JPH10148135A - 防音形エンジン駆動作業機セット - Google Patents
防音形エンジン駆動作業機セットInfo
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- JPH10148135A JPH10148135A JP30775296A JP30775296A JPH10148135A JP H10148135 A JPH10148135 A JP H10148135A JP 30775296 A JP30775296 A JP 30775296A JP 30775296 A JP30775296 A JP 30775296A JP H10148135 A JPH10148135 A JP H10148135A
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- Japan
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- engine
- air
- working machine
- exhaust
- soundproof
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- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims abstract description 64
- 239000007858 starting material Substances 0.000 claims description 17
- 238000010248 power generation Methods 0.000 claims description 11
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 9
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims description 9
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 23
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 1
- 238000007599 discharging Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B63/00—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices
- F02B63/04—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for electric generators
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B63/00—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices
- F02B63/04—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for electric generators
- F02B63/044—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for electric generators the engine-generator unit being placed on a frame or in an housing
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 １つのエンジンと複数の作業機を有する防音
形エンジン駆動作業機セットにおいて、冷却空気の取入
れ及び排風経路を工夫することにより、冷却性能の向上
と作業機セットのコンパクト化を達成することである。 【解決手段】 第１の作業機として、整流器３５を有す
る発電機能付作業機５をエンジン３と直列に配置し、第
２の作業機６をエンジン３と並列に配置し、エンジン３
の排風と第１の作業機５の排風とを合流して流通させる
排風ダクト２１等を設け、該排風ダクト２１を防音ケー
ス１外に連通し、上記整流器近傍の防音ケース底部に、
発電機能付作業機用冷却空気取入口５１を形成してい
る。また、第２の作業機としてエアコンプレッサ６を配
置し、エンジン用冷却空気取入口５０を防音ケース底部
に形成し、エアコンプレッサ用冷却空気取入口４５を、
エアタンク直下の防音ケース底部に形成する。
形エンジン駆動作業機セットにおいて、冷却空気の取入
れ及び排風経路を工夫することにより、冷却性能の向上
と作業機セットのコンパクト化を達成することである。 【解決手段】 第１の作業機として、整流器３５を有す
る発電機能付作業機５をエンジン３と直列に配置し、第
２の作業機６をエンジン３と並列に配置し、エンジン３
の排風と第１の作業機５の排風とを合流して流通させる
排風ダクト２１等を設け、該排風ダクト２１を防音ケー
ス１外に連通し、上記整流器近傍の防音ケース底部に、
発電機能付作業機用冷却空気取入口５１を形成してい
る。また、第２の作業機としてエアコンプレッサ６を配
置し、エンジン用冷却空気取入口５０を防音ケース底部
に形成し、エアコンプレッサ用冷却空気取入口４５を、
