JPH10119686A - ガスバッグ式拘束モジュール - Google Patents
ガスバッグ式拘束モジュールInfo
- Publication number
- JPH10119686A JPH10119686A JP27470097A JP27470097A JPH10119686A JP H10119686 A JPH10119686 A JP H10119686A JP 27470097 A JP27470097 A JP 27470097A JP 27470097 A JP27470097 A JP 27470097A JP H10119686 A JPH10119686 A JP H10119686A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- housing
- gas bag
- restraint module
- type
- module according
- Prior art date
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- Pending
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/217—Inflation fluid source retainers, e.g. reaction canisters; Connection of bags, covers, diffusers or inflation fluid sources therewith or together
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air Bags (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 本発明の目的は、わずかな費用で、軽量且つ
全体的に小容積なエアバッグ式拘束モジュールを提供す
ること。 【解決手段】エアバッグ式拘束モジュールは箱形をした
ハウジング１０を有している。折り畳まれたガスバッグ
１６はハウジングに取り付けられた定着部を有してい
る。一対の同様のふくらまし器１２、１４はハウジング
１０の壁部に配備されているとともに壁部に固着されて
いる。ハウジング１０は周方向チャンネル２２を有して
いる。エアバッグ１６の定着部１６ａは、ハウジングの
チャンネル２２に挿入された定着具フレーム１８により
ハウジング１０に接合されている。
全体的に小容積なエアバッグ式拘束モジュールを提供す
ること。 【解決手段】エアバッグ式拘束モジュールは箱形をした
ハウジング１０を有している。折り畳まれたガスバッグ
１６はハウジングに取り付けられた定着部を有してい
る。一対の同様のふくらまし器１２、１４はハウジング
１０の壁部に配備されているとともに壁部に固着されて
いる。ハウジング１０は周方向チャンネル２２を有して
いる。エアバッグ１６の定着部１６ａは、ハウジングの
チャンネル２２に挿入された定着具フレーム１８により
ハウジング１０に接合されている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ハウジングと、駆
動された際圧縮ガスの流れを供給するふくらまし手段
と、ハウジングに取り付けられた定着部を有し且つ膨張
ポートを囲繞している折り畳まれたガスバッグとを有し
ているガスバッグ式拘束モジュールに関わる。
動された際圧縮ガスの流れを供給するふくらまし手段
と、ハウジングに取り付けられた定着部を有し且つ膨張
ポートを囲繞している折り畳まれたガスバッグとを有し
ているガスバッグ式拘束モジュールに関わる。
【０００２】
【従来の技術並びに発明が解決しようとする課題】この
一般的な形式のガスバッグ式（あるいは空気バッグ式）
拘束モジュールは、車両占有者拘束システムの分野にお
ける当業者には、多くの形態が知られている。しかし、
車両における様々な装着状況に柔軟に適合することがで
きる必要性があり、しかもわずかな費用で、軽量に且つ
全体的に小容積で達成することが必要となっている。
一般的な形式のガスバッグ式（あるいは空気バッグ式）
拘束モジュールは、車両占有者拘束システムの分野にお
ける当業者には、多くの形態が知られている。しかし、
車両における様々な装着状況に柔軟に適合することがで
きる必要性があり、しかもわずかな費用で、軽量に且つ
全体的に小容積で達成することが必要となっている。
【０００３】
【課題を解決するための手段】本発明によれば、ふくら
まし装置（ｉｎｆｌａｔｏｒ ｄｅｖｉｃｅ）は２つの
同様のふくらまし器を有しており、また、ハウジングは
概ね箱形をしている。ふくらまし器は、ハウジングの壁
