JPH10115263A - クリーン・エア・ダクトおよびその製造方法 - Google Patents

クリーン・エア・ダクトおよびその製造方法

Info

Publication number
JPH10115263A
JPH10115263A JP9159287A JP15928797A JPH10115263A JP H10115263 A JPH10115263 A JP H10115263A JP 9159287 A JP9159287 A JP 9159287A JP 15928797 A JP15928797 A JP 15928797A JP H10115263 A JPH10115263 A JP H10115263A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
annular
air duct
cuff
tubular body
extending
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP9159287A
Other languages
English (en)
Inventor
James A Powell
ジェームス・エー・パウエル
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
STEERE ENTERP Inc
Original Assignee
STEERE ENTERP Inc
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by STEERE ENTERP Inc filed Critical STEERE ENTERP Inc
Publication of JPH10115263A publication Critical patent/JPH10115263A/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24FAIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
    • F24F13/00Details common to, or for air-conditioning, air-humidification, ventilation or use of air currents for screening
    • F24F13/02Ducting arrangements
    • F24F13/0209Ducting arrangements characterised by their connecting means, e.g. flanges
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29CSHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C45/00Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
    • B29C45/14Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor incorporating preformed parts or layers, e.g. injection moulding around inserts or for coating articles
    • B29C45/14598Coating tubular articles
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29CSHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C45/00Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
    • B29C45/14Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor incorporating preformed parts or layers, e.g. injection moulding around inserts or for coating articles
    • B29C45/14598Coating tubular articles
    • B29C45/14614Joining tubular articles
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29CSHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C49/00Blow-moulding, i.e. blowing a preform or parison to a desired shape within a mould; Apparatus therefor
    • B29C49/42Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
    • B29C49/48Moulds
    • B29C49/50Moulds having cutting or deflashing means
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29CSHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C49/00Blow-moulding, i.e. blowing a preform or parison to a desired shape within a mould; Apparatus therefor
    • B29C49/42Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
    • B29C49/72Deflashing outside the mould
    • B29C49/74Deflashing the neck portion
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10006Air intakes; Induction systems characterised by the position of elements of the air intake system in direction of the air intake flow, i.e. between ambient air inlet and supply to the combustion chamber
    • F02M35/10026Plenum chambers
    • F02M35/10032Plenum chambers specially shaped or arranged connecting duct between carburettor or air inlet duct and the plenum chamber; specially positioned carburettors or throttle bodies with respect to the plenum chamber
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10091Air intakes; Induction systems characterised by details of intake ducts: shapes; connections; arrangements
    • F02M35/10137Flexible ducts, e.g. bellows or hoses
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10091Air intakes; Induction systems characterised by details of intake ducts: shapes; connections; arrangements
    • F02M35/10144Connections of intake ducts to each other or to another device
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10314Materials for intake systems
    • F02M35/10321Plastics; Composites; Rubbers
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10Air intakes; Induction systems
    • F02M35/1034Manufacturing and assembling intake systems
    • F02M35/10347Moulding, casting or the like
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29CSHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C2793/00Shaping techniques involving a cutting or machining operation
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29CSHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C49/00Blow-moulding, i.e. blowing a preform or parison to a desired shape within a mould; Apparatus therefor
    • B29C49/02Combined blow-moulding and manufacture of the preform or the parison
    • B29C49/04Extrusion blow-moulding
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29LINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2031/00Other particular articles
    • B29L2031/24Pipe joints or couplings
    • B29L2031/246T-joints
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29LINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2031/00Other particular articles
    • B29L2031/30Vehicles, e.g. ships or aircraft, or body parts thereof
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29LINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2031/00Other particular articles
    • B29L2031/703Bellows
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/02Air cleaners
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05CINDEXING SCHEME RELATING TO MATERIALS, MATERIAL PROPERTIES OR MATERIAL CHARACTERISTICS FOR MACHINES, ENGINES OR PUMPS OTHER THAN NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES
    • F05C2225/00Synthetic polymers, e.g. plastics; Rubber
    • F05C2225/08Thermoplastics

