JPH10138863A - エアバッグ用ガス発生器 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】 高温の残存スラグを有するガスの噴出を許容
しながらも、冷却・フィルタ部材の装填量の減少を可能
とするガス発生器を提供する。 【解決手段】 上蓋１ａと、外周円筒壁部１ｂと、ガス
放出口８，８’を有する上容器１と、外周円筒壁部の下
端と接合される下蓋２ａと、フランジ筒部２ｂと、エア
バッグの開口端部１９ａが取り付けられるサイドフラン
ジ２ｃと、を有する下容器２と、上容器と下容器とが接
合されて形成されるハウジング３と、ハウジング内の中
央部に配置された点火器４と、ガス発生剤６，１１及び
冷却・フィルタ部材７と、を有するエアバッグ用ガス発
生器であって、上容器１に形成されたガス放出口の一部
又は全部の中心線８ａが、サイドフランジの上端面２ｄ
より下蓋側に位置する様に設定されてなるエアバッグ用
ガス発生器。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車の衝突事故
等による衝撃から自動車の運転者及び乗員の安全を確保
するためのエアバッグ安全装置に用いられるガス発生器
であって、特にバッグの損傷防止効果に優れ、且つ小型
化及び低コスト化を同時に実現できるガス発生器に関す
るものである。

【０００２】

【従来の技術】この種のエアバッグ用ガス発生器（以
下，単に「ガス発生器」という）としては、例えば実開
平６−３９６３１号公報に開示のものが知られている。
即ち、図７に示す様に、ガス発生器２１０は、内側円筒
壁２１４と外側円筒壁２１３と内外円筒壁２１４，２１
３間及び内側円筒壁２１４内に延在する上蓋２４０とを
有する上容器２１１と、内側円筒壁２４３と外側円筒壁
２４２と少なくとも内外円筒壁２４３，２４２間に延在
する下蓋２４４とを有する下容器２１２とを、内側円筒
壁２１４，２４３の先端同士及び外側円筒壁２１３，２
４２の先端同士の２ケ所２４６，２４７を突き合わせて
摩擦溶接することにより、そのハウジング構造が形成さ
れている。そして、内側円筒壁２１４，２４３と外側円
筒壁２１３，２４２との間に両端に蓋２４０，２４４を
有する環状空間２４９を区画し、内側円筒壁２１４，２
４３内に少なくとも一端に蓋２４０を有する中央空間２
５０を区画し、環状空間２４９には、ガス発生剤２３
６、冷却部材２３７Ａ，２３７Ｂ及びフィルター部材２
３８を収納し、前記中央空間２５０に、点火手段２３５
を収納したものである。

【０００３】そして、衝突信号が検知されて、ガス発生
器２１０が作動すると、先ず点火手段２３５の着火ピン
２６０が雷管２３３を打撃し、その衝撃で雷管２３３が
爆発して伝火剤２３４に点火する。伝火剤２３４で発生
した高温の火炎は、ガス孔２２０Ｃ，２１４Ｂを経て、
環状空間２４９内に噴出し、この火炎によりガス発生剤
２３６が着火され、窒素ガスを主成分とする高温高圧の
エアバッグ展開ガスを発生させる。高温高圧のガスは、
孔２５２Ａを経て冷却部材２３７Ａ，２３７Ｂを経て冷
却され、フィルタ２３８でガス中の固形分が濾過され、
ガス放出孔２１３Ａからエアバッグ内に放出され、エア
バッグを展開させる様になっている。

【０００４】図示の様なガス発生器は、それ以前の３室
構造ハウジング（先端同士の突き合わせ摩擦溶接箇所が
３か所ある構造のハウジング）の欠点を解消し、摩擦溶
接部位を２か所にして、環状空間２４９にガス発生剤２
３６，冷却部材２３７Ａ，２３７Ｂ，フィルタ部材２３
８をまとめて収納する構成にしているため、内部空間の
利用効率が上がり、ガス発生器の小型化を可能とし得る
点で有効と言える。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記のガス発
生器においても、ガス発生剤の種類や燃焼条件によって
は、ガス放出孔２１３Ａを通過するガスの温度がかなり
高く、しかもスラグがかなりの割合で残存する場合もあ
り得る事が分かってきた。この様なガスがエアバッグ内
に放出されると、高温のスラグによりエアバッグが溶損
する等の、エアバッグに損傷を与える虞れがあるため、
安全性に対する信頼度を高めるためにも、その改善が要
望されている。この改善策として先ず考えられる事は、
冷却部材及びフィルタ部材の装填量を増やす事である
が、この方策ではガス発生器が大型化し、又、コスト高
となるため採用は困難である。そこで、ガス発生器が大
型化せず、しかもコスト高とならずに、出来れば、より
小型化，低コスト化となる方向で、高温の残存スラグを
含むガスを、何等かの手段でエアバッグに悪影響を及ぼ
さない性状にまで変えられる様な技術の開発が要望され
ている。

