JPH099336A

JPH099336A - 自動車電話システムにおける保守監視方式

Info

Publication number: JPH099336A
Application number: JP7148692A
Authority: JP
Inventors: Katsumasa Sugiyama; 勝正杉山; Toshihiro Fujimoto; 敏浩藤本; Koji Matsushita; 幸司松下; Masami Inaba; 雅美稲葉
Original assignee: Fujitsu Ltd
Current assignee: Fujitsu Ltd
Priority date: 1995-06-15
Filing date: 1995-06-15
Publication date: 1997-01-10

Abstract

(57)【要約】【目的】１つの操作卓で自動車電話システムの保守、
監視を行う。【構成】無線基地局２０における保守制御系２１₁，
２２₁と監視制御系２４₁との間で保守、監視情報の送受
を行う１台の操作卓６０を設け、該操作卓６０により自
動車電話システム全体における保守、監視を統合する。
又、操作卓６０は、各自動車電話システムにおける無線
基地局の保守制御系、監視制御系との間で保守、監視情
報の送受を行い複数の自動車電話システムの保守、監視
を統合する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は自動車電話システムにお
ける保守監視方式に係わり、特に、自動車電話システム
における保守制御系と監視制御系を統合して管理する保
守監視方式に関する。自動車電話システムにおいては、
様々な監視制御や情報収集の為に、ほぼ架単位（基地局
無線装置、付加制御装置、監視制御装置）に操作卓が用
意されている。これら操作卓は、それぞれが独立して設
けられ、独自に保守管理卓は運用情報の収集、管理、帳
票作成を、監視制御卓は障害情報の収集、無線機への制
御等を行っている。しかし近年のシステム増設に伴い、
互いのデータの互換性が要求され、システム間にまたが
る情報を一元で処理でき、システム運用上の問題を把握
しやすくすることが求められている。このため、各種の
操作卓を連携または、統一する必要がある。

【０００２】

【従来の技術】

・簡易自動車電話システム図７は簡易自動車電話システムの説明図であり、１は自
動車電話サービスが可能なサービスエリア、２は１つの
制御チャネルと多数の通話チャネルを備えた無線基地
局、３ａ〜３ｎは自動車電話を装備した自動車（移動
局）、４は交換機、５は公衆回線、６ａ〜６ｍは公衆回
線に接続された家庭、事務所内等の電話機である。所定
の移動局２ａ〜２ｎより制御チャネルを介して発呼する
と発呼信号は無線基地局２に受信され、空いている通話
チャネルを指定される。これにより、以後、移動局は該
通話チャネルを介してサービスエリア内の他の移動局あ
るいは公衆回線５に接続されている電話機６ａ〜６ｎと
通話できるようになる。ところで、サービスエリア内に
山などがあると無線の電波が妨害されて通話ができない
地域(電波不感エリア)７が存在する。このため、電波不
感エリアでも移動無線サービスを受けれるようにするこ
とが要求される。

【０００３】・電波不感エリア対策を講じた簡易自動車
電話システム図８は電波不感エリア対策を講じた簡易自動車電話シス
テムの構成図である。図中、１１は移動無線のサービス
エリア、１２はサービスエリア内の電波不感エリア、２
０は無線基地局、２５はサービスエリア内の移動局、３
１は電波不感エリアに存在する移動局と無線基地局２０
間の通信を中継する中継基地局、３２は電波不感エリア
内の移動局、４１は公衆回線、４２は交換機、４３ａ〜
４３ｎは公衆回線に接続された家庭、事務所内等の電話
機ある。

