JPH0992318A

JPH0992318A - 携帯形燃料電池装置

Info

Publication number: JPH0992318A
Application number: JP7244331A
Authority: JP
Inventors: Maki Ishizawa; 真樹石沢; Yutaka Kuwata; 豊鍬田; Tetsuo Take; 武　　哲夫; Tsutomu Ogata; 努尾形; Ichiro Yamada; 一郎山田; Katsuhisa Kimata; 活久木全
Original assignee: Nippon Telegraph and Telephone Corp
Current assignee: Nippon Telegraph and Telephone Corp
Priority date: 1995-09-22
Filing date: 1995-09-22
Publication date: 1997-04-04

Abstract

(57)【要約】【課題】本発明の課題は、運搬性に優れ、水素ボンベの
塗色面が露出しない構造であり、長時間の連続運転が可
能であるとともに、並列接続によるシステム容量の増加
が図れ、装置に適合する直流及び交流出力が選択でき、
遠隔で運転・監視・停止できる携帯形燃料電池装置を提
供することにある。【解決手段】本発明は、水素ボンベ２と燃料電池本体
１、電力変換部１７及び運転制御部１６ａを一つの可搬
なきょう体６内に収納し移動可能とさせるとともに、前
記きょう体６が前記水素ボンベ収納部４と、燃料電池本
体、電力変換部及び運転制御部収納部５に二分割され、
各々個別にも移動することが可能であることを特徴とす
るものである。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、携帯形の燃料電池
装置、詳しくは要求される屋内または雨中の屋外の現場
に容易に運搬し、発電でき、水素ボンベが露出しない構
造であり、衝撃を受けた時あるいは水素漏洩時の水素供
給遮断機構を設ける等の安全性に優れ、長時間の連続運
転が可能であるとともに、並列接続によるシステム容量
の増加が図れ、装置に適合する直流及び交流出力が選択
でき、遠隔で運転・監視・停止できる携帯形燃料電池装
置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】近年の情報通信サービスの進展に伴い、
通信装置は通信ビルのみならず、一般のユーザビル内や
屋外の電柱上へも設置されるようになりつつある。この
通信装置の電源は、通常商用電源より供給されている
が、災害時に商用電源が途絶えた場合や、受電設備を点
検する際の計画停電時には、通信用電源を確保する手段
として、携帯形のエンジン発電機が用いられていた。し
かし、エンジン発電機は騒音が大きく、有害物質を含む
排気ガスを排出することから、ビル等の屋内では使用で
きず、ビル内に設置されている通信装置へ給電するため
には、屋外にエンジン発電機を配置し、そこから屋内の
通信設備へ新たに電源線を布設する必要があった。ま
た、閑静な住宅街に設置された通信装置へエンジン発電
機を適用する際には、防音装置を付加する必要があっ
た。一方、最近では騒音が極めて小さく、水素ガスを燃
料としてクリーンに発電する小形燃料電池が開発され、
この燃料電池は発電にともなう排出物質は水であり、し
かも水蒸気として排出することから、屋内での使用が可
能であった。その運搬及び使用形態例を図５に示す。ま
ず、運搬する場合は、走行輪が下部に取り付けられてい
る架台３上に燃料電池本体１と、燃料である水素が充填
され高圧ガス取締法で定められた赤色に塗色された水素
ボンベ２を搭載して運搬する方法が採られていた。この
運搬方法は前記燃料電池本体１と、前記水素ボンベ２を
同時に運搬できるという利点を有するものの、２００Ｗ
クラスの前記燃料電池本体１の重量が約２０ｋｇ、市販
で汎用的な１．５ｍ³ の前記水素ボンベ２の重量が約１
０ｋｇであり、架台付属品等を含めて合計重量は４０ｋ
ｇから５０ｋｇにも達することから、車両等への積載、
積み下ろし時や坂道等の運搬時には、多大な労力を必要
としていた。また、この小形燃料電池を運転する場合
は、走行輪を固定し、前記燃料電池本体１と前記水素ボ
ンベ２とを配管すればよく、架台３上に載せたまま発電
することが可能であるものの、赤色の前記水素ボンベ２
が露出していることから、色彩感覚上、悪戯に危険性を
煽り、また、屋外で発電する場合において、降雨の際、
前記燃料電池本体１及び前記水素ボンベ２が雨水に曝さ
れ、腐食等の原因となるという欠点を有していた。さら
に、このような小形燃料電池の発電電力は２００〜３０
０Ｗであり、通信装置用電源としては出力容量が不足す
る場合が多く、また、通信装置以外の用途に対しては直
流出力、交流出力と多岐にわたるため、これらの装置に
適した直流及び交流の電圧範囲で高容量化する必要があ
った。また、従来例では水素ボンベが一本しか接続され
ていないため、燃料が無くなり水素ボンベを交換する場
合、一旦燃料電池を停止させる必要があった。さらに、
従来の小形燃料電池では遠隔での起動・停止・運転監視
機能が無かったため、運転中、常時現場で監視する必要
があった。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】このように、携帯形の
エンジン発電機を屋内の通信装置用電源として用いた従
来例では、屋外に配置されたエンジン発電機から屋内の
通信設備へ新たに電源線を布設しなければならない。ま
た、屋外の閑静な住宅街等に設置された通信装置用電源
として携帯形のエンジン発電機を用いた従来例では、騒
音防止用に防音装置を付加しなければならないという欠
点を有していた。

