JPH0936165A - リードフレームクランプ機構 - Google Patents
リードフレームクランプ機構Info
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- JPH0936165A JPH0936165A JP17862095A JP17862095A JPH0936165A JP H0936165 A JPH0936165 A JP H0936165A JP 17862095 A JP17862095 A JP 17862095A JP 17862095 A JP17862095 A JP 17862095A JP H0936165 A JPH0936165 A JP H0936165A
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- H01L—SEMICONDUCTOR DEVICES NOT COVERED BY CLASS H10
- H01L2224/00—Indexing scheme for arrangements for connecting or disconnecting semiconductor or solid-state bodies and methods related thereto as covered by H01L24/00
- H01L2224/01—Means for bonding being attached to, or being formed on, the surface to be connected, e.g. chip-to-package, die-attach, "first-level" interconnects; Manufacturing methods related thereto
- H01L2224/42—Wire connectors; Manufacturing methods related thereto
- H01L2224/47—Structure, shape, material or disposition of the wire connectors after the connecting process
- H01L2224/48—Structure, shape, material or disposition of the wire connectors after the connecting process of an individual wire connector
- H01L2224/481—Disposition
- H01L2224/48151—Connecting between a semiconductor or solid-state body and an item not being a semiconductor or solid-state body, e.g. chip-to-substrate, chip-to-passive
- H01L2224/48221—Connecting between a semiconductor or solid-state body and an item not being a semiconductor or solid-state body, e.g. chip-to-substrate, chip-to-passive the body and the item being stacked
- H01L2224/48245—Connecting between a semiconductor or solid-state body and an item not being a semiconductor or solid-state body, e.g. chip-to-substrate, chip-to-passive the body and the item being stacked the item being metallic
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- Wire Bonding (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 容易な構造で、迅速にリードフレームをクラ
ンプすることができるようにし、クランプ調整時間の短
縮を図る。 【解決手段】 取付けホルダ２５を、水平方向のシャフ