【０００６】そこで、この問題を解決する方策として特
開平２−１６４６４０号公報に開示されているものがあ
る。この方式は、「ガス発生器に設けられた取付部材及
びその周辺の詳細を示す断面図」である図６に示す様
に、ガス発生器のハウジング１０７ｅに形成されたガス
放出口１０７ａの対向位置に、フランジ１０７ｃに連続
する縦壁部１０７ｂを設け、ガス放出口１０７ａから噴
出する高温ガスを、先ず前記縦壁部１０７ｄに衝突させ
る事によって、高温ガスが直接エアバッグ１０８に噴射
するのを防止する様にしたものである。ところが、この
構造では、エアバッグモジュールの組立時に、ガス発生
器１０７、特にその縦壁部１０７ｄをエアバッグ１０８
内に予め挿入しておくこと自体が極めて煩雑な作業であ
る上、８ケ所の取付孔１１２でのボルト及びナットの締
結作業も縦壁部１０７ｂの存在により、非常に困難なも
のとなり、生産性の低下からエアバッグモジュールのコ
ストアップをもたらす問題点があった。

【０００７】本発明者等は、これらの問題に鑑み、特に
ガス発生器のハウジング構造の面から鋭意検討を続けた
結果、本発明を完成したものであって、本発明の目的と
するところは、ガス放出口からの高温の残留スラグを有
するガスの噴出を許容しながらも、エアバッグには実質
的な損傷を及ぼす事がなく、しかも、その不十分な処理
状態でのガスの噴出を許容する事により、冷却部材やフ
ィルタ部材の装填量の減少を可能とし、より小型化され
且つ低コストのガス発生器を提供する事を第一の目的と
し、更に、エアバッグモジュールの組立作業性の良好な
ハウジング構造を提供する事を第二の目的とするもので
ある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明は、上蓋（１ａ）と、該上蓋（１ａ）の外周
縁部から垂下する外周円筒壁部（１ｂ）と、該円筒壁部
（１ｂ）に配設される複数のガス放出口（８，８’）
と、を有する上容器（１）と、該上容器（１）の前記外
周円筒壁部（１ｂ）の下端と接合される下蓋（２ａ）
と、該下蓋（２ａ）から前記接合された上容器（１）の
外周円筒壁部（１ｂ）を周りから囲む様に立ち上がるフ
ランジ筒部（２ｂ）と、該フランジ筒部（２ｂ）に続い
て水平に折れてその上面にエアバッグの開口端部（１９
ａ）が取り付けられるサイドフランジ（２ｃ）と、を有
する下容器（２）と、前記上容器（１）と前記下容器
（２）とが接合されて形成されるハウジング（３）と、
該ハウジング（３）内の中央部に配置された点火器
（４）と、その周囲に配置されたガス発生剤（６，１
１）及び冷却・フィルタ部材（７）と、を有するエアバ
ッグ用ガス発生器であって、前記上容器（１）に形成さ
れたガス放出口（８，８’）の一部又は半数以上或いは
全部の中心線（８ａ）が、前記サイドフランジ（２ｃ）
の上端面（２ｄ）より下蓋（２ａ）側に位置する様に設
定されてなる事を特徴とするものである。

【０００９】係る構成を採用する事により、ガス放出口
から放出された高温のスラグを含有したガスは、下容器
のフランジ筒部に衝突する事により含有スラグを該フラ
ンジ筒部に付着させ且つ冷却されて、清浄なガスとなっ
て上方のエアバッグ内に流入する様になるので、エアバ
ッグが高温の残留スラグによって損傷を受ける事が防止
される。

【００１０】又、前記上容器及び下容器の材質をアルミ
合金とし、且つ両容器を摩擦圧接法によって接合する事
により、ガス発生器の軽量化と共に摩擦圧接による接合
作業の容易性による組立コストの低減並びに接合強度の
向上によるガス発生器の安全性向上を図る事も可能であ
る。

