JPH09309373A - 在席判定装置 - Google Patents
在席判定装置Info
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- JPH09309373A JPH09309373A JP8126663A JP12666396A JPH09309373A JP H09309373 A JPH09309373 A JP H09309373A JP 8126663 A JP8126663 A JP 8126663A JP 12666396 A JP12666396 A JP 12666396A JP H09309373 A JPH09309373 A JP H09309373A
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/002—Seats provided with an occupancy detection means mounted therein or thereon
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/26—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles for children
- B60N2/28—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle
- B60N2/2857—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle characterised by the peculiar orientation of the child
- B60N2/286—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle characterised by the peculiar orientation of the child forward facing
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/26—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles for children
- B60N2/28—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle
- B60N2/2857—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle characterised by the peculiar orientation of the child
- B60N2/2863—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle characterised by the peculiar orientation of the child backward facing
Landscapes
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- Seats For Vehicles (AREA)
- Passenger Equipment (AREA)
- Length Measuring Devices With Unspecified Measuring Means (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 本発明は、座席が在席か不在かを検出する在
席検出装置に関するもので、例えば自動車の助手席にこ
の在席判定装置を配設して助手席側エアバッグとの連動
を行う場合に、エアバッグの展開が、不必要なときには
不在、必要なときには在席、と判定する在席判定装置を
提供することを目的とする。 【解決手段】 感圧手段８を有する主座席７上に設置さ
れた補助座席４に人体９が着座している場合において、
前記主座席７と前記補助座席４との位置関係を検出する
位置検出手段１０、１１と、前記感圧手段８の出力信号
とに基づき、前記補助座席４が前向きに設置されていれ
ば在席と判定し、前記補助座席４が後向きに設置されて
いれば不在と判定する判定手段を有することを特徴とす
る。
席検出装置に関するもので、例えば自動車の助手席にこ
の在席判定装置を配設して助手席側エアバッグとの連動
を行う場合に、エアバッグの展開が、不必要なときには
不在、必要なときには在席、と判定する在席判定装置を
提供することを目的とする。 【解決手段】 感圧手段８を有する主座席７上に設置さ
れた補助座席４に人体９が着座している場合において、
前記主座席７と前記補助座席４との位置関係を検出する
位置検出手段１０、１１と、前記感圧手段８の出力信号
とに基づき、前記補助座席４が前向きに設置されていれ
ば在席と判定し、前記補助座席４が後向きに設置されて
いれば不在と判定する判定手段を有することを特徴とす
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はエアバッグとの連動
を行う場合に座席が在席か不在かを判定する在席判定装
置に関するものである。
を行う場合に座席が在席か不在かを判定する在席判定装
置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来この種の在席判定装置は、例えば図
１０に示すように、複数の感圧抵抗体１を有したセンサ
ーシート２を座席に配設し、人体の着席による荷重によ
り抵抗体１の抵抗値がある設定値以下になると判定回路
（図示せず）によりある一定時間在席信号を保持すると
いうものであった（ＤＥ４２３７０７２号公報）。
１０に示すように、複数の感圧抵抗体１を有したセンサ
ーシート２を座席に配設し、人体の着席による荷重によ
り抵抗体１の抵抗値がある設定値以下になると判定回路
（図示せず）によりある一定時間在席信号を保持すると
いうものであった（ＤＥ４２３７０７２号公報）。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
在席判定装置で例えば自動車の助手席にこの在席判定装
置を配設して助手席側エアバッグとの連動を行う場合に
は、乳幼児用にチャイルドシートのような補助座席を使
用する際に、使用者が後向きに補助座席を使用して乳幼
児を載せると、感圧抵抗体１に荷重がかかって判定回路
は在席信号を出力していた。このため衝突時にはエアバ
ッグが不必要に展開するといった課題を有していた。
在席判定装置で例えば自動車の助手席にこの在席判定装
置を配設して助手席側エアバッグとの連動を行う場合に
は、乳幼児用にチャイルドシートのような補助座席を使
用する際に、使用者が後向きに補助座席を使用して乳幼
児を載せると、感圧抵抗体１に荷重がかかって判定回路
は在席信号を出力していた。このため衝突時にはエアバ
ッグが不必要に展開するといった課題を有していた。
【０００４】本発明はこのような課題を解決するもの
で、座席に在席判定装置を配設してエアバッグとの連動
を行う場合に、エアバッグの展開が、不必要なときには
不在、必要なときには在席、と判定する在席判定装置を
提供することを目的とする。
で、座席に在席判定装置を配設してエアバッグとの連動
を行う場合に、エアバッグの展開が、不必要なときには
不在、必要なときには在席、と判定する在席判定装置を
提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本願の第１発明は上記目
的を達成するために、感圧手段を有する主座席上に設置
された補助座席に人体が着座している場合において、前
記主座席と前記補助座席との位置関係を検出する位置検
出手段と、前記感圧手段の出力信号とに基づき、前記補
助座席が前向きに設置されていれば在席と判定し、前記
補助座席が後向きに設置されていれば不在と判定する判
定手段を有することを特徴とする。
的を達成するために、感圧手段を有する主座席上に設置
された補助座席に人体が着座している場合において、前
記主座席と前記補助座席との位置関係を検出する位置検
出手段と、前記感圧手段の出力信号とに基づき、前記補
助座席が前向きに設置されていれば在席と判定し、前記
補助座席が後向きに設置されていれば不在と判定する判
