JPH0948392A - 海苔養殖用作業船などの海水取入れ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 きわめて簡単な操作で迅速に海水取入れ口の
詰りを解消することができるようにする。 【解決手段】 船底に開口する主海水取入れ口８１から
エンジン冷却水通路へ導かれた冷却水用配管８７に冷却
水取入れポンプ１０１が設置され、この冷却水配管に第
１分岐管８６が接続され、その先端部には切換えバルブ
８４０が接続され、この切換えバルブには、第２分岐管
８４を介して船底に開口する補助海水取入れ口８３が接
続されるとともに、第３分岐管８５を介して船のデッキ
上に洗浄水を供給する放出手段８９が接続され、第２分
岐管には海水取入れポンプ１０２が設置され、上記切換
えバルブは上記補助海水取入れ口を上記海水取入れポン
プおよび第３分岐管を介して上記放出手段に連通させる
状態と、主海水取入れ口に連通させる状態とのいずれか
に切換えられるように構成されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、海上で海苔網に
より養殖した海苔を採取する海苔養殖用作業船などに適
用される海水取入れ装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の海苔養殖用作業船とし
て、船体上部に海苔網用ガイドが取付けられ、このガイ
ドの前端部を船首より前方に突出させるとともにその前
端を海面下に水没させた状態で海苔網に向かって前進す
ることによって、海苔網を船上に導いて船上で海苔を連
続的に採取するようにしたものが知られている。すなわ
ち、海苔養殖用作業船はその船体上に海苔網用ガイドが
設けられ、このガイドは船体前部の海苔刈り取り装置の
直上およびブリッジの上側を通って船尾側へ延在されて
おり、この海苔網用ガイドに沿って酸処理槽が設けられ
ている。そしてポンプによりこの薬液タンク中の酸処理
用薬液を酸処理槽の上流端に供給するとともに、酸処理
槽の下流端から薬液を薬液タンクに回収するようにして
いる。そして船を前進させることにより海上の海苔網を
掬い上げて海苔網用ガイドに沿って船尾方向に移動させ
つつ海苔刈り取り装置によって海苔網に付着している海
苔を刈り取り、ついで酸処理槽を通過させることにより
海苔網を酸処理用薬液に浸漬させて酸処理するようにし
ている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】このような海苔養殖用
作業船では、海苔養殖場内を走行するために、船底に形
成された海水取入れ口から海水を吸引すると、海中に浮
遊している海苔屑などを吸引しやすく、このため海水取
入れ口が詰りやすいという問題がある。この詰りが生じ
たときには、従来は人が海中に潜って海水取入れ口に付
着した海苔屑などを手で取り除くなどの方法をとってい
たが、この作業は非常に手間のかかるものであった。

【０００４】この発明は、このような従来の欠点を解消
するためになされたものであり、きわめて簡単な操作で
迅速に海水取入れ口の詰りを解消することができるよう
にした海苔養殖用作業船などの海水取入れ装置を提供す
るものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、船外
に開口する主海水取入れ口からエンジン冷却水通路へ導
かれた冷却水用配管に冷却水取入れポンプが設置され、
この主海水取入れ口と上記冷却水取入れポンプとの間に
分岐管が接続され、この分岐管の先端部には船外に開口
する補助海水取入れ口が接続されるとともに、上記分岐
管にはこの分岐管を開閉する切換えバルブが設けられて
いるものである。

【０００６】上記構成では、主海水取入れ口からの海水
の取入れ中に、海水取入れ口に海苔などが詰って十分な
冷却水の取入れができなくなると、切換えバルブを切換
えるとともに冷却水取入れポンプを停止させ、かつ補助
海水取入れ口から海水を取入れ、分岐管を通して主海水
取入れ口に海水を逆流させる。これによって主海水取入
れ口に詰った海苔などを除去し、詰りを解消することが
できる。

【０００７】請求項２の発明は、上記構成において、上
記分岐管には海水取入れポンプが設置されているもので
ある。

【０００８】上記構成では、切換えバルブを切換えた際
に海水取入れポンプを駆動させることによって、補助海
水取入れ口から多量の海水を取入れ、分岐管を通して主
海水取入れ口に海水を勢いよく逆流させることができ
る。これによって主海水取入れ口に詰った海苔などを確
実に除去することができる。

