JPH10177801A - 車両用灯具 - Google Patents
車両用灯具Info
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- JPH10177801A JPH10177801A JP33940996A JP33940996A JPH10177801A JP H10177801 A JPH10177801 A JP H10177801A JP 33940996 A JP33940996 A JP 33940996A JP 33940996 A JP33940996 A JP 33940996A JP H10177801 A JPH10177801 A JP H10177801A
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- Japan
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- Arrangement Of Elements, Cooling, Sealing, Or The Like Of Lighting Devices (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【課題】材料コスト並びに作業コストを削減することが
でき、しかも、灯具本体の小型化を実現することができ
る車両用灯具を提供する。 【解決手段】隣接する複数の灯室１０，１１，１２がハ
ウジング２の周壁２ｅ間に位置する隔壁２ｆ，２ｇによ
って形成され、各灯室１０，１１，１２と大気とを連通
する呼吸孔部１３，１４，１５，１６が隔壁２ｆ，２ｇ
の近傍に位置するハウジング２の後壁２ａに各々形成さ
れ、隔壁２ｆ，２ｇを挟んで隣接状態にある呼吸孔部１
３，１４及び呼吸孔部１４，１５に跨って一つの呼吸用
グロメット１７，１８が装着されている。
でき、しかも、灯具本体の小型化を実現することができ
る車両用灯具を提供する。 【解決手段】隣接する複数の灯室１０，１１，１２がハ
ウジング２の周壁２ｅ間に位置する隔壁２ｆ，２ｇによ
って形成され、各灯室１０，１１，１２と大気とを連通
する呼吸孔部１３，１４，１５，１６が隔壁２ｆ，２ｇ
の近傍に位置するハウジング２の後壁２ａに各々形成さ
れ、隔壁２ｆ，２ｇを挟んで隣接状態にある呼吸孔部１
３，１４及び呼吸孔部１４，１５に跨って一つの呼吸用
グロメット１７，１８が装着されている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両用灯具、特
に、隣接する複数の灯室を有する車両用灯具に関する。
に、隣接する複数の灯室を有する車両用灯具に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、例えば、リヤコンビネーションラ
ンプやヘッドランプ等の車両用灯具には、一つのハウジ
ング若しくは複数のハウジングの組み付け、このハウジ
ングに形成された隔壁によって複数の灯室が隣接して形
成され、これら各灯室をレンズで閉成したものが知られ
ている。
ンプやヘッドランプ等の車両用灯具には、一つのハウジ
ング若しくは複数のハウジングの組み付け、このハウジ
ングに形成された隔壁によって複数の灯室が隣接して形
成され、これら各灯室をレンズで閉成したものが知られ
ている。
【０００３】また、このような車両用灯具にあっては、
ハウジングの後壁に灯室と大気とを連通する呼吸部を各
灯室毎に設けると共に、この各呼吸部にコ字形状等の呼
吸用グロメットを各々装着して灯室と大気との気圧差を
緩和するようにしている。
ハウジングの後壁に灯室と大気とを連通する呼吸部を各
灯室毎に設けると共に、この各呼吸部にコ字形状等の呼
吸用グロメットを各々装着して灯室と大気との気圧差を
緩和するようにしている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記の如く
構成された車両用灯具にあっては、灯室毎に呼吸部を設
けると共に呼吸用グロメットを装着しているため、多く
の呼吸用グロメットを必要とするばかりでなく、その組
み付け作業を多く必要とし、材料コストや作業コストが
高騰するといった問題が生じていた。
構成された車両用灯具にあっては、灯室毎に呼吸部を設
けると共に呼吸用グロメットを装着しているため、多く
の呼吸用グロメットを必要とするばかりでなく、その組
