JPH0960469A - 建設機械の昇降用ガイドレール装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 摺動体の摺動抵抗が小さく、かつ、精度及び
耐久性が高く、さらに、形状を小形化できる建設機械の
昇降用ガイドレール装置を提供すること。 【解決手段】 両側面にレール溝１１を形成したレール
本体１の両側に、転動体３を周面に形成した通路２１
ａ，２２ａ内で循環するように配設した移動体２，２
を、該移動体２，２がレール本体１と対峙する側におい
て前記転動体３がレール本体１のレール溝１１内に一部
嵌挿されるようにして設け、前記移動体２，２を連結部
材４を介して連結する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、建設機械の昇降用
ガイドレールに関し、例えば、ケーソン内の土砂の掘削
を行う掘削装置をケーソンの内壁に沿って昇降自在に支
持する昇降用ガイドレールや、杭打ち機の杭打ち装置を
リーダに沿って昇降自在に支持する昇降用ガイドレール
等、厳しい環境下において、大きな負荷がかかる箇所に
用いられる建設機械の昇降用ガイドレールに関するもの
である。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の建設機械の昇降用ガイド
レールとしては、断面が円形や矩形のレール本体を２本
平行に昇降方向に配設し、このレール本体を囲むように
保持する摺動体を移動体に配設し、この移動体に取り付
けた掘削装置や杭打ち装置等を、ウインチ、油圧機構
等、各種の昇降駆動機構により、移動体と共に昇降する
ようにしている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、従来の建設
機械の昇降用ガイドレール装置の場合、通常、移動体は
片持ちで支持されることから、レール本体と摺動体の摺
接面には、大きな負荷がかかり、厳しい環境下での作業
であることと相俟って、摺動体の摺動抵抗が大きくな
り、容量の大きな昇降駆動機構が必要になると共に、レ
ール本体及び摺動体の摩耗が大きく、昇降用ガイドレー
ル装置の精度及び耐久性が低いという問題点を有してい
た。また、摺動体の精度及び安定度を高めるため、平行
に配設される２本のレール本体は、間隔をできるだけ空
けて設ける必要があり、このため、昇降用ガイドレール
装置の形状が大形化するという問題点を有していた。

【０００４】本発明は、上記従来の建設機械の昇降用ガ
イドレール装置の有する問題点を解決し、摺動体の摺動
抵抗が小さく、かつ、精度及び耐久性が高く、さらに、
形状を小形化できる建設機械の昇降用ガイドレール装置
を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明の建設機械の昇降用ガイドレール装置は、両
側面にレール溝を形成したレール本体の両側に、転動体
を周面に形成した通路内で循環するように配設した移動
体を、該移動体がレール本体と対峙する側において前記
転動体がレール本体のレール溝内に一部嵌挿されるよう
にして設け、前記移動体を連結部材を介して連結したこ
とを特徴とする。

【０００６】上記の構成からなる本発明の建設機械の昇
降用ガイドレール装置は、レール本体の両側に移動体を
配設するに当たり、移動体の周面に形成した通路内で循
環する転動体を介するようにしているため、きわめて簡
易な機構により摺動体の摺動抵抗を低減することができ
る。

【０００７】この場合において、レール本体の両側に設
けた移動体の間隔を調節可能に、移動体を連結部材を介
して連結することができる。

【０００８】これにより、この昇降用ガイドレールを設
置する建設機械が用いられる環境に応じて移動体の間
隔、すなわち、レール本体と移動体とのクリアランスを
調節することができる。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、本発明の建設機械の昇降用
ガイドレール装置の実施の形態を、ケーソン内の土砂の
掘削を行う掘削装置をケーソンの内壁に沿って昇降自在
に支持する昇降用ガイドレール装置を例に挙げて説明す
る。

【００１０】この昇降用ガイドレール装置は、ケーソン
の内壁８に沿って配設され、ケーソン内の土砂の掘削を
行う掘削装置（図示省略）をケーソンの内壁８に沿って
昇降自在に支持するもので、ケーソンの内壁８に植設し
たアンカーボルト（図示省略）によって、内壁８に充填
材７を介して固定されるレール本体１と、レール本体１
の両側に連結部材４を介してそれぞれ設けられる上下２
組の移動体２，２と、上下の連結部材４を連結する掘削
装置支持部材５等から構成する。

【００１１】レール本体１は、長尺の板状の鋼材から構
成し、両側面にレール溝１１を形成するとともに、レー
ル本体１を内壁８に固定するためのアンカーボルト挿通
孔１２を穿設する。

【００１２】移動体２は、矩形の板状の鋼材から構成し
た移動体本体２１と、移動体本体２１の上下端に配設し
た曲線部材２２と、移動体本体２１に突設したブラケッ
ト２３とから構成する。移動体本体２１は、両側面に通
路２１ａを形成し、その一方の通路２１ａをカバー２１
ｂで覆うことにより、遮蔽された通路を形成する。曲線
部材２２は、移動体本体２１の通路２１ａと連通する遮
蔽された通路２２ａを有する。ブラケット２３には、テ
ーパー状の孔２３ａを穿設する。

【００１３】この移動体２の通路２１ａ，２２ａ内に、
多数の鋼球からなる転動体３を、この通路２１ａ，２２
ａ内で循環するように配設する。隣接する転動体３の間
には、転動体３が互に接触することを防止するととも
に、転動体３が通路２１ａ，２２ａ内で円滑に循環する
ようにリテーナ３１を配設する。また、移動体２がレー
ル本体１から外れたときに、移動体本体２１のカバー２
１ｂで覆っていない側の通路２１ａから、転動体３がこ
ぼれ落ちないように、移動体本体２１の適所に磁石２４
を配設することが望ましい。

