JPH10157939A - 昇降機の下降速度制御装置 - Google Patents
昇降機の下降速度制御装置Info
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- JPH10157939A JPH10157939A JP8334452A JP33445296A JPH10157939A JP H10157939 A JPH10157939 A JP H10157939A JP 8334452 A JP8334452 A JP 8334452A JP 33445296 A JP33445296 A JP 33445296A JP H10157939 A JPH10157939 A JP H10157939A
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Abstract
適当な制動力を働かせ、ケージの下降速度を制御する装
置を提供する。 【構成】 昇降機のケージは、エンジン駆動のスプロケ
ット１４でラックレール６に沿ってを昇降し、資材や人
員を搬送する。油圧ブレーキ１２のギヤポンプ１８は、
スプロケット１４で回転する。ケージの上昇時に、油は
チェック弁２１を通して抵抗なく流通し、上昇に抵抗は
生じない。ケージの下降時に、油は大流量制御弁１９、
小流量制御弁２０を介して流通するが、常時は電磁弁２
２が開き、大流量制御弁１９を通って適当な流通抵抗で
流通し、下降動作に所定の制動をかける。速度検知装置
２３がケージの一定値を超えた下降速度を検知すると、
電磁弁２２が閉じ、油は小流量制御弁２０を介して大き
な流通抵抗を伴って流れ、比較的大きな制動力が作用
し、ケージは急速に速度を下げ、再び電磁弁２２が開い
て、通常の下降動作に復元する。
Description
物にほぼ垂直に支持されたラックレールに沿ってエンジ
ン駆動のケージを昇降させるように設けられた昇降機に
関し、特に、ケージの下降動作時の速度を制限して安全
を図る速度制御装置に関するものである。
を働かせる形式のものが知られている。油圧式ブレーキ
は、ケージの下降に伴うギヤの回転でポンプを回転さ
せ、このポンプで循環する油に所定の流通抵抗を付与し
てギヤの回転を抑制することによりブレーキ作用を行う
ものである。
ーキは、制動力が一定であるのに対し、昇降機の設置対
象となる鉄塔等は、その高さや勾配が夫々異なるし、搭
乗人員、搭載荷重も一定でないので、制動力が一定であ
ると、下降速度が大きくなりすぎて危険を生じたり、小
さすぎて作業性が悪かったりする難点がある。また、油
温の変化により制動力に変化が生じ、下降速度が過大に
なる難点もある。従って、本発明は、ケージの下降速度
に即応して、逐次適当な制動力を働かせ、ケージの下降
速度を制御する装置を提供しようとするものである。
おいては、ラックレール６に噛み合うスプロケット１４
に連結されたギヤポンプ１８の回転により油を流通させ
る油圧ブレーキ回路１３を設けると共に、スプロケット
１４の回転速度を監視し、所定の回転速度に達したこと
を検知して検知信号を送出する速度検知装置２３を設
け、油圧ブレーキ回路１３には、ギヤポンプ１８に夫々
並列に大流量制御弁１９、小流量制御弁２０及びチェッ
ク弁２１を接続し、チェック弁２１は、ギヤポンプ１８
の下降方向回転に伴う一方向の油の流通を阻止するよう
にし、大流量制御弁１９には電磁弁２２を直列接続し、
この電磁弁２２は速度検知装置２３の検知信号により流
路を閉じて大流量制御弁１９への油の通過を阻止するよ
うにして昇降機の下降速度制御装置を構成した。ケージ
３の昇降に伴い、ラックレール６に噛み合うスプロケッ
ト１４が正逆回転してギヤポンプ１８を回転させる。ケ
ージ３の上昇に伴う油の一方向の流通は、チェック弁２
１を通して抵抗なく行われる。従って、ケージ３の上昇
に抵抗は生じない。ケージ３の下降に伴う油の他方向の
流通は、大流量制御弁１９または小流量制御弁２０を介
して行われる。ケージ３の下降モードにおいて、常時は
電磁弁２２が開いており、油は大流量制御弁１９を通っ
て適当な流通抵抗をもって流通し、ケージ３の下降動作
に所定の制動力を作用させる。この間、速度検知装置２
３がケージ３の下降速度を監視している。加速度により
ケージ３の下降速度が一定値を超えると、速度検知装置
２３がこれを検知して検知信号を発し、これにより電磁
弁２２が閉じて油の流通は小流量制御弁２０を介して大
きな流通抵抗を伴って行われる。これにより比較的大き
な制動力が作用し、ケージ３は急速にその速度を下げ
る。請求項２に記載の発明においては、請求項１に記載
された発明を前提に、ギヤポンプ１８を駆動スプロケッ
トに連結したので、駆動部、制動部がまとまって構成が
コンパクトになる。請求項３に記載の発明においては、
請求項１に記載された発明を前提に、速度検知装置２３
を駆動スプロケット１８の回転速度を監視するように設
けたので、ケージ３の下降速度を比較的容易に監視する
ことができる。
態を説明する。図１は昇降機の概略的斜視図、図２は昇
降機の駆動部の正面図、図３は油圧ブレーキの回路図で
ある。
うな構築物にほぼ垂直に支持されたレール２に沿ってケ