エアタンク直下の防音ケース底部に形成する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、防音ケース内
に、１台のエンジンと、該エンジンにより駆動する複数
の作業機を搭載した防音形エンジン駆動作業機セットに
関し、特に、第１の作業機として、発電機あるいは溶接
機のように、整流器を備えた発電機能付作業機を備えた
防音形エンジン駆動作業機セットに関する。
に、１台のエンジンと、該エンジンにより駆動する複数
の作業機を搭載した防音形エンジン駆動作業機セットに
関し、特に、第１の作業機として、発電機あるいは溶接
機のように、整流器を備えた発電機能付作業機を備えた
防音形エンジン駆動作業機セットに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来この種作業機セットでは、エンジン
及び各作業機の冷却に利用した後の冷却空気を排出する
ために、エンジン及び各作業機毎に排風ダクトを設置し
てケース外部に排出しており、冷却空気の取入構造とし
ては、エンジン及び各作業機の冷却空気取入口を、防音
ケースの側面あるいは上面に設けてある。
及び各作業機の冷却に利用した後の冷却空気を排出する
ために、エンジン及び各作業機毎に排風ダクトを設置し
てケース外部に排出しており、冷却空気の取入構造とし
ては、エンジン及び各作業機の冷却空気取入口を、防音
ケースの側面あるいは上面に設けてある。
【０００３】また、整流器を有する発電機能付作業機の
冷却については、実開昭５７−１５３５８９号公報に記
載されているように、特種な発電機カバーを発電機に装
着し、該発電機カバーの形状及び構造を、外部から導入
する冷却空気が整流器部分に集中するように工夫してあ
る。
冷却については、実開昭５７−１５３５８９号公報に記
載されているように、特種な発電機カバーを発電機に装
着し、該発電機カバーの形状及び構造を、外部から導入
する冷却空気が整流器部分に集中するように工夫してあ
る。
【０００４】
（１）エンジンと作業機の冷却空気の排風のために、個
々に外部まで至る排風ダクトを設置していると、防音ケ
ース自体が大型化する。
々に外部まで至る排風ダクトを設置していると、防音ケ
ース自体が大型化する。
【０００５】（２）発電機能付作業機に特種なカバーを
設ける構造であると、コストが高くなると共に部品点数
も増加する。
設ける構造であると、コストが高くなると共に部品点数
も増加する。
【０００６】（３）冷却空気の取入れを、防音ケース側
面や上面などから行っていると、防音ケース内部の騒音
が外部に漏れやすい。また、作業機の設置位置が、各排
風あるいは各冷却空気の取入れを阻害するような狭い場
所や、建物の壁面に近接した位置であると、防音ケース
内部の冷却機能が十分に作動しなくなる。
面や上面などから行っていると、防音ケース内部の騒音
が外部に漏れやすい。また、作業機の設置位置が、各排
風あるいは各冷却空気の取入れを阻害するような狭い場
所や、建物の壁面に近接した位置であると、防音ケース
内部の冷却機能が十分に作動しなくなる。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本願請求項１記載の発明は、防音ケース内に、１台
のエンジンと、該エンジンにより駆動する複数の作業機
を搭載した防音形エンジン駆動作業機セットにおいて、
第１の作業機として、整流器を有する発電機能付作業機
をエンジンと直列に配置すると共にエンジン出力軸に直
結し、第２の作業機を、エンジンと並列に配置すると共
に伝動機構を介してエンジン出力軸に連動連結し、エン
ジンの排風と第１の発電機能付作業機の排風とを合流し
て流通させる排風通路を設け、該排風通路の下流端部を
防音ケース外に連通し、発電機能付作業機の整流器近傍
の防音ケース底部に、発電機能付作業機用冷却空気取入
口を形成していることを特徴としている。
め、本願請求項１記載の発明は、防音ケース内に、１台
のエンジンと、該エンジンにより駆動する複数の作業機
を搭載した防音形エンジン駆動作業機セットにおいて、
第１の作業機として、整流器を有する発電機能付作業機
をエンジンと直列に配置すると共にエンジン出力軸に直
結し、第２の作業機を、エンジンと並列に配置すると共
に伝動機構を介してエンジン出力軸に連動連結し、エン
ジンの排風と第１の発電機能付作業機の排風とを合流し
て流通させる排風通路を設け、該排風通路の下流端部を
防音ケース外に連通し、発電機能付作業機の整流器近傍
の防音ケース底部に、発電機能付作業機用冷却空気取入
口を形成していることを特徴としている。
【０００８】請求項２記載の発明は、請求項１記載の防
音形エンジン駆動作業機セットにおいて、第２の作業機
として、エアコンプレッサ及びエアタンクを配置し、エ
ンジン用冷却空気取入口を防音ケース底部に形成し、エ
アコンプレッサ用冷却空気取入口を、エアタンクの直下
の防音ケース底部に形成していることを特徴としてい
る。
音形エンジン駆動作業機セットにおいて、第２の作業機
として、エアコンプレッサ及びエアタンクを配置し、エ
ンジン用冷却空気取入口を防音ケース底部に形成し、エ
アコンプレッサ用冷却空気取入口を、エアタンクの直下
の防音ケース底部に形成していることを特徴としてい
る。
【０００９】請求項３記載の発明は、請求項１又は２記
載の防音形エンジン駆動作業機セットにおいて、エンジ
ンのリコイルスタータのスタータロープを、防音ケース
の側壁の操作パネル面まで延ばし、そのノブを操作パネ
ルに引き出し自在に装着していることを特徴としてい
る。
載の防音形エンジン駆動作業機セットにおいて、エンジ
