JPH09309367A - 車載用テーブル - Google Patents
車載用テーブルInfo
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- JPH09309367A JPH09309367A JP8129976A JP12997696A JPH09309367A JP H09309367 A JPH09309367 A JP H09309367A JP 8129976 A JP8129976 A JP 8129976A JP 12997696 A JP12997696 A JP 12997696A JP H09309367 A JPH09309367 A JP H09309367A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- glove box
- table plate
- box
- use position
- plate
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 テーブル板上への物品の取り扱いの不便さを
改善する。 【解決手段】 自動車のインストルメントパネル１に形
成された収納空間部２に開閉可能に収納されかつ上面開
口部をもつグラブボックス１０と、前記グラブボックス
の上面に載置可能なテーブル板２０とを備える。開放時
のグラブボックス１０上にテーブル板２０をほぼ水平状
態でかつその前半部がグラブボックス１０より前方へ突
出する使用位置と、グラブボックス１０を開閉可能とす
る非使用位置とにテーブル板２０を位置変更可能に設け
る。
改善する。 【解決手段】 自動車のインストルメントパネル１に形
成された収納空間部２に開閉可能に収納されかつ上面開
口部をもつグラブボックス１０と、前記グラブボックス
の上面に載置可能なテーブル板２０とを備える。開放時
のグラブボックス１０上にテーブル板２０をほぼ水平状
態でかつその前半部がグラブボックス１０より前方へ突
出する使用位置と、グラブボックス１０を開閉可能とす
る非使用位置とにテーブル板２０を位置変更可能に設け
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車に装備する
車載用テーブルに関する。
車載用テーブルに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の車載用テーブルには、例えば実公
平３−２３８８２号公報に開示されるものがある。その
公報のものは、図１４に断面図で示すようにグラブボッ
クス１１４にテーブル板１２０を装備してなる。グラブ
ボックス１１４は、自動車のコンソールボックス１１１
に形成された収納空間部１１３の前面開口部１１２を開
閉するドア部１１６と、前記収納空間部１１３に収納さ
れかつ上面開口部をもつ収納ボックス部１１４ａとを一
体に設けている。このグラブボックス１１４は、コンソ
ールボックス１１１に軸１１５を介して回動可能に設け
られている。また、テーブル板１２０は前記収納ボック
ス部１１４ａの上面開口部を開閉する蓋体を兼用してお
り、そのテーブル板１２０の後縁部が前記収納ボックス
部１１４ａにヒンジ部１１９を介して回動可能に設けら
れている。図１４に二点鎖線で示すように、グラブボッ
クス１１４を開放したときに、テーブル板１２０がほぼ
水平状態となる。
平３−２３８８２号公報に開示されるものがある。その
公報のものは、図１４に断面図で示すようにグラブボッ
クス１１４にテーブル板１２０を装備してなる。グラブ
ボックス１１４は、自動車のコンソールボックス１１１
に形成された収納空間部１１３の前面開口部１１２を開
閉するドア部１１６と、前記収納空間部１１３に収納さ
れかつ上面開口部をもつ収納ボックス部１１４ａとを一
体に設けている。このグラブボックス１１４は、コンソ
ールボックス１１１に軸１１５を介して回動可能に設け
られている。また、テーブル板１２０は前記収納ボック
ス部１１４ａの上面開口部を開閉する蓋体を兼用してお
り、そのテーブル板１２０の後縁部が前記収納ボックス
部１１４ａにヒンジ部１１９を介して回動可能に設けら
れている。図１４に二点鎖線で示すように、グラブボッ
クス１１４を開放したときに、テーブル板１２０がほぼ
水平状態となる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記した従来例のもの
は、グラブボックス１１４を開放したときに、テーブル
板１２０がグラブボックス１１４の収納ボックス部１１
４ａの上面開口部を閉止した状態でテーブルとして機能
する。従って、テーブル板１２０がコンソールボックス
１１１の前面近くに位置するため、テーブル板１２０が
運転席あるいは助手席の乗員から遠く、テーブル板１２
０上への物品を置いたりその物品を取ったりする場合に
も不便であった。
は、グラブボックス１１４を開放したときに、テーブル
板１２０がグラブボックス１１４の収納ボックス部１１
４ａの上面開口部を閉止した状態でテーブルとして機能
する。従って、テーブル板１２０がコンソールボックス
１１１の前面近くに位置するため、テーブル板１２０が
運転席あるいは助手席の乗員から遠く、テーブル板１２
０上への物品を置いたりその物品を取ったりする場合に
