JPH1011838A - テープレコーダのブレーキ解除装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】磁気テープがテープローディング開始位置から
ハーフローディング位置にある場合、供給リール台及び
巻取りリール台のブレーキの解除を簡単な構造で確実に
行えるようにする。 【解決手段】オペレイトレバー２７，３０、ガイドレバ
ーアームストッパ２８，２９は、テープカセットの磁気
テープの引出しを行うとともにガイドを行うテープガイ
ド部材を構成している。ガイドドライブスライダ２０
は、スライドを行うことにより前記テープガイド部材を
駆動する。ソレノイド解除レバー３１は、ガイドドライ
ブスライダ２０により駆動され、該ガイドドライブスラ
イダ２０がテープローディング開始位置からハーフロー
ディング位置にある場合、前記ソレノイド１４のプラン
ジャー１９をブレーキの解除を行う方向に押圧する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明はテープレコーダの
ブレーキ解除装置に係り、特にテープローディングの際
のデータダメージを防止することができるブレーキ解除
装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、テープレコーダとしてビデオテー
プレコーダ（ＶＴＲ）やオーディオテープレコーダが各
種実用化されているが、近年、家庭用カメラ一体型ＶＴ
Ｒ用のテープレコーダとして８ｍｍＶＴＲ及び６ｍｍデ
ジタルＶＴＲが実用化されている。

【０００３】図１２はこのような従来の６ｍｍデジタル
ＶＴＲの要部を示す平面図である。

【０００４】図１２において、テープカセット１７１
は、プラスチックを箱状に形成したカセットケース１７
２に供給リール１７３及び巻取りリール１７４を回転可
能な状態で収納したものである。カセットケース１７２
の正面に設けられたリッド１７５（図面では、左右の取
付け部のみ示している）は、６ｍｍデジタルＶＴＲの図
示しないリッドオープナによって開かれた状態になって
いる。供給リール１７３及び巻取りリール１７４には、
磁性体が塗布された磁気テープ１７６が巻かれている。

【０００５】磁気テープ１７６は、供給リール１７３か
らカセットケース１７２の外部に延出し、６ｍｍデジタ
ルＶＴＲのフレームに取り付けられたテンションローラ
１７８及びテープ供給側のガイドレバー１７７のガイロ
ーラ１７９、テープ供給側のスライダーアームストッパ
１８０のガイドローラ１８１及びシフトポスト１８２に
導かれ、回転シリンダ１８３に巻き付けられた後、テー
プ巻取側のスライダーアームストッパ１８４のシフトポ
スト１８５及びガイドローラ１８６、ベースの定位置に
取り付けられたガイドローラ１８７に導かれ、キャプス
タン１８８とピンチローラ１８９の間に挟持されて走行
され、さらにテープ巻取側のガイドレバー１９０のガイ
ローラ１９１，フレームに取り付けられたガイドローラ
１９２に導かれ、巻取りリール１７４により巻き取られ
る。

【０００６】図１３は図１２のテープカセット１７１の
内部を示す平面図であり、磁気テープを収納した状態で
上側のカセットハーフを取外した状態で示している。

【０００７】図１３において、カセットケース１７２の
下側のカセットハーフ１９３には供給リール１７３及び
巻取りリール１７４が回転可能な状態で配置されてい
る。カセットハーフ１９３のテープ取り出し側（リッド
１７５側）には、非回転式のガイド１９４，１９５が形
成されている。テープ１７６は、供給リール１７３から
ガイド１９４に導かれ、テープローディング用の切欠部
１９６に延出し、ガイド１９５に導かれ、巻取りリール
１７４により巻き取られる。