【００１４】そして、移動体２，２がレール本体１と対
峙する側、すなわち、移動体本体２１のカバー２１ｂで
覆っていない側において、転動体３がレール本体１のレ
ール溝１１内に一部嵌挿されるようにして、移動体２，
２を連結部材４を介して連結する。移動体２と連結部材
４とは、移動体２の移動体本体２１に突設したブラケッ
ト２３に形成したテーパー状の孔２３ａと、連結部材４
に突設したブラケット４１に形成した孔４１ａとに、テ
ーパーピン６を挿通することにより、一体的に固定す
る。そして、テーパーピン６と連結部材４に突設したブ
ラケット４１との間に適宜の厚みを有するスペーサを介
在させることにより、移動体２のブラケット２３と連結
部材４のブラケット４１との位置関係を調節することが
でき、これにより、レール本体１の両側に設けた移動体
２，２の間隔、すなわち、レール本体１と移動体２との
クリアランスを調節することができる。なお、テーパー
ピン６に代えてストレートピンを用いた場合であって
も、ストレートピンに移動体２のブラケット２３を位置
調節可能に固定することができるように構成すること等
により、移動体２のブラケット２３と連結部材４のブラ
ケット４１の位置関係を調節することができる。

【００１５】上記の昇降用ガイドレール装置は、レール
本体１の両側に移動体２を配設するに当たり、移動体２
の通路２１ａ，２２ａ内で循環する転動体３を介するよ
うにしているため、移動体２，２を連結する上下の連結
部材４を連結する掘削装置支持部材５に取り付けた掘削
装置を、ウインチ、油圧機構等、各種の昇降駆動機構
（図示省略）により、移動体２，２と共に昇降する摺動
体２の摺動抵抗を低減することができる。

【００１６】また、レール本体１と移動体２とのクリア
ランスを調節することができるため、使用環境に応じた
クリアランスに設定して装置を使用することができる。

【００１７】なお、レール本体１のレール溝１１の形
状、移動体２の構造、移動体２の通路２１ａ，２２ａの
形状、転動体３の形状、移動体２のブラケット２３と連
結部材４のブラケット４１との固定構造等は、上記のも
のに限定されず、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で変更
することができる。

【００１８】以上、本発明の建設機械の昇降用ガイドレ
ール装置を、ケーソン内の土砂の掘削を行う掘削装置を
ケーソンの内壁に沿って昇降自在に支持する昇降用ガイ
ドレール装置に適用した例について説明したが、本発明
を適用可能な対象はこれに限定されず、杭打ち機の杭打
ち装置をリーダに沿って昇降自在に支持する昇降用ガイ
ドレール等、厳しい環境下において、大きな負荷がかか
る箇所に用いられる建設機械の昇降用ガイドレールに広
く使用することができる、汎用性を有するものである。

【００１９】

【発明の効果】請求項１記載の建設機械の昇降用ガイド
レール装置によれば、きわめて簡易な機構により摺動体
の摺動抵抗を低減することができる。これにより、レー
ル本体と移動体とのクリアランスを小さく設定できると
ともに、部材の摩耗量を低減できるため、昇降用ガイド
レール装置の精度及び耐久性を向上することができ、ま
た、レール本体の幅を小さくでき、昇降用ガイドレール
装置の形状を小形化することができる。

【００２０】また、請求項２記載の建設機械の昇降用ガ
イドレール装置によれば、昇降用ガイドレールを設置す
る建設機械が用いられる環境に応じて、移動体の間隔、
すなわち、レール本体と移動体とのクリアランスを調節
することができ、昇降用ガイドレール装置の精度及び耐
久性を向上することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の建設機械の昇降用ガイドレール装置の
概略平面図である。

【図２】本発明の建設機械の昇降用ガイドレール装置を
示し、（ａ）は側面図、（ｂ）は正面図である。

【図３】本発明の建設機械の昇降用ガイドレール装置の
要部を示し、（ａ）は側面図、（ｂ）は正面図である。

【図４】図３（ｂ）のＡ−Ａ線断面図である。

【図５】図３（ｂ）のＢ−Ｂ線断面図である。

【符号の説明】

１ レール本体 １１ レール溝 ２ 移動体 ２１ 移動体本体 ２１ａ 通路 ２２ 曲線部材 ２３ ブラケット ２２ａ 通路 ３ 転動体 ４ 連結部材 ４１ ブラケット ５ 掘削装置支持部材 ６ テーパーピン

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 両側面にレール溝（１１）を形成したレ
   ール本体（１）の両側に、転動体（３）を周面に形成し
   た通路（２１ａ，２２ａ）内で循環するように配設した
   移動体（２，２）を、該移動体（２，２）がレール本体
   （１）と対峙する側において前記転動体（３）がレール
   本体（１）のレール溝（１１）内に一部嵌挿されるよう
   にして設け、前記移動体（２，２）を連結部材（４）を
   介して連結したことを特徴とする建設機械の昇降用ガイ
   ドレール装置。
2. 【請求項２】 前記レール本体（１）の両側に設けた移
   動体（２，２）の間隔を調節可能に、移動体（２，２）
   を連結部材（４）を介して連結したことを特徴とする請
   求項１記載の建設機械の昇降用ガイドレール装置。