JPH0942344A - ダンパ取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】ダンパの取り付けが簡単でかつ脱落しずらく、
強度の高いダンパ取付構造を得る。 【構成】 折り畳みシート装置の足部１２に設けられる
ダンパ１６の取付構造であって、上記足部１２の下端に
設けられたフランジ部１８と、このフランジ部１８の側
方に立設され、突端部に大径なる頭部２０が一体的に形
成されてなる固定用ピン１９と、上記フランジ部１８と
上記固定用ピン１９とに差し込まれ、上記フランジ部１
８の他面側に位置する部位１６ａで荷重を受けるダンパ
１６とを有し、上記ダンパ１６は、上記固定用ピン１９
の挿入されるピン挿入孔２３を有し、このピン挿入孔２
３の一端部から上記頭部止め部を挿入し上記ダンパ１６
を変形させつつ上記足部１２側に押し込むことで、上記
挿入孔２３の他端側から上記頭部２０を導出し、この頭
部２０によって上記足部１２に固定される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、例えば乗用車等
の跳ね上げ式シート装置の足部に設けられ、この足部と
フロアパネルとの間に介在させて両者間の荷重等を受け
るダンパの取付構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】例えば、ワンボックス車等においては、
跳ね上げ式シート装置を備えている車種がある。跳ね上
げ式シート装置は、後部座席として用いられるものであ
り、例えば車室内壁面に装備され、跳ね上げることで車
室内壁面あるいはシート装置の側面に折り畳み式に収納
でき、引き出して倒し展開することで通常のシート装置
と同様に使用することができるように構成されている。

【０００３】なお、このシート装置を使用する場合に
は、このシート装置から足部を引き出し、この足部でこ
のシート装置を支えると共に、この足部をフロアパネル
にロックすることでこのシート装置を固定するようにし
ている。

【０００４】また、このようなシート装置においては、
上記足部にダンパ（衝撃・振動吸収部材）を設け、この
ダンパをフロアパネルとの間に介在させている。この種
のダンパの取付構造としては、従来以下に示すようなも
のがある。

【０００５】図８（ａ）に示す構成は、足部１の下端部
を略直角に折曲してフランジ部２を設け、このフランジ
部２の下面にゴム製のダンパ３をタッピングスクリュー
４を用いて固定したものである。そして、上記シート装
置を倒した場合には、このダンパ３を上記フランジ部２
とフロアパネル５との間に介在させることで両者間に生
じる衝撃や振動を受けるようにしている。

【０００６】また、図８（ｂ）に示す構成は、上記フラ
ンジ部２に、このフランジ部２を覆うようにしてダンパ
６を差し込み、このダンパ６の上記フランジ部２の下側
に位置する部位６ａをフロアパネル４との間に介在させ
るようにしたものである。

【０００７】さらに、図８（ｃ）に示す構成は、前述し
た２例のようにフランジ部２を設けるのではなく、略垂
直に設けられた足部１にタッピングスクリュー７でダン
パ８を直接固定するようにしたものである。このダンパ
８は下端部８ａがこの足部１から下方に突出するように
設けられており、この下端部８ａを上記フロアパネル５
の上面に弾接させるようにしたものである。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記のよう
な構成であると、以下に説明するような解決すべき課題
がある。まず、図８（ａ）に示すものは、ダンパ３の固
定は確実に行えるが、その取付作業は、上記ダンパ３と
フランジ部２の取付孔を互いに位置決めした後に上記タ
ッピングスクリュー４を捩じ込まなければならず面倒で
ある。また、上記ダンパ３の下面に上記スクリュー４の
頭部４ａを収納するための窪み３ａを設ける必要があ
り、その分フロアパネル５との接触面積が小さくなり衝
撃吸収力が低下するということがある。このため、ダン
パ３として比較的大型のものを採用する必要がある。

【０００９】また、このような構成であると、上記フラ
ンジ部２の強度があまり高くない場合には、上記ダンパ
３に入力された荷重によってこのフランジ部２が図に矢
印で示す方向に変形するおそれがある。