【００１１】又、前記上容器及び下容器の材質をアルミ
合金又はステンレスとなし、且つ両容器を融接して接合
する事も可能である。これは、上容器と下容器との接合
部は一ケ所のみとなる１室構造の本発明のガス発生器に
おいては、アルミ合金製或いはステンレス製の上下容器
を、汎用の融接機器を使用して溶接しても十分な接合強
度を確保する事ができる事による。これにより、既存の
溶接機器がそのまま使用でき、設備コストの低減のみな
らず、容易な接合作業でハウジングの接合を行う事が可
能となる。

【００１２】又、ガス放出口の全部の中心線が、前記サ
イドフランジの上端面より下蓋側に位置し、且つ前記点
火器（４）の外周側をリング状の仕切板（１０）によっ
て上下部に分割し、上部にはガス発生剤（１１）が、下
部には冷却・フィルタ部材（７）が、夫々配置される様
になす事もできる。これにより、ガス発生剤の形状がペ
レット形状のみならず、ディスク形状のものに対しても
本発明の適用を可能としている。

【００１３】又、フランジ筒部の内面に、上下容器を構
成するアルミ合金よりも高融点を有する金属製のリング
部材（２０）を設置する事も可能であり、これにより、
フランジ筒部の内壁面の溶融防止と共に溶融アルミの飛
散を防止してガス発生器の安全性を更に向上させる事が
可能となる。

【００１４】更に、リング部材をＬ字状の断面を有する
プレス成形品（２１）となす事も可能であり、これによ
り、フランジ筒部に衝突した高温ガスによる上下容器の
圧接バリの溶融飛散を防止して、ガス発生器の安全性を
一層向上させる事が可能となる。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下に本発明の実施の形態を、図
面を参照しつつ説明する。図１〜図５は、１室構造の本
発明に係るガス発生器の一実施形態を示す概略説明図で
ある。先ず、図１において、ガス発生器のハウジング３
は、上容器１が下容器２に接合され、内部に単一空間Ｓ
を有する１室型の構造とされている。上容器１は、上蓋
１ａと該上蓋１ａの外周縁部から垂下する外周円筒壁部
１ｂとから構成されるアルミ合金製の成形体であり、外
周円筒壁部１ｂの下側周囲には、複数のガス放出口８が
形成されている。又、該外周円筒壁部１ｂの内壁面に
は、ガス放出口８を覆う金属箔９が貼着され、後述する
ガス発生剤６を外気から遮断すると共にガス発生剤の燃
焼時の圧力調整を行う様にされている。一方、下容器２
は、下蓋２ａと、該下蓋２ａから前記外周円筒壁部１ｂ
の外径側を上方向に立ち上がるフランジ筒部２ｂと、更
にそれに続いて水平に折れるサイドフランジ２ｃとから
構成されるアルミ合金製の成形体である。サイドフラン
ジ２ｃには、図示されていないエアバッグモジュールの
リテーナ１７に取付けるための締結用孔１８が周方向に
複数穿設されている。

【００１６】ハウジング３は、上容器１の外周円筒壁部
１ｂの下端周面が、下蓋２ａの内底面周縁部に摩擦圧接
されて形成されている。ハウジング３内の下蓋２ａの中
央部には、点火器４がＯリング等のシール部材５を介し
て装着固定され、その周囲には、ガス発生剤６が装填さ
れ、更にその周囲には、冷却・フィルタ部材７が装入さ
れている。

【００１７】尚、冷却・フィルタ部材７と外周円筒壁部
１ｂの内壁面との間には、若干の空間１２が形成される
様に構成することが好ましい。これは、冷却・フィルタ
部材７を通過すたガスを一旦均圧化する事により、ガス
放出口８に向かって冷却・フィルタ部材７を局部的にガ
スが流通するのを防止し、冷却・フィルタ部材７のガス
有効通過率を出来るだけ高めるためである。

【００１８】更に、ガス放出口８の中心線８ａの位置
は、サイドフランジ２ｃの端面（図では上面）２ｄより
全て下蓋２ａ側に位置する様に設定されている。これに
より、後述する様に、ガス放出口８から放出される高温
ガス中に残留するスラグの除去とガスの冷却とを行う様
にしている。

