JPH1018696A - ピボット型ドアクローザ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ドア本体の所定の回動範囲において閉扉トル
クを増加させ、部品の製造や組付けが容易な持出吊式ピ
ボット型ドアクローザの提供。 【解決手段】 壁側から延びるピボット軸９がドア本体
２側に取付けられたギヤケース２内のピボットギヤ２０
に固着される。ギヤケース内にはアイドルギヤ２１、ピ
ニオン用ギヤ２２がギヤ列をなして収容されこれらは標
準のギヤである。ピニオン用ギヤ２２には第１ケーシン
グ１２内に延びるピニオン軸２５が固定され、ピニオン
軸２５には第１ケーシング内でピニオンギヤ３３が固着
される。ピニオンギヤはピストン３０のラック３０ｂと
噛合する。ピストン３０の一端はロッド４７が固定され
ロッドの回りをメインスプリング４８が位置してピスト
ンを付勢している。ロッドの先端にはボール保持部材４
１が設けられ、ピストンとボール保持部材間にサブスプ
リング４９が介装される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はピボット型ドアクロ
ーザに関し、特に、ドアの回動軸心がドア本体からずれ
た位置にあるいわゆる持出吊式ピボット型ドアクローザ
に関する。

【０００２】

【従来の技術】実公平７−１４８３号公報に記載される
持出吊式ピボット型ドアクローザは、ドア本体の上側に
設けられ内部にピストンが往復動可能に設けられたピス
トンケースと、ドア本体の上方でドア本体を囲う上枠部
に固定支持されると共にピストンケース上に設けられた
ギヤケースを有する。ピストンケース内には水平方向に
延びる円孔が形成され、この円孔内をピストンが摺動可
能に設けられている。ギヤケースは、ドア本体からドア
の回動方向に突出して位置しており、ドア本体の回動軸
心をなすピボット軸が、上枠部に支持されまた上枠部か
ら下方に突出してギヤケース内に収容されている。

【０００３】ギヤケース内には、ピボット軸に固設され
た偏心ピボットギヤと、偏心ピボットギヤと噛合するア
イドルギヤと、アイドルギヤと噛合する偏心ピニオンギ
ヤが設けられ、偏心ピニオンギヤからはピニオン軸が下
方に延びてピストンケース内に収容される。ピストン内
にはラックが形成されており、またピニオン軸にはラッ
クと噛合するピニオンギヤが固設されている。更にピス
トンの一端面はドア本体を閉扉方向に付勢するための圧
縮スプリングで付勢されている。

【０００４】ドア本体の開閉動作により、偏心ピニオン
ギヤ、アイドルギヤ、偏心ピボットギヤの順で回転が伝
達され、ドア本体はピボット軸の軸心を中心に回動す
る。ドア本体を開扉するとき、偏心ピニオンギヤがピス
トンケース内で回転し、ラックを介してピストンが圧縮
スプリングの付勢力に抗して円孔内で圧縮スプリングを
圧縮する方向に移動する。従ってドア本体の開扉動作に
より、ドア本体の閉扉方向への復帰力が蓄勢され、閉扉
動作は圧縮スプリングの復帰力によって行われる。また
円孔及びピストン内には油圧が作用しており、圧縮スプ
リングの復帰力が調整される。

【０００５】アイドルギヤは偏心ピニオンギヤと偏心ピ
ボットギヤの間に位置しており、偏心ピニオンギヤと偏
心ピボットギヤの偏心量を吸収するために、アイドルギ
ヤ軸は長穴内を平行移動できる様に構成されている。こ
こで長穴は、ピボット軸とピニオン軸とを結んだ線と平
行に形成されており、偏心ピニオンギヤや偏心ピボット
ギヤの回転に応じてアイドルギヤ軸が長穴に沿って移動
しつつ回転するものである。即ちドア本体の開閉に伴
い、アイドルギヤは回転及び直線運動を行うものであ
る。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしかかる構成によ
ると、アイドルギヤは回転運動のみならず直線運動をす
る必要があるためにトルク伝達効率の低下の原因とな
る。また圧縮スプリングの付勢力によりアイドルギヤ軸
は長穴方向に付勢されず、長穴と直角な方向に付勢され
ながら直線運動を行うので、長穴とアイドルギヤ軸の間
に摩擦が生じて摩耗し、ひいてはギヤ相互の噛合にガタ
ツキが生じて伝達効率を更に低下させるおそれがある。

