JPH10115150A - ウインドレギュレータ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 テープガイドのガイドレールへの組み付け作
業を容易にする。 【解決手段】 ドアー１内に上下方向に延びるように配
設されたガイドレール３と、このガイドレール３の上下
端部に設けられた一対のテープガイド２１間に周回可能
に張設されたテープ８と、このテープ８をスプロケット
７０を介して正逆周回させる駆動モータ７１と、テープ
８に接続され、かつ、テープ８の正逆周回による昇降に
よってガイドレール３に案内されつつ窓ガラス１０を昇
降させるキャリアプレート９とを備えてなり、ガイドレ
ール３の上下端部にテープガイド２１を支持する上下一
対の下部ブラケット４，５が設けられ、これらブラケッ
ト４，５は支持突片４３，５２を有し、テープガイド２
１には支持突片４３，５２に外嵌される装着孔２４が穿
設されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両のドアーに装
着された窓ガラスを開閉するウインドレギュレータに関
するものであり、特に窓ガラスを昇降させるためにドア
ー本体に内装される帯体の張設に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、特開平７−３０５５６４号公報に
よって開示されたような、車両のドアーに付設される窓
ガラス開閉用のウインドレギュレータが知られている。
このウインドレギュレータは、ドアーの外側板と内側板
との間に形成された空間内に設けられ、上下方向に延び
るガイドレールと、このガイドレールに案内されつつ昇
降するキャリアプレートと、両端部がこのキャリアプレ
ートに接続され、かつ、ガイドレールの上下端部間で正
逆周回するテープ（帯体）と、このテープの係合孔に噛
合するスプロケットを備えた駆動手段とを備えて形成さ
れている。通常、ガイドレールの上下端部の内にいずれ
か一方または双方にはテープを張持するテープガイド
（張持部材）が設けられている。

【０００３】上記キャリアプレートには窓ガラスが一体
に接続されている。従って、駆動手段の駆動によってス
プロケットを正逆回転させてテープを正逆周回させるこ
とにより、キャリアプレートが昇降してそれと一体の窓
ガラスが昇降し、これによってドアの窓ガラスは開閉さ
れる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、従来のウイ
ンドレギュレータにおいては、ガイドレールの端部にブ
ラケットを介して設けられた、テープを張持するテープ
ガイドは、ガイドレールにボルト止めやかしめ止め等で
一体に固定されていたため、テープガイドのガイドレー
ルへの組み付け作業が面倒であり、組み付けコストが嵩
むという問題点を有していた。

【０００５】本発明は、上記のような問題点を解決する
ためになされたものであり、テープガイドのガイドレー
ルへの組み付け作業が容易なウインドレギュレータを提
供することを目的としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明の請求項１記載の
ウインドレギュレータは、ドア本体内に上下方向に延び
るように配設されたガイドレールと、このガイドレール
の上下端部に設けられた一対の張持部材間に周回可能に
張設された帯体と、この帯体をスプロケットを介して正
逆周回させる駆動手段と、上記帯体に接続され、かつ、
帯体の正逆周回による昇降によって上記ガイドレールに
案内されつつ窓ガラスを昇降させるキャリアプレートと
を備えてなるウインドレギュレータにおいて、上記ガイ
ドレールの上下端部に上記張持部材を支持する上下一対
のブラケットが設けられ、これらブラケットおよび各張
持部材の内のいずれか一方は支持突片を有し、他方は上
記支持突片に対応し、かつ、上記支持突片に外嵌される
ことにより上記張持部材とブラケットとが結合される装
着孔を有していることを特徴とするものである。

【０００７】このウインドレギュレータによれば、ブラ
ケットおよび張持部材の内のいずれか一方が有している
支持突片を他方が有している装着孔に嵌入することによ
って張持部材がブラケットに結合されるため、従来のボ
ルト止めやかしめ止め等の面倒な組み付け作業を行う必
要はなく、組み付け作業が簡素化される。