【０００９】請求項３の発明は、上記構成において、上
記主海水取入れ口と上記冷却水取入れポンプとの間に第
１分岐管が接続され、この第１分岐管の先端部に上記切
換えバルブが接続され、この切換えバルブには、第２分
岐管を介して上記補助海水取入れ口が接続されるととも
に、第３分岐管を介して船のデッキ上に洗浄水を供給す
る放出手段が接続され、上記第２分岐管には海水取入れ
ポンプが設置され、上記切換えバルブは上記補助海水取
入れ口を上記海水取入れポンプおよび第３分岐管を介し
て上記放出手段に連通させる状態と、上記海水取入れポ
ンプおよび第１分岐管を介して主海水取入れ口に連通さ
せる状態とのいずれかに切換えるように構成されている
ものである。

【００１０】上記構成では、海水取入れ口に海苔などが
詰って十分な冷却水の取入れができなくなると、切換え
バルブを切換えるとともに海水取入れポンプを駆動させ
て補助海水取入れ口から海水を取入れ、第１分岐管から
冷却水配管を通して主海水取入れ口に海水を逆流させ
る。すなわち、切換えバルブの切換えにより、海水取入
れポンプを、船のデッキ上に洗浄水を供給する作業と主
海水取入れ口に海水を逆流させる作業とに兼用させるこ
とができ、簡単な構造でありながら、デッキ上の洗浄と
主海水取入れ口に詰った海苔などの除去を確実に行なう
ことができる。

【００１１】請求項４の発明は、上記構成において、エ
ンジンの冷却水通路に供給される冷却水の異常を検知す
る検知手段が設けられ、かつこの検知手段からの信号に
よって冷却水取入れポンプを停止させるとともに上記切
換えバルブを切換えて補助海水取入れ口を海水取入れポ
ンプを介して主海水取入れ口に連通させる制御手段が設
けられているものである。

【００１２】上記構成では、海水取入れ口に海苔などが
詰った場合には、冷却水の供給状況を検知する検知手段
によりそれが検知され、その検知信号により切換え手段
（制御手段）が作動して自動的に切換えバルブが切換え
られるとともに冷却水取入れポンプを停止させる。これ
によって上記同様に海水取入れポンプが駆動されて補助
海水取入れ口から海水を取入れ、第１分岐管から冷却水
配管を通して主海水取入れ口に逆流させ、主海水取入れ
口の詰りを解消することになる。

【００１３】請求項５の発明は、上記構成において、上
記主海水取入れ口と補助海水取入れ口とは船の右舷側と
左舷側とに振り分け配置されているものである。

【００１４】上記構成では、補助海水取入れ口は主海水
取入れ口とは船の幅方向反対側に配置されているため
に、補助海水取入れ口は詰りが生じにくく、また両取入
れ口が左右に振り分け配置されているために、船の走行
時の水の抵抗が左右舷でバランスするという利点があ
る。

【００１５】

【発明の実施の形態】図１および図２において、海苔養
殖作業船１はその船体２の後部にブリッジ３を備え（ブ
リッジの床３０）、その前側にはエンジン１０が設置さ
れ、このエンジン１０によりプロペラシャフト１１０を
介して回転駆動されるプロペラ１１が船尾船底に配置さ
れ、その後側には舵板１２が配置されている。このプロ
ペラシャフト１１０は保持ブラケット１１２により回転
可能に保持されている。また船尾船底には船幅方向のス
ラストを生じさせる船尾スラスター６１が設けられ、船
首船底には船首スラスター６２が設けられている。

【００１６】また船体２上には海苔網用ガイド４が設け
られ、この海苔網用ガイド４の前端部にはガイド延長部
４１が設けられている。このガイド延長部４１の基端部
には跳ね上げ手段４０が設けられ、この跳ね上げ手段４
０を中心として、図１実線の状態から仮想線の状態まで
回転させてガイド延長部４１を水中への没入状態から跳
ね上げることができるようにしている。またガイド延長
部４１の基部付近には支持部４２が形成され、この支持
部４２が船首デッキ上に当接することにより、浸水状態
のガイド延長部４１を支持するようにしている。

【００１７】上記海苔網用ガイド４は、両船側部に沿っ
て船首端から船尾端の後方まで延び、両船側部において
それぞれ支柱４３によって支持されており、船首端から
ブリッジ３付近までは徐々に上昇し、ブリッジ３より後
方では徐々に下降して船尾端の後方まで延びている。