【０００８】ここで、図１２及び図１３に示した６ｍｍ
デジタルＶＴＲのテープカセット１７１ににおいては、
磁気テープ１７６を収納した状態で磁気テープ１７６を
定位置に導くガイド１９４，１９５はＶＨＳ方式のテー
プカセットと異なり回転せず固定式となっている。磁気
テープ１７６を収納した状態で供給リール１７３及び巻
取りリール１７４を回転させると、ガイド１９４，１９
５により磁気テープ１７６がダメージを受けるため、６
ｍｍデジタルＶＴＲは、磁気テープ１７６をガイド１９
４，１９５に接触しない状態まで引き出してから巻き戻
し等の巻取動作を行うようにしなければならない。この
ことは８ｍｍＶＴＲにおいても同様である。

【０００９】一方、８ｍｍＶＴＲ及び６ｍｍデジタルＶ
ＴＲの多くは、小型軽量化に対応して供給リール台及び
巻取りリール台をモータによりダイレクト駆動してい
が、このようなタイプでの多くは、供給リール台及び巻
取りリール台にメカ動作的なブレーキ（ソフトブレーキ
等）が無く、磁気テープの緩みを防止するためソレノイ
ドを用いたブレーキが設けられている。ＶＴＲセットの
電源がオンになると、ソレノイドが吸着動作し、ブレー
キレバーを動作させて供給リール台及び巻取りリール台
のブレーキを解除させ、回転可能にする。この後、ガイ
ドレバー（図１２の場合ガイドレバー１７７，１９０）
により磁気テープを引き出し、磁気テープがテーブカセ
ットのガイド（図１３の場合、ガイド１９４，１９５）
に接触しなくなった時（この場合の位置をハーフローデ
ィング位置とする）、供給リール台及び巻取りリール台
を正逆回転駆動し、リールパルスの有無、磁気テープの
異常検出を行う。

【００１０】しかしなが、ソレノイドが動作しなかった
場合、ＶＴＲの制御回路は供給リール台及び巻取りリー
ル台にブレーキがかかったままテープローディング開始
位置からテープローディング開始位置まで磁気テープを
引き出し、異常検出を行う。この場合は供給リール台及
び巻取りリール台が回転しないため、ＶＴＲの制御回路
は各種システムを停止させる。このような磁気テープの
引き出しの際には、供給リール及び巻取りリールがブレ
ーキによりロックされており、無理に磁気テープを引き
出すため、磁気テープが伸びたりして、致命的なデータ
ダメージが発生することになる。これを防止するため
に、ソレノイドが動作したかしないかのスイッチを設け
る方法があるが、この場合、判別用のスイッチが高価な
ものであり、ＶＴＲの製造コストを増大させてしまう。

【００１１】

【発明が解決しようとする課題】上述した従来のテープ
カセットのガイドが固定式で供給リール台及び巻取りリ
ール台のブレーキをソレノイドで行うテープレコーダで
は、ソレノイドが動作しなかった場合、供給リール台及
び巻取りリール台にブレーキがかかったままテープロー
ディング開始位置からテープローディング開始位置まで
無理に磁気テープを引き出すため、磁気テープが伸びた
りして、致命的なデータダメージが発生することにな
る。これを防止するために、ソレノイドが動作したかし
ないかのスイッチを設ける方法があるが、この場合、判
別用のスイッチが高価なものであり、テープレコーダの
製造コストを増大させてしまう。

【００１２】この発明は上記問題点を除去し、磁気テー
プがテープローディング開始位置からハーフローディン
グ位置にある場合、供給リール台及び巻取りリール台の
ブレーキの解除を簡単な構造で確実に行えるテープレコ
ーダのブレーキ解除装置の提供を目的とする。

【００１３】

【課題を解決するための手段】請求項１記載のテープレ
コーダのブレーキ解除装置は、テープカセットがカセッ
トローディングされた状態でテープカセットの供給リー
ルと嵌合する供給リール台と、テープカセットがカセッ
トローディングされた状態でテープカセットの巻取りリ
ールと嵌合する巻取りリール台と、前記供給リール台及
び巻取りリール台にブレーキを行うブレーキ部材と、こ
のブレーキ部材によるブレーキの解除をプランジャーの
移動により行うソレノイドと、テープカセットの磁気テ
ープの引出しを行うとともにガイドを行うテープガイド
部材と、スライドを行うことにより前記テープガイド部
材を駆動するガイドドライブスライダと、このガイドド
ライブスライダにより駆動され、該ガイドドライブスラ
イダがテープローディング開始位置からハーフローディ
ング位置にある場合、前記ソレノイドのプランジャーを
ブレーキの解除を行う方向に押圧するソレノイド解除レ
バーと、を具備したことを特徴とする。