も不便であった。
【０００４】本発明は上記した問題点を解決するために
なされたものであって、本発明が解決しようとする課題
は、テーブル板の使用位置を工夫することにより、テー
ブル板上への物品の取り扱いの不便さを改善することの
できる車載用テーブルを提供することにある。
なされたものであって、本発明が解決しようとする課題
は、テーブル板の使用位置を工夫することにより、テー
ブル板上への物品の取り扱いの不便さを改善することの
できる車載用テーブルを提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】前記課題を解決する請求
項１の発明は、自動車のインストルメントパネルあるい
はコンソールボックスに形成された収納空間部に開閉可
能に収納されかつ上面開口部をもつ収納ボックス部とを
一体に設けたグラブボックスと、前記グラブボックスの
上面に載置可能なテーブル板とを備える車載用テーブル
であって、開放時のグラブボックス上面に前記テーブル
板をほぼ水平状態でかつその前半部がそのグラブボック
スより前方へ突出する使用位置と、前記クラブボックス
を開閉可能とする非使用位置とにテーブル板を位置変更
可能に設けたことを特徴とする車載用テーブルである。
項１の発明は、自動車のインストルメントパネルあるい
はコンソールボックスに形成された収納空間部に開閉可
能に収納されかつ上面開口部をもつ収納ボックス部とを
一体に設けたグラブボックスと、前記グラブボックスの
上面に載置可能なテーブル板とを備える車載用テーブル
であって、開放時のグラブボックス上面に前記テーブル
板をほぼ水平状態でかつその前半部がそのグラブボック
スより前方へ突出する使用位置と、前記クラブボックス
を開閉可能とする非使用位置とにテーブル板を位置変更
可能に設けたことを特徴とする車載用テーブルである。
【０００６】前記請求項１記載の車載用テーブルによる
と、テーブル板を非使用位置においた状態でグラブボッ
クスを開閉することができ、また前記クラブボックスを
開放した状態でテーブル板を非使用位置から使用位置に
位置変更しまた使用位置から非使用位置に位置変更する
ことができる。また従来と異なり、テーブル板を使用位
置にセットした状態では、テーブル板の前半部がグラブ
ボックスより前方へ突出し、テーブル板が運転席あるい
は助手席の乗員に近くなるためテーブル板上への物品の
取り扱いに便利である。
と、テーブル板を非使用位置においた状態でグラブボッ
クスを開閉することができ、また前記クラブボックスを
開放した状態でテーブル板を非使用位置から使用位置に
位置変更しまた使用位置から非使用位置に位置変更する
ことができる。また従来と異なり、テーブル板を使用位
置にセットした状態では、テーブル板の前半部がグラブ
ボックスより前方へ突出し、テーブル板が運転席あるい
は助手席の乗員に近くなるためテーブル板上への物品の
取り扱いに便利である。
【０００７】請求項２の発明は、請求項１記載の車載用
テーブルであって、前記グラブボックスの収納ボックス
部の側板に設けたガイドレールと、前記テーブル板の後
端部に回動可能に設けられかつ前記ガイドレールにスラ
イド可能に設けられたスライダとからなるガイド機構を
備えることを特徴とする車載用テーブルである。
テーブルであって、前記グラブボックスの収納ボックス
部の側板に設けたガイドレールと、前記テーブル板の後
端部に回動可能に設けられかつ前記ガイドレールにスラ
イド可能に設けられたスライダとからなるガイド機構を
備えることを特徴とする車載用テーブルである。
【０００８】前記請求項２記載の車載用テーブルによる
と、ガイド機構のガイドレールに対するスライダの移動
とそのスライダに対するテーブル板の回動との複合動作
によって、テーブル板の使用位置と非使用位置との間の
位置変更を簡便に行うことができる。
と、ガイド機構のガイドレールに対するスライダの移動
とそのスライダに対するテーブル板の回動との複合動作
によって、テーブル板の使用位置と非使用位置との間の
位置変更を簡便に行うことができる。
【０００９】請求項３の発明は、請求項１記載の車載用
テーブルであって、テーブル板の非使用位置をグラブボ
ックスのドア部とほぼ平行をなす位置に設定したことを
特徴とする車載用テーブルである。
テーブルであって、テーブル板の非使用位置をグラブボ
ックスのドア部とほぼ平行をなす位置に設定したことを
特徴とする車載用テーブルである。
【００１０】前記請求項３記載の車載用テーブルによる
と、テーブル板の非使用位置においても、グラブボック
スの収納ボックス部の上面開口部が前記テーブル板で塞
がれずに開口状態になるため、テーブル板を開閉するこ
となくグラブボックスへの物品の出し入れが行えるので
便利である。
と、テーブル板の非使用位置においても、グラブボック
スの収納ボックス部の上面開口部が前記テーブル板で塞
がれずに開口状態になるため、テーブル板を開閉するこ
となくグラブボックスへの物品の出し入れが行えるので
便利である。
【００１１】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態１，２につい
て順に述べる。 〔実施の形態１〕実施の形態１について図１〜図６を参
照して説明する。本形態の車載用テーブルは、図１に斜