【０００４】前記燃料電池本体及び前記水素ボンベを架
台上に載せ運搬、及び運転を行う従来例においては、そ
の重量がかなり重くなることから運搬にかなりの労力を
要すること、また運搬または運転中、赤色の前記水素ボ
ンベが露出しているため、色彩感覚上、悪戯に恐怖感を
煽るとともに、屋外で用いる際、雨水に曝されることに
より燃料電池等が腐食するという欠点を有していた。ま
た、小形燃料電池単体で通信装置等の電源として用いる
には、出力容量が小さすぎる、水素ボンベが一本しか接
続されていないため長時間の連続運転ができないという
欠点を有していた。また、従来の小形燃料電池では、遠
隔地からの起動・停止・運転監視機能が無かったため、
運転中、現場に常時監視要員を必要とし、その稼働に多
くの費用を必要としていた。

【０００５】本発明は上記の事情に鑑みてなされたもの
で、屋内または屋外の現場に容易に移動できる等運搬性
に優れ、水素ボンベの塗色面が露出しない構造であり、
長時間の連続運転が可能であるとともに、並列接続によ
るシステム容量の増加が図れ、装置に適合する直流及び
交流出力が選択でき、遠隔で運転・監視・停止できる携
帯形燃料電池装置を提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本発明は、水素ボンベと燃料電池本体、電力変換部及
び運転制御部を一つの可搬なきょう体内に収納し移動可
能とさせるとともに、前記きょう体が前記水素ボンベ収
納部と、燃料電池本体、電力変換部及び運転制御部収納
部に二分割され、各々個別にも移動することが可能であ
ることを特徴とし、車両等への積載時や坂道等の傾斜の
ある所の運搬時には前記水素ボンベ収納部と前記燃料電
池本体、電力変換部及び運転制御部収納部を分割して容
易に運搬可能とするとともに、赤色の前記水素ボンベが
露出しない構造の携帯形燃料電池装置を提供するもので
ある。また、前記きょう体は、前記水素ボンベ収納部
と、前記燃料電池本体、電力変換部及び運転制御部収納
部とに分割あるいは、前記水素ボンベ収納部と、前記燃
料電池本体、電力変換部及び運転制御部収納部を合体さ
せ一つのきょう体を形成させるための脱着手段を有する
ことを特徴とし、平坦な場所における運搬や、運転中は
一つのきょう体内に収納された携帯形燃料電池装置を提
供するものである。前記水素ボンベ収納部は、複数個の
水素ボンベが収納され、水素ボンベ固定手段、仕切弁、
減圧弁を設けたことを特徴とし、燃料が完全に無くなる
前に、一方の水素ボンベで燃料を供給している間に、他
方の水素ボンベを取り替えることが可能であるため、燃
料電池を一旦停止させることなく、連続して長時間運転
可能な携帯形燃料電池装置を提供するものである。前記
水素ボンベ収納部及び前記燃料電池本体、電力変換部及
び運転制御部収納部は、上面及び側面が通気性を有する
構造であるとともに外部からの水の侵入を防ぐ防水手段
を有し、内部に水素センサ及び震度センサが配置され、
前記水素センサが水素漏洩を検知、もしくは震度センサ
が衝撃等の震度を検知したときに燃料電池本体への水素
の供給を遮断する水素供給遮断手段を設けたことを特徴
とし、衝撃等により水素漏洩した場合においても水素が
内部に充満しない構造とし、万一漏洩した場合において
も水素供給を遮断できる携帯形燃料電池装置を提供する
ものである。また、本発明の電力変換部には、燃料電池
本体からの発生電力を負荷電流の増加に比例して出力電
圧がわずかに低下する機能を有する直流出力変換手段を
有し、また前記燃料電池本体からの発生電力を、出力電
圧変化に応じて変化する出力電流をフィードバックする
ことで、出力電圧及び出力位相を最適に制御する交流出
力に変換する交流出力変換手段を有していることを特徴
とし、複数台の携帯形燃料電池装置を並列運転した場合
においても安定した負荷分担が可能であるため、システ
ム容量の増加が可能で、負荷に適した電圧を選択できる
携帯形燃料電池装置を提供するものである。また、運転
制御部は、電話回線等を結線することにより、遠隔地よ
り起動、運転監視及び停止できる機能を有することを特
徴とし、監視等に関する稼動費を大幅に削減できる携帯
形燃料電池装置を提供するものである。