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
  • Blow-Moulding Or Thermoforming Of Plastics Or The Like (AREA)
  • Filtering Of Dispersed Particles In Gases (AREA)
  • Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
  • Branch Pipes, Bends, And The Like (AREA)
  • Duct Arrangements (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】ブロー成形された管状体とその端部に射出成形
された連結手段とをもつクリーン・エア・ダクトおよび
それに関連した製造方法を提供し、さらに、異なった高
分子材料から成る複数の管状体を含むクリーン・エア・
ダクトおよびそれに関連した製造方法を提供する。 【解決手段】クリーン・エア・ダクト150を製造する方
法であって、それぞれ内方向に伸張するリップ166、166
aのところで終わる環状リング168、168aをもつ少なく
とも1つの開口端部153、157を有する、少なくとも2つ
の管状体152、156を提供する工程、連結カフス成形型21
0を環状リングのそれぞれの周囲で閉じる工程、環状リ
ングの周囲でカフス160を成形し、管状体を連結してエ
ア・ダクトを成形するために、高分子材料を射出成形型
へと射出する工程、射出成形型を開く工程、および射出
成形型からエア・ダクトを取り出す工程を含む。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は,一般的に自動車エ
ンジンスロットル体をエア・フィルターに連結するため
に使用される,クリーン・エア・ダクトに関する。さら
に,本発明は,ブロー成形プロセスが,カフス成形へと
連結するように,射出成形型へと挿入される可撓性管状
体を形成するために使用される,クリーン・エア・ダク
トの製造方法に関する。特に,管状体は,射出成形プロ
セスの間,集中した圧縮シール力を与えるように形成さ
れる。さらに、1つまたは2つ以上の管状体の集中した
圧縮シール力を、挿入されたスリーブまたは挿入された
マンドレルに加えることができ、その結果管状体を覆っ
て成形されたカフスまたはジョイントは、複数の管状体
を互いに固定する。
【0002】
【従来の技術】様々な長さおよび大きさのエア・ダクト
が,エンジン吸気系を通って,エア・フィルターから清
浄な,フィルターを通した空気を移動させるために使用
されている。エア・ダクトはまた,冷却した空気または
熱した空気を,自動車のエンジンコンパートメント内か
ら客室コンパートメントまで移動させるのに使用されて
いることもよく知られている。
【0003】エア・ダクトは,ゴム成形プロセスを使っ
て形成されてきた。ゴム成形されたエア・ダクトは効果
的であるが,燃料効率をよくするために,より軽い重量
が求められている自動車に使用するには,あまりに重い
ものと考えられる。加えて,ゴム成形されたエア・ダク
トはかさばり,エンジンコンパートメント内の限られた
スペースにおいて,自動車に所望される曲がりくねった
形状に成形することが困難である。
【0004】ワンピースのゴム成形されたエア・ダクト
を使用する代わりに,それぞれの端部へ張り付けられる
射出成形されたゴムシールをもつ,熱可塑性のブロー成
形された管状体を利用するスリーピース構造が使用され
ている。ゴム性のエア・ダクトよりも軽く,よりコンパ
クトではあるが,スリーピース構造は特有の問題があ
る。管状体は,エンジンコンパートメント内の振動また
は熱に耐え得るように,シールに対して機械的に固定す
るか,または粘着的に接合させて管状体とシールとの間
を連結しなければならない。さらに,管状体と成形され
たシールとの間の連結は,エア・ダクトをエア・フィル
ターから繰り返し取り外したり,また取り付けたりした
後では,亀裂がおこる傾向がある。管状体と成形された
シールとの間の連結が完全に外れると,エア・ダクトは
使えなくなってしまう。2つの部分がわずかに亀裂がお
こっただけでも,空気がエンジンの吸気系に入るのを,
不本意に妨げ得る。さらに,ゴムシールを独立に成形
し,管状体に対してシールを固定する付加的な製造工程
は,エア・ダクトに付加的なコストを加える。
【0005】管状体とそれぞれの端部に張り付けられた
ゴムシールの,より確実な連結を提供するための1つの
方法が,ナラヤマ等によって,米国特許第5,266,262号
に開示されている。ナラヤマ等は,管の1つの端部の周
囲に射出成形された,1つの連結フランジ厚を有する,
ブロー成形された複数の管を開示している。さらに,ブ
ロー成形された管が成形型から取り外されて冷却された
後,管のそれぞれの端部は,管の外直径と同軸になるよ
うな内直径を有する。この方法は,射出成形動作の間,
マンドレルと内直径との間に効果的なシールを提供する
ように,マンドレルを挿入できる確実な内直径を与え
る。ナラヤマの特許はまた,射出成形型をブロー成形さ
れた管の外直径の周囲をシールする大きさにする方法も
開示している。
【0006】ナラヤマの特許は,従来のタイプのエア・
ダクトを超える改良であるが,それでもいくつかの限界
がある。第一に,教示された方法は,管の直径を変更す
るための付加的な製造動作を必要とし,これがエア・ダ
クトのコストを上げる。さらに,管の内直径を変更する
のに使用される穴ぐり機または研削機は,エンジンの吸
気系に入ってしまうかもしれない,プラスチック材料の
もろい断片を残すことがある。第二に,この特許には,
射出成形された部分を,管にさらに確実に連結するため
に,ブロー成形された管の上に,突出が与えられている
ことを示す。最後に,ブロー成形された管状体の射出成
形される空胴内の配置は,2カ所,つまり管状体の周囲
および外方向に伸長したフランジの周囲における動きを
防ぐだけである。この配置では,射出成形型の空胴内
で,管状体が“浮いて”しまい,このため仕上がったエ
ア・ダクトの寸法が変動するのを見越しておかなければ
ならない。
【0007】ゴム成形された,または組み合わせて成形
されたエア・ダクトを提供することは知られているが,
従来技術は,射出成形された端部連結手段,またはより
コストが少なく,2つの成形の間をより確実に連結す
る,ブロー成形された管状体を覆うカフスによるエア・
ダクトの製造については開示していない。さらに従来技
術は,ブロー成形された管を覆い,仕上がった生産品の
寸法の安定性を絶対的に確保する,射出成形された端部
連結手段によるエア・ダクトの製造方法については示し
ていない。本発明は,こういった方法およびエア・ダク
トを提供し,そのことによってエア・ダクトの製造プロ
セスの信頼度を高め,仕上がった物品のコストを下げ
る。
【0008】従来技術のもう1つの欠点は、異なった高
分子材料から成る成形された管状体を、同じ高分子材料
または異なった高分子材料で互いに連結するための効果
的な方法がないことである。隣接した管状体を重ねて成
形しようとすると、成形化合物が生じて管状体を押しつ
ぶし、隣接した管状体により形成されたダクトへと材料
が入り込んでしまう。2つの異なった高分子材料から成
る単一のエア・ダクトおよび1つの可撓性部分が1つの
剛性部分に連結されているという特有の利点を得るため
に、二重押し出し成形プロセスを使用する試みも為され
てきた。
【0009】しかし、このプロセスは許容できないほど
にコストがかかり、大量生産においては不可能であるこ
とがわかっている。二重押し出し成形されたエア・ダク
トはまた、ダクトが取り付けられたときにエンジンの中
に入ってしまったかもしれない砕片を取り除くことがで
きるが、費用のかかるリーマー作動が必要とされるた
め、問題がある。本発明は、複数の管状体を互いに連結
することにより形成されたエア・ダクトの信頼性を向上
し、仕上がった物品のコストを下げるような方法および
エア・ダクトを提供する。
【0010】
【発明が解決しようとする課題】従って,本発明の目的
は,ブロー成形された管状体とその端部に射出成形され
た連結手段とをもつクリーン・エア・ダクトを提供する
ことである。
【0011】本発明のもう1つの目的は,軽くて丈夫
な,寸法の安定したクリーン・エア・ダクトを提供する