ト２７を介してホルダベース２３に対して揺動自在に支
持固定する。ボンディング窓の形成された先端側のみが
ヒートブロックに接触可能となるように、クランパ３７
を取付けホルダ２５に固定する。クランパ３７先端がヒ
ートブロックに接近する方向で取付けホルダ２５を付勢
する付勢手段２９を、ホルダベース２３と取付けホルダ
２５との間に配設する。
ンプすることができるようにし、クランプ調整時間の短
縮を図る。 【解決手段】 取付けホルダ２５を、水平方向のシャフ
ト２７を介してホルダベース２３に対して揺動自在に支
持固定する。ボンディング窓の形成された先端側のみが
ヒートブロックに接触可能となるように、クランパ３７
を取付けホルダ２５に固定する。クランパ３７先端がヒ
ートブロックに接近する方向で取付けホルダ２５を付勢
する付勢手段２９を、ホルダベース２３と取付けホルダ
２５との間に配設する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、リードフレームを
ヒートブロックに押圧固定するためのリードフレームク
ランプ機構に関する。
ヒートブロックに押圧固定するためのリードフレームク
ランプ機構に関する。
【０００２】
【従来の技術】ボンディング時においては、リードフレ
ームをヒートブロックとクランパにより、適当な力で均
等にクランプすることが重要となる。このようなクラン
プを行うための従来のクランプ機構を図８によって説明
する。図８は従来のクランプ機構を示す斜視図であり
（ａ）は表面（ｂ）は裏面を示す。クランパ１は、例え
ば矩形板状で形成され、先端側に複数のボンディング窓
３が形成されている。ボンディング窓３の下面側にはリ
ードフレームに当接する枠状に突出した当接部５が設け
られる。
ームをヒートブロックとクランパにより、適当な力で均
等にクランプすることが重要となる。このようなクラン
プを行うための従来のクランプ機構を図８によって説明
する。図８は従来のクランプ機構を示す斜視図であり
（ａ）は表面（ｂ）は裏面を示す。クランパ１は、例え
ば矩形板状で形成され、先端側に複数のボンディング窓
３が形成されている。ボンディング窓３の下面側にはリ
ードフレームに当接する枠状に突出した当接部５が設け
られる。
【０００３】クランパ１の中央部には一対の固定孔７が
穿設され、クランパ１はこの固定孔７に挿入されるボル
トにより図示しない取付けホルダに固定される。クラン
パ１の基端側には一対のナット９が固定され、ナット９
には角度調整ネジ１１が螺合されている。角度調整ネジ
１１は、回動されることにより、クランパ１の下面から
突出し、取付けホルダに当接するようになっている。
穿設され、クランパ１はこの固定孔７に挿入されるボル
トにより図示しない取付けホルダに固定される。クラン
パ１の基端側には一対のナット９が固定され、ナット９
には角度調整ネジ１１が螺合されている。角度調整ネジ
１１は、回動されることにより、クランパ１の下面から
突出し、取付けホルダに当接するようになっている。
【０００４】図９は従来機構による調整動作の説明図で
あり（ａ）は角度調整前の状態（ｂ）は角度調整後の状
態を示す。リードフレーム１３をヒートブロック１５と
クランパ１とにより、適当な力で均等にクランプするに
は、ヒートブロック１５とクランパ１の平行度を高精度
に調整する必要がある。従来の機構では、この調整に当
たって、先ず、ヒートブロック１５上に載置されたリー
ドフレーム１３に当接部５が当接するようにクランパ１
を下降させる。
あり（ａ）は角度調整前の状態（ｂ）は角度調整後の状
態を示す。リードフレーム１３をヒートブロック１５と
クランパ１とにより、適当な力で均等にクランプするに
は、ヒートブロック１５とクランパ１の平行度を高精度
に調整する必要がある。従来の機構では、この調整に当
たって、先ず、ヒートブロック１５上に載置されたリー
ドフレーム１３に当接部５が当接するようにクランパ１
を下降させる。
【０００５】当接部５が当接した状態で、角度調整ネジ
１１を回動し、角度θで傾斜しているクランパ１をリー
ドフレーム１３と平行に調整する。次いで、再びクラン
パ１をリードフレーム１３に当接するように下降させ、
この動作を繰り返して行うことにより、クランパ１をリ
ードフレーム１３と平行状態にし、且つ当接部５を適当
な力で均等にリードフレーム１３に押圧させていた。
１１を回動し、角度θで傾斜しているクランパ１をリー
ドフレーム１３と平行に調整する。次いで、再びクラン
パ１をリードフレーム１３に当接するように下降させ、