視図でまた図２に側断面図で示すように、樹脂製グラブ
ボックス１０に樹脂製テーブル板２０を装備してなる。
グラブボックス１０は、自動車のインストルメントパネ
ルあるいはコンソールボックス（図はインストルメント
パネル１を示す）に形成された収納空間部２の前面開口
部２ａを開閉するドア部１１と、前記収納空間部２に収
納されかつ上面開口部１２ａをもつ収納ボックス部１２
とを一体に設けてなる。
て順に述べる。 〔実施の形態１〕実施の形態１について図１〜図６を参
照して説明する。本形態の車載用テーブルは、図１に斜
視図でまた図２に側断面図で示すように、樹脂製グラブ
ボックス１０に樹脂製テーブル板２０を装備してなる。
グラブボックス１０は、自動車のインストルメントパネ
ルあるいはコンソールボックス（図はインストルメント
パネル１を示す）に形成された収納空間部２の前面開口
部２ａを開閉するドア部１１と、前記収納空間部２に収
納されかつ上面開口部１２ａをもつ収納ボックス部１２
とを一体に設けてなる。
【００１２】図２に示すように、前記収納空間部２は、
インストルメントパネル１に組み込まれたボックスケー
ス３によって形成されている。このボックスケース３に
は、前記収納ボックス部１２の左右の側板１３の下部に
突出された軸１４が回動可能に取り付けられることによ
り、グラブボックス１０が回動により開閉可能に設けら
れている。なお図３に前記グラブボックス１０の開放状
態が断面図で示され、また図４にテーブル板２０の使用
状態が断面図で示されている。
インストルメントパネル１に組み込まれたボックスケー
ス３によって形成されている。このボックスケース３に
は、前記収納ボックス部１２の左右の側板１３の下部に
突出された軸１４が回動可能に取り付けられることによ
り、グラブボックス１０が回動により開閉可能に設けら
れている。なお図３に前記グラブボックス１０の開放状
態が断面図で示され、また図４にテーブル板２０の使用
状態が断面図で示されている。
【００１３】また前記ドア部１１の上部中央部には手掛
かり用凹部１５が形成されている。その凹部１５には、
周知のロック機構（図示省略）が組み込まれている。な
おロック機構は、グラブボックス１０を閉止状態にロッ
クしまたロック解除レバーの操作により前記ロックを解
除する。
かり用凹部１５が形成されている。その凹部１５には、
周知のロック機構（図示省略）が組み込まれている。な
おロック機構は、グラブボックス１０を閉止状態にロッ
クしまたロック解除レバーの操作により前記ロックを解
除する。
【００１４】前記テーブル板２０は、使用位置と非使用
位置とに位置変更可能に設けられている。テーブル板２
０の使用位置は、図１及び図４に示すように開放時のグ
ラブボックス１０上にほぼ水平状態でかつその前半部が
前記グラブボックス１０より前方へ突出する位置であ
る。またテーブル板２０の非使用位置は、図２及び図３
に示すように前記グラブボックス１０を開閉可能とする
位置である。
位置とに位置変更可能に設けられている。テーブル板２
０の使用位置は、図１及び図４に示すように開放時のグ
ラブボックス１０上にほぼ水平状態でかつその前半部が
前記グラブボックス１０より前方へ突出する位置であ
る。またテーブル板２０の非使用位置は、図２及び図３
に示すように前記グラブボックス１０を開閉可能とする
位置である。
【００１５】またテーブル板２０の前端部下面には、左
右一対の脚部２１が突出されている。脚部２１の下端部
には、使用位置においてグラブボックス１０のドア部１
１の上縁部に係合する凹溝２１ａが形成されている。
右一対の脚部２１が突出されている。脚部２１の下端部
には、使用位置においてグラブボックス１０のドア部１
１の上縁部に係合する凹溝２１ａが形成されている。
【００１６】前記テーブル板２０は、図１に示すように
グラブボックス１０とテーブル板２０との間に備えた左
右のガイド機構３０を介して前記使用位置と非使用位置
とに位置変更可能に組付けられている。左右のガイド機
構３０は左右対称状をなすものであるから、右側のガイ
ド機構３０について図５及び図６を参照して説明し、左
側のガイド機構３０についてはその説明を省略する。な
お図５はガイド機構３０の正断面図、図６はその分解斜
視図である。
グラブボックス１０とテーブル板２０との間に備えた左
右のガイド機構３０を介して前記使用位置と非使用位置
とに位置変更可能に組付けられている。左右のガイド機
構３０は左右対称状をなすものであるから、右側のガイ
ド機構３０について図５及び図６を参照して説明し、左
側のガイド機構３０についてはその説明を省略する。な
お図５はガイド機構３０の正断面図、図６はその分解斜
視図である。
【００１７】ガイド機構３０は、前記収納ボックス部１
２の側板１３に設けた樹脂製ガイドレール４０と、前記
テーブル板２０の後端部に回動可能に設けられかつ前記
ガイドレール４０にスライド可能に設けられた樹脂製ス
ライダ５０とからなる。ガイドレール４０は、ほぼＩ型
状をなしており、そのベース部４０ａとともにほぼ逆Ｕ
型状をなすように形成された取付部４０ｂを一体に有し
ている。その取付部４０ｂは前記側板１３の上縁後半部
に嵌着されている。また前記取付部４０ｂと側板１３と
の間には、係合突起１７と係合孔４１とからなる係合手
段が設けられている。図では側板１３に係合突起１７が