【００１４】請求項２記載のテープレコーダのブレーキ
解除装置は、請求項１記載のテープレコーダのブレーキ
解除装置であって、前記ソレノイド解除レバーを前記ガ
イドドライブスライダに形成したカムにより駆動するこ
とを特徴とする。

【００１５】請求項３記載のテープレコーダのブレーキ
解除装置は、請求項１及び２のいずれか一つに記載のテ
ープレコーダのブレーキ解除装置であって、前記供給リ
ール台及び巻取りリール台をモータによりダイレクト駆
動することを特徴とする。

【００１６】請求項１乃至３記載の構成によれば、ソレ
ノイド解除レバーが、ガイドドライブスライダにより駆
動され、該ガイドドライブスライダがテープローディン
グ開始位置からハーフローディング位置にある場合、前
記ソレノイドのプランジャーをブレーキの解除を行う方
向に押圧するので、磁気テープがテープローディング開
始位置からハーフローディング位置にある場合、供給リ
ール台及び巻取りリール台のブレーキの解除を簡単な構
造で確実に行える。

【００１７】

【発明の実施の形態】以下、発明の実施の形態を図面を
参照して説明する。

【００１８】図１は本発明に係るテープレコーダのブレ
ーキ解除装置の第１の発明の実施の形態を示す平面図で
あり、６ｍｍビデオテープレコーダ（ＶＴＲ）に適用し
たものであり、テープローディング開始直前の状態を示
している。

【００１９】図１において、符号１１はメカデッキであ
り、このメカデッキ１１には、テープカセットがカセッ
トローディングされた状態でテープカセットの供給リー
ルと嵌合する供給リール台１２と、テープカセットがカ
セットローディングされた状態でテープカセットの巻取
りリールと嵌合する巻取りリール台１３とが左右に並べ
て設けられている。メカデッキ１１の中央には、ソレノ
イド１４が設けられている。供給リール台１２及び巻取
りリール台１３はモータによりダイレクト駆動される。

【００２０】メカデッキ１１の供給リール台１２とソレ
ノイド１４の間の位置には、ブレーキレバー１５が回転
可能な状態で設けられている。メカデッキ１１の巻取り
リール台１３とソレノイド１４の間の位置には、ブレー
キレバー１６が回転可能な状態で設けられている。ブレ
ーキレバー１５，１６は、それぞれブレーキをかける場
合に一端側が供給リール台１２及び巻取りリール台１３
に接触するようになっている。ブレーキレバー１５，１
６は、それぞれコイルばね１７，１８によって、ブレー
キをかける方向に付勢されている。ブレーキレバー１
５，１６は、他端側がオンした状態のソレノイド１４の
プランジャー１９によってブレーキをオフする方向に押
圧される。このような構造により、ブレーキレバー１
５，１６及びコイルばね１７，１８は、供給リール台１
２及び巻取りリール台１３にブレーキを行うブレーキ部
材を構成している。ソレノイド１４は、このブレーキ部
材によるブレーキの解除をプランジャー１９の吸着移動
により行う。