部に配備されているとともにその壁部に固着されてい
る。ハウジングは周方向チャンネルを画成しており、ガ
スバッグの定着部は、チャンネルに挿入された定着具フ
レームによりハウジングに接合されている。これによ
り、モジュールの装着寸法を容易に変えることができ、
また、特定の装着状況に適合させることができる。かく
て、ふくらまし器は互いに併置して、あるいは、対向し
て配備することができる。ハウジングへのガスバッグの
接合を、ふくらまし器の定着面に平行な面内で、あるい
は、それに対して横方向に指向された面内でなすことが
できる。定着具フレーム及びハウジングの対応するチャ
ンネルによりハウジングにガスバッグを接続するという
やり方は、比較的複雑なハウジング形状により可能とな
るが、それらの作成には、射出成形技術を応用すること
ができるから、何等、難かしいことではない。より具体
的には、ハウジング並びに定着具フレーム双方は、射出
成形技術により、プラスチック材料で、好ましくは、ガ
ラスファイバ強化プラスチック材料で作ることができ、
３０〜４０重量％の割合でガラスファイバ強化体を有し
ているポリアミド６を用いることは特に有利なことであ
る。
まし装置（ｉｎｆｌａｔｏｒ ｄｅｖｉｃｅ）は２つの
同様のふくらまし器を有しており、また、ハウジングは
概ね箱形をしている。ふくらまし器は、ハウジングの壁
部に配備されているとともにその壁部に固着されてい
る。ハウジングは周方向チャンネルを画成しており、ガ
スバッグの定着部は、チャンネルに挿入された定着具フ
レームによりハウジングに接合されている。これによ
り、モジュールの装着寸法を容易に変えることができ、
また、特定の装着状況に適合させることができる。かく
て、ふくらまし器は互いに併置して、あるいは、対向し
て配備することができる。ハウジングへのガスバッグの
接合を、ふくらまし器の定着面に平行な面内で、あるい
は、それに対して横方向に指向された面内でなすことが
できる。定着具フレーム及びハウジングの対応するチャ
ンネルによりハウジングにガスバッグを接続するという
やり方は、比較的複雑なハウジング形状により可能とな
るが、それらの作成には、射出成形技術を応用すること
ができるから、何等、難かしいことではない。より具体
的には、ハウジング並びに定着具フレーム双方は、射出
成形技術により、プラスチック材料で、好ましくは、ガ
ラスファイバ強化プラスチック材料で作ることができ、
３０〜４０重量％の割合でガラスファイバ強化体を有し
ているポリアミド６を用いることは特に有利なことであ
る。
【０００４】本発明の更なる特徴並びに利点は、いくつ
かの実施例の以下の記載から、並びに、図面から理解さ
れよう。
かの実施例の以下の記載から、並びに、図面から理解さ
れよう。
【０００５】
【発明の実施の形態】図１から明かな通り、ガスバッグ
式拘束モジュールは、ハウジング１０と、それに適用さ
れた２つのふくらまし器１２、１４と、非作動位置にお
いて折り畳まれているとともに定着具フレーム１８によ
ってハウジング１０に接合されているガスバッグ１６と
からなっている。ふくらまし器１２、１４の各々は外側
からハウジング１０の底部にフランジ１２ａ及び１４ａ
によりそれぞれ適用されているとともにそれらハウジン
グ１０の開口２０、２１を通してハウジング１０の内部
に突き出ている。ハウジング１０は囲繞チャンネル２２
を備えており、定着具フレームは、マッチした状態で、
その囲繞チャンネル２２内に挿入することができる。ガ
スバッグ１６の縁部１６ａは定着具フレーム１８に取り
囲まれており、フレーム１８は開口を備えている。開口
は、定着具フレーム１８から突き出ている定着具ペグ２
４により貫かれており、ペグはチャンネル２２の床に設
けられた対応する穴に挿入されている。カバー２６は折
り畳まれたガスバッグ１６を定着具フレーム１８ととも
に囲繞している。
式拘束モジュールは、ハウジング１０と、それに適用さ
れた２つのふくらまし器１２、１４と、非作動位置にお
いて折り畳まれているとともに定着具フレーム１８によ
ってハウジング１０に接合されているガスバッグ１６と
からなっている。ふくらまし器１２、１４の各々は外側
からハウジング１０の底部にフランジ１２ａ及び１４ａ
によりそれぞれ適用されているとともにそれらハウジン
グ１０の開口２０、２１を通してハウジング１０の内部
に突き出ている。ハウジング１０は囲繞チャンネル２２
を備えており、定着具フレームは、マッチした状態で、
その囲繞チャンネル２２内に挿入することができる。ガ
スバッグ１６の縁部１６ａは定着具フレーム１８に取り
囲まれており、フレーム１８は開口を備えている。開口
は、定着具フレーム１８から突き出ている定着具ペグ２
４により貫かれており、ペグはチャンネル２２の床に設
けられた対応する穴に挿入されている。カバー２６は折