形成されている一方、取付部４０ｂに係合孔４１が形成
されているが、逆に側板１３に係合孔４１を形成する一
方、取付部４０ｂに係合突起１７を形成してもよい。そ
の係合手段の係合突起１７と係合孔４１は、ガイドレー
ル４０の取付部４０ｂの弾性変形を利用して係合するこ
とにより、グラブボックス１０にガイドレール４０を抜
け止めしている。
２の側板１３に設けた樹脂製ガイドレール４０と、前記
テーブル板２０の後端部に回動可能に設けられかつ前記
ガイドレール４０にスライド可能に設けられた樹脂製ス
ライダ５０とからなる。ガイドレール４０は、ほぼＩ型
状をなしており、そのベース部４０ａとともにほぼ逆Ｕ
型状をなすように形成された取付部４０ｂを一体に有し
ている。その取付部４０ｂは前記側板１３の上縁後半部
に嵌着されている。また前記取付部４０ｂと側板１３と
の間には、係合突起１７と係合孔４１とからなる係合手
段が設けられている。図では側板１３に係合突起１７が
形成されている一方、取付部４０ｂに係合孔４１が形成
されているが、逆に側板１３に係合孔４１を形成する一
方、取付部４０ｂに係合突起１７を形成してもよい。そ
の係合手段の係合突起１７と係合孔４１は、ガイドレー
ル４０の取付部４０ｂの弾性変形を利用して係合するこ
とにより、グラブボックス１０にガイドレール４０を抜
け止めしている。
【００１８】また前記ガイドレール４０の前端部には、
スライダ５０の前方への抜け止めを果たす突起状の抜け
止め用ストッパ４３が設けられている。またガイドレー
ル４０の取付部４０ｂの後端部上面には、スライダ５０
の後述する弾性片５３と係合してそのスライダ５０の位
置決めを果たす突起状の位置決め用ストッパ４４が形成
されている。
スライダ５０の前方への抜け止めを果たす突起状の抜け
止め用ストッパ４３が設けられている。またガイドレー
ル４０の取付部４０ｂの後端部上面には、スライダ５０
の後述する弾性片５３と係合してそのスライダ５０の位
置決めを果たす突起状の位置決め用ストッパ４４が形成
されている。
【００１９】前記ガイドレール４０には、グラブボック
ス１０への取り付けに先立ってほぼＣ型状のスライダ５
０がスライド可能に係合されている。スライダ５０の反
レール側の側面には回転支軸５１が一体に突出されてい
る。この回転支軸５１は、前記テーブル板２０の後端部
に形成したボス部２２の軸孔２２ａに回動可能に係入さ
れている。
ス１０への取り付けに先立ってほぼＣ型状のスライダ５
０がスライド可能に係合されている。スライダ５０の反
レール側の側面には回転支軸５１が一体に突出されてい
る。この回転支軸５１は、前記テーブル板２０の後端部
に形成したボス部２２の軸孔２２ａに回動可能に係入さ
れている。
【００２０】またスライダ５０の上面には、ほぼＬ字状
をなす弾性片５３が突出されている。この弾性片５３は
その先端下面に位置決め突起５３ａを有しており、スラ
イダ５０が前記ガイドレール４０の後端部にスライドし
たときに前記位置決め用ストッパ４４にその弾性変形を
利用して係合し、スライダ５０を後端位置に位置決めす
る（図２参照）。またガイドレール４０の後端位置以上
後方へのスライダ５０の移動は、前記収納ボックス部１
２の背面板１６の当該壁面によって阻止される。また、
テーブル板２０とともにスライダ５０が前方へ引き出さ
れたときには、弾性片５３の弾性変形により位置決め用
ストッパ４４に対する係合は解除される。
をなす弾性片５３が突出されている。この弾性片５３は
その先端下面に位置決め突起５３ａを有しており、スラ
イダ５０が前記ガイドレール４０の後端部にスライドし
たときに前記位置決め用ストッパ４４にその弾性変形を
利用して係合し、スライダ５０を後端位置に位置決めす
る（図２参照）。またガイドレール４０の後端位置以上
後方へのスライダ５０の移動は、前記収納ボックス部１
２の背面板１６の当該壁面によって阻止される。また、
テーブル板２０とともにスライダ５０が前方へ引き出さ
れたときには、弾性片５３の弾性変形により位置決め用
ストッパ４４に対する係合は解除される。
【００２１】上記した車載用テーブルにおいて、今、図
２に示すようにグラブボックス１０が閉止状態にあると
きには、テーブル板２０が非使用位置におかれる。この
ときスライダ５０はガイドレール４０の後端位置にあ
る。なお非使用位置において、テーブル板２０の回転支
軸５１を中心とする非使用位置以上の回動（図２におい
て右回り方向の回動）は、グラブボックス１０側の図示
されないストッパ部によって阻止されるものとする。
２に示すようにグラブボックス１０が閉止状態にあると
きには、テーブル板２０が非使用位置におかれる。この
ときスライダ５０はガイドレール４０の後端位置にあ
る。なお非使用位置において、テーブル板２０の回転支
軸５１を中心とする非使用位置以上の回動（図２におい
て右回り方向の回動）は、グラブボックス１０側の図示
されないストッパ部によって阻止されるものとする。
【００２２】次に、前記グラブボックス１０を図３に示
すように開放する。この状態で、テーブル板２０の前端
部を図３に二点鎖線で示すように持ち上げることによ
り、グラブボックス１０の収納ボックス部１２に対する
物品の出し入れが行える。従って、テーブル板２０は収
納ボックス部１２の上面開口部１２ａを開閉する蓋体と
しても機能する。