【０００８】本発明の請求項２記載のウインドレギュレ
ータは、請求項１記載のウインドレギュレータにおい
て、上記支持突片は上記ブラケットに設けられ、上記装
着孔は上記張持部材に設けられていることを特徴とする
ものである。

【０００９】このウインドレギュレータによれば、支持
突片を張持部材に設け、装着孔をブラケットに設ける場
合に比較して、ブラケットと張持部材との間の結合構造
が簡単なものになる。

【００１０】本発明の請求項３記載のウインドレギュレ
ータは、請求項１または２記載のウインドレギュレータ
において、上記キャリアプレートは、昇降時に上限位置
で上記上部の支持突片に干渉し、下限位置で上記下部の
支持突片に干渉する干渉突片を有していることを特徴と
するものである。

【００１１】このウインドレギュレータによれば、キャ
リアプレートは、その昇降時に干渉突片が上下の支持突
片に当接して上限位置以上の上昇が阻止されるととも
に、下限位置以下の下降が阻止される。このように上下
の支持突片にキャリアプレートの可動範囲外への移動を
阻止するストッパーとしての役割を担わせているので、
別途ストッパーを設ける必要はなく、その分部品点数の
減少および組付け工数の削減に寄与し得る。

【００１２】

【発明の実施の形態】図１は、本発明に係るウインドレ
ギュレータの一実施形態を示す一部切欠き分解斜視図で
あり、図２は同一部切欠き組み立て斜視図である。な
お、以下、本明細書においては、図１および図２におけ
るＸ−Ｘ方向を幅方向、Ｙ−Ｙ方向を前後方向といい、
−Ｘ方向を左方、＋Ｘ方向を右方、−Ｙ方向を前方、＋
Ｙ方向を後方という。図１および図２に示すように、車
両のドアー１には、窓ガラス１０を開閉するためのウイ
ンドレギュレータ２が設けられている。

【００１３】上記ドアー１は、車両の外方に向かって弓
なりに湾曲した外側板１１と、この外側板１１に対向し
て車室内側に設けられた内側板１２とを備えて形成され
ている。外側板１１には上端部が内側に向かって曲折さ
れて形成した外側上縁部１１ａが設けられているととも
に、下端部が内側に向かって曲折されて形成した底板１
１ｂが設けられている。

【００１４】上記内側板１２の上部には内方（右方）に
向かって膨出された膨出部１２ｃが設けられているとと
もに、この膨出部１２ｃの上部側には上記外側上縁部１
１ａに対向した内側上縁部１２ａが設けられている。ま
た、内側板１２の下端部には外方に向けて折り曲げられ
て形成した接続縁部１２ｂが設けられ、この接続縁部１
２ｂが上記底板１１ｂに溶接等で固定され、外側板１１
および内側板１２間に窓ガラス１０およびウインドレギ
ュレータ２を内装する装着空間Ｓが形成されている。そ
して、上記各上縁部１１ａ，１２ａの先端側にはシール
材１４が装着され、これらシール材１４，１４間に上下
動可能に窓ガラス１０が嵌め込まれている。

【００１５】上記ウインドレギュレータ２は、装着空間
Ｓ内において内側板１２の内側上縁部１２ａと外側板１
１の底板１１ｂとの間に配設されるガイドレール３と、
このガイドレール３の上下端部を支持する下部ブラケッ
ト４および上部ブラケット５と、ガイドレール３の上下
方向の略中央部に固定される中央ブラケット６と、この
中央ブラケット６に固定される駆動機構７と、この駆動
機構７の駆動によって下部ブラケット４および上部ブラ
ケット５間を周回するテープ（帯体）８と、このテープ
８の正逆周回により上下動して窓ガラス１０を装着空間
Ｓに対して出没させるキャリアプレート９とを備えて形
成されている。