定手段を有することを特徴とする。
【０００６】この第１発明によれば、感圧手段は人体に
よる荷重を検出し、位置検出手段は主座席と補助座席と
の位置関係を検出し、判定手段はこれらの検出結果に基
づいて、主座席上に設置された補助座席に人体が着座
し、補助座席が前向きに設置されている場合には従来と
同様在席と判定するが、前記補助座席に人体が着座して
いる場合であっても、補助座席が後向きに設置されてい
れば不在と判定する。
よる荷重を検出し、位置検出手段は主座席と補助座席と
の位置関係を検出し、判定手段はこれらの検出結果に基
づいて、主座席上に設置された補助座席に人体が着座
し、補助座席が前向きに設置されている場合には従来と
同様在席と判定するが、前記補助座席に人体が着座して
いる場合であっても、補助座席が後向きに設置されてい
れば不在と判定する。
【０００７】本願の第２発明は、前記第１発明におい
て、感圧手段が位置検出手段を兼ねて主座席座面中央よ
り前方又は後方いずれかの座面下に配設され、前記主座
席上に補助座席を後向きに設置した際に前記感圧手段上
部に相対する前記補助座席底面の部位に凹部が設けられ
ている。
て、感圧手段が位置検出手段を兼ねて主座席座面中央よ
り前方又は後方いずれかの座面下に配設され、前記主座
席上に補助座席を後向きに設置した際に前記感圧手段上
部に相対する前記補助座席底面の部位に凹部が設けられ
ている。
【０００８】この第２発明によれば、主座席上に補助座
席を後向きに設置した場合にのみ感圧手段を兼ねた位置
検出手段の上部に補助座席の凹部が相対するようになっ
ているので、補助座席が後向きならば人体が着座しても
体重が感圧手段に伝わらず不在と判定され、補助座席が
前向きならば体重が感圧手段に伝わって在席と判定され
る。そして、補助座席を使用していない場合には、主座
席上に直接人体が着座していれば在席と判定され、着座
していなければ不在と判定される。更に、感圧手段と位
置検出手段とを別体のものとして設置する必要がなくな
るので、部品点数の削減によるコストダウンを図ること
ができると共に、設置工事が容易となる。
席を後向きに設置した場合にのみ感圧手段を兼ねた位置
検出手段の上部に補助座席の凹部が相対するようになっ
ているので、補助座席が後向きならば人体が着座しても
体重が感圧手段に伝わらず不在と判定され、補助座席が
前向きならば体重が感圧手段に伝わって在席と判定され
る。そして、補助座席を使用していない場合には、主座
席上に直接人体が着座していれば在席と判定され、着座
していなければ不在と判定される。更に、感圧手段と位
置検出手段とを別体のものとして設置する必要がなくな
るので、部品点数の削減によるコストダウンを図ること
ができると共に、設置工事が容易となる。
【０００９】本願の第３発明は、前記第１発明におい
て、位置検出手段が、主座席の座面中央より前方又は後
方いずれかの座面下に配設された磁気検出部を有し、前
記主座席上に補助座席を後向きに配置した際に前記磁気
検出部上部に相対する前記補助座席底面の部位に磁石が
配設されている。
て、位置検出手段が、主座席の座面中央より前方又は後
方いずれかの座面下に配設された磁気検出部を有し、前
記主座席上に補助座席を後向きに配置した際に前記磁気
検出部上部に相対する前記補助座席底面の部位に磁石が
配設されている。
【００１０】この第３発明によれば、主座席上に補助座
席を後向きに設置した場合のみ磁気検出部の上部に補助
座席の磁石が相対するようになっているので、補助座席
に人体が着座して体重が感圧手段に伝わっても補助座席
が後向きならば不在と判定され、補助座席が前向きだと
在席と判定される。又、感圧手段を位置検出手段とは独
立の最適な部位に配設できるので、感圧手段の検出精度
を上げることができる。
席を後向きに設置した場合のみ磁気検出部の上部に補助
座席の磁石が相対するようになっているので、補助座席
に人体が着座して体重が感圧手段に伝わっても補助座席
が後向きならば不在と判定され、補助座席が前向きだと
在席と判定される。又、感圧手段を位置検出手段とは独
立の最適な部位に配設できるので、感圧手段の検出精度
を上げることができる。
【００１１】本願の第４発明は、前記第１発明におい
て、位置検出手段が、主座席の座面中央より前方又は後
方いずれかの座面下に配設されたインピーダンス検出部
を有し、前記主座席上に補助座席を後向きに設置した際
に前記インピーダンス検出部上部に相対する前記補助座
席底面の部位にインピーダンス可変部が配設されている
る。
て、位置検出手段が、主座席の座面中央より前方又は後
方いずれかの座面下に配設されたインピーダンス検出部
を有し、前記主座席上に補助座席を後向きに設置した際
に前記インピーダンス検出部上部に相対する前記補助座
席底面の部位にインピーダンス可変部が配設されている
る。
【００１２】この第４発明によれば、主座席上に補助座
席を後向きに設置した場合のみインピーダンス検出部の
上部に補助座席のインピーダンス可変部が相対するよう
になっているので、補助座席に人体が着座して体重が感
圧手段に伝わっても補助座席が後向きならば不在と判定
され、補助座席が前向きだと在席と判定される。又、位
置検出手段は、インピーダンス検出部の能動的な作用に
対するインピーダンス可変部の反応を検出するので、位
置検出手段の検出精度を上げることができる。
席を後向きに設置した場合のみインピーダンス検出部の
上部に補助座席のインピーダンス可変部が相対するよう
になっているので、補助座席に人体が着座して体重が感
圧手段に伝わっても補助座席が後向きならば不在と判定
され、補助座席が前向きだと在席と判定される。又、位
置検出手段は、インピーダンス検出部の能動的な作用に
対するインピーダンス可変部の反応を検出するので、位
置検出手段の検出精度を上げることができる。
【００１３】更に、感圧手段を位置検出手段とは独立の
最適な部位に配設できるので、感圧手段の検出精度を上
げることができる。
最適な部位に配設できるので、感圧手段の検出精度を上
げることができる。
【００１４】本願の第５発明は、前記第１発明におい
て、位置検出手段が主座席上の座面中央より前方又は後
方いずれかの座面下に配設された静電容量検出部を有
し、前記主座席上に補助座席を後向きに設置した際に前
記静電容量検出部上部に相対する前記補助座席底面の部
位に静電容量可変部が配設されている。
て、位置検出手段が主座席上の座面中央より前方又は後
方いずれかの座面下に配設された静電容量検出部を有
し、前記主座席上に補助座席を後向きに設置した際に前
記静電容量検出部上部に相対する前記補助座席底面の部
位に静電容量可変部が配設されている。
【００１５】この第５発明によれば、主座席上に補助座
席を後向きに設置した場合のみ静電容量検出部の上部に
補助座席の静電容量可変部が相対するようになっている
ので、補助座席に人体が着座して体重が感圧手段に伝わ
っても補助座席が後向きならば不在と判定され、補助座
席が前向きだと在席と判定される。又、位置検出手段
は、静電容量検出部の能動的な作用に対する静電容量可
変部の反応を検出するので、位置検出手段の検出精度を
上げることができる。又、静電容量可変部を、可撓性の
ある面積の大きな薄いシート状のものにでき、より座面
に近い部位に配設できるので、位置検出手段の検出精度
を上げることができる。更に、感圧手段を位置検出手段
とは独立の最適な部位に配設できるので、感圧手段の検
出精度を上げることができる。
席を後向きに設置した場合のみ静電容量検出部の上部に
補助座席の静電容量可変部が相対するようになっている
ので、補助座席に人体が着座して体重が感圧手段に伝わ
っても補助座席が後向きならば不在と判定され、補助座
席が前向きだと在席と判定される。又、位置検出手段
は、静電容量検出部の能動的な作用に対する静電容量可
変部の反応を検出するので、位置検出手段の検出精度を
上げることができる。又、静電容量可変部を、可撓性の
ある面積の大きな薄いシート状のものにでき、より座面
に近い部位に配設できるので、位置検出手段の検出精度
を上げることができる。更に、感圧手段を位置検出手段
とは独立の最適な部位に配設できるので、感圧手段の検
出精度を上げることができる。
【００１６】本願の第６発明は、前記第１〜５発明にお
いて、感圧手段が主座席上及び補助座席上の人体の固有
振動を検出することを特徴とする。
いて、感圧手段が主座席上及び補助座席上の人体の固有
振動を検出することを特徴とする。
【００１７】この第６発明によれば、前記感圧手段が主