すように開放する。この状態で、テーブル板２０の前端
部を図３に二点鎖線で示すように持ち上げることによ
り、グラブボックス１０の収納ボックス部１２に対する
物品の出し入れが行える。従って、テーブル板２０は収
納ボックス部１２の上面開口部１２ａを開閉する蓋体と
しても機能する。
【００２３】また前記テーブル板２０をテーブルとして
使用する場合には、グラブボックス１０を開放した状態
において、テーブル板２０をその前端部を持ち上げた状
態で前方へ引き出し、そして図４に示すように脚部２１
の凹溝２１ａをグラブボックス１０のドア部１１の上縁
に係合させることで、テーブル板２０を使用位置にセッ
トすればよい。この状態では、テーブル板２０がテーブ
ルとして機能し、例えばテーブル板２０上に菓子類、飲
料類等の物品（図４中、二点鎖線６０参照）を置くこと
ができる。
使用する場合には、グラブボックス１０を開放した状態
において、テーブル板２０をその前端部を持ち上げた状
態で前方へ引き出し、そして図４に示すように脚部２１
の凹溝２１ａをグラブボックス１０のドア部１１の上縁
に係合させることで、テーブル板２０を使用位置にセッ
トすればよい。この状態では、テーブル板２０がテーブ
ルとして機能し、例えばテーブル板２０上に菓子類、飲
料類等の物品（図４中、二点鎖線６０参照）を置くこと
ができる。
【００２４】また前記テーブル板２０を使用位置にセッ
トした状態では、従来と異なり、テーブル板２０の前半
部がグラブボックス１０より前方へ突出し、テーブル板
２０が運転席あるいは助手席の乗員に近くなるためテー
ブル板２０上への物品６０の取り扱いに便利である。
トした状態では、従来と異なり、テーブル板２０の前半
部がグラブボックス１０より前方へ突出し、テーブル板
２０が運転席あるいは助手席の乗員に近くなるためテー
ブル板２０上への物品６０の取り扱いに便利である。
【００２５】なお、テーブル板２０が不要となった場合
には上記の逆順によって非使用位置に戻せばよい。
には上記の逆順によって非使用位置に戻せばよい。
【００２６】また上記車載用テーブルにおいては、グラ
ブボックス１０とテーブル板２０との間に左右のガイド
機構３０を備えたことにより、そのガイド機構３０のガ
イドレール４０に対するスライダ５０の移動（スライド
動作）とそのスライダ５０に対するテーブル板２０の回
動との複合動作によって、テーブル板２０の使用位置と
非使用位置との間の位置変更を簡便に行うことができ
る。
ブボックス１０とテーブル板２０との間に左右のガイド
機構３０を備えたことにより、そのガイド機構３０のガ
イドレール４０に対するスライダ５０の移動（スライド
動作）とそのスライダ５０に対するテーブル板２０の回
動との複合動作によって、テーブル板２０の使用位置と
非使用位置との間の位置変更を簡便に行うことができ
る。
【００２７】〔実施の形態２〕実施の形態２について図
７〜図１１を参照して説明する。本実施の形態２は実施
の形態１の一部を変更したものであるからその変更部分
について詳述し、実施の形態１と同一もしくは実質的に
同一構成と考えられる部分には同一符号を付して重複す
る説明は省略する。
７〜図１１を参照して説明する。本実施の形態２は実施
の形態１の一部を変更したものであるからその変更部分
について詳述し、実施の形態１と同一もしくは実質的に
同一構成と考えられる部分には同一符号を付して重複す
る説明は省略する。
【００２８】本形態２の車載用テーブルは、図７に側断
面図で示すように、テーブル板２０の非使用位置をグラ
ブボックス１０のドア部１１とほぼ平行をなす位置とし
たものである。このため、前記実施の形態１におけるガ
イド機構３０の代わりに、図９の側面図、図１０の断面
図及び図１１の分解斜視図で示されるガイド機構１３０
を使用している。
面図で示すように、テーブル板２０の非使用位置をグラ
ブボックス１０のドア部１１とほぼ平行をなす位置とし
たものである。このため、前記実施の形態１におけるガ
イド機構３０の代わりに、図９の側面図、図１０の断面
図及び図１１の分解斜視図で示されるガイド機構１３０
を使用している。
【００２９】ガイド機構１３０は、収納ボックス部１２
の側板１３に設けた樹脂製ガイドレール１４０と、前記
テーブル板２０の後端部に回動可能に設けられかつ前記
ガイドレール１４０にスライド可能に設けられた樹脂製
スライダ１５０とからなる。ガイドレール１４０は、ほ
ぼＩ型状をなしており、そのベース部１４０ａに突出す
る複数本（図は１本を示す）の取付ピン１４０ｂを一体
に有している。その取付ピン１４０ｂはグラブボックス
１０の側板１３に設けた取付孔１３ａにその内側から外
方に向けて挿通され、かつその取付ピン１４０ｂの先端
部が熱かしめされている。なお図１０に熱かしめによる
膨出部に符号１４０ｃを付した。これによって、グラブ
ボックス１０にガイドレール１４０がほぼ縦状に取り付
けられている。
の側板１３に設けた樹脂製ガイドレール１４０と、前記
テーブル板２０の後端部に回動可能に設けられかつ前記
ガイドレール１４０にスライド可能に設けられた樹脂製
スライダ１５０とからなる。ガイドレール１４０は、ほ
ぼＩ型状をなしており、そのベース部１４０ａに突出す
る複数本（図は１本を示す）の取付ピン１４０ｂを一体
に有している。その取付ピン１４０ｂはグラブボックス
