JPH094371A - 推進工法用鋼管の開先保護体 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 推進鋼管の開先部の保護。 【構成】 保護筒体12の円板部12a と本管100 の開先部
との当接面に円周方向に分割して設けられた複数の溝19
の各々に、本管100 の開先部と符合する形状に形成され
た樹脂製の耐圧板18を嵌め込み、埋込みボルト20により
固定する。保護筒体12を推進鋼管の本管100 の端部の外
側に嵌合し、保護筒体12に円筒部12b の外周方向外側か
ら円筒部12を貫通して固定ボルト16を螺合する。固定ボ
ルト16の先端と本管100 との間に樹脂製のブッシュ17を
配置し、固定ボルト16で保護筒体12を本管100 に固定す
る。調整用中孔円板14を油圧ジャッキ55a 側に配置す
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、ガス管、水道管、石
油等の埋設鋼管の推進工法に用いる、直押し用鋼管、推
進工法用二重鋼管等の推進工法用鋼管の開先部が推進装
置と直接接触しないように保護するための、推進工法用
鋼管の開先保護体に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】所望の位置の土中に管を埋設しようとす
る際に、前記所望位置の地上部の開削が不可能または望
ましくない場合において、その場所を開削すること無く
離隔位置から前記位置まで管を推進させて敷設する推進
工法が用いられており、前記工法には、従来から、直押
し管や推進工法用二重管等が使用されている。なお、推
進とは、土中を管の長手方向前方に移動させることをい
う。このような、推進工法において、鋼管端面には鋼管
同士を溶接するための開先部が設けられており、これが
推進時に推進装置と接触し損傷する問題があり、推進用
鋼管の開先保護体が必要である。

【０００３】図８は、従来の推進用鋼管の開先保護体を
示す側面断面図、図９は、正面図である。図８、図９に
示すように、従来の開先保護体６０は、推進用鋼管端部
の外側に嵌合可能な筒状の嵌合部６２と、推進装置の油
圧ジャッキ（図示せず、但し、図１、図９参照）と接触
する、複数の枠６４により形成された接触部６３とから
なり、吊具６５を備え、推進装置と推進用鋼管との間に
取り付けられる。開先保護体６０の推進用鋼管の開先と
接触する部分は、推進用鋼管の傾斜した開先形状と符合
する傾斜を有する形状にベベル加工（６１はベベル加工
部）されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、以上の
ような従来の推進工法用鋼管（以下、「推進用鋼管」と
いう）の開先保護体には、次のような問題点がある。

【０００５】 開先保護体は、推進装置側に設けられ
ていることから、推進用鋼管の端面開先部と開先保護体
の端面との傾斜が一致しない場合には、推進装置を開先
保護体から取り外し、推進装置で傾きを調整する必要が
ある。

【０００６】 推進用鋼管のハンドリングの際に、開
先部を保護する治具が別に必要となり、作業が煩雑とな
る。

【０００７】 開先保護体の推進用鋼管の開先部との
接触部分は鋼製なので、長距離施工となり推進装置によ
る推進力が大きくなった場合には、開先部の損傷を防ぎ
きれない場合が発生する。