【０００７】

【発明の実施の形態】以下図面を参照して本発明の実施
の形態例を詳細に説明する。図１は本発明の水素ボンベ
収納部４と、燃料電池本体、電力変換部及び運転制御部
収納部５とに分割して運搬する場合の実施形態例を示す
透視図、図２は本発明の発電状態または前記水素ボンベ
収納部４と、燃料電池本体、電力変換部及び運転制御部
収納部５とを一体として運搬する場合の実施形態例を示
す透視図、図３は本発明のバイザー構造の実施形態例を
示す構成図、図４は本発明の水素ボンベ収納部の実施形
態例を示す側面図である。図１〜図４において、１は燃
料電池本体、２は水素ボンベ、４は水素ボンベ収納部、
５は燃料電池本体、電力変換部及び運転制御部収納部、
６はきょう体、６０１は突出部、７はきょう体脱着具、
８は走行輪、９は通気口、１０は震度センサ、１１は水
素センサ、１２は水素ボンベ固定具、１３は減圧弁、１
４は水素供給遮断具、１５は出力端子、１６ａは運転制
御部、１６ｂは出力電圧設定器、１６ｃは燃料消費量検
出器、１７は電力変換部、１８は遠隔運転・監視装置、
１９はモデム、２０は電話回線、２１はセンサ及びＮ₂
ガスホース接続部、２２は水素ガスホース接続部、２３
はＮ₂ ミニボンベ、２４は仕切弁である。