座席上及び補助座席上の人体の固有振動を検出するの
で、例えば荷物が主座席上や主座席上に設置された補助
座席上に置かれても不在と判定される。
座席上及び補助座席上の人体の固有振動を検出するの
で、例えば荷物が主座席上や主座席上に設置された補助
座席上に置かれても不在と判定される。
【００１８】本願の第７発明は、前記第６発明におい
て、感圧手段が主座席上及び補助座席上の人体の固有振
動を検出する圧電素子を有し、位置検出手段が前記圧電
素子を内包する電気的なシールド部材が静電容量検出部
を兼ねるように構成されている。
て、感圧手段が主座席上及び補助座席上の人体の固有振
動を検出する圧電素子を有し、位置検出手段が前記圧電
素子を内包する電気的なシールド部材が静電容量検出部
を兼ねるように構成されている。
【００１９】この第７発明によれば、圧電素子が主座席
上及び補助座席上の人体の固有振動を検出する上、前記
圧電素子の電気的なシールド部材が主座席と補助座席と
の位置関係を検出する静電容量検出部とを兼ねるので、
感圧手段と位置検出手段とを別体のものとして設置する
必要がなくなるので、部品点数の削減によるコストダウ
ンを図ることができると共に、設置工事が容易となる。
上及び補助座席上の人体の固有振動を検出する上、前記
圧電素子の電気的なシールド部材が主座席と補助座席と
の位置関係を検出する静電容量検出部とを兼ねるので、
感圧手段と位置検出手段とを別体のものとして設置する
必要がなくなるので、部品点数の削減によるコストダウ
ンを図ることができると共に、設置工事が容易となる。
【００２０】
【発明の実施の形態】本発明の第１の実施形態を図面と
ともに説明する。図１に本発明の第１の実施形態の補助
座席４の下方斜視図を、図２に主座席７の斜視図を示
す。図１のように補助座席４は底面５の中央（図１のＡ
−Ａ線）より前方の部位に凹部６を有している。又図２
のように主座席７の座面中央（図２のＢ−Ｂ線）より後
方の座面下に位置検出手段を兼ねた感圧手段８が配設さ
れている。感圧手段８は例えば感圧抵抗体のような感圧
部材から構成され、印加された荷重に比例した大きさの
信号を出力するものである。感圧部材は上記のように特
に感圧抵抗体と限定するものではない。又、ここでは図
示しないが感圧手段８からの出力信号に基づき在席か不
在かを判定する判定手段を有しており、判定手段は例え
ば主座席７に内蔵されたり主座席７のフレーム等に固定
されている。
ともに説明する。図１に本発明の第１の実施形態の補助
座席４の下方斜視図を、図２に主座席７の斜視図を示
す。図１のように補助座席４は底面５の中央（図１のＡ
−Ａ線）より前方の部位に凹部６を有している。又図２
のように主座席７の座面中央（図２のＢ−Ｂ線）より後
方の座面下に位置検出手段を兼ねた感圧手段８が配設さ
れている。感圧手段８は例えば感圧抵抗体のような感圧
部材から構成され、印加された荷重に比例した大きさの
信号を出力するものである。感圧部材は上記のように特
に感圧抵抗体と限定するものではない。又、ここでは図
示しないが感圧手段８からの出力信号に基づき在席か不
在かを判定する判定手段を有しており、判定手段は例え
ば主座席７に内蔵されたり主座席７のフレーム等に固定
されている。
【００２１】上記構成による作用を添付図面に基づいて
説明する。図３は主座席７上に補助座席４を設置した状
態を示す左側面図で、図３（ａ）は補助座席４を前向き
に設置した場合、図３（ｂ）は補助座席４を後向きに設
置した場合である。図３（ａ）の場合、感圧手段８の上
部には補助座席の凹部６は相対しないので、補助座席４
に例えば幼児のような人体９が着座すると体重が感圧手
段８に伝わって判定手段は在席と判定する。判定方法と
しては、例えば感圧手段８からの出力信号が予め設定さ
れた設定値以上であれば在席と判定するようにすればよ
い。前記設定値は実験等により設定可能である。次に図
３（ｂ）の場合、感圧手段８の上部に補助座席４の凹部
６が相対するので、補助座席４に人体９が着座しても体
重が感圧手段８に伝わらないので判定手段は不在と判定
する。このように、位置検出手段を兼ねた感圧手段から
の出力信号に基づいて在席か不在かが判定される。尚、
主座席７に直接人体が着席した場合は体重が感圧手段８
に伝わって判定手段は在席と判定する。又、例えば鞄の
ような荷物が主座席７に置かれても重量が軽く感圧手段
８の出力信号は小さいので不在と判定される。
説明する。図３は主座席７上に補助座席４を設置した状
態を示す左側面図で、図３（ａ）は補助座席４を前向き
に設置した場合、図３（ｂ）は補助座席４を後向きに設
置した場合である。図３（ａ）の場合、感圧手段８の上
部には補助座席の凹部６は相対しないので、補助座席４
に例えば幼児のような人体９が着座すると体重が感圧手
段８に伝わって判定手段は在席と判定する。判定方法と
しては、例えば感圧手段８からの出力信号が予め設定さ
れた設定値以上であれば在席と判定するようにすればよ
い。前記設定値は実験等により設定可能である。次に図
３（ｂ）の場合、感圧手段８の上部に補助座席４の凹部
６が相対するので、補助座席４に人体９が着座しても体
重が感圧手段８に伝わらないので判定手段は不在と判定
する。このように、位置検出手段を兼ねた感圧手段から
の出力信号に基づいて在席か不在かが判定される。尚、
主座席７に直接人体が着席した場合は体重が感圧手段８
に伝わって判定手段は在席と判定する。又、例えば鞄の
ような荷物が主座席７に置かれても重量が軽く感圧手段
８の出力信号は小さいので不在と判定される。
【００２２】上記作用により、例えば在席を判定してエ
アバッグとの連動を行う場合は、従来は使用者が後向き
に補助座席を使用したときでも在席と判定されて衝突時
にはエアバッグが不必要に展開するといった課題があっ
たが、上記作用により本実施形態では使用者が後向きに
補助座席を使用したとき、主座席と補助座席との位置関
係を検出する位置検出手段を兼ねた感圧手段の出力信号
に基づいて不在と判定されるので、衝突時にエアバッグ
が不必要に展開しないといった効果がある。
アバッグとの連動を行う場合は、従来は使用者が後向き
に補助座席を使用したときでも在席と判定されて衝突時
にはエアバッグが不必要に展開するといった課題があっ
たが、上記作用により本実施形態では使用者が後向きに
補助座席を使用したとき、主座席と補助座席との位置関
係を検出する位置検出手段を兼ねた感圧手段の出力信号
に基づいて不在と判定されるので、衝突時にエアバッグ
が不必要に展開しないといった効果がある。
【００２３】又、位置検出手段を兼ねる感圧手段を主座
席座面中央より後方の座面下に配設し、補助座席の底面
中央より前方の部位に凹部を形成するといった簡単な構
成なので、使用者が後向きに補助座席を使用したとき不
在と判定する実用的な在席検出装置を提供できるといっ
た効果がある。
席座面中央より後方の座面下に配設し、補助座席の底面
中央より前方の部位に凹部を形成するといった簡単な構
成なので、使用者が後向きに補助座席を使用したとき不
在と判定する実用的な在席検出装置を提供できるといっ
た効果がある。
【００２４】上記第１の実施形態では、図１のように凹
部６は補助座席４の底面５の中央（図１のＡ−Ａ線）よ
り前方の部位に形成され、図２のように主座席７の座面
中央（図２のＢ−Ｂ線）より後方の座面下に位置検出手
段を兼ねた感圧手段８が配設されていたが、配設位置を
上記と逆にして凹部６を補助座席４の底面５の中央より
後方の部位に形成し、主座席７の座面中央より前方の座
面下に感圧手段８を配設してもよい。
部６は補助座席４の底面５の中央（図１のＡ−Ａ線）よ
り前方の部位に形成され、図２のように主座席７の座面
中央（図２のＢ−Ｂ線）より後方の座面下に位置検出手
段を兼ねた感圧手段８が配設されていたが、配設位置を
上記と逆にして凹部６を補助座席４の底面５の中央より
後方の部位に形成し、主座席７の座面中央より前方の座
面下に感圧手段８を配設してもよい。
【００２５】次に本発明の第２の実施形態を図面ととも
に説明する。図４は主座席７上に補助座席４を設置した
場合を横方向から見た外観図で、図４（ａ）は補助座席
４を前向きに設置した場合、図４（ｂ）は補助座席４を
後向きに設置した場合である。本実施形態が第１の実施
形態と相違する点は、図４に示すように、位置検出手段
が主座席７の座面中央より後方の座面下に配設された磁
気検出部１０を有し、補助座席４は底面中央より前方の
部位に配設された磁石１１を有した点にある。