ことである。
【0012】本発明のさらにもう1つの目的は,エンジ
ンの吸気系との連結に使用され,容易に取り付けたり取
り外したりできる,クリーン・エア・ダクトを提供する
ことである。
【0013】本発明の更なる目的は,他の方法と比較し
たときに,コストの節約をもたらす,クリーン・エア・
ダクトの製造方法を提供することである。
【0014】本発明のもう1つの目的は,異なった高分
子材料から成る複数の管状体を含むクリーン・エア・ダ
クトおよびその製造に関する製造方法を提供することで
ある。
【0015】本発明のさらなる目的は,ジョイントまた
はカフスが管状体上に成形されたときにつぶれるのを防
ぐために、連結される管状体内に支持手段を提供するこ
とである。
【0016】本発明のもう1つの目的は,管状体および
連結カフスが、存在するのならば第二のリーマー工程ま
たは仕上げ工程において除去しなくてはならないフラッ
シュや砕片なしに提供されることである。
【0017】発明の詳細な説明で明らかにされる先の目
的の少なくとも1つまたは2つ以上は,エア・ダクトと
その製造に関する既知の技術を超える有利な点をもち,
ここに説明され,特許請求される本発明によって達成さ
れる。
【0018】
【課題を解決するための手段】一般的に本発明は、少な
くとも1つの開口端部をもつブロー成形された管状体お
よび連結手段を含み、開口端部は内方向に伸張するリッ
プのところで終わる環状リングを有し、連結手段は環状
リングおよびリップの周囲に成形されて固定された、ス
ロットル体にエア・フィルターを連結するためのクリー
ン・エア・ダクトを提供する。
【0019】本発明はまた、複数の管状体およびカフス
を含み、管状体のそれぞれは一組の向かい合った端部を
有し、管状体のそれぞれの向かい合った端部のうち少な
くとも1つは、内方向に伸張するリップのところで終わ
る環状リングを有し、カフスは環状リングおよび内方向
に伸張するリップに連結している。
【0020】本発明はまた、少なくとも1つの開口端部
を有し、その開口端部のそれぞれは内方向に伸張するリ
ップのところで終わる環状リングを有する少なくとも2
つの管状体を提供する工程、射出成形型をそれぞれの環
状リングの周囲で閉じる工程、環状リングの周囲にカフ
スを成形し、カフスにより管状体を連結してエア・ダク
トを成形するために、射出成形型の中へと高分子材料を
射出する工程、および射出成形からエア・ダクトを取り
出す工程を含む、クリーン・エア・ダクトの製造方法を
提供する。
【0020】本発明はまた、少なくとも1つの開口端部
を有し、その開口端部のそれぞれは内方向に伸張するリ
ップのところで終わる環状リングを有する少なくとも2
つの管状体を提供する工程、射出成形型をそれぞれの環
状リングの周囲で閉じる工程、環状リングの周囲にカフ
スを成形し、カフスにより管状体を連結してエア・ダク
トを成形するために、射出成形型の中へと高分子材料を
射出する工程、および射出成形からエア・ダクトを取り
出す工程を含む、クリーン・エア・ダクトの製造方法を
提供する。
【0021】
【発明の実施の形態】図面,特に図1において,本発明
に従ったエア・ダクトが,一般的に符号10で示されてい
る。エア・ダクト10は,開口可撓性端部14と,反対側に
開口アングル端部16をもつ,管状体12を有する。管状体
12は,開口可撓性端部14から伸長し,複数の連続的に空
間を空けたコンボルーション(convolutions)20から成
る,可撓性部分18を有する。アングル部分22は,可撓性
部分18から伸長し,開口アングル端部16で終わってい
る。管状体12の可撓性のアングル形状が図1に示されて
おり,これは,本発明の要素に組み込まれるものである
が,管状体がどんなサイズ,形状,または構成でも,あ
る点から他の点への空気を流すのに使うことができるこ
とは分かるであろう。
【0022】図2より,カフス形状の連結手段30が,開
口可撓性端部14の周囲に固定されているのがわかる。同
じ連結手段30がまた,開口アングル端部16にも固定され
ている。連結手段またはカフスは,エア・ダクト10をス
ロットル体およびエア・フィルターまたはそういった構
造に取り付け,または連結することができるようにする
ために提供される。開口可撓性端部14および開口アング
ル端部16は,同一の方法で形成されている。カフス30
は,内表面32および外表面34を有する。調節可能なクラ
ンプ38を受けるための環状の凹み36が,外表面34の周囲
に配置されている。当業者によく知られているように,
それぞれのカフスは,符号40で表されているエア・フィ
ルター・ポート,スロットル体,または他の同じ様なソ
ケット器具上に挿入され,調節可能なクランプ38によっ
て,そこにしっかりと固定される。図3において,管状
体12はブロー成形型で形成されており,一般的に符号50
によって示されている。ブロー成形型50は,型割線53の
ところで左部分52と合わせて係合することのできる右部
分51から成る。左右部分51,52の両方が閉じたときに,
埋め込みナイフ54が,56のところで成形50の空胴55の内
部に向かって伸びる。もちろん,ブロー成形型50の両方
の端部に,埋め込みナイフ54がある。
【0023】図4からわかるように,管状体12がブロー
成形型50から取り出された後,端部14,16に対して仕上
げの工程が行われる。特に,管状体12は,管状体12から
下方向に伸長しており,外表面62および内表面64をもつ
環状ネック60を有する。環状肩66は,環状ネック60から
外方向に,また下方向に伸長しており,外表面68および
内表面70を有する。環状リング72は,環状肩66から下方
向に伸長しており,外表面74および内表面76を有する。
内方向を向いている頂点78は,埋め込みナイフ54によっ
て形成され,環状リング72から伸長している。バブル部
分80もまた頂点78と一体であり,管状体の端部の一部と
して一時的に機能する。埋め込みナイフ54により,頂点
78は管状体12の残りの部分よりも,多少薄い壁厚を有す
ることが分かるだろう。
【0024】頂点78の壁厚が薄いので,ナイフ82は頂点
の円周を貫通して切断し,バブル80を除去することがで
きる。バブル80を除去すると,管状体12の構造が完成す
る。図4Aに最もよく示されているように,ナイフ82
は,内方向に向かって伸長しており,実質的に環状リン
グ72の外表面74に対して垂直なリップ表面88を有するリ
ップ86を残して頂点78を切断する。リップ86の内直径
が,環状リング72の内表面76の直径よりも小さいことが
明らかだろう。さらに,リップ86の内直径は,環状ネッ
ク60の内表面64よりも大きい。加えて,頂点78は,ナイ
フ82が滑らかで均等に、かつ砕片を出さずに切断できる
ようにするためのガイドとしての機能を果たす。
【0025】バブル部分80が除去された後,開口端部1
4,16は,図5に示したように,符号90で一般的に示し
たマンドレルによって密閉されるが,これはマンドレル
の上の開口端部に差し込むことによって容易に行うこと
ができる。マンドレル90は,シール・コアともいわれる
もので,カフスの内表面32を形成し,管状体12をその上
に確実に配置するように機能する。マンドレル90は,環
状ネックの内表面64と同じか,またはやや小さい直径を
有する中央コア92から成る。第一の肩94が,中央コアか
ら外方向および下方向へと伸長している。開口端部14,
16がマンドレル90の上に差し込まれると,第一の肩94
は,環状肩の内表面70に接触する。第二のコア96が,第
一の肩94から下方向へと伸長している。第二のコア96
は,内方向に伸張するリップ86よりも大きい直径を有す
る。このため,開口端部14,16がマンドレル90の上に差
し込まれると,リップ86は第二のコア96上に,圧縮シー
ル力を働かせる。第二のコア96は,少なくとも1つの環
状溝98を有するか、または全く何も有さない。第二の肩
またはテーパー100が,第二のコア96から外方向および
下方向へと伸長しており,アセンブリ間の引き込みの機
能を果たし,ここからシール面102が伸長している。第
二のコア96,リップ86,環状リングの内表面76,および
環状肩の内表面70と接する領域は,環状空胴104を形成
する。
【0026】図6において,端部14,16のそれぞれに差
し込まれたマンドレル90と共に,管状体12がカフス成形
型110の中に置かれている。カフス成形型110は,型割線