り畳まれたガスバッグ１６を定着具フレーム１８ととも
に囲繞している。
【０００６】ふくらまし器１２、１４を備えたハウジン
グ１０は第１の自律組立体（ａｕｔｏｎｏｍｏｕｓ ａ
ｓｓｅｍｂｌｙ）を形成しており、また、定着具フレー
ム１８を備えている折り畳まれたガスバッグ１６及びカ
バー２６は第２の組立体を形成しており、第２の組立体
は第１の組立体に容易に接合することができる。
グ１０は第１の自律組立体（ａｕｔｏｎｏｍｏｕｓ ａ
ｓｓｅｍｂｌｙ）を形成しており、また、定着具フレー
ム１８を備えている折り畳まれたガスバッグ１６及びカ
バー２６は第２の組立体を形成しており、第２の組立体
は第１の組立体に容易に接合することができる。
【０００７】図２は、ハウジング１０にどのようにして
定着具フレーム１８を接合させるかを示している。定着
具ペグ２４間の領域では、定着具フレーム１８は開口、
即ち、溝穴を特徴としており、その中に自己ねじ立て定
着具ねじ２８が、ハウジングに設けられた適宜の開口を
介して、ねじ込むことができるようになっている。
定着具フレーム１８を接合させるかを示している。定着
具ペグ２４間の領域では、定着具フレーム１８は開口、
即ち、溝穴を特徴としており、その中に自己ねじ立て定
着具ねじ２８が、ハウジングに設けられた適宜の開口を
介して、ねじ込むことができるようになっている。
【０００８】ハウジング１０及び定着具フレーム１８
は、双方とも、ガラスファイバ強化体を有する射出成形
されたプラスチック材料からなっている。このような有
利な材料の１つとして、３０〜４０重量％の割合でガラ
スファイバ強化体を有しているポリアミド６がある。
は、双方とも、ガラスファイバ強化体を有する射出成形
されたプラスチック材料からなっている。このような有
利な材料の１つとして、３０〜４０重量％の割合でガラ
スファイバ強化体を有しているポリアミド６がある。
【０００９】図１及び図２に示された実施例では、ガス
バッグ１６とハウジング１０との間の定着具フレーム１
８によって画成されている接合面は底壁に平行であり、
底壁のところではふくらまし器１２、１４が並べて配備
されており、これにより、結果としてコンパクトな立方
形モジュールとなっている。
バッグ１６とハウジング１０との間の定着具フレーム１
８によって画成されている接合面は底壁に平行であり、
底壁のところではふくらまし器１２、１４が並べて配備
されており、これにより、結果としてコンパクトな立方
形モジュールとなっている。
【００１０】それに対し、図３に示された実施例では、
ふくらまし器１２、１４が並べて配備されているハウジ
ング１０の壁部１０ａは、定着具フレーム１８により画
成されたガスバッグ１６とハウジング１０との間の接合
面に対して直角であり、これにより、結果としてパンケ
ーキ形式のモジュールとなっている。
ふくらまし器１２、１４が並べて配備されているハウジ
ング１０の壁部１０ａは、定着具フレーム１８により画
成されたガスバッグ１６とハウジング１０との間の接合
面に対して直角であり、これにより、結果としてパンケ
ーキ形式のモジュールとなっている。
【００１１】図４に示された実施例の場合には、ふくら
まし器１２、１４は互いに対向するハウジング１０の２
つの壁部１０ｂ、１０ｃに外側から適用され、かくて、
ハウジング１０の内部に互いに対向して置かれている。
この実施例はそれの幅よりも深く形状決めされている。
まし器１２、１４は互いに対向するハウジング１０の２
つの壁部１０ｂ、１０ｃに外側から適用され、かくて、
ハウジング１０の内部に互いに対向して置かれている。
この実施例はそれの幅よりも深く形状決めされている。
【００１２】ガスバッグをハウジングに接合することは
全ての実施例に対して基本的に同様になされており、繰
り返しになるのでここでは述べない。
全ての実施例に対して基本的に同様になされており、繰
り返しになるのでここでは述べない。
【図１】ガスバッグ拘束モジュールの第１の実施例の構
成部品の、様々な図での概略斜視図である。
成部品の、様々な図での概略斜視図である。
【図２】定着具フレームによりハウジングにどのように
してガスバッグを接合させるかを示す断面図である。
してガスバッグを接合させるかを示す断面図である。
【図３】更なる実施例の斜視分解図である。
【図４】更なる実施例の変更体の斜視分解図である。
１０ ハウジング １０ａ 壁部 １０ｂ 壁部 １２ ふくらまし器 １２ａ フランジ １４ ふくらまし器 １４ａ フランジ １６ ガスバッグ １６ａ 縁部 １８ 定着具フレーム ２０ 開口 ２１ 開口 ２２ チャンネル ２４ 定着具ペグ ２６ カバー ２８ 定着具ねじ
Claims (9)
- 【請求項１】 ハウジング（１０）と、駆動された際圧