に説明する。図４は主座席７上に補助座席４を設置した
場合を横方向から見た外観図で、図４（ａ）は補助座席
４を前向きに設置した場合、図４（ｂ）は補助座席４を
後向きに設置した場合である。本実施形態が第１の実施
形態と相違する点は、図４に示すように、位置検出手段
が主座席７の座面中央より後方の座面下に配設された磁
気検出部１０を有し、補助座席４は底面中央より前方の
部位に配設された磁石１１を有した点にある。
【００２６】磁気検出部１０は検出した磁気に比例した
大きさの信号を出力するものとする。
大きさの信号を出力するものとする。
【００２７】感圧手段８は第１の実施形態と同じものを
使い、ここでは主座席７の座面中央の座面下に設置され
ているが、主座席７に座る人体や設置される補助座席、
荷物等による荷重を検出できる位置に設置できるよう最
適化すればよく、上記の位置として限定するものではな
い。
使い、ここでは主座席７の座面中央の座面下に設置され
ているが、主座席７に座る人体や設置される補助座席、
荷物等による荷重を検出できる位置に設置できるよう最
適化すればよく、上記の位置として限定するものではな
い。
【００２８】上記構成による作用を添付図面に基づいて
説明する。図４（ａ）、（ｂ）いずれの場合も、幼児の
ような人体９が補助座席４に着座すると体重が感圧手段
８に伝わり、判定手段は感圧手段８からの出力信号が予
め設定された感圧設定値以上であるかどうかを比較す
る。この際、図４（ａ）のように補助座席４が前向きだ
と補助座席４に配設された磁石１１と磁気検出部１０と
は離れているため、磁気検出部１０は磁気を検出しな
い。図４（ｂ）のように補助座席４が後向きだと磁気検
出部１０の上部に磁石１１が相対するので、磁気検出部
１０は磁気を検出する。判定手段は、感圧手段８からの
出力信号が予め設定された感圧設定値未満の場合、ある
いは感圧設定値以上であっても磁気検出部１０の出力信
号が予め定められた磁気設定値以上の場合は不在と判定
し、感圧手段８からの出力信号が予め設定された感圧設
定値以上で、かつ磁気検出部１０の出力信号が予め定め
られた磁気設定値未満であれば在席と判定する。これら
２つの設定値は実験等により設定可能である。このよう
に、感圧手段と位置検出手段としての磁気検出部との出
力信号に基づいて在席か不在かが判定される。尚、主座
席７に直接人体が着席した場合は体重が感圧手段８に伝
わるが磁気は検出されないので判定手段は在席と判定す
る。又、例えば鞄のような荷物が主座席７に置かれた場
合は感圧手段８の出力信号は小さいので不在と判定され
る。
説明する。図４（ａ）、（ｂ）いずれの場合も、幼児の
ような人体９が補助座席４に着座すると体重が感圧手段
８に伝わり、判定手段は感圧手段８からの出力信号が予
め設定された感圧設定値以上であるかどうかを比較す
る。この際、図４（ａ）のように補助座席４が前向きだ
と補助座席４に配設された磁石１１と磁気検出部１０と
は離れているため、磁気検出部１０は磁気を検出しな
い。図４（ｂ）のように補助座席４が後向きだと磁気検
出部１０の上部に磁石１１が相対するので、磁気検出部
１０は磁気を検出する。判定手段は、感圧手段８からの
出力信号が予め設定された感圧設定値未満の場合、ある
いは感圧設定値以上であっても磁気検出部１０の出力信
号が予め定められた磁気設定値以上の場合は不在と判定
し、感圧手段８からの出力信号が予め設定された感圧設
定値以上で、かつ磁気検出部１０の出力信号が予め定め
られた磁気設定値未満であれば在席と判定する。これら
２つの設定値は実験等により設定可能である。このよう
に、感圧手段と位置検出手段としての磁気検出部との出
力信号に基づいて在席か不在かが判定される。尚、主座
席７に直接人体が着席した場合は体重が感圧手段８に伝
わるが磁気は検出されないので判定手段は在席と判定す
る。又、例えば鞄のような荷物が主座席７に置かれた場
合は感圧手段８の出力信号は小さいので不在と判定され
る。
【００２９】上記作用により、本実施形態によれば補助
座席に磁石を配設し、磁気検出部を主座席に配設するこ
とにより主座席上に補助座席が設置された場合は補助座
席の向きを検出するとともに、感圧手段の設置位置を位
置検出手段である磁気検出部とは独立に最適化できるの
で、感圧手段の検出精度を上げることが可能である。従
って、使用者が後向きに補助座席を使用した際は第１の
実施形態と同様に不在と判定されて衝突時にエアバッグ
が不必要に展開しないといった効果がある上、補助座席
が設置されていない場合の在席判定についても誤判定が
ないといった効果がある。
座席に磁石を配設し、磁気検出部を主座席に配設するこ
とにより主座席上に補助座席が設置された場合は補助座
席の向きを検出するとともに、感圧手段の設置位置を位
置検出手段である磁気検出部とは独立に最適化できるの
で、感圧手段の検出精度を上げることが可能である。従
って、使用者が後向きに補助座席を使用した際は第１の
実施形態と同様に不在と判定されて衝突時にエアバッグ
が不必要に展開しないといった効果がある上、補助座席
が設置されていない場合の在席判定についても誤判定が
ないといった効果がある。
【００３０】上記第２の実施形態では、磁気検出部１０
が主座席７の座面中央より後方の座面下に配設され、磁
石１１は補助座席４の底面中央より前方の部位に配設さ
れていたが、配設位置を上記と逆にして磁気検出部１０
を主座席７の座面中央より前方の座面下に配設し、磁石
１１を補助座席４の底面中央より後方の部位に配設して
もよい。
が主座席７の座面中央より後方の座面下に配設され、磁
石１１は補助座席４の底面中央より前方の部位に配設さ
れていたが、配設位置を上記と逆にして磁気検出部１０
を主座席７の座面中央より前方の座面下に配設し、磁石
１１を補助座席４の底面中央より後方の部位に配設して
もよい。
【００３１】次に本発明の第３の実施形態を説明する。
上記第２の実施形態では、位置検出手段が主座席７の座
面中央より後方の座面下に配設された磁気検出部１０を
有し、補助座席４は底面中央より前方の部位に配設され
た磁石１１を有していたが、位置検出手段が上記と同じ
位置に配設されたインピーダンス検出部を有し、補助座
席４の上記と同じ位置にインピーダンス可変部を有し、
主座席７に補助座席４を後向きに設置した場合のみイン
ピーダンス検出部の上部に補助座席４のインピーダンス
可変部が相対するようにしてもよい。この場合、インピ
ーダンス可変部は簡単な可変側コイルを備えた回路で構
成し、インピーダンス検出部は、前記と同様な検出側コ
イルと、検出側コイルと結合した発振回路で構成してイ
ンピーダンス変化を発振周波数の変化で検出する周波数
検出部とからなる構成にすればよい。上記構成によれ
ば、補助座席４に人体が着座して体重が感圧手段８に伝
わっても、補助座席４が後向きならば検出側コイルの上
部に補助コイルが接近するのでインピーダンス検出部の
回路のインピーダンスが大きく変化し発振周波数も大き
く変化する。補助座席４が前向きだと検出側コイルには
可変側コイルが接近しないのでインピーダンスの変化は
なく発振周波数も変化しない。従って、判定手段は、感
圧手段８からの出力信号が予め設定された感圧設定値未
満の場合、あるいは感圧設定値以上であっても周波数検
出部で検出した周波数の変化が予め設定された設定値以
上の場合は不在と判定し、感圧手段８からの出力信号が
予め設定された感圧設定以上で、かつ周波数検出部で検
出した周波数の変化が予め設定された設定値未満ならば
在席と判定する。これにより第２の実施形態と同様な効
果がある。尚、主座席７に直接人体が着席した場合は体
重が感圧手段８に伝わるがインピーダンスの変化がない
ので判定手段は在席と判定する。又、例えば鞄のような
荷物が主座席７に置かれた場合は感圧手段８の出力信号
は小さいので不在と判定する。上記設定値は例えば実験
等により求めることができる。又、インピーダンス変化
を検出する構成は上記に限定されるものではない。さら
に、インピーダンス検出部を主座席７の座面中央より前
方の座面下に配設し、インピーダンス可変部を補助座席
４の底面中央より後方の部位に配設してもよい。
上記第２の実施形態では、位置検出手段が主座席７の座
面中央より後方の座面下に配設された磁気検出部１０を
有し、補助座席４は底面中央より前方の部位に配設され
た磁石１１を有していたが、位置検出手段が上記と同じ
位置に配設されたインピーダンス検出部を有し、補助座