【０００４】無線基地局２０は、(1) 基地局制御装置２
１と、(2) 不感地域へのサービスを行うための付加制御
装置２２と、(3) 無線装置２３と、(4) 無線装置や局舎
設備の監視／制御を行う監視制御装置２４を有してい
る。基地局制御装置２１には、公衆回線４１に接続され
ると共に呼に対して通話チャネルを指定する主制御装置
２１ａが設けられ、付加制御装置２２には主制御装置２
１ａと移動局２５及び中継基地局３１間のチャネル交換
制御を行うチャネル交換装置２２ａが設けられ、無線装
置２３には各制御チャネル、通話チャネルに対応して多
数の無線機が設けられている。制御チャネルとしては、
サービスエリア用制御チャネル(周波数ｆc)と、中継基
地局との連絡チャネル(周波数ｆcm)があり、通話チャネ
ルとしては、サービスエリア専用のｎ個の通話チャネル
（周波数ｆ1〜ｆn）と、電波不感エリアとサービスエリ
ア共通のｍ個の通話チャネル（周波数ｆn+1〜ｆn+m）が
あり、総計(n+m+2)チャネル（例えば３２チャンネル）
である。

【０００５】従って、無線装置２３は制御チャネル、連
絡チャネル及び各通話チャネルに対応して1つの無線機
ＳＲＭc,ＳＲＭcm,ＳＲＭ₁〜ＳＲＭn+mを備え、各無線
機はそれぞれチャネル交換装置２２ａと接続され、対応
するチャネルに割り当てた周波数の電波を送受信できる
ようになっている。チャネル交換装置２２ａは主制御装
置２１ａと例えば３２チャネルで接続されている。中継
基地局３１は、無線基地局２１に対して連絡チャネル及
び通話チャネルの電波をそれぞれ送受信する無線部３１
ａと、電波不感エリア内の移動局に対して設けられた制
御チャネル及び通話チャネルの電波をそれぞれ送受信す
る無線部３１ｂと、信号変換処理を行う信号変換部３１
ｃを有している。すなわち、中継局３１は、無線基地局
２１に対して連絡チャネル(周波数ｆcm)と共通のｍ個の
通話チャネル（周波数ｆn+1〜ｆn+m）を備えると共に、
移動局に対して不感エリア用制御チャネル(周波数ｆ
c′)とｍ個の不感エリア用の通話チャネル（周波数ｆn+
1′〜ｆn+m′）を備えている。

【０００６】無線部３１ａは無線基地局側の連絡チャネ
ル及び各通話チャネルに対応してそれぞれ１つの無線機
を備え、各無線機は対応するチャネルに割り当てた周波
数の電波を送受信できるようになっている。又、無線部
３１ｂも移動局側の不感エリア用制御チャネル及び各通
話チャネルに対応してそれぞれ１つの無線機を備え、各
無線機は対応するチャネルに割り当てた周波数の電波を
送受信できるようになっている。信号変換部３１ｃは、
移動局３２から不感エリア用制御チャネルにより発呼を
受信すると該発呼を連絡チャネルを介して無線基地局２
１に送り、無線基地局より連絡チャンネルにより制御信
号を受信すると該制御信号を不感エリア用制御チャネル
を介して移動局３２に送る。又、信号変換部３１ｃは、
呼に対して無線基地局２１から通話チャネルが指定され
ると、移動局３２に不感エリア用の所定の通話チャネル
を指定する。更に、信号変換部３１ｃは無線基地局２１
から前記指定された通話チャネルにより音声信号等を受
信すると前記指定された不感エリア用の通話チャネルを
介して移動局３２に送り、又、移動局３２から不感エリ
ア用の通話チャネルにより受信した音声信号を通話チャ
ネルを介して無線基地局に送る。

【０００７】・発呼、着呼制御の概略チャネル交換装置２２ａは、サービスエリア用制御チャ
ネルを介して発呼を受信すると、サービスエリア専用の
ｎ個の通話チャネルより１つの通話チャネルをリザーブ
すると共に、主制御装置２１ａに対して発呼信号を送
る。そして、主制御装置２１ａより通話チャネルが指定
された時、該通話チャネルを前記リザーブした通話チャ
ネルに変更し、該変更した通話チャネルを移動局２５に
送り、該通話チャネルを介して移動局２５と無線基地局
２１間で通信を行う。また、電波不感エリア１２内の移
動局３２より不感エリア用制御チャネルを介して発呼が
あると、中継基地局３１は連絡チャネルを介して無線基
地局２０に発呼する。チャネル交換装置２２ａは、連絡
チャネルを介して発呼を受信すると、共通のｍ個の通話
チャネルより１つの通話チャネルをリザーブすると共
に、主制御装置２１ａに対して発呼信号を送る。しかる
後、主制御装置２１ａより通話チャネルが指定される
と、チャネル交換装置２２ａは該通話チャネルを前記リ
ザーブした通話チャネルに変更し、該変更した通話チャ
ネルを中継基地局３１に送る。中継基地局３１は該通話
チャネルを介して移動局３２と無線基地局２０間を接続
して通信を行う。