【０００８】まず、図１及び２を用いて本発明の運搬形
態について説明する。図１は移動車両等への積載時や坂
道等の傾斜のある所の運搬時、前記水素ボンベ収納部４
と前記燃料電池本体、電力変換部及び運転制御部収納部
５を分割して運搬する場合の状態を示したものである。
本発明による携帯形燃料電池装置におけるきょう体６
は、各々個別に分離して移動することが可能であり、移
動車両等への積載や坂道等の傾斜のある所の運搬が容易
に行える。また、前記水素ボンベ収納部４及び前記燃料
電池本体、電力変換部及び運転制御部収納部５は、各々
下部に走行輪８を有し、前記燃料電池本体、電力変換部
及び運転制御部収納部５を合体させ一つのきょう体を形
成させるためのきょう体脱着具７を有していることか
ら、図２に示すように平坦な場所の移動や発電する場合
は一つのきょう体として合体することができる。前記き
ょう体脱着具７としては、止め金具やマグネット等、汎
用の脱着具を用いることができる。前記水素ボンベ収納
部４中には、通気性を有する構造の上面及び側面内に複
数個の水素ボンベ２が収納されているため、水素ボンベ
２の塗色面が露出されることはない。通気性を有する構
造としては、水素ボンベ収納部４内部の雰囲気が自然対
流する構造とし、帯状の通気口９を設ける等、気体が通
過でき充分な通気性を有する構造、またはファン等を取
り付ければよい。さらに、前記水素ボンベ収納部４は、
外部からの水の侵入を防ぐ防水手段を有し、防水手段と
して前記通気口９部を手動または自動で塞ぐことのでき
るシャッタ、また前記通気口９部をメッシュ状構造若し
くは、バイザー構造としてもよい。図３はバイザー構造
の一例を示し、通気口９の上部にはきょう体６の表面よ
り突出した突出部６０１が通気口９に被さるように設け
られる。さらに、前記水素ボンベ収納部４は、図４にそ
の側面図を示すように、内部に震度センサ１０及び水素
センサ１１が配置され、震度センサ１０が衝撃等の震度
を検知したとき、前記水素センサ１１が水素漏洩を検知
したときに前記燃料電池本体１への水素の供給を遮断す
る水素供給遮断具１４を設け、背面には水素ボンベ固定
具１２、減圧弁１３を設けている。前記震度センサ１０
により衝撃等の震度を感知したとき、または前記水素セ
ンサ１１が水素漏洩を検知したときの、前記燃料電池本
体１への水素の供給を遮断する前記水素供給遮断具１４
としては、水素漏洩検知信号または震度検知信号により
水素ボンベ元弁、または配管中に仕切弁２４、電磁弁、
及びエアー弁等を取り付け、これを閉弁する機構を有す
るものであればよい。ボンベの閉弁の駆動源としては、
不燃性ガスのＮ₂ ミニボンベ２３を取り付け、そのガス
圧を利用すればよい。前記水素ボンベ固定具１２は、固
定金具や固定ベルト等の水素ボンベ２を固定できるもの
であればよい。前記減圧弁１３は、燃料電池本体１に使
用されている部材の最大使用圧力以下の１０ｋｇ／ｃｍ
² 以下に減圧できればよく、仕切弁２４は開閉が可能な
ものであればよい。このような弁の構成を採ることによ
り、連続して長時間の運転を行うことができる。すなわ
ち、運転中、水素ボンベ２中の燃料の残量が少なくなっ
た場合、水素ボンベ２に取り付けられた一方の仕切弁２
４を閉弁し、その仕切弁２４に取り付けられているボン
ベ２を充填ボンベと交換し、さらにもう一方の仕切弁２
４を閉弁直後に、充填ボンベ側の仕切弁を開弁すればよ
い。次に、仕切弁２４を閉弁した側のボンベ２を充填ボ
ンベに交換した後、閉弁していた仕切弁２４を開弁すれ
ばよい。この操作を繰り返すことにより、長時間の連続
運転が可能となる。尚、複数の水素ボンベ２を同時に使
用した場合の残容量は、それぞれ同一であると仮定し、
それぞれの水素ボンベ２を並列に接続した接続点以降に
設けられた減圧弁１３の１次圧力をもって取替時期の判
断ができる。ボンベ取替に要する時間において消費する
水素供給量を見込んだ残圧において取替ということにな
る。

【０００９】本発明による前記燃料電池本体、電力変換
部及び運転制御部収納部５における、上面及び側面が通
気性を有する手段および外部からの水の侵入を防ぐ防水
手段は、前記水素ボンベ収納部４における手段と同様の
手段を講ずればよい。また、側面の外側には、外部へ出
力を送るための出力端子１５、起動・停止等を行う運転
制御部１６ａ、電力変換部１７の変換出力形態を選択す
るための出力電圧設定器１６ｂ、前記水素ボンベ２の圧
力または水素消費流量等から水素消費量を検出する燃料
消費量検出器１６ｃ等の運転に必要な手段が設けられて
いる。このように本発明による携帯形燃料電池装置は、
車両等への積載、積み下ろし時や坂道等の運搬時には、
前記水素ボンベ収納部４と、前記燃料電池本体、電力変
換部及び運転制御部収納部５とに分割して移動できると
ともに、平坦な場所の運搬時には一つのきょう体として
も移動でき運搬性能を向上させるとともに、安全性、耐
水性を確保することが可能である。