113のところで,左部分112と合うように係合することの
できる右部分111から成る。右部分111および左部分112
の片方,または両方の中に,溶融高分子材料を射出する
ためのゲート114が少なくとも1つ含まれている。カフ
ス成形型110は,一方の端部にネックシール表面115を有
する。成形金型110の向かい合った側の端部は,フロン
トシール表面116を有する。このため,図6に示したよ
うに,ネックシール表面115は,中央コア92に対して環
状ネック内表面64を圧迫する環状ネック外表面62をやや
圧縮できる大きさになっている。同様に,フロントシー
ル表面116は,シール面102に合った大きさになってい
る。このため,カフス成形型110は,環状ネック60およ
びシール面102の周囲に圧縮シールを形成し,空胴118を
形成する。
【0027】溶融高分子材料は,ゲート114を通って,
カフス30を成形する空胴118に射出される。特に,図7
は,カフス成形型110は,カフス30の環状の凹み36を形
成する環状リッジ120を有することを示している。前面
部122は外表面34に対して垂直であり,シール面102によ
って形成されている。切頭円すい部分124が,前面部122
からカフス30の内表面32への移行部となり,第二のコア
96の第二の肩100によって形成される。カフスの内表面3
2は,対応する環状溝98によって形成される環状リブ126
を少なくとも1つ有する。射出工程の後にゲート114に
残った高分子材料は,スプルー128である。ゲート114は
環状リッジ120と一体であるが,ゲート114は射出成形プ
ロセスを容易にするために,カフス成形型110内のどこ
にでも配置することができることは明らかであろう。
【0028】ブロー成形された部分を覆って射出成形を
試みることは,いくつかの理由により非常に困難なこと
が,当業者には分かるだろう。第一に,ブロー成形され
た部分は,ブロー成形型部分が合わさるところに内部凹
表面を有する傾向がある。この内部凹表面は,射出成形
型がシールすることができる周囲に均一な表面を提供し
ない。ブロー成形された部分の周囲に均一なシールを得
ることができないのならば,射出成形型の正確な充填は
妨げられ,射出成形材料はあらゆる空隙へと漏れる。さ
らに,射出成形型空胴内において高圧レベルが維持され
ないと,空胴118は完全には充填されず,射出成形され
た部分とブロー成形された部分との間で厳密な結合が得
られない。
【0029】先述の問題点を解消するために,本発明
は,射出成形されたカフスをブロー成形された管状体に
正確に固定することを確実にする,新規な方法を提供す
る。特に,ブロー成形型50は閉じられ,必要な量の高分
子材料が,管状体12が形成されるまで,空気と共に内側
に射出される。管状体12には,どんな高分子材料でも使
うことができるが,好適実施例においては,管状体はポ
リプロピレン/エチレン・プロピレン・ジエン・ターポ
リマー(EPDM)配合物のようなゴム変性プロピレン
から成る。典型的には,使用されているEPDMは,他
の硬さまたは柔らかさを排除するわけではないが,Shor
eDスケールで40の硬さを有する。使うことのできる
他のポリマーとしては,例えば,プロピレン,雲母含有
ポリプロピレン,ポリフェニレン,オキシド/ナイロン
配合物およびその混合物が含まれる。先に挙げたものは
限定するためのものとして作ったわけではなく,むしろ
単なる適切な材料の好例である。図3に最もよく示され
ているように,埋め込みナイフ54が,ブロー成形型50の
周辺面積を空胴55へと拡大し,その頂点78は伸長してい
る。埋め込みナイフは,バブル80の除去を容易にするた
めに,頂点78において,断面積を減少させる。管状体12
が冷却され,正確な形状になると,ブロー成形型50は開
かれ,管状体は取り出される。
【0030】図4より,ナイフ82が頂点78に挿入されて
おり,バブル80を管状体12から取り除くためのガイドと
して機能していることが分かる。一旦,バブル80が管状
体12のそれぞれの端部から除去されると,開口可撓性端
部14および開口アングル端部15が作られる。バブル80の
除去の際,リップ86は環状リング72から内部の方へ向か
って伸びる。リップ表面88は,リップ86と環状リングの
外表面74との間の,実質的に垂直な移行領域を提供す
る。リップ86およびリップ表面88が,典型的なブロー成
形された部分から得られる凹表面を非常に少なくする,
滑らかで均一なシール表面を提供することが分かるだろ
う。さらに,前述の切断工程は,ブロー成形された部分
が穴ぐり工程または研削工程を受けるときに生じる,材
料のばりまたはもろい断片を残さない。このため,エア
・ダクト10を吸気系に取り付けた後に,材料片が離れ,
エア・ダクト10に入ってくる可能性は,非常に少なくな
る。
【0031】切断工程の後,開口端部14,16はマンドレ
ル90の上に挿入される。図5に示したように,中央コア
92は環状ネックの内表面64と等しいか,またはやや小さ
い直径を有する。管状体12は,環状肩の内表面70が第一
の肩94の上に接触するか,または据えられるまで挿入さ
れる。同時に,第二のコア96よりも多少小さい直径を有
するリップ86は,図5の矢印によって示されているよう
に,第二のコアの直径の周囲に圧縮シール力を働かせ
る。加えて,第二のコアの直径が環状リングの内表面76
の直径よりも小さいため,リップ86と環状肩の内表面70
との間に,環状空胴104が形成される。
【0032】管状体12がマンドレル90の上に完全に挿入
された後,両者はその上で閉じられるカフス成形型110
の中へと挿入される。ここで,図6に示されているよう
に,環状肩66をネックシール115と第一の肩94との間に
固定することによって,ネックシール表面115は,環状
ネック外表面62の周囲をシールする。さらに,ネックシ
ール表面115の直径は,環状ネック60の直径と等しい
か,またはやや小さい。空胴118の他方の端部は,マン
ドレル90のシール面102の周囲をシールする,前面シー
ル表面116によって形成される。
【0033】図7より,溶融高分子材料は,カフス30を
管状体12と一体に成形するために,空胴118の中へと射
出されるのがわかる。空胴118内に大きな内部圧が生じ
ることは明らかだろう。前述の環状ネック60および環状
肩62のシールのために,管状体は内部空胴の圧力によ
る,成形内での“滑動”が防がれる。射出の間,管状体
を確実に固定しておくことによって,エア・ダクト10
は,許容可能な全長の誤差内で製造される。初めにリッ
プ86と第二のコア96との間に圧縮シール力が与えられな
くても、管状体の材料が極端に硬くない限り、内部圧お
よび射出された高分子材料が第二のコア96に対してリッ
プ86を圧するように働くことがわかっている。ゴム変性
ポリプロピレンなどから成る管状体が、第二のコア96の
周囲をシールするためのリップがオーバーサイズでも許
容できるほどに柔らかく、可撓性があることがわかって
いる。
【0034】環状の凹み36,環状溝98の数に対応する複
数の環状リブ126,および切頭円すい部分124も,射出成
形プロセスの間に形成される。どんな高分子材料でもカ
フス30に使うことができるが,好適実施例においては,
カフスはサントプレン(商標)のような熱可塑性エラス
トマー(TPE)から成る。典型的には,使用されてい
るTPEは,ShoreAスケールで55の硬さを有する。
さらに,カフス30を成形するために使用されている射出
成形材料は,管状体12を形成するために使用されている
ブロー成形材料と両立でき,シールを確実にするため
に,全体的により柔らかい。他の適切なポリマーは,例
えば,ゴム変性ポリプロピレン,および他のサントプレ
ン(商標)と違うTPEを含み,ここでもまた,先に挙
げたものは限定するためのものではなく,むしろ単なる
適切な材料の好例である。言い換えると,同様の高分子
材料と射出成形プロセスの間に得られる熱および圧力と
の両者は,エア・ダクト10をワンピースとして形成する
ために,管状体12と一体にカフス30を作るように機能し
ている。異なった高分子材料が使用された場合、管状体
12とカフス30との間の良好な連結を確実にするために、
カフス30の成形に先立ち、管状体152に下塗剤を適用す
ることができる。
【0035】カフス30が十分に冷却された後,カフス成
形型110は開かれ,エア・ダクト10は取り出される。カ