み付け作業を多く必要とし、材料コストや作業コストが
高騰するといった問題が生じていた。
【０００５】尚、ハウジングの後壁を伝わった水滴の吸
い込みを防止するために呼吸用グロメットの車体上方及
び側方を覆うように後壁と一体に形成された傘部や、水
跳ね等による水滴の吸い込みを防止するために呼吸用グ
ロメットの車体下方を覆うように後壁と一体に形成され
た庇部等を設けた場合、これらの成形並びに灯具本体の
大型化などによってもハウジングを形成するための樹脂
材料が多く必要となるためさらにコストが高騰するとい
う問題があった。
い込みを防止するために呼吸用グロメットの車体上方及
び側方を覆うように後壁と一体に形成された傘部や、水
跳ね等による水滴の吸い込みを防止するために呼吸用グ
ロメットの車体下方を覆うように後壁と一体に形成され
た庇部等を設けた場合、これらの成形並びに灯具本体の
大型化などによってもハウジングを形成するための樹脂
材料が多く必要となるためさらにコストが高騰するとい
う問題があった。
【０００６】本発明は、上記事情に鑑みなされたもので
あって、材料コスト並びに作業コストを削減することが
でき、しかも、灯具本体の小型化を実現することができ
る車両用灯具を提供することを目的とする。
あって、材料コスト並びに作業コストを削減することが
でき、しかも、灯具本体の小型化を実現することができ
る車両用灯具を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】その目的を達成するため
請求項１に記載の発明は、ハウジングの周壁間に位置す
る隔壁によって複数の灯室が隣接して形成され、前記隔
壁の近傍に位置する前記ハウジングの後壁に前記各灯室
と大気とを連通する呼吸孔部が各々形成され、前記隔壁
を挟んで隣接状態にある前記呼吸孔部に跨って一つの呼
吸用グロメットが装着されていることを要旨とする。
請求項１に記載の発明は、ハウジングの周壁間に位置す
る隔壁によって複数の灯室が隣接して形成され、前記隔
壁の近傍に位置する前記ハウジングの後壁に前記各灯室
と大気とを連通する呼吸孔部が各々形成され、前記隔壁
を挟んで隣接状態にある前記呼吸孔部に跨って一つの呼
吸用グロメットが装着されていることを要旨とする。
【０００８】
【発明の実施の形態】次に、本発明の車両用灯具の実施
の形態を、リヤコンビネーションランプに適用し、図面
に基づいて説明する。
の形態を、リヤコンビネーションランプに適用し、図面
に基づいて説明する。
【０００９】図１（Ａ）において、リヤコンビネーショ
ンランプ１は、所定形状を呈するハウジング２と、ハウ
ジング２に装着された第１のレンズ３と、第１のレンズ
１に係合保持された第２，第３のレンズ４，５と、各レ
ンズ３，４，５に対向するようにハウジング２に保持さ
れたバルブ６，７，８とを備えている。尚、第１のレン
ズ３並びにバルブ６はテールストップランプとして用い
られ、第２のレンズ４並びにバルブ７はターンシグナル
ランプとして用いられ、第３のレンズ５並びにバルブ８
はバックランプとして用いられるというように異なった
役割を有している。
ンランプ１は、所定形状を呈するハウジング２と、ハウ
ジング２に装着された第１のレンズ３と、第１のレンズ
１に係合保持された第２，第３のレンズ４，５と、各レ
ンズ３，４，５に対向するようにハウジング２に保持さ
れたバルブ６，７，８とを備えている。尚、第１のレン
ズ３並びにバルブ６はテールストップランプとして用い
られ、第２のレンズ４並びにバルブ７はターンシグナル
ランプとして用いられ、第３のレンズ５並びにバルブ８
はバックランプとして用いられるというように異なった
役割を有している。
【００１０】ハウジング２は、一体若しくは分割組み付
け（この実施の形態では一体）によって形成されてお
り、図１（Ｂ）に示すように、その後壁２ａには、バル
ブ６，７，８を保持すると共に背面側に向けて隆起され
た取付部２ｂ，２ｃ，２ｄが形成されている。また、ハ
ウジング２には、図１に示すように、その周壁２ｅに沿
って形成された係合溝２ｅ´にホットメルト材料等のシ
ール材９が充填されていると共に、レンズ３の裏面側周
縁部に形成された脚部３ａが係合している。さらに、ハ
ウジング２の後壁２ａからは、その表面に向けて複数の
隔壁２ｆ，２ｇ，２ｈが後壁２ａと取付部２ｂ，２ｃ，
２ｄとの境界線に沿って形成されており、この隔壁２
ｆ，２ｇ，２ｈによって各ランプ用の灯室１０，１１，
