JPH0930346A - バンパーステップガードおよびその製造方法 - Google Patents
バンパーステップガードおよびその製造方法Info
- Publication number
- JPH0930346A JPH0930346A JP7180217A JP18021795A JPH0930346A JP H0930346 A JPH0930346 A JP H0930346A JP 7180217 A JP7180217 A JP 7180217A JP 18021795 A JP18021795 A JP 18021795A JP H0930346 A JPH0930346 A JP H0930346A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bumper
- outer peripheral
- peripheral edge
- step guard
- bumper step
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
- B29C66/70—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts characterised by the composition, physical properties or the structure of the material of the parts to be joined; Joining with non-plastics material
- B29C66/71—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts characterised by the composition, physical properties or the structure of the material of the parts to be joined; Joining with non-plastics material characterised by the composition of the plastics material of the parts to be joined
Landscapes
- Laminated Bodies (AREA)
- Lining Or Joining Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】金属製で高い構造強度を有しているにも拘ら
ず、使用に際し、決して端縁を露出させない、きわめて
安全性の高いバンパーステップガードを提供すること。 【構成】バンパーステップガード１は、長尺弓状の形状
を有しており、表面には複数の突条２，２・・が設けら
れている。また、バンパーステップガード１の凹側の端
縁は、バンパーの形状に合わせて細長く凸状になってお
り、一方、凸側の端縁は、バンパーにぴったりフィット
するように下側に丸められている。そして、外周縁全体
には樹脂モール３が融着されている。樹脂モール３は、
断面がＵ字状であり、融点が約９０度のポリエチレン樹
脂からなる内側層と融点が約１２０度のポリエチレン樹
脂からなる外側層との２層構造になっている。
ず、使用に際し、決して端縁を露出させない、きわめて
安全性の高いバンパーステップガードを提供すること。 【構成】バンパーステップガード１は、長尺弓状の形状
を有しており、表面には複数の突条２，２・・が設けら
れている。また、バンパーステップガード１の凹側の端
縁は、バンパーの形状に合わせて細長く凸状になってお
り、一方、凸側の端縁は、バンパーにぴったりフィット
するように下側に丸められている。そして、外周縁全体
には樹脂モール３が融着されている。樹脂モール３は、
断面がＵ字状であり、融点が約９０度のポリエチレン樹
脂からなる内側層と融点が約１２０度のポリエチレン樹
脂からなる外側層との２層構造になっている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車輌のリアバンパーを
保護する目的で、リアバンパーの上面に装着されるバン
パーステップガード、およびその製造方法に関するもの
である。
保護する目的で、リアバンパーの上面に装着されるバン
パーステップガード、およびその製造方法に関するもの
である。
【０００２】
【従来の技術】バンパーステップガードは、ワゴン車、
ライトバン等の車輌後部にハッチゲートを有する車輌の
リアバンパーの上面に装着し、ハッチゲートからの人の
昇降、あるいは荷物の出し入れに伴うリアバンパーの損
傷を防止するものである。バンパーステップガードには
高い強度が必要とされることから、従来のバンパーステ
ップガードは、金属板によって形成されており、誤って
手等を切らないように、外周縁がＵ字型のゴムモールで
覆われている。
ライトバン等の車輌後部にハッチゲートを有する車輌の
リアバンパーの上面に装着し、ハッチゲートからの人の
昇降、あるいは荷物の出し入れに伴うリアバンパーの損
傷を防止するものである。バンパーステップガードには
高い強度が必要とされることから、従来のバンパーステ
ップガードは、金属板によって形成されており、誤って
手等を切らないように、外周縁がＵ字型のゴムモールで
覆われている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
バンパーステップガードは、バンパーに装着されて使用
された場合、ハッチゲートからの人の出入りや荷物の出
し入れの際に、靴や荷物がバンパーステップガードに周
設されたＵ字型のゴムモールに引っ掛かり、ゴムモール
が捲れたり剥れたりして、鋭利な外周縁が露出してしま
うので、誤って手等を切ってしまう危険があり、安全性
が不十分であった。また、長期間に亘って使用すると、
ゴムの劣化によってゴムモールが捲れたり剥れたりし
て、外周縁が露出してしまうという問題点もあった。一
方、金属板の外周縁の面取り加工、あるいは金属板の外
周縁を丸く折り曲げる加工（いわゆるヘミング加工）を
外周縁全体に施すと、非常にコストが高くなる。
バンパーステップガードは、バンパーに装着されて使用
された場合、ハッチゲートからの人の出入りや荷物の出
