JPH10136501A - 電気自動車 - Google Patents
電気自動車Info
- Publication number
- JPH10136501A JPH10136501A JP30715896A JP30715896A JPH10136501A JP H10136501 A JPH10136501 A JP H10136501A JP 30715896 A JP30715896 A JP 30715896A JP 30715896 A JP30715896 A JP 30715896A JP H10136501 A JPH10136501 A JP H10136501A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle
- pedestrians
- motor
- sound
- electric vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q5/00—Arrangement or adaptation of acoustic signal devices
- B60Q5/005—Arrangement or adaptation of acoustic signal devices automatically actuated
- B60Q5/008—Arrangement or adaptation of acoustic signal devices automatically actuated for signaling silent vehicles, e.g. for warning that a hybrid or electric vehicle is approaching
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Acoustics & Sound (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 電気自動車の接近を歩行者に気付かせ、人身
事故を未然に防止できる電気自動車を提供する。 【解決手段】 電気エネルギーで走行する電気自動車１
に於いて、走行中に注意音を発する報知器１０を設け
た。
事故を未然に防止できる電気自動車を提供する。 【解決手段】 電気エネルギーで走行する電気自動車１
に於いて、走行中に注意音を発する報知器１０を設け
た。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、路上を走行する自
動車で、特に電気エネルギで走行する電気自動車に関す
るものである。
動車で、特に電気エネルギで走行する電気自動車に関す
るものである。
【０００２】
【従来の技術】電気自動車は、モータの駆動により走行
するので、大気汚染および騒音発生がなく、市街地で走
行しても公害発生の問題が生じることがない有意義な乗
り物である。現在、内燃機関の動力により走行する自動
車に馴れた歩行者は、エンジン音により自動車が背後か
ら近づいてきたことを知り、道路の端に避けて事故を防
止している。しかし、電気自動車は殆ど音を発生しない
ので、電気自動車の接近に歩行者が気付かず市街地での
人身事故が問題となっている。
するので、大気汚染および騒音発生がなく、市街地で走
行しても公害発生の問題が生じることがない有意義な乗
り物である。現在、内燃機関の動力により走行する自動
車に馴れた歩行者は、エンジン音により自動車が背後か
ら近づいてきたことを知り、道路の端に避けて事故を防
止している。しかし、電気自動車は殆ど音を発生しない
ので、電気自動車の接近に歩行者が気付かず市街地での
人身事故が問題となっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】そこで本発明は、電気
自動車の接近を歩行者に気付かせ、人身事故を未然に防
止できる電気自動車を提供することである。
自動車の接近を歩行者に気付かせ、人身事故を未然に防
止できる電気自動車を提供することである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、電気エネルギーで走行する電気自動車に
於いて、走行中に注意音を発する報知器を設けている。
に、本発明は、電気エネルギーで走行する電気自動車に
於いて、走行中に注意音を発する報知器を設けている。
【０００５】そして、前記報知器はタイヤを駆動するモ
ータの回転で発音したり、走行中に受ける風圧で発音す
るので、構造簡単な報知器を使用できる。
ータの回転で発音したり、走行中に受ける風圧で発音す
るので、構造簡単な報知器を使用できる。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を説明
する。図１に示すように、本発明の電気自動車１は、従
来のものと同様に４本のタイヤ２で車体３が支えられ、
車体３の中央部に運転席および人が座る席を有する室４
が設けられている。そして、車体３の前部にボンネット
５が設けられ、ここにバッテリー６が収納され、後部に
はトランクルーム７が設けられている。
する。図１に示すように、本発明の電気自動車１は、従
来のものと同様に４本のタイヤ２で車体３が支えられ、
車体３の中央部に運転席および人が座る席を有する室４
が設けられている。そして、車体３の前部にボンネット