１２が形成されている。
け（この実施の形態では一体）によって形成されてお
り、図１（Ｂ）に示すように、その後壁２ａには、バル
ブ６，７，８を保持すると共に背面側に向けて隆起され
た取付部２ｂ，２ｃ，２ｄが形成されている。また、ハ
ウジング２には、図１に示すように、その周壁２ｅに沿
って形成された係合溝２ｅ´にホットメルト材料等のシ
ール材９が充填されていると共に、レンズ３の裏面側周
縁部に形成された脚部３ａが係合している。さらに、ハ
ウジング２の後壁２ａからは、その表面に向けて複数の
隔壁２ｆ，２ｇ，２ｈが後壁２ａと取付部２ｂ，２ｃ，
２ｄとの境界線に沿って形成されており、この隔壁２
ｆ，２ｇ，２ｈによって各ランプ用の灯室１０，１１，
１２が形成されている。
【００１１】尚、隔壁２ｆと隔壁２ｇとの間、並びに隔
壁２ｇと隔壁２ｈとの間は灯室１１を取り巻くようにレ
ンズ３に形成された再帰反射部３ｂとなっており、これ
により各隔壁２ｆ，２ｇ，２ｈとレンズ３，４，５との
間に隙を設けて各灯室１０，１１，１２を連通させても
隣接する灯室１０，１１，１２から漏れた光束が隣接す
るレンズ３，４，５を透過して照明光束とならないよう
になっている。
壁２ｇと隔壁２ｈとの間は灯室１１を取り巻くようにレ
ンズ３に形成された再帰反射部３ｂとなっており、これ
により各隔壁２ｆ，２ｇ，２ｈとレンズ３，４，５との
間に隙を設けて各灯室１０，１１，１２を連通させても
隣接する灯室１０，１１，１２から漏れた光束が隣接す
るレンズ３，４，５を透過して照明光束とならないよう
になっている。
【００１２】さらに、灯室１０，１１，１２に隣接する
隔壁２ｆ，２ｇ，２ｈの近傍に位置する後壁２ａには灯
室１０，１１，１２と大気とを連通する呼吸孔部１３，
１４，１５，１６が形成されている。
隔壁２ｆ，２ｇ，２ｈの近傍に位置する後壁２ａには灯
室１０，１１，１２と大気とを連通する呼吸孔部１３，
１４，１５，１６が形成されている。
【００１３】隔壁２ｇを挟んで隣接する呼吸孔部１３，
１４は、灯室１０，１１と連通する呼吸孔１３ａ，１４
ａを有しており、隔壁２ｇの一部を背面側に延在させる
ことにより仕切られ且つ後壁２ａから背面側に突出され
た取付壁２ｉ，２ｊによって所定の呼吸経路長を有して
いる。従って、呼吸孔部１３は、背面側に延在された隔
壁２ｇと、取付壁２ｉと、呼吸孔１３ａとで構成され、
呼吸孔部１４は、背面側に延在された隔壁２ｇと、取付
壁２ｊと、呼吸孔１４ａとで構成されることとなり、一
つの隔壁２ｇを共用している。
１４は、灯室１０，１１と連通する呼吸孔１３ａ，１４
ａを有しており、隔壁２ｇの一部を背面側に延在させる
ことにより仕切られ且つ後壁２ａから背面側に突出され
た取付壁２ｉ，２ｊによって所定の呼吸経路長を有して
いる。従って、呼吸孔部１３は、背面側に延在された隔
壁２ｇと、取付壁２ｉと、呼吸孔１３ａとで構成され、
呼吸孔部１４は、背面側に延在された隔壁２ｇと、取付
壁２ｊと、呼吸孔１４ａとで構成されることとなり、一
つの隔壁２ｇを共用している。
【００１４】隔壁２ｆを挟んで隣接する呼吸孔部１５，
１６は、灯室１１，１２と連通する呼吸孔１５ａ，１６
ａを有しており、隔壁２ｆの一部を背面側に延在させる
ことにより仕切られ且つ後壁２ａから背面側に突出され
た取付壁２ｋ，２ｍによって所定の呼吸経路長を有して
いる。従って、呼吸孔部１５は、背面側に延在された隔
壁２ｆと、取付壁２ｋと、呼吸孔１５ａとで構成され、
呼吸孔部１６は、背面側に延在された隔壁２ｆと、取付
壁２ｍと、呼吸孔１６ａとで構成されることとなり、一
つの隔壁２ｆを共用している。
１６は、灯室１１，１２と連通する呼吸孔１５ａ，１６
ａを有しており、隔壁２ｆの一部を背面側に延在させる
ことにより仕切られ且つ後壁２ａから背面側に突出され
た取付壁２ｋ，２ｍによって所定の呼吸経路長を有して
いる。従って、呼吸孔部１５は、背面側に延在された隔
壁２ｆと、取付壁２ｋと、呼吸孔１５ａとで構成され、
呼吸孔部１６は、背面側に延在された隔壁２ｆと、取付
壁２ｍと、呼吸孔１６ａとで構成されることとなり、一
つの隔壁２ｆを共用している。
【００１５】一方、取付壁２ｉ，２ｊ並びに取付壁２
ｋ，２ｍには、これら各取付壁２ｉ，２ｊ並びに取付壁
２ｋ，２ｍに跨る呼吸用グロメット１７，１８が嵌着さ
れている。
ｋ，２ｍには、これら各取付壁２ｉ，２ｊ並びに取付壁
２ｋ，２ｍに跨る呼吸用グロメット１７，１８が嵌着さ
