JPH10159059A - 防舷材の取付け構造 - Google Patents
防舷材の取付け構造Info
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- JPH10159059A JPH10159059A JP8318945A JP31894596A JPH10159059A JP H10159059 A JPH10159059 A JP H10159059A JP 8318945 A JP8318945 A JP 8318945A JP 31894596 A JP31894596 A JP 31894596A JP H10159059 A JPH10159059 A JP H10159059A
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- receiving
- mounting portion
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- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
- Y02A30/00—Adapting or protecting infrastructure or their operation
- Y02A30/30—Adapting or protecting infrastructure or their operation in transportation, e.g. on roads, waterways or railways
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Abstract
(57)【要約】
【課題】防舷材本来の性能を低下させることなく防舷材
構成部材の使用量を低減できる防舷材の取付け構造を提
供することにある。 【解決手段】 防舷材を岸壁の壁面に取付けるにあた
り、防舷材より突出させた取付け部２を片側が上側より
押圧して取付ける押圧部１２Ａと、他端側が岸壁へ固定
される接地部１２Ｃとからなる取付け部材１２を設け
て、前記取付け部材１２の片側が防舷材本体の取付け部
２を押圧し、前記他端側が固定部材（ボルト７、埋め込
みボックス８）により岸壁に固定する固定部１０を形成
することによって、防舷材０１を岸壁の壁面６に取付け
ることが可能となるように構成した。
構成部材の使用量を低減できる防舷材の取付け構造を提
供することにある。 【解決手段】 防舷材を岸壁の壁面に取付けるにあた
り、防舷材より突出させた取付け部２を片側が上側より
押圧して取付ける押圧部１２Ａと、他端側が岸壁へ固定
される接地部１２Ｃとからなる取付け部材１２を設け
て、前記取付け部材１２の片側が防舷材本体の取付け部
２を押圧し、前記他端側が固定部材（ボルト７、埋め込
みボックス８）により岸壁に固定する固定部１０を形成
することによって、防舷材０１を岸壁の壁面６に取付け
ることが可能となるように構成した。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、船舶などが岸壁な
どに接岸する際に、岸壁などの壁面と直接衝突するのを
防ぐために使用される防舷材の取付け構造に関し、詳し
くは、簡易な構造で軽量化することのできる防舷材の取
付け構造に関する。
どに接岸する際に、岸壁などの壁面と直接衝突するのを
防ぐために使用される防舷材の取付け構造に関し、詳し
くは、簡易な構造で軽量化することのできる防舷材の取
付け構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、防舷材０１としては、図３及び図
５に示すように、船舶などの接舷荷重を受ける受衝部１
と、接舷施設である岸壁などの壁面６への取付け部２
と、その受衝部１と取付け部２との間に設けたゴムなど
の弾性部材からなる支衝部３（この場合、防舷材本体部
とされている）とからなるものが使用されている。ここ
で、図３は受衝部１を鋼材などにより別体に構成し、円
筒（セル）型の支衝部３の受衝側４に取付けたものの例
を、また、図４は受衝部１とアーチ型の支衝部３とを一
体に形成したものの例を示す。なお、７及び８は取付け
部２を接舷施設である壁面６に固定するためのボルトと
ナットの作用を有する埋め込みボックスである。
５に示すように、船舶などの接舷荷重を受ける受衝部１
と、接舷施設である岸壁などの壁面６への取付け部２
と、その受衝部１と取付け部２との間に設けたゴムなど