【０００７】また偏心ピボットギヤと偏心ピニオンギヤ
を使用ているので一般にギヤを製作するのが困難であ
る。またギヤ部（伝達部）で閉扉の際のトルクアップを
する構成であるので、組込み角度を誤ると求めるトルク
を得ることができなくなる。従って組立時にはギヤ同士
の組込み角度の位置決めを正確に行う必要があり組立性
の面でも問題がある。

【０００８】更にドア本体を開扉したままの状態に保持
することができず、ドアクローザをドアドア本体に取付
ける時に、開放保持のストップ装置をドア本体とは別に
設ける必要がある。

【０００９】そこで本発明は、閉扉トルクの増大のため
に偏心ギヤや特定のギヤ軸の直線運動を必要とせずにギ
ヤ部におけるギヤ軸の摩耗によるガタツキが生じず、ギ
ヤからピストンへの伝達効率が良好であり、また製作が
困難な偏心ギヤを使用せず標準のギヤを使用してギヤの
製作を容易とし、特定の開扉角度からは通常のドアクロ
ーザと同様の開扉力で開扉でき、また扉の開放保持が可
能であり、閉扉時は閉扉トルクを徐々に上げ大きい閉扉
力で扉を閉扉することができる持出吊式ピボット型ドア
クローザを提供することを目的とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
め本発明は、ドア本体の上部に位置するギヤケースと、
該ドア本体を囲む取付枠から延び該ドア本体の回動軸を
構成すると共に、一端が該ギヤケース内に収容されるピ
ボット軸と、該ギヤケース内に収容されると共に該ピボ
ット軸に接続されたギヤ列と、該ドア本体に設けられた
ピストンケースと、該ピストンケース内に往復動可能に
設けられラックが形成されたピストンと、該ギヤ列と該
ピストンとを接続するために、該ギヤ列に接続され該ギ
ヤケースから該ピストンケース内に延びるピニオン軸
と、該ラックと噛合すると共に該ピニオン軸に設けられ
たピニオンと、該ドア本体を閉扉方向に付勢するために
該ピストンケース内に設けられ該ピストンの一端を付勢
するスプリングとを有する持出吊式ピボット型ドアクロ
ーザにおいて、該ピストン３０の一端側のピストンケー
ス１２、３８、３９、４０内の空間には該ピストン３０
の移動に連動するロッド４７が設けられ、該ピストンケ
ースにはボール係止部３９ａが設けられ、該ロッド４７
には該ボール係止部３９ａと対向する位置にボール保持
部材４１が移動可能に設けられ、該ボール保持部材４１
内には常時ボール４２が収容され、該ピストン３０と該
ボール保持部材４１間には補助スプリング４９が設けら
れ、該ボール係止部３９ａは該ピストン３０が所定区間
を移動する範囲ではボール４２を係止してボール保持部
材４１の移動を抑制して該補助スプリング４９の付勢力
を有効化し、該ピストン３０が所定区間を越えて移動す
る範囲ではボール４２が該ボール係止部３９ａから離脱
して該補助スプリング４９の付勢力が無効となる持出吊
式ピボット型ドアクローザを提供している。

【００１１】ここで、該ピストンケース３９には、該ド
ア本体２の開扉動作に伴い該ピストン３０が該所定区間
を越えた範囲にあるとき、該ドア本体２を閉扉方向に移
動させる過程で該ボール４２と係合可能な開扉位置保持
用溝部６０が形成されているのが好ましい。

【００１２】

【発明の実施の形態】本発明の第１の実施の形態による
持出吊式ピボット型ドアクローザについて図１乃至図１
１に基づき説明する。図１、図２は本実施の形態による
持出吊式ピボット型ドアクローザ１の取付け状態を示し
ており、ドア本体２は、壁３のドア取付枠４内の空間に
位置する閉扉位置と、該空間からずれる開扉位置に回動
される。ドア取付枠４の上枠４Ａと下枠（沓摺枠）４Ｂ
にはそれぞれ上枠側上部ピボット５と下枠側下部ピボッ
ト（図示せず）が水平方向に埋設固定され、上枠側上部
ピボット５と下枠側下部ピボットはそれぞれ上枠４Ａと
下枠４Ｂに固定された上部ピボットケース６と下部ピボ
ットケース７内に収容される。そして上部ピボット５は
ボルト８により鉛直方向に延びるピボット軸９を固定す
る。下部ピボットについても同様である。このピボット
軸９は非回転で上枠側上部ピボット５に挿嵌固定され
る。

