列目に用いられる上記従来のスライドレール
装置５１は、あたかも客室の床に埋め込まれるように、
レール部材５２の内向き縁部５６の上面と客室の床面と
が略面一とされるのが望ましいとされている。これは、
乗員の乗降の際に乗員の足がレール部材５２にひっかか
ったり、シートの移動によってレール部材５２が床面に
露出して美観を損なうことを防止するためである。

【００１１】上記のように、レール部材５２を床下に埋
設することによって縁部５６を床の高さに揃える場合、
床の高さはレール部材５２の高さに依存することにな
る。このため、上記従来のスライドレール装置５１のよ
うにレール部材５２の内向き縁部５６と底面部５５との
間にローラ部材５４，５４をかかえ込むように収容する
と、床が高くなってしまう。

【００１２】このローラ部材５４は、乗員の体重等の荷
重に対し所望の強度を確保するために、ボール６２等の
大きさをある程度確保しなければならず、またボール６
２等を小型化した場合には、材質等を高品質なものに変
更することによってコストが高騰するため、実用的であ
るとはいえなくなる。

【００１３】したがって、従来のスライドレール装置５
１のレール部材５２の高さは、ローラ部材５４の外径に
依存し、しかもこのローラ部材５４は所望の強度を確保
するため小型化には限界がある。そのため、ワンボック
スカー等の後部座席に従来のスライドレール装置５１を
用いると、客室の床の取付け位置が高くなる傾向があ
り、その結果、客室の容積を縮小させることとなって、
乗員に対する居住性を悪化させる原因となる。

【００１４】従って本発明の目的は、レール部材の高さ
がローラ部材の外径に依存せずかつレール部材が低くな
ることによって、床の取付け位置を低くすることができ
るようなスライドレール装置を提供することにある。

【００１５】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決し目的を
達成するために、本発明のスライドレール装置は、車両
の前後方向に延在するとともに車体に固定されるレール
部材と、上記レール部材の長手方向に移動自在に取り付
けられたスライド部材とを備えたスライドレール装置に
おいて、上記レール部材は、車体に取り付けられる底面
部と車体の上方側に該レールの長手方向に沿って開口し
たスリット部とを備え、上記スライド部材は上記スリッ
ト部に遊挿されかつ上記底面部と当接して車両前後方向
に転動可能なローラ部材と、上記ローラ部材を軸支する
プレート部材とを備えたことを特徴としている。

【００１６】上記スライドレール装置は、レール部材の
上記スリット部に収容されたローラ部材を介してスライ
ド部材が車両の前後方向に移動自在に支持される。その
ため、ローラ部材の上部をスリットの高さまで突出させ
ることができるため、レール部材の高さがローラ部材の
外径に依存しなくなり、レール部材の高さを低くするこ
とが可能となる。

【００１７】

【発明の実施の形態】以下に本発明の一実施形態につい
て、図１から図４を参照して説明する。図１〜図４に示
すようにスライドレール装置１は、従来例（図５に示
す）と同様に図示しないシート座部の下面側に左右一対
設けられており、それぞれレール部材２とスライド部材
３とローラ部材４等を備えている。

【００１８】上記レール部材２は、１枚の厚手の金属板
等を折曲げるなどして得られ、図２〜４に示すように、
車体側に取付けられる平板状の底面部５と、この底面部
５の左右両側から立上がりかつ上端が内側を向いて鉤状
に折曲げられて形成された一対の内向き縁部６，７とを
一体に備えている。内向き縁部６，７はレール部材２の
長手方向に沿って形成されている。

【００１９】一方の内向き縁部６は、一対の垂直壁８，
９と、これら垂直壁８，９間に設けられた上面部１２と
を一体に備えている。他方の内向き縁部７も、一対の垂
直壁１０，１１と、これら垂直壁１０，１１間に設けら
れた上面部１３とを一体に備えている。上記内向き縁部
６，７のレール部材２の内側に位置する垂直壁９，１１
の間に、レール部材２の車体の上方側に長手方向（前後
方向）に沿って開口するスリット部１４が形成されてい
る。

【００２０】上記スライド部材３は、２枚の厚手の金属
板１５，１６等を折曲げるなどして得られ、後述する垂
直部１７，１８同士を互いに平行に固定することによっ
て構成されている。垂直部１７，１８の上方にシート座
部の下面側が固定される。図２に示すように、このスラ
イド部材３を構成する各々の金属板１５，１６は、スラ
イド部材３の幅方向中央に位置しかつ車両の垂直方向に
沿って設けられた垂直部１７，１８と、この垂直部１
７，１８の下端から部材３の外側に折曲げられた平面部
１９，２０と、この平面部１９，２０の端から上方に折
曲げられた縁部２１，２２とを一体に備えている。

【００２１】上記レール部材２とスライド部材３とは、
図２に示すようにスライド部材３の平面部１９，２０を
レール部材２の底面部５と上面部１２，１３との間に通
した状態で、スライド部材３がレール部材２の長手方向
に移動できるようにしている。すなわち後述するプレー
ト部材２５，２６の左右方向の幅Ｐよりも、レール部材
２のスリット部１４の幅Ｓが若干広く形成されていると
ともに、レール部材２の外側に位置する垂直壁８，１０
間の内面幅Ｒよりもスライド部材３の縁部２１，２２間
の間隔Ｕが若干小さく形成されている。上記プレート部
材２５，２６はローラ部材４を左右から挟み込んだ状態
でスライド部材３に固定されている。