席４の上記と同じ位置にインピーダンス可変部を有し、
主座席７に補助座席４を後向きに設置した場合のみイン
ピーダンス検出部の上部に補助座席４のインピーダンス
可変部が相対するようにしてもよい。この場合、インピ
ーダンス可変部は簡単な可変側コイルを備えた回路で構
成し、インピーダンス検出部は、前記と同様な検出側コ
イルと、検出側コイルと結合した発振回路で構成してイ
ンピーダンス変化を発振周波数の変化で検出する周波数
検出部とからなる構成にすればよい。上記構成によれ
ば、補助座席４に人体が着座して体重が感圧手段８に伝
わっても、補助座席４が後向きならば検出側コイルの上
部に補助コイルが接近するのでインピーダンス検出部の
回路のインピーダンスが大きく変化し発振周波数も大き
く変化する。補助座席４が前向きだと検出側コイルには
可変側コイルが接近しないのでインピーダンスの変化は
なく発振周波数も変化しない。従って、判定手段は、感
圧手段８からの出力信号が予め設定された感圧設定値未
満の場合、あるいは感圧設定値以上であっても周波数検
出部で検出した周波数の変化が予め設定された設定値以
上の場合は不在と判定し、感圧手段８からの出力信号が
予め設定された感圧設定以上で、かつ周波数検出部で検
出した周波数の変化が予め設定された設定値未満ならば
在席と判定する。これにより第２の実施形態と同様な効
果がある。尚、主座席７に直接人体が着席した場合は体
重が感圧手段８に伝わるがインピーダンスの変化がない
ので判定手段は在席と判定する。又、例えば鞄のような
荷物が主座席７に置かれた場合は感圧手段８の出力信号
は小さいので不在と判定する。上記設定値は例えば実験
等により求めることができる。又、インピーダンス変化
を検出する構成は上記に限定されるものではない。さら
に、インピーダンス検出部を主座席７の座面中央より前
方の座面下に配設し、インピーダンス可変部を補助座席
４の底面中央より後方の部位に配設してもよい。
【００３２】次に本発明の第４の実施形態を説明する。
上記第２の実施形態において、位置検出手段が主座席７
の同実施形態と同じ位置に配設された静電容量検出部を
有し、補助座席４の同実施形態と同じ位置に静電容量可
変部が配され、主座席７に補助座席４を後向きに設置し
た場合のみ静電容量検出部の上部に補助座席４の静電容
量可変部が相対するようにしてもよい。この場合、例え
ば静電容量可変部は金属板で構成し、静電容量検出部は
前記と同様な金属板あるいは可撓性のある導電フィルム
等と発振回路で構成して静電容量変化を発振周波数の変
化で検出する構成にすればよい。上記構成により、補助
座席に人体が着座して体重が感圧手段８に伝わっても、
補助座席４が後向きならば上記の金属板どうしが接近し
て静電容量が大きく変化し発振周波数も大きく変化す
る。補助座席４が前向きだと金属板どうしは離れている
ので静電容量の変化はなく、発振周波数の変化もない。
従って、判定手段は、上記と同様に、感圧手段８からの
出力信号が予め設定された感圧設定値未満の場合、ある
いは感圧設定値以上であっても周波数検出部で検出した
周波数の変化が予め設定された設定値以上の場合は不在
と判定し、感圧手段８からの出力信号が予め設定された
感圧設定以上で、かつ周波数検出部で検出した周波数の
変化が予め設定された設定値未満ならば在席と判定す
る。これにより第２の実施形態と同様な効果がある。主
座席上に直接人体が着座した場合も静電容量が変化し発
振周波数も変化するが、上記の金属板どうしが接近した
場合よりは変化は小さい。上記設定値はこの点も考慮に
いれ、例えば実験等により求めることができる。又、静
電容量変化を検出する構成は上記に限定されるものでは
ない。さらに、静電容量検出部を主座席７の座面中央よ
り前方の座面下に配設し、静電容量可変部を補助座席４
の底面中央より後方の部位に配設してもよい。
上記第２の実施形態において、位置検出手段が主座席７
の同実施形態と同じ位置に配設された静電容量検出部を
有し、補助座席４の同実施形態と同じ位置に静電容量可
変部が配され、主座席７に補助座席４を後向きに設置し
た場合のみ静電容量検出部の上部に補助座席４の静電容
量可変部が相対するようにしてもよい。この場合、例え
ば静電容量可変部は金属板で構成し、静電容量検出部は
前記と同様な金属板あるいは可撓性のある導電フィルム
等と発振回路で構成して静電容量変化を発振周波数の変
化で検出する構成にすればよい。上記構成により、補助
座席に人体が着座して体重が感圧手段８に伝わっても、
補助座席４が後向きならば上記の金属板どうしが接近し
て静電容量が大きく変化し発振周波数も大きく変化す
る。補助座席４が前向きだと金属板どうしは離れている
ので静電容量の変化はなく、発振周波数の変化もない。
従って、判定手段は、上記と同様に、感圧手段８からの
出力信号が予め設定された感圧設定値未満の場合、ある
いは感圧設定値以上であっても周波数検出部で検出した
周波数の変化が予め設定された設定値以上の場合は不在
と判定し、感圧手段８からの出力信号が予め設定された
感圧設定以上で、かつ周波数検出部で検出した周波数の
変化が予め設定された設定値未満ならば在席と判定す
る。これにより第２の実施形態と同様な効果がある。主
座席上に直接人体が着座した場合も静電容量が変化し発
振周波数も変化するが、上記の金属板どうしが接近した
場合よりは変化は小さい。上記設定値はこの点も考慮に
いれ、例えば実験等により求めることができる。又、静
電容量変化を検出する構成は上記に限定されるものでは
ない。さらに、静電容量検出部を主座席７の座面中央よ
り前方の座面下に配設し、静電容量可変部を補助座席４
の底面中央より後方の部位に配設してもよい。
【００３３】次に本発明の第５の実施形態を説明する。
上記第２の実施形態では、感圧手段８は感圧抵抗体のよ
うな感圧部材から構成され、印加された荷重に比例した
大きさの信号を出力するものであったが、これを感圧手
段８が例えば圧電素子や静電容量型の加速度検出素子を
用いて人体の固有振動成分を抽出する構成とした。図５
にそのブロック図を示す。１６は圧電素子、１７及び１
８は人体の固有振動成分を抽出するための第１の濾波部
と第２の濾波部、１９は第２の実施形態で述べた金属板
の静電容量検出部からなる位置検出手段、２０は判定手
段である。又、補助座席を後向きに設置した際に静電容
量検出部の上部に相対する補助座席の底面に金属板を有
した静電容量可変部を配設してある。
上記第２の実施形態では、感圧手段８は感圧抵抗体のよ
うな感圧部材から構成され、印加された荷重に比例した
大きさの信号を出力するものであったが、これを感圧手
段８が例えば圧電素子や静電容量型の加速度検出素子を
用いて人体の固有振動成分を抽出する構成とした。図５
にそのブロック図を示す。１６は圧電素子、１７及び１
８は人体の固有振動成分を抽出するための第１の濾波部
と第２の濾波部、１９は第２の実施形態で述べた金属板
の静電容量検出部からなる位置検出手段、２０は判定手
段である。又、補助座席を後向きに設置した際に静電容
量検出部の上部に相対する補助座席の底面に金属板を有
した静電容量可変部を配設してある。
【００３４】ここで、主座席あるいは補助座席上に人体
が着座している場合と主座席上に例えば鞄のような荷物
が置いてある場合の振動検出部からの出力信号の周波数
特性を模式的に示すと図６のようになる。図６中Ｐは出
力、ｆは周波数で条件Ａは大人が主座席に着座した場
合、条件Ｂは子供が補助座席に着座した場合、条件Ｃは
荷物を置いた場合で、図６（ａ）は例えば自動車の停止
中のように主座席に外部から振動が印加されていない場
合の特性で、図６（ｂ）は例えば自動車の走行中のよう
に主座席に外部から振動が印加されている場合の特性で
ある。人体には心臓の鼓動や呼吸による体動による振動
の発生があるが、荷物には振動の発生がないので図６
（ａ）のように主座席に外部から振動が印加されていな
い場合は上記の体動による特性が周波数の低い側のｆ１
を中心として出現する。図６（ｂ）のように主座席に外
部から振動が印加されている場合は、上記の体動による
振動より印加される振動の方が大きくなるが、外部振動
が人体に印加されることによる人体そのものの固有振動
成分がｆ１を中心に発現する。この場合、荷物はｆ１よ
りも周波数の高いｆ２を中心とした固有振動特性を有す
る。図６（ｂ）でＢの場合は補助座席の固有振動特性が
ｆ２付近に少し現れる。実験により求められるが、一般
にｆ１は１０Ｈｚ以下、ｆ２は１０Ｈｚ以上である。こ