【００１３】ドア本体２の上端にはギヤケース１０がド
ア本体２から横方向に突出して設けられている。またド
ア本体２の下端にはピボットケース１１がドア本体２か
ら横方向に突出して設けられている。ギヤケース１０の
下側であってドア本体２内には空間が形成され、空間内
には第１ケーシング１２が収容されている。具体的には
図２、図３、図４に示されるように、第１ケーシング１
２は、ドア本体２に設けられた扉幅方向の補強部材１３
に取付板１４を介してネジ１５によって固定されると共
に、ドア本体２に固定された縦方向の補強部材１６にも
ネジ１７により固定されている。従って第１ケーシング
１２はドア本体２の厚さ範囲内に保持される。またギヤ
ケース１０は第１ケーシング１２に載置され、ネジ１８
によって第１ケーシング１２に固定されている。

【００１４】ギヤケース１０内には標準の平歯車からな
るピボットギヤ２０、アイドルギヤ２１、ピニオン用ギ
ヤ２２が配置されており、上部カバー２３により閉鎖さ
れる。即ちアイドルギヤ２１がピボットギヤ２０とピニ
オン用ギヤ２２間に噛合して配置されている。ピボット
軸９は軸受１９を介してギヤケース１０に支持され、従
ってドア本体２はピボット軸９の軸心を中心に回動する
ものである。そしてピボットギヤ２０はピボット軸９に
固着されている。なお軸受１９はピボットギヤ２０を挟
んだ状態でピボット軸９に挿嵌されている。

【００１５】アイドルギヤ２１はピボットギヤ２０及び
ピニオン用ギヤ２２よりも大径であり、上部カバー２３
とギヤケース１０の底壁間に固定された軸２４を中心に
ドア本体２の開閉に伴い回転可能に設けられる。ピニオ
ン用ギヤ２２には上部孔２７と角穴形状をなす下部孔２
６が形成され、第１ケーシング１２から延び上部が角軸
形状としているピニオン軸２５が下部孔２６に廻り止め
されて挿嵌される。上部孔２７内にはワッシャー２８が
配置され、ネジ２９によりワッシャ２８を挟み込んでピ
ニオン軸２５がピニオン用ギヤ２２に固定される。ピニ
オン用ギヤ２２は、ドア本体２の開閉動作に基づいてア
イドルギヤ２１がピボットギヤ２０の廻りを回転したと
き、ピボットギヤ２０の回転に伴って回転し、ピニオン
軸２５を通して後述するピストン３０に動力を伝達する
ものである。

【００１６】第１ケーシング１２内は円孔１２Ａが形成
され、円孔１２Ａ内にピストン３０が往復動作可能に設
けられている。また第１ケーシング１２にはピニオン軸
２５の通過を許す孔１２ａが半径方向に延びて形成され
ている。ピストン３０は円孔１２Ａ内の空間を前室３１
と後室３２に画成する。ピストン３０には貫通孔３０ａ
が形成されると共に、貫通孔３０ａにはラック３０ｂが
形成されている。ピニオン用ギヤ２２に固定されたピニ
オン軸２５が貫通孔３０ａを貫通して設けられ、ピニオ
ン軸２５にはラック３０ｂと噛合するピニオンギヤ３３
が固着されている。又ピニオン軸２５の上下には両側か
らワッシャー３４、３４、軸受３５、３５、Ｏリング３
６、３６の順で嵌められ、最後にピニオンブッシュ３
７、３７が孔１２ａ、１２ａに嵌合されている。しかし
て、ピニオン軸２５は第１ケーシング１２内で回転可能
に支持され、また第１ケーシング１２に対して横方向に
相対移動不能に設けられる。