【００１６】上記テープ８には周回推進用の複数の係合
孔８１が所定ピッチで貫設されている。また、上記駆動
機構７はスプロケット７０を有し、このスプロケット７
０の歯７０ａが上記テープ８の係合孔８１に噛合するよ
うに寸法設定され、スプロケット７０の回転で歯７０ａ
に噛合したテープ８が周回するようになっている。

【００１７】下部ブラケット４および上部ブラケット５
には、それぞれ側面視で半円状のテープガイド２１が弦
部分を互いに対向させた状態で取り付けられ、上記テー
プ８は、各テープガイド２１の外周円弧面２２ａ間に張
設され、これによって各外周円弧面２２ａに摺接状態で
周回するようになっている。

【００１８】上記ガイドレール３は、長尺の矩形状に裁
断された金属板を、幅方向の両側縁部が互いに対向する
ように幅方向に折り曲げるとともに、外側板１１に沿う
ように長手方向に湾曲させることによって形成されてい
る。図３は、図１および図２に示すガイドレール３の横
断面図である。この図に示すように、ガイドレール３
は、幅方向の中央部に長手方向の全長に亘って外方（図
３の紙面の下方）に向かって陥没した膨出部３１が形成
されているとともに、膨出部３１の幅方向両側部にＣ字
形状および逆Ｃ字形状の一対のガイド縁部３２が形成さ
れ、これら各ガイド縁部３２の内壁面と上記膨出部３１
の内壁面とに囲繞された空間によって上記キャリアプレ
ート９を案内するガイド溝３３が形成されている。

【００１９】上記下部ブラケット４は、底板１３に固定
された状態で装着空間Ｓの下部において上記ガイドレー
ル３およびテープガイド２１を支持するためのものであ
る。図４は、下部ブラケット４の一実施形態を示す背面
視の斜視図である。この図に示すように、下部ブラケッ
ト４は、水平部４１ａと垂直部４１ｂとからなるＬ字形
状のブラケット本体４１と、このブラケット本体４１の
垂直部４１ｂから前方に向かって延設されたブラケット
アーム４２と、このブラケットアーム４２の先端側から
下方に向かって突設された平面視でコ字形状の支持突片
４３とを備えて形成されている。

【００２０】上記支持突片４３は、ブラケットアーム４
２からテープ８の周回軌跡の内側に一旦没入されてから
下方に向けて突出されている。これによって、下降して
来たキャリアプレート９がこの支持突片４３に干渉する
ようにしており、支持突片４３にキャリアプレート９が
これ以上下降しないようにするストッパーの役割を担わ
せている。

【００２１】上記ブラケット本体４１の水平部４１ａに
は一対の挿通孔４４が穿設され、これらの挿通孔４４に
ボルトＢを通したボルト止めにより、図１に示すよう
に、下部ブラケット４がドアー１の底板１３に固定され
ている。また、ブラケット本体４１の垂直部４１ｂにも
上下方向に並んで一対の挿通孔４５が穿設されている。
これら一対の挿通孔４５に下端部の膨出部３１が対向す
るようにガイドレール３が配設され、これら挿通孔４５
を介したリベット止めでガイドレール３の下端部が下部
ブラケット４に固定されている。

【００２２】そして、ドアー１の底板１３に下部ブラケ
ット４が固定された状態で、下部ブラケット４の支持突
片４３に上記テープガイド２１が装着されるようになっ
ている。

【００２３】図５は、テープガイド２１の一実施形態を
示す斜視図である。この図に示すように、テープガイド
２１は、半円状に形成されたガイド本体２２と、このガ
イド本体２２の円弧部の幅方向両側縁部に放射状に突設
された複数対の抜止め片２３と、弦部分の平面部に凹設
された装着孔２４とを備えて形成されている。

【００２４】本実施形態においては、上記抜止め片２３
は、ガイド本体２２を挟んで互いに反対方向に向けて突
設されたもの２対と、鉛直方向に突設されたもの１対と
の合計３対が設けられ、これら各対の抜止め片２３間に
おけるガイド本体２２の外周面にテープ８を摺接状態で
張持する上記外周円弧面２２ａが形成されている。