【００１０】本発明による前記電力変換部１７は、携帯
形燃料電池装置の並列接続による均等な負荷分担を行い
高出力化を図るため、燃料電池本体１からの発生電力
を、負荷電流の増加に比例して出力電力がわずかに低下
する機能を有し、また燃料電池の保護機能として設定出
力電流以上となると垂下特性を有する直流出力変換手段
を有している。例えば、常時は直流電源が必要で、短時
間の停電に備えて２４個組シール鉛蓄電池をバックアッ
プ電源用に備えている通信装置を動作させるためには、
ＤＣ出力０Ａの時５５．１５Ｖであり、出力電流に比例
して出力電圧を低下させ、最大電流の時５４．０６Ｖと
なるような通信装置用電源としての電圧の規格値を満足
する範囲で、出力電流に比例して出力電圧を低下させる
機能をコンバータ主回路に付与すればよい。さらに、負
荷電流が燃料電池を劣化させてしまうような電流値、す
なわち最大電流値を超える場合は、急激に出力電圧を低
下させるような垂下特性をコンバータ主回路に付与させ
ればよい。このような性能を有する前記電力変換部１７
として、レギュレーション機能付きチョッパ形コンバー
タ回路を用いればよい。前記電力変換部１７を用いるこ
とにより、携帯形燃料電池装置の並列接続時においても
負荷分担がほぼ均等に行われるため、高容量化が可能と
なる。また、燃料電池セルの保護も同時に図ることがで
きる。また、燃料電池本体１内の燃料電池の発電電力を
交流電力に変換する交流出力変換手段を有し、その交流
出力変換手段には出力電圧、出力位相を制御するための
制御信号を出力電圧または出力位相を変化させた時の出
力電流の変化データをフィードバックして求めることに
より、出力側の変化に追従して出力電圧及び出力位相を
最適に制御することができる。このような前記電力変換
部１７の構成とすることにより、携帯形燃料電池装置の
並列接続による任意の交流及び直流出力が出力端子１５
から取り出せる。また本発明による前記電力変換部１７
の直流出力変換手段には、極性誤接続時の短絡防止回路
を設けており、短時間バックアップ用に設置されている
蓄電池へ極性を誤って接続したとき開放状態となるため
燃料電池を保護することが可能となる。短絡防止回路と
しては、ホトカプラ方式等極性を判別して短絡させる恐
れのある場合、開放状態となる機能を有するものであれ
ばよい。

【００１１】本発明による運転制御部１６ａは、電話回
線を結線することにより、遠隔地より起動、運転監視、
停止できる機能を有しており、停電時刻が予めわかって
いる場合等、前もって本発明の携帯形燃料電池装置を設
置しておくことにより、遠隔地より起動させることが可
能であり、現地で運転監視する必要がない。また、停止
も遠隔操作により可能であるため、停止後、任意の時間
に携帯形燃料電池装置を引き取りに行くことが可能であ
る。この機能は、遠隔運転・監視装置１８よりモデム１
９を介して電話回線２０により、起動、運転データ、停
止信号を運転制御部１６ａに送受信すればよい。また、
運転制御部１６ａに無線受信回路を付加し、電話回線の
かわりに、無線で遠隔地より起動、運転監視、停止させ
てもよい。

【００１２】

【発明の効果】以上述べたように本発明によれば、屋内
または屋外の現場に容易に移動できる等運搬性に優れ、
水素ボンベの塗色面が露出しない構造であり、長時間の
連続運転が可能であるとともに、並列接続によるシステ
ム容量の増加が図れ、装置に適合する直流及び交流出力
が選択でき、遠隔で運転・監視・停止できる携帯形燃料
電池装置であることから、非常用電源として幅広い用途
に適用できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の携帯形燃料電池装置を分割して運搬を
行う実施形態例を示す透視図である。

