JPH10121895A - トンネル内装構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 美観性、耐洗浄性およびメンテナンス性、耐
久性に優れ、その上施工性を抜群としたトンネル内装構
造を提供することである。 【構成】 トンネル下地２のスタート位置から順に、ガ
イド５をトンネル下地２上に形成し、ガイド５上に接着
剤層７を塗布し、この接着剤層７上に１０００℃以上で
焼成したトンネル内装板６を一体に固着し、複数段の構
造としたトンネル内装構造である。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はトンネル内装構造に関す
るものである。

【０００２】

【従来の技術】この種内装板としては、コンクリートの
トンネル下地に対し、タイル、金属板（ステンレス製、
ホーロー製）、珪酸カルシウム板等を金具、モルタル等
を介して固定した構造となっていた。特に、改修用の内
装板においては殆どが施工期間の関係で施工容易な金属
板が採用されていた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、タイル
を内装板として用いた際は、モルタルによる接着、目
止め、小さなサイズのタイルごとに位置決め、等をそれ
ぞれ行う必要があり、施工能率が悪く、施工期間の長期
化とコストアップを招く不利があった。

【０００４】また、金属板を内装板として用いた際は、
濃度の高い、かつ各種有害ガスを含んだ排ガス、湿度等
によって腐食がひどく、耐久性に欠ける欠点があった。
さらに、金属板からなる内装板はトンネル内洗浄時のブ
ラシによって塗膜、ホーローの摩耗が激しく耐久性に劣
る不利があった。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は、このような欠
点を除去するため、幅が２００〜９００ｍｍもしくは１
５０ｍｍの倍数位で、長さが２００〜３０００ｍｍ位の
中空陶板もしくは平板体からなり、しかも内装板の背面
にトンネル下地に設けたガイドと嵌合するガイド部を設
け、施工時間を大幅短縮すると共に熟練を排除し、しか
も機械による施工を可能にしてコストダウンを図り、そ
の上、長期間の洗浄によっても性能が劣化する恐れもな
く所定の性能を長期に亘って発揮するトンネル内装構造
を提案するものである。

【０００６】

【実施例】以下に、図面を用いて本発明に係るトンネル
内装構造の一実施例について詳細に説明する。図１は上
記内装構造の代表的な一例を示す説明図である。

【０００７】図において、１はトンネル、２はトンネル
下地、３は道路面、４は舗道、５はガイド、６はトンネ
ル内装板、６ａはガイド部、７は接着剤層、８は地面で
ある。

【０００８】さらに詳説すると、トンネル下地２はコン
クリート被工層であり、道路面３はコンクリート、もし
くはアスファルト等の１種から形成したものである。

【０００９】ガイド５はトンネル下地２自体、もしくは
別体の１種からなり、主にトンネル内装板６の位置決
め、接着時の受け台と、目地間隔保持機能と、定常状態
における脱落防止材として機能するものである。

【００１０】さらに説明すると、ガイド５は図２（ａ）
〜（ｉ）に示すように形成するものである。すなわち、
（ａ）、（ｂ）図は変形台形、（ｃ）図は台形、（ｄ）
図は円弧状、（ｅ）図は三角状、（ｆ）図は２段山状、
（ｇ）図は円弧溝状、（ｈ）図は三角溝状、（ｉ）図は
台形溝状とした形状である。

【００１１】ガイド５を別体とした際は、コンクリート
材、陶材、ステンレス材等を図２と同形に長尺、もしく
は部分的に形成し、トンネル下地２に埋設するものであ
る。

【００１２】トンネル内装板６は、粘土を主原料とし、
これを１０００〜１４００℃の範囲で焼成した中空長尺
陶板、または長尺薄板陶板からなり、タイル鏡面光沢度
試験（ＪＩＳ−Ｚ−８７２２）、タイル拡散反射率試験
（ＪＩＳ−Ｚ−８７４１）に合格すると共に、曲げ試験
（ＪＩＳ−Ａ−１４０８）にも耐える部材から形成す
る。その具体例としては図３（ａ）〜（ｅ）、図４
（ａ）〜（ｅ）に示す断面形状に成形したものである。
なお、表面には釉薬層を設けることが好ましい。

【００１３】なお、トンネル内装板６の裏面にはガイド
部６ａを少なくとも一条、一点設けたものである。特
に、図４（ｃ）〜（ｄ）は平板としたトンネル内装板６
である。