【００２１】ガイドドライブスライダ２０は６ｍｍデジ
タルＶＴＲの後述の下側フレームにスライド可能な状態
で取り付けられている。ガイドドライブスライダ２０に
は、カム溝２１，２２，２３及びガイド溝２４，２５，
２６が形成されている。テープ供給側のオペレイトレバ
ー２７及びガイドレバーアームストッパ２８と、テープ
巻取側のガイドレバーアームストッパ２９及びオペレイ
トレバー３０と、ソレノイド解除レバー３１とは、下側
フレームに回転可能な状態で設けられている。ガイドド
ライブスライダ２０のガイド溝２４，２５は、ガイドレ
バーアームストッパ２８，２９の回転軸のピン３２，３
３が挿入されており、ガイドドライブスライダ２０のス
ライド方向を規制している。オペレイトレバー２７，３
０、ソレノイド解除レバー３１は、それそれに形成され
たピン３４，３５，３６がそれぞれカム溝２１，２２，
２３に挿入されており、ガイドドライブスライダ２０の
スライドにより回転駆動するようになっている。

【００２２】オペレイトレバー２７，３０は、それぞれ
ガイドレバーアームストッパ２８，２９とそれぞれに形
成されたギアにより咬合しており、オペレイトレバー２
７，３０が回転すると、ガイドレバーアームストッパ２
８，２９も回転するようになっている。ガイドレバーア
ームストッパ２８，２９には、それぞれ磁気テープのガ
イドを行うガイローラ３７，３８が形成されている。こ
のような構造により、オペレイトレバー２７，３０、ガ
イドレバーアームストッパ２８，２９は、テープカセッ
トの磁気テープの引出しを行うとともにガイドを行うテ
ープガイド部材を構成している。ガイドドライブスライ
ダ２０は、スライドを行うことにより前記テープガイド
部材を駆動する。ソレノイド解除レバー３１は、ガイド
ドライブスライダ２０により駆動され、該ガイドドライ
ブスライダ２０がテープローディング開始位置からハー
フローディング位置にある場合、前記ソレノイド１４の
プランジャー１９をブレーキの解除を行う方向に押圧す
る。

【００２３】ガイドドライブレバー４０は、ガイドドラ
イブスライダ２０を駆動するためのものであり、下側フ
レームに軸４１を中心に回転可能に設けられ、一端側に
形成されたピン４２がガイドドライブスライダ２０のガ
イド溝２６に挿入され、他端側に形成されたピン４３が
カムギア４４のカム溝４５に挿入されている。カムギア
４４は駆動ギア４６と咬合し、駆動ギア４６は駆動ギア
４７と咬合し、駆動ギア４７は駆動ギア４８と咬合し、
駆動ギア４８は駆動ギア４９と咬合している。駆動ギア
４６，４７，４８，４９は駆動ギア列を構成している。
駆動ギア４８，４９は、それぞれ下側と上側に配置され
たローデイングアームストッパ５０，５１と咬合してい
る。

【００２４】ローデイングアームストッパ５０，５１に
は、テープ供給側及びテープ巻取側のスライダーアーム
ストッパ５２、５３が回転可能な状態で取付けられてい
る。スライダーアームストッパ５２には、テープ供給側
のガイドローラ５４及びシフトポスト５５が取付けられ
ている。スライダーアームストッパ５３には、テープ巻
取側のシフトポスト５６及びガイドローラ５７が取付け
られている。

【００２５】図２は図１の要部を示す平面図である。

【００２６】ガイドドライブスライダ２０のカム溝２３
は、ソレノイド解除レバー３１用となっており、区間Ｄ
１が初期状態からテープローディング開始位置となり、
区間Ｄ２がテープローディング開始位置からハーフロー
ディング位置となり、区間Ｄ３がハーフローディング位
置からテープローディング終了位置となっている。

【００２７】区間Ｄ２は区間Ｄ１，Ｄ３に対してメカデ
ッキ２１側に寄っており、この区間Ｄ２にソレノイド解
除レバー３１のピン３６が来ることにより、ソレノイド
解除レバー３１が回転しソレノイド解除レバー３１の押
圧部６０をソレノイド１４のプランジャー１９側に移動
させるようになつている。プランジャー１９は、先端が
膨大部６１となっており、この膨大部６１は、先端側が
テープローディング開始位置からハーフローディング位
置で押圧部６０と接触し、コイル６２側がブレーキレバ
ー１５，１６の他端側と係止している。ブレーキレバー
１５，１６のそれぞれ供給リール台１２及び巻取りリー
ル台１３と接触する部分には、ゴム等の摩擦力の大きい
部材６３，６４が設けられている。

