JPH10115374A - バッファリング構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 所定の減圧作用を実現できるのはもちろんの
こと、減圧用として設けられるシール構造におけるシー
ル部材の破損を防ぎ、油圧シリンダへの利用に最適とな
る。 【解決手段】 シール部材４の外周に形成される圧抜き
溝４ｃがシール部材４の環状一端面４ａに形成される突
起４ｂを配在させるエリアＡ内にあるいは該エリアＡに
掛け渡されるように配在される一方で、シール部材４の
内周側へのスライドリング３の収装時に上記エリアＡ内
にあるいは該エリアＡに掛け渡されるようにスライドリ
ング３の環状一端面３ａに形成の通路３ｂが照準されて
圧抜き溝４ｃの突起４ｂ間に形成される隙間Ｓを介して
の通路３ｂへの連通状態が実現される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、バッファリング
構造に関し、特に、油圧シリンダの軸受部に減圧用とし
て設けられるシール構造としてのバッファリング構造の
改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、油圧シリンダは、シリンダ体内
でのシステムによる油圧作用でシリンダ体の軸芯部を挿
通するロッド体がシリンダ体に対して出没されるように
設定されるが、ロッド体を隙間を有して隣接させるシリ
ンダ体側の軸受部には、それぞれの目的に応じたシール
構造が設けられるとしている。

【０００３】すなわち、シリンダ体側の軸受部には、シ
リンダ体内側（システム側）たる内部側に対して外部側
となる最外部にダストシール構造が設けられ、このダス
トシール構造より内部側にオイルシール構造が設けら
れ、さらに、このオイルシール構造より内部側に、すな
わち、システム側寄りとなる最内部側に減圧用のシール
構造としてのバッファリング構造が設けられるとしてい
る。

【０００４】そして、このバッファリング構造として
は、従来から種々の提案があるが、たとえば、実公平３
−３８４８６号公報に開示の提案にあっては、図６に示
すような構成とされている。

【０００５】すなわち、このバッファリング構造は、シ
リンダ体（図示せず）側に配在されて内周にシリンダ体
の軸芯部を挿通するロッド体Ｒの外周を隙間（符示せ
ず）を有して隣接させる軸受部１と、この軸受部１に形
成されてロッド体Ｒの外周に向けて開口する断面凹状の
環状溝２と、この環状溝２内に移動可能に収装されてロ
ッド体Ｒの外周に摺接する筒状に形成のスライドリング
３と、環状溝２内に移動可能に収装されてスライドリン
グ３の外周に摺接すると共に外周が環状溝２の内周２ａ
に摺接される筒状に形成のシール部材４とを有してな
る。

【０００６】そして、スライドリング３は、図７にも示
すように、環状溝２のシステム側環状接触面２ｂ（図６
参照）に対向する環状一端面３ａに形成されてこのスラ
イドリング３の一端における内外周側の連通を可能にす
る複数（図示例では二個）の通路３ｂを有してなるとし
ている。

【０００７】また、シール部材４は、図８に示すよう
に、環状溝２のシステム側環状接触面２ｂに対向する環
状一端面４ａに周方向に適宜の間隔に設定される各エリ
アＡ内に円弧状に形成された突起４ｂを有して相隣する
突起４ｂ間に形成されこのシール部材４の一端における
内外周側の連通を可能にする隙間Ｓを有すると共に、外
周にこのシール部材４の軸芯線方向に沿うように形成さ
れた圧抜き溝４ｃを有してなるとしている。

【０００８】なお、スライドリング３およびシール部材
４の各環状他端面３ｃ，４ｄは、図６に示すように、そ
れぞれ平坦面に形成されていて、同じく平坦面に形成さ
れている環状溝２における外部側環状接触面２ｃに圧接
されるとき、圧力の遮断作用を実現し得るように設定さ
れているが、このバッファリング構造は、図中に仮想線
図で示すように、スライドリング３に直列するように環
状溝２内にバックアップリングＢを有してなることもあ
り、また、このバックアップリングＢを環状溝２外の軸
受部１に有してなることある。