フスにくっついて残っているどのスプルー128も除去さ
れる。カフス30はまた,ホットランナー系によっても射
出成形することができ,スプルー形成を省くことができ
ることも理解されるだろう。
【0036】完成したエア・ダクト10は,次に,空気ま
たは他の気体材料の流れがある点からもう一方の点へと
移動することが要求されるあらゆるソケットの上に取り
付けられるように用意される。第一に,開口アングル端
部16を,カフスの内表面32の直径と実質的に等しい直径
を有するポート40または他のソケットの上に取り付け
る。切頭円すい部分124は,カフス30をマンドレル90に
取り付けるのを補助する。調整可能なクランプ38は,次
に,あるとしたら、ポート40の周囲の環状の凹み36およ
び環状リブ126を圧縮するように締め付けられる。環状
リブ126は,Oリングと同じ様に機能し,ポート40の周
囲に実質的に気密シールを形成する。同様に,開口可撓
性端部14は,ポート40または他の同様のソケットの上に
挿入され,そこに固定される。
【0037】このように,本発明に従ってエア・ダクト
10を製造することによって,エア・ダクトのポート40へ
の取り付け,取り外しおよび再取り付けは,容易に行え
る。さらに,ワンピースのエア・ダクト10の構造的な一
体性のため,取り外し,取り付けを繰り返した後,カフ
ス30は管状体12から分離することがない。さらに,異な
った硬さをもった材料の使用は,今まではエア・ダクト
では得られなかった,ユニークな構造的特徴を提供す
る。カフス30を作るのに使用されている比較的柔らかい
材料は,繰り返して永続的に加えられる圧縮力に耐え
る。管状体12を作るのに使用されている比較的硬い材料
は,圧壊を防ぐ。両材料は,自動車のエンジンに近接し
たエア・ダクト10が受けるであろう熱,化学薬品,振動
に耐えるように選択される。
【0038】ここで、図8に、一般的に符号150で表し
た、本発明に従った他のエア・ダクトが示されている。
エア・ダクト150は、管状体152を含み、この管状体152
は、エア・ダクトの位置により所望される通りに、直線
形にも曲線形にもすることができ、典型的には剛性高分
子材料から成る。管状体152は、開口末端端部154の反対
側に開口接合端部153を有する。当業者は、開口末端端
部154を、図1〜7に示したように、カフス30と連結さ
せることができることがわかるだろう。管状体152に使
用された剛性高分子材料とは異なる可撓性高分子材料か
ら成る可撓性管状体156が、剛性の管状体152に連結して
いる。管状体152および156の両方は、所望するならば同
じ高分子材料で作ることができることがわかるだろう。
管状体156は、開口末端端部158の反対側に開口接合端部
157を有する。先述し、図1〜7に示したように、開口
末端端部158をカフス30と連結させることもできる。管
状体156は、エア・ダクト150をさらに可撓的にする、複
数のプリーツ159を含むことができる。
【0039】連結カフス160が、開口接合端部153および
157を互いに保持している。連結カフス160は、2つの管
状体152および156が接合できるような、同じ、または異
なる高分子材料から作ることができる。空気流を一点か
ら他の一点へ運ぶために、管状体は必要に応じて、どん
な大きさ、形、または形状でも使用することができるこ
とが明らかだろう。このことは、エア・ダクト150をエ
ンジンコンパートメント内に配置するのを容易にするこ
とができる。言い換えると、剛性管状体152は、第一に
エア・フィルターの上のような適当な位置に配置され、
次に可撓性管状体156は、スロットル体のような連結部
分を受けるように位置を調整される。後にさらに詳細に
説明するが、今まで従来技術では得られなかった優れた
エア・ダクトを形成するために、エア・ダクト150は、
図1〜7で示したような成形技術および接合技術を使用
している。
【0040】ここで図9より、管状体152および156は、
それぞれの開口接合端部153および157に、支持スリーブ
162を受けているのがわかる。支持スリーブ162は中空に
なっていて、本実施例においては剛性高分子材料から成
る。支持スリーブ162は、外部表面163、内部表面164、
および外部表面163を内部表面164に連結する、向かい合
った端部表面165を有する。当業者は、支持スリーブ162
は、成形工程の間、カフス160が管状体152および156に
確実に連結しているようにするために使用されることが
わかるだろう。スリーブは、ポロプロピレンのような剛
性熱可塑性材料でもよいし、金属でもよい。
【0041】先の実施例のように、開口接合端部153お
よび157のそれぞれは、内方向に伸張するリップ166を有
する。図9に見られるように、開口接合端部157は開口
接合端部153と同じ構造であり、適当な場所では、同一
の構造要素は添字“a”をつけて同一のものとする。例
えば、開口連結端部153は、リップ166を有し、開口連結
端部157は、リップ166aを有する。リップ166は、リッ
プ表面167aに隣接しているか、またはリップ表面167a
の非常に近くに位置するリップ表面167を有する。後に
詳細に説明するように、連結カフス160を射出成形する
工程の間、使用された成形材料がエア・ダクト150に入
るのを防ぐため、リップ166およびリップ166aは、支持
スリーブ162の外部表面163上に圧縮シール力を働かせ
る。エア・ダクト150に成形材料が入るのを防ぐのに加
えて、リップ166およびリップ166aの圧縮シール力は連
結カフス160を正確に成形することを確実にする。
【0042】リップ166は、内表面169および外表面170
を有する環状リング168から内方向に伸張している。内
表面173および外表面174を有する環状肩172が、環状リ
ング168から伸張している。内表面178および外表面179
を有する環状ネック176が、環状肩172から伸張してい
る。リップ166、支持スリーブ162の外部表面163、内表
面169および内表面173は、シール工程を助ける環状空洞
182を形成する。内表面184および外表面186を有する第
二の環状肩184が、環状ネック176と管状体152との間に
伸張している。同様に、第二の環状肩184aが、環状ネ
ック176aと管状体156との間に伸張している。当業者は
わかるであろうが、内表面185および内表面185aは、連
結カフス160が開口接合端部153および157に成形される
ときに、支持スリーブ162を適所に保持するように機能
する。言い換えると、端部表面165は、向かい合った開
口接合端部153および157のそれぞれが有する環状肩184
および184aにより適所に配置されて保持される。対応
する管状体152、156の直径よりも少なくともやや大きい
直径を有する環状ネック176の直径よりも、環状リング1
68の直径は、少なくともやや大きい。支持スリーブを適
所に保持することに加えて、環状肩184および184aと、
環状ネック176および176aとの構造は、管状体152およ
び156の内直径と内部表面164の直径はほぼ同じであるの
と同じようになっている。このことは、エア・ダクト15
0を通る空気流が阻害されないようにする。
【0043】連結カフス160は、それぞれ第一の環状肩1
72および172aを圧迫する、向かい合った保持端部190お
よび190aを含む。内方向に伸張するリップ166は、連結
カフス160の内表面から内方向に伸張する中央リッジ192
を形成することは明らかだろう。
【0044】図10より、連結カフス160は、支持スリ
ーブ162が使用されているところ、および第一の環状肩1
72および172aがそれぞれ管状体152および156へと伸張
しているところに形成することができるのがわかる。示
されているように、内方向に伸張するリップ166および1
66aは、互いに隣接してはおらず、間隔があけられてい
る。この実施例において、管状体152および156は、環状
ネックおよび第二の環状肩を有しておらず、このため、
支持スリーブ162は図9のように管状体によりとらえら
れない。しかし、中央リブ194がリップ166と166aとの
間に形成され、特に支持スリーブがポリプロピレンのよ
うな可塑性材料であるときに、支持スリーブ162の外部
表面163を圧迫し、支持スリーブを管状体内に保持す
る。当業者は、支持スリーブ162が引っ込むと、エア・
