JPH10141384A - 軸継手の軸締結構造 - Google Patents
軸継手の軸締結構造Info
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- JPH10141384A JPH10141384A JP8298512A JP29851296A JPH10141384A JP H10141384 A JPH10141384 A JP H10141384A JP 8298512 A JP8298512 A JP 8298512A JP 29851296 A JP29851296 A JP 29851296A JP H10141384 A JPH10141384 A JP H10141384A
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- Japan
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- shaft
- boss
- slot
- shaft coupling
- pair
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
- F16D3/16—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts
- F16D3/26—Hooke's joints or other joints with an equivalent intermediate member to which each coupling part is pivotally or slidably connected
- F16D3/38—Hooke's joints or other joints with an equivalent intermediate member to which each coupling part is pivotally or slidably connected with a single intermediate member with trunnions or bearings arranged on two axes perpendicular to one another
- F16D3/40—Hooke's joints or other joints with an equivalent intermediate member to which each coupling part is pivotally or slidably connected with a single intermediate member with trunnions or bearings arranged on two axes perpendicular to one another with intermediate member provided with two pairs of outwardly-directed trunnions on intersecting axes
-
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D1/00—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements
- F16D1/06—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end
- F16D1/08—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end with clamping hub; with hub and longitudinal key
- F16D1/0852—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end with clamping hub; with hub and longitudinal key with radial clamping between the mating surfaces of the hub and shaft
- F16D1/0864—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end with clamping hub; with hub and longitudinal key with radial clamping between the mating surfaces of the hub and shaft due to tangential loading of the hub, e.g. a split hub
-
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- F16D3/26—Hooke's joints or other joints with an equivalent intermediate member to which each coupling part is pivotally or slidably connected
