JPH10176779A - 急速連結継手 - Google Patents

急速連結継手

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JPH10176779A
JPH10176779A JP9270387A JP27038797A JPH10176779A JP H10176779 A JPH10176779 A JP H10176779A JP 9270387 A JP9270387 A JP 9270387A JP 27038797 A JP27038797 A JP 27038797A JP H10176779 A JPH10176779 A JP H10176779A
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JP
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tube
quick
holding member
connect coupling
engaged
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JP9270387A
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English (en)
Inventor
Steven C Kacines
スティーヴン、シー、カシネス
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Dana Inc
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Dana Inc
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Publication date
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L37/00—Couplings of the quick-acting type
    • F16L37/08—Couplings of the quick-acting type in which the connection between abutting or axially overlapping ends is maintained by locking members
    • F16L37/084—Couplings of the quick-acting type in which the connection between abutting or axially overlapping ends is maintained by locking members combined with automatic locking
    • F16L37/098—Couplings of the quick-acting type in which the connection between abutting or axially overlapping ends is maintained by locking members combined with automatic locking by means of flexible hooks
    • F16L37/0985—Couplings of the quick-acting type in which the connection between abutting or axially overlapping ends is maintained by locking members combined with automatic locking by means of flexible hooks the flexible hook extending radially inwardly from an outer part and engaging a bead, recess or the like on an inner part
    • F16L37/0987—Couplings of the quick-acting type in which the connection between abutting or axially overlapping ends is maintained by locking members combined with automatic locking by means of flexible hooks the flexible hook extending radially inwardly from an outer part and engaging a bead, recess or the like on an inner part the flexible hook being progressively compressed by axial tensile loads acting on the coupling
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
    • B60T17/04—Arrangements of piping, valves in the piping, e.g. cut-off valves, couplings or air hoses
    • B60T17/043—Brake line couplings, air hoses and stopcocks
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    • F16L37/00—Couplings of the quick-acting type