【０００８】一方、公衆回線４１からの着呼により主制
御装置２１ａから通話チャネルの通知があると、チャネ
ル交換装置２２ａは、共通のｍ個の通話チャネルとサー
ビスエリア専用のｎ個の通話チャネルの中からそれぞれ
１つの通話チャネルをリザーブし、連絡チャネルを介し
て共通のｍ個の通話チャネルの中からリザーブした第１
の通話チャネルを中継基地局３１に送り、サービスエリ
ア用制御チャネルを介して専用のｎ個の通話チャネルの
中からリザーブした第２の通話チャネルを移動局２５に
送る。しかる後、第１、第２の通話チャネルを介してル
ープチェック信号を送り、該ループチェック信号に対し
て応答通知をした通話チャネルによる接続のみを残し、
該通話チャネルを介して移動局と無線基地局間で通信を
行う。

【０００９】・保守、管理図９は従来の簡易型自動車電話システムの保守監視制御
方式の説明図であり、２０は無線基地局であり、２１は
基本サービスを行うと共に、各種運用情報（呼情報、警
報等）を収集する基地局制御装置、２２は不感地域等へ
のサービスを行うと共に、各種運用情報（Ｓチャネルと
無線機間の交換情報、警報、無線機の状態等）を収集す
る付加制御装置、２３は基地局無線装置、２４は無線装
置や局舎設備の監視／制御を行う監視制御装置である。
５０は無線基地局から離れた事務所内に設けられた保守
監視室である。保守監視室５０には、様々な監視制御や
情報収集の為に、ほぼ架単位（基地局無線装置２１、付
加制御装置２２、監視制御装置２４）に操作卓５１〜５
３が用意され、それぞれ対応する装置と有線あるいは無
線により接続されている。これら操作卓５１〜５３は独
自に動作し、保守管理卓５１，５２は基地局無線装置２
１、付加制御装置２２からの運用情報の収集、管理、帳
票作成を行い、監視制御卓５３は障害情報の収集、無線
機への制御等を行っている。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】以上のように、従来の
簡易自動車電話システムの保守監視方式においては、シ
ステムごとに保守監視系と監視制御系を設け、各装置２
１，２２，２４は収集した情報を保守監視室５０に設け
た各装置固有の操作卓５１〜５３に出力し、保守者は各
操作卓の表示内容を単独で、あるいは総合判断して簡易
自動車電話システムの運用状態を把握している。又、点
検等により各装置に予め保守要求を行う場合において
は、保守項目によっては単独、あるいは複数の操作卓か
ら装置に対する制御を予め行う必要がある。更に、従来
の保守監視は、システム単位で行われ、システム間にま
たがった情報は、保守者がそれらを総合判断するか、ま
たはシステム毎の情報を加工する装置を別に設けてそこ
で処理する必要がある。

【００１１】以上より、従来の簡易型自動車電話システ
ムの保守監視制御には以下の欠点があった。すなわち、 (1) 各操作卓それぞれが、独自に似たような箇所へ制御
できるため混乱を起こしやすい。例えばＣＨ盤（交換側
と無線側を連絡する盤で基地局制御装置２１に実装され
る）への通常閉塞は基地局制御装置に繋がる操作卓５１
から、その先の無線機の起動／停止は基地局無線装置５
３に繋がる操作卓５３からというように、制御結果が同
一の状態にあるものが、別々の操作卓から制御できるこ
とで紛らわしい。 (2) 各操作卓それぞれで収集可能な範囲の情報でしか運
用情報の作成が行えず、又、そうした情報を統合するこ
とができないため、システムの運用・保守のために、よ
り必要な情報が得られない。例えば呼処理状況に代表さ
れるシステムの運用状態は、基本サービスを行うための
操作卓５１、不感地域等へのサービスを行うための操作
卓５２で収集されるが、それらをより有機的に加工する
ことができない。