【０００９】それゆえ、このスライドリング３とシール
部材４とを有して構成されるバッファリング構造にあっ
ては、図６中で右側となるシリンダ体内側、すなわち、
システム側からの高圧がロッド体Ｒと軸受部１との間の
隙間を介して環状溝２内のスライドリング３およびシー
ル部材４の各環状一端面３ａ，４ａに作用すると、図示
しないが、スライドリング３およびシール部材４が図６
中で左行するように環状溝２内を摺動し、各環状他端面
３ｃ，４ｄが環状溝２の外部側環状接触面２ｃに圧接さ
れることになり、このとき、所定の圧力遮断作用、すな
わち、減圧作用を発揮することになる。

【００１０】一方、なんらかの理由で、たとえば、油漏
れなどで軸受部１における外部側、すなわち、システム
側に対して反対側となる図６中で左側となる側に蓄圧現
象が招来されるような場合には、この蓄圧がロッド体Ｒ
と軸受部１との間の隙間を介して環状溝２内のスライド
リング３およびシール部材４の各環状他端面３ｃ，４ｄ
に作用することになる。

【００１１】その結果、スライドリング３およびシール
部材４がそれぞれ図６中で右行するように摺動して、図
示すように、各環状一端面３ａ，４ａが環状溝２のシス
テム側環状接触面２ｂに圧接されることになり、このと
き、外部側の蓄圧がシステム側環状接触面２ｂと摺動し
たスライドリング３およびシール部材４との間に出現す
る隙間（符示せず）を介すると共に、シール部材４にお
ける圧抜き溝４ｃ，突起４ｂ間に形成される隙間Ｓおよ
びスライドリング３における通路３ｂを介してシステム
側に解放される、すなわち、蓄圧解放作用が発揮される
ことになる。

【００１２】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記し
た従来例としてのバッファリング構造にあっては、所定
の蓄圧解放作用を発揮し得なくなる場合があり得ること
が危惧されている。

【００１３】すなわち、上記したバッファリング構造で
は、シール部材４における圧抜き溝４ｃと、シール部材
４において突起４ｂ間に形成される隙間Ｓと、スライド
リング３における通路３ｂとが常に連通し得る状態に維
持されること、すなわち、シール部材４の内周側にスラ
イドリング３を収装した際に、上記の連通状態が確保さ
れる状態になっていることが肝要となる。

【００１４】少し説明すると、システム側の反対側から
の蓄圧は、環状溝２内でスライドリング３およびシール
部材４の各環状一端面３ａ，４ａを環状溝２のシステム
側環状接触面２ｂに圧接させる状態になるが、特に、シ
ール部材４にあっては、その材質の関係から環状一端面
４ａにおいて、突起４ｂが押し潰される傾向になり、こ
のとき、相隣する突起４ｂ間に形成される隙間Ｓが部分
的に閉塞される状態になる。

【００１５】すなわち、図９に示すように、上記の圧接
の際には、隙間Ｓを形成する環状一端面４ａの一部４ｅ
（図中にハッチング表示した部分）がシステム側環状接
触面２ｂに密着されて、このハッチング表示した一部４
ｅの出現によって隙間Ｓを周方向に分断する部分的な閉
塞状態が招来されることになる。

【００１６】このとき、突起４ｂの周囲には、図示しな
いが、押し潰されない突起４ｂの基端と環状一端面４ａ
との境界部分にいわゆる通路としての隙間が残り、した
がって、図９中に矢印ａで示すように、圧抜き溝４ｃが
この残った隙間を介してスライドリング３に形成の通路
３ｂと連通する状態になる。

【００１７】すなわち、突起４ｂが形成されているエリ
アＡ内にあるいはエリアＡに掛け渡されるように圧抜き
溝４ｃが配在されるとき、このエリアＡ内にあるいはエ
リアＡに掛け渡されるようにスライドリング３の通路３
ｂが照準されるときに、上記した圧抜き、すなわち、蓄
圧解放作用が実現される得ることになる。

【００１８】したがって、たとえば、図９中に破線図で
示すように、スライドリング３の通路３ｂが上記した条
件に合わないように配在される場合には、圧抜きのため
のいわゆる通路が遮断されることになり、所定の蓄圧解
放作用を実現し得ないことになる。

【００１９】そして、上記した的確な照準状態の実現に
ついては、シール部材４の内周側へのスライドリング３
の収装時に留意されても、軸受部１に形成の環状溝２内
への収装の際、あるいは、その内周側へのロッド体Ｒの
挿通の際などのいわゆる位置ずれによって実現されなく
なることが予想され、事実上、実現が困難になる危惧が
ある。