【００２５】上記装着孔２４は、上記下部ブラケット４
の支持突片４３を嵌入するためのものであり、支持突片
４３に対応して平面視でコ字形状に形成され、この装着
孔２４を上記支持突片４３に下方から外嵌することによ
って、テープガイド２１が、図４に二点鎖線で示すよう
に、下部ブラケット４に装着されるようになっている。
そして、この下部ブラケット４に装着されたテープガイ
ド２１の外周円弧面２２ａにテープ８を掛け回すように
している。

【００２６】上記上部ブラケット５は、ドアー１の内側
板１２に固定された状態で装着空間Ｓの上部において上
記ガイドレール３およびテープガイド２１を支持するた
めのものである。図６は、上部ブラケット５の一実施形
態を示す斜視図である。この図に示すように、上部ブラ
ケット５は、装着空間Ｓ（図１、図２）内において上記
ガイドレール３およびドアー１の内側板１２（図１）の
双方に安定して固定されるように横長で、かつ、所定形
状に曲折されて形成されたブラケット本体５１と、この
ブラケット本体５１の前方寄りの部分に上方に向かって
突設された支持突片５２とを備えて形成されている。

【００２７】上記ブラケット本体５１の前後方向の両端
部には、挿通孔５３が穿設されているとともに、中央部
には上下一対の挿通孔５４が穿設されている。上記両端
の挿通孔５３はブラケット本体５１を上記内側板１２の
膨出部１２ｃにボルト止めで固定するためのものであ
り、上記中央部の挿通孔５４はブラケット本体５１をリ
ベット止めでガイドレール３に固定するためのものであ
る。

【００２８】上記支持突片５２は、テープ８の周回軌跡
の内側に没入した状態でブラケット本体５１から上方に
向かって突出している。この支持突片５２の形状および
寸法は、上下方向の向きが逆になっている以外、図４に
示す上記下部ブラケット４の支持突片４３と同様に構成
され、この支持突片５２にテープガイド２１の装着孔２
４が外嵌されることにより、テープガイド２１が上部ブ
ラケット５に取り付けられるようになっている。このテ
ープガイド２１および下部ブラケット４に装着されたテ
ープガイド２１の外周円弧面２２ａ間にテープ８が掛け
回されるようになっている。

【００２９】上記支持突片５２も、下部ブラケット４の
支持突片４３と同様にキャリアプレート９に対するスト
ッパーとしての役割を有しており、キャリアプレート９
がこの支持突片５２に干渉することによってこれ以上の
キャリアプレート９の上昇が規制されるようになってい
る。

【００３０】図７は、中央ブラケット６の一実施形態を
示す斜視図である。この図に示すように、中央ブラケッ
ト６は、ガイドレール３の右側面にリベット止めで固定
されるブラケット本体６１と、このブラケット本体６１
の前方部分が左方に凹没して形成されたスプロケット装
着部６２とを備えて形成されている。

【００３１】ブラケット本体６１の後方縁部には、上下
一対の挿通孔６３が穿設され、ブラケット本体６１はこ
れら挿通孔６３を通したリベット止めでガイドレール３
に固定されている。また、ブラケット本体６１の前端部
上方には支持アーム６４が斜め上方に向かって突設さ
れ、この支持アーム６４にも挿通孔６５が穿設され、支
持アーム６４はこの挿通孔６５を通したボルト止めでド
アー１の内側板１２（図１）に固定されている。中央ブ
ラケット６は、このボルト止めと上記リベット止めとで
ドアー１の装着空間Ｓ内の上下方向の略中央部分であっ
て、装着空間Ｓの幅方向の間隔寸法が略最大になる部分
に取り付けられている。