【００２２】上記レール部材２とスライド部材３との間
の動きを滑らかにし、かつレール部材２とスライド部材
３との間のがたを抑えるために、レール部材２の内向き
縁部６，７の内側とスライド部材３の縁部２１，２２と
の間に摩擦係数の小さいフッ素樹脂等からなる低摩擦部
材２３を設けるのが望ましい。なおスライド部材３の縁
部２１，２２の先端をレール部材２の上面部１２，１３
にそれぞれ当接するように形成した場合には、上記低摩
擦部材２３を設けなくても良い。

【００２３】上記スライド部材３は、図１に示すように
ローラ部材４の取付けを可能とするために、側方から見
て略四角形に切欠かれた切欠き部２４を有している。上
記切欠き部２４の上方に、図１及び図３等に示すように
左右両側からスライド部材３の垂直部１７，１８を挟む
ように一対のプレート部材２５，２６がボルト２７及び
ナット２８あるいはリベットによって取付けられてい
る。

【００２４】上記プレート部材２５，２６は、後述する
軸部２９にローラ部材４を軸支した際に、ローラ部材４
の周面４ａの下部がレール部材２の底面部５に当接でき
る寸法に形成されている。図４に示すように一方（左
側）のプレート部材２５は、他方のプレート部材２６に
向かって延びた軸部２９を一体に備え、かつ他方のプレ
ート部材２６は上記軸部２９に対応する位置に軸部２９
が嵌合する孔３０を有している。なお上記軸部２９は製
造上の都合等によって、プレート部材２５，２６と別体
の部品としても良い。

【００２５】上記プレート部材２５，２６の間にローラ
部材４が設けられている。このローラ部材４は、上記軸
部２９によって軸支されかつその周面４ａの下部がレー
ル部材２の底面部５に当接するようにスリット部１４に
遊挿されている。ローラ部材４の上部はスリット部１４
の高さまで突出している。

【００２６】上記ローラ部材４は、図１に示すように側
方からみて円盤状に形成されており、図４に示すように
内側に位置する内輪３１と、外側に位置する外輪３２
と、上記内輪３１と外輪３２との間に複数個収容された
金属等からなるボール３３とを有しているとともに、側
方からみて軸部２９が係合することのできる孔３４が形
成されている。上記内輪３１と外輪３２とは図１に示す
ように側方からみて上記孔３４を中心とする同心円上に
設けられている。

【００２７】このように構成されることによって、上記
ローラ部材４は、上記軸部２９を中心とする外輪３２の
回転運動に対し、ボール３３によって内輪３１と外輪３
２との間に殆ど摩擦を発生させないので、外輪３２が上
記軸部２９を中心として回転しても、内輪３１が回転す
ることはない。

【００２８】このように、ローラ部材４の周面４ａの下
部がレール部材２の底面部５に当接しかつこのローラ部
材４がスリット部１４に遊挿されているとともに、ロー
ラ部材４がプレート部材２５，２６を介してスライド部
材３に固定されているので、スライド部材３をレール部
材２の長手方向に移動させるとローラ部材４の外輪３２
がレール部材２の長手方向に沿って転動することとな
る。このため、上記レール部材２とスライド部材３と
は、互いにレール部材２の長手方向に移動自在となる。

【００２９】上記ローラ部材４は上記レール部材２の長
手方向に沿って開口したスリット部１４に遊挿され、ロ
ーラ部材４の上部がスリット部１４の高さまで突出して
いる。そして場合によってはローラ部材４の上部をレー
ル部材２より高い位置まで突出して設けることが可能と
なる。

【００３０】したがって、レール部材２の高さがローラ
部材４の外径に依存しなくなるとともに、レール部材２
の高さすなわち垂直壁８，９の高さを低く抑えることが
可能となる。

【００３１】

【発明の効果】このように、レール部材の上面側に長手
方向に沿うスリット部を形成し、かつこのスリット部に
車両前後方向に転動するローラ部材を遊挿しているた
め、上記ローラ部材の上部を上記レール部材の上端付近
あるいはそれより高い位置まで突出させることが可能と
なる。そのため、レール部材の高さがローラ部材の外径
に依存しなくなるとともに、レール部材の高さを抑制す
ることが可能となる。

【００３２】従って、ワンボックスカーなどの２列目、
３列目のシートに本発明のスライドレール装置を用いた
場合に、床の取付け位置を低くして客室の容積を拡大す
ることが可能となり、居住性を改善できる。

【００３３】また、副次的な効果として、スライドレー
ル装置の各ローラ取付箇所においてローラ部材を一つし
か用いる必要がないため、部品点数も減らすことがで
き、コストも抑制することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態を示すスライドレール装置
の側面図。

【図２】図１に示されたｉｉ−ｉｉ線に沿う断面図。

【図３】図１に示されたｉｉｉ−ｉｉｉ線に沿う断面
図。

【図４】図１に示されたｉｖ−ｉｖ線に沿う断面図。

【図５】従来のスライドレール装置を示す断面図。

【符号の説明】

１…スライドレール装置 ２…レール部材 ３…スライド部材 ４…ローラ部材 ５…底面部 １４…スリット部 ２５…プレート部材 ２６…プレート部材

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 河村 勝史 愛知県犬山市字柿畑１番地 株式会社今仙 電機製作所内

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】車両の前後方向に延在するとともに車体に
   固定されるレール部材と、 上記レール部材の長手方向に移動自在に取り付けられた
   スライド部材とを備えたスライドレール装置において、 上記レール部材は、 車体に取り付けられる底面部と車体の上方側に該レール
   の長手方向に沿って開口したスリット部とを備え、 上記スライド部材は、 上記スリット部に遊挿されかつ上記底面部と当接して車
   両前後方向に転動可能なローラ部材と、上記ローラ部材
   を軸支するプレート部材とを備えたことを特徴とするス
   ライドレール装置。