１０の側板１３に設けた取付孔１３ａにその内側から外
方に向けて挿通され、かつその取付ピン１４０ｂの先端
部が熱かしめされている。なお図１０に熱かしめによる
膨出部に符号１４０ｃを付した。これによって、グラブ
ボックス１０にガイドレール１４０がほぼ縦状に取り付
けられている。
【００３０】また前記ガイドレール１４０の上端部に
は、スライダ１５０の上方への抜け止めを果たす突起状
の抜け止め用ストッパ１４３が設けられている。なお、
ガイドレール１４０の下端位置以上下方へのスライダ１
５０の移動は、グラブボックス１０のドア部１１の当該
壁面によって阻止される（図７参照）。
は、スライダ１５０の上方への抜け止めを果たす突起状
の抜け止め用ストッパ１４３が設けられている。なお、
ガイドレール１４０の下端位置以上下方へのスライダ１
５０の移動は、グラブボックス１０のドア部１１の当該
壁面によって阻止される（図７参照）。
【００３１】またガイドレール１４０には、グラブボッ
クス１０への取り付けに先立ってほぼＣ型状のスライダ
１５０がスライド可能に係合されている。スライダ１５
０の反レール側の側面には回転支軸１５１が一体に突出
されている。この回転支軸１５１は、前記テーブル板２
０の後端部に形成したボス部２２の軸孔２２ａに回動可
能に係入されている。なお実施の形態１におけるテーブ
ル板２０の脚部２１は排除されている。
クス１０への取り付けに先立ってほぼＣ型状のスライダ
１５０がスライド可能に係合されている。スライダ１５
０の反レール側の側面には回転支軸１５１が一体に突出
されている。この回転支軸１５１は、前記テーブル板２
０の後端部に形成したボス部２２の軸孔２２ａに回動可
能に係入されている。なお実施の形態１におけるテーブ
ル板２０の脚部２１は排除されている。
【００３２】上記した車載用テーブルにおいて、今、図
７に実線で示すようにグラブボックス１０が閉止状態に
あるときには、テーブル板２０が非使用位置におかれ
る。このときスライダ１５０はガイドレール１４０の下
端位置にある。
７に実線で示すようにグラブボックス１０が閉止状態に
あるときには、テーブル板２０が非使用位置におかれ
る。このときスライダ１５０はガイドレール１４０の下
端位置にある。
【００３３】次に、前記グラブボックス１０を図７に二
点鎖線で示すように開放する。これにより、グラブボッ
クス１０の収納ボックス部１２に対する物品の出し入れ
が行える。この場合、テーブル板２０の非使用位置にお
いても、グラブボックス１０の収納ボックス部１２の上
面開口部１２ａがテーブル板２０で塞がれずに開口状態
になるため、実施の形態１と異なりテーブル板２０を開
閉することなくグラブボックス１０への物品の出し入れ
が行えるので便利である。
点鎖線で示すように開放する。これにより、グラブボッ
クス１０の収納ボックス部１２に対する物品の出し入れ
が行える。この場合、テーブル板２０の非使用位置にお
いても、グラブボックス１０の収納ボックス部１２の上
面開口部１２ａがテーブル板２０で塞がれずに開口状態
になるため、実施の形態１と異なりテーブル板２０を開
閉することなくグラブボックス１０への物品の出し入れ
が行えるので便利である。
【００３４】また前記テーブル板２０をテーブルとして
使用する場合には、グラブボックス１０を開放した状態
において、テーブル板２０を図８に二点鎖線で示すよう
に上方へ引き出し、そして図８に実線で示すようにグラ
ブボックス１０のドア部１１の上縁に載せることで、テ
ーブル板２０を使用位置にセットすればよい。この状態
では、テーブル板２０がテーブルとして機能し、例えば
テーブル板２０上に菓子類、飲料類等の物品６０を置く
ことができる。
使用する場合には、グラブボックス１０を開放した状態
において、テーブル板２０を図８に二点鎖線で示すよう
に上方へ引き出し、そして図８に実線で示すようにグラ
ブボックス１０のドア部１１の上縁に載せることで、テ
ーブル板２０を使用位置にセットすればよい。この状態
では、テーブル板２０がテーブルとして機能し、例えば
テーブル板２０上に菓子類、飲料類等の物品６０を置く
ことができる。
【００３５】また前記テーブル板２０を使用位置にセッ
トした状態では、実施の形態１と同様に、テーブル板２
０の前半部がグラブボックス１０より前方へ突出し、テ
ーブル板２０が運転席あるいは助手席の乗員に近くなる
ためテーブル板２０上への物品の取り扱いに便利であ
り、また収納ボックス部１２の上面開口部１２ａが開口
状態になるためグラブボックス１０への物品の出し入れ
に便利である。
トした状態では、実施の形態１と同様に、テーブル板２
０の前半部がグラブボックス１０より前方へ突出し、テ
ーブル板２０が運転席あるいは助手席の乗員に近くなる
ためテーブル板２０上への物品の取り扱いに便利であ
り、また収納ボックス部１２の上面開口部１２ａが開口
状態になるためグラブボックス１０への物品の出し入れ
に便利である。
【００３６】なお、テーブル板２０が不要となった場合
には上記の逆順によって非使用位置に戻せばよい。
には上記の逆順によって非使用位置に戻せばよい。
【００３７】また上記車載用テーブルにおいてもグラブ
ボックス１０とテーブル板２０との間に左右のガイド機
構１３０を備えたことにより、実施の形態１と同様にガ