ンのリコイルスタータのスタータロープを、防音ケース
の側壁の操作パネル面まで延ばし、そのノブを操作パネ
ルに引き出し自在に装着していることを特徴としてい
る。
【００１０】
【発明の実施の形態】図１は本願発明を適用した防音形
エンジン駆動作業機セットのレイアウトを示す概略平面
図であって、排風経路等は一部断面で示している。この
図１において、箱形の防音ケース１内に空冷式エンジン
３が配置されており、該空冷式エンジン３のクランク軸
１８の長さ方向を前後方向と仮定すると、エンジン３の
後側には第１の発電機能付作業機として、発電機能を有
する溶接機５がエンジン３に対して直列に配置され、右
側方には、第２の作業機としてエアコンプレッサ６がエ
ンジン３に対して並列に配置され、該エアコンプレッサ
６の後側には該エアコンプレッサ用のエアタンク７が配
置されている。
エンジン駆動作業機セットのレイアウトを示す概略平面
図であって、排風経路等は一部断面で示している。この
図１において、箱形の防音ケース１内に空冷式エンジン
３が配置されており、該空冷式エンジン３のクランク軸
１８の長さ方向を前後方向と仮定すると、エンジン３の
後側には第１の発電機能付作業機として、発電機能を有
する溶接機５がエンジン３に対して直列に配置され、右
側方には、第２の作業機としてエアコンプレッサ６がエ
ンジン３に対して並列に配置され、該エアコンプレッサ
６の後側には該エアコンプレッサ用のエアタンク７が配
置されている。
【００１１】エンジン３の前面には、エンジン冷却用の
冷却ファン１０、エアコンプレッサ用伝動機構の駆動側
プーリ１２及びリコイルスタータ１３が順次設けられて
おり、リコイルスタータ１３のスタートロープ１４は右
側方へと延びて防音ケース１内を横切り、防音ケース右
側面、すなわち操作パネル面９まで至り、ノブ１５が操
作パネル面９に係止されている。駆動側プーリ１２はＶ
ベルト１６を介してエアコンプレッサ６の被駆動側プー
リ１７に連動連結している。冷却ファン１０はファンカ
バー２０内に収納され、リコイルスタータ１３のケース
外周には、ファンカバー２０内に通じる空気孔４３が多
数形成されている。
冷却ファン１０、エアコンプレッサ用伝動機構の駆動側
プーリ１２及びリコイルスタータ１３が順次設けられて
おり、リコイルスタータ１３のスタートロープ１４は右
側方へと延びて防音ケース１内を横切り、防音ケース右
側面、すなわち操作パネル面９まで至り、ノブ１５が操
作パネル面９に係止されている。駆動側プーリ１２はＶ
ベルト１６を介してエアコンプレッサ６の被駆動側プー
リ１７に連動連結している。冷却ファン１０はファンカ
バー２０内に収納され、リコイルスタータ１３のケース
外周には、ファンカバー２０内に通じる空気孔４３が多
数形成されている。
【００１２】エンジン３のシリンダ及びシリンダヘッド
には、図示しないが前端が前記ファンカバー２０内に連
通すると共にエンジン３を貫通してエンジン後端部へと
至る冷却空気通路が形成されており、各冷却空気通路の
後端出口部は、エンジン後部に設けられた排風ダクト２
１に連通している。
には、図示しないが前端が前記ファンカバー２０内に連
通すると共にエンジン３を貫通してエンジン後端部へと
至る冷却空気通路が形成されており、各冷却空気通路の
後端出口部は、エンジン後部に設けられた排風ダクト２
１に連通している。
【００１３】エンジン３の左前部にはエアクリーナ２３
が設けられ、左後部には排気マフラー２４が設けられ、
該排気マフラー２４は溶接機５の左下方に形成された排
気マフラー室２２に配置されている。排気マフラー室２
２の後端部は、防音ケース１のリヤケース部１ａの後面
に形成された排気管室２６内に連通しており、前記排気
マフラー２４の排気延長管２５は、排気マフラー２４の
周囲を数回巻いた後、排気管室２６内を右方へと通過
し、外部に至っている。
が設けられ、左後部には排気マフラー２４が設けられ、
該排気マフラー２４は溶接機５の左下方に形成された排
気マフラー室２２に配置されている。排気マフラー室２
２の後端部は、防音ケース１のリヤケース部１ａの後面
に形成された排気管室２６内に連通しており、前記排気
マフラー２４の排気延長管２５は、排気マフラー２４の
周囲を数回巻いた後、排気管室２６内を右方へと通過
し、外部に至っている。
【００１４】溶接機５の回転軸２８は、エンジン３のク
ランク軸１８と同一軸芯Ｏ上に配置されると共にクラン
ク軸１８に直結されている。溶接機５の前面には、冷却
ファン３０及びこれを覆うファンカバー３１が設けられ
ており、ファンカバー３１はその外周面に多数の排風孔
３２を有すると共に排風ガイド３３で取り囲まれてお
り、該排風ガイド３３の左端出口３３ａはエンジン３の
前記排風ダクト２１に連通している。すなわち、該排風
ダクト２１及びこれに続く排気マフラー室２２及び排気
管室２６が、エンジン３の排風と発電機能付作業機の排
風を合流して排出する排風通路を構成している。
ランク軸１８と同一軸芯Ｏ上に配置されると共にクラン
ク軸１８に直結されている。溶接機５の前面には、冷却
ファン３０及びこれを覆うファンカバー３１が設けられ
ており、ファンカバー３１はその外周面に多数の排風孔
３２を有すると共に排風ガイド３３で取り囲まれてお
り、該排風ガイド３３の左端出口３３ａはエンジン３の
前記排風ダクト２１に連通している。すなわち、該排風
ダクト２１及びこれに続く排気マフラー室２２及び排気
管室２６が、エンジン３の排風と発電機能付作業機の排
風を合流して排出する排風通路を構成している。
【００１５】溶接機５の後端部には整流器３５が装備さ
