JPH10125158A - ドアスイッチの組付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 パワーウインドスイッチを容易に組み付け
る。 【構成】 アームレスト３の組付孔３ｂの下方におい
て、ブラケット９に第２のコネクタ１５を上方に向けて
移動自在に取り付ける。アームレスト３の組付孔３ｂに
組み付けられるカバー４には、パワーウインドスイッチ
５を予め固定する。カバー４をアームレスト３に組み付
ける際に、嵌合孔１２が下方を向くように第１のコネク
タ１１をスイッチ５の本体１０に取り付ける。カバー４
の前端に設けたフック部４ｂをアームレスト３の天板３
ａに掛止し、カバー４の後端を天板３ａに向けて押し込
むと、第２のコネクタ１５は全方向に移動しながら第１
のコネクタ１１と結合する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば自動車のド
アにパワーウインドスイッチを組み付ける際に、ワイヤ
ハーネス側のコネクタとパワーウインドスイッチ側のコ
ネクタとを結合するドアスイッチの組付構造に関するも
のである。

【０００２】

【従来の技術】従来、自動車のドアはドアパネルの内面
がドアトリムにより覆われており、ドアトリムにはパワ
ーウインドスイッチ等の電装品が装着されている。ま
た、ドアパネルとドアトリムの間にはボディ側と接続す
るワイヤハーネスが配設されている。そして、ドアパネ
ルにドアトリムを組み付ける際には、先ずワイヤハーネ
ス側のコネクタと電装品側のコネクタを手作業で結合
し、その後にドアパネルにドアトリムを組み付けるよう
になっている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、電装品は予
めドアトリムに装着されているので、例えばパワーウイ
ンドスイッチに関しては、先ずパワーウインドスイッチ
のコネクタをドアトリムの孔から取り出し、この取り出
したコネクタをワイヤハーネス側のコネクタと結合し、
その後にドアトリムをドアパネルに組み付けるという煩
わしい組付作業が必要になっている。

【０００４】本発明の目的は、上述した問題点を解消
し、スイッチの組付作業性を向上させ得るドアスイッチ
の組付構造を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
の本発明に係るドアスイッチの組付構造は、ワイヤハー
ネスを配設したドアの被組付部にスイッチを組み付ける
際に、前記スイッチ側の第１のコネクタと前記被組付部
側の第２のコネクタを自動的に結合するドアスイッチの
組付構造であって、前記第１のコネクタを前記被組付部
の取付孔を覆う覆板に取り付け、前記第２のコネクタを
前記取付孔の内方において外向きに移動自在に設け、前
記覆板の一端部を前記取付孔の側壁に掛止し、前記覆板
の他端部を前記掛止部を中心として前記被組付部に回動
して押し付けることにより、前記第１のコネクタと前記
第２のコネクタを結合させるようにしたことを特徴とす
る。

【０００６】

【発明の実施の形態】本発明を図示の実施例に基づいて
詳細に説明する。図１は自動車ドアの斜視図、図２は要
部拡大断面図であり、ドアパネル１の内面を覆うドアト
リム２のアームレスト３には、アームレスト３の天板３
ａに設けられた組付孔３ｂを覆うためのカバー４が組み
付けられ、カバー４にはパワーウインドスイッチ５が予
め固定されている。ドアパネル１とドアトリム２の間に
はスイッチ５、コーテシーランプ６、スピーカ７等の電
装品に接続されたワイヤハーネス８が配設されている。
カバー４には把手溝４ａが一体に形成されており、カバ
ー４の前端にはアームレスト３の天板３ａに掛止される
フック部４ｂが設けられている。カバー４の把手溝４ａ
の底部には突起４ｃが設けられ、この突起４ｃはドアパ
ネル１に設けられたブラケット９に固定されるようにな
っている。

【０００７】スイッチ５の本体１０の一部には第１のコ
ネクタ１１が取り付けられ、この第１のコネクタ１１に
はスイッチ５の接点と接続される図示しない接続端子が
固定されている。第１のコネクタ１１には嵌合孔１２が
設けられ、この嵌合孔１２の一側壁には一対の案内溝１
３が形成され、これらの嵌合孔１２と案内溝１３の入口
にはテーパ状の案内面１４が形成されている。カバー４
がアームレスト３に組み付けられた際に、嵌合孔１２が
ほぼ真下を向くように第１のコネクタ１１はスイッチ本
体１０に取り付けられている。