【００２８】図２では、テープローディング開始直前の
状態を示しており、ソレノイド１４がオフ状態で、プラ
ンジャー１９はコイル６２から突出する側にあり、ブレ
ーキレバー１５，１６は、供給リール台１２及び巻取り
リール台１３にブレーキをかけ、ソレノイド解除レバー
３１の押圧部６０は、プランジャー１９の膨大部６１に
接触していない状態になっている。

【００２９】図３は図２の要部がテープローディング開
始位置からハーフローディング位置の間の状態にある場
合を示す平面図である。

【００３０】この場合、ソレノイド１４がオン状態で、
プランジャー１９はコイル６２側に移動し、ブレーキレ
バー１５，１６は、供給リール台１２及び巻取りリール
台１３にブレーキを外している。一方、カム溝２３の区
間Ｄ２にソレノイド解除レバー３１のピン３６が来るこ
とにより、ソレノイド解除レバー３１の押圧部６０はソ
レノイド１４のプランジャー１９をブレーキレバー１
５，１６によるブレーキを解除する方向に押圧してい
る。このようなソレノイド解除レバー３１の動きによ
り、ソレノイド１４が故障した場合にも、ブレーキレバ
ー１５，１６によるブレーキを解除することができる。

【００３１】図４は図１のブレーキ解除装置がソレノイ
ド故障の状態でハーフローディング位置からテープロー
ディング終了位置の途中（テープをシリンダに巻き付け
る以前の状態）に来た場合を示している。

【００３２】図４において、この場合は、故障によりソ
レノイド１４が吸着動作を行わず、プランジャー１９は
コイル６２から突出する側に移動し、ブレーキレバー１
５，１６は、供給リール台１２及び巻取りリール台１３
にブレーキをかけている。また、カムギア４４の回転に
より、ガイドドライブレバー４０が回転し、ガイドドラ
イブスライダ２０を図中右側に移動させ、カム溝２３の
区間Ｄ３にソレノイド解除レバー３１のピン３６が来き
ている。これにより、ソレノイド解除レバー３１は、プ
ランジャー１９に接触しない状態になっている。また、
オペレイトレバー２７，３０が回転し、ガイドレバーア
ームストッパ２８，２９が回転し、ガイドレバーアーム
ストッパ２８，２９のガイローラ３７，３８がメカデッ
キ１１の反対側に移動している。カムギア４４の回転に
より、駆動ギア４６，４７，４８，４９、ローデイング
アームストッパ５０，５１を回転させることにより、ス
ライダーアームストッパ５２，５３を移動させている
が、この状態ではまだ磁気テープを回転シリンダに巻き
付ける状態にはきていない。このような状態では、６ｍ
ｍデジタルＶＴＲの制御回路は、供給リール台１２及び
巻取りリール台１３を正逆回転駆動電圧を供給し、リー
ルパルスの有無、磁気テープの異常検出を行う。この場
合、６ｍｍデジタルＶＴＲの制御回路は、供給リール台
１２及び巻取りリール台１３が回転しないため、異常を
検出し、各種システムを停止させる。

【００３３】ここで、ソレノイド１４が故障していない
場合には、ソレノイド１４がオン状態となり、プランジ
ャー１９はコイル６２側に移動し、ブレーキレバー１
５，１６は、供給リール台１２及び巻取りリール台１３
のブレーキを解除する。このような状態で、６ｍｍデジ
タルＶＴＲの制御回路は、供給リール７３及び巻取りリ
ール７４が回転するため、システムが正常であることを
確認し、カムギア４４をさらに回転させ、駆動ギア４
６，４７，４８，４９を回転させることにより、スライ
ダーアームストッパ５２，５３を移動させ、磁気テープ
を回転シリンダに巻き付ける。