ダクト150を通る空気流が最大化され、出来上がったエ
ア・ダクトの重量が減少することがわかるだろう。
【0045】図11に、連結カフス160の他の実施例が
示されている。この図からわかるように、内方向に伸張
するリップ166および166aは、互いにもたれて隣接して
いることが明らかである。従って、成形工程は支持デバ
イスの介在なしに行うことができる。この実施例は、ス
リーブの挿入および抜き出しの必要がなく、エア・ダク
トの重量を減少させ、エア・ダクトを通る空気流を妨げ
ないという利点をもつ。互いにもたれて隣接しているリ
ップ166および166aの圧縮シール力により、成形材料が
エア・ダクト150内に入るのが妨げられている。もう一
度図10を見ると、開口連結端部153および157は、環状
リング168および168a、並びに第一の環状肩172および1
72aのところですぐに終わっている。もちろん、スリー
ブを使用しても、スリーブと接触している中央リブ(図
10の194)はないため、連結カフス160の成形が完成す
ると、スリーブをダクトから引っ込めることができるだ
ろう。
【0046】図12に、管状体のそれぞれおよび特に開
口連結端部153および157は、一般的に符号200により示
されているブロー成形型で形成されるのが示されてい
る。ブロー成形型200は、型割線203のところで左部分20
2と合わせて係合することのできる右部分201から成る。
閉じたときに、右部分201および左部分202は、内方向に
伸張するリップ166、管状リング168、環状肩172および
第二の環状肩184のような所望の構造的機能を含む空洞2
04を形成する。内方向に伸張するリップ166とバブル209
との間に頂点208を形成する埋め込みナイフ206もまた、
ブロー成形型200に含まれている。第一の実施例におい
て述べたように、管状体の残部からバブル209を除去す
るために、埋め込みナイフが頂点208に挿入される。バ
ブル209を除去すると、内方向に伸張するリップ166は、
典型的にはリップ166に受けられるスリーブ162の直径と
同じかまたは小さい直径を有する。先述のように、これ
が連結カフス160の射出成形の間、成形材料が入るのを
防ぐための圧縮シール力を生み出す。
【0047】図13において、開口連結端部153および1
57は、スリーブ162のような適当な支持手段を受け、一
般的に符号210により示されている連結カフス成形へと
挿入されている。連結カフス成形型210は、型割線214の
ところで合わせて係合することのできる合わせの半分で
ある212を含む。合わせの半分212のそれぞれは、高分子
材料を連結カフス成形型210の中へと入れることのでき
るゲート215を含む。ゲート215は型割線214のところに
配置することもできるし、または射出成形プロセスに通
じるところならばどこにでも配置することができる。合
わせ半分212のそれぞれは、連結カフス成形型210を管状
体152および156の適当な部分の周囲にシールする、ネッ
クシール表面216を含む。この実施例において、ネック
シール表面216は環状ネック176の外表面179の上をシー
ルする。閉じたときに、連結カフス成形型210は、適当
な射出成形材料を受ける、連結カフス空洞218を形成す
る。成形材料が成形内へと射出され、適当なサイクル時
間が経過すると、連結カフス成形型210は開かれ、連結
カフス160が得られる。ネックシール表面216は、連結カ
フス160の正確な成形を確実にする気密空洞をつくる環
状ネック176をやや圧迫するような大きさであることは
明らかである。連結カフス成形型210は、管状体152と15
6とを互いに連結するために機能する、向かい合った保
持端部190を形成する。
【0048】従来技術のところで述べた問題点を克服す
るために、本発明の他の実施例は、異なった高分子材料
により製造された異なった形の2つの管状体の連結を確
実にするための新規な方法を提供する。第一の実施例に
おいて検討したように、管状体および連結カフスは、製
造およびエンジンコンパートメントまたは他の同様の環
境における設置に利点があることがわかっている様々な
高分子材料を使用することができる。異なった材料が使
用される場合、それらの間の連結がよくなるように、カ
フス160の成形に先立ち、管状体152および156に下塗剤
を適用することができる。
【0049】図14に、一般的に符号220により示し
た、アングルのエア・ダクトが提示されている。連結カ
フス160が、先述の方法を使用してアングルの延長と連
結している。アングルのエア・ダクト220は、連結カフ
ス160を成形するために必要な支持を提供するマンドレ
ルを使用しない実施例を提示していることは、当業者に
はわかるだろう。このように、スリーブ162の利点は明
らかである。特に、スリーブ162は、機械的締結デバイ
スを使用することなしには連結することのできなかった
管状体の連結を可能にする。さらに、連結カフス160の
成形の間、高価なマンドレルツールは必要ない。
【0050】先の開示に基づいて,ここに説明した方法
と装置は,前述の目的を達成することが明らかであろ
う。本発明の方法はまた,外部の連結手段,カフス,ま
たは1つまたは両方の端部が一体的に連結されている同
様の部材を有する,様々なエア・ダクト,および懸架装
置に対して一体式ダストブーツ,アイソレーター・リン
グおよびスプリング・シールの組み合わせのような同様
の物品を製造するために実施することができることは,
当業者に明らかであろう。本発明の方法はまた,管状部
材のみの製造,ならびにここで説明した方法によって,
管状部材上に,別個に形成された連結部材を成形するこ
とによる実施に関連すする。
【0051】このように,あらゆる変更は本発明の請求
の範囲に入ることは明白であり,ゴム変性熱可塑性プラ
スチック,および熱可塑性エラストマーおよびそれぞれ
の成形の型,ならびにマンドレルの選択は,ここに開示
し,説明した本発明の思想から逸脱することなく決定す
ることができる。さらに,本発明の範囲は,請求の範囲
の範囲内での全ての改変および変更を含む。
【図面の簡単な説明】
【図1】図1は,本発明に従った,両方の端部に射出成
形されたカフスをもつ,ブロー成形された管状体の斜視
図である。
【図2】図2は,ポートまたは他の同様のタイプのソケ
ットに固定され,実質的に図1の2−2の線に沿って切
断された,本発明に従ったエア・ダクトの部分断面図で
ある。
【図3】図3は,ブロー成形された管状体を内部に配置
した,ブロー成形型の断面図である。
【図4】図4は,ブロー成形された管状体のバブル部分
がナイフによって取り除かれたところの断面図である。
図4Aは,バブル部分が取り除かれた後の,管状体のリ
ップの詳細断面図である。
【図5】図5は,ブロー成形された管状体の開口端部に
挿入された射出成形コアまたはマンドレルの部分断面図
である。
【図6】図6は,開口端部に挿入されたコアまたはマン
ドレルをもつ管状体の端部上にカフスを成形するための
射出成形型の部分断面図である。
【図7】図7は,管状体と連結するようにカフス成形型
の空胴に射出された成形材料の部分断面図である。
【図8】図8は、本発明の他の実施例に従った、一組の
管状体の端部に連結している連結カフスをもつエア・ダ
クトの平面図である。
【図9】図9は、本発明の他の実施例に従ったエア・ダ
クトの、実質的に図8の9−9線に沿った部分断面図で
ある。
【図10】図10は、その他の実施例における連結カフ
スの部分断面図である。
【図11】図11は、2つの管状体が接合している連結
カフスの部分断面図である。
【図12】図12は、埋め込みナイフを有する管状体ブ
ロー成形型の部分断面図である。
【図13】図13は、スリーブが挿入された、向かい合
った管状体の端部上に受けられた連結カフス射出成形型
の部分断面図である。
【図14】図14は、連結カフス部分の下に支持マンド
レルが挿入されるのを妨げるような典型的な管状体に接
合した連結カフスの斜視図である。
【符号の説明】 150…エア・ダクト 152…剛性管状体 153…開口接合端部 156…可撓性管状体 157…開口接合端部 159…プリーツ 160…連結カフス
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (71)出願人 597085291 285 Commerce Street, Tallmadge,Ohio,U・S・ A