れている。
【００１６】呼吸用グロメット１７，１８は、ゴム等に
よって車体下方側に位置する部分に開口（図示せず）が
形成された管体若しくは中空体であり、これにより灯室
１０，１１，１２から大気に至る各呼吸孔１３ａ，１４
ａ，１５ａ，１６ａの呼吸経路長が延長されている。ま
た、呼吸用グロメット１７，１８は、その車体上方並び
に側方が後壁２ａと一体の傘部２ｎ，２ｑに覆われ、そ
の車体下方が後壁２ａと一体の庇部２ｐ，２ｒに覆わ
れ、これによって後壁２ａを伝わった水滴や飛散してき
た水滴等を吸い込まないようになっている。
よって車体下方側に位置する部分に開口（図示せず）が
形成された管体若しくは中空体であり、これにより灯室
１０，１１，１２から大気に至る各呼吸孔１３ａ，１４
ａ，１５ａ，１６ａの呼吸経路長が延長されている。ま
た、呼吸用グロメット１７，１８は、その車体上方並び
に側方が後壁２ａと一体の傘部２ｎ，２ｑに覆われ、そ
の車体下方が後壁２ａと一体の庇部２ｐ，２ｒに覆わ
れ、これによって後壁２ａを伝わった水滴や飛散してき
た水滴等を吸い込まないようになっている。
【００１７】上記の構成において、所定形状に形成され
たハウジング２には、係合溝２ｅ´にシール材９を充填
した後に、レンズ４，５を組み付けた状態のレンズ３の
脚部３ａを係合溝２ｅ´に係合することでレンズ３，
４，５が保持される。
たハウジング２には、係合溝２ｅ´にシール材９を充填
した後に、レンズ４，５を組み付けた状態のレンズ３の
脚部３ａを係合溝２ｅ´に係合することでレンズ３，
４，５が保持される。
【００１８】そして、取付部２ｂ，２ｃ，２ｄにバルブ
６，７，８を装着すると共に呼吸用グロメット１７，１
８を装着した状態で図示を略す車体に装着される。
６，７，８を装着すると共に呼吸用グロメット１７，１
８を装着した状態で図示を略す車体に装着される。
【００１９】各バルブ６，７，８の点灯・点滅時若しく
は消灯時において、灯室１０，１１，１２と大気との間
に気圧差が生じると、呼吸用グロメット１７，１８並び
に呼吸孔１３ａ，１４ａ，１５ａ，１６ａを介して呼吸
作用が発生し、これにより気圧差が緩和されて灯室１
０，１１，１２内での水滴の発生等が防止される。
は消灯時において、灯室１０，１１，１２と大気との間
に気圧差が生じると、呼吸用グロメット１７，１８並び
に呼吸孔１３ａ，１４ａ，１５ａ，１６ａを介して呼吸
作用が発生し、これにより気圧差が緩和されて灯室１
０，１１，１２内での水滴の発生等が防止される。
【００２０】このように、２つの灯室１０，１１及び灯
室１１，１２の各々に跨るように一つの呼吸用グロメッ
ト１７，１８を設けたことにより、リヤコンビネーショ
ンランプ１に設置する呼吸用グロメット１７，１８の数
を少なくすることができ、呼吸用グロメット１７，１８
の材料コストの削減並びに設置作業コストの削減を実現
することができる。
室１１，１２の各々に跨るように一つの呼吸用グロメッ
ト１７，１８を設けたことにより、リヤコンビネーショ
ンランプ１に設置する呼吸用グロメット１７，１８の数
を少なくすることができ、呼吸用グロメット１７，１８
の材料コストの削減並びに設置作業コストの削減を実現
することができる。
【００２１】また、狭い面積の後壁２ａに対する呼吸孔
部１３，１４，１５，１６の相対的な使用面積も小さく
することができるので、リヤコンビネーションランプ１
の小型化を実現することができるばかりでなく、呼吸孔
部１３，１４，１５，１６を設けることができなかった
小型の車両用灯具への適用も可能となる。
部１３，１４，１５，１６の相対的な使用面積も小さく
することができるので、リヤコンビネーションランプ１
の小型化を実現することができるばかりでなく、呼吸孔
部１３，１４，１５，１６を設けることができなかった
小型の車両用灯具への適用も可能となる。
【００２２】さらに、例えば、呼吸孔１３ａ，１４ａ，
１５ａ，１６ａに対する隔壁２ｆ，２ｇの共用、呼吸用
グロメット１７，１８を覆う傘部２ｎ，２ｑ及び庇部２
ｐ，２ｒの共用により、ハウジング２の材料コストの削
減も実現できる。
１５ａ，１６ａに対する隔壁２ｆ，２ｇの共用、呼吸用
グロメット１７，１８を覆う傘部２ｎ，２ｑ及び庇部２
ｐ，２ｒの共用により、ハウジング２の材料コストの削
減も実現できる。
【００２３】
【発明の効果】以上説明したように、本発明の車両用灯
具にあっては、ハウジングの周壁間に位置する隔壁によ