イド機構１３０のガイドレール１４０に対するスライダ
１５０の移動（スライド動作）とそのスライダ１５０に
対するテーブル板２０の回動との複合動作によって、テ
ーブル板２０の使用位置と非使用位置との間の位置変更
を簡便に行うことができる。
ボックス１０とテーブル板２０との間に左右のガイド機
構１３０を備えたことにより、実施の形態１と同様にガ
イド機構１３０のガイドレール１４０に対するスライダ
１５０の移動（スライド動作）とそのスライダ１５０に
対するテーブル板２０の回動との複合動作によって、テ
ーブル板２０の使用位置と非使用位置との間の位置変更
を簡便に行うことができる。
【００３８】またテーブル板２０には、図１２に斜視図
で示すようにコップ７０を受けとめる開口孔２３を形成
すると便利である。また前記開口孔２３に代えて、図１
３に斜視図で示すようにコップ７０の下部を保持する円
筒枠２４を設けることも考えられる。
で示すようにコップ７０を受けとめる開口孔２３を形成
すると便利である。また前記開口孔２３に代えて、図１
３に斜視図で示すようにコップ７０の下部を保持する円
筒枠２４を設けることも考えられる。
【００３９】本発明は前記実施の形態に限定されるもの
ではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における変更
が可能である。例えばテーブル板２０は使用位置と非使
用位置とに位置変更できるものであればよく、その変更
手段は限定されない。
ではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における変更
が可能である。例えばテーブル板２０は使用位置と非使
用位置とに位置変更できるものであればよく、その変更
手段は限定されない。
【００４０】
【発明の効果】本発明によれば、従来のものに生じたテ
ーブル板上への物品の取り扱いの不便さを改善すること
ができる。
ーブル板上への物品の取り扱いの不便さを改善すること
ができる。
【図１】実施の形態１の車載用テーブルを示す斜視図で
ある。
ある。
【図２】グラブボックスの閉止状態を示す断面図であ
る。
る。
【図３】同グラブボックスの開放状態を示す断面図であ
る。
る。
【図４】テーブル板の使用状態を示す断面図である。
【図５】ガイド機構を示す断面図である。
【図６】同ガイド機構の分解斜視図である。
【図７】実施の形態２を示すグラブボックスの断面図で
ある。
ある。
【図８】テーブル板の使用状態を示す断面図である。
【図９】ガイド機構を示す側面図である。
【図１０】同ガイド機構の断面図である。
【図１１】同ガイド機構の分解斜視図である。
【図１２】テーブル板の別例１を示す斜視図である。
【図１３】テーブル板の別例２を示す斜視図である。
【図１４】従来例を示す断面図である。
１ インストルメントパネル ２ 収納空間部 １０ グラブボックス １１ ドア部 １２ 収納ボックス部 １３ 側板 ２０ テーブル板 ３０ ガイド機構 ４０ ガイドレール ５０ スライダ １３０ ガイド機構 １４０ ガイドレール １５０ スライダ
Claims (3)
- 【請求項１】 自動車のインストルメントパネルあるい
はコンソールボックスに形成された収納空間部に開閉可
能に収納されかつ上面開口部をもつ収納ボックス部とを
一体に設けたグラブボックスと、前記グラブボックスの
上面に載置可能なテーブル板とを備える車載用テーブル
であって、開放時のグラブボックス上面に前記テーブル
板をほぼ水平状態でかつその前半部がそのグラブボック
スより前方へ突出する使用位置と、前記クラブボックス
を開閉可能とする非使用位置とにテーブル板を位置変更
可能に設けたことを特徴とする車載用テーブル。 - 【請求項２】 請求項１記載の車載用テーブルであっ
て、前記グラブボックスの収納ボックス部の側板に設け
たガイドレールと、前記テーブル板の後端部に回動可能
に設けられかつ前記ガイドレールにスライド可能に設け
られたスライダとからなるガイド機構を備えることを特
徴とする車載用テーブル。 - 【請求項３】 請求項１記載の車載用テーブルであっ
て、テーブル板の非使用位置をグラブボックスのドア部
とほぼ平行をなす位置に設定したことを特徴とする車載
用テーブル。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8129976A JPH09309367A (ja) | 1996-05-24 | 1996-05-24 | 車載用テーブル |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8129976A JPH09309367A (ja) | 1996-05-24 | 1996-05-24 | 車載用テーブル |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09309367A true JPH09309367A (ja) | 1997-12-02 |
Family
ID=15023098