５が設けられ、ここにバッテリー６が収納され、後部に
はトランクルーム７が設けられている。
【０００７】そして、運転席にはハンドル、アクセルペ
ダル、ブレーキペダル等の運転装置８が設けられてい
る。
ダル、ブレーキペダル等の運転装置８が設けられてい
る。
【０００８】前記したタイヤ２にはモータ９が設けら
れ、バッテリー６からの電力は、運転装置８を介してモ
ータ９に供給されるようになっている。そして、車体３
の前部には歩行者への注意を促す報知器１０が設けられ
ている。なお、この報知器１０は歩行者への注意を促す
ためであり、柔らかい音のものが使用されている。
れ、バッテリー６からの電力は、運転装置８を介してモ
ータ９に供給されるようになっている。そして、車体３
の前部には歩行者への注意を促す報知器１０が設けられ
ている。なお、この報知器１０は歩行者への注意を促す
ためであり、柔らかい音のものが使用されている。
【０００９】図２に示すように、報知器１０は、ケース
１１に取り付けられた軸１２に支持されたレバー１３
と、このレバー１３の一端１３ａで打たれる太鼓状の発
音体１４と、発音体１４側へレバー１３を回動付勢する
バネ１５と、バネ１５に抗してレバー１３の一端１３ａ
を発音体１４より離す杆１６とより構成されている。そ
して、報知器１０のケース１１は車体３に取り付けら
れ、杆１６はタイヤ２を駆動するモータ９の軸９ａに取
り付けられている。
１１に取り付けられた軸１２に支持されたレバー１３
と、このレバー１３の一端１３ａで打たれる太鼓状の発
音体１４と、発音体１４側へレバー１３を回動付勢する
バネ１５と、バネ１５に抗してレバー１３の一端１３ａ
を発音体１４より離す杆１６とより構成されている。そ
して、報知器１０のケース１１は車体３に取り付けら
れ、杆１６はタイヤ２を駆動するモータ９の軸９ａに取
り付けられている。
【００１０】次に、電気自動車１の走行について説明す
る。室４の運転席に乗り、運転装置８を操作し、バッテ
リー６の電力をモータ９に送れば、モータ９によりタイ
ヤ２が回転し、電気自動車１は走行する。
る。室４の運転席に乗り、運転装置８を操作し、バッテ
リー６の電力をモータ９に送れば、モータ９によりタイ
ヤ２が回転し、電気自動車１は走行する。
【００１１】そして、モータ９の軸９ａが一回転する毎
に、杆１６はレバー１３をバネ１５に抗して擺動し、レ
バー１３の一端１３ａで発音体１４を打って音を出す。
に、杆１６はレバー１３をバネ１５に抗して擺動し、レ
バー１３の一端１３ａで発音体１４を打って音を出す。
【００１２】このように報知器１０で音を出して歩行者
へ注意を促ながら走行するので、市街地を走行しても歩
行者との人身事故を未然に防止することができる。ま
た、報知器１０は柔らかい音のものが使用されているの
で、騒音とはならない。
へ注意を促ながら走行するので、市街地を走行しても歩
行者との人身事故を未然に防止することができる。ま
た、報知器１０は柔らかい音のものが使用されているの
で、騒音とはならない。
【００１３】図３は、報知器１０の他の実施例で、この
実施例では報知器１０は、空気の流れを絞るラッパ管１
７と、ラッパ管１７の後端に設けられた笛１８とより構
成され、車体３に取り付けられている。
実施例では報知器１０は、空気の流れを絞るラッパ管１
７と、ラッパ管１７の後端に設けられた笛１８とより構
成され、車体３に取り付けられている。
【００１４】この実施例では、電気自動車１の走行によ
り、空気の流れはラッパ管１７で集められ笛１８を鳴ら
す。このように報知器１０で音を出しながら走行するの
で、市街地を走行しても人身事故を防止することができ
る。また、報知器１０の笛１８は柔らかい音のものが使
用されているので、騒音とはならない。
り、空気の流れはラッパ管１７で集められ笛１８を鳴ら
す。このように報知器１０で音を出しながら走行するの
で、市街地を走行しても人身事故を防止することができ
る。また、報知器１０の笛１８は柔らかい音のものが使
用されているので、騒音とはならない。
【００１５】
【発明の効果】以上説明したように本発明は、電気エネ
ルギーで走行する電気自動車に於いて、走行中に注意音
を発する報知器を設けたので、電気自動車の接近を歩行
者が気付き、人身事故を未然に防止できる。
ルギーで走行する電気自動車に於いて、走行中に注意音
を発する報知器を設けたので、電気自動車の接近を歩行
者が気付き、人身事故を未然に防止できる。
【図１】本発明の電気自動車の斜視図である。
【図２】報知器の第一実施例を示す図である。
【図３】報知器の第二実施例を示す図である。
１ 電気自動車 ２ タイヤ ３ 車体 ４ 室 ５ ボンネット ６ バッテリー ７ トランクルーム ８ 運転装置 ９ モータ ９ａ モータ軸 １０ 報知器 １１ ケース １２ 軸 １３ レバー １４ 発音体 １５ バネ １６ 杆 １７ ラッパ管 １８ 笛
Claims (3)
- 【請求項１】 電気エネルギーで走行する電気自動車に
於いて、走行中に注意音を発する報知器を設けたことを
特徴とした電気自動車。 - 【請求項２】 前記報知器はタイヤを駆動するモータの
回転で発音する請求項１記載の電気自動車。 - 【請求項３】 前記報知器は走行中に受ける風圧で発音