【００１７】第１ケーシング１２の後室３２の端部にお
いて、シリンダキャップ３８が円孔１２Ａに嵌着にさ
れ、第１ケーシング１２の前室３１の端部には円筒状の
第２ケーシング３９の一端部（内端部）が円孔１２Ａに
嵌着され、第２ケーシング３９の他端部（外端部）には
シリンダキャップ４０が嵌着されている。第１ケーシン
グ１２、シリンダキャップ３８、４０、第２ケーシング
３９によりピストンケースが構成される。この第２ケー
シング３９の内周面の内端部付近には段部３９ａが形成
され、また中心孔４１ｂが形成された円筒状のボール保
持部材４１がスライド可能に嵌装されている。ボール保
持部材４１には周方向に等間隔の４ヶ所のボール保持孔
４１ａが形成され、ボール保持孔４１ａ内にはボール４
２が保持されている。このボール４２は第２ケーシング
３９の段部３９ａに当接可能なようにボール保持孔４１
ａから半径方向外方に幾分突出している。そしてボール
保持孔４１ａや段部３９ａは、ドア本体２の閉扉状態か
らある一定の開扉角度まではボール保持孔４１ａと段部
３９ａとでボール４２を挟んだ状態となるように位置設
定されている。即ち段部３９ａはボール係止部を構成す
る。

【００１８】ピストン３０には前室３１と貫通孔３０ａ
と連通する第１油路４３と、後室３２と貫通孔３０ａと
を連通する第２油路４４が形成されている。またピスト
ン３０の後室３２側には筒状のピストンキャップ４５が
嵌合されている。ピストンキャップ４５の貫通孔３０ａ
側の端部付近は弁座４５Ａが形成されており、そこに逆
止弁４６が着座可能に設けられ。またピストンキャップ
４５の後室３２側の端面にはストッパ４５Ｂが設けられ
て、逆止弁４６がピストンキャップ４５から離脱するの
を防止している。逆止弁４６が弁座４５Ａに着座してい
るときは、後室３２内のオイルがピストンキャップ４５
内を通過して、ピストン３０の貫通孔３０ａ内に侵入す
ることはなく、逆止弁４６が弁座４５Ａから離反してい
るときは、貫通孔３０ａ内のオイルは第２油路４４、ピ
ストンキャップ４５を通過して後室３２に流れることが
できる。

【００１９】ピストン３０の前室３１側端面中央部から
は長尺なロッド４７が前室３１の長手方向に延びて固定
されている。このロッド４７の自由端は、ボール保持部
材４１の中心孔４１ｂに挿嵌されている。また第２ケー
シング３９の段部３９ａの位置よりもピストン３０に近
い位置において、このロッド４７の外周面には環状のボ
ール保持溝４７Ａが形成されており、ロッド４７とボー
ル保持部材４１とが所定の位置関係にあるときは、ボー
ル４２がボール保持部材４１の半径方向内方に移動し、
ボール４２が環状のボール保持溝４７Ａと嵌合してロッ
ド４７とボール保持部材４１とが一体に移動可能に構成
される。

【００２０】またピストン３０の前室３１側端面と第２
ケーシング３９の内端間にはロッド４７に外装され第１
ケーシング１２内の円孔１２Ａとほぼ同径のメインスプ
リング４８が設けられている。メインスプリング４８は
ピストン３０を後室３２方向に付勢するものである。更
にピストン３０の前室３１側端面とロッド４７の先端に
設けられたボール保持部材４１の端面間には、メインス
プリング４８よりも小径のサブスプリング４９がロッド
４７に外装されかつメインスプリング４８の半径方向内
方に設けられている。このメインスプリング４８は常に
ピストン３０を閉扉方向Ｘに付勢しており、サブスプリ
ング４９もドア本体２の所定の回動区間においてはピス
トン３０を閉扉方向Ｘに付勢するものである。

【００２１】図２、図３、図９乃至図１１に示されるよ
うに、ドア本体２の開閉速度調整機構としての第１速度
調整弁５０と第２速度調整弁５１が、第１ケーシング１
２の下部に互いに平行に延びて設けられている。第１ケ
ーシング１２の下部には第１速度調整弁５０と連通する
Ｈ字状の第１オイル通路５２と、第２速度調整弁５１と
連通する略Ｈ字状の第２オイル通路５３がそれぞれ独立
して形成されている。第１オイル通路５２はピストン３
０の貫通孔３０ａに開口する第１開口５２ａと、ピスト
ン３０の外周面で閉鎖されるか後室３２と連通する第２
開口５２ｂを有し、第２オイル通路５３はピストン３０
の貫通孔３０ａに開口するかピストン３０の外周面で閉
鎖される第１開口５３ａと、ピストン３０の外周面で閉
鎖されるか後室３２と連通する第２開口５３ｂを有す
る。これら速度制御弁５０、５１の絞り込みを調整する
ことにより、ドア本体２の閉扉時に、第１オイル通路５
２と第２オイル通路５３を介して後室３２から前室３１
へオイルが流れるときのオイルの流量を調整して、２段
階に閉扉速度を調整することができる。