【００３２】上記スプロケット装着部６２は、左方の壁
面に上記スプロケット７０を回転自在に支持するための
支持孔６２ａを有している。このようなスプロケット装
着部６２は、下細りの漏斗状に形成され、特に前方の壁
面には上記支持孔６２ａを中心とした円弧状の円弧部６
２ｂが設けられている。そして、この円弧部６２ｂの内
壁面によってテープ８を案内する案内面６２ｃが形成さ
れている。この案内面６２ｃと、装着されたスプロケッ
ト７０の外周面との間には、テープ８が摺接状態で通過
し得る隙間が形成されるように案内面６２ｃの支持孔６
２ａを中心とした曲率半径が設定され、これによってス
プロケット７０の歯７０ａとテープ８の係合孔８１との
噛合が確実に行い得るようにしている。

【００３３】上記駆動機構７は、図７に二点鎖線で示す
ように、駆動モータ７１と、上記スプロケット７０と、
駆動モータ７１の駆動力を変速してスプロケット７０に
伝達する変速機７２とを備えて形成されている。上記駆
動モータ７１と変速機７２とはねじ止めその他で互いに
接続されているとともに、上記変速機７２は所定のケー
シングに内装され、このケーシングがボルト止めで上記
ブラケット本体６１の適所に固定されている。

【００３４】上記スプロケット７０は、右側面の中心部
分に変速機７２からの駆動軸７２ａが共回り可能に嵌入
される接続孔７０ｂを有しているとともに、左側面の中
心部分にスプロケット装着部６２の支持孔６２ａに嵌入
される支持軸７０ｃを有しており、支持軸７０ｃを支持
孔６２ａに嵌入し、かつ、駆動軸７２ａを接続孔７０ｂ
に嵌入した状態で駆動機構７を中央ブラケット６に固定
することにより、駆動モータ７１の駆動力がスプロケッ
ト７０に伝達されるようになっている。

【００３５】図８は、テープ８の正逆周回で昇降するキ
ャリアプレート９の一実施形態を示す斜視図である。こ
の図に示すように、キャリアプレート９は、窓ガラス１
０の曲面に沿うように各所に凹凸を形成して形状設定さ
れたプレート本体９１と、このプレート本体９１の前方
下端部に左方（窓ガラス１０が存在する方向）に向けて
折り曲げられて形成したガラス支持爪片９２と、プレー
ト本体９１の前後方向の中央部よりも若干後方寄りの部
分の右方に設けられた上下一対のローラ９３と、これら
ローラ９３と上記ガラス支持爪片９２との間のプレート
本体９１の右側面に右方に向かって突設された上下一対
の軸座９４とを備えて構成されている。

【００３６】上記プレート本体９１の後方縁部には、上
下一対の挿通孔９１ａが穿設され、これらの挿通孔９１
ａと窓ガラス１０に穿設された図略の挿通孔にボルトが
通されて締結されるとともに、窓ガラス１０の下端縁部
がガラス支持爪片９２に支持されることによって窓ガラ
ス１０がキャリアプレート９に取り付けられるようにし
ている。

【００３７】上記各ローラ９３は、ゴムや弾力性を有す
る合成樹脂によって形成され、プレート本体９１から突
設された上下一対の支持軸９１ｂ回りに回転自在に軸支
されている。これら一対のローラ９３が、ガイドレール
３のガイド溝３３に嵌め込まれっることによって、キャ
リアプレート９がガイドレール３に案内されつつ昇降し
得るようになっている。

【００３８】上記上下一対の軸座９４間には、テープ８
の各端部を係止するテープ係止部９５が設けられてい
る。図９は、テープ係止部９５の一実施形態を示す断面
図である。この図および図８に示すように、テープ係止
部９５は、上下一対の円筒状のスライドブロック９６
と、これらスライドブロック９６を縦に重ねて差し通す
縦軸９７と、これらスライドブロック９６を互いに接近
する方向に付勢する一対のコイルスプリング９８（図
９）とを備えて構成されている。上記各コイルスプリン
グ９８は、縦軸９７に外嵌し得る内径寸法を有してい
る。