れており、整流器３５はリヤケース部１ａから後方へと
突出すると共に整流器カバー３８により取り囲まれてい
る。整流器カバー３８は排気管室２６内に配置されると
共にリアケース部１ａに固着されている。
れており、整流器３５はリヤケース部１ａから後方へと
突出すると共に整流器カバー３８により取り囲まれてい
る。整流器カバー３８は排気管室２６内に配置されると
共にリアケース部１ａに固着されている。
【００１６】エアコンプレッサ６の後部にはエアタンク
７に向いた冷却ファン４１が配置され、該ファン４１の
吐出方向（前方）にエアコンプレッサ用の排風ダクト４
２が設けられている。冷却ファン４１から吐出されてエ
アコンプレッサ６の周囲を冷却した空気は、排風ダクト
４２から防音ケース１の前面開口を経て、外部に排出さ
れる。
７に向いた冷却ファン４１が配置され、該ファン４１の
吐出方向（前方）にエアコンプレッサ用の排風ダクト４
２が設けられている。冷却ファン４１から吐出されてエ
アコンプレッサ６の周囲を冷却した空気は、排風ダクト
４２から防音ケース１の前面開口を経て、外部に排出さ
れる。
【００１７】エアタンク７の直下の防音ケース１の底板
には、エアコンプレッサ冷却用の空気取入口４５が形成
されており、エアコンプレッサ冷却用の空気は、該空気
取入口４５からエアタンク７の下端周囲の間隙を経て上
記冷却ファン４１により吸い込まれるようになってい
る。
には、エアコンプレッサ冷却用の空気取入口４５が形成
されており、エアコンプレッサ冷却用の空気は、該空気
取入口４５からエアタンク７の下端周囲の間隙を経て上
記冷却ファン４１により吸い込まれるようになってい
る。
【００１８】エアコンプレッサ６の上にはエアコンプレ
ッサ用エアクリーナ４７が配置されており、該エアクリ
ーナ４７の吸気管４８は下向き前方へと延び、防音ケー
ス１内の前端部に設けられた吸気ガイド管４４の上に望
んでいる。該吸気ガイド管４４は下方へと延びて、防音
ケース１の底板から下方に開口している。
ッサ用エアクリーナ４７が配置されており、該エアクリ
ーナ４７の吸気管４８は下向き前方へと延び、防音ケー
ス１内の前端部に設けられた吸気ガイド管４４の上に望
んでいる。該吸気ガイド管４４は下方へと延びて、防音
ケース１の底板から下方に開口している。
【００１９】図５は防音ケース１の底板１ｂの平面図を
示しており、エンジン３の直下及び溶接機５の直下に
は、それぞれ複数の矩形状の冷却空気取入口５０，５１
が形成され、これに加え、エンジン３の前方位置であっ
て、リコイルスタータやエヤクリーナ２３に対応する位
置に複数の矩形状の空気取入口５２が形成されている。
また、溶接機５の後部の直下にも溶接機冷却用の空気取
入口５３が形成されている。
示しており、エンジン３の直下及び溶接機５の直下に
は、それぞれ複数の矩形状の冷却空気取入口５０，５１
が形成され、これに加え、エンジン３の前方位置であっ
て、リコイルスタータやエヤクリーナ２３に対応する位
置に複数の矩形状の空気取入口５２が形成されている。
また、溶接機５の後部の直下にも溶接機冷却用の空気取
入口５３が形成されている。
【００２０】各空気取入口５０，５１，５２をそれぞれ
上方から間隔をおいて覆うようにガイドボックス５５，
５６，５７が配置され、防音ケース１の底板１ｂに固定
されている。
上方から間隔をおいて覆うようにガイドボックス５５，
５６，５７が配置され、防音ケース１の底板１ｂに固定
されている。
【００２１】図２は図１のII−II断面相当図であるが、
エンジン３及び溶接機５は断面にしないで示してある。
エンジン冷却用ガイドボックス５５は前端が開口し、溶
接機冷却用ガイドボックス５６は後端が開口し、前部の
ガイドボックス５７は上面に出口孔５７ａが形成される
と共に前端が開口しており、これらにより、各空気取入
口５０，５１，５２から防音ケース１に入るまでにラビ
リンスを構成している。
エンジン３及び溶接機５は断面にしないで示してある。
エンジン冷却用ガイドボックス５５は前端が開口し、溶
接機冷却用ガイドボックス５６は後端が開口し、前部の
ガイドボックス５７は上面に出口孔５７ａが形成される
と共に前端が開口しており、これらにより、各空気取入
口５０，５１，５２から防音ケース１に入るまでにラビ
リンスを構成している。
【００２２】整流器カバー３８の下板には整流器冷却用
のメインの空気取入口５４が複数個形成されており、該
空気取入口５４を下方から間隔をおいて覆うように、断
面形状がＬ字形の遮蔽板４９が固着されている。また、
リヤケース部１ａには、整流器カバー３８の下端に対応
する位置に空気孔５８が形成されており、該空気孔５８
は、前記溶接機用空気取入口５１並びに空気取入口５３
から吸い込んだ空気を整流器カバー３８内へ導くように
なっている。
のメインの空気取入口５４が複数個形成されており、該
空気取入口５４を下方から間隔をおいて覆うように、断
面形状がＬ字形の遮蔽板４９が固着されている。また、
リヤケース部１ａには、整流器カバー３８の下端に対応
する位置に空気孔５８が形成されており、該空気孔５８
は、前記溶接機用空気取入口５１並びに空気取入口５３
から吸い込んだ空気を整流器カバー３８内へ導くように
なっている。
【００２３】防音ケース１の右側操作パネル面９を示す
図４において、遮蔽板４９は左右方向の両端が開口して
おり、この左右両端の開口部及び前端の間隙から、溶接
機冷却用の空気を取り入れることができるようになって
いる。
図４において、遮蔽板４９は左右方向の両端が開口して
おり、この左右両端の開口部及び前端の間隙から、溶接