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8129976A Pending JPH09309367A (ja) | 1996-05-24 | 1996-05-24 | 車載用テーブル |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09309367A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19823141A1 (de) * | 1998-05-23 | 1999-12-02 | Delphi Automotive Systems Gmbh | Tischplatte für die Armaturentafel eines Kraftfahrzeugs und Verwendung einer derartigen Tischplatte |
| FR2990665A1 (fr) * | 2012-05-18 | 2013-11-22 | Renault Sa | Boite-a-gants pour vehicule avec portillon pivotant et tablette integree |
| JP2019116246A (ja) * | 2017-12-27 | 2019-07-18 | ダイハツ工業株式会社 | インストルメントパネル構造 |
| JPWO2021070845A1 (ja) * | 2019-10-11 | 2021-04-15 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5350205Y2 (ja) * | 1973-09-20 | 1978-12-01 | ||
| JPS57197342U (ja) * | 1981-06-12 | 1982-12-15 | ||
| JPH0411138U (ja) * | 1990-05-17 | 1992-01-30 |
-
1996
- 1996-05-24 JP JP8129976A patent/JPH09309367A/ja active Pending
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5350205Y2 (ja) * | 1973-09-20 | 1978-12-01 | ||
| JPS57197342U (ja) * | 1981-06-12 | 1982-12-15 | ||
| JPH0411138U (ja) * | 1990-05-17 | 1992-01-30 |
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19823141A1 (de) * | 1998-05-23 | 1999-12-02 | Delphi Automotive Systems Gmbh | Tischplatte für die Armaturentafel eines Kraftfahrzeugs und Verwendung einer derartigen Tischplatte |
| DE19823141C2 (de) * | 1998-05-23 | 2000-05-04 | Delphi Automotive Systems Gmbh | Armaturentafel eines Kraftfahrzeugs |
| EP0958961A3 (de) * | 1998-05-23 | 2001-01-03 | Delphi Technologies, Inc. | Tischplatte für die Armaturentafel eines Kraftfahrzeugs |
| FR2990665A1 (fr) * | 2012-05-18 | 2013-11-22 | Renault Sa | Boite-a-gants pour vehicule avec portillon pivotant et tablette integree |
| JP2019116246A (ja) * | 2017-12-27 | 2019-07-18 | ダイハツ工業株式会社 | インストルメントパネル構造 |
| JPWO2021070845A1 (ja) * | 2019-10-11 | 2021-04-15 | ||
| WO2021070845A1 (ja) * | 2019-10-11 | 2021-04-15 | 日産自動車株式会社 | 車両用物品収納構造 |
| CN114585541A (zh) * | 2019-10-11 | 2022-06-03 | 日产自动车株式会社 | 车辆用物品收纳构造 |
| CN114585541B (zh) * | 2019-10-11 | 2024-02-02 | 日产自动车株式会社 | 车辆用物品收纳构造 |
| US12043215B2 (en) | 2019-10-11 | 2024-07-23 | Nissan Motor Co., Ltd. | Vehicle article storage structure |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20040802 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20040817 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20041221 |