【０００８】この第１のコネクタ１１には第２のコネク
タ１５が結合されるが、図３の平面図に示すように、ブ
ラケット９にはカバー４の突起４ｃを固定するためのね
じが螺合されるねじ孔９ａと、第２のコネクタ１５を取
り付けるためのコネクタ取付孔９ｂが形成されている。
ブラケット９に取り付けられた第２のコネクタ１５の下
方には、ワイヤハーネス８がほぼ真上を向くように配設
され、このワイヤハーネス８は図示しない例えばバンド
クリップ等の固定具により固定されている。ワイヤハー
ネス８に接続された図示しない接続端子は第２のコネク
タ１５に固定されており、第１のコネクタ１１と第２の
コネクタ１５の結合によりワイヤハーネス８とスイッチ
５の接点の接続が完成される。

【０００９】第２のコネクタ１５は合成樹脂材料により
形成され、図４の平面図、図５の左側面図、図６の背面
図に示すように、第１のコネクタ１１の嵌合孔１２に嵌
合する嵌合部２１を備えている。嵌合部２１の内部には
端子収容孔２２が設けられ、この端子収容孔２２には上
述した接続端子が収容されている。嵌合部２１の下端に
はフランジ２３が設けられており、このフランジ２３の
大きさはブラケット９のコネクタ取付孔９ｂの径よりも
大きくされ、フランジ２３には嵌合部２１の外面にそれ
ぞれ臨む矩形孔２３ａが形成されている。嵌合部２１の
一面には、第１のコネクタ１１の案内溝１３に嵌合する
一対の案内突起２４が設けられ、これらの案内突起２４
の上端には傾斜面２４ａがそれぞれ形成されている。

【００１０】また、嵌合部２１の各面には、嵌合部２１
をブラケット９に移動自在に係止するための可撓係止片
２５が形成されている。可撓係止片２５には、嵌合部２
１から下方の斜め外方に向けて突設された可撓部２５ａ
と、可撓部２５ａの下部に形成されブラケット９に係止
する係止部２５ｂと、係止部２５ｂの内方から下向きに
形成されフランジ２３の矩形孔２３ａの上方に位置する
脚部２５ｃとが備えられている。可撓部２５ａはコネク
タ取付孔９ｂに挿通される際に内方へ撓むようにされ、
係止部２５ｂは可撓部２５ａが復元した際にブラケット
９に係止されるようになっている。そして、脚部２５ｃ
は係止部２５ｂとブラケット９の間に距離Ａを与える高
さとされている。

【００１１】この第２のコネクタ１５をブラケット９に
取り付ける際には、図７に示すようにワイヤハーネス８
を撓ませながら、嵌合部２１をブラケット９のコネクタ
取付孔９ｂに上向きに押し込む。これにより、可撓係止
片２５の可撓部２５ａはコネクタ取付孔９ｂの周壁に押
圧されて内方に撓み、コネクタ取付孔９ｂを通過した後
に復元し、係止部２５ｂがブラケット９に係止する。こ
の際に、脚部２５ｃの下端はフランジ２３の矩形孔２３
ａ内を移動し、可撓係止片２５の移動を容易にする。

【００１２】このように、ブラケット９に取り付けられ
た第２のコネクタ１５は、図８に示すように嵌合部２１
が上下方向に範囲Ｂにおいて移動自在とされ、前後左右
方向には範囲Ｃにおいて移動自在とされている。また、
第２のコネクタ１５はフランジ２３の側縁がブラケット
９に当接するように移動することにより、範囲Ｄにおい
て傾動自在とされている。従って、第２のコネクタ１５
の嵌合部２１の上端は、全方向に移動が可能とされてい
る。

【００１３】そして、スイッチ５を予め固定したカバー
４をアームレスト３に組み付ける際には、図９に示すよ
うにカバー４のフック部４ｂをアームレスト３の前方の
天板３ａに掛止し、カバー４の後方部をフック部４ｂを
中心として回動しながら下方に押し込む。このとき、第
２のコネクタ１５の傾斜面２４ａに第１のコネクタ１１
の案内面１４が当接し、嵌合部２１が範囲Ｄ内で傾きな
がら第１のコネクタ１１の嵌合孔１２に嵌合し、これに
より両コネクタ１１、１５の接続端子同士の接続が完了
する。最後に、突起４ｃのねじ挿通孔にビスを通し、カ
バー４をブラケット９に固定する。