【００１０】一方、図８（ｂ）に示すものは、差し込み
式に取り付けるものであるから、図６（ａ）に示したも
のと比較して上記ダンパ６の取付は簡単に行えるが、反
対に脱落する可能性も高いということがある。また、前
記構成と同様にフランジ部２が変形するおそれもある。

【００１１】さらに、図８（ｃ）に示すものは、ダンパ
８への入力荷重がタッピングスクリュー７の捩じ込み方
向と直交する方向に加わるから、このダンパ８やタッピ
ングスクリュー７が破断するおそれがある。

【００１２】この発明は、このような事情に鑑みて成さ
れたもので、その目的とするところは、ダンパの取り付
けが簡単でかつ脱落しずらく、強度の高いダンパ取付構
造を提供することにある。

【００１３】

【課題を解決するための手段】この発明の第１の手段
は、被取付部材に取り付けられるダンパ取付構造におい
て、上記被取付部材に設けられたフランジ部と、上記被
取付部材に設けられ上記フランジ部の一面側の側方に立
設された固定用ピンと、上記フランジ部と上記固定用ピ
ンとに差し込まれ、上記フランジ部の他面側に位置する
部位で荷重を受けるダンパと、上記固定用ピンに設けら
れ、上記ダンパを被取付部材に固定する止め部材とを有
することを特徴とするダンパ取付構造である。

【００１４】第２の手段は、第１の手段のダンパ取付構
造において、上記ダンパは弾性部材であることを特徴と
するダンパ取付構造である。第３の手段は、第１の手段
のダンパ取付構造において、上記止め部材は上記ピンの
突端部に一体的に形成され、上記ダンパは、上記固定用
ピンの挿入されるピン挿入孔を有し、このピン挿入孔の
一端部から上記止め部を挿入し上記ダンパを変形させつ
つ上記被取付部材側に押し込むことで、上記挿入孔の他
端側から上記止め部を導出し、この止め部によって上記
被取付部材に固定されることを特徴とするダンパ取付構
造である。

【００１５】第４の手段は、第３の手段のダンパ取付構
造において、上記ピン挿入孔は、上記一端部から他端部
に向かって次第に小径となるテーパ状に形成されている
ことを特徴とするダンパ取付構造である。

【００１６】第５の手段は、第１の手段のダンパ取付構
造において、上記被取付部材は、ロック部材に着脱可能
にロックされるものであり、上記被取付部材は、上記固
定用ピンに回動自在に取り付けられ、上記ロック部材と
ロックするロック板を有し、上記ダンパは、上記ロック
部材とロック板とがロックした際に、上記被取付部材の
フランジ部と上記ロック部材との間に介在することを特
徴とするダンパ取付構造である。

【００１７】第６の手段は、第５の手段のダンパ取付構
造において、上記ダンパのピン挿入孔内には、上記ロッ
ク板をロック方向に付勢するスプリング部材が内装され
ていることを特徴とするダンパ取付構造である。

【００１８】第１〜第４の手段によれば、ダンパに加わ
る荷重をフランジ部と固定用ピンとで受けることがで
き、かつこの固定用ピンに設けられた止め部材で上記被
取付部材からこのダンパが脱落することを有効に防止す
ることができる。

【００１９】第５〜第６の手段によれば、被取付部材を
ロック部材にロックする際に両者間の荷重をダンパで受
けることができ、ダンパに加わる荷重はフランジ部と固
定用ピンとで受けることができる。

【００２０】

【発明の実施の形態】以下、この発明の一実施形態を図
１〜図７を参照して説明する。図３（ａ）、（ｂ）に示
すのは、跳ね上げ式シート装置１０である。この跳ね上
げ式シート装置１０は、例えば乗用車の後部座席として
設けられ、折り畳むことでこの後部座席のスペースを荷
室として使用できるようにするものである。

【００２１】このシート装置１０は、図３（ｂ）に示す
ように、車室の壁面１１に突設されたブラケット１１ａ
に跳ね上げ自在に保持され、収納時には図に二点鎖線で
示すようにコンパクトに折り畳まれて壁面１１に収納さ
れ、使用時には図に実線で示すように展開されるように
なっている。