の弾性部材からなる支衝部３（この場合、防舷材本体部
とされている）とからなるものが使用されている。ここ
で、図３は受衝部１を鋼材などにより別体に構成し、円
筒（セル）型の支衝部３の受衝側４に取付けたものの例
を、また、図４は受衝部１とアーチ型の支衝部３とを一
体に形成したものの例を示す。なお、７及び８は取付け
部２を接舷施設である壁面６に固定するためのボルトと
ナットの作用を有する埋め込みボックスである。
【０００３】鋼板５に孔５Ａを設けてある。そして、取
付け部２が壁面６と相互にずれたり滑動しないように、
孔９Ａを有するＬ字状の取付け部材９を配設し、岸壁の
壁面６に突設したボルト７と埋め込みボックス８とによ
って、取付け部材９で取付け部２を押圧するように固定
部１０を構成し、壁面６に固定することが行われてい
た。
付け部２が壁面６と相互にずれたり滑動しないように、
孔９Ａを有するＬ字状の取付け部材９を配設し、岸壁の
壁面６に突設したボルト７と埋め込みボックス８とによ
って、取付け部材９で取付け部２を押圧するように固定
部１０を構成し、壁面６に固定することが行われてい
た。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】図５に示したような、
従来の防舷材の取付け部では取付け孔を有する大きな鋼
板５を埋設しているために、その重量が大きくなり、岸
壁などの壁面６への取付け作業が困難である。そして、
図５の要部平面図が図６に示される。上記鋼板５は取付
け部の剛性を確保するものであり、ボルト７、埋め込み
ボックス８、取付け部の弾性部材３Ａと共に、取付け部
材９によってそれぞれの弾性部材孔３Ｂ、鋼板孔５Ａ及
び取付け部材孔９Ａをに中心軸に重ね合わせるように押
圧されて壁面６に固定されている。このことで固定部１
０を有する構造とされている。従ってこのような構造に
おいては、多数の固定部１０を設ける必要上、取付け部
２の外側方向に延在する長さＬ0 が充分確保されてはい
るが、ボルト７、埋め込みボックス８によって固定され
ている取付け部以外の取付け部２は、防舷材本来の機能
とはほとんど無関係に形成されているものである。この
ため、弾性部材の使用されている量、あるいは内部に埋
設されている鋼板の量は本来冗長であり、コストアップ
の要因であり、決して無視できるものではない。
従来の防舷材の取付け部では取付け孔を有する大きな鋼
板５を埋設しているために、その重量が大きくなり、岸
壁などの壁面６への取付け作業が困難である。そして、
図５の要部平面図が図６に示される。上記鋼板５は取付
け部の剛性を確保するものであり、ボルト７、埋め込み
ボックス８、取付け部の弾性部材３Ａと共に、取付け部
材９によってそれぞれの弾性部材孔３Ｂ、鋼板孔５Ａ及
び取付け部材孔９Ａをに中心軸に重ね合わせるように押
圧されて壁面６に固定されている。このことで固定部１
０を有する構造とされている。従ってこのような構造に
おいては、多数の固定部１０を設ける必要上、取付け部
２の外側方向に延在する長さＬ0 が充分確保されてはい
るが、ボルト７、埋め込みボックス８によって固定され
ている取付け部以外の取付け部２は、防舷材本来の機能
とはほとんど無関係に形成されているものである。この
ため、弾性部材の使用されている量、あるいは内部に埋
設されている鋼板の量は本来冗長であり、コストアップ
の要因であり、決して無視できるものではない。
【０００５】この発明は、従来技術の有するこのような
問題を解決することを課題として検討した結果なされた
ものであり、防舷材本来の性能を低下させることなく防
舷材構成部材の使用量を低減できる防舷材の取付け構造
を提供することにある。
問題を解決することを課題として検討した結果なされた
ものであり、防舷材本来の性能を低下させることなく防
舷材構成部材の使用量を低減できる防舷材の取付け構造
を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記問題を解決するため
に、請求項１に記載の防舷材の取付け構造は、接舷荷重
を受けるための受衝部と接舷施設へ取付けるための取付
け部との間に、弾性部材よりなる防舷材本体を介在させ
た防舷材の受衝部及び／又は接舷施設への取付け部の構
造であって、前記防舷材本体よりフランジ状に突出させ
設けられた前記受衝部及び／又は取付け部と、前記受衝
部及び／又は取付け部を外側より取付ける取付け部材と
からなり、前記取付け部材は、前記受衝部及び／又は取
付け部の一部を覆う片側と、受衝部の一部を構成する鋼
材及び／又は接舷施設に固定される他端側とからなり、