機冷却用の空気を取り入れることができるようになって
いる。
【００２４】操作パネル面９には、溶接機用、エアコン
プレッサ用及びエンジン用の殆どの操作部及び表示部が
集中的に配置されている。エアコンプレッサ用としてエ
アホース継手６１、圧力計６２、アワーメータ６３及び
クラッチレバー６４が設けられ、エンジン用にチョーク
６５、リコイルノブ１５及びエンジンスイッチ６７が設
けられ、溶接機用にＡＣコンセント６８及び溶接ケーブ
ル接続端子６９が設けられている。上記エアホース継手
６１などを備えたエアパネル７１は防音ケース１に対し
て着脱自在に取り付けられると共に、図１のエアタンク
７に対応する位置に設けられており、したがって該エア
パネル７１を外すことにより、エアタンク近傍に設けら
れたエア吐出圧力調整用アンローダパイロット弁及び安
全弁を容易に調節することができるようになっている。
プレッサ用及びエンジン用の殆どの操作部及び表示部が
集中的に配置されている。エアコンプレッサ用としてエ
アホース継手６１、圧力計６２、アワーメータ６３及び
クラッチレバー６４が設けられ、エンジン用にチョーク
６５、リコイルノブ１５及びエンジンスイッチ６７が設
けられ、溶接機用にＡＣコンセント６８及び溶接ケーブ
ル接続端子６９が設けられている。上記エアホース継手
６１などを備えたエアパネル７１は防音ケース１に対し
て着脱自在に取り付けられると共に、図１のエアタンク
７に対応する位置に設けられており、したがって該エア
パネル７１を外すことにより、エアタンク近傍に設けら
れたエア吐出圧力調整用アンローダパイロット弁及び安
全弁を容易に調節することができるようになっている。
【００２５】図３は縦断正面図であり、リコイリスター
タ１３のスタータロープ１４は、やや下向きに右側に延
びて操作パネル面９に至っている。また、防音ケース１
の底部には移動用の車輪７３が設けられている。
タ１３のスタータロープ１４は、やや下向きに右側に延
びて操作パネル面９に至っている。また、防音ケース１
の底部には移動用の車輪７３が設けられている。
【００２６】エンジン関係の冷却空気の流れを説明す
る。図１において、エンジン３を運転することにより冷
却ファン１０が回転し、リコイルスタータ１３の空気孔
４３を介してファンカバー２０内に冷却空気を吸い込む
と共にエアクリーナ２３からは燃焼用空気を吸い込むこ
とになるが、これらに必要な空気は、図２において、エ
ンジン直下の空気取入口５０及び前部の空気取入口５２
から取り入れられる。エンジン直下の空気取入口５０か
ら吸い込まれる空気は、ガイドボックス５５により前方
に導かれ、一部は空気孔４３からリコイルスタータ１３
内に吸い込まれ、一部はエンジン３のオイルパン部分に
沿って流れてこれを冷却する。前部の空気取入口５２か
ら吸い込まれる空気は、ガイドボックス５７によって導
かれ、一部は空気孔４３からリコイルスタータ１３内に
吸い込まれ、一部はエンジン３のエアクリーナ２３に吸
い込まれる。
る。図１において、エンジン３を運転することにより冷
却ファン１０が回転し、リコイルスタータ１３の空気孔
４３を介してファンカバー２０内に冷却空気を吸い込む
と共にエアクリーナ２３からは燃焼用空気を吸い込むこ
とになるが、これらに必要な空気は、図２において、エ
ンジン直下の空気取入口５０及び前部の空気取入口５２
から取り入れられる。エンジン直下の空気取入口５０か
ら吸い込まれる空気は、ガイドボックス５５により前方
に導かれ、一部は空気孔４３からリコイルスタータ１３
内に吸い込まれ、一部はエンジン３のオイルパン部分に
沿って流れてこれを冷却する。前部の空気取入口５２か
ら吸い込まれる空気は、ガイドボックス５７によって導
かれ、一部は空気孔４３からリコイルスタータ１３内に
吸い込まれ、一部はエンジン３のエアクリーナ２３に吸
い込まれる。
【００２７】図１において、ファンカバー２０からエン
ジン内の冷却空気通路に供給された空気は、シリンダ及
びシリンヘッドを冷却した後、排風ダクト２１に集めら
れ、排気マフラー室２２へと供給される。そして、排気
マフラー室２２で排気マフラー２４を冷却した後、排気
管室２６を経て、開口３７から外部へと排出される。
ジン内の冷却空気通路に供給された空気は、シリンダ及
びシリンヘッドを冷却した後、排風ダクト２１に集めら
れ、排気マフラー室２２へと供給される。そして、排気
マフラー室２２で排気マフラー２４を冷却した後、排気
管室２６を経て、開口３７から外部へと排出される。
【００２８】溶接機用の冷却空気の流れについて説明す
る。図２において、溶接機５の冷却ファン３０が回転す
ると、その吸引力により、遮蔽板４９の左右両端の開口
部及び前下端部の間隙から空気孔５４を介して整流器カ
バー３８内に冷却空気が吸い込まれると共に、溶接機直
下の空気取入口５１及びその後部の空気取入口５３から
も空気孔５８を介して整流器カバー３８内に冷却空気が
吸い込まれる。整流器カバー３８内に入った冷却空気
は、まず整流器３５を冷却した後、溶接機５の冷却空気
通路を通ることにより溶接機５を冷却し、ファンカバー
３１内に吸い込まれる。ファンカバー３１内からは径方
向に排風され、空気孔３２を通して排風ガイド３３内に
送られ、そして、図１に示すように排風ガイド出口３３
ａからエンジン３の前記排風ダクト２１に送られ、エン
ジン排風と合流する。その後はエンジン排風と共に、排
気マフラー室２２、排気管室２６及び開口３７を通って
外部に排出される。
る。図２において、溶接機５の冷却ファン３０が回転す
ると、その吸引力により、遮蔽板４９の左右両端の開口