この動作を繰り返して行うことにより、クランパ１をリ
ードフレーム１３と平行状態にし、且つ当接部５を適当
な力で均等にリードフレーム１３に押圧させていた。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た従来のクランプ機構では、傾斜状態でリードフレーム
１３に当接したクランパ１を、角度調整ネジ１１を調整
して平行状態とすれば、再びクランパ１とリードフレー
ム１３との間に間隙が形成されるため、再びクランパ１
を下降させなければならず、最終的に適当な力で均等に
リードフレーム１３を押圧するには、これらの下降及び
角度調整動作を繰り返して行わなければならず、調整に
熟練を要するとともに、作業時間が長くなる問題があっ
た。このような問題を解消するため、例えば、図１０に
示すように、当接部５をクランパ１と別体で形成し、当
接部５をバネ１７で付勢して支持することにより独立懸
架構造を採用したもの、又は図１１に示すように、当接
部５に耐熱性ゴム１９を設けたものが提案されている
が、これらのものでは、クランパ１自体を改造しなけれ
ばならず、既存設備に取り入れる場合では、費用が増大
するとともに、手間がかかる問題があった。本発明は上
記状況に鑑みてなされたもので、容易な構造で構成で
き、クランパの高さ調整と角度調整を交互に行うことな
く、迅速にリードフレームをクランプすることができる
リードフレームクランプ機構を提供し、クランプ調整時
間の短縮を図ることを目的とする。
た従来のクランプ機構では、傾斜状態でリードフレーム
１３に当接したクランパ１を、角度調整ネジ１１を調整
して平行状態とすれば、再びクランパ１とリードフレー
ム１３との間に間隙が形成されるため、再びクランパ１
を下降させなければならず、最終的に適当な力で均等に
リードフレーム１３を押圧するには、これらの下降及び
角度調整動作を繰り返して行わなければならず、調整に
熟練を要するとともに、作業時間が長くなる問題があっ
た。このような問題を解消するため、例えば、図１０に
示すように、当接部５をクランパ１と別体で形成し、当
接部５をバネ１７で付勢して支持することにより独立懸
架構造を採用したもの、又は図１１に示すように、当接
部５に耐熱性ゴム１９を設けたものが提案されている
が、これらのものでは、クランパ１自体を改造しなけれ
ばならず、既存設備に取り入れる場合では、費用が増大
するとともに、手間がかかる問題があった。本発明は上
記状況に鑑みてなされたもので、容易な構造で構成で
き、クランパの高さ調整と角度調整を交互に行うことな
く、迅速にリードフレームをクランプすることができる
リードフレームクランプ機構を提供し、クランプ調整時
間の短縮を図ることを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
の本発明に係るリードフレームクランプ機構の構成は、
鉛直方向へ移動されるホルダベースと、水平方向のシャ
フトを介して該ホルダベースに対して揺動自在に支持固
定される取付けホルダと、該取付けホルダに固定される
ことでボンディング窓の形成された先端側のみがヒート
ブロックに接触可能となる傾斜角度で揺動さるクランパ
と、前記ホルダベースと前記取付けホルダとの間に配設
されクランパ先端が前記ヒートブロックに接近する方向
で前記取付けホルダを付勢する付勢手段とを具備したこ
とを特徴とするものである。
の本発明に係るリードフレームクランプ機構の構成は、
鉛直方向へ移動されるホルダベースと、水平方向のシャ
フトを介して該ホルダベースに対して揺動自在に支持固
定される取付けホルダと、該取付けホルダに固定される
ことでボンディング窓の形成された先端側のみがヒート
ブロックに接触可能となる傾斜角度で揺動さるクランパ
と、前記ホルダベースと前記取付けホルダとの間に配設
されクランパ先端が前記ヒートブロックに接近する方向
で前記取付けホルダを付勢する付勢手段とを具備したこ
とを特徴とするものである。
【０００８】クランパの先端がヒートブロック側に微小
角度傾斜するように調整され、この状態でホルダベース
とともにクランパが下降されると、微小角度に傾斜され
たクランパは、先ず、先端がリードフレームに接触す
る。この状態から、更にクランパが下降されると、クラ
ンパは、ヒートブロック側から反力を受け、先端が上方
に押し上げられ、ヒートブロックに載置されたリードフ
レームと平行な状態となる。この状態で、リードフレー
ムは、クランパを付勢する付勢手段によって、ボンディ
ング窓を介して適当な力で均等に押圧された状態とな
る。
角度傾斜するように調整され、この状態でホルダベース
とともにクランパが下降されると、微小角度に傾斜され
たクランパは、先ず、先端がリードフレームに接触す
る。この状態から、更にクランパが下降されると、クラ
ンパは、ヒートブロック側から反力を受け、先端が上方
に押し上げられ、ヒートブロックに載置されたリードフ
レームと平行な状態となる。この状態で、リードフレー
ムは、クランパを付勢する付勢手段によって、ボンディ
ング窓を介して適当な力で均等に押圧された状態とな
る。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、本発明に係るリードフレー
ムクランプ機構の好適な例を図面を参照して詳細に説明
する。図１は本発明クランプ機構の側面図、図２は本発
明クランプ機構の取付けホルダ部の平面図、図３はクラ
ンパの平面図である。図示しないクランパ装置本体には
鉛直方向の固定軸２１を介してホルダベース２３が水平
に固定される。ホルダベース２３の上面側には取付けホ
ルダ２５が設けられ、取付けホルダ２５は中央部が水平
方向のシャフト２７を介してホルダベース２３に対して
揺動自在に支持固定されている。
ムクランプ機構の好適な例を図面を参照して詳細に説明
する。図１は本発明クランプ機構の側面図、図２は本発
明クランプ機構の取付けホルダ部の平面図、図３はクラ
ンパの平面図である。図示しないクランパ装置本体には
鉛直方向の固定軸２１を介してホルダベース２３が水平
に固定される。ホルダベース２３の上面側には取付けホ
ルダ２５が設けられ、取付けホルダ２５は中央部が水平
方向のシャフト２７を介してホルダベース２３に対して
揺動自在に支持固定されている。
【００１０】取付けホルダ２５の基端とホルダベース２
３との間には付勢手段であるコイル状の圧縮バネ２９が
配設され、圧縮バネ２９は取付けホルダ２５の基端をホ
ルダベース２３から離反方向に付勢している。即ち、圧
縮バネ２９に基端が付勢された取付けホルダ２５は、図
１に示すように、シャフト２７を中心に時計回りで付勢
されることになる。取付けホルダ２５には角度調整ネジ
３１が回動自在に固定され、角度調整ネジ３１は先端が
ホルダベース２３に螺合されている。従って、角度調整
ネジ３１は、圧縮バネ２９の付勢力に抗して、取付けホ
ルダ２５を反時計方向に回動調整できるようになってい
る。ホルダベース２３には角度調整ネジ３１に直交方向
で当接する固定ネジ３３が螺合され、固定ネジ３３は角
度調整ネジ３１の緩みを阻止している。
３との間には付勢手段であるコイル状の圧縮バネ２９が
配設され、圧縮バネ２９は取付けホルダ２５の基端をホ
ルダベース２３から離反方向に付勢している。即ち、圧
縮バネ２９に基端が付勢された取付けホルダ２５は、図
１に示すように、シャフト２７を中心に時計回りで付勢
されることになる。取付けホルダ２５には角度調整ネジ
３１が回動自在に固定され、角度調整ネジ３１は先端が
ホルダベース２３に螺合されている。従って、角度調整
ネジ３１は、圧縮バネ２９の付勢力に抗して、取付けホ
ルダ２５を反時計方向に回動調整できるようになってい
る。ホルダベース２３には角度調整ネジ３１に直交方向
で当接する固定ネジ３３が螺合され、固定ネジ３３は角
度調整ネジ３１の緩みを阻止している。
【００１１】この取付けホルダ２５の上面には、複数の
ボンディング窓３５が形成された矩形板状のクランパ３
７が固定ネジ３９によって取り付けられる。即ち、取付
けホルダ２５に取り付けられたクランパ３７は、シャフ
ト２７を中心に、ボンディング窓３５の形成さる先端側
が上下方向に可動するようになっている。
ボンディング窓３５が形成された矩形板状のクランパ３
７が固定ネジ３９によって取り付けられる。即ち、取付
けホルダ２５に取り付けられたクランパ３７は、シャフ
ト２７を中心に、ボンディング窓３５の形成さる先端側
が上下方向に可動するようになっている。
【００１２】このように構成されたリードフレームクラ
ンプ機構によるリードフレームクランプ時の動作を説明
する。図４はクランプ時の動作手順を説明する図であり
（ａ）はクランパが微小角度に傾けられた状態（ｂ）は
クランパの先端がリードフレームに接触した状態（ｃ）
はクランパがリードフレームに均等に接触した状態を示
す。このクランプ機構では、リードフレームの固定前
に、先ず、クランパ３７の先端がヒートブロック４１
側、即ち、（ａ）に示すように、下方に微小角度傾斜す
るように角度調整ネジ３１を調整する。この傾斜姿勢
は、角度調整ネジ３１を緩めることで、圧縮バネ２９の
付勢力により、クランパ３７を時計方向に回動させ、容
易に調整することができる。
ンプ機構によるリードフレームクランプ時の動作を説明
する。図４はクランプ時の動作手順を説明する図であり
（ａ）はクランパが微小角度に傾けられた状態（ｂ）は
クランパの先端がリードフレームに接触した状態（ｃ）
はクランパがリードフレームに均等に接触した状態を示
す。このクランプ機構では、リードフレームの固定前
に、先ず、クランパ３７の先端がヒートブロック４１
側、即ち、（ａ）に示すように、下方に微小角度傾斜す
るように角度調整ネジ３１を調整する。この傾斜姿勢
は、角度調整ネジ３１を緩めることで、圧縮バネ２９の
付勢力により、クランパ３７を時計方向に回動させ、容
易に調整することができる。
【００１３】次に、このようにしてクランパ３７が微小
角度に傾斜された状態で、ホルダベース２３とともにク
ランパ全体を下降させる。微小角度に傾斜されたクラン
パ３７は、（ｂ）に示すように、先ず、先端がリードフ
レーム４３に接触する。この状態から、更にクランパ全
体を下降すると、クランパ３７はヒートブロック４１側
から反力を受け、先端が上方に押し上げられることにな
る。
角度に傾斜された状態で、ホルダベース２３とともにク
ランパ全体を下降させる。微小角度に傾斜されたクラン
パ３７は、（ｂ）に示すように、先ず、先端がリードフ
レーム４３に接触する。この状態から、更にクランパ全
体を下降すると、クランパ３７はヒートブロック４１側
から反力を受け、先端が上方に押し上げられることにな
る。
【００１４】即ち、先端が押し上げられたクランパ３７
は、シャフト２７を中心に回動され、（ｃ）に示すよう
に、リードフレーム４３と平行な状態となる。この状態
で、クランパ３７の下降を停止する。この際、リードフ
レーム４３は、クランパ３７の基端を付勢する圧縮バネ
２９により、ボンディング窓３５下面の当接部によっ
て、適当な力で均等に押圧された状態となる。
は、シャフト２７を中心に回動され、（ｃ）に示すよう
に、リードフレーム４３と平行な状態となる。この状態
で、クランパ３７の下降を停止する。この際、リードフ
レーム４３は、クランパ３７の基端を付勢する圧縮バネ
２９により、ボンディング窓３５下面の当接部によっ
て、適当な力で均等に押圧された状態となる。
【００１５】また、クランパ３７とヒートブロック４１
とが平行となった状態を通過してクランパ３７が下降さ
れた場合には、（ｂ）とは逆に、リードフレーム４３の
左側のみがクランプされた状態となる。このような状態
では、クランパ３７を上昇させることによって、平行状
態への調整が行われる。
とが平行となった状態を通過してクランパ３７が下降さ
れた場合には、（ｂ）とは逆に、リードフレーム４３の
左側のみがクランプされた状態となる。このような状態
では、クランパ３７を上昇させることによって、平行状
態への調整が行われる。
【００１６】上述のクランプ機構によれば、クランパ３
７を揺動自在に支持し、且つクランパ３７の先端をヒー
トブロック４１側に傾斜させた状態で付勢したので、ク
ランパ３７の高さを調整するのと同時に、角度調整が行
うことができ、クランパ３７を下降させる一工程の動作
でリードフレーム４３を均等にクランプすることができ
る。この結果、従来のようにクランパ３７の下降と角度
調整を繰り返して行う必要がなくなり、調整時間を大幅
に短縮することができる。また、クランパ３７自体の加
工が不要で、比較的簡素な構造で機構を構成することが
できるので、製作コストを安価なものにすることができ
る。更に、段取り替えを必要としない部分で機構を構成
することができるため、従来同様の段取り替え用部材が
使用でき、費用の増大を最小限に抑えることができる。
７を揺動自在に支持し、且つクランパ３７の先端をヒー
トブロック４１側に傾斜させた状態で付勢したので、ク
ランパ３７の高さを調整するのと同時に、角度調整が行
うことができ、クランパ３７を下降させる一工程の動作
でリードフレーム４３を均等にクランプすることができ
る。この結果、従来のようにクランパ３７の下降と角度
調整を繰り返して行う必要がなくなり、調整時間を大幅
に短縮することができる。また、クランパ３７自体の加
工が不要で、比較的簡素な構造で機構を構成することが
できるので、製作コストを安価なものにすることができ
る。更に、段取り替えを必要としない部分で機構を構成
することができるため、従来同様の段取り替え用部材が
使用でき、費用の増大を最小限に抑えることができる。
【００１７】次に、図５〜図７に基づき、本発明のクラ
ンプ機構の変形例を説明する。図５は板バネを用いた変
形例の説明図、図６は片持ち梁構造とした変形例の説明
図、図７は回動軸を追加した変形例の説明図である。上
述の例では、クランパ３７を付勢状態に姿勢させるた
め、コイル状の圧縮バネ２９を設けたが、付勢手段とし
ては、図５に示すように、圧縮バネ２９に代えて板バネ
５１を用いるものであってもよい。また、上述の実施例
では、支点となるシャフト２７を挟みクランパ先端と反
対側のクランパ基端に付勢手段を配設したが、付勢手段
は、圧縮バネ２９、板バネ５１に代えて、シャフト２７
とクランパ先端との間のクランパ３７に図示しない引っ
張りバネを配設するものであっても同様の作用を得るこ
とができる。
ンプ機構の変形例を説明する。図５は板バネを用いた変
形例の説明図、図６は片持ち梁構造とした変形例の説明
図、図７は回動軸を追加した変形例の説明図である。上
述の例では、クランパ３７を付勢状態に姿勢させるた
め、コイル状の圧縮バネ２９を設けたが、付勢手段とし
ては、図５に示すように、圧縮バネ２９に代えて板バネ
５１を用いるものであってもよい。また、上述の実施例
では、支点となるシャフト２７を挟みクランパ先端と反
対側のクランパ基端に付勢手段を配設したが、付勢手段
は、圧縮バネ２９、板バネ５１に代えて、シャフト２７
とクランパ先端との間のクランパ３７に図示しない引っ
張りバネを配設するものであっても同様の作用を得るこ
とができる。
【００１８】更に、上述の例では、シャフト２７を介し
て取付けホルダ２５を揺動自在に設け、圧縮バネ２９で
クランパ３７を付勢したが、取付けホルダ２５及びホル
ダベース２３全体を図６に示すように片持ち梁状の付勢
ブロック５３とし、クランパ３７先端にヒートブロック
４１側への押圧力が生じるような構造としてもよい。こ
のような片持ち梁状の付勢構造とすれば、クランプ機構
を少ない部品点数で構成することができ、構造が簡素な
ものとなり、装置の製作コストを低減することができ
る。
て取付けホルダ２５を揺動自在に設け、圧縮バネ２９で
クランパ３７を付勢したが、取付けホルダ２５及びホル
ダベース２３全体を図６に示すように片持ち梁状の付勢
ブロック５３とし、クランパ３７先端にヒートブロック
４１側への押圧力が生じるような構造としてもよい。こ
のような片持ち梁状の付勢構造とすれば、クランプ機構
を少ない部品点数で構成することができ、構造が簡素な
ものとなり、装置の製作コストを低減することができ
る。
【００１９】また、上述の例では、クランパ３７がシャ
フト２７回りにのみ揺動される場合を例に説明したが、
本発明によるクランプ機構は、図７に示すように、シャ
フト２７に直交方向の水平軸５５を追加し、クランパ３
７をこれら二つの軸回りで揺動可能とすれば、クランパ
３７とヒートブロック４１との平行度を更に高い精度で
調整することができるようになる。
フト２７回りにのみ揺動される場合を例に説明したが、
本発明によるクランプ機構は、図７に示すように、シャ
フト２７に直交方向の水平軸５５を追加し、クランパ３
７をこれら二つの軸回りで揺動可能とすれば、クランパ
３７とヒートブロック４１との平行度を更に高い精度で
調整することができるようになる。
【００２０】なお、上述の例では、取付けホルダ２５の
傾斜角度を調整するための角度調整ネジ３１が設けられ
る場合を例に説明したが、本発明のクランプ機構は、一
定の微小角度で常にクランパ３７が傾斜される構造とす
れば、角度調整ネジ３１を省略したものであってもよ
い。
傾斜角度を調整するための角度調整ネジ３１が設けられ
る場合を例に説明したが、本発明のクランプ機構は、一
定の微小角度で常にクランパ３７が傾斜される構造とす
れば、角度調整ネジ３１を省略したものであってもよ
い。
【００２１】
【発明の効果】以上詳細に説明したように、本発明に係
るリードフレームクランプ機構によれば、クランパを揺
動自在に支持し、且つクランパの先端をヒートブロック
側に傾斜させた状態で付勢したので、クランパの高さを
調整するのと同時に、角度調整が行うことができ、クラ
ンパを下降させる動作のみでリードフレームを均等にク
ランプすることができる。この結果、調整時間を大幅に
短縮することができる。また、クランパ自体の加工が不
要であるため、製作コストを安価なものにすることがで
きる。
るリードフレームクランプ機構によれば、クランパを揺
動自在に支持し、且つクランパの先端をヒートブロック
側に傾斜させた状態で付勢したので、クランパの高さを
調整するのと同時に、角度調整が行うことができ、クラ
ンパを下降させる動作のみでリードフレームを均等にク
ランプすることができる。この結果、調整時間を大幅に
短縮することができる。また、クランパ自体の加工が不
要であるため、製作コストを安価なものにすることがで
きる。
【図１】本発明クランプ機構の側面図である。
【図２】本発明クランプ機構の取付けホルダ部の平面図
である。
である。
【図３】クランパの平面図である。
【図４】クランプ時の動作手順を説明する図であり
（ａ）はクランパが微小角度に傾けられた状態（ｂ）は
クランパの先端がリードフレームに接触した状態（ｃ）
はクランパがリードフレームに均等に接触した状態を示
す。
（ａ）はクランパが微小角度に傾けられた状態（ｂ）は
クランパの先端がリードフレームに接触した状態（ｃ）
はクランパがリードフレームに均等に接触した状態を示
す。
【図５】板バネを用いた変形例の説明図である。
【図６】片持ち梁構造とした変形例の説明図である。
【図７】回動軸を追加した変形例の説明図である。
【図８】従来のクランプ機構を示す斜視図であり（ａ）
は表面（ｂ）は裏面を示す。
は表面（ｂ）は裏面を示す。
【図９】従来機構による調整動作の説明図であり（ａ）
は角度調整前の状態（ｂ）は角度調整後の状態を示す。
は角度調整前の状態（ｂ）は角度調整後の状態を示す。
【図１０】当接部を独立懸架構造とした従来のクランパ
の断面図である。
の断面図である。
【図１１】当接部に耐熱性ゴムを設けた従来のクランパ
の断面図である。
の断面図である。
２３ ホルダベース ２５ 取付けホルダ ２７ シャフト ２９ 付勢手段（圧縮バネ） ３５ ボンディング窓 ３１ 角度調整ネジ ３７ クランパ ４１ ヒートブロック
Claims (3)
- 【請求項１】 鉛直方向へ移動されるホルダベースと、 水平方向のシャフトを介して該ホルダベースに対して揺
動自在に支持固定される取付けホルダと、 該取付けホルダに固定されることでボンディング窓の形
成された先端側のみがヒートブロックに接触可能となる
傾斜角度で揺動さるクランパと、 前記ホルダベースと前記取付けホルダとの間に配設され
クランパ先端が前記ヒートブロックに接近する方向で前
記取付けホルダを付勢する付勢手段とを具備したことを
特徴とするリードフレームクランプ機構。 - 【請求項２】 前記取付けホルダに回動自在に固定され
るとともに先端が前記ホルダベースに螺合され回動され
ることにより前記付勢手段の付勢力に抗して前記取付け
ホルダの傾斜角度を変更可能とする角度調整ネジを具備
したことを特徴とする請求項１記載のリードフレームク
ランプ機構。 - 【請求項３】 前記付勢手段は、前記ホルダベースと前
記取付けホルダとの間に配設され前記取付けホルダを前
記ホルダベースから離反方向に付勢する圧縮バネである
ことを特徴とする請求項１記載のリードフレームクラン
プ機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17862095A JPH0936165A (ja) | 1995-07-14 | 1995-07-14 | リードフレームクランプ機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17862095A JPH0936165A (ja) | 1995-07-14 | 1995-07-14 | リードフレームクランプ機構 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0936165A true JPH0936165A (ja) | 1997-02-07 |
Family
ID=16051638
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17862095A Pending JPH0936165A (ja) | 1995-07-14 | 1995-07-14 | リードフレームクランプ機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0936165A (ja) |
-
1995
- 1995-07-14 JP JP17862095A patent/JPH0936165A/ja active Pending
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