【００１２】(3) 操作卓の操作性や画面に一貫性がな
く、煩雑で混乱を招く。即ち各操作卓の情報の表示形式
や操作方法が異なるため、保守監視を行う手順が煩雑で
あるばかりでなく、複数の装置に対して制御を行う必要
のある場合においては、各装置の操作卓で制御入力行わ
なければならず、その順序にも注意が必要である。 (4) システム間に係わる情報は別の手段を用いて、加工
しなおさねばならない。即ち、同一事業社の情報でさえ
もシステムが異なれば、お互いに自前では処理しあえ
ず、別の装置を必要としている。以上から本発明の目的は、数種類の操作卓のインタフェ
ースをそのままにして、統合化し、１つの操作卓で自動
車電話システムの保守監視制御が可能な自動車電話シス
テムにおける保守監視方式を提供することである。本発
明の別の目的は、１つの操作卓でシステム間にまたがる
保守監視を統合して管理することが可能な保守監視方式
を提供することである。

【００１３】

【課題を解決するための手段】図１は本発明の原理説明
図である。２０は無線基地局であり、２１は基本サービ
スを行うと共に、呼情報等の各種運用情報を収集する基
地局制御装置、２２は不感地域等へのサービスを行うと
共に、交換情報等の各種運用情報を収集する付加制御装
置、２３は基地局無線装置、２４は無線装置や局舎設備
の監視／制御を行う監視制御装置である。５０は無線基
地局から離れた事務所内に設けられた保守監視室、６０
は各装置に共通に設けた操作卓である。７１は基地局制
御装置の情報収集部２１₁と操作卓６０との間で保守情
報等を送受する伝送ライン、７２は付加制御装置の情報
収集部２２₁と操作卓６０との間で保守情報等を送受す
る伝送ライン、７３は監視制御装置の情報収集部２４₁
と操作卓６０との間で監視情報を送受する伝送ラインで
ある。

【００１４】

【作用】無線基地局２０における保守制御系２１₁，２
２₁と監視制御系２４₁との間で保守、監視情報の送受を
行う操作卓６０を設け、該操作卓６０により自動車電話
システムにおける保守、監視を統合して管理する。又、
操作卓６０は、各自動車電話システムにおける無線基地
局の保守制御系、監視制御系との間で保守、監視情報の
送受を行い複数の自動車電話システムの保守、監視を統
合して管理する。以上のようにすれば、１つの操作卓で
保守、監視情報の管理、制御が可能となり、しかも、シ
ステム間にまたがる情報も容易に処理できるようにな
る。したがって、システム運用上の問題点の早期発見
（容量オーバー、非常事態発生等）が可能になり、シス
テム運用者に多大な運用情報を与えられる効果を奏し、
フレキシブルなシステム運用に寄与することができる。

【００１５】

【実施例】

（Ａ）第１実施例 (a) 構成第１実施例においては、無線基地局を構成する各装置か
ら操作卓へのデータ及び操作卓から各装置へのデータを
共通化し、かつ、各装置からの情報を統合して有機的に
加工する１つの操作卓を設ける。図２は、本発明の第１
実施例に係わる保守監視方式を具現化した保守監視シス
テムの構成図である。図中、２０は無線基地局であり、
２１は基本サービスを行うと共に、呼情報等の各種運用
情報を収集する基地局制御装置、２２は不感地域等への
サービスを行うと共に、交換情報等の各種運用情報を収
集する付加制御装置、２３は基地局無線装置、２４は無
線装置や局舎設備の監視／制御を行う監視制御装置であ
る。基地局無線装置２１は本来の基本サービスを行う部
分の他に、基地局制御装置内の各種情報（呼情報、警報
等）を収集する情報収集部２１₁、該収集した保守情報
を送出する通信インタフェース部２１₂を備えている。
付加制御装置２２は付加制御装置内の各種情報（交換情
報、警報等）を収集する情報収集部２２₁、該収集した
保守情報を送出する通信インタフェース部２２₂を備え
ている。監視制御装置２４は監視情報を収集する情報収
集部２４₁と該収集した保守情報を送出する通信インタ
フェース部２４₂を備えている。