【００２２】図に１２で示すのは、シート装置１０の足
部（この発明の被取付部材）である。この足部１２は、
このシート装置１０の下面に折り畳み式に収納可能とな
っており、シート展開時には引き出され、このシート装
置１０をフロアパネル１３との間で支えることができる
ように構成されている。

【００２３】そして、上記足部１２には、図に１５で示
すロック機構が設けられ、このロック機構１５を用いて
上記シート装置１０を上記フロアパネル１３にロックで
きるようになっている。

【００２４】一方、上記足部１２の下端には、図にＡお
よびＢで示す位置にそれぞれ第１、第２のダンパ１６、
１７が設けられている。以下、このダンパ１６、１７の
取付構造について詳しく説明する。

【００２５】まず、図にＡで示す位置に取り付けられた
第１のダンパ１６の取付構造を図１、図２を参照して説
明する。図１に１２で示すのは、前記足部である。この
足部１２は例えば鋼製であり、その下端部は略直角に折
曲されてフランジ部１８となっている。このフランジ部
１８は図３（ａ）に点線で示すように、この足部１２の
縁部の略全長に亘って設けられている。

【００２６】また、図１に示すように、上記足部１２の
折り曲げられた部位の直上には固定用ピン１９がこのフ
ランジ部１８と平行に突設されている。この固定用ピン
１９は、少なくとも上記フランジ部１８よりも長尺に形
成されてなると共に、その突端部には大径なる頭部２０
が設けられている。

【００２７】一方、上記第１のダンパ１６は、ゴム等の
弾性体からなる。このダンパ１６は、図１に示すように
して上記足部１２に取り付けられるものであり、この図
および図２に示すように、下端部に上記フランジ部１８
の挿入されるフランジ保持孔２２を有し、上端部に上記
固定用ピン１９の挿入されるピン挿入孔２３を有する。

【００２８】上記ピン挿入孔２３は、一端開口２３ａか
ら他端開口２３ｂに向かって次第にその径が小さくなる
ようにテーパ状に形成され、一端開口２３ａは上記固定
用ピン１９の頭部２０よりも大径に形成され、他端開口
２３ｂは上記頭部２０よりも小径に形成されている。

【００２９】このダンパ１６を上記足部１２に固定する
には、上記ダンパ１６のフランジ部挿入孔２２およびピ
ン挿入孔２３とを、それぞれ上記フランジ部１８および
固定用ピン１９とに対向位置決めした後、このダンパ１
６を上記足部１２側に押し込むことによって行う。

【００３０】このとき上記ピン挿入孔２３の他端開口２
３ｂは上記固定用ピン１９の頭部２０よりも大径に形成
されているから、上記ピン挿入孔２３内に上記固定用ピ
ン１９の頭部２０を挿入することは容易であり、この
後、上記ダンパ１６を力をいれて押し込むようにすれ
ば、上記ピン挿入孔２３の内壁を弾性的に変形させつ
つ、このダンパ１６を押し込んでいくことができる。

【００３１】そして、この固定用ピン１９の頭部２０を
上記ダンパ１６の一端開口２３ａから外側へ取り出した
ならば、上記ダンパ１６の他端開口は上記弾性変形した
状態から図１に示す状態（頭部２０よりも小径なる状
態）に復帰し、上記頭部２０と係合する。したがって、
ダンパ１６が上記固定ピン１９から抜け出すことが規制
される。

【００３２】このダンパ取付構造においては、シート装
置１０の荷重は、上記ダンパ１６の上記フランジ部１８
の下面側に位置する部位１６ａによって受けられること
となる。

【００３３】次に、図にＢで示す部位に設けられた第２
のダンパ１７の取付構造をその組み立て方法と共に説明
する。この部位Ｂには上記フロアパネル１３に設けられ
た係合部材３０（この発明のロック部材）と係合するロ
ック機構１５が設けられており、上記第２のダンパ１７
はこのロック機構１５と一体的に設けられている。