【００１８】上記海苔網用ガイド４の下側には船首部付
近に海苔刈り取り装置５が配置され、その下側船体には
海苔刈り取り装置５によって刈り取られた海苔を貯留す
る海苔庫５０が形成されている。またブリッジ３上には
酸処理槽７が設けられ、この酸処理槽７は海苔網用ガイ
ド４に沿ってブリッジ３の後端部まで延びている。そし
てその後端部において酸処理槽７の下側であってブリッ
ジ３の後側には薬液タンク７０が設置され、酸処理槽７
の下流端から薬液タンク７０へ薬液回収用の回収パイプ
（流路）７１が導かれている。また薬液タンク７０から
薬液供給用の供給パイプ（流路）７２が導出され、この
供給パイプ７２の先端部は酸処理槽７の上流端へ導かれ
ている。

【００１９】図３に示すように、上記エンジン１０内に
は、冷却水取入れポンプ１０１が設置され、この冷却水
ポンプ１０１には船底に開口する主海水取入れ口８１が
冷却水配管８７を介して接続されている。この冷却水配
管８７にはフィルタ１０５が設置されるとともに、この
主海水取入れ口８１と上記冷却水取入れポンプ１０１と
の間に第１分岐管８６が接続され、この第１分岐管８６
の先端部に切換えバルブ８４０が接続されている。さら
にこの切換えバルブ８４０には第２分岐管８４および第
３分岐管８５が接続され、第３分岐管８４には海水取入
れポンプ１０２およびフィルタ１０４が設置され、さら
に第３分岐管８４の先端部は船底に開口する補助海水取
入れ口８３が接続され、また第４分岐管８５の先端部に
は船のデッキ上に洗浄水を供給する海水放出手段８９が
接続されている。そして上記切換えバルブ８４０の切換
えにより補助海水取入れ口８３を海水取入れポンプ１０
２を介して海水放出手段８９に連通される状態と、第１
分岐管８６を介して主海水取入れ口８１に接続する状態
のいずれかに切換えられるように構成されている。この
主海水取入れ口８１は船の左舷側に配置され、補助海水
取入れ口８３は船の右舷側に配置されている。なお、上
記主海水取入れ口８１および補助海水取入れ口８３は船
側板に開口させてもよい。

【００２０】また上記主海水取入れ口８１と上記冷却水
取入れポンプ１０１との間の冷却水配管８７には第４分
岐管１０７が接続され、この第４分岐管１０７には切換
えコック８８が設置され、かつ第４分岐管１０７の先端
部は船底に開口する予備海水取入れ口８２が接続されて
いる。

【００２１】またエンジン１０には、エンジン温度など
冷却水の供給状況を検知する図示しない検知手段と、こ
の検知手段からの信号によって異常を知らせる警報手段
とが設けられている。さらにこの検知手段からの信号に
よって切換えバルブ８４０を自動的に切換える切換え手
段（制御手段）（図示せず）が設けられている。なお、
この切換え手段（制御手段）を設ける代わりに、警報手
段の警報に応じて人が手動で切換えバルブ８４０の切換
え操作を行なうようにしてもよい。

【００２２】さらに、第２分岐管８４には海水取入れポ
ンプ１０２が設けられていなくてもよく、船が前進する
ことによって発生する水圧によって、補助海水取入れ口
８３から海水が流入して主海水取入れ口８１へと分岐管
内に水流が発生するように構成してもよい。

【００２３】上記構成において、通常の走行時にはガイ
ド延長部４１は、図示のように船上に位置させ、その状
態で船を前進走行させる。そして養殖場での海苔刈り取
り作業時には、跳ね上げ手段４０によってガイド延長部
４１を船首前方に突出させて先端部を海面９０下に没入
させ、船を微速で前進させつつ海面９０上の海苔網に向
かう。この際、船首スラスター６２および船尾スラスタ
ー６１を作動させて船の進路調整を行なうようにする。
船体２の進行に伴ってガイド延長部４１によって海面９
０上の海苔網を掬い上げて船上を海苔網用ガイド４に沿
って船尾方向に移動させることになる。そしてその間に
海苔刈り取り装置５によって海苔網に付着している海苔
を刈り取り、その下側の海苔庫５０中に落下させる。海
苔が刈り取られた海苔網はブリッジ３上で酸処理槽７中
を通過することにより酸処理され、海苔網用ガイド４を
通って船尾後方の海面９０上に戻される。

【００２４】また上記のような作業中には、上記コック
８８は第４分岐管１０７を遮断し、また切換えバルブ８
４０は第２分岐管８４と第３分岐管８５とを連通させる
ように切換えられている。そして冷却水取入れポンプ１
０１により船底に開口する主海水取入れ口８１から冷却
水配管８７を介して海水がエンジン１０の冷却水通路に
取入れられてエンジン１０の冷却がなされる。またデッ
キ上の洗浄などの作業を行なう際には、海水取入れポン
プ１０２を駆動させて補助海水取入れ口８３から海水を
取入れ、海水放出手段８９から海水をデッキ上などに放
出させる。