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    • F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L2201/00—Special arrangements for pipe couplings
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  • Transportation (AREA)
  • Quick-Acting Or Multi-Walled Pipe Joints (AREA)
  • Joints Allowing Movement (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 漏れのおそれを最少にし、組立者に安全確実
な連結の行われたことを指示できる急速連結継手を提供
することにある。 【解決手段】 ブレーキシステムの成形金属管１４に、
小さい内径のブレーキホース１２を連結する急速連結継
手は、端部のクリンプカラー１８と、入口開口を持つ他
端部の段付き穴１９とを備える。段付き穴は密封体５０
に軸線方向に整合する第１の段３０を備える。好適な実
施例によれば、保持部材７０は、段付き穴の半径方向内
方に延びる表面と、管１４の環状みぞ６６とに軸線方向
に係合する。保持部材は、管１４と一体であり、テフロ
ンTMスペーサ５６により第１の段３０に係合した状態に
保持される３ローブ付き密封体５０により密封が行われ
る。テフロンTMスペーサは管１４のビードに係合する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は一体形ホース用の急速連
結装置（ｑｕｉｃｋ ｃｏｎｎｅｃｔｓ）の構造に関す
る。ことに本発明は、ホースを管に連結するように、こ
の管をホース継手本体に受入れる一体形ホース本体急速
連結装置（ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ ｈｏｓｅ ｂｏｄｙ
ｑｕｉｃｋ ｃｏｎｎｅｃｔｓ）用の構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車では一般に、ブレーキシューを係
合させるのに必要な力を伝えるのに加圧作動流体を使う
流体圧ブレーキシステムを利用する。一般にマスタシリ
ンダ、アクチユエータ及びブレーキシリンダのような、
ブレーキシステムの種種の部品は、各端部に継手を持つ
強化ゴムホースを含む管路により相互に連結してある。
現在ではこれ等の継手の多くではねじ連結を利用するの
が普通であるが可能な場合はつねに急速継手を使う方が
一層望ましい。急速継手では、管状部材のまわりに継手
を単に強く押すだけで連結を行う。流体の漏れの生起は
最少にしホースを管に「急速連結」するときに確実な連
結の行われたことを組立者が知ることが大切なのはもち
ろんである。
【０００３】ねじ連結による従来の流体継手の代りに急
速連結継手（ｑｕｉｃｋ ｃｏｎｎｅｃｔ ｃｏｕｐｌ
ｉｎｇ）を使うことが求められる１つの分野には、１／
８インチ及び３／１６インチの内径の流体圧ブレーキホ
ースを約０．１３５インチの内径を持つ成形金属管に連
結する継手がある。このような細い直径では、組立者が
確実な連結が行われたかどうかを実際に知ることはむず
かしいことが多く又漏れのおそれを確実に最少にするこ
とはむずかしい。
【０００４】
【発明の関係】以上述べた所を考慮すると、本発明の特
徴は、漏れのおそれを最少にし、組立者（ａｓｓｅｍｂ
ｌｅｒ）に安全確実な連結の行われたことを指示できる
新規な改良された急速連結継手の得られることである。
【０００５】本発明は、ホースに連結する第１の端部と
管に連結する第２の端部とを持つ継手本体を備えホース
を管に連結する急速継手に係わる。継手本体には管を受
入れるように第２の端部を貫いて段付き穴を形成してあ
る。この段付き穴は、ホースに通ずる第１の穴部分と、
管を半径方向で密封する密封体を受入れる第２の穴部分
と、保持部材を受入れる第３の穴部分とを備える。第３
穴部分内の肩部は半径方向内方に延び保持部材に係合し
て保持部材が第３穴部分から軸線方向に移動しないよう
にし、又管に保持部材の他端部に係合するみぞを設けて
管が継手本体から軸線方向に移動しないようにする。
【０００６】本発明の好適な実施例によれば、管はさら
に密封体に軸線方向に係合する半径方向外向きに延びる
ビードを備え、又保持部材はビードにより管と一体に保
持してある。密封体は、複数のローブを持つ変形性のシ
ールと管のビードに係合するテフロンTMスペーサとを備
えている。
【０００７】本発明の種種のその他の特徴及び付随する
利点を各図面を通じて同様な部品を同様な参照数字で表
わした添付図面により詳細に説明する。
【０００８】
【実施例】図１には、車体のフレーム部材１６の穴１５
を介し成形金属管１４に強化流体圧ブレーキホース１２
を結合する継手本体（ｃｏｎｎｅｃｔｏｒ ｂｏｄｙ）
１０を示す。穴１５内にはＵ字形クリツプ１７により継
手本体１０を保持する。
【０００９】図１と共に図２に示すように継手本体１０
は、公知の方法によりブレーキホース１２の外面のまわ
りに又この外面にクリンプ（ｃｒｉｍｐ）したクリンプ
カラー（ｃｒｉｍｐｉｎｇ ｃｏｌｌａｒ）１８と、成
形金属管１４を受入れて保持する段付き穴１９とを備え
ている。継手本体１０は、継手本体１０をフレーム部材
１６に対し軸線方向の位置決めをするフランジ２０と、
Ｕ字形クリツプ１７（図１参照）を受入れるみぞ２２と
を備えている。フランジ２０の前部には六角ナット部分
２３を設け継手本体１０を締付けやすくすると考えられ
るが、しかし金属管１４に対しねじ連結は行われないか