のような振動特性に基づき、第１の濾波部１７はｆ１を
中心周波数とした帯域濾波回路から構成され、第２の濾
波部１８はｆ２を中心周波数とした帯域濾波回路から構
成されている。
が着座している場合と主座席上に例えば鞄のような荷物
が置いてある場合の振動検出部からの出力信号の周波数
特性を模式的に示すと図６のようになる。図６中Ｐは出
力、ｆは周波数で条件Ａは大人が主座席に着座した場
合、条件Ｂは子供が補助座席に着座した場合、条件Ｃは
荷物を置いた場合で、図６（ａ）は例えば自動車の停止
中のように主座席に外部から振動が印加されていない場
合の特性で、図６（ｂ）は例えば自動車の走行中のよう
に主座席に外部から振動が印加されている場合の特性で
ある。人体には心臓の鼓動や呼吸による体動による振動
の発生があるが、荷物には振動の発生がないので図６
（ａ）のように主座席に外部から振動が印加されていな
い場合は上記の体動による特性が周波数の低い側のｆ１
を中心として出現する。図６（ｂ）のように主座席に外
部から振動が印加されている場合は、上記の体動による
振動より印加される振動の方が大きくなるが、外部振動
が人体に印加されることによる人体そのものの固有振動
成分がｆ１を中心に発現する。この場合、荷物はｆ１よ
りも周波数の高いｆ２を中心とした固有振動特性を有す
る。図６（ｂ）でＢの場合は補助座席の固有振動特性が
ｆ２付近に少し現れる。実験により求められるが、一般
にｆ１は１０Ｈｚ以下、ｆ２は１０Ｈｚ以上である。こ
のような振動特性に基づき、第１の濾波部１７はｆ１を
中心周波数とした帯域濾波回路から構成され、第２の濾
波部１８はｆ２を中心周波数とした帯域濾波回路から構
成されている。
【００３５】上記構成による作用を以下に説明する。図
７は判定手段２０での判定方法をフローチャートで説明
したものである。第１の濾波部１７及び第２の濾波部１
８各々からの出力信号をＶ１、Ｖ２とすると、ステップ
２１でＶ１がゼロならばステップ２６で不在と判定さ
れ、ゼロでなければステップ２２でＶ１とＶ２の比Ｒが
演算される。次にステップ２３でＲと予め定められた設
定値Ｒｏとが比較される。図６（ｂ）において、条件
Ａ、Ｂのように主座席又は補助座席に人体が着座してい
ればＶ１≧Ｖ２となり、荷物が置いてあればＶ１＜Ｖ２
であるのでＲｏは例えば１と設定するとよい。主座席又
は補助座席系に人体が着座していればステップ２３でＲ
≧Ｒｏとなりステップ２４へ進み、荷物が置いてあれば
Ｒ＜Ｒｏとなるのでステップ２６で不在と判定される。
ステップ２４では主座席上に補助座席が前向きに設置し
てあれば図４（ａ）と同様に静電容量検出部上部に静電
容量可変部が相対しないので静電容量の変化は検出され
ずステップ２５で在席と判定され、補助座席が後向きに
設置してあれば図４（ｂ）と同様に静電容量検出部の上
部に静電容量可変部が相対するので静電容量の大きな変
化が検出されてステップ２６で不在と判定される。又ス
テップ２４で主座席上に直接人体が着座した場合は静電
容量が変化するが、上記の静電容量検出部と静電容量可
変部どうしが接近した場合よりは変化は小さいので在席
と判定される。上記ではＲｏは１に設定したが、実験に
よりさらに最適化して設定することができる。
７は判定手段２０での判定方法をフローチャートで説明
したものである。第１の濾波部１７及び第２の濾波部１
８各々からの出力信号をＶ１、Ｖ２とすると、ステップ
２１でＶ１がゼロならばステップ２６で不在と判定さ
れ、ゼロでなければステップ２２でＶ１とＶ２の比Ｒが
演算される。次にステップ２３でＲと予め定められた設
定値Ｒｏとが比較される。図６（ｂ）において、条件
Ａ、Ｂのように主座席又は補助座席に人体が着座してい
ればＶ１≧Ｖ２となり、荷物が置いてあればＶ１＜Ｖ２
であるのでＲｏは例えば１と設定するとよい。主座席又
は補助座席系に人体が着座していればステップ２３でＲ
≧Ｒｏとなりステップ２４へ進み、荷物が置いてあれば
Ｒ＜Ｒｏとなるのでステップ２６で不在と判定される。
ステップ２４では主座席上に補助座席が前向きに設置し
てあれば図４（ａ）と同様に静電容量検出部上部に静電
容量可変部が相対しないので静電容量の変化は検出され
ずステップ２５で在席と判定され、補助座席が後向きに
設置してあれば図４（ｂ）と同様に静電容量検出部の上
部に静電容量可変部が相対するので静電容量の大きな変
化が検出されてステップ２６で不在と判定される。又ス
テップ２４で主座席上に直接人体が着座した場合は静電
容量が変化するが、上記の静電容量検出部と静電容量可
変部どうしが接近した場合よりは変化は小さいので在席
と判定される。上記ではＲｏは１に設定したが、実験に
よりさらに最適化して設定することができる。
【００３６】上記作用により、第２の実施形態のように
感圧手段が例えば感圧抵抗体のような感圧部材から構成
され、印加された荷重に比例した大きさの信号を出力す
るものとすると、例えば主座席上に重い荷物を置くと感
圧手段から大きな信号が出力され、主座席上に荷物が置
いてあるのに在席と判定する恐れがあったが、本実施形
態によれば図６に示したような人体の固有振動特性を検
出して在席を判定するので、誤判定の恐れがないといっ
た効果がある。
感圧手段が例えば感圧抵抗体のような感圧部材から構成
され、印加された荷重に比例した大きさの信号を出力す
るものとすると、例えば主座席上に重い荷物を置くと感
圧手段から大きな信号が出力され、主座席上に荷物が置
いてあるのに在席と判定する恐れがあったが、本実施形
態によれば図６に示したような人体の固有振動特性を検
出して在席を判定するので、誤判定の恐れがないといっ
た効果がある。
【００３７】次に本発明の第６の実施形態を説明する。
上記第５の実施形態では感圧手段８として圧電素子を用
いていたが、圧電素子を構成する圧電材料は高インピー
ダンスであり、通常使用する際は電気的なシールドをす
る必要があるため、図８に示すように感圧手段８が圧電
素子２７と圧電素子２７を内包する電気的なシールド部
材２８とから構成され、さらにシールド部材２８が位置
検出手段１９としての静電容量検出部を兼用してもよ
い。感圧手段８には信号導出用のシールド線２９が接続
されている。図９に示すように上記の感圧手段８は主座
席７の座面中央より後方の座面下に配設される。３０は
静電容量可変手段である。上記構成によれば、感圧手段
８のシールド部材２８が位置検出手段の静電容量検出部
を兼用しているので第３の実施形態と同様な効果がある
上、さらに設置性が良くなるといった効果がある。尚、
上記構成において圧電素子２７とそのシールド部材２８
を主座席７の座面中央より前方の座面下に配設し、静電
容量可変部３０を補助座席４の底面中央より後方の部位
に配設してもよい。
上記第５の実施形態では感圧手段８として圧電素子を用
いていたが、圧電素子を構成する圧電材料は高インピー
ダンスであり、通常使用する際は電気的なシールドをす
る必要があるため、図８に示すように感圧手段８が圧電
素子２７と圧電素子２７を内包する電気的なシールド部
材２８とから構成され、さらにシールド部材２８が位置
検出手段１９としての静電容量検出部を兼用してもよ
い。感圧手段８には信号導出用のシールド線２９が接続
されている。図９に示すように上記の感圧手段８は主座
席７の座面中央より後方の座面下に配設される。３０は
静電容量可変手段である。上記構成によれば、感圧手段
８のシールド部材２８が位置検出手段の静電容量検出部
を兼用しているので第３の実施形態と同様な効果がある
上、さらに設置性が良くなるといった効果がある。尚、
上記構成において圧電素子２７とそのシールド部材２８
を主座席７の座面中央より前方の座面下に配設し、静電
容量可変部３０を補助座席４の底面中央より後方の部位
に配設してもよい。
【００３８】以上の実施形態では感圧手段を一つだけ使
用した構成であったが、複数の感圧手段を使用する構成
としてもよく、複数の感圧手段によれば人体が主座席や
補助座席に着座した際の体重による荷重をさらに精度良
く検出できる。
用した構成であったが、複数の感圧手段を使用する構成
としてもよく、複数の感圧手段によれば人体が主座席や
補助座席に着座した際の体重による荷重をさらに精度良
く検出できる。
【００３９】又、第１の実施形態では感圧手段を主座席
座面中央より後方の座面下に配設し、補助座席の底面中
央より前方の部位に凹部を形成した構成であったが、感
圧手段を主座席座面中央より前方と後方双方の座面下に
配設した構成としてもよい。