【００２５】上記主海水取入れ口８１からの海水の取入
れ中に、主海水取入れ口８１に海苔などが詰って充分な
冷却水の取入れができなくなると、上記冷却水の供給状
況を検知する検知手段によりそれが検知され、その検知
信号により図示しない切換え手段（制御手段）が作動し
て、第１分岐管８６と第２分岐管８４とを連通させるよ
うに自動的に切換えバルブ８４０が切換えられるととも
に冷却水取入れポンプ１０１を停止させる。また切換え
手段が設けられていない場合には、検知の結果の検知信
号によって警報などが発せられ、その警報などに応じて
人が切換えバルブ８４０を操作して切換えを行なえばよ
い。この切換えバルブ８４０が切換えられると、海水取
入れポンプ１０２を駆動させて補助海水取入れ口８３か
ら海水を取入れ、第１分岐管８６から冷却水配管８７を
通して主海水取入れ口８１に海水を逆流させる。この
際、冷却水取入れポンプ１０１は停止しているために、
取入れられた海水はエンジン１０側へは送られず、した
がって主海水取入れ口８１から逆に海水を放出させるこ
とになり、これによって主海水取入れ口８１に詰った海
苔などを除去し、詰りを解消することになる。

【００２６】なお、主海水取入れ口８１から取入れられ
る海水は、エンジン１０を連続して冷却するために大量
に連続して取入れられるのに対し、補助海水取入れ口８
３から取入れられる量は少量であるため、および補助海
水取入れ口８３は主海水取入れ口８１とは船の幅方向反
対側に配置されているために、補助海水取入れ口８３は
詰りが生じにくいという利点がある。また主海水取入れ
口８１と補助海水取入れ口８３とは船の右舷側と左舷側
とに振り分け配置されているために、船の走行時にこれ
らによって生じる水の抵抗が左右舷でバランスするとい
う利点がある。

【００２７】また上記操作によっても詰りが解消せず、
主海水取入れ口８１が使用できないときは、コック８８
を開いて、冷却水取入れポンプ１０１の操作により予備
海水取入れ口８２から第４分岐管１０７を介してエンジ
ン１０に海水を取入れるようにすることもできる。

【００２８】また以下のような構成とすることもでき
る。すなわち、補助海水取入れ口８３から取入れた水を
主海水取入れ口８１から所定時間（例えば１分間）放出
させると、主海水取入れ口８１に詰った海苔などが除去
されたと判断し、第２分岐管８４と第３分岐管８５とを
連通させるように自動的に切換えバルブ８４０が切換え
られる。同時に、冷却水取入れポンプ１０１が駆動され
て、主海水取入れ口８１から吸い込まれた海水がエンジ
ン１０に送られる。ここで、主海水取入れ口８１に詰っ
た海苔などの除去が不十分であると、直ちにエンジン１
０の水温が上昇するなどするために、検知手段が異常を
検知して、第１分岐管８６と第２分岐管８４とを連通さ
せるように自動的に切換えバルブ８４０が切換えられ
て、補助海水取入れ口８３から取入れた水を主海水取入
れ口８１から放出する作業が繰り返される。

【００２９】

【発明の効果】請求項１の発明では、主海水取入れ口か
らの海水の取入れ中に、海水取入れ口に海苔などが詰っ
て十分な冷却水の取入れができなくなると、切換えバル
ブを切換えるとともに冷却水取入れポンプを停止させ、
かつ補助海水取入れ口から海水を取入れ、分岐管を通し
て主海水取入れ口に海水を逆流させる。これによって主
海水取入れ口に詰った海苔などを除去し、詰りを解消す
ることができる。

【００３０】請求項２の発明では、切換えバルブを切換
えた際に海水取入れポンプを駆動させることによって、
補助海水取入れ口から多量の海水を取入れ、分岐管を通
して主海水取入れ口に海水を勢いよく逆流させることが
できる。これによって主海水取入れ口に詰った海苔など
を確実に除去することができる。

【００３１】請求項３の発明では、海水取入れ口に海苔
などが詰って十分な冷却水の取入れができなくなると、
切換えバルブを切換えるとともに海水取入れポンプを駆
動させて補助海水取入れ口から海水を取入れ、第１分岐
管から冷却水配管を通して主海水取入れ口に海水を逆流
させる。すなわち、切換えバルブの切換えにより、海水
取入れポンプを、船のデッキ上に洗浄水を供給する作業
と主海水取入れ口に海水を逆流させる作業とに兼用させ
ることができ、簡単な構造でありながら、デッキ上の洗
浄と主海水取入れ口に詰った海苔などの除去を確実に行
なうことができる。