【図２】本発明の携帯形燃料電池装置の発電状態または
きょう体として運搬を行う実施形態例を示す透視図であ
る。

【図３】本発明のバイザー構造の実施形態例を示す構成
図である。

【図４】本発明の水素ボンベ収納部の一例を示す側面図
である。

【図５】従来の燃料電池の構成例を示す斜視図である。

【符号の説明】

１…燃料電池本体、２…水素ボンベ、３…架台、４…水
素ボンベ収納部、５…燃料電池本体、電力変換部及び運
転制御部収納部、６…きょう体、６０１…突出部、７…
きょう体脱着具、８…走行輪、９…通気口、１０…震度
センサ、１１…水素センサ、１２…水素ボンベ固定具、
１３…減圧弁、１４…水素供給遮断具、１５…出力端
子、１６ａ…運転制御部、１６ｂ…出力電圧設定器、１
６ｃ…燃料消費量検出器、１７…電力変換部、１８…遠
隔運転・監視装置、１９…モデム、２０…電話回線、２
１…センサ及びＮ₂ ガスホース接続部、２２…水素ガス
ホース接続部、２３…Ｎ₂ ミニボンベ、２４…仕切弁。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者尾形努東京都千代田区内幸町一丁目１番６号日本電信電話株式会社内 (72)発明者山田一郎東京都千代田区内幸町一丁目１番６号日本電信電話株式会社内 (72)発明者木全活久東京都千代田区内幸町一丁目１番６号日本電信電話株式会社内

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】燃料である水素が充填されている水素ボ
ンベと、前記水素と空気中の酸素との反応により電力を
発生する燃料電池本体、及び起動、運転、停止の制御を
行う運転制御部、前記の発生電力を所定の電圧に変換す
る電力変換部からなる燃料電池装置において、前記水素
ボンベと前記燃料電池本体、電力変換部及び運転制御部
を一つの可搬なきょう体内に収納した場合においても移
動可能とするとともに、前記きょう体が前記水素ボンベ
収納部と、燃料電池本体、電力変換部及び運転制御部収
納部に二分割され、各々個別にも移動可能とする機構を
有することを特徴とする携帯形燃料電池装置。
【請求項２】前記水素ボンベ収納部は、複数個の水素
ボンベが収納され、上面及び側面が通気性を有する構造
であるとともに、外部からの水の侵入を防ぐ防水手段を
有し、内部に水素センサ及び震度センサが配置され、前
記水素センサが水素漏洩を検知、もしくは震度センサが
衝撃等の震度を検知したときに前記燃料電池本体への水
素の供給を遮断する水素供給遮断手段を設け、さらに側
面内側には水素ボンベ固定手段、仕切弁、減圧弁を設け
たことを特徴とする請求項１記載の携帯形燃料電池装
置。
【請求項３】前記運転制御部を、遠隔地より起動、運
転監視、停止できる通信手段を有することを特徴とする
請求項１記載の携帯形燃料電池装置。
【請求項４】前記水素ボンベ収納部と、前記燃料電池
本体、電力変換部及び運転制御部収納部の各々に走行輪
を有することを特徴とする請求項１記載の携帯形燃料電
池装置。
【請求項５】前記きょう体を前記水素ボンベ収納部
と、前記燃料電池本体、電力変換部及び運転制御部収納
部とに分割可能であり、あるいは、前記水素ボンベ収納
部と、前記燃料電池本体、電力変換部及び運転制御部収
納部を合体させて一つのきょう体を形成させるための脱
着手段を有することを特徴とする請求項１又は４記載の
携帯形燃料電池装置。
【請求項６】前記電力変換部が、前記燃料電池本体か
らの発生電力を、負荷電流の増加に比例して出力電圧が
わずかに低下する機能及び設定出力電流以上となると垂
下特性を有する直流出力変換手段を有していることを特
徴とする請求項１記載の携帯形燃料電池装置。
【請求項７】前記直流出力変換手段には、極性誤接続
時の短絡防止回路を設けていることを特徴とする請求項
６記載の携帯形燃料電池装置。
【請求項８】前記燃料電池本体、電力変換部及び運転
制御部収納部は、上面及び側面が通気性を有する手段を
有するとともに、外部からの水の侵入を防ぐ防水手段を
有し、側面の外側には出力端子、出力電圧設定手段、燃
料消費量検出手段を設けたことを特徴とする請求項１記
載の携帯形燃料電池装置。
【請求項９】前記電力変換部が、前記燃料電池本体か
らの発生電力を、交流電力に変換する交流出力変換手段
を有していることを特徴とする請求項８記載の携帯形燃
料電池装置。
【請求項１０】前記交流出力変換手段には、出力電圧
変化に応じて変化する出力電流をフィードバックするこ
とで、出力電圧及び出力位相を最適に制御することを特
徴とする請求項９記載の携帯形燃料電池装置。