縮ガスの流れを供給するふくらまし手段と、前記ハウジ
ングに取り付けられた定着部（１６ａ）を有していると
ともに膨張ポートを囲繞している折り畳まれたガスバッ
グ（１６）とを有しているガスバッグ式拘束モジュール
において、 前記ふくらまし手段は２つの同様のふくらまし器（１
２、１４）を有しており、 前記ハウジング（１０）は箱形をしているとともに、前
記ふくらまし器（１２、１４）は前記ハウジング（１
０）の壁部に配備されているとともにその壁部に固着さ
れており、 前記ハウジング（１０）は周方向チャンネル（２２）を
画成しており、 前記ガスバッグ（１６）の前記定着部（１６ａ）は、前
記チャンネル（２２）に挿入された定着具フレーム（１
８）により前記ハウジング（１０）に接合されている、 ことを特徴とするガスバッグ式拘束モジュール。 - 【請求項２】 請求項１記載のガスバッグ式拘束モジュ
ールにおいて、一方において、前記ふくらまし器（１
２、１４）を備えた前記ハウジング（１０）、及び、他
方において、前記折り畳まれたガスバッグ（１６）を備
えた前記定着具フレーム（１８）は、２つの予め組み立
てられたユニットを形成していることを特徴とするガス
バッグ式拘束モジュール。 - 【請求項３】 請求項１または２に記載のガスバッグ式
拘束モジュールにおいて、前記定着具フレーム（１８）
は複数個の定着具ペグ（２４）を有しており、該定着具
ペグ（２４）は前記定着部（１６ａ）の対応する開口を
通して延在していることを特徴とするガスバッグ式拘束
モジュール。 - 【請求項４】 請求項１から３までのいずれか一項に記
載のガスバッグ式拘束モジュールにおいて、前記定着具
フレーム（１８）は、自己ねじ立て式ねじ（２８）によ
り、前記ハウジング（１０）に固着されていることを特
徴とするガスバッグ式拘束モジュール。 - 【請求項５】 請求項１から４までのいずれか一項に記
載のガスバッグ式拘束モジュールにおいて、前記ハウジ
ング（１０）及び前記定着具フレーム（１８）は鋳型さ
れる材料からなり、より具体的には、ガラスファイバ強
化プラスチック材料からなり、また、射出成形により作
られていることを特徴とするガスバッグ式拘束モジュー
ル。 - 【請求項６】 請求項１から５までのいずれか一項に記
載のガスバッグ式拘束モジュールにおいて、前記ふくら
まし器（１２、１４）の各々は、定着具フランジ（１２
ａ、１４ａ）を有し、外側から前記ハウジング（１０）
の底部に適用されているとともに該ハウジングの底部に
設けられたポート（２０、２１）を通してそれの内部に
突き出ていることを特徴とするガスバッグ式拘束モジュ
ール。 - 【請求項７】 請求項１から５までのいずれか一項に記
載のガスバッグ式拘束モジュールにおいて、前記ふくら
まし器（１２、１４）が配備されている前記ハウジング
（１０）の前記壁部は、前記定着具フレーム（１８）に
より画成された前記ガスバッグ（１６）と前記ハウジン
グとの間の接合面に対して横方向に指向されていること
を特徴とするガスバッグ式拘束モジュール。 - 【請求項８】 請求項７記載のガスバッグ式拘束モジュ
ールにおいて、前記ふくらまし器（１２、１４）は外側
から前記壁部に適用されており、また、それに設けられ
た開口を通して前記ハウジング（１０）の内部に突き出
ていることを特徴とするガスバッグ式拘束モジュール。 - 【請求項９】 請求項８記載のガスバッグ式拘束モジュ
ールにおいて、前記ふくらまし器（１２、１４）は前記
ハウジング内で互いに面して共軸線関係をなして整合さ
れていることを特徴とするガスバッグ式拘束モジュー
ル。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29617421U DE29617421U1 (de) | 1996-10-07 | 1996-10-07 | Gassack-Rückhaltemodul |
| DE296174211 | 1996-10-07 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10119686A true JPH10119686A (ja) | 1998-05-12 |
Family
ID=8030253
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP27470097A Pending JPH10119686A (ja) | 1996-10-07 | 1997-10-07 | ガスバッグ式拘束モジュール |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0834428A1 (ja) |
| JP (1) | JPH10119686A (ja) |
| DE (1) | DE29617421U1 (ja) |