【００１６】５０は無線基地局から離れた事務所内に設
けられた保守監視室、６０は保守監視室に各装置２１，
２２，２４に共通に設けられた操作卓、８０は各装置と
操作卓の間に設けられた信号中継装置である。図では信
号中継装置８０は操作卓６０の外に設けられているが、
操作卓の中に設けることもできる。７１は基地局制御装
置２１の情報収集部２１₁と信号中継装置８０との間で
保守情報等を送受する伝送ライン、７２は付加制御装置
の情報収集部２２₁と信号中継装置８０との間で保守情
報等を送受する伝送ライン、７３は監視制御装置の情報
収集部２４₁と信号中継装置８０との間で監視情報等を
送受する伝送ラインである。信号中継装置８０におい
て、８１は基地局制御装置と情報の授受を行うインタフ
ェース処理部、８２は付加制御装置と情報の授受を行う
インタフェース処理部、８３は監視制御装置と情報の授
受を行うインタフェース処理部、８４は各装置から受信
した情報を、そのまま操作卓に通知するものと内部に蓄
積する情報とに分類する情報処理部、８５はハードディ
スク等を備え、情報の内部蓄積や蓄積情報の取り出しを
行う蓄積情報管理部、８６は操作卓との通信制御を行う
操作卓入出力管理部である。

【００１７】(b) 動作簡易型自動車電話システムを構成する各装置２１，２
２，２４で収集した運用情報や監視情報は、各インタフ
ェース部及び伝送ラインを介して信号中継装置８０に通
知される。各装置２１，２２，２４と信号中継装置８０
の間のインタフェースとしては、従来の各装置と各装置
固有の操作卓間のインタフェースと同じものを使用す
る。これは、既存装置をそのまま使用できることを意味
する。信号中継装置８０では、各装置から受信した信号
を装置内のハードディスク等にに蓄積し、予め決めてお
いた情報のみ操作卓６０に通知し、その他の情報は操作
卓６０が自動的にまたは人為的操作によって収集する。
この動作により、複数装置からの情報が輻輳した場合で
あっても、操作卓６０の操作性低下や情報の欠落を防ぐ
ことができ、更に、万一、情報が欠落した場合であって
も、再度操作卓６０からの操作によって信号中継装置８
０に蓄積されている最新の監視情報を収集することがで
きる。

【００１８】以上により各保守監視系と監視制御系のイ
ンタフェースを、一元で処理し、情報を集約して、操作
卓６０で自動車電話システムの保守、監視情報を統合し
て管理することができる。また、別系統に対する制御や
別系統からの情報を取り出せるように、簡易型自動車電
話システムの保守監視項目を関連づけて分類し、しか
も、それらを選択することで任意の装置の情報を表示で
きるように、操作卓６０のメニュー画面を構成する。更
に、制御項目についても分類を行い、ひとつの制御項目
は、一操作で予め決められた順序で該当する装置に通知
されるよう、操作卓のメニュー画面を構成し、信号の出
力を行う。