【００１９】次に、ガス発生器の作動を図１により説明
する。車両が重大な衝突事故に遭遇すると、その衝突信
号を受けて点火器４に通電点火され、続いてガス発生剤
６を着火し、ガス発生剤の燃焼が開始される。ガス発生
剤６の燃焼により発生したガスによってハイジング３内
の内圧が所定の圧力に達すると、ガス放出口８の内面に
貼着されている金属箔９が破裂して、多量のスラグを含
む高温高圧のガスが、冷却・フィルタ部材７を通過し
て、外部に放出される。ここで、前記スラグを含む高温
高圧のガスは、前記冷却・フィルタ部材７を通過する間
に冷却され、同時に含有スラグの相当量が除去されてガ
ス放出口８から放出される。しかし、ガス放出口８を通
過した時点のガスは、依然として高温で且つかなりのス
ラグが残存している状態にある。つまり、この状態のガ
スがエアバッグ１９内に直接放出されたならば、残留す
る高温スラグによって、エアバッグ１９を損傷するおそ
れがある。

【００２０】そこで、図１に示すガス発生器では、前記
ガス放出口８の中心線８ａの位置がサイドフランジ２ｃ
の端面（図では上面）２ｄより全て下蓋２ａ側に位置す
る様に設定されている。これにより、ハウジング内で発
生したガスは、その全量がガス放出口８から噴出した
後、一旦フランジ筒部２ｂの内壁面に衝突し、その後、
方向を変えて上昇し、サイドフランジの端面を過ぎてバ
ッグ内に放出される様になる。この間に、冷却・フィル
タ部材７で除去されず、ガス中に残存するスラグは、前
記フランジ筒部２ｂとの衝突時に、その大部分がいわゆ
る慣性捕捉によって除去されると共に、フランジ筒部２
ｂとの熱交換によりガスの温度は下げられる。この結
果、適温となり且つ残留スラグも殆ど除去された清浄な
ガスがエアバッグ１９内に放出されることになり、従来
問題とされていた高温の残留スラグによるエアバッグの
溶損等の問題は解消される事になる。

【００２１】尚、上記スラグ除去の観点からは、ガス放
出口８の中心線８ａが、サイドフランジ部２ｃよりも余
り下側に位置し過ぎない様にすべきである。好ましくは
本例の様にガス放出口８の上縁がサイドフランジ２ｃの
端面２ｄに略一致するか、僅かに下側に位置する様に構
成するのがよい。即ち、中心線８ａが下側に位置し過ぎ
ると、換言すると、ガス放出口８が下側に位置し過ぎる
場合には、フランジ筒部２ｂに衝突した後、上向きに方
向を変えて上昇するガスの上昇流が強くなり、高温ガス
が集中的に吹き付けられるエアバッグ１９の中央付近を
円環状に損傷し易くなるという問題を生じ易くなると共
に、上容器１と下容器２との摩擦圧接に発生するバリを
溶融して飛散させ、エアバッグ１９を損傷する新たな問
題を引き起こす可能性が生じるからである。

【００２２】即ち、図１の例の様に、ガス放出口８の上
縁がサイドフランジ２ｃの端面２ｄに略一致するか、僅
かに下側に位置する様に構成すれば、ガス放出口８から
噴出してフランジ筒部２ｂに衝突したガスは、反転して
垂直上向方向のガス流に規制される前にサイドフランジ
２ｃの端面２ｄを過ぎるため、相当量のガスがエアバッ
グ１９内に放射状に噴出する事になる。このため、エア
バッグ１９に損傷を与える虞れがなくなるだけでなく、
バッグ１９を円滑に膨張できる事にもなる。

【００２３】次に、複数のガス放出口８を外周円筒壁部
１ｂに配設した本発明の他の方式について説明する。図
２はその例を示すもので、ガス放出口は外周円筒壁部１
ｂの上下に分散して配設されている。この場合には、図
１のガス発生器の場合に比べて、エアバッグ１９に対す
る噴出ガスが有する上向きの展開エネルギーは多少低下
するが、上側のガス放出口８’から噴出するガスのエア
バッグ１９に対する横又は斜め向きの展開エネルギーが
新たに付加されるため、トータルとしての展開エネルギ
ーは略同一となる上、展開エネルギーの作用する方向が
エアバッグ１９に対して、よりスムースに展開し易い方
向となる効果がある。