座面中央より後方の座面下に配設し、補助座席の底面中
央より前方の部位に凹部を形成した構成であったが、感
圧手段を主座席座面中央より前方と後方双方の座面下に
配設した構成としてもよい。
【００４０】この構成によれば、主座席に直接人体が着
座すれば双方の感圧手段に荷重が印加され、主座席上に
補助座席を前向きに設置して人体が補助座席に着座して
いれば前方側の感圧手段上部には補助座席の凹部が相対
するので後方側の感圧手段のみに荷重が印加され、主座
席上に補助座席を後向きに設置して人体が補助座席に着
座していれば後方側の感圧手段上部に凹部が相対するの
で前方側の感圧手段のみに荷重が印加され、主座席上に
何もない場合や荷物や補助座席のみが置かれている場合
は双方の感圧手段とも荷重が印加されない。これらに基
づき、判定手段では「人体が主座席上に直接着座してい
る」、「主座席上に補助座席が前向きに設置され人体が
着座している」、「主座席上に補助座席が後向きに設置
され人体が着座している」との判定ができ、さらに詳細
な在席状態の判定が可能になる。同様に第２の実施形態
では、位置検出手段としての磁気検出部を主座席の座面
中央より後方の座面下に配設し、補助座席の底面中央か
ら前方の部位に磁石を配設したが、磁気検出部を主座席
の座面中央より前方と後方の両側の座面下に配設しても
よく、主座席に直接人体が着座すれば感圧手段に荷重が
印加され、主座席上に補助座席を前向きに設置して人体
が補助座席に着座していれば感圧手段に荷重が印加され
るとともに前方側の磁気検出部上部に補助座席の磁石が
相対するので前方側の磁気検出部のみが磁気を検出し、
主座席上に補助座席を後向きに設置して人体が補助座席
に着座していれば感圧手段に荷重が印加されるとともに
後方側の磁気検出部上部に補助座席の磁石が相対するの
で後方側の磁気検出部のみが磁気を検出し、主座席上に
何もない場合や荷物や補助座席のみが置かれている場合
は感圧手段に荷重が印加されない。これらに基づき、判
定手段では「人体が主座席上に直接着座している」、
「主座席上に補助座席が前向きに設置され人体が着座し
ている」、「主座席上に補助座席が後向きに設置され人
体が着座している」との判定ができ、さらに詳細な在席
状態の判定が可能になる。尚、上記は磁気を検出する構
成だが、第２の実施形態で述べたようにインピーダンス
や静電容量を検出する構成としてもよい。
座すれば双方の感圧手段に荷重が印加され、主座席上に
補助座席を前向きに設置して人体が補助座席に着座して
いれば前方側の感圧手段上部には補助座席の凹部が相対
するので後方側の感圧手段のみに荷重が印加され、主座
席上に補助座席を後向きに設置して人体が補助座席に着
座していれば後方側の感圧手段上部に凹部が相対するの
で前方側の感圧手段のみに荷重が印加され、主座席上に
何もない場合や荷物や補助座席のみが置かれている場合
は双方の感圧手段とも荷重が印加されない。これらに基
づき、判定手段では「人体が主座席上に直接着座してい
る」、「主座席上に補助座席が前向きに設置され人体が
着座している」、「主座席上に補助座席が後向きに設置
され人体が着座している」との判定ができ、さらに詳細
な在席状態の判定が可能になる。同様に第２の実施形態
では、位置検出手段としての磁気検出部を主座席の座面
中央より後方の座面下に配設し、補助座席の底面中央か
ら前方の部位に磁石を配設したが、磁気検出部を主座席
の座面中央より前方と後方の両側の座面下に配設しても
よく、主座席に直接人体が着座すれば感圧手段に荷重が
印加され、主座席上に補助座席を前向きに設置して人体
が補助座席に着座していれば感圧手段に荷重が印加され
るとともに前方側の磁気検出部上部に補助座席の磁石が
相対するので前方側の磁気検出部のみが磁気を検出し、
主座席上に補助座席を後向きに設置して人体が補助座席
に着座していれば感圧手段に荷重が印加されるとともに
後方側の磁気検出部上部に補助座席の磁石が相対するの
で後方側の磁気検出部のみが磁気を検出し、主座席上に
何もない場合や荷物や補助座席のみが置かれている場合
は感圧手段に荷重が印加されない。これらに基づき、判
定手段では「人体が主座席上に直接着座している」、
「主座席上に補助座席が前向きに設置され人体が着座し
ている」、「主座席上に補助座席が後向きに設置され人
体が着座している」との判定ができ、さらに詳細な在席
状態の判定が可能になる。尚、上記は磁気を検出する構
成だが、第２の実施形態で述べたようにインピーダンス
や静電容量を検出する構成としてもよい。
【００４１】
【発明の効果】以上説明したように本発明の在席検出装
置によれば次の効果が得られる。
置によれば次の効果が得られる。
【００４２】（１）在席を判定して自動車エアバッグと
の連動を行う場合は、従来は使用者が後向きに補助座席
を使用したときでも在席と判定されて衝突時にはエアバ
ッグが不必要に展開するといった課題があったが、本発
明では使用者が後向きに補助座席を使用したときに、主
座席と補助座席との位置を検出する位置検出手段と感圧
手段との出力信号に基づいて不在と判定するので、衝突
時にエアバッグが不必要に展開しない。
の連動を行う場合は、従来は使用者が後向きに補助座席
を使用したときでも在席と判定されて衝突時にはエアバ
ッグが不必要に展開するといった課題があったが、本発
明では使用者が後向きに補助座席を使用したときに、主
座席と補助座席との位置を検出する位置検出手段と感圧
手段との出力信号に基づいて不在と判定するので、衝突
時にエアバッグが不必要に展開しない。
【００４３】（２）位置検出手段を兼ねる感圧手段を主
座席座面中央より前方又は後方いずれかの座面下に配設
し、前記主座席上に補助座席を後向きに設置した際に前
記感圧手段上部に相対する前記補助座席の底面に凹部を
形成するといった簡単な構成なので、部品点数の削減に
よるコストダウンを図ることができると共に、設置工事
が容易となり、使用者が後向きに補助座席を使用したと
きには不在と判定する実用的な在席検出装置を提供でき
る。
座席座面中央より前方又は後方いずれかの座面下に配設
し、前記主座席上に補助座席を後向きに設置した際に前
記感圧手段上部に相対する前記補助座席の底面に凹部を
形成するといった簡単な構成なので、部品点数の削減に
よるコストダウンを図ることができると共に、設置工事
が容易となり、使用者が後向きに補助座席を使用したと
きには不在と判定する実用的な在席検出装置を提供でき
る。
【００４４】（３）補助座席に磁石やインピーダンス可
変部や静電容量可変部を配設し、主座席に上記と対応し
て磁気検出部やインピーダンス検出部や静電容量可変部
を配設することにより主座席上に補助座席が設置された
場合は補助座席の向きを検出するので、上記（２）と同
様な効果がある。更に、感圧手段を位置検出手段とは独
立の最適な部位に配設できる、感圧手段の検出精度を上
げることができるので、補助座席が設置されていない場
合の在席判定についても誤判定がない。
変部や静電容量可変部を配設し、主座席に上記と対応し
て磁気検出部やインピーダンス検出部や静電容量可変部
を配設することにより主座席上に補助座席が設置された
場合は補助座席の向きを検出するので、上記（２）と同
様な効果がある。更に、感圧手段を位置検出手段とは独
立の最適な部位に配設できる、感圧手段の検出精度を上
げることができるので、補助座席が設置されていない場
合の在席判定についても誤判定がない。
【００４５】（４）人体の固有振動特性を検出して在席
を判定するので、例えば重い荷物が主座席上に置かれて
も誤判定の恐れがない。
を判定するので、例えば重い荷物が主座席上に置かれて
も誤判定の恐れがない。
【００４６】（５）感圧手段としての圧電素子により人
体の固有振動特性を検出するとともに圧電素子のシール
ド部材が位置検出手段の静電容量検出部を兼用している
ので上記（４）と同様な効果がある上、部品点数の削減
によるコストダウンを図ることができると共に、設置工
事が容易となる。
体の固有振動特性を検出するとともに圧電素子のシール
ド部材が位置検出手段の静電容量検出部を兼用している
ので上記（４）と同様な効果がある上、部品点数の削減
によるコストダウンを図ることができると共に、設置工
事が容易となる。
【図１】本発明の第１の実施形態における補助座席の下
方斜視図。
方斜視図。
【図２】同実施形態における主座席の斜視図。
【図３】本発明の第１の実施形態において、（ａ）は主
座席上に補助座席を前向きに設置した状態を示す左側面