【００３４】図４（ａ）および（ｂ）は、この部位Ｂを
拡大して示す縦断面図および側面図である。図中１２は
前記足部である。この足部１２には前述したフランジ部
１８が前後方向全長に亘って形成されている。このフラ
ンジ部１８の直上部位には、固定用ピン２６がこのフラ
ンジ部１８と平行に突設されている。この固定用ピン２
６は、前記部位Ａの固定用ピン１９と同様に上記第２の
ダンパ１７を保持する機能を奏すると共に、上記ロック
機構１５を保持する機能を有する。

【００３５】上記第２のダンパ１７は、図５に示すよう
なものであり、上記位置Ａに設けられたダンパ１６と基
本構成は略同じである。すなわち、上記フランジ部１８
が挿入されるフランジ部挿入孔２７と、上記固定用ピン
が挿入されるピン挿入孔２８とを有する。ただし、この
第２のダンパ１７に設けられたピン挿入孔２８はテーパ
状には形成されておらず、上記固定用ピン２６よりも大
きな内径で直管状に形成されている。そして、このピン
挿入孔内２８には、上記固定用ピン２６より大径なるコ
イル形状をなすねじりコイルばね２９が、その一端部２
９ａおよび他端部２９ｂをそれぞれ上記ピン挿入孔２８
の一端開口および他端開口から延出させた状態で、この
ピン挿入孔２８内に収納されている。

【００３６】この第２のダンパ１７は、上記ピン挿入孔
２８およびフランジ部挿入孔２７を、それぞれ上記固定
用ピン２６およびフランジ部１８に位置決めし、このダ
ンパ１７を足部１２側に押し込むことで取着される（図
４（ａ）参照）。このとき、この第２のダンパ１７のピ
ン挿入孔２８は上記Ａの位置に設けられた第１のダンパ
１６と異ってテーパ状となっていないから小さい抵抗で
上記足部１２に組み付けることができる。

【００３７】また、上記第２のダンパ１７の他端開口か
ら取り出された上記固定用ピン２６の突端部には、ロッ
ク機構１５を構成するロックプレート３１（ロック
板）、スペーサ３２、ガイドプレート３３がこの順で取
着され、最後にワッシャ３４および固定ナット３５が締
結されている。すなわちこの位置Ｂに設けられたダンパ
取付構造においては、上記固定ナット３５が上記ダンパ
１７の止め部材として機能することになる。

【００３８】次に、ロック機構１５について説明する。
上記ロックプレート３１は、上記固定用ピン２６に回動
自在に保持されており、その回動端部３１ａ図４（ｂ）
に示すように、は上記フロアパネル１３に設けられた前
記軸状の係合部材３０と係合できるようにフック形状を
なしている。また、このロックプレート３１の下端縁は
円弧形状をなし、上記係合部材３０と当接した際にカム
作用によりこのロックプレート３１を図に一点鎖線で示
す位置に回動させる機能を有する。

【００３９】一方、上記第２のダンパ１７に組み込まれ
たねじりコイルばね２９の一端部２９ａは、上記足部１
２に設けらえた図示しない係合孔に固定され、他端部２
９ｂは上記ロックプレート３１の外縁部に係合してい
る。このことで、上記ロックプレート３１は、図に一点
鎖線の矢印で示す方向に付勢される。

【００４０】すなわち、ロックプレート３１は上記係合
部材３０と係合する前は、図４（ｂ）に実線で示す状態
に保持されており、上記シート装置１０が押し下げられ
ることによってその下端縁を上記係合部材３０と当接さ
せ、上記ねじりコイルばね２９の付勢力に抗して上記矢
印と反対の方向に回動駆動される（図に一点鎖線で示す
位置）。そして、このシート装置を押し下げることで、
上記ロックプレート３１は、図４（ａ）に示すように上
記係合部材３０と係合するようになっている。