| ES (1) | ES2117608T1 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE29813911U1 (de) * | 1998-07-24 | 1998-11-26 | Petri Ag, 63743 Aschaffenburg | Befestigungsanordnung für einen Gassack an einem Airbaggehäuse |
| DE10317833B4 (de) * | 2003-04-16 | 2007-06-21 | Autoliv Development Ab | Beifahrerairbag mit einem hochkant eingebauten Topfgasgenerator |
| DE202004020096U1 (de) * | 2004-12-22 | 2005-03-17 | Takata Petri Ag | Airbagmodul, insbesondere für den Beifahrer- und Kniebereich |
| DE102014012232A1 (de) * | 2014-08-21 | 2016-02-25 | Trw Automotive Gmbh | Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem mit Gassackmodul |
Family Cites Families (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4111457A (en) * | 1975-12-19 | 1978-09-05 | Bayerische Motoren Werke Ag | Inflatable restraining device for motor vehicles |
| JP2923650B2 (ja) * | 1989-05-02 | 1999-07-26 | マツダ株式会社 | 自動車のエアバック装置 |
| JPH0684147B2 (ja) * | 1990-06-21 | 1994-10-26 | 池田物産株式会社 | エアバッグ装置 |
| JP2693644B2 (ja) * | 1991-10-21 | 1997-12-24 | ティーアールダブリュー・ヴィークル・セーフティ・システムズ・インコーポレーテッド | エアバッグ・アセンブリ |
| JP3118974B2 (ja) * | 1992-08-31 | 2000-12-18 | タカタ株式会社 | エアバッグ装置 |
| DE4233751C2 (de) * | 1992-10-07 | 1994-12-22 | Daimler Benz Ag | Insassenrückhaltesystem |
| DE4340855C2 (de) * | 1993-12-01 | 1996-05-09 | Opel Adam Ag | Befestigung eines Luftsackes im Gehäuse eines Airbagmoduls |
| US5484165A (en) * | 1994-08-12 | 1996-01-16 | Trw Vehicle Safety Systems Inc. | Air bag module |
| DE19528754A1 (de) * | 1995-08-04 | 1997-02-06 | Trw Repa Gmbh | Gassack-Rückhaltemodul |
-
1996
- 1996-10-07 DE DE29617421U patent/DE29617421U1/de not_active Expired - Lifetime
-
1997
- 1997-09-19 EP EP97116369A patent/EP0834428A1/de not_active Withdrawn
- 1997-09-19 ES ES97116369T patent/ES2117608T1/es active Pending
- 1997-10-07 JP JP27470097A patent/JPH10119686A/ja active Pending
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE29617421U1 (de) | 1997-02-13 |
| EP0834428A1 (de) | 1998-04-08 |
| ES2117608T1 (es) | 1998-08-16 |
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