JPH0955267A - フロントユニット分離型車載用電子装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 フロントユニットケースの本体ケースとの分
離や本体ケースへの取り付けを容易に行えるフロントユ
ニット分離型車載用電子装置を提供する。 【解決手段】 本体ケース１２のフロントユニットケー
ス１１との嵌合面１４，の一側１５に接続コネクタ１６
を設け、その一側１５と隣合う両側１５’にＬ型の嵌合
片２１を設ける。フロントユニットケース１１の本体ケ
ース１２との嵌合面１４’の一側２５に、前記本体ケー
ス１２の嵌合面１４に設けた接続コネクタ１６と嵌合す
る接続コネクタ２６を設け、その一側１５と隣合う両側
１５’に、本体ケース１２の両側１５’に設けた嵌合片
２１と係合する溝２９を設けることにより、その溝２９
と嵌合片２１とを用いてフロントユニットケース１１を
スライドさせて、フロントユニットケース１１の本体ケ
ース１２からの分離と取り付けをワンタッチで行なえる
ようにする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、接続コネクタを
用いてフロントユニットケースと本体ケース間及びそれ
らのケース内部のプリント基板との接続を容易に行える
ようにしたフロントユニット分離型車載用電子装置に関
する。

【０００２】

【従来の技術】フロントユニット分離型の車載用電子装
置例えば、図１０に示すようなパネル型のフロントケー
ス（リモートコントローラー）１を本体ケース２から分
離できるようにした車載用のトランシーバーなどでは、
従来、フロントケース１と本体ケース２間の接続は、図
１１に示すように、フロントケース１と本体ケース２と
を接続ケーブル３で接続することにより行なっている。

【０００３】すなわち、接続ケーブル３は両端に接続コ
ネクタ４が取り付けられ、その両端に取り付けられた接
続コネクタ４を図１１に示すように、それぞれフロント
ケース１と本体ケースのプリント基板に設けられた接続
コネクタ４’と接続することにより行っている。そし
て、このように接続ケーブル３で両者を接続するように
したことにより、図１４に示すように、前記ケーブル３
を長い延長ケーブル３’と繋ぎ代えることによってフロ
ントケース１と本体ケース２とを分離できるようにして
いる。

【０００４】ところで、この分離作業は、図１０に示す
ように、まず、本体ケース２からフロントケース１を取
り外し、その取り外したフロントケース１と本体ケース
２とを繋ぐ短い接続ケーブル３を取り外す。すなわち、
この接続ケーブル３の取り外し作業は、図１１に示すよ
うに、接続ケーブル３の本体ケース２側のプリント基板
のコネクタ４’と接続されているコネクタ４を取り外
す。次に、図１２に示すように、フロントケース１の裏
蓋５を外して中の基板の接続コネクタ４’と接続されて
いるケーブル３のコネクタ４を外す。そして、その取り
外した接続ケーブル３に代えて、延長ケーブル３’の接
続コネクタ４をフロントケース１の基板のコネクタ４’
に接続し、裏蓋を取り付けたのち、図１３に示すよう
に、フロントケース１と繋ぎ代えた延長ケーブル３’の
他方のコネクタ４を本体ケース２内のプリント基板の接
続コネクタ４’に接続し、フロントケース１を取り外し
た本体ケース２の開口に化粧板６を取り付けるというも
のである。

【０００５】また、分離したフロントケース１を本体ケ
ース２に取り付ける際には、上述した逆の手順により、
延長ケーブル３’と短いケーブル３の繋ぎ代えを行って
取り付ける。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
基板上のコネクタとケーブルを接続するものでは、フロ
ントケースを本体ケースから分離する場合や分離したフ
ロントケースを本体ケースに取り付ける際に、上述した
ような煩雑な作業をしなければならないため、一般の使
用者が使用する場合、操作性に劣るという問題がある。

【０００７】また、上記作業においては、狭いケース内
に指を突っ込んでコネクタの取り外しや接続を行わなけ
ればならないため、コネクタの位置合わせが困難であ
り、しかも、位置合わせの際に基板の他の部品を傷つけ
る恐れがあるという問題もある。