【０００８】従って、この発明の目的は、ハンドリング
および取り付けが容易で、大きな推進力にも開先部が損
傷することのない、推進工法用鋼管の開先保護体を提供
することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】この発明は、推進工法用
の鋼管の開先部を保護するための開先保護体において、
中央部に円孔を有する円板部と、前記円板部の周縁に設
けられた円筒部とからなる、前記鋼管の端部の外側に嵌
合可能な、保護筒体と、前記鋼管の端部に嵌め込まれた
前記保護筒体を前記鋼管に固定するための、前記保護筒
体の円筒部の円周方向に所定間隔をあけて複数個配置さ
れ、前記保護筒体の円筒部の外周方向外側から、前記円
筒部を貫通してネジ込まれた、その先端が前記鋼管と当
接可能な、固定ボルトと、前記鋼管の損傷を防止するた
めの、前記固定ボルトの先端と前記鋼管との間に配置さ
れた、ブッシュと、前記鋼管の開先部と前記保護筒体の
円板部との当接面に円周方向に設けられた、溝と、前記
溝に嵌め込まれた、前記鋼管の開先部と当接可能な円周
方向に所定間隔をあけて複数設けられた樹脂製の耐圧板
と、前記耐圧板を前記溝内に固定するための、前記耐圧
板を貫通して前記保護筒体に埋込みネジ止めされた、埋
込みボルトとからなり、前記耐圧板の前記鋼管の開先部
との当接部は、前記開先部と符合する形状に形成されて
いることに特徴を有するものである。

【００１０】

【作用】推進用鋼管の開先部との接触面に樹脂製の耐圧
板が配置されているため、長距離施工時の大きな推進力
に対しても、開先部に損傷を与えることがなく、荷重を
伝達することができる。耐圧板は埋込みボルトによって
保護筒体に固定されているため溝から外れることがな
い。鋼管端部に嵌合した保護筒体を複数の固定ボルトに
よって鋼管に固定するため、鋼管から抜けたり、ずれた
り、偏ったりすることがない。固定用ボルトの先端にブ
ッシュを配置したことにより、鋼管が損傷しない。鋼管
の端面と推進装置の載荷面の端面が傾いている場合で
も、調整用の中孔円板の使用により容易に調整を行うこ
とができる。開先保護体を鋼管側に取り付けていること
から、鋼管のハンドリングの際の保護治具にもなる。こ
れらのことから、本発明開先保護体は、推進用鋼管の端
面開先部の外側に嵌め込み、推進装置との直接の接触に
よる損傷を防止し、推進装置によって与えられた推進力
を鋼管に確実に伝達することができ、鋼管同士を溶接接
合するために予め加工された鋼管端面の開先部を確実に
保護することができる。

【００１１】

【実施例】次に、この発明を実施例により説明する。

【００１２】まず、この発明の推進用鋼管の開先保護体
を図面を参照しながら説明する。図１は、この発明の開
先保護体の一実施態様を示す断面図、図２は、図１のＡ
−Ａ線断面図、図３は、図１のＢ−Ｂ線断面図、図４
は、図１のａ部詳細図、図５は、図４のｃ部詳細図、図
６は、図４のｂ部詳細図である。図１〜図６は、開先保
護体１０を、推進用二重鋼管（鞘管１１０と本管１００
とからなる）の本管１００の端部に取り付けた状態で示
されている。本管１００の端部には、本管同士の溶接の
ための、所定傾斜の開先が形成されている（図１、図
４、図６参照）。

【００１３】開先保護体１０は、保護筒体１２と、保護
筒体１２を本管１００に固定するための、固定ボルト１
６と、固定ボルト１６の先端と本管１００との間に配置
される、樹脂製のブッシュ１７と、本管１００と保護筒
体１２の円板部１２ａとの当接面に設けられた、溝１９
と、溝１９内に嵌め込まれた、樹脂製の耐圧板１８と、
耐圧板１８を溝１９内で保護筒体１２に固定するため
の、埋込みボルト２０とからなっている。

【００１４】保護筒体１２は、中央部に円孔を有する環
状の円板部１２ａと、円板部１２ａの周縁に設けられ
た、円筒部１２ｂとからなっている。円筒部１２ｂの内
径は、本管１００の端部の外側に嵌合可能なように、本
管１００の外径よりもやや大径に形成されている。