する請求項１記載の電気自動車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30715896A JPH10136501A (ja) | 1996-11-01 | 1996-11-01 | 電気自動車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30715896A JPH10136501A (ja) | 1996-11-01 | 1996-11-01 | 電気自動車 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10136501A true JPH10136501A (ja) | 1998-05-22 |
Family
ID=17965733
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP30715896A Pending JPH10136501A (ja) | 1996-11-01 | 1996-11-01 | 電気自動車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10136501A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006347368A (ja) * | 2005-06-16 | 2006-12-28 | Yamaha Corp | 車両用発音装置 |
| US7253746B2 (en) | 2004-03-10 | 2007-08-07 | Fujitsu Ten Limited | Vehicle-presence notifying apparatus and vehicle-presence notifying method |
| JP2009067382A (ja) * | 2004-03-10 | 2009-04-02 | Fujitsu Ten Ltd | 自車両存在報知装置 |
| JP2009142017A (ja) * | 2007-12-05 | 2009-06-25 | Yoshinobu Ohashi | 電気自動車の警戒音発生装置 |
| JP2011178195A (ja) * | 2010-02-26 | 2011-09-15 | Maruemu:Kk | 静走行警報装置 |
| EP2835284A1 (en) * | 2013-08-08 | 2015-02-11 | Thomas Bleiner | Sound generator for electric vehicles |
| CN106143293A (zh) * | 2015-05-12 | 2016-11-23 | 本田技研工业株式会社 | 车用发声装置 |
-
1996
- 1996-11-01 JP JP30715896A patent/JPH10136501A/ja active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7253746B2 (en) | 2004-03-10 | 2007-08-07 | Fujitsu Ten Limited | Vehicle-presence notifying apparatus and vehicle-presence notifying method |
| JP2009067382A (ja) * | 2004-03-10 | 2009-04-02 | Fujitsu Ten Ltd | 自車両存在報知装置 |
| JP2006347368A (ja) * | 2005-06-16 | 2006-12-28 | Yamaha Corp | 車両用発音装置 |
| JP2009142017A (ja) * | 2007-12-05 | 2009-06-25 | Yoshinobu Ohashi | 電気自動車の警戒音発生装置 |
| JP2011178195A (ja) * | 2010-02-26 | 2011-09-15 | Maruemu:Kk | 静走行警報装置 |
| EP2835284A1 (en) * | 2013-08-08 | 2015-02-11 | Thomas Bleiner | Sound generator for electric vehicles |
| CN106143293A (zh) * | 2015-05-12 | 2016-11-23 | 本田技研工业株式会社 | 车用发声装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Effective date: 20040412 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20040420 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20040618 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20040701 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Effective date: 20040817 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Effective date: 20041214 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 |