【００１９】(c) 機能メニュー図３は本発明の操作卓６０における保守監視メニュー画
面の説明図であり、保守監視制御項目を呼処理状況／機
器局舎状況／ユーティリティの３つに分割し、それぞれ
のメニューにおいて詳細表示画面を選択することによ
り、任意の情報を画面表示／制御が行えるようになって
いる。これにより、ＨＭＩ（ヒューマンインタフェー
ス）の簡素化と別系統に対する制御や別系統からの情報
を同一手段で取り出せることが可能になる。図３におい
て、機能選択メニューＦＭは項目「呼処理状況」、「機
器局舎情報」、「ユーティリティ」を備えている。機能
選択メニューＦＭから「機器局舎情報」項目を選択する
ことにより機器局舎の監視／制御が行える。機器局舎制
御メニューＯＭは基地局制御装置や付加制御装置、局舎
内設備の状態を装置毎に監視するするために各種項目
「基地局制御装置監視情報」、「付加制御装置監視情
報」、および「機器局舎監視情報」を備えている。従っ
て、所定の項目を選択すれば、操作卓６０はディスプレ
イ画面に基地局制御装置の保守、監視情報、付加制御装
置の保守、監視情報、および機器局舎の保守、監視情報
を表示する。尚、各保守、監視情報の表示画面から制御
入力が可能なようになっている。

【００２０】機能選択メニューＦＭから「ユーティリテ
ィ機能」項目を選択することにより各種ユーティリティ
を利用できる。ユーティリティ機能メニューＵＭは、
「加入者情報検索」項目、「呼情報統計」項目、「運用
環境設定」項目を備え、それぞれの項目を選択すること
により、操作卓６０はオペレータの指示に従って加入者
情報の検索や呼情報の統計（検索を含む）、およびシス
テムの運用情報の設定を行う。又、機能選択メニューＦ
Ｍから「呼処理状況」項目を選択することにより呼処理
状況を監視できる。呼処理状況メニューＣＭは「チャネ
ル使用状況」項目、システム毎の「完了呼情報」項目を
備えている。従って、「チャネル使用状況」項目を選択
すれば、操作卓６０は、基地局制御装置の割当てチャネ
ルと実際の使用無線チャネルの対応をディスプレイ画面
に表示し、「完了呼情報」項目を選択することにより、
完了呼の状況やトラヒック、輻輳状況を、システム毎ま
たは中継ゾーン毎に表示する。

【００２１】以上のように機能がメニュー化されて情報
が統合されているから、それぞれの装置から情報を受信
した時点で時刻情報を付加して管理することにより、各
装置における障害等の発生順序や発生間隔、発生の経緯
を自動車電話システム全体の動きとして表示することが
可能になる。また、同一の呼に対してそれぞれの装置か
ら通知される情報を融合し、より詳細な呼の情報を作成
することも可能である。更に、それら詳細な呼の情報を
統計情報として種別ごとに分類し、より有機的な運用情
報を作成すること等が可能になる。

【００２２】(d) 従来との対比図４は保守系と監視系の従来及び本発明におけるシステ
ム対比例であり、図４(a)は従来のシステム構成図、図
４(b)は本発明のシステム構成図である。図４(a)におい
て、２１は基地局制御装置、２４は監視制御装置、５
１，５３は操作卓である。かかる従来システムにおいて
通話路の閉塞を例に取ると、ＣＨ盤の閉塞制御は操作卓
５１から行われ、無線機の停止は操作卓５３から行われ
る。つまり、ほぼ同一の制御を別々の操作卓５１，５３
から行っている。しかし、監視制御系と保守監視系の連
携制御が可能な本発明の保守監視制御システム（図４
(b)）に於いては、従来システムの操作卓５１と操作卓
５３を同一の操作卓６０に統合する。これにより、従
来、別の操作で行っていた類似の制御を同一の操作卓６
０から行うことが可能となる。またその制御の結果につ
いても、同一のディスプレイ画面に表示することができ
る。

【００２３】図５は従来及び本発明におけるシステム対
比の別の例であり、図５(a)は従来のシステム構成図、
図５(b)は本発明のシステム構成図である。図５(a)にお
いて２１は基本サービスを行うための基地局制御装置、
２２は不感地域等へのサービスを行うための付加制御装
置、５１は基地局制御装置で収集された呼情報の加工・
表示を行う操作卓、５２は付加制御装置で収集された呼
情報の加工・表示を行うための操作卓である。呼情報は
操作卓５１、操作卓５２で別々に作成されるため、サー
ビスエリア毎に又は方路としてまとまった情報に加工し
て得ることができない構成である。しかし、図５(b)に
示すように、操作卓５１と操作卓５２を同一の操作卓６
０に統合すれば収集可能な情報を統合し、より有効な運
用情報を作成することができる。すなわち、基地局制御
装置２１および付加制御装置２２と各操作卓５１，５２
がやりとりする情報を受信できるように操作卓６０を各
装置２１、２２に接続し、既存の操作卓５１，５２が別
個に収集した情報を一括して収集する。このようにすれ
ば、従来、別々の操作卓５１，５２で行っていた、それ
ぞれの呼情報及び呼情報から加工されたトラフィック統
計情報などを同一の操作卓６０において統合でき、しか
も、サービスエリア毎又は方路毎のまとまった情報とし
て加工して出力することができる。