【００２４】一方、本例の様に、ガス放出口を上下に分
散して配設したハウジング構造のガス発生器では、下側
のガス放出口８についてだけ、その中心線がサイドフラ
ンジ２ｃの上端面２ｄより下側に位置する様に設定すれ
ばよい。この場合、下側のガス放出口８から噴出するガ
ス量は減少するので、フランジ筒部２ｂに作用する熱負
荷も抑制できる効果がある。尚、ガス放出口８の分散配
置により、外周円筒壁部１ｂの上側のガス放出口８’か
らもスラグ含有高温ガスが噴出するが、分散配置により
噴出の勢いも分散されるため、バッグへの熱的影響を十
分許容範囲内に抑える事が可能となる。ガス放出口の上
下の分散配置は、ガス発生剤の種類或いは燃焼条件等を
考慮して適宜決定すればよいが、下側のガス放出口８か
ら噴出するガス量が、全体の５０％以上となる様に構成
するのが好ましい。

【００２５】次に、本発明で使用するハウジング構造の
他の例について説明する。図１に示したハウジング３の
変形例として、同図（ｂ）の様にサイドフランジ２ｃの
内径側縁部に突起１３を取り付けたものがある。この場
合には、サイドフランジ２ｃにナット１５付リテーナリ
ング１４及びボルト１６でエアバッグ１９を固定する様
にしており、エアバッグ１９の基部１９ａを、前記突起
１３によって熱風から保護する様にしている。

【００２６】又、ハウジングの他の変形例として、図３
（ａ）に示す様に、フランジ筒部２ｂの内側に、上下容
器１，２を構成するアルミ合金よりも耐熱性の高いステ
ンレス（ＳＵＳ）製リング部材２０を配置し、ガス放出
口８を通過した高温噴出ガス流が、フランジ筒部２ｂの
内表面を直接衝突しない様にする構成も有効である。ガ
ス発生剤の種類や燃焼条件等によっては、高温噴出ガス
流がフランジ筒部２ｂに直接衝突する事により、アルミ
合金製のフランジ筒部２ｂが溶融し、粒子の比較的大き
な溶融金属粒子がガス流に混じって飛散し、エアバッグ
１９を損傷する事態の発生も予想される。特に、含窒素
有機化合物を燃料とする非アジ化系燃料を用いるガス発
生剤の場合には、燃焼温度がアジ化系化合物を燃料とす
る従来のガス発生剤に比べて、この傾向は顕著である。
従って、リング部材２０の配置により、上記構造のアル
ミ合金製ハウジングを用いても、係る事態の発生を未然
に回避し、同時にエアバッグ１９の損傷防止効果を高め
る事が可能となる。

【００２７】更に、ハウジングの他の変形例として、図
３（ｂ）に示す様に、Ｌ字状の断面を有するプレス成形
品からなるＳＵＳ製のリング部材２１を採用し、該リン
グ部材の立壁２１ａは、フランジ筒部２ｂの内面に沿わ
せると共に、その底部２１ｂの内径側先端部は、上下容
器１，２の摩擦圧接の際に発生する圧接バリ１ｄを覆う
様に当接配置する構成も有効である。上述の図３（ａ）
に示した様に、フランジ筒部２ｂの内面に、ＳＵＳ製の
リング部材２０を配置しておけば、該フランジ筒部２ｂ
は十分に保護される訳であるが、リング部材２０に衝突
した後の反転ガス流の乱れや勢いの程度によっては、前
記圧接バリ１ｄが溶融して吹き飛ばされ、比較的大きな
金属粒子（圧接バリ１ｄのかけら及びその溶融物）が噴
出ガス流に混じって飛散し、エアバッグ１９を損傷する
虞れも予想される。しかしながら上記の如く、反転ガス
流が圧接バリ１ｄに当たらない様に遮断する構成となす
事により、係る事態の発生を未然に回避し、エアバッグ
１９の損傷防止効果をより万全なものとなす事が可能と
なる。この場合も、特に非アジ化系のガス発生剤を用い
る場合に有効である。

【００２８】次に、図４は、本発明の他の実施形態を示
すものであり、上容器１及び下容器２が共にＳＵＳ製で
あり、且つ上容器１の外周円筒壁部１ｂの下端で外側に
折れて形成されたフランジ部１ｃが、下容器２の下蓋２
ａの内底面縁部に融接接合されている点に特徴があり、
これ以外の基本的構成は図１例と同様である。尚、図４
においては、上記融接は下蓋２ａの下方から行われてい
るが、融接の具体的な手段としては、レーザ溶接，電子
ビーム溶接等を始め、通常の各種の溶接法が採用可能で
ある。従って、図４のガス発生器では、図１に示したガ
ス発生器で得られるエアバッグの損傷防止効果の他に
も、既設の汎用溶接機を使用しながら、アルミ合金製に
比べて溶接作業がし易く、十分な接合強度が得られる利
点がある。又、１室構造であるため、重量の増加はそれ
ほど問題とならず、更に上容器１及び下容器２のプレス
成形を夫々１工程で行えるという利点がある。