【００１４】この実施例では、第２のコネクタ１５をブ
ラケット９に対して移動自在に取り付けたので、カバー
４をアームレスト３に組み付ける際に第１のコネクタ１
１と第２のコネクタ１５を移動させながら容易に結合さ
せることができる。また、カバー４にスイッチ５を予め
固定し、カバー４のフック部４ｂを組付孔３ｂの側壁に
掛止し、カバー４の他端部をアームレスト３に押し付け
ることにより、第１のコネクタ１１と第２のコネクタ１
５を自動的に結合させるようにしたので、スイッチ５の
組付作業性を向上させることができる。

【００１５】また、従来のように第２のコネクタ１５を
ドアトリム２から取り出す必要がないので、ワイヤハー
ネス８の長さの無駄をなくすことができる。更に、第２
のコネクタ１５をブラケット９に移動自在に設けたの
で、取付誤差による第１のコネクタ１１と第２のコネク
タ１５の間の応力の発生を防止することができ、双方の
コネクタ１１、１５の耐久性を向上させることができ
る。

【００１６】

【発明の効果】以上説明したように本発明に係るドアス
イッチの組付構造は、第２のコネクタを被組付部に対し
て移動自在に設けたので、スイッチを被組付部に組み付
ける際にコネクタ同士を容易に結合させることができ
る。

【００１７】また、覆板の一端部を取付孔の側壁に掛止
し、覆板の他端部を被組付部に回動しながら押し付ける
ことにより、コネクタ同士を自動的に結合させるように
したので、スイッチの組付作業性を向上させることがで
きる。

【００１８】更に、スイッチを組み付ける際に第２のコ
ネクタを取り出す必要がないので、ワイヤハーネスの余
長の無駄をなくすことができる上に、ワイヤハーネスの
余長の干渉による異音の発生を防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】ドアの斜視図である。

【図２】要部拡大断面図である。

【図３】ブラケットの平面図である。

【図４】第２のコネクタの平面図である。

【図５】右側面図である。

【図６】背面図である。

【図７】第２のコネクタをブラケットに取り付ける際の
説明図である。

【図８】第２のコネクタの作用説明図である。

【図９】カバーをアームレストに組み付ける際の説明図
である。

【符号の説明】

２ ドアトリム ３ アームレスト ３ｂ 組付孔 ４ カバー ４ｂ フック部 ５ パワーウインドスイッチ ９ ブラケット ９ｂ コネクタ挿通孔 １１ 第１のコネクタ １５ 第２のコネクタ ２１ 嵌合部 ２３ フランジ ２５ 可撓係止片 ２５ａ 可撓部 ２５ｂ 係止部 ２５ｃ 脚部

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ワイヤハーネスを配設したドアの被組付
   部にスイッチを組み付ける際に、前記スイッチ側の第１
   のコネクタと前記被組付部側の第２のコネクタを自動的
   に結合するドアスイッチの組付構造であって、前記第１
   のコネクタを前記被組付部の取付孔を覆う覆板に取り付
   け、前記第２のコネクタを前記取付孔の内方において外
   向きに移動自在に設け、前記覆板の一端部を前記取付孔
   の側壁に掛止し、前記覆板の他端部を前記掛止部を中心
   として前記被組付部に回動して押し付けることにより、
   前記第１のコネクタと前記第２のコネクタを結合させる
   ようにしたことを特徴とするドアスイッチの組付構造。
2. 【請求項２】 前記第２のコネクタは、前記被組付部の
   ブラケットに形成した孔に隙間を有して通す本体と、該
   本体の後端部に設け前記孔の径よりも大径のフランジ
   と、前記本体の外周面から斜め後方に突出し前記ブラケ
   ットに係止して前記本体を移動自在に保持する複数の係
   止片とを有し、これらの係止片が前記ブラケットに係止
   した状態において、前記フランジが前記ブラケットから
   離れて位置するようにした請求項１に記載のドアスイッ
   チの組付構造。