【００２２】以上の構成において、ドア本体２が閉扉位
置にあるとき（開扉角度０°）は、図５に示されるよう
に、ピストン３０にはメインスプリング４８及びサブス
プリング４９の両方の付勢力によって、第１ケーシング
１２の円孔１２Ａ内において最も左側に位置している。
即ち、ボール保持孔４１ａに保持されたボール４２は段
部３９ａに係止された状態にあり、ボール保持部材４１
の右方向への移動が阻止されているので、サブスプリン
グ４９の付勢力はボール保持部材４１、ボール４２を介
して段部３９ａに作用しており、ピストン３０にも作用
することができる。

【００２３】また図１１に示されるように、ピストン３
０が最も左側にあるときは、第１オイル通路５２の第２
開口５２ｂはピストン３０の外周面によって閉鎖され、
また第２オイル通路５３の第２開口５３ｂは、ピストン
３０の先端のテーパ面によって完全には閉鎖されない
が、ほとんどはピストン３０の外周面によって閉鎖され
ている。よって、オイル通路５２を介して前室３１から
後室３２にオイルが流れることはなく、オイル通路５３
にはわずかにオイルが流れる。

【００２４】次にドア本体２をピボット軸９の軸心を中
心に除々に開扉方向に開いていくと、ピボットギヤ２０
は上枠側上部ピボット５に固定されているため回転しな
いが、ドア本体２の回動に伴いアイドルギヤ２１がピボ
ットギヤ２０の廻りを回転し、アイドルギヤ２１と噛合
するピニオン用ギヤ２２が回転する。ピニオン用ギヤ２
２はピニオン軸２５に固定されて一体となっているた
め、ピニオン用ギヤ２２の回転に伴いピニオン軸２５が
図５の時計反対方向に回転する。よってピニオン軸２５
と一体のピニオン３３が同方向に回転し、ピニオン３３
とラック３０ｂとの噛合によってピストン３０が前室３
１方向に移動してゆく。

【００２５】図６はドア本体２を３０°開いたときの第
１ケーシング１２の内部を示す。ピストン３０が前室３
１方向に移動して行く最中に、ボール４２は段部３９ａ
に係止されているのでボール保持部材４１は移動しない
が、ピストン３０の前室側端面から延びるロッド４７の
自由端部は、ボール保持部材４１の中心孔４１ｂ内をシ
リンダキャップ４０方向に移動する。ロッド４７に形成
されたボール保持溝４７Ａがボール４２の係止位置付近
にまで移動してボール４２がボール保持溝４７Ａへ嵌入
しようとしている。まだこの状態においてはサブスプリ
ング４９の付勢力もピストン３０に作用し得る状態にあ
る。またピストン３０の前室３１方向への移動に伴い、
逆止弁４６はオイルによりストッパ４８Ｂ方向に付勢さ
れ、前室３１内のオイルは、ピストン３０に形成された
第１油路４３、貫通孔３０ａ、第２油路４４と逆止弁４
６とを通って後室３２に流入していく。

【００２６】ドア本体２を更に開扉方向に回動させてピ
ストン３０を更に前室３１方向に移動させ、ドア本体２
が約４０゜開いたとき、ボール４２はボール保持部材４
１の半径方向内方に移動してボール４２は完全にボール
保持溝４７Ａへ嵌入し、ボール４２を介してボール保持
部材４１がロッド４７と共に移動可能となると共に、ボ
ール４２は第２ケーシング３９の段部３９ａから離脱す
る。そのため、サブスプリング４９の付勢力がピストン
３０に作用しなくなり、メインスプリング４８だけの付
勢力がピストン３０に作用することになる。従って初期
の開扉状態に比較して、ドア開扉に対する抵抗が少なく
なり、より少ない力でドア本体２を開扉動作することが
できる。

【００２７】ドア本体２が５５°開いた状態の第１ケー
シング１２の内部を図７に示す。この状態では、ボール
４２は完全にボール保持溝４７Ａへ嵌入しており、ボー
ル４２は第２ケーシング３９の段部３９ａから離脱し終
わり、サブスプリング４９の付勢力がピストン３０に作
用せず、メインスプリング４８だけの付勢力がピストン
３０に作用する。