【００１５】保護筒体１２の円筒部１２ｂには、その円
周方向に等間隔をあけて、８つのネジ孔１２ｃが、円筒
部１２ｂを貫通して設けられている。固定ボルト１６
は、８つのネジ孔１２ｃの各々に、円筒部１２ｂの外側
から螺合される。固定ボルト１６の先端と本管１００と
の間には、本管１００の損傷を防止するためのテフロン
製のブッシュ１７が配置されており、固定ボルト１６の
先端は、ブッシュ１７を介して本管１００と当接するま
でネジ込まれる。固定ボルト１６の作用により、保護筒
体１２が本管１００から抜けたり、設置が偏ることはな
い。

【００１６】溝１９は、本管１００と保護筒体の円板部
１２ａとの当接面に、円板部円周方向に所定間隔を開け
て８つに分割されて設けられている。樹脂製の耐圧板１
８は、溝１９の各々に嵌め込まれている。耐圧板１８の
本管１００の開先部１００ａとの当接面は、本管１００
の開先部１００ａの傾斜と符合する傾斜を有する形状に
形成されている。耐圧板１８には溝１８ａが設けられて
おり、耐圧板１８は、溝１８ａの底から耐圧板１８内に
ネジ込まれ、耐圧板１８を貫通し、溝１９の底部（保護
筒体１２）にその先端を埋込んでネジ止めされた埋込み
ボルト２０によって溝１９内に固定されている。

【００１７】また、保護筒体１２の筒体部１２ｂには、
ボルト型の吊具２１が設けられている。吊具２１によ
り、開先保護体１０の吊り上げが容易となり、本管推進
時に開先保護体１０の取り外しが可能である。

【００１８】開先保護体１０は、推進装置５５が推進す
る側の本管１００の端部に取り付けられる。取り付け
は、保護筒体１２を本管１００の端部の外側に嵌合し、
耐圧板１８を開先部１００ａに当接し、保護筒体１２の
円筒部１２ｂの外周方向外側から、８本の固定用ボルト
１６をその先端にブッシュ１７を配置して円筒部１２ｂ
を貫通してネジ込み、保護筒体１２を本管１００に固定
することにより行われる。また、開先保護体１０と推進
装置５５の推進油圧ジャッキ５５ａとの間には、中央部
に円孔を有する調整用の中孔円板１４が配置される（図
１参照）。中孔円板１４は、鞘管１１０の内径よりもや
や小さい外径を有している。本管推進後は、開先保護体
１０を本管１００から取り外し、次に接続する本管の開
先部に予め取り付けることにより、本管のハンドリング
の際の開先部の損傷を防止できる。

【００１９】推進装置５５の４台の油圧ジャッキ５５ａ
（図１参照）によって、開先保護体１０および中孔円板
１４を介して推進力が与えられると、耐圧板１８が圧縮
されるが、鋼管よりも軟らかい樹脂製の耐圧板であるこ
とから開先部に傷をつけることがない。また、耐圧板は
開先保護体１０により本管１００の周囲を拘束すること
によって変形が抑えられ、割れなどが生じにくい。ま
た、割れが生じた場合でも固定ボルト１６を外すことに
よって開先保護体１０を容易に交換可能である。

【００２０】次に、この発明の開先保護体を、推進工法
用二重鋼管の推進工法に適用する場合について説明す
る。

【００２１】図７は、この発明の開先保護体を用いた推
進工法に使用する装置の全体を示す斜視図である。図７
に示すように、推進工法用の装置は、後側の発進立坑５
６から前側の到達立杭５７まで配置され、発進立坑５６
内に設けられた内外２段推進装置５５（油圧ジャッキ５
５ａを備える）、パイピングスムーサー１３、鞘管１１
０および本管１００からなる二重鋼管、中押し構造５
４、推進二重鋼管５３、先押し構造５２、誘導区間５１
および掘進機（マシン）５０によって構成されている。
開先保護体１０は、油圧ジャッキ５５ａと接触する本管
１００の最後端の開先部１００ａに、調整用の中孔円板
１４（図１参照）を介して取り付けられ、油圧ジャッキ
５５ａとの接触による損傷から本管１００を保護する。