【００２９】次に、図５は、本発明の他の実施形態を示
すものであり、図１から図４に示す実施形態の内、点火
器４の外周側に収納されるガス発生剤６と冷却・フィル
タ部材７を、リング状の仕切板１０によって上下に配置
した点に特徴があり、前記仕切板１０の上側にはディス
ク状のガス発生剤１１を、下側には冷却・フィルタ部材
７を配置したものである。これ以外の基本的構成は図１
〜図４のものと基本的に同様であるので詳細説明は省略
する。これにより、本発明を、ペレット状のガス発生剤
６のみならず、ディスク状のガス発生剤１１にも適用可
能となり、汎用性を高める効果がある。

【００３０】尚、図１〜図５のいずれの形態のガス発生
器においても、ガス発生器のモジュールへの取付作業が
簡単に行えるハウジング構造を有している。即ち、ガス
発生器の組立時には、例えば図１（ｂ）において、リテ
ーナ１７に下容器２のサイドフランジ２ｃを係止させた
後、予めエアバッグ１９内にナット１５付きのリテーナ
リング１４を挿入して開口側端部１９ａにセットしたも
のをサイドフランジ２ｃの上面に合わせ置き、リテーナ
１７の下側から各ボルト１６を夫々対応するナット１５
に取り付けて締結すればよい。

【００３１】この場合、組立時にエアバッグ１９内に予
め挿入しておくのは、ナット１５付きのリテーナリング
１４だけであるため、挿入そのものが簡単な上、このリ
テーナリング１４とサイドフランジ２ｃ間にバッグ下側
開口端部１９ａを挟持した状態でのボルト１６，ナット
１５による締結も簡単に行う事ができる。従って、本発
明のガス発生器によれば、エアバッグを含むモジュール
の組立作業が簡単になり、効率良く行う事が可能とな
る。この結果、エアバッグモジュールの生産性が高ま
り、エアバッグモジュールのコスト低減を可能とする。

【００３２】

【発明の効果】以上説明した様に、本発明においては、
上容器の外周円筒壁部１ｂに形成された複数のガス放出
口８，８’の内、一部或いは全部の中心線が、下容器２
の外周端から立ち上がったフランジ筒部２ｂのサイドフ
ランジ２ｃの上端面より下蓋側に位置する様に構成して
いるので、これにより、ガス放出口から噴出するスラグ
を含む高温ガスは、先ず、フランジ筒部２ｂの内壁面に
衝突するので、衝突時にガス中に残存するスラグの大部
分が所謂慣性捕捉によって除去されると共に、冷却され
る事になる。この結果、比較的降温され、スラグも殆ど
除去された清浄なガスとなってエアバッグ内に放出され
る事になるので、エアバッグが、残留する高温スラグに
よって溶損等の損傷を受ける事が回避される事になる。

【００３３】特に、外周円筒壁部の上下にガス放出口を
分散して配設したハウジング構造のガス発生器では、下
側のガス放出口から噴出するガス量を低減できるので、
フランジ筒部に作用する熱負荷も軽減されるので、燃焼
温度が高い含窒素有機化合物を燃料とする非アジ化系ガ
ス発生剤の適用も世付医となる。尚、ガス放出口の分散
配置により、外周円筒壁部の上側のガス放出口からもス
ラグ含有高温ガスが噴出されるが、分散配置によりガス
の噴出の勢いも分散されるため、エアバッグへの熱的影
響を十分許容範囲内に抑える事が可能となる。加えて本
形態のガス発生器であれば、バッグの上向きの展開エネ
ルギーが多少低下しても、エアバッグの横又は斜め向き
の展開エネルギーの付加により、トータルとしての展開
エネルギーは十分得られる上、展開エネルギーの作用す
る方向がエアバッグに対して、よりスムースに展開し易
い方向となる効果が得られる。

【００３４】又、上容器及び下容器をアルミ合金製とな
し、且つ両容器を摩擦圧接法によって接合する事によ
り、１室構造のハウジング構成と相まって、ガス発生器
の一層の軽量化を図る事が可能となるのみならず、摩擦
圧接による接合作業の容易性による組立コストの低減化
及び接合強度の強さから、ガス発生器の安全性が一層向
上する事が期待される。