【００３９】上記スライドブロック９６には、コイルス
プリング９８の外径よりも若干大きい内径を有するスプ
リング装着室９６ａ（図９）が設けられているととも
に、スプリング装着室９６ａの底部には縦軸９７を摺接
状態で嵌入し得る摺接孔９６ｂが穿設され、これによっ
てスライドブロック９６をコイルスプリング９８が嵌入
された縦軸９７に外嵌し得るようになっている。

【００４０】また、スライドブロック９６の外周面に
は、上下方向に一列に３個の係止突片９６ｃが突設され
ている。これらの係止突片９６ｃは、上記テープ８の係
合孔８１の穿設ピッチと同一のピッチで設けられ、か
つ、係合孔８１を外嵌させ得る大きさに寸法設定されて
いる。そして、テープ８の端部の三つの係合孔８１を、
それぞれ対応した係止突片９６ｃに嵌め込むことによっ
てテープ８がスライドブロック９６に装着された状態に
なるようにしている。

【００４１】このような各係止突片９６ｃの先端部に
は、戻し止めが形成され、これによって一旦テープ８が
スライドブロック９６に装着されると、容易に外れない
ようにしてある。

【００４２】上記縦軸９７は、その下部にフランジ９７
ａ（図９）を有し、上部から外嵌されたコイルスプリン
グ９８がこのフランジ９７ａに阻止されて下方に落下し
ないようにしている。そして、スライドブロック９６
は、その一つがコイルスプリング９８の外嵌された縦軸
９７にスプリング装着室９６ａの開口部から外嵌され、
ついで他の一つが摺接孔９６ｂから縦軸９７に嵌め込ま
れ、最後に他のコイルスプリング９８が縦軸９７に嵌め
込まれることによってテープ係止部９５の主要部が形成
された状態になる。

【００４３】一方、上記上下一対の軸座９４の内、下方
の軸座９４には縦軸９７が摺接状態で嵌入し得る嵌入孔
９４ａが穿設されているとともに、上方の軸座９４に
は、図８に示すような、幅方向に長い長孔９４ｂが凹設
され、この長孔９４ｂに縦軸９７を嵌め込むようにして
いる。このような長孔９４ｂを設けることによって、縦
軸９７に上下一対のコイルスプリング９８およびスライ
ドブロック９６を嵌装した状態で、まず縦軸９７の上端
部を長孔９４ｂに嵌入し、引き続きフランジ９７ａが設
けられた方の縦軸９７の下端部を嵌入孔９４ａに嵌め込
むことでテープ係止部９５が上下の軸座９４間に形成さ
れた状態になり、これによってテープ係止部９５の組付
け性が向上するようにしている。

【００４４】さらに、本実施形態においては、キャリア
プレート９は、テープ係止部９５の前方下部のプレート
本体９１上に右方に向かって突設した当接片（干渉突
片）９９を有している。この当接片９９は、テープ８の
周回軌跡内に没入してキャリアプレート９が下端部まで
下降した状態で下部ブラケット４の支持突片４３に当接
するように設置位置が設定されている。この当接片９９
により、キャリアプレート９の下方に向かったオーバー
ランを確実に防止するようにしている。なお、キャリア
プレート９が上昇する場合には、プレート本体９１の上
方の軸座（干渉突片）９４が当接片としての役割を果た
し、この軸座９４が上部ブラケット５の支持突片５２に
当接してこれ以上のキャリアプレート９の上昇を阻止す
るようにしている。

【００４５】上記構成のウインドレギュレータ２によれ
ば、ウインドレギュレータ２がドアー１の装着空間Ｓ内
に組み付けられた図２に示す状態において、駆動機構７
の駆動でスプロケット７０（図１、図７）を駆動軸７２
ａ回りに時計方向に共回りさせることにより、係合孔８
１がスプロケット７０の歯７０ａに噛合したテープ８は
上下のテープガイド２１間でそれらの外周円弧面２２ａ
（図４、図６）に摺接しつつ時計方向に周回し、これに
よってテープ８の端部がテープ係止部９５（図９）に接
続されたキャリアプレート９がガイドレール３に案内さ
れつつ下方に移動し、この移動でプレート本体９１と一
体の窓ガラス１０が下降し、ドアー１の窓ガラス１０が
開放される。