【００４１】なお、図５に示すように、上記第２のダン
パの他端面には図に３７で示す切欠部が設けられ、上記
ロックプレート３１の動作にしたがって上記ねじりコイ
ルばね２９の他端部２９ｂがスムーズに回動できるよう
に構成されている。

【００４２】次に上記ガイドプレート３３について図４
（ｂ）を参照して説明する。一方、上記ガイドプレート
３３は、上記足部１２の上記第２のダンパ１７の設けら
れた部位（部位Ｂ）を上記係合部材３０に対向するよう
に案内するためのものであり、上端部を上記足部１２の
上端部に図示しないボルトおよびナットによって固定さ
れ、下端部は上記係合部材３０側に延出されている。そ
して、この下端部の下面は上記係合部材３０と当接して
この足部１２を案内するガイド面３３ａとなっている。

【００４３】すなわち、このガイド面３３ａは、図４
（ｂ）に示すように中央部が上方に凹状に窪む形状に設
けられ、このガイドプレート３３の中央部に上記係合部
材３０を案内できるように構成されている。そしてこの
ガイドプレート３３のガイド面３３ａの下端面中央部の
高さは上記第２のダンパ１７の下面よりも若干高く位置
するように調節されている。

【００４４】したがって、上記シート装置１０を倒す場
合において、このシート装置１０の姿勢が前後にずれて
いる場合であっても、上記ガイドプレート３３によって
このシート装置１０（足部１２）は正確な位置に案内さ
れるようになっている。

【００４５】一方、上述のようにしてシート装置１０を
倒し、上記ロックプレート３１と係合部材３０とを係合
させると、上記第２のダンパ１７は上記係合部材３０と
当接することとなるから、この第２のダンパ１７と上記
ロックプレート３１とで上記係合部材３０を挟むことと
なる。そして、図４（ａ）に示すように、この第２のダ
ンパ１７は、その下端部１７ａを上記フランジ部１８と
上記係合部材３０との間に介在し、両者間の振動や衝撃
を受けることができる。

【００４６】このような構成によれば、以下に説明する
効果を得ることができる。第１に、簡単な構成で、ダン
パ１６、１７の固定が容易でありかつ脱落しずらいとい
う効果がある。

【００４７】すなわち、上記ダンパを取り付ける場合、
従来例の図８（ａ）、（ｃ）のようにタッピングスクリ
ュー４、７でねじ止めするという動作は不要であり、上
記ダンパ１６、１７を足部１２に対して押し込むだけで
良い。また、固定用ピン１９に一体的に設けられた頭部
２０あるいは上記ロック機構１５によってこのダンパ１
６、１７の抜けが防止できるから、図８（ｂ）に示した
従来例のように単にフランジ部に差し込んだ場合異なり
使用中に脱落してしまうことはない。

【００４８】また、従来、ダンパを確実に固定するため
には、図８（ａ）に示したように下側からタッピングス
クリュー４を捩じ込む方法を採る方法が最も確実であっ
たが、このような構成であると上記タッピングスクリュ
ー４の頭部４ａがダンパ３の下面側に位置することとな
るため上記ダンパ３の下端部に窪み部３ａを設ける必要
がある。しかし、このような構成であると、上記ダンパ
の荷重受け面が限定されることになる。

【００４９】しかし、この発明によれば、ダンパ１６、
１７を確実に固定できる構成であると共に、ダンパ１
６、１７の下面にこのような窪み部を設ける必要がない
ので、ダンパの荷重受け面の面積が限定されることがな
い。

【００５０】第２に、固定用ピン１９、２６やフランジ
部１８にかかる荷重を小さくでき、このフランジ部１８
や固定用ピン１９、２６が破損するのを有効に防止でき
る効果がある。

【００５１】すなわち、従来例に示した図８（ａ）、
（ｂ）の構成では、上記ダンパはフランジ部だけに固定
されていたため、このフランジ部の強度が弱い場合には
このダンパに入力された荷重によって上記フランジ部と
ともに上側に折れ曲がる（図８（ａ）に矢印で示す）恐
れがあった。また、図８（ｃ）の構成では、タッピング
スクリュー７やダンパ８が容易に破損する恐れがあっ
た。