- F16D3/38—Hooke's joints or other joints with an equivalent intermediate member to which each coupling part is pivotally or slidably connected with a single intermediate member with trunnions or bearings arranged on two axes perpendicular to one another
- F16D3/382—Hooke's joints or other joints with an equivalent intermediate member to which each coupling part is pivotally or slidably connected with a single intermediate member with trunnions or bearings arranged on two axes perpendicular to one another constructional details of other than the intermediate member
- F16D3/387—Fork construction; Mounting of fork on shaft; Adapting shaft for mounting of fork
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Clamps And Clips (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ボス部を均等に変形させて軸を締めつけ固定
することにより、軸継手における摩耗や金属疲労を低減
する。 【解決手段】 ハブ１のボス部10に、端部からヨーク11
に向けて軸方向に、ヨーク11寄り部分をわずかに残して
直径方向に切断するすり割り13を設け、このすり割り13
部分の駆動軸および被駆動軸に対して対称な位置に、す
り割り13を締めつけてボス部10を軸に締結するすり割り
13に対して直角方向の一対の止めボルト14を配置する。
することにより、軸継手における摩耗や金属疲労を低減
する。 【解決手段】 ハブ１のボス部10に、端部からヨーク11
に向けて軸方向に、ヨーク11寄り部分をわずかに残して
直径方向に切断するすり割り13を設け、このすり割り13
部分の駆動軸および被駆動軸に対して対称な位置に、す
り割り13を締めつけてボス部10を軸に締結するすり割り
13に対して直角方向の一対の止めボルト14を配置する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、駆動軸に取り付け
られる軸継手の軸への締結構造に関し、さらに詳しく
は、駆動軸と被駆動軸とに一対のハブを締結し、中間に
配置される連結体を介して両軸の折れ曲がりを許容しつ
つ回転力を伝達するようにしたハブのボス部とこれに連
続する連結体支持部の外径がほぼ等しい軸継手における
ハブ部の軸への締結構造に関する。
られる軸継手の軸への締結構造に関し、さらに詳しく
は、駆動軸と被駆動軸とに一対のハブを締結し、中間に
配置される連結体を介して両軸の折れ曲がりを許容しつ
つ回転力を伝達するようにしたハブのボス部とこれに連
続する連結体支持部の外径がほぼ等しい軸継手における
ハブ部の軸への締結構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、駆動軸と被駆動軸との折れ曲が
りを許容しつつ回転力を伝達するようにしたユニバーサ
ルジョイント等の各種の軸継手が自動車を始め各種産業
機械の駆動部分にひろく使用されている。これらの軸継
手において、例えば小形のもの等では、ハブのボス部と
これに連続する連結体支持部の外径がほぼ等しい場合が
多い。
りを許容しつつ回転力を伝達するようにしたユニバーサ
ルジョイント等の各種の軸継手が自動車を始め各種産業
機械の駆動部分にひろく使用されている。これらの軸継
手において、例えば小形のもの等では、ハブのボス部と
これに連続する連結体支持部の外径がほぼ等しい場合が
多い。
【０００３】図７は、特開平３-74632号公報に記載され
たユニバーサルジョイントの一例である。１組のユニバ
ーサルジョイントは、一対のハブ１と、これらの中間に
挿入され、前記一対のハブ１に係合する連結体（この例
ではブロック体）３により構成される。ハブ１は、駆動
軸および被駆動軸の端部に取り付けられるボス部10と、
これに連続する直径方向に開いたコの字形の連結体支持
部（この例ではヨーク）11よりなる。一方、ブロック体
３は、たとえば正方形の板状体で、一平面内の互いに直
角な４方向、すなわち板状体の４つの側面中央に半径方
向のピン孔を有し、このピン孔に打ち込まれるピン４を
介して前記一対のハブのそれぞれのヨークに係合する。
たユニバーサルジョイントの一例である。１組のユニバ
ーサルジョイントは、一対のハブ１と、これらの中間に
挿入され、前記一対のハブ１に係合する連結体（この例
ではブロック体）３により構成される。ハブ１は、駆動