前記片側が防舷材本体の受衝部及び／又は取付け部を押
圧し、前記他端側が固定部材により受衝部の一部を構成
する鋼材及び／又は接舷施設に固定されてなることを特
徴とするものである。また、請求項２に記載の防舷材の
取付け構造は、前記固定部材がボルトとナットとからな
ることを特徴とするものである。
に、請求項１に記載の防舷材の取付け構造は、接舷荷重
を受けるための受衝部と接舷施設へ取付けるための取付
け部との間に、弾性部材よりなる防舷材本体を介在させ
た防舷材の受衝部及び／又は接舷施設への取付け部の構
造であって、前記防舷材本体よりフランジ状に突出させ
設けられた前記受衝部及び／又は取付け部と、前記受衝
部及び／又は取付け部を外側より取付ける取付け部材と
からなり、前記取付け部材は、前記受衝部及び／又は取
付け部の一部を覆う片側と、受衝部の一部を構成する鋼
材及び／又は接舷施設に固定される他端側とからなり、
前記片側が防舷材本体の受衝部及び／又は取付け部を押
圧し、前記他端側が固定部材により受衝部の一部を構成
する鋼材及び／又は接舷施設に固定されてなることを特
徴とするものである。また、請求項２に記載の防舷材の
取付け構造は、前記固定部材がボルトとナットとからな
ることを特徴とするものである。
【０００７】
【０００８】
【実施例】以下、図１乃至図２に図示された本発明の一
実施形態について説明する。セル型防舷材０１は図３及
び図４に示すように、船舶などの接舷荷重を受ける受衝
部１と、防舷材本体からフランジ状に外側に突出させて
設けられて、防舷材０１を支持する接舷施設である岸壁
などの壁面６へ取付けられる取付け部２と、受衝部１と
取付け部２との間に設けたゴムなどの弾性部材からなる
円筒状の支衝部３（この場合、防舷材本体部とされてい
る）とによって構成されている。このような防舷材を岸
壁などの壁面に取付けるに際し、取付け部２に、ある程
度の剛性を付与することが取付けを容易にする上で必要
となる。従って、図１に縦断面図に示すように、円環状
の鋼板１１を弾性部材からなる支衝部３に埋設して一体
に加硫成形され、取付け部２を形成している。
実施形態について説明する。セル型防舷材０１は図３及
び図４に示すように、船舶などの接舷荷重を受ける受衝
部１と、防舷材本体からフランジ状に外側に突出させて
設けられて、防舷材０１を支持する接舷施設である岸壁
などの壁面６へ取付けられる取付け部２と、受衝部１と
取付け部２との間に設けたゴムなどの弾性部材からなる
円筒状の支衝部３（この場合、防舷材本体部とされてい
る）とによって構成されている。このような防舷材を岸
壁などの壁面に取付けるに際し、取付け部２に、ある程
度の剛性を付与することが取付けを容易にする上で必要
となる。従って、図１に縦断面図に示すように、円環状
の鋼板１１を弾性部材からなる支衝部３に埋設して一体
に加硫成形され、取付け部２を形成している。
【０００９】一方、略Ｓ字状をした取付け部材である角
平座金１２は、取付け部２を押圧する押圧部１２Ａ、取
付け部２の壁面６との摺動を抑制する抑制部１２Ｂ及び
壁面に接地する接地部１２Ｃからなるように、ワンピー
スの状態で鋼板などにより一体に曲折成形されていて、
更には接地部１２Ｃに遊間孔１２Ｄが設けられている。
防舷材０１を岸壁などの壁面６に固定するには、壁面
６に埋設させた埋め込みボックス８と取付けボルト７と
からなる固定部材を使用する。この場合、埋め込みボッ
クス８は、予め新しく築岸するコンクリート打設時に配
設しておくことが好ましい。既設の岸壁の壁面の場合に
はボルト７に替えてナット（図示せず）を、更に埋め込
みボックス８に替えて植え込みボルト又は基礎ボルト
（図示せず）を使用しても構わない。また、図２の平面
図に示すように、固定部１０は壁面６の所望する位置に
必要箇所の分の数を予め設けておけばよい。
平座金１２は、取付け部２を押圧する押圧部１２Ａ、取
付け部２の壁面６との摺動を抑制する抑制部１２Ｂ及び
壁面に接地する接地部１２Ｃからなるように、ワンピー
スの状態で鋼板などにより一体に曲折成形されていて、
更には接地部１２Ｃに遊間孔１２Ｄが設けられている。
防舷材０１を岸壁などの壁面６に固定するには、壁面
６に埋設させた埋め込みボックス８と取付けボルト７と
からなる固定部材を使用する。この場合、埋め込みボッ
クス８は、予め新しく築岸するコンクリート打設時に配
設しておくことが好ましい。既設の岸壁の壁面の場合に
はボルト７に替えてナット（図示せず）を、更に埋め込
みボックス８に替えて植え込みボルト又は基礎ボルト
（図示せず）を使用しても構わない。また、図２の平面
図に示すように、固定部１０は壁面６の所望する位置に