【００３５】又、上容器及び下容器がアルミ合金製又は
ステンレス製となし、且つ両容器を溶接等の融接法によ
り接合する事により、両容器の接合部は一ケ所となる本
発明の１室構造のガス発生器にあっては、アルミ合金製
の上容器及び下容器を汎用の溶接機器を使用して接合し
ても十分な接合強度が得易くなる。一方、上容器及び下
容器をステンレス製とした場合は、溶接作業及びその接
合強度の面で、より高い強度が得られる事になり、同時
に、１室構造であるため、重量の増加はそれほど問題と
ならず、更に、接合前における上容器及び下容器を成形
するためのプレス作業は１工程で済むという利点があ
る。

【００３６】又、前記点火器の外周側に、リング状の仕
切板を配置して外周空間を上下に分割し、上側にはガス
発生剤を配置し、冷却・フィルタ部材は、下側に配置す
る様にすれば、ガス発生剤をペレット状のみならず、デ
ィスク状のガス発生剤に対しても本発明が適用可能とな
り、本発明の汎用性を高める事が可能となる。

【００３７】又、フランジ筒部の内面に、アルミ合金よ
りも高融点の金属製のリング部材２０を配置する事によ
り、ガス発生剤の種類や燃焼条件等によっては、高温の
噴出ガス流によるフランジ筒部の溶融が防止され、引い
ては、ガス流への溶融金属粒子の同伴が防止され、エア
バッグの損傷防止効果を高める事が可能となる。

【００３８】更に、前記リング部材を断面Ｌ字形のプレ
ス成形品とする事により、高温の噴出ガス流による圧接
バリの溶融飛散が防止される。その結果、エアバッグの
高温スラグによる損傷防止のみならず、圧接バリから派
生する比較的大きな金属粒子（圧接バリのかけら）や溶
融金属（圧接バリの溶融物）によるエアバッグの損傷が
防止される事になる。

【００３９】又、本発明のガス発生器においては、いず
れも高温のスラグを含有したガスの噴出を許容する構成
であるため、非アジ化系ガス発生剤を使用する場合にお
いても、従来のアジ化系ガス発生剤を用いる場合に比べ
てて冷却・フィルタ部材の装填量を増加する必要は全く
なく、むしろガス発生剤や燃焼条件等によっては、その
装填量を積極的に減少する事も可能となるため、ガス発
生器の一層の小型化，低コスト化を進める事が可能とな
る。

【００４０】又、本発明のガス発生器では、エアバッグ
モジュールの組立時に、エアバッグの開口部からエアバ
ッグ内に予め挿入しておくのは、薄板円環状のリテーナ
リングだけであるため、挿入そのものが簡単な上、この
リテーナリングとサイドフランジ間に、エアバッグ下側
開口端部を挟持した状態で、ボルト，ナットによる締結
も簡単に行う事ができる事になる。換言すれば、本発明
のガス発生器は、エアバッグを含むエアバッグモジュー
ルの組立作業を容易となし、エアバッグモジュールの生
産性が向上し、組立コストを低減させる事が可能とな
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るガス発生器の一実施形態を示す断
面模式図であり、（ａ）は縦断面図、（ｂ）は要部拡大
図である。

【図２】本発明に係るガス発生器の他の実施形態を示す
もので、ガス放出口を上下に分散配置したハウジング構
造を有する例を示す断面模式図である。

【図３】本発明に係るガス発生器の他の実施形態を示す
要部断面拡大模式図であり、（ａ）はリング部材を取り
付けた例を、（ｂ）は断面Ｌ字状のリング部材を取り付
けた例を示している。

【図４】本発明の他の実施形態を示す断面模式図であ
る。

【図５】本発明の他の実施形態を示す断面模式図であ
る。

【図６】従来のエアバッグ装置におけるガス発生器とリ
テーナとエアバッグの取付部の一例を示す要部断面図で
ある。

【図７】従来のガス発生器を示す断面模式図である。

【符号の説明】

１ 上容器 １ａ 上蓋 １ｂ 外周円筒壁部 １ｃ フランジ部 １ｄ 圧接バリ ２ 下容器 ２ａ 下蓋 ２ｂ フランジ筒部 ２ｃ サイドフランジ ３ ハウジング ４ 点火器 ５ シール部材 ６ ガス発生剤 ７ 冷却・フィルタ部材 ８，８’ ガス放出口 ８ａ 中心線 ９ 金属箔 １０ リング状の仕切板 １１ ガス発生剤 １２ 空間 １９ エアバッグ １９ａ エアバッグの基部 ２０，２１ リング部材