【００３４】図５は図１の６ｍｍデジタルＶＴＲのテー
プローディングが完了した状態のテープカセットを含め
た要部の構成を示す平面図である。

【００３５】図５において、テープカセット７１は、プ
ラスチックを箱状に形成したカセットケース７２に供給
リール７３及び巻取りリール７４を回転可能な状態で収
納したものである。カセットケース７２の正面に設けら
れたリッド７５（図面では、左右の取付け部のみ示して
いる）は、６ｍｍデジタルＶＴＲの図示しないリッドオ
ープナによって開かれた状態になっている。供給リール
７３及び巻取りリール７４には、磁性体が塗布された磁
気テープ７６が巻かれている。

【００３６】磁気テープ７６は、供給リール７３からカ
セットケース７２の外部に延出し、６ｍｍデジタルＶＴ
Ｒのフレームに取り付けられたテンションローラ７８及
びテープ供給側のガイドレバーアームストッパ２８のガ
イローラ３７、テープ供給側のスライダーアームストッ
パ５１のガイドローラ５４及びシフトポスト５５に導か
れ、回転シリンダ８３に巻き付けられた後、テープ巻取
側のスライダーアームストッパ５２のシフトポスト５６
及びガイドローラ５７、フレームの定位置に取り付けら
れたガイドローラ８７に導かれ、キャプスタン８８とピ
ンチローラ８９の間に挟持されて走行され、さらにテー
プ巻取側のガイドレバーアームストッパ９０のガイロー
ラ３８，フレームに取り付けられたガイドローラ９２に
導かれ、巻取りリール７４により巻き取られる。

【００３７】図６は図５のテープカセット７１の内部を
示す平面図であり、磁気テープを収納した状態で上側の
カセットハーフを取外した状態で示している。

【００３８】図６において、カセットケース７２の下側
のカセットハーフ９３には供給リール７３及び巻取りリ
ール７４が回転可能な状態で配置されている。カセット
ハーフのテープ取り出し側（リッド７５側）には、非回
転式のガイド９４，９５が形成されている。テープ７６
は、供給リール７３からガイド９４に導かれ、テープロ
ーディング用の切欠部９６に延出し、ガイド９５に導か
れ、巻取りリール７４により巻き取られる。

【００３９】図７乃至図９は図１の６ｍｍデジタルＶＴ
Ｒの正面がら見た断面図であり、図７はメカデッキ取付
け部、図８はガイドアームストッパ、オペレイトレバー
取付け部、図９はギア取付け部を示している。

【００４０】図７において、供給リール台１２、巻取り
リール台１３及びブレーキレバー１５，１６は、メカデ
ッキ１１の上側に設けられ、ソレノイド１４は半埋め込
み式で儲けられている。

【００４１】図８において、オペレイトレバー２７，３
０は、下側フレーム１０１とガイドドライブスライダ２
０の間に設けられ、ガイドレバーアームストッパ２８，
２９は、オペレイトレバー２７，３０と咬合する下側部
１０２，１０３が下側フレーム１０１とガイドドライブ
スライダ２０の間に設けられ、ガイローラ３７，３８を
取り付ける上側部１０４，１０５が、下側フレーム１０
１の上側に設けられている。ガイドドライブスライダ２
０は、ピン４２により図１のガイドドライブレバー４０
と連動している。

【００４２】図９において、符号１１１は駆動モータで
あり、この駆動モータ１１１の回転軸にはウオームギア
１１２が取り付けられている。駆動モータ１１１の回転
力は、ウオームギア１１２，１１３，１１４、ギア１１
５，１１６，１１７を介してカムギア４４に伝えられ
る。カムギア４４は、ピン４３によりガイドドライブレ
バー４０と連動している。駆動ギア４６は下側フレーム
１０１に半分埋め込み式で設けられる。駆動ギア４７，
４８，４９及びローデイングアームストッパ５０，５１
は下側フレーム１０１の下側に設けられている。