【００３２】請求項４の発明は、上記構成において、エ
ンジンの冷却水通路に供給される冷却水の異常を検知す
る検知手段からの信号によって冷却水取入れポンプを停
止させるとともに上記切換えバルブを切換えて補助海水
取入れ口を海水取入れポンプを介して主海水取入れ口に
連通させる制御手段が設けられている。これによって海
水取入れ口に海苔などが詰った場合には、冷却水の供給
状況を検知する検知手段により検知され、その検知信号
により切換え手段（制御手段）が作動して自動的に切換
えバルブが切換えられるとともに冷却水取入れポンプを
停止させる。これによって上記同様に海水取入れポンプ
が駆動されて補助海水取入れ口から海水を取入れ、第１
分岐管から冷却水配管を通して主海水取入れ口に逆流さ
せ、主海水取入れ口の詰りを解消することになる。

【００３３】請求項５の発明は、上記構成において、上
記主海水取入れ口と補助海水取入れ口とは船の右舷側と
左舷側とに振り分け配置されており、補助海水取入れ口
は主海水取入れ口とは船の幅方向反対側に配置されてい
るために、補助海水取入れ口は詰りが生じにくく、また
両取入れ口が左右に振り分け配置されているために、船
の走行時の水の抵抗が左右舷でバランスするという利点
がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の実施態様を示す平面図であり、上側
に船体後半分、下側に船体の前半分を示している。

【図２】図１の側面図であり、上側に船体後半分、下側
に船体の前半分を示している。

【図３】海水取入れ系統の説明図である。

【符号の説明】

１ 海苔養殖作業船 ２ 船体 ３ ブリッジ ４ 海苔網用ガイド ５ 海苔刈り取り装置 ７ 酸処理槽 １０ エンジン ８１ 主海水取入れ口 ８３ 補助海水取入れ口 ８４ 第３分岐管 ８５ 第４分岐管 ８６ 第１分岐管 ８７ 冷却水配管 ８９ 海水放出手段 １０１ 冷却水取入れポンプ １０２ 海水取入れポンプ

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 船外に開口する主海水取入れ口からエン
   ジン冷却水通路へ導かれた冷却水配管に冷却水取入れポ
   ンプが設置され、この主海水取入れ口と上記冷却水取入
   れポンプとの間に分岐管が接続され、この分岐管の先端
   部には船外に開口する補助海水取入れ口が接続されると
   ともに、上記分岐管にはこの分岐管を開閉する切換えバ
   ルブが設けられていることを特徴とする海苔養殖用作業
   船などの海水取入れ装置。
2. 【請求項２】 上記分岐管には海水取入れポンプが設置
   されていることを特徴とする請求項１記載の海苔養殖用
   作業船などの海水取入れ装置。
3. 【請求項３】 上記主海水取入れ口と上記冷却水取入れ
   ポンプとの間に第１分岐管が接続され、この第１分岐管
   の先端部に上記切換えバルブが接続され、この切換えバ
   ルブには、第２分岐管を介して上記補助海水取入れ口が
   接続されるとともに、第３分岐管を介して船のデッキ上
   に洗浄水を供給する放出手段が接続され、上記第２分岐
   管には海水取入れポンプが設置され、上記切換えバルブ
   は上記補助海水取入れ口を上記海水取入れポンプおよび
   第３分岐管を介して上記放出手段に連通させる状態と、
   上記海水取入れポンプおよび第１分岐管を介して主海水
   取入れ口に連通させる状態とのいずれかに切換えるよう
   に構成されていることを特徴とする請求項１または２記
   載の海苔養殖用作業船などの海水取入れ装置。
4. 【請求項４】 上記エンジンの冷却水通路に供給される
   冷却水の異常を検知する検知手段が設けられ、かつこの
   検知手段からの信号によって冷却水取入れポンプを停止
   させるとともに上記切換えバルブを切換えて補助海水取
   入れ口を海水取入れポンプを介して主海水取入れ口に連
   通させる制御手段が設けられていることを特徴とする請
   求項１，２または３記載の海苔養殖用作業船などの海水
   取入れ装置。
5. 【請求項５】 上記主海水取入れ口と補助海水取入れ口
   とは船の右舷側と左舷側とに振り分け配置されているこ
   とを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載の海苔養
   殖用作業船などの海水取入れ装置。