Claims (12)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】エア・フィルターをスロットル体に連結す
    るためのクリーン・エア・ダクトであって、 内方向に伸張するリップのところで終わる環状リングを
    有する少なくとも1つの開口端部をもつ、ブロー成形さ
    れた管状体、および前記環状リングおよび前記リップの
    周囲に射出成形されて固定された連結手段、を含む、と
    ころのクリーン・エア・ダクト。
  2. 【請求項2】請求項1に記載のクリーン・エア・ダクト
    であって、 前記管状体はさらに、 環状ネックを有し、該環状ネックは、そこから外方向に
    伸張する環状肩を有し、該環状肩は、そこから伸張する
    前記環状リングを有し、 前記管状体は、プロピレン/エチレン・プロピレン・ジ
    エン・ターポリマー配合物を含む、ところのクリーン・
    エア・ダクト。
  3. 【請求項3】請求項1に記載のクリーン・エア・ダクト
    であって、 前記連結手段の外部は、調整可能なクランプを受けるた
    めの環状の凹みを有し、 前記連結手段の内部は、少なくとも1つの環状リブを有
    し、 前記連結手段は、テーパーが付けられた開口部を有し、
    熱可塑性エラストマーを含む、ところのクリーン・エア
    ・ダクト。
  4. 【請求項4】クリーン・エア・ダクトであって、 複数の管状体、およびカフス、を含み、 前記管状体のそれぞれは、一組の向かい合った端部を有
    し、 前記管状体の前記向かい合った端部の少なくとも1つ
    は、内方向に伸張するリップのところで終わる環状リン
    グを有し、 前記カフスは、前記環状リングおよび前記内方向に伸張
    するリップに連結している、ところのクリーン・エア・
    ダクト。
  5. 【請求項5】請求項4に記載のクリーン・エア・ダクト
    であって、 向かい合った前記環状リングから前記内方向に伸張する
    リップは、隣接している、ところのクリーン・エア・ダ
    クト。
  6. 【請求項6】請求項4に記載のクリーン・エア・ダクト
    であって、 向かい合った前記環状リングから前記内方向に伸張する
    リップは、間隔があけられている、ところのクリーン・
    エア・ダクト。
  7. 【請求項7】請求項4に記載のクリーン・エア・ダクト
    であって、さらに、外表面および内表面を有するスリー
    ブ、および前記カフスから伸張する一組の向かい合った
    保持端部、を含み、 前記向かい合った端部のそれぞれに受けられている前記
    スリーブは、前記環状リングおよび前記内方向に伸張す
    るリップを有しており、前記内方向に伸張するリップ
    は、前記外表面上に圧縮シール力を働かせており、 前記向かい合った保持端部のそれぞれは、第一および第
    二の環状肩のうちの1つを圧迫しており、 前記管状体
    はさらに、 前記環状リングから伸張する前記第一の環状肩、 前記第一の環状肩から伸張する環状ネック、および前記
    環状ネックから伸張しており、それぞれの間に前記スリ
    ーブを受けている前記第二の環状肩、を含む、ところの
    クリーン・エア・ダクト。
  8. 【請求項8】請求項4に記載のクリーン・エア・ダクト
    であって、 前記複数の管状体のそれぞれは、異なった高分子材料か
    ら成る、ところのクリーン・エア・ダクト。
  9. 【請求項9】エア・ダクトの製造方法であって、 内方向に伸張するリップのところで終わる環状リングを
    もつ開口端部をそれぞれ少なくとも1つ有する、少なく
    とも2つの管状体を提供する工程、 前記環状リングのそれぞれの周囲で射出成形型を閉じる
    工程、 前記環状リングの周囲にカフスを成形し、該カフスによ
    り前記管状体を連結して当該エア・ダクトを形成するた
    めに、前記射出成形型へと高分子材料を射出する工程、 前記射出成形型を開く工程、および前記射出成形型から
    前記エア・ダクトを取り出す工程、から成る、ところの
    方法。
  10. 【請求項10】請求項9に記載の方法であって、 さらに、前記内方向に伸張するリップのそれぞれを支持
    手段によって支持する工程を含み、 前記支持する工程は、 スリーブを前記開口端部のそれぞれへと挿入する工程、
    および前記内方向に伸張するリップと、前記環状リング
    と、前記支持手段との間に環状空洞を形成する工程、を
    含み、 前記スリーブは外表面および内表面を有し、前記外表面
    は前記内方向に伸張するリップの直径と少なくとも等し
    い直径を有し、前記内方向に伸張するリップは前記射出
    する工程の間、前記外表面の周囲をシールし、高分子材
    料が前記管状体へと入り込むのを防ぐ、ところの方法。
  11. 【請求項11】請求項10に記載の方法であって、 さらに、前記エア・ダクトから前記スリーブを引っ込め
    る工程を含む、ところの方法。
  12. 【請求項12】請求項10に記載の方法であって、 前記工程はさらに、 前記環状リングの少なくとも1つから伸張する第一の環
    状肩を提供する工程、 前記第一の環状肩から伸張するネックを提供する工程、 前記ネックから伸張しており、前記スリーブの1つの端
    部が隣接している、第二の環状肩を提供する工程、 前記環状リングのもう一方の端部から伸張する第二の第
    一の環状肩を提供する工程、 前記第二の第一の環状肩から伸張する第二のネックを提
    供する工程、 前記第二のネックから伸張する第二の環状肩を提供する
    工程、 前記環状肩のそれぞれの周囲で前記射出成形型を閉じる
    工程、および前記射出する工程の間、前記第一の環状肩
    の周囲に一組の向かい合った保持端部を提供する工程、
    を含み、 前記スリーブのもう一方の端部は、前記第二のネックか
    ら伸張する前記第二の環状肩に隣接しており、前記環状
    リングから伸張する前記第二の環状肩は、前記射出する
    工程の間、前記開口端部の間の前記スリーブを支える、
    ところの方法。
JP9159287A 1996-06-19 1997-06-03 クリーン・エア・ダクトおよびその製造方法 Pending JPH10115263A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US666915 1996-06-19
US08/666,915 US5682924A (en) 1994-06-30 1996-06-19 Clean air ducts and methods for the manufacture thereof