【００４３】このような発明の実施の形態によれば、ソ
レノイド解除レバー３１が、ガイドドライブスライダ２
０により駆動され、該ガイドドライブスライダ２０がテ
ープローディング開始位置からハーフローディング位置
にある場合、前記ソレノイド１４のプランジャー１９を
ブレーキの解除を行う方向に押圧するので、磁気テープ
がテープローディング開始位置からハーフローディング
位置にある場合、ソレノイド１４による供給リール台１
２及び巻取りリール台１３のブレーキの解除を簡単な構
造で確実に行える。これにより、製造コストをあまり増
大させることなく、ソレノイドが動作しなかった場合に
供給リール台及び巻取りリール台にブレーキがかかった
ままテープローディング開始位置からテープローディン
グ開始位置まで無理に磁気テープを引き出のを防止で
き、磁気テープに致命的なデータダメージを発生するの
を防止できる。

【００４４】図１０は本発明に係るテープレコーダのブ
レーキ解除装置の第２の発明の実施の形態を示す平面図
であり、テープローディング開始直前の状態を示し、図
２と同様の構成要素には同じ符号を付して説明を省略し
ている。

【００４５】図１０において、メカデッキ１１の巻取り
リール台１３とソレノイド１４の間の位置には、ブレー
キレバー１２１が回転可能な状態で設けられている。ブ
レーキレバー１２１は、ブレーキをかける場合に一端側
が巻取りリール台１３と接触するようになっている。ブ
レーキレバー１３１は、一端側がブレーキ部１３２とな
り、図示しない他のソレノイドの動作により、ガイドロ
ーラ９２のブレーキを行うようになっている。ブレーキ
レバー１２１は、テープローディング側に突出部１２２
が形成されるとともに、コイルばね取付け部１２３が形
成されている。ブレーキレバー１３１は、他端側にコイ
ルばね取付け部１３３が形成されている。コイルばね取
付け部１２３，１３３の間には、コイルばね１４０が取
付けられている。コイルばね１４０は、ブレーキレバー
１３１をガイドローラ９２のブレーキを行う方向に付勢
している。ブレーキレバー１２１は、巻取りリール台１
３のブレーキを解除する場合に、ブレーキレバー１３１
をブレーキを解除する方向に押圧する。

【００４６】図１１は図１０の要部がテープローディン
グ開始位置からハーフローディング位置の間の状態にあ
る場合を示す平面図である。

【００４７】図１１において、この場合、ソレノイド１
４がオン状態で、プランジャー１９はコイル６２側に移
動し、ブレーキレバー１５，１２１は、供給リール台１
２及び巻取りリール台１３にブレーキを外している。一
方、カム溝２３の区間Ｄ２にソレノイド解除レバー３１
のピン３６が来ることにより、ソレノイド解除レバー３
１の押圧部６０はソレノイド１４のプランジャー１９を
ブレーキレバー１５，１２１によるブレーキを解除する
方向に押圧している。このようなソレノイド解除レバー
３１の動きにより、ソレノイド１４が故障した場合に
も、ブレーキレバー１５，１２１によるブレーキを解除
することができる。また、ブレーキレバー１２１に連動
して、ブレーキレバー１３１をガイドローラ９２のブレ
ーキも解除している。

【００４８】このうよな発明の実施の形態によれば、図
１乃至図９に示した発明の実施の形態と同様の効果があ
るとともに、ガイドローラ９２のブレーキ用ソレノイド
が故障した場合にも、ガイドローラ９２のブレーキの解
除も行えるという効果がある。

【００４９】尚、図１乃至図１１に示した発明の実施の
形態では、本発明を６ｍｍデジタルＶＴＲに適用した
が、８ｍｍＶＴＲ等の他の供給リール台及び巻取りリー
ル台をモータによりダイレクト駆動を行うテープレコー
ダのブレーキ解除装置に適用してもよい。