軸および被駆動軸の端部に取り付けられるボス部10と、
これに連続する直径方向に開いたコの字形の連結体支持
部（この例ではヨーク）11よりなる。一方、ブロック体
３は、たとえば正方形の板状体で、一平面内の互いに直
角な４方向、すなわち板状体の４つの側面中央に半径方
向のピン孔を有し、このピン孔に打ち込まれるピン４を
介して前記一対のハブのそれぞれのヨークに係合する。
【０００４】一対のハブ１のヨーク11を互いに直角方向
になるようにブロック体３の両側に配置し、各ピン孔に
ピン４を打ち込んでヨーク11をブロック体３に結合すれ
ば、ハブ１はピン４で構成される２本の直交軸に対して
それぞれ自由に回転できるから、駆動軸と被駆動軸との
折れ曲がりを許容しつつ、ハブ１〜ブロック体３〜ハブ
１の間で回転力が伝達される。
になるようにブロック体３の両側に配置し、各ピン孔に
ピン４を打ち込んでヨーク11をブロック体３に結合すれ
ば、ハブ１はピン４で構成される２本の直交軸に対して
それぞれ自由に回転できるから、駆動軸と被駆動軸との
折れ曲がりを許容しつつ、ハブ１〜ブロック体３〜ハブ
１の間で回転力が伝達される。
【０００５】ところで、ハブ１の駆動軸、被駆動軸への
取り付けは、ハブおよび軸へキー溝を加工し、キー止め
を行うのが一般的であるが、ハブおよび軸両方へのキー
溝の加工が必要であり、また機械加工の際の精度が組み
立ての際の位置決めにも影響するなど、コストの嵩む要
因ともなるので、例えば小形で精度の高いユニバーサル
ジョイントの場合、図８に示すようにボス部10に、一端
を切り残した直径方向のすり割り13を加工し、このすり
割り13の開口側にすり割り13と直角方向の止めボルト14
を配置し、止めボルト14により開口を締めつけて軸に固
定することが行われている。
取り付けは、ハブおよび軸へキー溝を加工し、キー止め
を行うのが一般的であるが、ハブおよび軸両方へのキー
溝の加工が必要であり、また機械加工の際の精度が組み
立ての際の位置決めにも影響するなど、コストの嵩む要
因ともなるので、例えば小形で精度の高いユニバーサル
ジョイントの場合、図８に示すようにボス部10に、一端
を切り残した直径方向のすり割り13を加工し、このすり
割り13の開口側にすり割り13と直角方向の止めボルト14
を配置し、止めボルト14により開口を締めつけて軸に固
定することが行われている。
【０００６】しかし、このような軸締結構造において
は、ハブのボス部における外周が１か所のみで開口して
おり、この開口部、すなわちすり割り13を止めボルト14
で締めつけると、ハブのボス部とこれに連続する連結体
支持部の外径がほぼ等しいために隣接するヨーク11が非
対称に変形し、こじれ等が発生して摩耗や金属疲労が促
進される等の問題点があり、改善が望まれていた。
は、ハブのボス部における外周が１か所のみで開口して
おり、この開口部、すなわちすり割り13を止めボルト14
で締めつけると、ハブのボス部とこれに連続する連結体
支持部の外径がほぼ等しいために隣接するヨーク11が非
対称に変形し、こじれ等が発生して摩耗や金属疲労が促
進される等の問題点があり、改善が望まれていた。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、このような
問題点を解消し、ボス部分を均等に変形させて軸を締め
つけることのできる軸継手の軸締結構造を実現すること
を目的とする。
問題点を解消し、ボス部分を均等に変形させて軸を締め
つけることのできる軸継手の軸締結構造を実現すること
を目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は、駆動軸および
被駆動軸の端部に取り付けられるボス部とこれに連続す
る連結体支持部よりなる一対のハブと、これら一対のハ
ブの中間に挿入され、前記一対のハブのそれぞれの連結
体支持部に係合する連結体とからなり、前記ボス部とこ
れに連続する連結体支持部の外径がほぼ等しい軸継手に
おける軸締結構造であって、前記ボス部に、端部から連
結体支持部に向けて軸方向に、連結体支持部付近をわず
かに切り残した直径方向のすり割りを設け、このすり割
り部分の駆動軸および被駆動軸に対して対称な位置に、
すり割りを締めつけて前記ボス部を前記駆動軸および被
駆動軸に締結するすり割りに対して直角方向の一対の止
めボルトを配置したことを特徴とする軸継手の軸締結構
造であって、前記連結体支持部と連結体とがピンによる
係合であり、前記すり割りの直径方向の位相を、その先
の連結体支持部のピンの方向と一致させることが好まし
く、さらに望ましくは、前記すり割りによって切断され
たボス部の円周方向略中央表面に、軸方向の浅い凹溝を
形成した前記の軸継手の軸締結構造である。
被駆動軸の端部に取り付けられるボス部とこれに連続す
る連結体支持部よりなる一対のハブと、これら一対のハ
ブの中間に挿入され、前記一対のハブのそれぞれの連結
体支持部に係合する連結体とからなり、前記ボス部とこ
れに連続する連結体支持部の外径がほぼ等しい軸継手に
おける軸締結構造であって、前記ボス部に、端部から連
結体支持部に向けて軸方向に、連結体支持部付近をわず
かに切り残した直径方向のすり割りを設け、このすり割
り部分の駆動軸および被駆動軸に対して対称な位置に、