【００４６】逆に駆動機構７の駆動でスプロケット７０
を反時計方向に回転させることにより、スプロケット７
０の歯７０ａに噛合したテープ８は上下のテープガイド
２１間で反時計方向に周回し、この周回によるキャリア
プレート９のガイドレール３に沿った上昇によってキャ
リアプレート９に取り付けられた窓ガラス１０は上昇
し、ドアー１の窓ガラス１０は閉じられる。

【００４７】そして、本発明においては、ガイドレール
３の上下端部に設けられた一対のブラケット４，５には
支持突片４３，５２が設けられているとともに、テープ
ガイド２１には上記支持突片４３，５２に対応した装着
孔２４が凹設され、装着孔２４を支持突片４３，５２に
外嵌させることによってテープガイド２１がブラケット
４，５に装着されるように構成したため、従来のように
ボルト止めやかしめ止め等の面倒な組み付け作業を行う
必要はなく、組み付け作業の簡素化を図る上で極めて有
効である。

【００４８】また、キャリアプレート９に、昇降時に上
限位置で上部ブラケット５の支持突片５２に干渉する干
渉突片としての上部の軸座９４、および下限位置で下部
ブラケット４の支持突片４３に干渉する干渉突片として
の当接片９９を設けたため、キャリアプレート９は、そ
の昇降時にこれらの干渉突片が上下の支持突片４３，５
２に当接して上限位置以上の上昇が阻止されるととも
に、下限位置以下の下降が阻止される。このように上下
の支持突片４３，５２にキャリアプレート９の可動範囲
外への移動を阻止するストッパーとしての役割を担わせ
ているので、別途ストッパーを設ける必要はなく、その
分部品点数を減少させることができるとともに、組付け
工数をも削減することができ、製造コストの低減を図る
上で極めて好都合である。

【００４９】

【発明の効果】本発明の請求項１記載のウインドレギュ
レータによれば、ドア本体内に上下方向に延びるように
配設されたガイドレールの上下端部に上記張持部材を支
持する上下一対のブラケットが設けられ、これらブラケ
ットおよび各張持部材の内のいずれか一方は支持突片を
有し、他方は上記支持突片に対応し、かつ、上記支持突
片に外嵌されることにより上記張持部材とブラケットと
が結合される装着孔を有するように構成したため、ブラ
ケットおよび張持部材の内のいずれか一方が有している
支持突片を他方が有している装着孔に嵌入することによ
って張持部材がブラケットに容易に結合され、従来のボ
ルト止めやかしめ止め等の面倒な組み付け作業を行う必
要はなく、組み付け作業の簡素化を図る上で極めて有効
である。

【００５０】本発明の請求項２記載のウインドレギュレ
ータによれば、支持突片をブラケットに設け、装着孔を
張持部材に設けたため、支持突片を張持部材に設け、装
着孔をブラケットに設ける場合に比較して、ブラケット
と張持部材との間の結合構造を簡単なものにすることが
可能であり、結合構造の製造コストの低減化を図ること
ができる。

【００５１】本発明の請求項３記載のウインドレギュレ
ータによれば、キャリアプレートに、昇降時に上限位置
で上記上部の支持突片に干渉し、下限位置で上記下部の
支持突片に干渉する干渉突片を設けたため、キャリアプ
レートは、その昇降時に干渉突片が上下の支持突片に当
接して上限位置以上の上昇が阻止されるとともに、下限
位置以下の下降が阻止される。このように上下の支持突
片にキャリアプレートの可動範囲外への移動を阻止する
ストッパーとしての役割を担わせているので、別途スト
ッパーを設ける必要はなく、その分部品点数を減少させ
ることができるとともに、組付け工数をも削減すること
ができ、製造コストの低減を図る上で有効である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るウインドレギュレータの一実施形
態を示す一部切欠き分解斜視図である。