【００５２】しかし、この発明では、上記ダンパ１６、
１７はフランジ部１８だけでなく、上記固定用ピン１
９、２６によって足部１２に保持される。したがって、
上記ダンパ１６、１７に入力された外力は、上記フラン
ジ部１８で受けられると共に、上記固定用ピン１９、２
６にも分散保持される。

【００５３】また、この発明の構成によれば、上記ダン
パ１６、１７の上端部はフランジ部１８の屈曲部の内側
全体に足部１２と密着したかたちで位置している。した
がって、上記フランジ部１８が折れ曲がることがこのダ
ンパ１６、１７によって物理的に規制されることとな
る。すなわち、上記ダンパはそれ自体でフランジ部１８
の補強部材としての機能を奏するものである。これらの
ことにより、この足部１２全体の剛性が向上するので、
確実に上記固定用ピン１９、２６やフランジ部１８ある
いはダンパ１６、１７の破損を防止できる効果がある。

【００５４】第３に、ロック機構１５に組み込むこと
で、ロック時の衝撃や衝突を有効に防止できる効果があ
る。そして、このような構成によれば、上記ロック機構
１５を保持する固定ピン２６にかかる荷重を小さくで
き、このロック機構１５が破損するのを有効に防止でき
る効果がある。

【００５５】また、このような構成によれば、上記フロ
アパネル１３に設けられた係合部材３０を上記第２のダ
ンパ１７とロックプレート３１との間に弾性的に挟み込
むことができるので、走行中の振動等が上記シート装置
１０に伝達されることを有効に防止できる効果がある。

【００５６】次に、第２の実施形態を、図６および図７
を参照して説明する。上記第１の実施形態は、短尺なる
ダンパを複数箇所に複数個設けたものであったが、この
第２の実施形態は長いフランジ部を有する箇所に長尺な
るダンパを設けたものである。

【００５７】図６は、車体のうちで開閉部のある箇所、
例えばサンルーフに設けられる構成である。図中４０
は、ルーフパネルに設けられた開口部の縁部である。こ
の縁部４０には、スライドパネル（開閉ルーフ）との間
に介在するダンパ４１が装着されるこの場合、上記縁部
４０には図に４２で示すフランジ部が形成され、このフ
ランジ部４２の側方には、上記フランジ部４２に沿って
複数本の固定用ピン４３が所定間隔で立設されている。
各固定用ピン４３の上端にはこの発明の止め部材として
機能する頭部４４が設けられている。

【００５８】一方、上記ダンパ４１は、上記縁部４０
（フランジ部４２）に沿って長尺に形成されており、上
記フランジ部４２の挿入されるフランジ部挿入部４５
と、上記各固定用ピン４３の挿入される複数のピン挿入
孔４６が形成されている。上記各ピン挿入孔４６は、上
記頭部４４を有するピンの挿入を容易ならしめるため
に、上記第１の実施形態の第１のダンパ１６と同様に内
面がテーパ状に形成されている。

【００５９】このような構成によれば、サンルーフの開
口部の縁部のように、長尺に亘って上記ダンパ４１を設
ける必要がある場合において、その固定が容易であり、
また固定後の脱落も少ないという効果を得ることができ
る。なお、この構成によれば、図に矢印（イ）で示した
方向の荷重を受けることができ、また、このダンパ４１
はウエザストリップとしての機能も奏する。

【００６０】一方、図７に示す構成は、板金パネルの縁
部に設けられるダンパ取付構造である。シートのクッシ
ョンフレームやボデーの各種パネルを板金加工により形
成した場合、このパネルの縁部によりシートのクッショ
ンや内装用の内張等が破ける恐れがある。このため、こ
の板金の縁部にダンパを設けこのような事態を防止する
ことが行われている。

【００６１】この実施形態では、上記パネル４７の縁部
４８に上方に開口するコ字状の部位を形成し、フランジ
部４９を設けている。また、このパネル４７の上面に
は、この縁部４８に沿って所定間隔で複数本の固定用ピ
ン５０が立設され、この固定用ピン５０の上端には大径
なる頭部５１が設けられている。

【００６２】また、図中５２は、ダンパである。このダ
ンパ５２は、この縁部４８に沿って長尺に形成され、フ
ランジ部挿入孔５４と、ピン挿入孔５５とが形成されて
いる。このピン挿入孔５５は、上記固定用ピン５０に対
応して複数個形成されていると共に、その内面はテーパ
状に形成されている。

【００６３】このような構成によれば、この長尺なるダ
ンパ５２を工具等を用いることなくワンタッチで取着す
ることができ、また、取り付け後の脱落も少ないという
効果を得ることができる。なお、この発明は、要旨を変
更しない範囲で、他の箇所にも適用可能である。

【００６４】

【発明の効果】以上述べたように、この発明のダンパ取
付構造によれば、ダンパの取り付けが簡単でかつ脱落し
ずらく、強度の高いダンパ取付構造を得ることができる
効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の第１の実施形態を示す縦断面図。

【図２】同じく、ダンパの斜視図。

【図３】同じく、シート装置を示す正面図および側面
図。

【図４】同じく、ロック機構を有するダンパ取付構造を
示す縦断面図および側面図。

【図５】同じく、ダンパの斜視図。

【図６】同じく、第２の実施形態を示す斜視図。

【図７】同じく、第２の実施形態を示す斜視図。

【図８】従来例を示す縦断面図。

【符号の説明】

１２…足部（被取付部）、１６…第１のダンパ、１７…
第２のダンパ、１８…フランジ部、１９…固定用ピン、
２０…頭部（止め部材）、２３…ピン挿入孔、２６…固
定用ピン、２９…ねじりコイルばね、３０…係合部材
（ロック部材）、３１…ロックプレート（ロック板）。

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 被取付部材に取り付けられるダンパ取付
   構造において、 上記被取付部材に設けられたフランジ部と、 上記被取付部材に設けられ上記フランジ部の一面側の側
   方に立設された固定用ピンと上記フランジ部と上記固定
   用ピンとに差し込まれ、上記フランジ部の他面側に位置
   する部位で荷重を受けるダンパと、 上記固定用ピンに設けられ、上記ダンパを被取付部材に
   固定する止め部材とを有することを特徴とするダンパ取
   付構造。
2. 【請求項２】 請求項１記載のダンパ取付構造におい
   て、 上記ダンパは弾性部材であることを特徴とするダンパ取
   付構造。
3. 【請求項３】 請求項１記載のダンパ取付構造におい
   て、 上記止め部材は上記ピンの突端部に一体的に形成され、 上記ダンパは、上記固定用ピンの挿入されるピン挿入孔
   を有し、このピン挿入孔の一端部から上記止め部を挿入
   し上記ダンパを変形させつつ上記被取付部材側に押し込
   むことで、上記挿入孔の他端側から上記止め部材を導出
   し、この止め部材によって上記被取付部材に固定される
   ことを特徴とするダンパ取付構造。
4. 【請求項４】 請求項３記載のダンパ取付構造におい
   て、 上記ピン挿入孔は、上記一端部から他端部に向かって次
   第に小径となるテーパ状に形成されていることを特徴と
   するダンパ取付構造。
5. 【請求項５】 請求項１記載のダンパ取付構造におい
   て、 上記被取付部材は、ロック部材に着脱可能にロックされ
   るものであり、 上記被取付部材は、上記固定用ピンに回動自在に取り付
   けられ、上記ロック部材とロックするロック板を有し、 上記ダンパは、上記ロック部材とロック板とがロックし
   た際に、上記被取付部材のフランジ部と上記ロック部材
   との間に介在することを特徴とするダンパ取付構造。
6. 【請求項６】 請求項５記載のダンパ取付構造におい
   て、 上記ダンパのピン挿入孔内には、上記ロック板をロック
   方向に付勢するスプリング部材が内装されていることを
   特徴とするダンパ取付構造。