図、（ｂ）は主座席上に補助座席を後向きに設置した状
態を示す左側面図。
座席上に補助座席を前向きに設置した状態を示す左側面
図、（ｂ）は主座席上に補助座席を後向きに設置した状
態を示す左側面図。
【図４】本発明の第２の実施形態において、（ａ）は主
座席上に補助座席を前向きに設置した状態を示す左側面
図、（ｂ）は主座席上に補助座席を後向きに設置した状
態を示す左側面図。
座席上に補助座席を前向きに設置した状態を示す左側面
図、（ｂ）は主座席上に補助座席を後向きに設置した状
態を示す左側面図。
【図５】本発明の第５の実施形態における判断手段への
信号の流れを示すブロック図。
信号の流れを示すブロック図。
【図６】同実施形態における振動検出部からの出力信号
の例を示す周波数特性図。
の例を示す周波数特性図。
【図７】同実施形態における判定手段による判定方法の
フローチャート。
フローチャート。
【図８】本発明の第６の実施形態における感圧手段の斜
視図。
視図。
【図９】本発明の第６の実施形態において、（ａ）は主
座席上に補助座席を前向きに設置した状態を示す左側面
図、（ｂ）は主座席上に補助座席を後向きに設置した状
態を示す左側面図。
座席上に補助座席を前向きに設置した状態を示す左側面
図、（ｂ）は主座席上に補助座席を後向きに設置した状
態を示す左側面図。
【図１０】従来の在席検出装置における感圧手段の平面
図。
図。
４ 補助座席 ５ 底面座面 ６ 凹部 ７ 主座席 ８ 感圧手段 ９ 人体 １０ 磁気検出部 １１ 磁石
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 上田 康清 大阪府門真市大字門真1006番地 松下電器 産業株式会社内 (72)発明者 諸田 巻衛 埼玉県和光市中央１丁目４番１号 株式会 社本田技術研究所内
Claims (7)
- 【請求項１】 感圧手段を有する主座席上に設置された
補助座席に人体が着座している場合において、前記主座
席と前記補助座席との位置関係を検出する位置検出手段
と、前記感圧手段との出力信号に基づき、前記補助座席
が前向きに設置されていれば在席と判定し、前記補助座
席が後向きに設置されていれば不在と判定する判定手段
を有することを特徴とする在席判定装置。 - 【請求項２】 感圧手段は、位置検出手段を兼ねて主座
席座面中央より前方又は後方いずれかの座面下に配設さ
れ、前記主座席上に補助座席を後向きに設置した際に前
記感圧手段上部に相対する前記補助座席底面の部位に凹
部が設けられた請求項１記載の在席判定装置。 - 【請求項３】 位置検出手段は、主座席の座面中央より
前方又は後方いずれかの座面下に配設された磁気検出部
を有し、前記主座席上に補助座席を後向きに配置した際
に前記磁気検出部上部に相対する前記補助座席底面の部
位に磁石が配設された請求項１記載の在席判定装置。 - 【請求項４】 位置検出手段は、主座席の座面中央より
前方又は後方いずれかの座面下に配設されたインピーダ
ンス検出部を有し、前記主座席上に補助座席を後向きに
設置した際に前記インピーダンス検出部上部に相対する
前記補助座席底面の部位にインピーダンス可変部が配設
された請求項１記載の在席判定装置。 - 【請求項５】 位置検出手段は、主座席の座面中央より
前方又は後方いずれかの座面下に配設された静電容量検
出部を有し、前記主座席上に補助座席を後向きに設置し
た際に前記静電容量検出部上部に相対する前記補助座席
底面の部位に静電容量可変部が配設された請求項１記載
の在席判定装置。 - 【請求項６】 感圧手段は、主座席上及び補助座席上の
人体の固有振動を検出する請求項１、２、３、４又は５
記載の在席判定装置。 - 【請求項７】 感圧手段は、主座席上及び補助座席上の
人体の固有振動を検出する圧電素子を有し、位置検出手
段は前記圧電素子を内包する電気的なシールド部材が静
電容量検出部を兼ねるように構成された請求項５記載の
在席判定装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8126663A JP3062431B2 (ja) | 1996-05-22 | 1996-05-22 | 在席判定装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8126663A JP3062431B2 (ja) | 1996-05-22 | 1996-05-22 | 在席判定装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09309373A true JPH09309373A (ja) | 1997-12-02 |
| JP3062431B2 JP3062431B2 (ja) | 2000-07-10 |
Family
ID=14940800
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8126663A Expired - Fee Related JP3062431B2 (ja) | 1996-05-22 | 1996-05-22 | 在席判定装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3062431B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002538469A (ja) * | 1999-03-05 | 2002-11-12 | オートモーティブ システムズ ラボラトリー インコーポレーテッド | 近接センサ |
| JP2010528258A (ja) * | 2007-05-09 | 2010-08-19 | タカタ・ペトリ アーゲー | 周波数に依存しない少なくとも１つの電気量を検出するための測定システム及び測定方法 |
| JP2010286390A (ja) * | 2009-06-12 | 2010-12-24 | Denso Corp | 静電容量式乗員センサ |
| JP2011163779A (ja) * | 2010-02-04 | 2011-08-25 | Honda Motor Co Ltd | 乗員検知装置 |
| JP2011200509A (ja) * | 2010-03-26 | 2011-10-13 | Aisin Seiki Co Ltd | 生体情報検出装置 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20110126607A (ko) | 2009-02-04 | 2011-11-23 | 도요 보세키 가부시키가이샤 | 중공사막 및 그 제조 방법 및 혈액 정화 모듈 |
-
1996
- 1996-05-22 JP JP8126663A patent/JP3062431B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002538469A (ja) * | 1999-03-05 | 2002-11-12 | オートモーティブ システムズ ラボラトリー インコーポレーテッド | 近接センサ |
| JP2010528258A (ja) * | 2007-05-09 | 2010-08-19 | タカタ・ペトリ アーゲー | 周波数に依存しない少なくとも１つの電気量を検出するための測定システム及び測定方法 |
| JP2010286390A (ja) * | 2009-06-12 | 2010-12-24 | Denso Corp | 静電容量式乗員センサ |
| US8143907B2 (en) | 2009-06-12 | 2012-03-27 | Denso Corporation | Capacitive occupant sensor |
| JP2011163779A (ja) * | 2010-02-04 | 2011-08-25 | Honda Motor Co Ltd | 乗員検知装置 |
| JP2011200509A (ja) * | 2010-03-26 | 2011-10-13 | Aisin Seiki Co Ltd | 生体情報検出装置 |
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3062431B2 (ja) | 2000-07-10 |
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