【００２４】以上のように、本発明の第１実施例によれ
ば、既存装置と既存装置固有の操作卓間のインタフェー
スを使用するため、既存装置を変更することなく、情報
を一台の操作卓に集約することが可能となった。このた
め、情報の食違いが防止できる上、監視項目を系統立て
て表示することができる。又、第１実施例によれば、操
作卓に一方的に送られる情報は予め決められた情報に限
定できるため、情報量の増大により操作卓にかかる負荷
が軽減できるうえ、情報を信号中継装置に蓄積させれ
ば、簡易型自動車電話システムの最新運用状況を任意に
収集制御操作を行うこともできる。さらに、第１実施例
によれば、従来の操作卓とのインタフェースはそのまま
にし、一元化された操作卓内で情報の加工、変換を行う
ため、サービスエリア又は方路毎にまとまった形で情報
を加工することが可能になる。

【００２５】（Ｂ）第２実施例第１実施例は１つの簡易自動車電話システム内における
保守監視方式であるが、複数の簡易自動車電話システム
の保守、監視を統合することもできる。図６は、複数の
システムにおける保守監視系と監視制御系からの情報の
統一を可能とした簡易自動車電話システムの監視制御装
置の構成図である。１０１は第１の簡易自動車電話シス
テム、１０２は第２の簡易自動車電話システム、１０３
は各システムに接続され、各システムより保守監視情
報、監視制御情報をそれぞれ取り込み、複数システムの
保守、監視を統合的に行う保守監視制御装置である。
又、Ａは第１システム１０１の保守監視情報を取り込む
ライン、Ｂは第１システム１０１の監視制御情報を取り
込むライン、Ｃは第２システム１０２の保守監視情報を
取り込むライン、Ｄは第２システム１０２の監視制御情
報を取り込むラインである。

【００２６】保守監視装置１０３において、１０３ａ〜
１０３ｄはそれぞれ従来と同一の構成を有するのインタ
フェース処理部であり、１０３ａは第１システムの保守
監視情報を送受するためのインタフェース処理部、１０
３ｂは第１システムの監視制御情報を送受するためのイ
ンタフェース処理部、１０３ｃは第２システムの保守監
視情報を送受するためのインタフェース処理部、１０３
ｄは第２システムの監視制御情報を送受するためのイン
タフェース処理部である。又、１０３ｅは保守管理処理
部であり、プロセッサ(情報加工処理部)、ＲＡＭ、ＲＯ
Ｍ、ＭＭＩ部（マンマシーンインタフェース部)、表示
部、印刷部、記録保管部(ハードディスク等)等により構
成されている。情報加工処理部は各インタフェース部よ
り取り込んだ各システムの保守監視情報や監視制御情報
を統合して処理し、ＭＭＩ部からの指示に従ってシステ
ム毎のあるいは全システムの呼処理状況、障害状況等を
作成して表示部に表示あるいは印刷部により印刷出力す
る。以上のように、第２実施例によれば、異なるシステ
ムからの情報が、一つの保守監視装置１０３に集まるよ
うに構成したから、一つの装置で、システム間にまたが
る情報を容易に統合して処理でき、単一システムの情報
の解析だけでは、見えてこない情報を容易に分析できる
ようになる。