ージ３を昇降させ、資材や人員を搬送するものである。
杆４に上下に所要間隔をおいて梯子ステップ状に固定さ
れた複数の横桟５と、この横桟５の中央部を縦方向に横
断するように横桟５に固定されたラックレール６とを具
備する。
られている。昇降駆動部９には、エンジン１０と減速機
１１と油圧ブレーキ１２と駆動スプロケット１４とを具
備している。エンジン１０の回転は、減速機１１を介し
て駆動スプロケット１４に伝えられる。駆動スプロケッ
ト１４は、ラックレール６に噛み合っており、その正逆
回転によりケージ３を昇降させる。エンジン１０の始
動、停止、上昇、下降の切り換え等の駆動部９の動作の
制御はケージ３内の操作盤を操作して行う。ケージ３の
背部の４隅には、夫々レールの縦杆４を抱持するガイド
ローラ１５が設けられている。ケージ３は、ガイドロー
ラ１５により、レール２に昇降自在に支持されている。
１１との間には電磁クラッチ１６、電磁ブレーキ１７が
介設され、減速機１１に隣接して油圧ブレーキ１２が設
けられている。図３に示すように、油圧ブレーキ１２
は、ギヤポンプ１８を含む油圧回路を備えている。ギヤ
ポンプ１８の回転軸は、減速機１１の回転軸に連結さ
れ、駆動スプロケット１４と共に正逆回転する。ギヤポ
ンプ１８は、正転又は逆転により油を双方向に流通させ
る。ギヤポンプ１８には、夫々並列に大流量制御弁１
９、小流量制御弁２０及びチェック弁２１が接続されて
いる。大流量制御弁１９には電磁弁２２が直列に接続さ
れている。大流量制御弁１９は、比較的大きな断面積の
油通路を有し、小流量制御弁２０は比較的小さな断面積
の油通路を有し、何れも油の流通抵抗によりギヤポンプ
１８の回転を抑制する。チェック弁２１は、ケージ３の
上昇方向へのギヤポンプ１８の回転による一方向の油の
流通を阻止すし、ケージ３の下降方向へのギヤポンプ１
８の回転による他方向の油の流通を許容する。従って、
ケージ３の上昇時には油が流量制御弁１９，２０を通過
せずチェック弁２１を抵抗なく通過するので油圧ブレー
キが作用しない。電磁弁２２は、速度検知装置２３の検
知信号により流路を閉じて大流量制御弁１９への油の通
過を阻止する。速度検知装置２３は、駆動スプロケット
１４の歯に隣接する近接スイッチを備えており、所定時
間内にこの近接スイッチを通過する歯数をカウントして
ケージ３の昇降速度を検知するものであり、所定速度に
達したときに検知信号を送出するようになっている。
は、ケージ３内の操作盤を操作してエンジン１０を始動
させる。上昇スイッチをオンすると、電磁クラッチ１６
がエンジン１０と減速機１１とを接続し、エンジン１０
が高速回転してケージ３が上昇する。この間、減速機１
１の回転に伴い油圧ブレーキ１２のポンプ１８が正転す
るが、油はチェック弁２１を経て抵抗なく循環し、ブレ
ーキは働かない。停止スイッチをオンすると、電磁クラ
ッチ１６が外れてエンジン１０と減速機１１とが切り離
され、エンジン１０がアイドリング回転となると共に、
電磁ブレーキ１７がオンしてケージ３が停止する。次に
下降スイッチをオンすると、油圧ブレーキ１２の電磁弁
２２がオンすると共に、電磁ブレーキ１７がオフしてケ
ージ３は自重で下降する。油圧ブレーキ１２のポンプ１
８は逆転し、油は流量制御弁１９，２０を経て循環する
が、その流通抵抗により減速機１１の回転を抑制し、ブ
レーキ作用を行う。このブレーキ作用にも拘らずケージ
３の下降速度が上がり、所定の速度に達すると、速度検
知装置２３がこれを検知して検知信号を送出し、これに
より電磁弁２２が流路を閉じて大流量制御弁１９への油
の通過を阻止するので、油は小流量制御弁２０のみを通
って循環することになり、その大きな流通抵抗によりブ
レーキ作用を行いケージ３の下降速度を低下させる。こ
のときケージ３を一旦停止させて再始動させるように構
成してもよいし、間欠的に油圧ブレーキ１２を動作させ
て所定以下の速度を維持させるようにしてもよい。
ものではなく、例えば油圧ブレーキをラックレール６に
噛み合って回転する従動スプロケットに連結することが
できる。
おいては、ラックレール６に噛み合うスプロケット１４
に連結されたギヤポンプ１８の回転により油を流通させ
る油圧ブレーキ回路１３を設けると共に、スプロケット
１４の回転速度を監視し、所定の回転速度に達したこと
を検知して検知信号を送出する速度検知装置２３を設
け、油圧ブレーキ回路１３には、ギヤポンプ１８に夫々
並列に大流量制御弁１９、小流量制御弁２０及びチェッ
ク弁２１を接続し、チェック弁２１は、ギヤポンプ１８
の下降方向回転に伴う一方向の油の流通を阻止するよう
にし、大流量制御弁１９には電磁弁２２を直列接続し、
この電磁弁２２は速度検知装置２３の検知信号により流
路を閉じて大流量制御弁１９への油の通過を阻止するよ
うにして昇降機の下降速度制御装置を構成したため、ケ
ージ３の上昇時には油圧ブレーキが作用せず、抵抗なく
上昇動作が行われ、通常の下降動作時には、比較的小さ
な制動力で下降速度を制限するが、下降速度が一定以上
に上昇すると比較的大きな制動力で下降を制限して下降
速度を一定範囲に維持させることができるという効果を
有する。
ンプ１８を駆動スプロケット１４に連結したので、駆動