【００２８】図８はドア本体２を６５°開いた状態を示
すものであり、開扉角度５５°以降と同様に、ロッド４
７とボール保持部材４１はボール４２を介して一体とな
っているため、ピストン３０の移動に伴ってボール保持
部材４１は第２ケーシング３９の内周面に沿ってシリン
ダキャップ４０方向にスライドする。

【００２９】閉扉動作に関しては、図８、図７、図６、
図５の順で上記とは逆の動作が行われる。従って、図８
から図７までの状態では、メインスプリング４８の付勢
力（通常の付勢力）でドア本体２が閉扉されるが、図６
から図５までの状態では、サブスプリング４９の付勢力
が加わるので閉扉力が高められる。以上のようにドア本
体２が０°から約４０°の範囲で開閉されるときは、メ
インスプリング４８とサブスプリング４９の付勢力がピ
ストン３０に作用するので、強い閉扉力を発生すること
ができ、ドア本体２がそれ以上の角度で開閉されるとき
はメインスプリング４８だけの付勢力が作用するので、
従来のドアクローザと同等の力で開扉することができ
る。

【００３０】尚、閉扉動作において、速度調整機構の作
用について図９乃至図１１を用いて説明する。閉扉動作
においては、後室３２内のオイルを第１オイル通路５２
又は第２オイル通路５３を介して前室３１に流入させ
る。図９に示されるようにドア本体２が７０°の閉扉位
置にあるときは、第２オイル通路５３の第１開口部５３
ａはピストン３０によって塞がれている。一方第１オイ
ル通路５２の第１開口部５２ａと第２開口部５２ｂはピ
ストン３０で塞がれていない。従って後室３２内のオイ
ルは第１オイル通路５２のみを介してピストンの貫通孔
３０ａを通り前室３１に流入するが、その際には第１速
度調整弁５０において流量が調整され、従ってメインス
プリング４８の付勢力と相まって第１速度調整弁５０で
設定された速度でドア本体２が閉扉されてゆく。

【００３１】図１０に示されるようにドア本体２が２５
°乃至３０゜の閉扉位置にあるときは、第１オイル通路
５２の第２開口部５２ｂがピストン３０によって塞がれ
ている。一方第２オイル通路５３の第１開口部５３ａと
第２開口部５３ｂはピストン３０で塞がれていない。従
って後室３２内のオイルは第２オイル通路５３のみを介
してピストンの貫通孔３０ａを介して前室３１に流入す
るが、その際には第２速度調整弁５１において流量が調
整され、従ってメインスプリング４８とサブスプリング
４９の付勢力と相まって第２速度調整弁５１で設定され
た速度でドア本体２が閉扉されてゆく。

【００３２】図１１はドア本体２が完全に閉扉された状
態であり、上述したように第１オイル通路５２の第２開
口部５２ｂはピストン３０によって閉鎖されており、老
いる通路５２から前室３１にオイルが流入することはな
い。またこのとき、第２オイル通路５３の第２開口部５
３ｂはピストン３０のテーパ面に面してわずかに開口し
ているので、オル通路５３にはオイルが流れる。

【００３３】本発明の第２の実施の形態による持出吊式
ピボット型ドアクローザについて図１２に基づき説明す
る。この持出吊式ピボット型ドアクローザは、第１の実
施の形態による持出吊式ピボット型ドアクローザに、開
扉されているドア本体２が所定角度まで閉扉方向に回動
したときに開扉位置を保持するための構成を付加したも
のである。即ち、第２ケーシング３９’の内周面であっ
て段部３９ａよりもシリンダキャップ４０に近い場所に
は、ボール４２の球面に倣った浅いストップ用溝部６０
が形成され、ボール４２と係合可能に構成される。な
お、該溝部６０の深さが大き過ぎると、ボール４２が該
溝部６０から抜けなくなるので、該溝部６０は、閉扉方
向へドア本体２を軽く引く程度の力で該溝部６０からボ
ール４２が脱出できるぐらいの深さに形成される。