【００２２】発進立坑５６内に設けられた内外２段推進
装置５５は、内管（本管）１００と外管（鞘管）１１０
とを個別に推進可能な装置であり、掘進機５０、誘導区
間５１、先押し構造５２の後方の、最初の二重鋼管５３
の本管１００と鞘管１１０とを交互に推進しながら地山
を掘削し、二重鋼管５３全体を図７中の掘進機５０の方
向へ推進（前進）させる。即ち、二重鋼管５３の本管１
００の後端に後続の二重鋼管５３の本管１００の前端を
溶接するときは、発進立坑５６内で本管１００の後端を
鞘管１１０の後端よりも後方に位置させ、本管１００の
後端に取り付けられた開先保護体１０（中孔円板１４も
含む、以下同じ）を取り外し、後続の本管１００の後端
に開先保護体１０を取り付ける。次いで、推進装置５５
の４台の油圧ジャッキ５５ａによって後続の本管１００
を推進し、本管１００の後端に後続の本管１００の前端
を溶接し、後続の鞘管１１０を前進させ、最初の二重鋼
管５３の鞘管１１０の後端に後続の二重鋼管５３の鞘管
１１０の前端を溶接して、後続の本管１００と鞘管１１
０とを推進装置５５によって推進する。このような、溶
接と推進とを繰り返すことによって、二重鋼管５３を所
定の推進長まで推進することができる。

【００２３】次に、図１〜図６で示した、この発明の開
先保護体１０を用い、７６８ｍｍの外径を有する本管１
００と、本管１００の外側の、９１４．４ｍｍの外径を
有する鞘管１１０とからなる推進工法用二重鋼管５３を
使用し、図７に示す推進工法の装置により推進施工を実
施する状況を説明する。

【００２４】まず、発進立坑５６で鞘管１１０に推進装
置５５の４台の油圧ジャッキ５５ａによって推進力を与
えて鞘管１１０を推進させ、鞘管１１０の推進力が所定
の値、本実施例では、約６００ｔに達した後、推進二重
鋼管５３の開先保護体１０が取り付けられた本管１００
の後端が鞘管１１０の後端よりも後方に位置する状態
で、推進装置５５によって開先保護体１０が後端に取り
付けられた本管１００だけを推進させると、本管１００
の先頭に配置された先押し構造５２によって、先頭の鞘
管１１０から中押し構造５４の前方の鞘管１１０までが
引っ張られ、推進力を分割して推進する中押し構造５４
で鞘管１１０が離れる。次に、発進立坑５６内の推進装
置５５によって鞘管１１０だけを推進させ、最も後ろの
鞘管１１０から中押し構造５４の発進立坑側の鞘管１１
０までを前進させて、最も後ろの推進二重鋼管５３の本
管１００の後端を鞘管１１０の後端よりも後方に残す。
次いで、本管１００の後端の開先保護体１０を本管１０
０から取り外し、後続の本管１００の後端に開先保護体
１０を取り付け、後続の本管１００を前進させ、最も後
ろの推進二重鋼管５３の本管１００の後端に溶接し、更
に、後続の鞘管１００を前進させ最も後ろの推進二重鋼
管５３の鞘管の後端に溶接する。このように、本管１０
０と鞘管１１０に交互に推進力を加え、順次、後続の推
進二重鋼管５３を溶接することによって所定の推進長ま
で作業を実施する。上記の作業を実際に行った結果、油
圧ジャッキ５５ａとの接触により本管１００の開先部１
００ａが損傷することはなかった。

【００２５】

【発明の効果】以上説明したように、この発明の開先保
護体によれば、推進用鋼管の後端に取り付けることによ
って開先部を保護し、推進装置の油圧ジャッキによって
与えた推進力を推進用鋼管に確実に伝達することがで
き、開先部端面と推進装置の載荷面の端面とが傾いてい
る場合でも容易に調整を行うことができ、長距離施工時
の大きな推進力に対しても開先部が損傷せず、推進用鋼
管側に取り付けていることから推進用鋼管のハンドリン
グの際の保護治具を不要とし、ボルトの使用により作業
性もよく、かくして、工業上有用な効果がもたらされ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の推進用鋼管の開先保護体の一実施態
様を示す断面図である。