【００１４】接着剤層７はトンネル下地２（ガイド５）
と、トンネル内装板６間に層状、線状、網状、波状に適
宜の厚さに形成し、トンネル下地２にトンネル内装板６
を一体に固着するものである。特に、接着剤層７はセメ
ントモルタル、エポキシモルタル、その他の合成樹脂系
接着剤を用いるものである。なお接着剤は、接着寸前に
軟らかく、押圧によって接着力が大きく促進される性状
のものが好ましい。勿論、接着剤層７は水分、振動、排
ガス成分によって劣化しない成分のものがよい。

【００１５】次に施工例につき説明する。今、図１に示
すトンネル内装構造を施工すると仮定する。まず、トン
ネル下地２を形成し、この下地が硬化する前にトンネル
内装板６のガイド部６ａに対応した断面形状としたガイ
ド５の突条を所定ピッチで形成する。次に、トンネル下
地２が完全に硬化した後に必要な処理をその表面に施し
た後に接着剤をガイド５の全面、あるいは一部に塗布
し、接着剤層７を形成する。

【００１６】次にこの接着剤層７が硬化しない状態で、
トンネル内装板６のガイド部６ａを当接合致させ、押圧
する。このような工程を順次、道路面３からある高さま
で繰り返し行うものである。その後、必要により養生を
押さえ材９等を介して行い、最終的に着脱容易な押さえ
材９を除去してトンネル１の内装が完成するものであ
る。

【００１７】

【その他の実施例】図５はトンネル内装板６間の目地に
シール材１０を充填し、補強と防水効果の向上を図った
ものであり、図６、図７（ａ）〜（ｃ）に示すように補
助具１１を介在させることもできる。すなわち、図６は
補助具１１をガイド５に埋設した場合であり、トンネル
内装板６を固着した後に、屈曲し、押入する構造であ
り、図７（ａ）図は縦目地となる部分に固定された支持
材１２を固定し、これに棒材１３を屈曲してトンネル内
装板６の中空部に押入する構造とする場合であり、支持
材１２は棒材１３の装着構造により異なるが、例えば図
７（ｂ）、（ｃ）（側面図）に示す装着溝１２ａ、装着
孔１２ｂを形成したものである。また、棒材１３は治具
により適宜に屈曲できる太さであり、耐候性、耐食性、
耐汚染性、防錆性、等に優れた材料を用いるものであ
る。

【００１８】

【発明の効果】上述したように本発明に係るトンネル内
装構造によれば、トンネル下地と同時にガイドが形成
されるため施工が極めて容易であり、コストダウンが図
れるほかに能率が従前の３〜６倍位となる。トンネル
内装板が大型（タイル等の３〜１０倍位ある）のため施
工能率がよい。トンネル内装板を接着剤層で一体化し
たため施工が容易となると共に、機械による押圧等によ
って施工可能となった。トンネル内装板は中空では曲
げ強度が強く、かつ１０００〜１４００℃位で焼成した
ため耐久性に優れ、その上洗車によるブラシ洗浄でも反
射率の低下、摩耗による劣化が他の材料と較べ極めて少
ない。接着剤層は下地の凹凸をある程度吸収でき、不
陸調整、耐衝撃性に優れる。ガイドがトンネル下地と
一体のため防水性に優れ、耐久性が向上する。洗浄に
おいてガイドが剥離する恐れもない。美観性に優れ
る。支持材を用いた際は、万一の剥落においても対応
できる。等の特徴、効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るトンネル内装構造の一部を抽出し
て示す説明図である。

【図２】本発明に係るトンネル内装構造の要部でもある
ガイドの一例を示す説明図である。

【図３】本発明に係るトンネル内装板の一例を示す説明
図である。

【図４】本発明に係るトンネル内装板の一例を示す説明
図である。

【図５】本発明に係るトンネル内装構造のその他の実施
例を示す説明図である。

【図６】本発明に使用する補助具の一例を示す説明図で
ある。

【図７】本発明に使用する支持材の一例を示す説明図で
ある。

【符号の説明】

１ トンネル ２ トンネル下地 ３ 道路面 ４ 舗道 ５ ガイド ６ トンネル内装板 ６ａ ガイド部 ７ 接着剤層 ８ 地面 ９ 押さえ材 １０ シール材 １１ 補助具 １２ 支持材 １２ａ 装着溝 １２ｂ 装着孔 １３ 棒材

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 トンネル下地に８００℃以上で焼成した
   大型陶板からなるトンネル内装板を接着剤層を介して接
   着一体化するトンネル内装構造において、トンネル下地
   に凹または凸状の点、もしくは直線状のガイドを形成
   し、また前記トンネル内装板の裏面に上記ガイドとマッ
   チしたガイド部を設けたことを特徴とするトンネル内装
   構造。