【００２０】その結果、所定の蓄圧解放作用を実現し得
なくなり、その場合には、油圧シリンダの使用中にスラ
イドリング３およびシール部材４への作用する蓄圧が過
大になり、特に、材質の関係からシール部材４の破損が
招来されることになり、シール部材４が破損される場合
には、圧抜き作用についてはともかく、所望の減圧作用
の発揮を期待し得なくなる。

【００２１】この発明は、上記した事情に鑑みて創案さ
れたものであって、その目的とするところは、所定の減
圧作用を実現できるのはもちろんのこと、減圧用として
設けられるシール構造におけるシール部材の破損を防
ぎ、油圧シリンダへの利用に最適となるバッファリング
構造を提供することである。

【００２２】

【課題を解決するための手段】上記した目的を達成する
ために、この発明の構成を、基本的には、シリンダ体側
に配在されて内周にシリンダ体の軸芯部を挿通するロッ
ド体の外周を隙間を有して隣接させる軸受部と、該軸受
部に形成されてロッド体の外周に向けて開口する断面凹
状の環状溝と、該環状溝内に移動可能に収装されてロッ
ド体の外周に摺接する筒状に形成のスライドリングと、
環状溝内に移動可能に収装されてスライドリングの外周
に摺接すると共に外周が環状溝の内周に摺接される筒状
に形成のシール部材とを有し、スライドリングが環状溝
のシステム側環状接触面に対向する環状一端面に形成さ
れて該スライドリングの一端における内外周側の連通を
可能にする通路を有し、シール部材が環状溝のシステム
側環状接触面に対向する環状一端面に周方向に適宜の間
隔に設定される各エリア内に円弧状に形成された突起を
有して相隣する突起間に形成され該シール部材の一端に
おける内外周側の連通を可能にする隙間を有すると共に
外周に該シール部材の軸芯線方向に沿うように形成され
た圧抜き溝を有してなり、圧抜き溝が突起を配在させる
エリア内にあるいは該エリアに掛け渡されるように配在
される一方で、シール部材の内周側へのスライドリング
の収装時に上記エリア内にあるいは該エリアに掛け渡さ
れるように通路が照準されて圧抜き溝の隙間を介しての
通路への連通状態が実現されてなるとする。

【００２３】そして、より具体的には、圧抜き溝が一個
あるいは二個とされ、通路数が突起数に対して異数とさ
れて、シール部材の内周側へのスライドリングの収装状
態の如何にかかわりなく、圧抜き溝の隙間を介しての通
路への連通状態が必ず実現されるとする。

【００２４】また、圧抜き溝が一個とされる一方で、通
路数が突起数に対して同数とされ、かつ、通路が突起間
に形成される隙間より大きく形成されてなるとする。

【００２５】そしてまた、圧抜き溝が二個とされる一方
で、通路数が突起数に対して異数とされ、かつ、突起間
に形成される隙間に突起から独立する補強突起が形成さ
れてなるとする。

【００２６】

【発明の実施の形態】以下、図示した実施の形態に基づ
いてこの発明を説明するが、図１乃至図５に示すよう
に、この発明の実施の形態によるバッファリング構造
は、基本的には、前記した従来例としてのバッファリン
グ構造（図６参照）と同様に構成されている。

【００２７】したがって、その構成の同一なるところに
ついては、要する場合を除いて、図中に同一の符号を付
するのみとし、以下には、図示する各実施の形態におい
て特徴となるところを中心に説明する。

【００２８】なお、図示しないが、各バッファリング構
造は、前記した従来例と同様に、油圧シリンダを構成す
るシリンダ体側に配在されて内周にシリンダ体の軸芯部
を挿通するロッド体Ｒ（図６参照）の外周を隙間を有し
て隣接させる軸受部１（図６参照）と、この軸受部１に
形成されてロッド体Ｒの外周に向けて開口する断面凹状
の環状溝２（図６参照）とを有してなり、この環状溝２
内に移動可能にスライドリング３とシール部材４とを収
装してなるとしている。

【００２９】まず、図１に示す実施の形態のバッファリ
ング構造は、スライドリング３およびシール部材４を有
してなることもちろんであるが、シール部材４の外周に
形成される圧抜き溝４ｃが二個とされ、スライドリング
３に形成の通路３ｂの数がシール部材４の環状一端面４
ａに形成の四個の突起４ｂに対して一つ少ない三個とな
る異数とされている。