ら、金属管１４に対しねじ連結を行いやすくする必要は
ない。
【００１０】段付き穴１９は３つの穴部分を備えてい
る。第１の穴部分３０は、内径１／８インチの強化ブレ
ーキホースに通ずる約０．１９５インチの直径を持つ。
第１穴部分３０は、第１の環状肩部３４を持ち密封穴部
分として作用する第２の穴部分３２に整合する。第２穴
部分３２は、保持穴部分として機能し第２の段３８とフ
ランジ４２の内部肩部４０との間に配置した第３の穴部
分３６に整合する。フランジ４２は、入口穴４６を形成
する内壁４４を持つ。
【００１１】第２穴部分３２は、密封部分を形成し、そ
れぞれ第１、第２及び第３のローブ５１、５２、５３を
持つ３ローブ付きの密封体（ｓｅａｌ）５０を備えてい
る。３ローブ付きの密封体５０は、第１肩部３４に係合
し又テフロンTM製スペーサ５６に係合する。３ローブ付
き密封体５０は、成形金属管１４のニツプル部分６０
を、ニツプル部分６０と第２穴部分３２の壁とに対し密
封する各ローブ５１、５２、５３により密封する。ニツ
プル部分６０は、成形金属管１４を十分に押当てるとテ
フロンTMスペーサ５６に係合する前部円すい台面６４を
持つ第１ビード６２を備える。
【００１２】第１ビード６２の直後で第１ビード６２及
び第２ビード６３の間に、環状みぞ６６を成形金属管１
４の半径方向の拡大部分６８に形成してある。みぞ６６
は保持部材７０を受入れる。保持部材７０は、フランジ
４２の肩部４０に係合する第１端部７２と、成形金属管
１４を継手本体１０内に保持するように、みぞ６６内に
密封した第２端部７４とを持つ。図３及び４に示すよう
に保持部材７０の第１端部７２は、間に空間７７を持つ
端部弾性指状体７６に形成され保持部材用のたわみ性構
造を形成する。保持部材７０は、鋼から作られその第２
端部７４に成形金属管１４を受入れる丸い中心穴７８を
備えている。
【００１３】成形金属管１４を軸線方向に十分に押圧す
るときは、第１ビード３８は３ローブ付き密封体５０を
第１肩部３４に押圧するようにテフロンTMスペーサ５６
を押付ける。保持部材７０の指状体７６は、各指状体７
６がフランジ４２の内壁４４に係合するときに内方にた
わみ成形金属管１４を継手本体１０の段付き穴１９内に
十分に挿入することができる。穴１９の第３穴部分３６
内に入り終った後、保持部材７０の指状体７６は膨張し
てその第２端部７４が肩部４０の後側に当たり継手本体
１０及び成形金属管１４の間で軸線方向に移動しないよ
うにする。保持部材７０が図１の位置に納まるときは、
組立者に聞こえる可聴音が生ずる。このようにして組立
者は成形金属管１４を継手本体１０内に適正に当てがい
この金属管がはずれないようにし漏れのおそれを最少に
する。
【００１４】保持部材７０は、保持部材７０を成形金属
管１４のまわりに位置させ金属管１４をそれぞれ第１及
び第２のビード６２、６３を形成するように保持部材７
０に近接してすえ込む一連の常温成形作業によってみぞ
６６内に一体に当てがうのがよい。
【００１５】図５ないし７には、継手本体１００を成形
金属管１０２に連結する本発明の第２の実施例を示して
ある。この実施例では成形金属管１０２はロール掛けし
た環状みぞ１０４を形成してある。ロール掛け環状みぞ
１０４は、コレット１０８のもどり止め端部１０７から
半径方向内方に突出するもどり止め１０６を受入れる。
コレット１０８は、内方に突出する肩部１１２により継
手本体１００の穴１１０内に保持する。
【００１６】穴１１０は、密封穴部分１１６及び連結穴
部分１１８の間に段１１４を備える。連結穴部分１１８
は成形金属管１０２のニツプル端部１２０を受入れる
が、密封穴部分１１６は０リングパッツケージ１２５の
第１及び第２の０リング１２２、１２４を受入れる。０
リング１２４は段すなわち肩部１１４に係合するが、０
リング１２２はコレット１０８のもどり止め端部１０７
に係合する。０リングパツケージ１２５は図２に示した
密封体５０のようなシールを代りに使うことができる。
【００１７】図６及び７に示すようにコレット１０８は
端部カラー１３０及び第１ローブ１３２を持つ。第１ロ
ーブ１３２はもどり止め部分１０６と協働してみぞ１３
４を形成する。みぞ１３４は継手本体１００（図５参
照）の内部肩部１１２を受入れコレット１０８が本体１
００から抜け出さないようにする。カラー１３０の直後
に別のみぞ１４０を設けてある。みぞ１４０により工具
を挿入しコレット１０８を必要に応じ又は所望により穴
１１０から取出すことができる。
【００１８】成形金属管１０２を十分に押すと、もどり
止め１０６が成形金属管１０２のロール掛け環状みぞ１
０４にはまったときに可聴音が生ずる。この可聴音によ
り組立者は、継手本体１００及び成形金属管１０２が確
実に固着され成形金属管が抜け出さなくなり又０リング
１２２、１２４が成形金属管１０２の外面と密封穴部分
１１６とを密封することが分かる。
【００１９】以上本発明を詳細に説明したが本発明はな
おその精神を逸脱しないで種種の変化変型を行うことが
できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明急速連結継手を車両のブレーキシステム
に使う状態を示す斜視図である。
【図２】本発明により構成した急速連結継手の第１の好
適な実施例を一部を側面図で示す縦断面図である。
【図３】図２の急速連結継手に使う保持部材の拡大側面
図である。
【図４】図３の保持部材の端面図である。
【図５】本発明急速連結継手の第２実施例の縦断面図で
ある。
【図６】図５に示した第２実施例に使うコレットを一部
を縦断面にして示す側面図である。
【図７】図６のコレットの側面図である。
【符号の説明】
１０ 継手本体 １２ ホース １４ 管 １９ 段付き穴 ３０ 第１穴部分 ３２ 第２穴部分 ３６ 第３穴部分 ４０ 肩部 ５０ 密封体 ６６ みぞ ７０ 保持部材