【０００８】さらに、何度もケーブルの繋ぎ代えを行う
と、基板にストレスが掛かり、そのストレスにより基板
を破損する恐れがあるという問題もある。

【０００９】そこで、この発明の課題は、本体との分離
作業や本体への取り付け作業が容易に行え、しかも、部
品を傷つけたり破損したりする恐れのないフロントユニ
ット分離型車載用電子装置を提供することである。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
め、請求項１に係る発明では、本体ケースとその本体ケ
ースに嵌合されるフロントユニットケースとからなるフ
ロントユニット分離型車載用電子装置において、上記本
体ケースのフロントユニットケースとの嵌合面の一側
に、接続コネクタを設け、その接続コネクタを設けた一
側と隣合うケースの両側に、嵌合片または嵌合溝を設
け、一方、フロントユニットケースの本体ケースとの嵌
合面の一側に、前記本体ケースの嵌合面に設けた接続コ
ネクタと嵌合する接続コネクタを設け、その接続コネク
タを設けた一側と隣合うケースの両側に、本体ケースの
嵌合面の両側に設けた嵌合片と係合する嵌合溝または嵌
合溝と係合する嵌合片を設けた構成を採用したのであ
る。

【００１１】また、請求項２に係る発明では、上記分離
した本体ケースとフロントユニットケースとを、ケーブ
ルの一端に上記本体ケースの接続コネクタと嵌合するコ
ネクタを設け、他端にフロントユニットの接続コネクタ
と嵌合する接続コネクタを設けた接続ケーブルで接続し
た構成を採用したのである。

【００１２】さらに、請求項３に係る発明では、上記本
体ケースとフロントユニットケースのケース内のプリン
ト基板に、プリント基板の回路との入出力用のランドを
形成し、その基板に形成したランドに、上記本体ケース
とフロントユニットケースの接続コネクタから前記ケー
ス内に突出する接続ピンとの接触面を形成し、そのラン
ドに形成した接触面に上記本体ケースとフロントユニッ
トケースの接続コネクタから前記ケース内に突出する接
続ピンを当接するようにした構成を採用したのである。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図
面に基づいて説明することにする。

【００１４】図１に第１実施形態として請求項１の発明
に係るフロントユニット分離型車載用電子装置を示す。

【００１５】この電子装置は、パネル型のコントローラ
ーを本体と分離できるようにした車載用のトランシーバ
ーで、本体ケース１２とその本体ケース１２に嵌合され
るフロントユニットケース１１とからなっている。

【００１６】上記本体ケース１２は、図２に示すよう
に、前面に化粧パネル１３が取り付けられ、その化粧パ
ネル１３にフロントユニットケース１１との嵌合面１４
が形成されている。

【００１７】この嵌合面１４はパネルに枠部分を設け
て、その枠部分によって囲まれる中央部分を凹設するよ
うにしてある。また、その嵌合面１４の枠部分の一側１
５には、フロントユニットケース１１との接続コネクタ
１６が設けられており、この一側１５に設けられた接続
コネクタ１６を本体ケース１２内の電子回路基板１７と
接続することによって本体ケース１２内の電子回路が露
出しないでも電気的接続ができるようにしてある。ま
た、この化粧パネル１３を設けたことによりフロントユ
ニットケース１１を取り外した際の見栄えもよくしてあ
る。

【００１８】前記コネクタ１６は本実施形態の場合、Ｌ
型の接続ピンＰを有するオス型のコネクタで、そのオス
型コネクタは接続ピンＰを支持するホルダー部分１８が
内側に向くようにして一側１５に取り付けてあり、フロ
ントユニットケース１１の分離時に電気接点である接続
ピンＰを保護しやすくなっている。

【００１９】また、そのコネクタ１６の設けられた一側
１５の枠部分には、係合用の溝１９を形成し、後述する
フロントユニットケース１１のリリースレバ−２０が係
合するようになっている。