【図２】図１に示すウインドレギュレータの一部切欠き
組み立て斜視図である。

【図３】ガイドレールの横断面図である。

【図４】下部ブラケットの一実施形態を示す背面視の斜
視図である。

【図５】テープガイドの一実施形態を示す斜視図であ
る。

【図６】上部ブラケットの一実施形態を示す斜視図であ
る。

【図７】中央ブラケットの一実施形態を示す斜視図であ
る。

【図８】テープの正逆周回で昇降するキャリアプレート
の一実施形態を示す斜視図である。

【図９】テープ係止部の一実施形態を示す断面図であ
る。

【符号の説明】 １ ドアー １０ 窓ガラス １１ 外側板 １２ 内側板 １２ａ 内側上縁部 １２ｂ 接続縁部 １２ｃ 膨出部 １３ 底板 ２ ウインドレギュレータ ２１ テープガイド（張持部材） ２２ ガイド本体 ２２ａ 外周円弧面 ２３ 抜止め片 ２４ 装着孔 ３ ガイドレール ３１ 膨出部 ３２ ガイド縁部 ３３ ガイド溝 ４ 下部ブラケット ４１ ブラケット本体 ４１ａ 水平部 ４１ｂ 垂直部 ４２ ブラケットアーム ４３ 支持突片 ４４，４５ 挿通孔 ５ 上部ブラケット ５１ ブラケット本体 ５２ 支持突片 ５３，５４ 挿通孔 ６ 中央ブラケット ６１ ブラケット本体 ６２ スプロケット装着部 ６２ａ 支持孔 ６２ｂ 円弧部 ６２ｃ 案内面 ６３，６５ 挿通孔 ６４ 支持アーム ７ 駆動機構 ７０ スプロケット ７０ａ 歯 ７１ 駆動モータ ７２ 変速機 ８ テープ（帯体） ８１ 係合孔 ９ キャリアプレート ９１ プレート本体 ９１ａ 挿通孔 ９１ｂ 支持軸 ９２ ガラス支持爪片 ９３ ローラ ９４ 軸座 ９４ａ 嵌入孔 ９４ｂ 長孔 ９５ テープ係止部 ９６ スライドブロック ９６ａ スプリング装着室 ９６ｂ 摺接孔 ９６ｃ 係止突片 ９７ 縦軸 ９７ａ フランジ ９８ コイルスプリング ９９ 当接片（干渉突片）

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ドア本体内に上下方向に延びるように配
   設されたガイドレールと、このガイドレールの上下端部
   に設けられた一対の張持部材間に周回可能に張設された
   帯体と、この帯体をスプロケットを介して正逆周回させ
   る駆動手段と、上記帯体に接続され、かつ、帯体の正逆
   周回による昇降によって上記ガイドレールに案内されつ
   つ窓ガラスを昇降させるキャリアプレートとを備えてな
   るウインドレギュレータにおいて、上記ガイドレールの
   上下端部に上記張持部材を支持する上下一対のブラケッ
   トが設けられ、これらブラケットおよび各張持部材の内
   のいずれか一方は支持突片を有し、他方は上記支持突片
   に対応し、かつ、上記支持突片に外嵌されることにより
   上記張持部材とブラケットとが結合される装着孔を有し
   ていることを特徴とするウインドレギュレータ。
2. 【請求項２】 上記支持突片は上記ブラケットに設けら
   れ、上記装着孔は上記張持部材に設けられていることを
   特徴とする請求項１記載のウインドレギュレータ。
3. 【請求項３】 上記キャリアプレートは、昇降時に上限
   位置で上記上部の支持突片に干渉し、下限位置で上記下
   部の支持突片に干渉する干渉突片を有していることを特
   徴とする請求項１または２記載のウインドレギュレー
   タ。