【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。

【図３】図１のＢ−Ｂ線断面図である。

【図４】図１のａ部詳細断面図である。

【図５】図４のｃ部詳細断面図である。

【図６】図４のｂ部詳細断面図である。

【図７】この発明の推進工法用二重鋼管の開先保護体を
用いた推進工法に関連する装置の全体を一部断面で示す
概略側面図である。

【図８】従来の推進工法用二重鋼管の開先保護体を示す
側面断面図である。

【図９】従来の推進工法用二重鋼管の開先保護体を示す
正面図である。

【符号の説明】

１０ 開先保護体 １００ 本管 １００ａ 本管開先部 １１０ 鞘管 １２ 保護筒体 １２ａ 円板部 １２ｂ 円筒部 １２ｃ ネジ孔 １３ パイピングスムーサー １４ 調整用中孔円板 １５ 支圧壁 １６ 固定用ボルト １７ ブッシュ １８ 耐圧板 １８ａ 耐圧板の溝 １９ 溝 ２０ 埋込みボルト ２１ 吊具 ５０ 掘進機（マシン） ５１ 誘導区間 ５２ 先押し構造 ５３ 推進工法用二重鋼管 ５４ 中押し構造 ５５ 内外２段推進装置 ５５ａ 油圧ジャッキ ５６ 発進立坑 ５７ 到達立杭 ６０ 開先保護体 ６１ ベベル加工部 ６２ 嵌合部 ６３ 接触部 ６４ 枠 ６５ 吊具

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 小野 修幸 東京都千代田区丸の内一丁目１番２号 日 本鋼管株式会社内 (72)発明者 中島 隆 東京都千代田区丸の内一丁目１番２号 日 本鋼管株式会社内 (72)発明者 向井 聡 東京都千代田区丸の内一丁目１番２号 日 本鋼管株式会社内 (72)発明者 松尾 安弘 神奈川県厚木市下津古久122−６ (72)発明者 古屋 聡 神奈川県平塚市南豊田391−３ ハッピー シャトー201 (72)発明者 松元 照幸 神奈川県横浜市鶴見区小野町88番地 日本 鋼管工事株式会社内

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 推進工法用の鋼管の開先部を保護するた
   めの開先保護体において、 中央部に円孔を有する円板部と、前記円板部の周縁に設
   けられた円筒部とからなる、前記鋼管の端部の外側に嵌
   合可能な、保護筒体と、 前記鋼管の端部に嵌め込まれた前記保護筒体を前記鋼管
   に固定するための、前記保護筒体の円筒部の円周方向に
   所定間隔をあけて複数個配置され、前記保護筒体の円筒
   部の外周方向外側から、前記円筒部を貫通してネジ込ま
   れた、その先端が前記鋼管と当接可能な、固定ボルト
   と、 前記鋼管の損傷を防止するための、前記固定ボルトの先
   端と前記鋼管との間に配置された、ブッシュと、 前記鋼管の開先部と前記保護筒体の円板部との当接面に
   円周方向に設けられた、溝と、 前記溝に嵌め込まれた、前記鋼管の開先部と当接可能な
   円周方向に所定間隔をあけて複数設けられた樹脂製の耐
   圧板と、 前記耐圧板を前記溝内に固定するための、前記耐圧板を
   貫通して前記保護筒体に埋込みネジ止めされた、埋込み
   ボルトとからなり、 前記耐圧板の前記鋼管の開先部との当接部は、前記開先
   部と符合する形状に形成されていることを特徴とする、
   推進工法用鋼管の開先保護体。