すり割りを締めつけて前記ボス部を前記駆動軸および被
駆動軸に締結するすり割りに対して直角方向の一対の止
めボルトを配置したことを特徴とする軸継手の軸締結構
造であって、前記連結体支持部と連結体とがピンによる
係合であり、前記すり割りの直径方向の位相を、その先
の連結体支持部のピンの方向と一致させることが好まし
く、さらに望ましくは、前記すり割りによって切断され
たボス部の円周方向略中央表面に、軸方向の浅い凹溝を
形成した前記の軸継手の軸締結構造である。
【０００９】
実施例１ 本発明の第一の実施例を図面により説明する。図１は本
発明の軸締結構造を実施したユニバーサルジョインイト
を一部断面で示した斜視図、図２は同じく正面図で、
１、１は一対のハブ、３はブロック体、４はピンで、ハ
ブ１において10はこの軸継手を駆動軸および被駆動軸に
取り付けるボス部、11はこれに連続する直径方向に開い
たコの字形のヨークであり、これらはいずれもさきに図
７で説明したものと同様である。
発明の軸締結構造を実施したユニバーサルジョインイト
を一部断面で示した斜視図、図２は同じく正面図で、
１、１は一対のハブ、３はブロック体、４はピンで、ハ
ブ１において10はこの軸継手を駆動軸および被駆動軸に
取り付けるボス部、11はこれに連続する直径方向に開い
たコの字形のヨークであり、これらはいずれもさきに図
７で説明したものと同様である。
【００１０】図３は図２のＸＸ断面図、図４は右側面図
で、ハブ１のボス部10に、端部からヨーク11に向けて軸
方向に、ヨーク寄り部分をわずかに切り残した直径方向
に切断するすり割り13が設けられ、このすり割り13部分
の軸に対して対称な位置にすり割り13と直角方向の一対
の止めボルト14が配置されており、この止めボルト14を
締めつけることにより、ボス部10を図示しない軸に締結
するのである。
で、ハブ１のボス部10に、端部からヨーク11に向けて軸
方向に、ヨーク寄り部分をわずかに切り残した直径方向
に切断するすり割り13が設けられ、このすり割り13部分
の軸に対して対称な位置にすり割り13と直角方向の一対
の止めボルト14が配置されており、この止めボルト14を
締めつけることにより、ボス部10を図示しない軸に締結
するのである。
【００１１】左側のハブ１についても右側のハブ１と位
相が90度異なるのみで同様のすり割り、止めボルトが配
置される。図３から明らかなように、本発明においては
すり割り13は直径方向にボス部10を切断していて切り残
しがないから、ボス部10は軸に対して対称位置に配置さ
れた一対の止めボルト14によって均等に変形して軸を締
めつけるので、ヨーク11に非対称な変形が発生せず、こ
じれ等の問題がない。
相が90度異なるのみで同様のすり割り、止めボルトが配
置される。図３から明らかなように、本発明においては
すり割り13は直径方向にボス部10を切断していて切り残
しがないから、ボス部10は軸に対して対称位置に配置さ
れた一対の止めボルト14によって均等に変形して軸を締
めつけるので、ヨーク11に非対称な変形が発生せず、こ
じれ等の問題がない。
【００１２】なお、すり割りはボス部において任意の直
径方向に設けることが可能であるが、この実施例に見ら
れるようにすり割りの直径方向の位相を、その先のヨー
ク部分のピンの方向とを一致させると、すり割りをより
深く形成することができるので都合がよい。また、加工
時点におけるすり割り13の溝間隔は原則として一定、す
なわち平行溝とし、その先端はこの間隔の半分を半径と
するＲで構成すればよいが、別途、先端部分に溝間隔よ
り若干大きい径のキリ孔を設けることは任意である。
径方向に設けることが可能であるが、この実施例に見ら
れるようにすり割りの直径方向の位相を、その先のヨー
ク部分のピンの方向とを一致させると、すり割りをより
深く形成することができるので都合がよい。また、加工
時点におけるすり割り13の溝間隔は原則として一定、す
なわち平行溝とし、その先端はこの間隔の半分を半径と
するＲで構成すればよいが、別途、先端部分に溝間隔よ
り若干大きい径のキリ孔を設けることは任意である。
【００１３】実施例２ 本発明の第２の実施例を図５、６により説明する。図５
はさきの図２に相当するユニバーサルカップリングの正
面図、図６はその右側面図で、第１の実施例との相違
は、ハブ１のすり割り13によって切断されたボス部10の
円周方向略中央表面、すなわち、すり割り13に対してほ
ぼ直角の位置に軸方向の浅い凹溝15を形成した点であ
る。このようにすると、曲がり梁として見たボス部分の
中央にくびれが形成されて曲げ強度が低減されるので、
止めボルトによる変形が容易になるという利点がある。
はさきの図２に相当するユニバーサルカップリングの正
面図、図６はその右側面図で、第１の実施例との相違
は、ハブ１のすり割り13によって切断されたボス部10の
円周方向略中央表面、すなわち、すり割り13に対してほ
ぼ直角の位置に軸方向の浅い凹溝15を形成した点であ
る。このようにすると、曲がり梁として見たボス部分の
中央にくびれが形成されて曲げ強度が低減されるので、
止めボルトによる変形が容易になるという利点がある。
【００１４】したがって凹溝15の断面形状はとくに限定
しないが、鋭い角を持たないものが望ましいので、半円
形、Ｕ字形等が現実的である。以上、軸継手としてユニ