【００２０】一方、前記接続コネクタ１６を取り付けた
一側１５の枠部分と隣合う両側１５’の枠部分には、嵌
合片２１が設けられている。嵌合片２１は図２に示すよ
うに、Ｌ型に形成された突片で各枠に２個ずつ設けられ
ており、そのＬ型に形成された突片の一端は閉じられて
ストッパー２２が形成されている。

【００２１】一方、フロントユニットケース１１は、フ
ロントケース２３とそのフロントケース２３に取り付け
られる裏蓋２４とからなっており、前記裏蓋２４によっ
て形成されるフロントユニットケース１１の裏面には、
本体ケース１２との嵌合面１４’が形成されている。こ
のフロントユニットケース１１の嵌合面１４’は、裏蓋
２４の周囲を凹設し、かつ、その凹設した周囲の内側を
凸設して本体ケース１２の嵌合面１４と嵌合できるよう
にしてある。また、本体ケース１２の一側１５と嵌合す
るフロントユニットケース１１側の一側２５には、前記
本体ケース１２の嵌合面１４に設けた接続コネクタ１６
と嵌合するメス型の接続コネクタ２６が設けられてい
る。このメス型の接続コネクタ２６は嵌合面１４’に凹
部を設け、その凹部内に設けることにより、本体ケース
１２側のオス型の接続コネクタのホルダー部分１８と嵌
合できるようになっている。

【００２２】ところで、このフロントユニットケース１
１の接続コネクタ２６の接続ピンも本体ケース１２側の
接続コネクタ１６の接続ピンＰと同様Ｌ型ピンＰとなっ
ており、中の基板１７と接続するようになっている。こ
の接続については後述する。

【００２３】また、このフロントユニットケース１１の
接続コネクタ２６の設けられた一側２５には、リリース
レバー２０が設けられている。リリースレバー２０は図
２に示すように、フロントケース２３に切欠を設け、そ
の切欠にコイルスプリングを介してリリースレバー２０
をスライド自在に保持できるように嵌入してある。その
ため、嵌入されたリリースレバー２０の先端の突起２７
が、フロントユニットケース１１と本体ケース１２を嵌
合した際、本体ケース１２の一側に設けた前記嵌合溝１
９と係合できるようになっている。

【００２４】このフロントユニットケース１１の両側２
５’、すなわち、接続コネクタ２６とリリースレバー２
０の設けられたケース１１の一側２５と隣合う両側２
５’には、本体ケース１２の嵌合面１４の両側１５’に
設けた嵌合片２１に係合する嵌合用の溝２９が設けられ
ている。この嵌合溝２９は、フロントケース２３と裏蓋
２４とで構成した係合用の溝２９であって、図２に示す
ように、本体ケース１２側の嵌合片２１と対向する裏蓋
２４の側部に凹部を形成し、その裏蓋２４の凹部と対応
するフロントケース２３の開口の上下に突起を設けて、
その突起によってフロントケース２３に裏蓋２４を嵌入
すると、フロントユニットケース１１裏面の両側２５’
に嵌合用の溝２９が形成され、その形成した溝２９に開
口部分を狭くした保持部２８が形成できるようになって
いる。

【００２５】すなわち、嵌合用の溝２９の長さを、ほぼ
前記本体ケース１２の嵌合片２１のＬ型の突片の倍の長
さとし、その突片の倍の長さとした溝２９の長さの約半
分を保持部２８がカバーするように構成することによ
り、図３に示すように、本体ケース１２の嵌合片２１の
Ｌ型の突片に前記嵌合用の溝２９の開口部分を嵌入して
矢印のようにスライドさせると、Ｌ型の嵌合片２１の端
部のストッパー２２が溝２９の係合部２８であるフロン
トケース２３の突起に当接し、図４に示すように、溝２
９の係合部が前記本体ケース１２のＬ型の嵌合片２１と
係合して、フロントユニットケース１１が取り付けられ
るようになっている。

【００２６】この実施形態は以上のように構成されてお
り、例えば図２のように本体ケース１２と分離されたフ
ロントユニットケース１１を本体ケース１２に取り付け
る際は、フロントユニットケース１１の裏面の嵌合用の
溝２９を本体ケース１２のＬ型の嵌合片２１に嵌入し、
図３に示すようにスライドさせると、図４に示すように
溝２９の保持部２８が前記本体ケース１２のＬ型の嵌合
片２１と係合し、本体ケース１２にフロントユニットケ
ース１１が取り付けられる。また、この取り付けと同時
に、図５及び図６に示すように、フロントユニットケー
ス１１の一側２５に設けられたメス型の接続コネクタ２
６と本体ケース１２の一側１５に設けられたオス型の接
続コネクタ１６とが嵌合し、両者の接続が完了する。こ
のとき、フロントユニットケース１１の一側２５に設け
られたリリースレバー２０の突起２７は、本体ケース１
２の一側１５に設けた嵌合用の溝１９に嵌入して両者１
１，１２の係合が外れないように係止する。このため、
係合時の安定性も良い。

【００２７】一方、本体ケース１２と一体化されたフロ
ントユニットケース１１を分離する際には、リリースレ
バー２０をスライドさせて本体ケース１２との係合を解
除し、フロントユニットケース１１を係合したのと逆方
向へスライドさせると、フロントユニットケース１１と
本体ケース１２の接続コネクタ１６，２６間の係合が解
除され、さらに、フロントユニットケース１１を嵌合片
２１に当接してストップするまでスライドさせると、フ
ロントユニットケース１１の溝２９の開口まで本体ケー
ス１２のＬ型の嵌合片２１が移動し、フロントユニット
ケース１１と本体ケース１２との係合が解除されて、両
者１１，１２を分離することができる。

【００２８】このように、このフロントユニット分離型
電子装置では、本体ケース１２とフロントユニットケー
ス１１の分離と分離したフロントユニットケース１１の
取り付けをフロントユニットケース１１をスライドさせ
るだけで行なえる。また、リリースレバー２０によるロ
ック部が接続コネクター１６と一体に形成したスライド
構造のため、部品点数を少なくすることができ、しか
も、余分なスペースを必要としないようにできる。

【００２９】その際、本体ケース１２とフロントユニッ
トケース１１との一側１５，２５に接続コネクタ１６，
２６を設けたことにより、電気的な接続とその接続の解
除もフロントユニットケース１１の分離と取り付けと同
時に行なうことができる。

【００３０】図７に第１実施形態の他の態様として本体
ケース１２とフロントユニットケース１１に設ける接続
コネクタ１６，２６を嵌合面１４，１４’の一側である
下方の側部に設け、嵌合片２１を下方の両側である左右
の側部に設けたものを示す。

【００３１】なお、これらの実施形態では、本体ケース
１２に嵌合片２１を設け、その嵌合片２１に係合する嵌
入用の溝２９をフロントユニットケース１１に設けたも
のを示したが、これに限定されるものではなく、本体ケ
ース１２に嵌入用の溝２９を設け、その溝２９と係合す
る嵌合片２１をフロントユニットケース１１に設けても
よく。その作用効果は第１実施形態と同じであるので、
その説明は省略することにする。

【００３２】図８に第２実施形態として請求項２に係る
発明のフロントユニット分離型電子装置の一実施形態を
示す。

【００３３】このフロントユニット分離型電子装置は、
請求項１に係るフロントユニット分離型電子装置におい
て、延長ケーブル３’の一端に上記本体ケース１２の接
続コネクタ１６と嵌合するメス型の接続コネクタ１６’
を設け、他端にフロントユニットケース１１の接続コネ
クタ２６と嵌合するオス型の接続コネクタ２６’を設け
ることにより、分離した本体ケース１２とフロントユニ
ットケース１１とを延長ケーブル３’によって接続でき
るようにしたものである。

【００３４】すなわち、本体ケース１２のオス型コネク
タ１６と嵌合する延長ケーブル３’のメス型コネクタ１
６’には、Ｃ型に形成した嵌入部３０を設け、そのＣ型
に形成した嵌入部３０を本体ケース１２のオス型コネク
タのホルダー部１８と嵌合するようにしてある。また、
その嵌入部３０には、嵌入部３０から突出した弾性片に
よる係止部３１を設け、その係止部３１の先端に、本体
ケース１２の一側に設けた溝１９と係合する突部３２を
形成し、前記溝１９と嵌合するようにして、接続コネク
ター１６，１６’の接続が強固にできるようにしてあ
る。

【００３５】また、フロントユニットケース１１のメス
型コネクタ２６と嵌合するケーブル３’のオス型コネク
タ２６’には、ホルダー部１８’に溝３３を設け、その
溝３３にフロントユニット１１のリリースレバー２０の
突起２７を係合させることにより、前記レバー２０を利
用して接続コネクタ２６，２６’が外れるのを防止して
いる。

【００３６】このように、延長ケーブル３’に上記本体
ケース１２の接続コネクタ１６と嵌合する接続コネクタ
１６’とフロントユニット１１の接続コネクタ２６と嵌
合する接続コネクタ２６’を設けることにより、分離し
た本体ケース１２とフロントユニットケース１１とをワ
ンタッチで接続することができる。

【００３７】図９に第３実施形態として請求項３の発明
に係るフロントユニット分離型電子装置の一実施形態を
示す。

【００３８】この実施形態は、請求項１または２の発明
のフロントユニット分離型電子装置において、フロント
ユニットケース１１の接続コネクタ２６とケース１１内
のプリント基板１７との接続を半田付けを行なわずに配
線ができるようにして組立を容易に、しかも、組み立て
作業が簡単に行なえるようにしたものである。

【００３９】すなわち、図９に示すように、フロントユ
ニットケース１１内のプリント基板１７に基板１７内の
回路との入出力用のランド３４を形成し、その基板１７
に形成したランド３４にフロントユニットケース１１の
接続コネクタ２６から前記ケース１１内に突出する接続
ピンＰとの接触面３５を形成することにより、前記接触
面３５上に裏蓋２４を嵌合すると、例えば図５及び図６
の断面図に示すように、裏蓋２４に設けられた接続コネ
クタ１６から前記ケース１１内に突出する接続ピンＰが
当接し、接続が行なえるようにしたものであって、接続
の際に基板の部品を傷つけたり破損したりすることなく
行なえるようになっている。

【００４０】なお、この実施形態では、フロントユニッ
トケース１１の接続コネクタ２６とケース１１内の基板
１７にこの接続方法を実施した場合についてのみ説明し
たが、この方法は、本体ケース１２の接続コネクタ１６
と本体ケース１１内の基板１７間にも用いることができ
るのは明白であるので、ここではその実施形態を述べる
ことは省略する。

【００４１】また、以上の実施形態では、フロントユニ
ット分離型の車載用のトランシーバーについて述べた
が、これに限定されるものではなく、本願発明は、これ
以外にもカーオーディオなどの本体ケースとフロントユ
ニットケースとが分離可能な機器全般に適用できるもの
である。

【００４２】

【効果】この発明の請求項１に係る発明では、本体ケー
スのフロントユニットケースとの嵌合面の一側に接続コ
ネクタを設け、その接続コネクタを設けた一側と隣合う
両側に嵌合片または嵌合溝を設け、一方、フロントユニ
ットケースの本体ケースとの嵌合面の一側に、前記本体
ケースの嵌合面に設けた接続コネクタと嵌合する接続コ
ネクタを設け、その接続コネクタを設けた一側と隣合う
両側に、本体ケースの嵌合面の両側に設けた嵌合片また
は嵌合溝と係合する嵌合溝または嵌合片を設けたことに
より、フロントユニットケースをスライドさせるだけ
で、本体ケースからの分離と取り付けとを行なえるので
操作性に優れたフロントユニット分離型車載用電子装置
を提供することができる。

【００４３】また、請求項２に係る発明では、上記効果
に加え、本体ケースとフロントユニットケースとを、ケ
ーブルの一端に上記本体ケースの接続コネクタと嵌合す
るコネクタが設けられ、他端にフロントユニットの接続
コネクタと嵌合する接続コネクタが設けられた接続ケー
ブルで接続するようにしたので、コネクタの接続が容易
に行なえ、しかも、接続の際に、基板の他の部品を傷つ
ける恐れのないようにできる。

【００４４】請求項３に係る発明では、上記の効果に加
え、本体ケースとフロントユニットのプリント基板に基
板の回路の入出力用のランドを形成し、その基板に形成
したランドに上記本体ケースとフロントユニットの接続
コネクタから前記ケース内に突出する接続ピンとの接触
面を形成し、その接触面に上記本体ケースとフロントユ
ニットの接続コネクタから前記ケース内に突出する接続
ピンを当接するようにして、本体ケースとフロントユニ
ットケースの接続コネクタの接続ピンをプリント基板の
接触面と接触させて、電気的な接続ができるようにした
ので、半田付けによる配線を行なわずに組立が行なえ、
作業効率の向上が図れ、コストの削減も図れる。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１実施形態の斜視図

【図２】第１実施形態の分解斜視図

【図３】第１実施形態の作用説明図

【図４】第１実施形態の要部断面図

【図５】第１実施形態の作用説明図

【図６】第１実施形態の作用説明図

【図７】第１実施形態の他の態様を示す正面図

【図８】第２実施形態を説明する斜視図

【図９】第３実施形態を示す分解斜視図

【図１０】従来例の斜視図

【図１１】従来例の作用説明図

【図１２】従来例の作用説明図

【図１３】従来例の作用説明図

【図１４】従来例の斜視図

【符号の説明】

１１ フロントユニットケース １２ 本体ケース １４ 嵌合面（本体ケース側） １４’ 嵌合面（フロントユニットケース側） １５ 一側（本体ケース側） １５’ 両側（本体ケース側） １６ 接続コネクタ（本体ケース側） １７ プリント基板 ２１ 嵌合片 ２３ フロントケース ２４ 裏蓋 ２５ 一側（フロントユニットケース側） ２５’ 両側（フロントユニットケース側） ２６ 接続コネクタ（フロントユニットケース側） ２９ 嵌合用の溝 ３４ ランド ３５ 接触面

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁶ 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｈ０５Ｋ 7/14 7301−4Ｅ Ｈ０５Ｋ 7/14 Ｎ

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 本体ケースとその本体ケースに嵌合され
   るフロントユニットケースとからなるフロントユニット
   分離型車載用電子装置において、 上記本体ケースのフロントユニットケースとの嵌合面の
   一側に、接続コネクタを設け、その接続コネクタを設け
   た一側と隣合うケースの両側に、嵌合片または嵌合溝を
   設け、一方、フロントユニットケースの本体ケースとの
   嵌合面の一側に、前記本体ケースの嵌合面に設けた接続
   コネクタと嵌合する接続コネクタを設け、その接続コネ
   クタを設けた一側と隣合うケースの両側に、本体ケース
   の嵌合面の両側に設けた嵌合片と係合する嵌合溝または
   嵌合溝と係合する嵌合片を設けたフロントユニット分離
   型車載用電子装置。
2. 【請求項２】 上記分離した本体ケースとフロントユニ
   ットケースとを、ケーブルの一端に上記本体ケースの接
   続コネクタと嵌合するコネクタを設け、他端にフロント
   ユニットの接続コネクタと嵌合する接続コネクタを設け
   た接続ケーブルで接続した請求項１に記載のフロントユ
   ニット分離型車載用電子装置。
3. 【請求項３】 上記本体ケースとフロントユニットケー
   スのケース内のプリント基板に、プリント基板の回路と
   の入出力用のランドを形成し、その基板に形成したラン
   ドに、上記本体ケースとフロントユニットケースの接続
   コネクタから前記ケース内に突出する接続ピンとの接触
   面を形成し、そのランドに形成した接触面に上記本体ケ
   ースとフロントユニットの接続コネクタから前記ケース
   内に突出する接続ピンを当接するようにした請求項１乃
   至２に記載のフロントユニット分離型車載用電子装置。