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 神田 剛 兵庫県姫路市豊富町豊富3903−39 日本化 薬株式会社姫路工場内センサー・テクノロ ジー株式会社姫路テクニカルセンター内 (72)発明者 田中 耕治 兵庫県姫路市豊富町豊富3903−39 日本化 薬株式会社姫路工場内センサー・テクノロ ジー株式会社姫路テクニカルセンター内 (72)発明者 速水 宏 兵庫県姫路市豊富町豊富3903−39 日本化 薬株式会社姫路工場内 (72)発明者 奥山 浩之 神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地 日産 自動車株式会社内 (72)発明者 成田 雅則 神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地 日産 自動車株式会社内

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 上蓋（１ａ）と、該上蓋（１ａ）の外周
   縁部から垂下する外周円筒壁部（１ｂ）と、該円筒壁部
   （１ｂ）に配設される複数のガス放出口（８，８’）
   と、を有する上容器（１）と、 該上容器（１）の前記外周円筒壁部（１ｂ）の下端と接
   合される下蓋（２ａ）と、該下蓋（２ａ）から前記接合
   された上容器（１）の外周円筒壁部（１ｂ）を周りから
   囲む様に立ち上がるフランジ筒部（２ｂ）と、該フラン
   ジ筒部（２ｂ）に続いて水平に折れてその上面にエアバ
   ッグの開口端部（１９ａ）が取り付けられるサイドフラ
   ンジ（２ｃ）と、を有する下容器（２）と、 前記上容器（１）と前記下容器（２）とが接合されて形
   成されるハウジング（３）と、 該ハウジング（３）内の中央部に配置された点火器
   （４）と、その周囲に配置されたガス発生剤（６，１
   １）及び冷却・フィルタ部材（７）と、 を有するエアバッグ用ガス発生器であって、 前記上容器（１）に形成されたガス放出口（８，８’）
   の一部又は全部の中心線（８ａ）が、前記サイドフラン
   ジ（２ｃ）の上端面（２ｄ）より下蓋（２ａ）側に位置
   する様に設定されてなる事を特徴とするエアバッグ用ガ
   ス発生器。
2. 【請求項２】 前記上容器（１）の前記外周円筒壁部
   （１ｂ）の周方向に均一に前記ガス放出口（８）が形成
   されており、その全ての中心線（８ａ）が、前記下容器
   （２）のサイドフランジ（２ｃ）の上端面（２ｄ）より
   下蓋（２ａ）側に位置するものである請求項１に記載の
   エアバッグ用ガス発生器。
3. 【請求項３】 前記上容器（１）の前記外周円筒壁部
   （１ｂ）の周方向の上下に、均一に２列のガス放出口
   （８，８’）が形成されており、下側のガス放出口
   （８）の全ての中心線（８ａ）が、前記下容器（２）の
   サイドフランジ（２ｃ）の上端面（２ｄ）より下蓋（２
   ａ）側に位置するものである請求項１に記載のエアバッ
   グ用ガス発生器。
4. 【請求項４】 前記ガス放出口（８）の全部の中心線
   （８ａ）が前記サイドフランジ（２ｃ）の上端面（２
   ｄ）より下蓋側に位置し、且つ前記点火器（４）の外周
   側をリング状の仕切板（１０）によって上下部に分割
   し、上部にはガス発生剤（１１）が、下部には冷却・フ
   ィルタ部材（７）が、夫々配置されてなるものである請
   求項２に記載のエアバッグ用ガス発生器。
5. 【請求項５】 前記上容器（１）及び下容器（２）がア
   ルミ合金製であり、且つ前記接合手段が摩擦圧接法によ
   るものである請求項１乃至請求項４のいずれかに記載の
   エアバッグ用ガス発生器。
6. 【請求項６】 前記上容器（１）及び下容器（２）がア
   ルミ合金製又はステンレス製であり、且つ前記接合手段
   が融接法によるものである請求項１乃至請求項４のいず
   れかに記載のエアバッグ用ガス発生器。
7. 【請求項７】 前記フランジ筒部（２ｂ）の内面に、前
   記上容器（１）及び下容器（２）を構成するアルミ合金
   よりも高融点の金属製のリング部材（２０）を設置して
   なる請求項５記載のエアバッグ用ガス発生器。
8. 【請求項８】 前記リング部材がＬ字状の断面を有する
   プレス成形品（２１）からなるものである請求項７記載
   のエアバッグ用ガス発生器。