【００３０】なお、図示しないが、スライドリング３お
よびシール部材４における各環状一端面３ａ，４ａは、
環状溝２におけるシステム側環状接触面２ｂに対向し、
各環状他端面３ｃ，４ｄは、それぞれ平坦面に形成され
ていて、同じく平坦面に形成されている環状溝２におけ
る外部側環状接触面２ｃに対向するように設定されてい
る。

【００３１】シール部材４において、圧抜き溝４ｃは、
これが二個とされるについて、それぞれエリアＡ内に位
置決められるように配在される一方で、互いに最大限に
離れた位置に位置決められる、すなわち、具体的には、
筒状に形成されたシール部材４において対角線位置に位
置決められるとしている。

【００３２】なお、圧抜き溝４ｃは、これがエリアＡ内
に位置決められるのに代えて、図示しないが、エリアＡ
に掛け渡されるように位置決められるとしても良く、い
ずれにしても、圧抜き溝４ｃが突起４ｂの基端と環状一
端面４ａとの境界部分に形成される隙間を介してスライ
ドリング３に形成の通路３ｂと連通する状態になるよう
に設定される。

【００３３】また、シール部材４において、エリアＡ内
に配在される突起４ｂは、環状一端面４ａにおいて等間
隔に設定される隙間Ｓを介して等間隔となるように設定
されており、スライドリング３において、通路３ｂは、
環状一端面３ａにおいて等間隔となるように設定されて
いる。

【００３４】それゆえ、この図１に示す実施の形態にあ
っては、突起４ｂが形成されているエリアＡ内に圧抜き
溝４ｃが配在されているとき、シール部材４の内周側へ
のスライドリング３の収装状態の如何にかかわりなく、
すなわち、スライドリング３のすべての通路３ｂがシー
ル部材４の隙間ＳあるいはエリアＡの何れかに必ず照準
されるように配慮しながら収装されたか否かにかかわり
なく、圧抜き溝４ｃの隙間Ｓを介しての通路３ｂへの連
通状態が必ず実現されることになる。

【００３５】すなわち、環状溝２内に収装されたスライ
ドリング３およびシール部材４がシステム側の反対側か
らの蓄圧の作用によって摺動し、各環状一端面３ａ，４
ａが環状溝２のシステム側環状接触面２ｂに圧接される
状況になって、特に、シール部材４の環状一端面４ａに
おいて、突起４ｂが押し潰される傾向になると共に、隙
間Ｓを形成する環状一端面４ａの一部４ｅがシステム側
環状接触面２ｂに圧接される状況になり、したがって、
隙間Ｓが部分的に閉塞された状態になっても、突起４ｂ
の周囲に、図示しないが、押し潰されない突起４ｂの基
端と環状一端面４ａとの境界部分にいわゆる通路として
の隙間が残り、それゆえ、圧抜き溝４ｃがこの残った隙
間を介してスライドリング３に形成の通路３ｂと連通す
る状態になり（図９中の矢印ａ参照）、その結果、上記
蓄圧の解放作用が必ず実現されることになる。

【００３６】つぎに、図２に示す実施の形態のバッファ
リング構造では、シール部材４の外周に形成される圧抜
き溝４ｃが一個とされ、スライドリング３に形成の通路
３ｂの数がシール部材４の環状一端面４ａに形成の四個
の突起４ｂに対して一つ多い五個となる異数とされてい
る。

【００３７】また、図３に示す実施の形態のバッファリ
ング構造では、シール部材４の外周に形成される圧抜き
溝４ｃが二個とされ、スライドリング３に形成の通路３
ｂの数がシール部材４の環状一端面４ａに形成の五個の
突起４ｂに対して一つ少ない四個となる異数とされてい
る。

【００３８】それ故、この図２および図３に示す実施の
形態の各バッファリング構造にあっても、シール部材４
の内周側へのスライドリング３の収装状態の如何にかか
わりなく、圧抜き溝４ｃの隙間Ｓを介しての通路３ｂへ
の連通状態が必ず実現されることになる。

【００３９】図４示す実施の形態のバッファリング構造
では、シール部材４の外周に形成される圧抜き溝４ｃが
一個とされる一方で、スライドリング３に形成の通路３
ｂの数とシール部材４の環状一端面４ａに形成される突
起４ｂの数、すなわち、隙間Ｓの数がそれぞれ四個とな
る同数とされている。