必要箇所の分の数を予め設けておけばよい。
【００１０】即ち、防舷材０１を壁面６の所定位置にク
レーンなどで吊り下げて位置決めし、角平座金１２の接
地部１２Ｃを埋め込みボックス８にあわせて、遊間孔１
２Ｄから取付けボルト７を貫挿させ、埋め込みボックス
内に設けた雌ねじに螺合させ仮止めする。次に、角平座
金の抑制部１２Ｂを取付け部２に最外側表面に、また、
押圧部１２Ａを取付け部２の上側表面に接するように、
先に仮止めした角平座金１２の遊間孔１２Ｄを利用して
位置決めする。位置決めが完了したら、ボルト７を更に
螺進すると、押圧部１２Ａが取付け部２を充分に押圧し
て固定部１０を形成し、取付け部２は壁面６に強固に固
定される。
レーンなどで吊り下げて位置決めし、角平座金１２の接
地部１２Ｃを埋め込みボックス８にあわせて、遊間孔１
２Ｄから取付けボルト７を貫挿させ、埋め込みボックス
内に設けた雌ねじに螺合させ仮止めする。次に、角平座
金の抑制部１２Ｂを取付け部２に最外側表面に、また、
押圧部１２Ａを取付け部２の上側表面に接するように、
先に仮止めした角平座金１２の遊間孔１２Ｄを利用して
位置決めする。位置決めが完了したら、ボルト７を更に
螺進すると、押圧部１２Ａが取付け部２を充分に押圧し
て固定部１０を形成し、取付け部２は壁面６に強固に固
定される。
【００１１】なお、図１乃至図２の実施例は円筒状のセ
ル型防舷材の接舷施設への取付け構造について述べた
が、アーチ型防舷材である場合には、防舷材より突出す
る取付け部２を支衝部３の外側方向と支衝部３の内側方
向と両方に設けて、それぞれの取付け部２を上記のよう
に壁面６に取付けることができる。
ル型防舷材の接舷施設への取付け構造について述べた
が、アーチ型防舷材である場合には、防舷材より突出す
る取付け部２を支衝部３の外側方向と支衝部３の内側方
向と両方に設けて、それぞれの取付け部２を上記のよう
に壁面６に取付けることができる。
【００１２】また、取付け部２が岸壁等の壁面６を接舷
施設として取付けた場合について上記実施例を説明した
が、船舶等の浮体側に設けた構造物を接舷施設として防
舷材０１の取付け部２を取付けても構わない。更には、
受衝側４において受衝部１と支衝部３（防舷材本体部）
の取付けにも本形態は適用できる。この場合は、受衝部
１が取付け部２に本形態が適用されている場合の壁面６
に相当するものである。
施設として取付けた場合について上記実施例を説明した
が、船舶等の浮体側に設けた構造物を接舷施設として防
舷材０１の取付け部２を取付けても構わない。更には、
受衝側４において受衝部１と支衝部３（防舷材本体部）
の取付けにも本形態は適用できる。この場合は、受衝部
１が取付け部２に本形態が適用されている場合の壁面６
に相当するものである。
【００１３】以下に、本発明の一実施形態の作用につい
て説明する。即ち、以上のように、防舷材を支持する接
舷施設である岸壁の壁面に取付けるにあたり、防舷材よ
り突出させたフランジ状の取付け部を片側が上側より押
圧して取付ける押圧部と、他端側が岸壁へ固定される接
地部とからなる取付け部材を設けて、前記取付け部材の
片側が防舷材本体の取付け部を押圧し、前記他端側が固
定部材により岸壁に固定する固定部を形成することによ
って、防舷材を岸壁の壁面に取付けることが可能となる
ように構成した。従って、従来のように、ボルトと埋め
込みボックスとによって防舷材の取付け部をそこに孔部
を設けて固定する固定部とせずに、取付け部から離れた
外側位置の壁面に、取付け部材を介してボルトと埋め込
みボックスとで固定したので、防舷材の取付け部距離Ｌ
を従来に比べ著しく短くすることが可能となる（図６の
Ｌ0 から図２のＬ1 へ減少する）。このことは防舷材の
取付け部を構成する部材（弾性部材や鋼板）の量（容
積、重量）を大幅に減少させることとなり、コストダウ
ンに繋がる。また、受衝部の取付け構造に適用すれば更
なるコストダウンが達成される。
て説明する。即ち、以上のように、防舷材を支持する接
舷施設である岸壁の壁面に取付けるにあたり、防舷材よ
り突出させたフランジ状の取付け部を片側が上側より押
圧して取付ける押圧部と、他端側が岸壁へ固定される接
地部とからなる取付け部材を設けて、前記取付け部材の
片側が防舷材本体の取付け部を押圧し、前記他端側が固
定部材により岸壁に固定する固定部を形成することによ
って、防舷材を岸壁の壁面に取付けることが可能となる
ように構成した。従って、従来のように、ボルトと埋め
込みボックスとによって防舷材の取付け部をそこに孔部
を設けて固定する固定部とせずに、取付け部から離れた