部及び前下端部の間隙から空気孔５４を介して整流器カ
バー３８内に冷却空気が吸い込まれると共に、溶接機直
下の空気取入口５１及びその後部の空気取入口５３から
も空気孔５８を介して整流器カバー３８内に冷却空気が
吸い込まれる。整流器カバー３８内に入った冷却空気
は、まず整流器３５を冷却した後、溶接機５の冷却空気
通路を通ることにより溶接機５を冷却し、ファンカバー
３１内に吸い込まれる。ファンカバー３１内からは径方
向に排風され、空気孔３２を通して排風ガイド３３内に
送られ、そして、図１に示すように排風ガイド出口３３
ａからエンジン３の前記排風ダクト２１に送られ、エン
ジン排風と合流する。その後はエンジン排風と共に、排
気マフラー室２２、排気管室２６及び開口３７を通って
外部に排出される。
【００２９】エアコンプレッサ６の冷却空気の流れにつ
いて説明する。図１においてエアコンプレッサ６の冷却
ファン４１が回転することにより、エアタンク直下の空
気取入口４５から外部の空気が吸い込まれ、エアタンク
７の下面の間隙及び下端外周を通って冷却ファン４１へ
と吸い込まれ、エアコンプレッサ６を冷却した後、前側
の排風ガイド４２を経て開口から外部に排出される。
いて説明する。図１においてエアコンプレッサ６の冷却
ファン４１が回転することにより、エアタンク直下の空
気取入口４５から外部の空気が吸い込まれ、エアタンク
７の下面の間隙及び下端外周を通って冷却ファン４１へ
と吸い込まれ、エアコンプレッサ６を冷却した後、前側
の排風ガイド４２を経て開口から外部に排出される。
【００３０】
（１）第１の発電機能付作業機として、単なる発電機を
搭載した作業機セットにも本願発明を適用することはで
きる。
搭載した作業機セットにも本願発明を適用することはで
きる。
【００３１】（２）第２の作業機として、エアコンプレ
ッサの他に、水圧ポンプや油圧ポンプを搭載した作業機
セットにも本願発明を適用できる。
ッサの他に、水圧ポンプや油圧ポンプを搭載した作業機
セットにも本願発明を適用できる。
【００３２】（３）エンジンと第２の作業機とを連動連
結する伝動機構としては、ベルト伝動機構の他に、チェ
ーン伝動機構、ギヤ伝動機構など各種伝動機構を適用す
ることができる。
結する伝動機構としては、ベルト伝動機構の他に、チェ
ーン伝動機構、ギヤ伝動機構など各種伝動機構を適用す
ることができる。
【００３３】
【発明の効果】以上説明したように本願発明によると、 （１）エンジン３の冷却空気の排風経路と、エンジンに
直結される第１の作業機の排風経路とを合流して、外部
に排風するようにしているので、排風経路を簡素化して
作業機セット全体をコンパクト化することができると共
に、排風用の部品点数も節約できる。
直結される第１の作業機の排風経路とを合流して、外部
に排風するようにしているので、排風経路を簡素化して
作業機セット全体をコンパクト化することができると共
に、排風用の部品点数も節約できる。
【００３４】（２）第１の作業機として、溶接機等のよ
うに、整流器を有する発電機能付作業機を搭載したもの
において、第１の作業機用の冷却空気取入口を整流器近
傍の防音ケース底部に形成し、外部からの空気をまず整
流器冷却用に効率良く利用してから、第１の作業機自体
を冷却するようにしているので、冷却空気の利用効率の
向上により冷却性能が向上する共に、従来のように特種
な発電機カバー等が不要となり、コストの低減を達成で
きると共に部品点数の削減にもなる。
うに、整流器を有する発電機能付作業機を搭載したもの
において、第１の作業機用の冷却空気取入口を整流器近
傍の防音ケース底部に形成し、外部からの空気をまず整
流器冷却用に効率良く利用してから、第１の作業機自体
を冷却するようにしているので、冷却空気の利用効率の
向上により冷却性能が向上する共に、従来のように特種
な発電機カバー等が不要となり、コストの低減を達成で
きると共に部品点数の削減にもなる。
【００３５】（３）請求項２記載の発明では、第１の作
業機の冷却空気取入口５１を防音ケース１の底部に形成
するのに加え、エンジン用冷却空気取入口５０を防音ケ
ース１の底部に形成し、さらに、エアコンプレッサ用冷
却空気取入口４５もエアタンク７の直下の防音ケース１
の底部に形成しているので、防音ケース１の側面や上面
に空気取入口を形成している従来例に比べ、空気取入口
から防音ケース内の騒音が外部に漏れるのを抑制するこ
とができ、また、狭い箇所や建物の壁に接する箇所に作
業機セットを配置した場合でも、排風処理を適正に行う
ことにより、効率良く冷却空気の取入れができる。
業機の冷却空気取入口５１を防音ケース１の底部に形成
するのに加え、エンジン用冷却空気取入口５０を防音ケ
ース１の底部に形成し、さらに、エアコンプレッサ用冷
却空気取入口４５もエアタンク７の直下の防音ケース１
の底部に形成しているので、防音ケース１の側面や上面
に空気取入口を形成している従来例に比べ、空気取入口
から防音ケース内の騒音が外部に漏れるのを抑制するこ
とができ、また、狭い箇所や建物の壁に接する箇所に作
業機セットを配置した場合でも、排風処理を適正に行う
ことにより、効率良く冷却空気の取入れができる。
【００３６】（４）請求項３記載の発明では、エンジン
３のリコイルスタータ１３のスタータロープ１４を、防
音ケース１の側壁の操作パネル面９まで延ばし、そのノ
ブ１５を操作パネル面９に引き出し自在に装着している
ので、オペレータによる操作性が向上する。特に、車に
搭載する作業機セットとしては好都合である。
３のリコイルスタータ１３のスタータロープ１４を、防
音ケース１の側壁の操作パネル面９まで延ばし、そのノ