【００３４】ドア本体２のが開扉している状態から除々
に閉扉方向にドア本体２を回動してゆくと、ボール４２
が第２ケーシング３９’の内周面に沿ってロッド４７の
移動に伴われて移動し、ボール４２がストップ用溝部６
０に至ったときに、ボール４２はストップ用溝部６０に
落下してそれと係合し、ドア本体２の閉扉動作に抵抗を
与えることになる。即ちストップ用溝部６０は、ドア本
体２の所定の開扉位置を保持するための開扉位置保持部
として作用する。

【００３５】本発明は上述した実施の形態に限定され
ず、特許請求の範囲に記載した範囲で種々の変更が可能
である。例えば、第２ケーシング３９に形成された段部
３９’の位置は、ドア本体２が約４０度程度に閉扉され
たときに、ボール４２と係合するような位置に形成され
て、サブサブスプリング４９の付勢力を有効化させてい
るが、所望の閉扉角度から閉扉力が増大するように段部
３９’の位置を変更してもよい。またロッド４７に形成
するボール保持溝４７Ａの位置を現在の位置から図３の
左右方向に変更して形成しても、閉扉力を増大させる角
度を変更させることができる。

【００３６】また第２の実施の形態において、ストップ
用溝部６０の位置を適宜選定することにより、開扉スト
ップ位置を所望の位置とすることができる。更に、内部
にギヤ列２０、２１、２２等を配置したギヤケース１０
を除去し、上枠４Ａにレールを敷設し、レールに回動可
能摺動動可能にアームの一端を取付け、アームの他端を
ピストンから延びるピニオン軸２５と接続することによ
り、コンシールドタイプのドアクローザとして使用可能
である。

【００３７】

【発明の効果】請求項１記載の持出吊式ピボット型ドア
クローザによれば、ドア本体を開扉するときは、特定の
角度からは通常のドアクローザと同様の開扉力で開扉で
き、ドア本体を閉扉するときは、特定の角度からは補助
スプリングを作動させることによって、スプリングと補
助スプリングとで閉扉トルクを徐々に増加させ、本来の
閉扉力よりも大きい閉扉力で閉扉することが可能とな
る。ここでは、偏心ギヤを用いることなく第１ケーシン
グ内のスプリングに加えて補助スプリングの付勢力によ
って閉扉力のトルクアップを達成しているため、アイド
ルギヤ軸の往復直線運動も必要とせず、ギヤ列における
ギヤ軸の摩耗によるガタツキが生じないので、ギヤ列か
らピストンへの伝達効率も良好に維持される。また製作
が困難な偏心ギヤを使用する必要がないので、標準の平
歯車等のギヤの製作が容易であり組立も簡単となる。

【００３８】請求項２記載の持出吊式ピボット型ドアク
ローザによれば、ピストンケースの内周面に単にボール
と係合可能な開扉位置保持用溝部を形成するのみでドア
本体を所望の開扉位置に保持することが可能となり、開
扉位置保持機構を別途設ける必要がない。

【図面の簡単な説明】

【図１】ドア本体やドア取付枠に対する本発明の持出吊
式ピボット型ドアクローザの取付態様を示す概略正面
図。

【図２】ドア本体やドア取付枠に対する本発明の持出吊
式ピボット型ドアクローザの取付態様を示す側断面図。

【図３】本発明の第１の実施の形態による持出吊式ピボ
ット型ドアクローザの正面側断面図。

【図４】図３のＩＶ−ＩＶ線に沿った水平断面図を含む
本発明の第１の実施の形態による持出吊式ピボット型ド
アクローザを示した平面図。

【図５】ドア本体が開扉された状態の本発明の第１の実
施の形態による持出吊式ピボット型ドアクローザのピス
トンケース内部を示す断面図。

【図６】ドア本体が３０度開扉された状態の本発明の第
１の実施の形態による持出吊式ピボット型ドアクローザ
のピストンケース内部を示す断面図。

【図７】ドア本体が５５度開扉された状態の本発明の第
１の実施の形態による持出吊式ピボット型ドアクローザ
のピストンケース内部を示す断面図。

【図８】ドア本体が約６５度開扉された状態の本発明の
第１の実施の形態による持出吊式ピボット型ドアクロー
ザのピストンケース内部を示す断面図。

【図９】ドア本体が７０度位置に閉扉された状態の本発
明の第１の実施の形態による持出吊式ピボット型ドアク
ローザのピストンとオイル通路の開口との位置関係を示
す図であり、（Ａ）はピストンと第２オイル通路の開口
との位置関係を示す図２のＡ−Ａ線に沿った断面図であ
り（Ｂ）はピストンと第１オイル通路の開口との位置関
係を示す図２のＡ−Ｂ線に沿った断面図。