【００２７】（ｃ）付記以上、第１、第２実施例について説明したが、以下に、
本発明の特徴を付記する。 (1) 監視制御系と保守監視制御系を統合することを特徴
とする簡易自動車電話システムの保守監視制御方式。 (2) 上記(1)を実現するために、統合前の各保守監視系
と監視制御系のインタフェースをそろえて統一し、一元
で処理するための装置。 (3) 上記(1)の統合により、監視制御系と保守監視系の
連携制御が可能な簡易自動車電話システムの保守監視制
御方式。 (4) 上記(3)を実現するために、監視制御系と保守監視
系の連携制御機能を備えた簡易自動車電話システムの保
守監視制御装置。

【００２８】(5) 上記(1)の統合により、サービスエリ
ア又は方路毎に、より有機的に利用可能な詳細トラヒッ
ク統計等の作成を可能とした簡易自動車電話システムの
保守監視制御方式。 (6) 上記(5)を実現するために、別系統の情報を有機的
に結合し、目的にあったデータに加工できる簡易自動車
電話システムの保守監視制御装置。 (7) 上記(1)の統合により、ＨＭＩの簡素化を可能とし
た簡易自動車電話システムの保守監視制御方式。 (8) 上記(7)を実現するために、別系統に対する制御や
別系統からの情報を同一手段で取り出せる工夫を施した
簡易自動車電話システムの保守監視制御装置。 (9) 複数のシステムからの保守監視系と監視制御系の状
態の統一を可能とした簡易自動車電話システムの保守監
視制御方式。 (10) 上記(9)を実現するために、複数の装置からの情報
を直接又は公衆/専用回線で取り込み加工できる簡易自
動車電話システムの保守監視制御装置。以上、本発明を実施例により説明したが、本発明は請求
の範囲に記載した本発明の主旨に従い種々の変形が可能
であり、本発明はこれらを排除するものではない。

【００２９】

【発明の効果】以上、本発明によれば、数種類の操作卓
のインタフェースをそのままにして、統合化しているの
で、１つの操作卓で保守、監視情報の管理、制御が可能
となり、又、システム間にまたがる情報をも容易に処理
できるようになった。したがって、本発明によれば、シ
ステム運用上の問題点の早期発見（容量オーバー、非常
事態発生等）が可能になり、システム運用者に多大な運
用情報を与えられる効果を奏し、フレキシブルなシステ
ム運用に寄与するところが大きい。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の原理説明図である。

【図２】本発明の第１実施例の構成図である。

【図３】メニュー説明図である。

【図４】従来と本発明の対比説明図（その１）である。

【図５】従来と本発明の対比説明図（その２）である。

【図６】本発明の第２実施例構成図である。

【図７】移動通信システムの説明図である。

【図８】不感エリア対策をした簡易自動車電話システム
の構成図である。

【図９】従来の簡易型自動車電話システムの保守監視方
式の説明図である。

【符号の説明】

２０・・無線基地局２１・・基地局制御装置２１₁・・情報収集部２２・・付加制御装置２２₁・・情報収集部２３・・基地局無線装置２４・・監視制御装置２４₁・・情報収集部５０・・保守監視室６０・・操作卓７１・・保守情報伝送ライン７２・・保守情報伝送ライン７３・・監視情報伝送ライン

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者松下幸司神奈川県川崎市中原区上小田中1015番地富士通株式会社内 (72)発明者稲葉雅美神奈川県川崎市中原区上小田中1015番地富士通株式会社内

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】無線基地局とサービスエリア内の複数の
移動局とが予め定められた制御チャネルを介して、無線
基地局の有する複数の通話チャネルの中から移動局が通
話に使用すべきチャネルの割り当てを受けて通信を行う
自動車電話システムにおける保守監視方式において、無線基地局における保守制御系と監視制御系との間で保
守、監視情報の送受を行う１台の操作卓を設け、該操作
卓により自動車電話システム全体の保守、監視を統合し
て行うことを特徴とする保守監視方式。
【請求項２】前記操作卓は、各自動車電話システムに
おける無線基地局の保守制御系、監視制御系との間で保
守、監視情報を送受して複数の自動車電話システムの保
守、監視を統合して行うことを特徴とする請求項１記載
の保守監視方式。