ブ１５を操作パネル面９に引き出し自在に装着している
ので、オペレータによる操作性が向上する。特に、車に
搭載する作業機セットとしては好都合である。
【図１】 本願発明を適用した防音形エンジ駆動作業機
セットのレイアウトを示す平面略図である。
セットのレイアウトを示す平面略図である。
【図２】 図１のII−II断面図である。
【図３】 図１のIII−III断面図である。
【図４】 図１と同じ作業機セットの右側面図である。
【図５】 防音ケースの底板の平面部分図である。
１ 防音ケース １ｂ 防音ケースの底板（防音ケース底部） ３ エンジン ５ 溶接機（第１の発電機能付作業機） ６ エアコンプレッサ（第２の作業機） ７ エアタンク ９ 操作パネル面 １０ エンジン用冷却ファン １２，１６，１７ 駆動側プーリ，Ｖベルト，被駆動側
プーリ（伝動機構） １３ リコイルスタータ １４ スタータロープ １５ ノブ １８ クランク軸 ２１，２２，２６ 排風ダクト，排気マフラー室，排気
管室（排風通路） ３０ 溶接機用冷却ファン ３５ 整流器 ４５ エアコンプレッサ用冷却空気取入口 ５０，５２ エンジン用冷却空気取入口 ５１，５３ 溶接機用冷却空気取入口
プーリ（伝動機構） １３ リコイルスタータ １４ スタータロープ １５ ノブ １８ クランク軸 ２１，２２，２６ 排風ダクト，排気マフラー室，排気
管室（排風通路） ３０ 溶接機用冷却ファン ３５ 整流器 ４５ エアコンプレッサ用冷却空気取入口 ５０，５２ エンジン用冷却空気取入口 ５１，５３ 溶接機用冷却空気取入口
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 ＦＩ Ｆ０２Ｎ 3/02 Ｆ０２Ｎ 3/02 Ｃ
Claims (3)
- 【請求項１】 防音ケース内に、１台のエンジンと、該
エンジンにより駆動する複数の作業機を搭載した防音形
エンジン駆動作業機セットにおいて、第１の作業機とし
て、整流器を有する発電機能付作業機をエンジンと直列
に配置すると共にエンジン出力軸に直結し、第２の作業
機を、エンジンと並列に配置すると共に伝動機構を介し
てエンジン出力軸に連動連結し、エンジンの排風と第１
の発電機能付作業機の排風とを合流して流通させる排風
通路を設け、該排風通路の下流端部を防音ケース外に連
通し、発電機能付作業機の整流器近傍の防音ケース底部
に、発電機能付作業機用冷却空気取入口を形成している
ことを特徴とする防音形エンジン駆動作業機セット。 - 【請求項２】 請求項１記載の防音形エンジン駆動作業
機セットにおいて、第２の作業機として、エアコンプレ
ッサ及びエアタンクを配置し、エンジン用冷却空気取入
口を防音ケース底部に形成し、エアコンプレッサ用冷却
空気取入口を、エアタンク直下の防音ケース底部に形成
していることを特徴とする防音形エンジン駆動作業機セ
ット。 - 【請求項３】 請求項１又は２記載の防音形エンジン駆
動作業機セットにおいて、エンジンのリコイルスタータ
のスタータロープを、防音ケースの側壁の操作パネル面
まで延ばし、そのノブを操作パネル面に引き出し自在に
装着していることを特徴とする防音形エンジン駆動作業
機セット。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30775296A JP3365916B2 (ja) | 1996-11-19 | 1996-11-19 | 防音形エンジン駆動作業機セット |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30775296A JP3365916B2 (ja) | 1996-11-19 | 1996-11-19 | 防音形エンジン駆動作業機セット |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10148135A true JPH10148135A (ja) | 1998-06-02 |
| JP3365916B2 JP3365916B2 (ja) | 2003-01-14 |
Family
ID=17972851
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP30775296A Expired - Fee Related JP3365916B2 (ja) | 1996-11-19 | 1996-11-19 | 防音形エンジン駆動作業機セット |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3365916B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8220281B2 (en) | 2009-08-06 | 2012-07-17 | Hatton David L | Inlet air flow guide for ACDX fan coil |
| JP2012219704A (ja) * | 2011-04-07 | 2012-11-12 | Yamabiko Corp | エンジン作業機 |
| US8851229B2 (en) | 2011-09-13 | 2014-10-07 | Black & Decker Inc. | Tank dampening device |
| US8899378B2 (en) | 2011-09-13 | 2014-12-02 | Black & Decker Inc. | Compressor intake muffler and filter |