外側位置の壁面に、取付け部材を介してボルトと埋め込
みボックスとで固定したので、防舷材の取付け部距離Ｌ
を従来に比べ著しく短くすることが可能となる（図６の
Ｌ0 から図２のＬ1 へ減少する）。このことは防舷材の
取付け部を構成する部材（弾性部材や鋼板）の量（容
積、重量）を大幅に減少させることとなり、コストダウ
ンに繋がる。また、受衝部の取付け構造に適用すれば更
なるコストダウンが達成される。
【００１４】
【発明の効果】この発明は以上のような構成としたの
で、防舷材本来の性能を低下させることなく防舷材構成
部材の使用量を低減できる防舷材の取付け構造を提供す
ることが可能となる。
で、防舷材本来の性能を低下させることなく防舷材構成
部材の使用量を低減できる防舷材の取付け構造を提供す
ることが可能となる。
【図１】本発明の防舷材の取付け部の一例を示す縦断面
図である。
図である。
【図２】図１の要部拡大平面図である。
【図３】防舷材の例を示す側面図である。
【図４】防舷材の他の例を示す側面図である。
【図５】従来の防舷材の取付け部を示す縦断面図であ
る。
る。
【図６】図５の要部拡大平面図である。
０１ 防舷材 １ 受衝部 ２ 取付け部 ３、３Ａ 支衝部 ３Ｂ、５Ａ、９Ａ 孔 ４ 受衝側 ５、１１ 鋼板 ６ 壁面（接舷施設） ７ ボルト ８ 埋め込みボックス ９、１２ 取付け部材（角平座金） １０ 固定部 １２Ａ 押圧部 １２Ｂ 抑制部 １２Ｃ 接地部 １２Ｄ 遊間孔 Ｌ0 、Ｌ1 取付け部長さ
Claims (2)
- 【請求項１】 接舷荷重を受けるための受衝部と接舷施
設へ取付けるための取付け部との間に、弾性部材よりな
る防舷材本体を介在させた防舷材の受衝部及び／又は接
舷施設への取付け部の構造であって、 前記防舷材本体よりフランジ状に突出させ設けられた前
記受衝部及び／又は取付け部と、前記受衝部及び／又は
取付け部を外側より取付ける取付け部材とからなり、 前記取付け部材は、前記受衝部及び／又は取付け部の一
部を覆う片側と、受衝部の一部を構成する鋼材及び／又
は接舷施設に固定される他端側とからなり、 前記片側が防舷材本体の受衝部及び／又は取付け部を押
圧し、前記他端側が固定部材により受衝部の一部を構成
する鋼材及び／又は接舷施設に固定されてなることを特
徴とする防舷材の取付け構造。 - 【請求項２】 前記固定部材がボルトと、ナットとから
なることを特徴とする請求項１に記載の防舷材の取付け
構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8318945A JPH10159059A (ja) | 1996-11-29 | 1996-11-29 | 防舷材の取付け構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8318945A JPH10159059A (ja) | 1996-11-29 | 1996-11-29 | 防舷材の取付け構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10159059A true JPH10159059A (ja) | 1998-06-16 |
Family
ID=18104751
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8318945A Pending JPH10159059A (ja) | 1996-11-29 | 1996-11-29 | 防舷材の取付け構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10159059A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2012002604A1 (ko) * | 2010-07-02 | 2012-01-05 | 인천항만공사 | 착탈식 방충재 고정장치 |
-
1996
- 1996-11-29 JP JP8318945A patent/JPH10159059A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2012002604A1 (ko) * | 2010-07-02 | 2012-01-05 | 인천항만공사 | 착탈식 방충재 고정장치 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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