【００４０】そして、この実施の形態における通路３ｂ
は、その幅が隙間Ｓを超えて両端がエリアＡに掛け渡さ
れる状態になるように設定されるとしている。

【００４１】それ故、この実施の形態のバッファリング
構造にあっては、シール部材４の内周側へのスライドリ
ング３の収装状態の如何にかかわりなく、圧抜き溝４ｃ
が隙間Ｓを介しての通路３ｂと連通する状態に必ずなる
ことになる。

【００４２】図５に示す実施の形態のバッファリング構
造は、前記した図１乃至図４に示す各実施の形態におい
て、シール部材４がシステム側の反対側からの蓄圧の作
用によって環状溝２内で摺動し、環状一端面４ａが環状
溝２のシステム側環状接触面２ｂに圧接されて突起４ｂ
が押し潰される傾向になるときに、隙間Ｓを形成する環
状一端面４ａの一部４ｅがシステム側環状接触面２ｂに
圧接される状況になるとして、したがって、隙間Ｓが一
部４ｅで部分的に閉塞された状態になるとしているのに
代えて、この一部４ｅに補強突起４ｆを設けるとするも
のである。

【００４３】そして、この補強突起４ｆは、その高さが
突起４ｂと同一か、あるいは、やや低い位に設定される
のが好ましく、突起４ｂの高さを超えるようには設定さ
れないとしている。

【００４４】また、この補強突起４ｆは、隙間Ｓにおい
て、環状一端面４ａの内周縁から外周縁に掛けて形成さ
れるとしており、この補強突起４ｆを交わすようにして
の圧力の抜けが招来されないように配慮している。

【００４５】なお、この実施の形態では、シール部材４
の外周に形成される圧抜き溝４ｃが二個とされ、スライ
ドリング３に形成される通路３ｂの数がシール部材４の
環状一端面４ａに形成される四個の突起４ｂに対して一
つ少ない三個となる異数とされている。

【００４６】それゆえ、この実施の形態による場合に
は、突起４ｂの端部と補強突起４ｆの端部との間にいわ
ゆる通路としての隙間が必ず確保されることになり、前
記した各実施の形態による場合と同様に、シール部材４
の内周側へのスライドリング３の収装状態の如何にかか
わりなく、圧抜き溝４ｃが隙間Ｓを介して通路３ｂと連
通する状態が必ず出現されることになる。

【００４７】前記した各実施の形態によるバッファリン
グ構造にあって、図示しないが、シリンダ体内側、すな
わち、システム側からの高圧がロッド体Ｒと軸受部１と
の間の隙間を介して環状溝２内のスライドリング３およ
びシール部材４の各環状一端面３ａ，４ａに作用すると
きには、スライドリング３およびシール部材４が環状溝
２内を摺動し、各環状他端面３ｃ，４ｄが環状溝２の外
部側環状接触面２ｃに圧接され、このとき、所定の圧力
遮断作用、すなわち、減圧作用を発揮することになるの
はもちろんである。

【００４８】また、前記した各実施の形態にあって、シ
ール部材４の環状一端面４ａに形成される突起４ｂの基
端は、環状一端面４ａに対して小さいアールで食い込む
ような態様に連設されてなるとするのが好ましく、この
場合には、突起４ｂが環状溝２のシステム側環状接触面
２ｂに圧接されて押し潰されるような状況になるときに
も、突起４ｂの基端と環状一端面４ａとの連設部分に圧
抜きを可能にする通路としての隙間を確保することが容
易になる点で有利となる。

【００４９】前記したところは、ロッド体Ｒの外周にス
ライドリング３が隣接される場合を例にして説明した
が、この発明の意図するところからすれば、前記した従
来例における場合と同様に、図６中に仮想線図で示すよ
うに、スライドリング３に直列するように環状溝２内に
バックアップリングＢを有してなるとしても良く、さら
には、このバックアップリングＢを環状溝２外の軸受部
１に有してなるとしても良い。

【００５０】

【発明の効果】以上のように、この発明によれば、シー
ル部材の外周に形成される圧抜き溝が該シール部材の一
端環状面に形成される突起を配在させるエリア内にある
いは該エリアに掛け渡されるように配在される一方で、
シール部材の内周側へのスライドリングの収装時に上記
エリア内にあるいは該エリアに掛け渡されるようにスラ
イドリングに形成の通路が照準されて圧抜き溝のシール
部材の一端環状面に形成の隙間を介しての通路への連通
状態が実現されるとするから、シール部材の内周側への
スライドリングの収装状態の如何にかかわりなく、軸受
部におけるシステム側に対して反対側となる外部側に油
漏れなどに起因する蓄圧現象が招来されるような場合に
も、この蓄圧が圧抜き溝，突起間に形成の隙間および通
路を介してシステム側に解放されることになる。