| US11111913B2 (en) | 2015-10-07 | 2021-09-07 | Black & Decker Inc. | Oil lubricated compressor |
-
1996
- 1996-11-19 JP JP30775296A patent/JP3365916B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (19)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8220281B2 (en) | 2009-08-06 | 2012-07-17 | Hatton David L | Inlet air flow guide for ACDX fan coil |
| US8567205B2 (en) | 2009-08-06 | 2013-10-29 | David L. Hatton | Inlet air flow guide for ACDX fan coil |
| US9709297B2 (en) | 2009-08-06 | 2017-07-18 | David L. Hatton | Inlet air flow guide for ACDX fan coil |
| JP2012219704A (ja) * | 2011-04-07 | 2012-11-12 | Yamabiko Corp | エンジン作業機 |
| US9309876B2 (en) | 2011-09-13 | 2016-04-12 | Black & Decker Inc. | Compressor intake muffler and filter |
| US9890774B2 (en) | 2011-09-13 | 2018-02-13 | Black & Decker Inc. | Compressor intake muffler and filter |
| US9097246B2 (en) | 2011-09-13 | 2015-08-04 | Black & Decker Inc. | Tank dampening device |
| US9127662B2 (en) | 2011-09-13 | 2015-09-08 | Black & Decker Inc. | Tank dampening device |
| US8899378B2 (en) | 2011-09-13 | 2014-12-02 | Black & Decker Inc. | Compressor intake muffler and filter |
| US9458845B2 (en) | 2011-09-13 | 2016-10-04 | Black & Decker Inc. | Air ducting shroud for cooling an air compressor pump and motor |
| US8851229B2 (en) | 2011-09-13 | 2014-10-07 | Black & Decker Inc. | Tank dampening device |
| US8967324B2 (en) | 2011-09-13 | 2015-03-03 | Black & Decker Inc. | Compressor housing having sound control chambers |
| US10012223B2 (en) | 2011-09-13 | 2018-07-03 | Black & Decker Inc. | Compressor housing having sound control chambers |
| US10036375B2 (en) | 2011-09-13 | 2018-07-31 | Black & Decker Inc. | Compressor housing having sound control chambers |
| US10871153B2 (en) | 2011-09-13 | 2020-12-22 | Black & Decker Inc. | Method of reducing air compressor noise |
| US10982664B2 (en) | 2011-09-13 | 2021-04-20 | Black & Decker Inc. | Compressor intake muffler and filter |
| US12078160B2 (en) | 2011-09-13 | 2024-09-03 | Black & Decker Inc. | Method of reducing air compressor noise |
| US11788522B2 (en) | 2011-09-13 | 2023-10-17 | Black & Decker Inc. | Compressor intake muffler and filter |
| US11111913B2 (en) | 2015-10-07 | 2021-09-07 | Black & Decker Inc. | Oil lubricated compressor |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3365916B2 (ja) | 2003-01-14 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |