JPH09329021A - 内燃機関の冷却回路 - Google Patents

内燃機関の冷却回路

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JPH09329021A
JPH09329021A JP9045866A JP4586697A JPH09329021A JP H09329021 A JPH09329021 A JP H09329021A JP 9045866 A JP9045866 A JP 9045866A JP 4586697 A JP4586697 A JP 4586697A JP H09329021 A JPH09329021 A JP H09329021A
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internal combustion
valve
cooling circuit
pressure
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Claus Schneider
クラウス・シユナイダー
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Dr Ing HCF Porsche AG
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 内燃機関の暖機運転相を短縮する。 【解決手段】 本発明による冷却回路は調整タンク１２
を備え、この調整タンクには、内燃機関およびまたは冷
却器１０に接続された少なくとも１本の空気抜き管１
５，１６が接続されている。この空気抜き管に遮断弁１
７が設けられている。この遮断弁によって、暖機運転相
の間、調整タンク１２に対する空気抜き管の接続部が遮
断可能である。それによって、調整タンク１２内にある
冷却媒体は短絡回路内を循環しない。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、冷却媒体ポンプ
と、主回路と短絡回路とを切換えるためのサーモスタッ
ト弁と、冷却器と、圧力逃がし弁を有する調整タンク
と、調整タンクに開口する少なくとも１本の空気抜き管
とを備えた、冷却媒体が内燃機関のハウジングを流通す
る、内燃機関の冷却回路に関する。
【０００２】
【従来の技術】このような冷却回路は例えばドイツ連邦
共和国特許出願公開第３７１８６９７号公報に記載され
ている。この全体の冷却回路には主回路と短絡回路が形
成されている。この両回路は冷却媒体の運転温度に依存
してサーモスタット弁によって切換えられる。短絡回路
はサーモスタット弁の設定開放温度以下で、すなわち内
燃機関の低温始動および暖機運転相の間作用する。この
短絡回路では、暖機時間を短くするために、冷却器を流
通させずに、冷却媒体の一部だけを循環する。この冷却
回路には更に調整タンクが設けられている。この調整タ
ンクは冷却媒体貯蔵タンクとしておよび温度よる冷却媒
体の容積変化の補償リザーブタンクとしての働きをす
る。この調整タンクは同時に空気分離器またはガス分離
器としての働きをする。そのために、内燃機関およびま
たは冷却器の高い場所から空気抜き管がこの調整タンク
に開口している。調整タンクは一般的に、冷却媒体の運
転温度とは無関係に、従って主回路でも短絡回路でもそ
の貯蔵機能、補償機能および空気抜き機能を発揮するよ
う、回路に統合されている。それによって、内燃機関の
低温始動時または暖機運転相の間でも、調整タンク内に
ある冷却媒体を一緒に暖めなければならない。それによ
って、エンジンの暖機運転相が長くなる。これにより燃
料消費が多くなり、有害物質負荷が大きくなる。冒頭に
述べたドイツ連邦共和国特許出願公開第３７１８６９７
号公報では、暖機運転相を短縮するために、調整タンク
の容積を分割し、冷却媒体を貯蔵する少なくとも二つの
貯蔵室を設けることが提案されている。この貯蔵室のう
ちの小さな貯蔵室だけが内燃機関の短絡回路に接続され
るので、はるかに少ない容量を迅速に暖めることができ
る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、本発
明の課題は、暖機運転相が更に短縮され、短絡回路内を
循環する冷却媒体量が大幅に少なくなるように、内燃機
関の冷却回路を改良することである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】この課題は本発明に従
い、空気抜き管内に遮断弁が設けられ、この遮断弁によ
って調整タンクに通じる接続部が遮断可能であることに
よって解決される。調整タンクに通じる接続部を遮断す
ることができる遮断弁を空気抜き管に配置したことによ
り、暖機運転相で、調整タンクに貯蔵されている冷却媒
体を冷却回路から分離することができる。それによっ
て、この冷却媒体を暖機運転相で加熱しなくてもよいの
で、暖機運転相を大幅に短縮することができる。設定さ
れた冷却媒体運転温度または冷却媒体運転温度に依存す
る他の運転量に達して、空気抜き管の遮断が解除される
と、冷却媒体を貯蔵している調整タンクは公知のごとく
冷却媒体の短絡回路または全体回路に接続される。
【０００５】空気抜き管の本発明による遮断は、冷却媒
体の運転温度およびまたは調整タンク内の圧力に依存し
て有利に行われる。調整タンク内の圧力は冷却媒体の温
度による容積変化に依存する。従って、温度に依存して
行われる空気抜き管の、調整タンクに対する遮断または
開放は間接的に行われる。このような圧力または温度に
依存する、空気抜き管の接続および分離は、遮断弁が調
整タンクに設けられ、その弁体が調整タンク内の圧力で
付勢されるピストンによって操作されることによって有
利に行われる。この場合、弁体が圧力で付勢されるピス
トンとして形成されていると特に有利である。
【０００６】圧力付勢可能なピストンとして形成された
弁部材がばねの作用に抗して付勢されると、開放時点の
調節を定めることができるので有利である。その際、開
放圧力または開放温度はサーモスタット弁の開放温度の
範囲内にある。しかし、サーモスタット弁と比較して遮
断弁を早く開放する開放温度または開放圧力を可能であ
る。
【０００７】このような冷却回路に、例えば冷却回路の
冷却器（熱交換器）と内燃機関のハウジングに接続され
た複数の空気抜き管が設けられているときには、空気抜
き管を遮断弁と一緒にまとめると有利である。それによ
って両空気抜き管またはすべての空気抜き管を１個の弁
体によって遮断可能であるので、構造的コストが大幅に
低減される。
【０００８】その際、異なる空気抜き管を弁体まで別々
に案内すると、異なる長さに基づく空気抜き管内の圧力
差が調整タンクを迂回して個々の空気抜き管の間の冷却
媒体流れに達しないという利点がある。弁体前で空気抜
き管を一緒にまとめると、空気抜き管の異なる長さに基
づいて異なる管内圧力損失が生じる。この圧力損失は、
暖められた冷却媒体を一方の空気抜き管から他方の空気
抜き管に押し込み、それによって再び回路に貯蔵するこ
とになる。
【０００９】このような冷却回路の保守整備の改善およ
び低コストの修理の観点から、遮断弁が調整タンクに取
外し可能に固定されていると有利である。更に、遮断弁
が調整タンク内の圧力とは無関係に手動で操作可能であ
ると、最初の充填、新たな充填のためまたは保守修理の
際に、冷却回路や調整タンクへの冷却媒体の充填を簡単
に行うことができる。
【００１０】本発明の他の効果および有利な実施形は従
属請求項および次の記載から明らかになる。
【００１１】
【発明の実施の形態】次に、図に基づいて本発明の実施
の形態を詳しく説明する。本発明による冷却回路はシリ
ンダ１〜６を備えた二列型内燃機関を例として図１に略
示されているが、本実施の形態に限定されない。内燃機
関の詳しく示していないハウジング７は同様に詳しく示
していないシリンダブロックとシリンダヘッドの範囲に
設けられた中空室を備えている。内燃機関の運転中、こ
の中空室を冷却媒体が流通する。冷却媒体の循環は冷却
媒体ポンプ８によって行われる。本実施の形態において
この冷却媒体ポンプは吸込み側がそれ自体公知のサーモ
スタット弁９に接続されている。このサーモスタット弁
９によって、冷却媒体の運転温度に依存して、冷却媒体
ポンプ８と内燃機関のハウジング７との接続管が冷却器
１０（熱交換器）に対して開放または遮断される。サー
モスタット弁９の設定された開放温度の下で、冷却媒体
ポンプ８は冷却媒体を短絡回路内で循環する。この場
合、冷却媒体は内燃機関のハウジング７と暖房用熱交換
器１１を流通し、冷却器１０を流通しない。それによっ
て、一方では冷却媒体の一部だけが循環し、他方では暖
房中望ましくない、冷却媒体の冷却器流通時の冷却が回
避される。冷却媒体の運転温度がサーモスタット弁９の
設定開放温度を上回ると、冷却器１０に対する冷却媒体
ポンプ８の接続部が開放されるので、冷却媒体全部が冷
却器１０を通って循環させられる（主回路）。
【００１２】両回路において、冷却媒体ポンプ８の吸込
み側は調整タンク（リザーバタンク）１２に接続されて
いる。この調整タンクは冷却媒体の貯蔵タンクおよび緩
衝タンクとしての働きをする。調整タンク１２はそれ自
体公知の圧力逃がし弁１３を備えている。この圧力逃が
し弁はタンク内圧に依存して周囲との接続を可能にす
る。それによって、調整タンク１２内で冷却媒体液面１
４の上方にあるガスは、設定された最高圧力を超えると
膨張することができる。調整タンクには２本の空気抜き
管１５，１６が接続されている。一方の空気抜き管１５
は内燃機関の冷却器１０に接続され、他方の空気抜き管
１６は内燃機関のハウジング７の最も高い個所に案内さ
れている。調整タンク１２に対する空気抜き管１５，１
６の接続部はそれぞれ、遮断弁１７によって遮断可能で
ある。
【００１３】図２は調整タンク１２の一部だけを示した
ケーシング１８を示している。この調整タンクの上側は
穴１９を備え、この穴には遮断弁１７の弁ケーシング２
０が挿入されている。遮断弁１７の円筒状の弁ケーシン
グ２０はその下側２１がケーシング１８の穴１９に挿入
され、シールリング２２によってシールされている。弁
ケーシング２０を穴１９にねじ込み、付加的なねじによ
って調整タンク１２のケーシング１８にねじ止めするこ
とによっておよび係止手段または類似の固定手段によっ
て、遮断弁１７は調整タンク１２に取外し可能に固定さ
れている。調整タンク１２の上方において２本の空気抜
き接続管２３，２４が弁ケーシング２０の内部に開口し
ている。一方の空気抜き接続管２３は空気抜き管１５に
接続され、他方の空気抜き接続管２４は空気抜き管１６
に接続されている。
【００１４】円筒状の弁ケーシング２０の内部におい
て、ピストン状の弁体２５が軸方向に移動可能に案内さ
れている。この弁体の端面２６は調整タンク１２の内部
の圧力ｐによって付勢されている。弁体２５の反対側の
内面には、圧縮ばね２７の一端が支持されている。この
圧縮ばねの他端は弁ケーシング２０の端面２８に支持さ
れている。弁体２５は更に、調整タンク１２から離れた
側に、ピン２９を備えている。このピンは圧縮ばね２７
によって取り囲まれ、弁ケーシング２０の端面２８を貫
通している。弁ケーシング２０の外側でこのピン２９は
円板３０によって取り囲まれている。図２に示した弁体
２５の端位置で、この円板はストッパーとして弁ケーシ
ング２０の外面に接触している。図２に示した遮断弁１
７の切換え位置では、弁体２５はその下側の端位置、す
なわち閉鎖位置にある。この切換え位置では、両空気抜
き接続管２３，２４は片側が弁体２５によって閉鎖され
ている。すなわち、空気抜き管１５，１６は調整タンク
１２に対して接続されていない。調整タンク１２内の内
圧が温度に依存する冷却媒体の容積増大に基づいて、圧
縮ばね２７の予備付勢力によって設定された開放圧力を
上回ると、弁体２５が圧縮ばね２７の作用に抗して持上
げられるので、調整タンク１２に対して空気抜き接続管
２３，２４ひいては空気抜き管１５，１６の接続部が開
放される。
【００１５】内燃機関の低温始動の際、調整タンク内の
冷却媒体レベル／冷却媒体容積は低く（小さく）、タン
ク内圧は周囲圧力に等しい。暖まることによって冷却媒
体の容積が増大すると、調整タンク内の冷却媒体の液面
ひいてはその内圧が増大する。内圧が設定された最高圧
力を超えると、圧力逃がし弁が周囲に開放し、調整タン
ク内のガスが逃げるので、圧力が低下する。タンク内圧
と周囲圧力との圧力差は、他方をばねの作用によって付
勢されている弁体すなわちピストンに作用する。設定さ
れた開放圧力を上回ると、弁体が摺動し、空気抜き接続
管が開放される。圧縮ばねは次のように設計されてい
る。すなわち、冷却媒体が冷えたときに弁体をシールの
摩擦に抗してその出発位置に戻すのに、圧縮ばねの予備
付勢力が充分であるように設計されている。しかし、ば
ね要素を適当に設計することにより、大きな開放力ひい
ては高い開放温度／高い開放圧力を設定することができ
る。
【００１６】図３に示した遮断弁１７Ａの第２の実施の
形態の場合には、調整タンク１２のケーシング１８Ａは
その外面に、同心的に周方向に延びるリング状の２個の
ウェブ３１，３２を備えている。外側のウェブ３１と内
側のウェブ３２の間において、調整タンク１２の内室に
通じる多数の穴３３がケーシング１８Ａに貫通形成され
ている。個々の１個の穴を介しての接続も同様に可能で
ある。内側のリング状のウェブ３２によって画成された
タンク部分３４内で、分離された２つの通路３５，３６
が延びている。この通路は詳しく示していない方法で破
線で示すように、ケーシング１８Ａの外面までシールさ
れて案内され、そこで空気抜き管１５，１６に接続され
ている。同心的な両ウェブ３１，３２には弁ケーシング
下側部分３７が装着され、この弁ケーシング下側部分は
更に弁ケーシング上側部分３８によって覆われている。
【００１７】弁ケーシング下側部分３７は外側リング３
９を備えている。この外側リングはケーシング１８Ａの
外側のウェブ３１にかぶさり、このウェブにボルト止め
されている。このリング３９には内側リング４０が連結
されている。この内側リングは内側のリング状のウェブ
３２にかぶさり、このウェブを取り囲んでいる。リング
４０は貫通する２つの穴４１，４２を備えている。この
穴はケーシング１８Ａの通路３５，３６に接続してい
る。両リング３９，４０の間において弁ケーシング下側
部分３７は多数の貫通口４３を備えている。この貫通口
はケーシング１８Ａの内側ウェブ３１と外側ウェブ３２
の間の環状室４４に接続している。この場合にも、接続
は個々の１個の貫通口を介して行うことができる。
【００１８】弁ケーシング上側部分３８と弁ケーシング
下側部分３７の間には、ロールダイヤフラム４５が挟持
されている。このロールダイヤフラムはばねで付勢され
たピストン４６の作用を受けて、シール面として形成さ
れた内側リング４０の端面４７に載り、穴４１，４２ひ
いては通路３５，３６を片側から閉鎖する。コップ状の
ピストン４６はその底４８がロールダイヤフラム４５の
内面４９に載り、外周面で周方向に延びる環状溝５０を
備えている。この環状溝にはロールダイヤフラム４５の
周方向に延びるリング５１が係合している。ピストンは
更にピン５２を備えている。このピンは弁ケーシング上
側部分３８内を案内され、この弁ケーシング上側部分を
貫通している。ピン５２は圧縮ばね５３によって取り囲
まれている。圧縮ばねは一方ではピストン４６の底４８
に支持され、他方では弁ケーシング上側部分３８に支持
されている。
【００１９】本実施の形態では、調整タンクの内圧がピ
ストンに作用しないで、穴３３、環状室４４および貫通
口４３を経てロールダイヤフラム４５の外側範囲に作用
する。ロールダイヤフラムの内側範囲は空気抜き接続部
４１，４２；３５，３６を開閉する。弁ケーシング上側
部分３８の外側においてピン５２には揺動可能な弓形把
手要素５４が固定されている。この弓形把手要素によっ
て、調整タンク１２内の圧力とは無関係に、ピストン４
６ひいてはロールダイヤフラム４５を手動で持ち上げる
ことができる。弓形把手要素５４は２つの揺動位置（実
線と破線で示してある）を備えている。この場合、破線
で示した揺動位置で、ピストン４６は遮断弁の開放位置
に固定保持されている。
【図面の簡単な説明】
【図１】冷却回路の概略回路図である。
【図２】本発明による遮断弁の断面図である。
【図３】遮断弁の第２の実施の形態の断面図である。
【符号の説明】
７ ハウジング ８ 冷却媒体ポンプ ９ サーモスタット弁 １０ 冷却器 １２ 調整タンク １３ 圧力逃がし弁 １５，１６ 空気抜き管 １７，１７Ａ 遮断弁 ２０，３８ 弁ケーシング ２５，４６ 弁体 ２７，５３ ばね ２９，５２ ピン ４５ ダイヤフラム
フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｆ０１Ｐ 11/00 Ｆ０１Ｐ 11/00 Ｚ Ｆ１６Ｋ 17/06 Ｆ１６Ｋ 17/06 Ｂ

Claims (11)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 冷却媒体ポンプ（８）と、主回路と短絡
    回路とを切換えるためのサーモスタット弁（９）と、冷
    却器（１０）と、圧力逃がし弁（１３）を有する調整タ
    ンク（１２）と、調整タンクに開口する少なくとも１本
    の空気抜き管（１５，１６）とを備えた、冷却媒体が内
    燃機関のハウジング（７）を流通する、内燃機関の冷却
    回路において、空気抜き管内に遮断弁（１７，１７Ａ）
    が設けられ、この遮断弁によって調整タンクに通じる接
    続部が遮断可能であることを特徴とする内燃機関の冷却
    回路。
  2. 【請求項２】 遮断弁（１７；１７Ａ）が冷却媒体の運
    転温度に依存して操作されることを特徴とする請求項１
    記載の内燃機関の冷却回路。
  3. 【請求項３】 遮断弁（１７；１７Ａ）が調整タンク
    （１２）内の圧力に依存して操作されることを特徴とす
    る請求項１または２記載の内燃機関の冷却回路。
  4. 【請求項４】 遮断弁（１７；１７Ａ）が調整タンク
    （１２）に設けられ、弁体（２５；４５，４６）を備
    え、この弁体が調整タンク（１２）内の圧力で付勢され
    る操作ユニット（２５；４６）によって操作されること
    を特徴とする請求項１〜３のいずれか一つに記載の内燃
    機関の冷却回路。
  5. 【請求項５】 弁体（２５）が圧力で付勢されるピスト
    ンとして形成されていることを特徴とする請求項４記載
    の内燃機関の冷却回路。
  6. 【請求項６】 弁体が圧力で付勢されるダイヤフラム
    （４５）に連結されていることを特徴とする請求項４記
    載の内燃機関の冷却回路。
  7. 【請求項７】 弁体（２５；４５，４６）がばね（２
    ７；５３）の作用に抗して調整タンク（１２）内の圧力
    によって付勢されていることを特徴とする請求項４〜６
    のいずれか一つに記載の内燃機関の冷却回路。
  8. 【請求項８】 弁体（２５；４５，４６）が少なくとも
    ２本の空気抜き管（１５，１６）と協働し、この空気抜
    き管の一方が冷却器（１０）に接続し、他方が内燃機関
    のハウジング（７）の中空室に接続していることを特徴
    とする請求項１〜７のいずれか一つに記載の内燃機関の
    冷却回路。
  9. 【請求項９】 遮断弁（１７；１７Ａ）が調整タンク
    （１２）に取外し可能に固定されていることを特徴とす
    る請求項１〜８のいずれか一つに記載の内燃機関の冷却
    回路。
  10. 【請求項１０】 弁体（２５；４５，４６）が調整タン
    ク（１２）内の圧力とは無関係に手動で操作可能である
    ことを特徴とする請求項１〜９のいずれか一つに記載の
    内燃機関の冷却回路。
  11. 【請求項１１】 弁体（２５；４５，４６）が弁ケーシ
    ング（２０；３８）を貫通し外側から取扱い操作可能な
    ピン（２９；５２）を備えていることを特徴とする請求
    項１０記載の内燃機関の冷却回路。
JP9045866A 1996-02-29 1997-02-28 内燃機関の冷却回路 Pending JPH09329021A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

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DE19607638A DE19607638C1 (de) 1996-02-29 1996-02-29 Kühlkreislauf einer Brennkraftmaschine
DE19607638:2 1996-02-29

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH09329021A true JPH09329021A (ja) 1997-12-22

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ID=7786755

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP9045866A Pending JPH09329021A (ja) 1996-02-29 1997-02-28 内燃機関の冷却回路

Country Status (6)

Country Link
US (1) US5836269A (ja)
EP (1) EP0793006B1 (ja)
JP (1) JPH09329021A (ja)
KR (1) KR100381353B1 (ja)
CN (1) CN1160123A (ja)
DE (2) DE19607638C1 (ja)

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