Claims (15)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 ホースを管に連結する急速連結継手にお
    いて、 前記ホースへのクリンプ連結用の第１の端部と前記管へ
    の連結用の第２の端部とを持つ継手本体と、 前記管と前記継手本体との間に延びる保持部材と、 前記管を受入れるように前記継手本体の第２の端部に形
    成され、前記ホースに連通する第１の穴部分と、第２の
    穴部分であって、前記管とこの第２の穴部分との間を密
    封する密封体を受入れる第２の穴部分と、前記保持部材
    を受入れる第３の穴部分とを備えた段付き穴と、 前記第３の穴部分内に設けられ、半径方向内方に延び、
    前記保持部材の一端部に係合し、この保持部材が前記第
    ３の穴部分から軸線方向に移動するのを防止する肩部
    と、 前記管に形成され、前記保持部材の他端部に係合し、前
    記管が前記継手本体から軸線方向に移動するのを防止す
    るみぞと、を包含する急速連結継手。
  2. 【請求項２】 前記管にさらに、前記密封体に軸線方向
    に係合しこの密封体を定位置に保持する半径方向外方に
    延びるビードを備えた請求項１の急速連結継手。
  3. 【請求項３】 前記密封体を、密封部材とスペーサ部材
    とにより構成し、前記密封部材は、前記第２の穴部分の
    端部で軸線方向に向く肩部に係合し、前記スペーサ部材
    は、前記密封部材と前記管のビードとの間に配置された
    請求項２の急速連結継手。
  4. 【請求項４】 前記密封用のビードに、前記管と前記継
    手本体の前記第３の穴部分の壁とに係合する軸線方向に
    互いに間隔を置いて半径方向に延びる３つのローブを設
    けた請求項３の急速連結継手。
  5. 【請求項５】 前記スペーサが、テフロンTMリングであ
    る請求項４の急速連結継手。
  6. 【請求項６】 前記保持部材に、第２の端部より大きい
    直径を持つ第１の端部を設け、前記保持部材を、前記管
    のみぞの場所でこの管と一体にした請求項５の急速連結
    継手。
  7. 【請求項７】 前記管が、金属製であり、前記第１の穴
    部分に受入れるテーパ付き端部部分を備えた請求項１の
    急速連結継手。
  8. 【請求項８】 前記管が金属製であり、１／８インチ又
    は３／１６インチの内径のホースに結合するように、
    ０．１３５インチより小さい内径を持つようにした請求
    項１の急速連結継手。
  9. 【請求項９】 前記保持部材に、第２の端部より大きい
    直径を持つ第１の端部を設け、前記保持部材を前記管の
    前記みぞの場所でこの管と一体にした請求項１の急速連
    結継手。
  10. 【請求項１０】 前記保持部材を、前記第２の端部で前
    記管に取付けられ、この管から前記第１の端部で半怪方
    向に間隔を置いた複数の指状体により構成した請求項９
    の急速連結継手。
  11. 【請求項１１】 前記保持環が、通常継手本体内に設け
    たコレットであり、このコレットに、前記密封体に軸線
    方向に係合して前記密封体を前記肩部に係合した状態に
    保持するようにする端部部分を設けた請求項１の急速連
    結継手。
  12. 【請求項１２】 前記密封体が、１対の０リングから成
    るパッケージである請求項１１の急速連結継手。
  13. 【請求項１３】 前記両０リングが、実質的に同じ直径
    を持つ請求項１２の急速連結継手。
  14. 【請求項１４】 前記継手本体に、この継手本体と協働
    し前記ホースの端部に対し恒久的なクリンプした連結部
    を形成するクリンプカラーを設けた請求項１３の急速連
    結継手。
  15. 【請求項１５】 前記管が、前記急速連結継手により連
    結されるブレーキホースの１／８インチの内径より小さ
    い内径を持つ金属管により前記管を構成した請求項１１
    の急速連結継手。
JP9270387A 1996-09-18 1997-09-18 急速連結継手 Pending JPH10176779A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US08/715422 1996-09-18
US08/715,422 US6079750A (en) 1996-09-18 1996-09-18 Integrated hose body quick connects

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JPH10176779A true JPH10176779A (ja) 1998-06-30

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ID=24873977

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JP9270387A Pending JPH10176779A (ja) 1996-09-18 1997-09-18 急速連結継手

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US (1) US6079750A (ja)
JP (1) JPH10176779A (ja)
DE (1) DE19740226A1 (ja)
IT (1) IT1297774B1 (ja)

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