【図１０】ドア本体が２５度乃至３０度位置に閉扉され
た状態の本発明の第１の実施の形態による持出吊式ピボ
ット型ドアクローザのピストンとオイル通路の開口との
位置関係を示す図であり、（Ａ）はピストンと第２オイ
ル通路の開口との位置関係を示す図２のＡ−Ａ線に沿っ
た断面図であり、（Ｂ）はピストンと第１オイル通路の
開口との位置関係を示す図２のＡ−Ｂ線に沿った断面
図。

【図１１】ドア本体が閉扉された状態の本発明の第１の
実施の形態による持出吊式ピボット型ドアクローザのピ
ストンとオイル通路の開口との位置関係を示す図であ
り、（Ａ）はピストンと第２オイル通路の開口との位置
関係を示す図２のＡ−Ａ線に沿った断面図であり（Ｂ）
はピストンと第１オイル通路の開口との位置関係を示す
図２のＡ−Ｂ線に沿った断面図。

【図１２】本発明の第２の実施の形態による持出吊式ピ
ボット型ドアクローザのピストンケース内部の部分正面
側断面図。

【符号の説明】

１ 持出吊式ピボット型ドアクローザ ２ ドア本体 ４ ドア取付枠 ９ ピボット軸 １０ ギヤケース １２ ピストンケースを構成する第１ケーシング ２０ ギヤ列を構成するピボットギヤ ２１ ギヤ列を構成するアイドルギヤ ２２ ギヤ列を構成するピニオン用ギヤ ２５ ピニオン軸 ３０ ピストン ３０ｂ ラック ３３ ピニオンギヤ ３８ ピストンケースを構成するシリンダキャップ ３９ ピストンケースを構成する第２ケーシング ３９ａ ボール係止部たる段部 ４０ ピストンケースを構成するシリンダキャップ ４１ ボール保持部材 ４２ ボール ４７ ロッド ４８ スプリングたるメインスプリング ４９ 補助スプリングたるサブスプリング ６０ 開扉位置保持用溝部たるストップ用溝部

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ドア本体の上部に位置するギヤケース
   と、 該ドア本体を囲む取付枠から延び該ドア本体の回動軸を
   構成すると共に、一端が該ギヤケース内に収容されるピ
   ボット軸と、 該ギヤケース内に収容されると共に該ピボット軸に接続
   されたギヤ列と、 該ドア本体に設けられたピストンケースと、 該ピストンケース内に往復動可能に設けられラックが形
   成されたピストンと、 該ギヤ列と該ピストンとを接続するために、該ギヤ列に
   接続され該ギヤケースから該ピストンケース内に延びる
   ピニオン軸と、 該ラックと噛合すると共に該ピニオン軸に設けられたピ
   ニオンと、 該ドア本体を閉扉方向に付勢するために該ピストンケー
   ス内に設けられ該ピストンの一端を付勢するスプリング
   とを有する持出吊式ピボット型ドアクローザにおいて、 該ピストンの一端側のピストンケース内の空間には該ピ
   ストンの移動に連動するロッドが設けられ、 該ピストンケースにはボール係止部が設けられ、 該ロッドには該ボール係止部と対向する位置にボール保
   持部材が移動可能に設けられ、 該ボール保持部材内には常時ボールが収容され、 該ピストンと該ボール保持部材間には補助スプリングが
   設けられ、 該ボール係止部は該ピストンが所定区間を移動する範囲
   ではボールを係止してボール保持部材の移動を抑制して
   該補助スプリングの付勢力を有効化し、該ピストンが所
   定区間を越えて移動する範囲ではボールが該ボール係止
   部から離脱して該補助スプリングの付勢力が無効となる
   ことを特徴とする持出吊式ピボット型ドアクローザ。
2. 【請求項２】 該ピストンケースには、該ドア本体の開
   扉動作に伴い該ピストンが該所定区間を越えた範囲にあ
   るとき、該ドア本体を閉扉方向に移動させる過程で該ボ
   ールと係合可能な開扉位置保持用溝部が形成されている
   ことを特徴とする請求項１記載の持出吊式ピボット型ド
   アクローザ。