って複数の灯室が隣接して形成され、隔壁の近傍に位置
するハウジングの後壁に各灯室と大気とを連通する呼吸
孔部が各々形成され、隔壁を挟んで隣接状態にある呼吸
孔部に跨って一つの呼吸用グロメットが装着されている
ことにより、材料コスト並びに作業コストを削減するこ
とができ、しかも、灯具本体の小型化を実現することが
できる。
具にあっては、ハウジングの周壁間に位置する隔壁によ
って複数の灯室が隣接して形成され、隔壁の近傍に位置
するハウジングの後壁に各灯室と大気とを連通する呼吸
孔部が各々形成され、隔壁を挟んで隣接状態にある呼吸
孔部に跨って一つの呼吸用グロメットが装着されている
ことにより、材料コスト並びに作業コストを削減するこ
とができ、しかも、灯具本体の小型化を実現することが
できる。
【図１】本発明の実施の形態に係わる車両用灯具を示
し、リヤコンビネーションランプの横断面図である。
し、リヤコンビネーションランプの横断面図である。
【図２】同じく、（Ａ）はリヤコンビネーションランプ
の正面図、（Ｂ）はリヤコンビネーションランプの背面
図である。
の正面図、（Ｂ）はリヤコンビネーションランプの背面
図である。
１…リヤコンビネーションランプ（車両用灯具） ２…ハウジング ２ａ…後壁 ２ｅ…周壁 ２ｆ…隔壁 ２ｇ…隔壁 １０…灯室 １１…灯室 １２…灯室 １３…呼吸孔部 １４…呼吸孔部 １５…呼吸孔部 １６…呼吸孔部 １７…呼吸用グロメット １８…呼吸用グロメット
フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 ＦＩ Ｆ２１Ｍ 7/00 Ｆ２１Ｍ 7/00 Ｎ
Claims (1)
- 【請求項１】ハウジングの周壁間に位置する隔壁によっ
て複数の灯室が隣接して形成され、前記隔壁の近傍に位
置する前記ハウジングの後壁に前記各灯室と大気とを連
通する呼吸孔部が各々形成され、前記隔壁を挟んで隣接
状態にある前記呼吸孔部に跨って一つの呼吸用グロメッ
トが装着されていることを特徴とする車両用灯具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33940996A JP3407571B2 (ja) | 1996-12-19 | 1996-12-19 | 車両用灯具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33940996A JP3407571B2 (ja) | 1996-12-19 | 1996-12-19 | 車両用灯具 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10177801A true JPH10177801A (ja) | 1998-06-30 |
| JP3407571B2 JP3407571B2 (ja) | 2003-05-19 |
Family
ID=18327206
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP33940996A Expired - Fee Related JP3407571B2 (ja) | 1996-12-19 | 1996-12-19 | 車両用灯具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3407571B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011065774A (ja) * | 2009-09-15 | 2011-03-31 | Honda Motor Co Ltd | テールランプユニット |
-
1996
- 1996-12-19 JP JP33940996A patent/JP3407571B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011065774A (ja) * | 2009-09-15 | 2011-03-31 | Honda Motor Co Ltd | テールランプユニット |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3407571B2 (ja) | 2003-05-19 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |