JPH09507563A - クラッチ解放ベアリング - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 タブ（３２）により、ボールベアリング（３）の固定レースウェイ（１１）に対向するスラスト表面（７）に固定された薄いベアリングプレート（３０）を有し、合成材料から成る制御部材を備えたクラッチ解放ベアリングであって、タブ（３２）は、前記プレートの外周部に設けられており、前記制御部材を曲げ、かつこれにロック自在に係合することができるよう、充分な可撓性を有する。

Description

【発明の詳細な説明】 クラッチ解放ベアリング 本発明は、自動車のクラッチのクラッチ解放装置に作用するようになっている クラッチ解放ベアリングに関する。このクラッチ解放ベアリングは、ボールベア リングタイプのセンタリング機素を含み、この機素には、制御フォーク、例えば クラッチ解放フォークによって作動されさせられる、通常、合成材料、例えばプ ラスチック材料から成る制御部材が当接している。 ベアリングの自動センタリングを可能とするため、ボールベアリングは、その 軸線と直交する平面に、制御部材に対して全方向の範囲の運動ができるようにな っている。ベアリングの径方向の運動は、ボールベアリングと制御部材との間の 摩擦ロックによって、公知の態様で制御される。 摩擦ロックは、所望の摩擦特性を得るために、例えばグラスファイバー補強ポ リアミドタイプの合成材料に対する金属の直接接触により摩擦ロックを得ている 。 しかし、制御部材のスラストによる圧力、および摩擦によって放出される熱に より、合成材料はクリープを起こす。従って、スラスト表面上には、制御部材に 対するボールベアリングの運動を阻止するような剛性材料のバットレスが形成さ れる。その結果、ノイズが生じたり、自動センタリングに障害が生じたりする。 このような欠点を除去するため、本発明は、ボールベアリングの固定されたレ ースウェイに対向するスラスト表面、およびボールベアリングのレースウェイと 制御部材との間で、前記スラスト表面に対して移動しないように固定された薄い ベアリングプレートを有する、合成材料から成る制御部材を備えるクラッチ解放 ベアリングにおいて、前記ベアリングプレートが、その外周部にタブを有し、こ のタブが、制御部材に対して曲がり、これをロックするように充分可撓性を有す ることを特徴とするクラッチ解放ベアリングを提供するものである。 本発明によれば、ベアリングプレートは、ボールベアリングから独立しており 、押し込み嵌合により、制御部材に容易に取り付けられる。 本発明は、大小の容積をもって設計された装置を使用する際に、同じ制御部材 を使用できるようにするものである。大きな力の場合、これは、本発明が提案す るベアリングプレートを嵌合することにより、金属と合成材料との接触を防止す るだけでよいからである。 以下、添付図面を参照して、例示した次の説明を読めば、本発明の上記以外の 利点および特徴が明らかとなると思う。 図１は、本発明の一実施例によるベアリングプレートが設けられたクラッチ解 放ベアリングの半分の断面図である。 図２は、図１のベアリングプレートの側面図である。 クラッチ解放ベアリング１は、制御部材２とボールベアリング３とを備えてい る。 制御部材２は、全体が円筒形をしたスリーブとなっている。その内側表面には 、ガイドリブ５が設けられており、前記部材２のほぼ中間の位置で、スリーブの 外側表面から径方向に突出環状フランジ６が延びている。 このフランジ６は、ベアリングプレート３０が当接するスラスト表面７を有す る。カラー８は、環状フランジ６の外周部から、環状フランジ６を軸方向に延長 しているので、制御部材２は、制御部材２のスリーブ、フランジ６およびカラー ８によって境界が定められたキャビティ内に、径方向の間隙をもって取り付けら れたベアリング３の主要部分をシールドしている。 この部分のためのボールベアリング３は、内側レースウェイ１０と外側レース ウェイ１１と、符号を付してないケージと、レースウェイ１０と１１の間に挿入 されたボール１２を有する。 外側レースウェイ１１は、ボールベアリング３が固定されたレースウェイを構 成し、このボールベアリング３は、ラジアルエッジ（符号なし）によりベアリン グプレート３０に当接し、ベアリングプレート３０自体は、制御部材のスラスト 表面７に押圧されている。内側レースウェイ１０（本例では回転する）は、クラ ッチのクラッチ解放装置、すなわち通常はダイヤフラムに作用できるよう、それ 自体公知の態様の形状となっている。 ボールベアリングは、制御部材２の一端に位置しており、内側レースウェイ１ ０が径方向の間隙をもって前記制御部材の円筒形部分を囲み、外側レースウェイ １１はベアリングプレート３０に当接している。 本例ではクラッチ解放フォークとなっている制御フォーク２０（このフォーク の各アームの断面は全体にＵ字形となっている）は、スラスト表面７と反対側の 環状フランジ６の表面に当接している。従来は、この制御フォークにより、ボー ルベアリング３に当接する制御部材２にスラスト力が加えられ、制御部材をクラ ッチ解放ダイヤフラム（図示せず）に接触させて、クラッチの解放を可能にして いた。この制御部材は、公知の態様でハウジング内にガイドリブ５によってガイ ド機素が保持されてたガイドハウジングタイプのガイド機素に沿って移動する。 図示した実施例では、制御部材２は合成材料、例えばグラスファイバー補強ポ リアミドタイプの合成材料で製造されている。 ベアリングプレート３０は、完全な環状形状となっている。このプレートの中 心には、円形の孔３１がある。この孔により、制御部材２の円筒形部品の周りで 、環状フランジ６のスラスト表面７にベアリングプレート３０を載せるのが可能 となっている。 ベアリングプレート３０の外周部には、歯の形態をしたタブ３２が設けられて いる。各タブ３２の両側には、ほぼラジアル状のノッチ３３が設けられている。 前記タブの長さは、タブがベアリングプレート３０の外側円形エッジを越えて容 易に延びるような寸法となっており、ベアリングプレート３０の径は、フランジ ６の環状カラー８の内径にほぼ等しい。 ベアリングプレート３０は、ボールベアリング３を挿入する前に、制御部材に スナップ嵌合される。より正確に述べれば、プレス機を用いて、制御部材２に前 記ベアリングプレートを載せる。制御部材２の円筒形部分を孔３１に貫通させ、 タブ３２を環状カラー８に対して曲げ、載せる。従ってベアリングプレート３０ は、制御部材２のスラスト表面７に固定される。 ベアリングプレート３０の外周部の周りに、オプションとして歯を設けること ができる。組み立て前にタブ３２を曲げてもよい。 本発明によって提案される解決案により、装置の自動センタリングに支障を与 えるクリープを、簡単かつ安価に防止することが可能となる。 また、車両の容積が大きいか、または容積が小さいかのいずれであるかに拘わ らず、クラッチ解放装置と同じ制御部材を使用することが可能となる。より正確 に説明すれば、上に説明したクラッチベアリングは、極めて異なる車両に嵌合で きる標準的部品として考えることができる。 容量の大きい車両に対しては作動しない場合でも、ベアリングプレートが存在 する。容量の小さい車両に対しては、ベアリングプレートを省略できる。ベアリ ングプレートが薄い厚さとなっていることにより、適合化は不要となる。 ここで、クラッチ解放ベアリング１は、フランス国特許公開第2,619,880（図 １〜図３）公報に記載されているタイプのものである。従って、このベアリング １は、ベアリング３内に符号のない弾性ワッシャーを有し、この弾性ワッシャー は、外側レースウェイ１１の金属製ラジアルエッジに当接し、制御部材２のスリ ーブに設けた溝（符号なし）内に係合している。この弾性ワッシャーは、２又状 であり、ベアリングを挿入する際には、ベアリングケージに属する取り付け部品 により曲げられる。 従ってベアリング３は、ベアリング１の自動センタリングを行うよう、それ自 体公知の態様で、径方向に移動することができ、ベアリング１の自動センタリン グは、プレート３０に対して軸方向にレースウェイ１１のラジアルエッジを押す 前記弾性ワッシャーによって制御される。 弾性ワッシャーは、上記フランス国特許第2,619,880号明細書の図４〜図６に 記載されているタイプのものとすることができることは言うまでもない。 内側レースウェイを固定し、外側レースウェイを移動自在とするように構造を 反転することが可能である。この場合、内側レースウェイは、ベアリングプレー トに載るよう、外側を向いたラジアルフランジを有する。横方向を向く環状フラ ンジ６は、ベアリングプレート６を取り付けるために中空とされている国際特許 公開第WO8902291号公報のフランジよりも、簡単な形状となっている。 また、欧州特許公開第0047584号公報に記載の解決方法とは逆に、このベアリ ングプレートは、ボールベアリングから独立している。ベアリングプレートの回 転をロックするための手段を設ける必要はない。このようなベアリングの回転の ロックは、制御部材２に係止される本発明に係わるタブ３２によって達成される からである。 更に、ドイツ国特許公開第3,810,369号公報に記載された解決案と対照的に、 このベアリングプレートは、環状フランジ６を横断していないので、このベアリ ングプレートは壊れにくい。 カラー８の長さは明らかに短くできる。この場合、カラー８を環状部分に分割 することができ、この環状部分の数は、タブ３２の数に応じて決まる。 ベアリングプレート３０は、ボールベアリングの固定されたレースウェイにラ ジアルエッジを設けても、または設けなくてもよいので、自在に使用することが できる。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １．ボールベアリング（３）の固定されたレースウェイ（１１）と対向するス ラスト表面（７）、およびボールベアリングのレースウェイ（１１）と制御部材 （１２）との間に、前記スラスト表面（７）に対して移動しないように固定され た薄いベアリングプレート（３０）を有する、合成材料から成る制御部材（２） を備えるクラッチ解放ベアリング（１）において、 前記ベアリングプレート（３０）は、その外周部にタブ（３２）を有し、かつ このタブ（３２）は、制御部材（２）に対して曲って、これをロックするように 充分な可撓性を有することを特徴とするクラッチ解放ベアリング。 ２．前記タブ（３２）が、ベアリングプレート（３０）の外側エッジを若干越 えて延びる長さとなっていることを特徴とする、請求項１記載のクラッチ解放ベ アリング（１）。 ３．前記ベアリングプレート（３０）の外周部の周りに歯が設けられているこ とを特徴とする、請求項１記載のクラッチ解放ベアリング（１）。 ４．前記タブ（３２）が、前記スラスト表面（７）を軸方向に延長する環状カ ラー（８）に支持されていることを特徴とする、請求項１記載のクラッチ解放ベ アリング（１）。