【００５１】その結果、このバッファリング構造におい
て、蓄圧が過大になりシール部材が破損するおそれがな
くなり、シリンダ体内側たるシステム側からの高圧が外
部側に及ぶことを阻止して、所定の圧力遮断作用、すな
わち、減圧作用を恒久的に発揮し得ることになる。

【００５２】そして、この発明によれば、シール部材お
よびスライドリングにおいて、一端環状面の態様を変更
するのみで足り、従来より利用されているバッファリン
グ構造の収容部、すなわち、シリンダ体側に配在される
軸受部およびこの軸受部に形成される環状溝についての
設計変更を要しないから、その利用が容易に可能にな
り、所望のバッファリング構造を設けるにあって、生産
コストのいたずらな高騰化を招来させないことにもな
る。

【００５３】その結果、この発明によれば、所定の減圧
作用を実現できるのはもちろんのこと、減圧用として設
けられるシール構造としてのバッファリング構造におけ
るシール部材の破損を防ぎ、油圧シリンダへの利用に最
適となる利点がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の一実施の形態によるバッファリング
構造を構成するシール部材とこのシール部材に同じくバ
ッファリング構造を構成するスライドリングを収装した
状態を拡大して示す平面図である。

【図２】この発明の他の実施の形態によるバッファリン
グ構造を図１と同様に示す平面図である。

【図３】この発明の他の実施の形態によるバッファリン
グ構造を図１と同様に示す平面図である。

【図４】この発明の他の実施の形態によるバッファリン
グ構造を図１と同様に示す平面図である。

【図５】この発明の他の実施の形態によるバッファリン
グ構造を図１と同様に示す平面図である。

【図６】従来例としてのバッファリング構造を示す部分
縦断面図である。

【図７】図６のバッファリング構造を構成するスライド
リングを示す平面である。

【図８】図６のバッファリング構造を構成するシール部
材を示す平面図である。

【図９】従来例としてのバッファリング構造を図１と同
様に示す平面図である。

【符号の説明】

１ 軸受部 ２ 環状溝 ２ａ 内周 ２ｂ システム側環状接触面 ２ｃ 外部側環状接触面 ３ スライドリング ３ａ，４ａ 環状一端面 ３ｂ 通路 ３ｃ，４ｄ 環状他端面 ４ シール部材 ４ｂ 突起 ４ｃ 圧抜き溝 ４ｅ 隙間を形成する環状一端面の一部 ４ｆ 補強突起 Ａ 突起を有するエリア Ｒ ロッド体 Ｓ 突起間に形成される隙間

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シリンダ体側に配在されて内周にシリン
   ダ体の軸芯部を挿通するロッド体の外周を隙間を有して
   隣接させる軸受部と、該軸受部に形成されてロッド体の
   外周に向けて開口する断面凹状の環状溝と、該環状溝内
   に移動可能に収装されてロッド体の外周に摺接する筒状
   に形成のスライドリングと、環状溝内に移動可能に収装
   されてスライドリングの外周に摺接すると共に外周が環
   状溝の内周に摺接される筒状に形成のシール部材とを有
   し、スライドリングが環状溝のシステム側環状接触面に
   対向する環状一端面に形成されて該スライドリングの一
   端における内外周側の連通を可能にする通路を有し、シ
   ール部材が環状溝のシステム側環状接触面に対向する環
   状一端面に周方向に適宜の間隔に設定される各エリア内
   に円弧状に形成された突起を有して相隣する突起間に形
   成され該シール部材の一端における内外周側の連通を可
   能にする隙間を有すると共に外周に該シール部材の軸芯
   線方向に沿うように形成された圧抜き溝を有してなり、
   圧抜き溝が突起を配在させるエリア内にあるいは該エリ
   アに掛け渡されるように配在される一方で、シール部材
   の内周側へのスライドリングの収装時に上記エリア内に
   あるいは該エリアに掛け渡されるように通路が照準され
   て圧抜き溝の隙間を介しての通路への連通状態が実現さ
   れてなることを特徴とするバッファリング構造