【００５０】

【発明の効果】本発明によれば、磁気テープがテープロ
ーディング開始位置からハーフローディング位置にある
場合、ソレノイドによる供給リール台及び巻取りリール
台のブレーキの解除を簡単な構造で確実に行える。製造
コストをあまり増大させることなく、ソレノイドが動作
しなかった場合に供給リール台及び巻取りリール台にブ
レーキがかかったままテープローディング開始位置から
テープローディング開始位置まで無理に磁気テープを引
き出ことを防止でき、磁気テープに致命的なデータダメ
ージを発生するのを防止できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るテープレコーダのブレーキ解除装
置の第１の発明の実施の形態を示す平面図。

【図２】図１の要部を示す平面図。

【図３】図２の要部がテープローディング開始位置から
ハーフローディング位置の間の状態にある場合を示す平
面図。

【図４】図１のブレーキ解除装置がソレノイド故障の状
態でハーフローディング位置からテープローディング終
了位置の途中に来た場合を示す平面図。

【図５】図１の６ｍｍデジタルＶＴＲのテープカセット
を含めた要部の構成を示す平面図。

【図６】図５のテープカセットの内部を示す平面図。

【図７】図１の６ｍｍデジタルＶＴＲの正面がら見たメ
カデッキ取付け部の断面図。

【図８】図１の６ｍｍデジタルＶＴＲの正面がら見たガ
イドアームストッパ取付け部の断面図。

【図９】図１の６ｍｍデジタルＶＴＲの正面がら見たギ
ア取付け部の断面図。

【図１０】本発明に係るテープレコーダのブレーキ解除
装置の第２の発明の実施の形態を示す平面図。

【図１１】図１０の要部がテープローディング開始位置
からハーフローディング位置の間の状態にある場合を示
す平面図。

【図１２】従来の６ｍｍデジタルＶＴＲの要部を示す平
面図。

【図１３】図１２のテープカセットの内部を示す平面
図。

【符号の説明】

１２ 供給リール台 １３ 巻取りリール台 １４ ソレノイド １５，１６ ブレーキレバー １７，１８ コイルばね １９ プランジャー ２７，３０ オペレイトレバー ２８，２９ ガイドレバーアームストッパ ３１ ソレノイド解除レバー

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【手続補正書】

【提出日】平成８年７月８日

【手続補正１】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】全図

【補正方法】変更

【補正内容】

【図１】

【図２】

【図４】

【図６】

【図３】

【図５】

【図７】

【図８】

【図１２】

【図９】

【図１０】

【図１３】

【図１１】

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 テープカセットがカセットローディング
   された状態でテープカセットの供給リールと嵌合する供
   給リール台と、 テープカセットがカセットローディングされた状態でテ
   ープカセットの巻取りリールと嵌合する巻取りリール台
   と、 前記供給リール台及び巻取りリール台にブレーキを行う
   ブレーキ部材と、 このブレーキ部材によるブレーキの解除をプランジャー
   の移動により行うソレノイドと、 テープカセットの磁気テープの引出しを行うとともにガ
   イドを行うテープガイド部材と、 スライドを行うことにより前記テープガイド部材を駆動
   するガイドドライブスライダと、 このガイドドライブスライダにより駆動され、該ガイド
   ドライブスライダがテープローディング開始位置からハ
   ーフローディング位置にある場合、前記ソレノイドのプ
   ランジャーをブレーキの解除を行う方向に押圧するソレ
   ノイド解除レバーと、 を具備したことを特徴とするテープレコーダのブレーキ
   解除装置。
2. 【請求項２】 前記ソレノイド解除レバーを前記ガイド
   ドライブスライダに形成したカム溝により駆動すること
   を特徴とする請求項１記載のテープレコーダのブレーキ
   解除装置。
3. 【請求項３】 前記供給リール台及び巻取りリール台を
   モータによりダイレクト駆動することを特徴とする請求
   項１及び２のいずれか一つに記載のテープレコーダのブ
   レーキ解除装置。