部と制動部がまとまって構成がコンパクトになるという
効果を有する。
知装置２３を駆動スプロケット１８の回転速度を監視す
るように設けたので、ケージ３の下降速度を比較的容易
に監視することができるという効果を有する。
Claims (3)
- 【請求項１】 構築物にほぼ垂直に支持されたラックレ
ールと、このラックレールにエンジン駆動の駆動スプロ
ケットを噛み合わせてラックレールに沿って昇降するケ
ージとを有する昇降機の下降速度制御装置であって、 前記ラックレールに噛み合うスプロケットに連結された
ギヤポンプの回転により油を流通させる油圧ブレーキ回
路と、 前記ラックレールに噛み合って回転するスプロケットの
回転速度を監視し、所定の回転速度に達したことを検知
して検知信号を送出する速度検知装置とを具備し、 前記油圧ブレーキ回路は、前記ギヤポンプに夫々並列に
接続された大流量制御弁、小流量制御弁及び前記ギヤポ
ンプの下降方向回転に伴う一方向の油の流通を阻止する
チェック弁と、前記大流量制御弁に直列に接続され、前
記速度検知装置の検知信号により流路を閉じて大流量制
御弁への油の通過を阻止する電磁弁とを具備することを
特徴とする昇降機の下降速度制御装置。 - 【請求項２】 前記ギヤポンプが、前記駆動スプロケッ
トに連結されていることを特徴とする昇降機の下降速度
制御装置。 - 【請求項３】 前記速度検知装置が、前記駆動スプロケ
ットの回転速度を監視するように設けられていることを
特徴とする昇降機の下降速度制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33445296A JP3846750B2 (ja) | 1996-11-29 | 1996-11-29 | 昇降機の下降速度制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33445296A JP3846750B2 (ja) | 1996-11-29 | 1996-11-29 | 昇降機の下降速度制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10157939A true JPH10157939A (ja) | 1998-06-16 |
| JP3846750B2 JP3846750B2 (ja) | 2006-11-15 |
Family
ID=18277554
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP33445296A Expired - Fee Related JP3846750B2 (ja) | 1996-11-29 | 1996-11-29 | 昇降機の下降速度制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3846750B2 (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2349865A (en) * | 1999-05-13 | 2000-11-15 | Bode & Son Ltd F | Arresting assembly |
| WO2001079103A1 (en) * | 2000-04-18 | 2001-10-25 | Korea Occupational Safety & Health Agency | Brake device for elevator |
| GB2407554A (en) * | 2003-10-30 | 2005-05-04 | Alimak Ab | Emergency descent of lift cage |
| WO2006115386A1 (en) * | 2005-04-28 | 2006-11-02 | Ls-Tech Co., Ltd. | Brake apparatus for the elebator |
| CN104495697A (zh) * | 2014-12-12 | 2015-04-08 | 牛力机械制造有限公司 | 一种延长电瓶叉车蓄电池工作时间的自动充电机构 |
| CN117142288A (zh) * | 2023-09-04 | 2023-12-01 | 山东亿利丰泰建设工程有限公司 | 一种风力发电高空作业防护装置 |
-
1996
- 1996-11-29 JP JP33445296A patent/JP3846750B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (8)
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| CN117142288B (zh) * | 2023-09-04 | 2024-02-23 | 山东亿利丰泰建设工程有限公司 | 一种风力发电高空作业防护装置 |
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3846750B2 (ja) | 2006-11-15 |
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