バーサルジョイントを例に説明したが、本発明の軸締結
構造はオルダム継手、板ばね式自在継手等、ハブをボス
部で軸に締めつけて固定する一般の軸継手についてひろ
く実施できることは、いうまでもない。
しないが、鋭い角を持たないものが望ましいので、半円
形、Ｕ字形等が現実的である。以上、軸継手としてユニ
バーサルジョイントを例に説明したが、本発明の軸締結
構造はオルダム継手、板ばね式自在継手等、ハブをボス
部で軸に締めつけて固定する一般の軸継手についてひろ
く実施できることは、いうまでもない。
【００１５】
【発明の効果】本発明によれば、ボス部を均等に変形さ
せて軸を締めつけるから、軸継手における摩耗や金属疲
労が低減され、軸継手の寿命が延長されるという、すぐ
れた効果を奏する。
せて軸を締めつけるから、軸継手における摩耗や金属疲
労が低減され、軸継手の寿命が延長されるという、すぐ
れた効果を奏する。
【図１】本発明の第１の実施例の軸継手を一部断面で示
した斜視図である。
した斜視図である。
【図２】本発明の第１の実施例の軸継手を示す正面図で
ある。
ある。
【図３】図２におけるＸＸ断面を示す断面図である。
【図４】本発明の第１の実施例の軸継手を示す右側面図
である。
である。
【図５】本発明の第２の実施例の軸継手を示す正面図で
ある。
ある。
【図６】本発明の第２の実施例の軸継手を示す右側面図
である。
である。
【図７】従来の技術を示す軸継手を一部断面で示した正
面図である。
面図である。
【図８】従来の技術を示す軸継手のボス部分を一部断面
で示した側面図である。
で示した側面図である。
１ ハブ ３ ブロック体（連結体） ４ ピン ５ ブッシュ 10 ボス部 11 ヨーク（連結体支持部） 13 すり割り 14 止めボルト 15 凹溝
Claims (3)
- 【請求項１】 駆動軸および被駆動軸の端部に取り付け
られるボス部（10）とこれに連続する連結体支持部（1
1）よりなる一対のハブ（１）と、これら一対のハブ
（１）の中間に挿入され、前記一対のハブ（１）のそれ
ぞれの連結体支持部（11）に係合する連結体（３）とか
らなり、前記ボス部（10）とこれに連続する連結体支持
部の外径がほぼ等しい軸継手における軸締結構造であっ
て、前記ボス部（10）に、端部から連結体支持部（11）
に向けて軸方向に、連結体支持部（11）付近をわずかに
切り残した直径方向のすり割り（13）を設け、このすり
割り（13）部分の駆動軸および被駆動軸に対して対称な
位置に、すり割り（13）を締めつけて前記ボス部（10）
を前記駆動軸および被駆動軸に締結するすり割り（13）
に対して直角方向の一対の止めボルト（14）を配置した
ことを特徴とする軸継手の軸締結構造。 - 【請求項２】 前記連結体支持部（11）と連結体（３）
とがピン（４）による係合であり、前記すり割り（13）
の直径方向の位相を、その先の連結体支持部（11）のピ
ン（４）の方向と一致させたことを特徴とする請求項１
に記載の軸継手の軸締結構造。 - 【請求項３】 前記すり割り（13）によって切断された
ボス部（10）の円周方向略中央表面に、軸方向の浅い凹
溝（15）を形成した請求項１または２に記載の軸継手の
軸締結構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8298512A JPH10141384A (ja) | 1996-11-11 | 1996-11-11 | 軸継手の軸締結構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8298512A JPH10141384A (ja) | 1996-11-11 | 1996-11-11 | 軸継手の軸締結構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10141384A true JPH10141384A (ja) | 1998-05-26 |
Family
ID=17860688
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8298512A Pending JPH10141384A (ja) | 1996-11-11 | 1996-11-11 | 軸継手の軸締結構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10141384A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109139723A (zh) * | 2018-09-20 | 2019-01-04 | 常州明磁卓控智能科技有限公司 | 一种磁悬浮电机用联轴器 |
-
1996
- 1996-11-11 JP JP8298512A patent/JPH10141384A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109139723A (zh) * | 2018-09-20 | 2019-01-04 | 常州明磁卓控智能科技有限公司 | 一种磁悬浮电机用联轴器 |
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