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH10115263A true JPH10115263A (ja) 1998-05-06

Family

ID=24676034

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP9159287A Pending JPH10115263A (ja) 1996-06-19 1997-06-03 クリーン・エア・ダクトおよびその製造方法

Country Status (5)

Country Link
US (1) US5682924A (ja)
EP (1) EP0813947A1 (ja)
JP (1) JPH10115263A (ja)
CA (1) CA2203743A1 (ja)
MX (1) MX9704517A (ja)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2006510834A (ja) * 2002-12-18 2006-03-30 マーレ フィルタージステーメ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング 吸引管及び該吸引管の製造のための方法
KR101183250B1 (ko) 2010-03-18 2012-09-14 정진교 공기흡입덕트
KR20190058167A (ko) * 2017-11-21 2019-05-29 (주)퍼시픽시스템즈 송풍 장치

Families Citing this family (30)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6041824A (en) * 1994-06-30 2000-03-28 Steere Enterprises, Inc. Clean air ducts and methods for the manufacture thereof
US5848617A (en) * 1994-07-08 1998-12-15 Nok Corporation Bellows and method for manufacturing the same
US6135158A (en) * 1998-09-15 2000-10-24 Carlisle Engineered Products Overmolded air duct with outwardly extending main body lip
US6331021B1 (en) * 1998-12-07 2001-12-18 Ford Global Technolobies, Inc. Fuel system vent line
US6755217B1 (en) * 1999-10-29 2004-06-29 Piolax Inc. Corrugated resin tube
US20040211320A1 (en) * 2003-04-22 2004-10-28 Cain Rodney H. Integration of a metallic substrate into a plastic induction system
EP1571388A1 (en) * 2004-03-03 2005-09-07 Jui-Fa HUANG Air intake pipe for a motor vehicle
WO2007006410A1 (de) * 2005-07-08 2007-01-18 Mündener Gummiwerk Gmbh Muffe eines ladeluftschlauches zur anbringung des ladeluftschlauches an einen stutzen und verfahren zur anbringung der muffe
DE102005051946A1 (de) * 2005-10-19 2007-04-26 Mündener Gummiwerk Gmbh Im Spritzgießverfahren hergestellter Schlauch für die Führung von Gasen, insbesondere ein Schlauch zwischen Luftfilter und Turbolader eines Fahrzeugs
US8251036B2 (en) * 2007-03-27 2012-08-28 Denso International America, Inc. Flexible seal and molded rigid chamber
US8122564B2 (en) * 2007-05-29 2012-02-28 Husqvarna Outdoor Products Inc. Tube coupler
TR200908127T1 (tr) * 2007-07-04 2010-04-21 Arçeli̇k Anoni̇m Şi̇rketi̇ Bir yıkayıcı/ kurutucu
FR2922963A3 (fr) * 2007-10-24 2009-05-01 Renault Sas Conduit multi-materiaux pour admission d'air moteur par solidarisation chimique des constituants
DE112009002097A5 (de) * 2008-09-22 2011-09-29 Ebm-Papst St. Georgen Gmbh & Co. Kg Kunststoffrohr
US8783298B2 (en) * 2009-07-29 2014-07-22 Kast Silicone Ltd. Breathing hose
JP5513943B2 (ja) * 2010-03-16 2014-06-04 本田技研工業株式会社 パワーユニットの吸気系構造
CN102003593A (zh) * 2010-12-13 2011-04-06 浙江银轮机械股份有限公司 波纹管与螺旋管组合式位移补偿器
US9228542B2 (en) 2013-05-20 2016-01-05 Steere Enterprises, Inc. Swirl vane air duct cuff assembly and method of manufacture
US10859194B2 (en) 2013-05-20 2020-12-08 Steere Enterprises, Inc. Clean air duct and retaining clip and assembly thereof
US9664321B2 (en) 2013-05-20 2017-05-30 Steere Enterprises, Inc. Clean air duct and retaining clip and assembly thereof
EP2884087B1 (en) * 2013-12-16 2017-06-28 Mann + Hummel Gmbh Duct system
US9623594B2 (en) 2014-02-06 2017-04-18 Steere Enterprises, Inc. Air duct cuff and method of manufacture
WO2016022676A1 (en) * 2014-08-06 2016-02-11 Toledo Molding & Die, Inc. Adaptive air intake sealing joint
GB2537098A (en) * 2015-03-18 2016-10-12 Team Green Ltd Air filter connector
US10274116B2 (en) * 2016-01-29 2019-04-30 The Boeing Company Environmental conditioning systems and methods utilizing polyvinylidene fluoride (PVDF) foam ducts
US10947938B2 (en) 2017-06-21 2021-03-16 Steere Enterprises, Inc. Air duct assembly with a secured seal
CN108749772A (zh) * 2018-04-23 2018-11-06 贵州华烽汽车零部件有限公司 汽车洗涤器导流管改进结构
DE102018111192A1 (de) * 2018-05-09 2019-11-14 Montaplast Gmbh Luftleitung für Kraftfahrzeuge
EP3858573B1 (en) * 2020-01-29 2023-05-03 MANN+HUMMEL GmbH Thermoplastic elastomeric bellow duct
CN111396689B (zh) * 2020-05-13 2020-12-18 浙江雷诺尔电气有限公司 一种用于更换pvc管的设备

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CH508838A (it) * 1969-02-25 1971-06-15 Plastifiber S R L Procedimento per l'accoppiamento stabile assiale di due parti cilindriche coassiali, in particolare di materiale plastico
US4423892A (en) * 1980-10-29 1984-01-03 Bartholomew Donald D Swivelable quick connector assembly
JPH0753032Y2 (ja) * 1991-06-11 1995-12-06 日東工器株式会社 管継手
WO1994000286A1 (en) * 1992-06-29 1994-01-06 Tokai Rubber Industries, Ltd. Resin hose connecting structure
US5529743A (en) * 1994-06-30 1996-06-25 Steere Enterprises, Inc. Methods for the manufacture of clean air ducts
US5573283A (en) * 1995-01-23 1996-11-12 Dayco Products, Inc. Branched hose construction, part therefor and methods of making the same
US5509669A (en) * 1995-06-19 1996-04-23 General Electric Company Gas-path leakage seal for a gas turbine
US5544858A (en) * 1995-07-26 1996-08-13 Aeroquip Corporation Quick disconnect fluid coupling

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2006510834A (ja) * 2002-12-18 2006-03-30 マーレ フィルタージステーメ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング 吸引管及び該吸引管の製造のための方法
KR101183250B1 (ko) 2010-03-18 2012-09-14 정진교 공기흡입덕트
KR20190058167A (ko) * 2017-11-21 2019-05-29 (주)퍼시픽시스템즈 송풍 장치

Also Published As

Publication number Publication date
US5682924A (en) 1997-11-04
CA2203743A1 (en) 1997-12-19
EP0813947A1 (en) 1997-12-29
MX9704517A (es) 1997-12-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPH10115263A (ja) クリーン・エア・ダクトおよびその製造方法
JPH11227475A (ja) クリーン・エア・ダクトおよびその製造方法
US5529743A (en) Methods for the manufacture of clean air ducts
JP3404403B2 (ja) 改良されたブーツおよびかかるブーツの作成方法
JP4497546B2 (ja) エラストマー製ダクトの形成方法
CA2280992A1 (en) Overmolded air duct with outwardly extending main body lip
US8763250B2 (en) Method and device for producing a pipe
JP2567758B2 (ja) 樹脂ホース
JPH11248044A (ja) 中空グロメット
JP2880411B2 (ja) レゾネータ付きエアクリーナホース、その製造方法及びそれを製造する金型構造
JPH0577337A (ja) 樹脂ホース及びその製造方法
JP3327442B2 (ja) フューエルフィラーパイプの製造方法
JPH058286A (ja) 樹脂ホースの製造方法
JP2791608B2 (ja) 樹脂製ホースの製造方法
JP3809658B2 (ja) ブーツのブロー成形装置及びその製造方法
JP3537481B2 (ja) ブロー成形方法
JP3120842U (ja) 中空成形品
JPH07117008B2 (ja) 内燃機関用エアインテークコネクタ及びその製作方法
JP3526339B2 (ja) 他部品と一体化されたブロー成形品の成形方法及び当該方法によって成形されたブロー成形品
JPH0326522A (ja) 合成樹脂製エアダクトの製造方法
JP2537426Y2 (ja) フランジ付ダクト
JP3474759B2 (ja) 樹脂製ホース
MXPA98008942A (en) Clean air ducts and methods for the elaboration of the mis
JP2004211815A (ja) 等速ジョイント用樹脂ブーツおよびその製造方法
MXPA99008422A (en) Over-molded air duct with main body reborde which extends towards