し入れの際に、靴や荷物がバンパーステップガードに周
設されたＵ字型のゴムモールに引っ掛かり、ゴムモール
が捲れたり剥れたりして、鋭利な外周縁が露出してしま
うので、誤って手等を切ってしまう危険があり、安全性
が不十分であった。また、長期間に亘って使用すると、
ゴムの劣化によってゴムモールが捲れたり剥れたりし
て、外周縁が露出してしまうという問題点もあった。一
方、金属板の外周縁の面取り加工、あるいは金属板の外
周縁を丸く折り曲げる加工（いわゆるヘミング加工）を
外周縁全体に施すと、非常にコストが高くなる。
【０００４】本発明は、上記の課題を解決し、金属製で
高い構造強度を有しているにも拘らず、使用に際し、決
して外周縁を露出させない、きわめて安全性の高いバン
パーステップガードを提供するとともに、かかる優れた
性能を有するバンパーステップガードを安価に、かつ容
易に製造することを目的としている。
高い構造強度を有しているにも拘らず、使用に際し、決
して外周縁を露出させない、きわめて安全性の高いバン
パーステップガードを提供するとともに、かかる優れた
性能を有するバンパーステップガードを安価に、かつ容
易に製造することを目的としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】第１の発明は、車輌のバ
ンパーの上面に装着される板状のバンパーステップガー
ドであって、金属製の本体の外周縁部に、断面Ｕ字状の
樹脂モールを外嵌させて焼き付けたことにある。
ンパーの上面に装着される板状のバンパーステップガー
ドであって、金属製の本体の外周縁部に、断面Ｕ字状の
樹脂モールを外嵌させて焼き付けたことにある。
【０００６】第２の発明は、車輌のバンパーの上面に装
着されるバンパーステップガードの製造方法であって、
少なくとも、金属板からなるバンパーステップガード本
体の外周縁部に断面Ｕ字状の樹脂モールを外嵌させる工
程と、前記樹脂モールを焼き付けて前記バンパーステッ
プガード本体の外周縁部に固着する工程とが含まれてい
ることにある。
着されるバンパーステップガードの製造方法であって、
少なくとも、金属板からなるバンパーステップガード本
体の外周縁部に断面Ｕ字状の樹脂モールを外嵌させる工
程と、前記樹脂モールを焼き付けて前記バンパーステッ
プガード本体の外周縁部に固着する工程とが含まれてい
ることにある。
【０００７】第３の発明は、第２の発明において、前記
樹脂モールが、融点が８０度以上１００度未満のポリエ
チレン樹脂からなる内側層と、融点が１００度以上のポ
リエチレン樹脂からなる外側層とから形成されているこ
とにある。
樹脂モールが、融点が８０度以上１００度未満のポリエ
チレン樹脂からなる内側層と、融点が１００度以上のポ
リエチレン樹脂からなる外側層とから形成されているこ
とにある。
【０００８】なお、バンパーステップガードは、必ずし
も外周縁全体に、樹脂によるコーティングが施されてい
る必要はなく、外周縁部の一部に、面取り加工やヘミン
グ加工が施された形状に構成しても良い。
も外周縁全体に、樹脂によるコーティングが施されてい
る必要はなく、外周縁部の一部に、面取り加工やヘミン
グ加工が施された形状に構成しても良い。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の一例を図面
に基づいて詳細に説明する。
に基づいて詳細に説明する。
【００１０】［実施例１］厚さ約０．５mmのステンレス
板を長尺弓形に打ち抜いた後、プレス成形によって表面
に凹凸を付与して、バンパーステップガードの本体部を
形成した。形成された本体部を図１に示す。本体部１
は、弓形に反った長尺帯状で、幅×長さ＝約１００mm×
約１２６０mmの大きさを有しており、表面には、装飾と
構造強化の２つの効果を有する複数の突条２，２，・・
が設けられている。
板を長尺弓形に打ち抜いた後、プレス成形によって表面
に凹凸を付与して、バンパーステップガードの本体部を
形成した。形成された本体部を図１に示す。本体部１
は、弓形に反った長尺帯状で、幅×長さ＝約１００mm×
約１２６０mmの大きさを有しており、表面には、装飾と
構造強化の２つの効果を有する複数の突条２，２，・・
が設けられている。
【００１１】一方、ポリエチレン樹脂を押出成形するこ
とによって、本体部１の外周縁の形状と合致する長尺状
の樹脂モールを形成した。図２は、樹脂モールの断面を
示したものであり、樹脂モール３は、断面がＵ字状であ
り、融点が約９０度のポリエチレン樹脂からなる内側層
６と、融点が約１２０度のポリエチレン樹脂からなる外
側層７との２層構造になっている。また、長手方向に
は、幅が約０．６mmで、奥行きが約３mmの嵌合溝８が設
けられている。
とによって、本体部１の外周縁の形状と合致する長尺状
の樹脂モールを形成した。図２は、樹脂モールの断面を
示したものであり、樹脂モール３は、断面がＵ字状であ
り、融点が約９０度のポリエチレン樹脂からなる内側層
６と、融点が約１２０度のポリエチレン樹脂からなる外
側層７との２層構造になっている。また、長手方向に
は、幅が約０．６mmで、奥行きが約３mmの嵌合溝８が設
けられている。
【００１２】次に、樹脂モール３の嵌合溝８に本体部１
の外周縁を嵌め込むようにして、本体部１の外周縁を樹
脂モール３で被覆した。そして、その外周縁が樹脂モー
ル３で被覆された本体部１を、１００℃の温度下で５分
間放置し、樹脂モール３を本体部１の外周縁に融着する
ことによって、実施例１のバンパーステップガードを製
造した。
の外周縁を嵌め込むようにして、本体部１の外周縁を樹
脂モール３で被覆した。そして、その外周縁が樹脂モー
ル３で被覆された本体部１を、１００℃の温度下で５分
間放置し、樹脂モール３を本体部１の外周縁に融着する
ことによって、実施例１のバンパーステップガードを製
造した。
【００１３】製造された実施例１のバンパーステップガ
ードを図３に示す。バンパーステップガードの本体部１
の外周縁全体には、樹脂モール３が強固に固着されてい
る。
ードを図３に示す。バンパーステップガードの本体部１
の外周縁全体には、樹脂モール３が強固に固着されてい
る。
【００１４】製造された実施例１のバンパーステップガ
ードは、図５の如く、両面テープによって自動車のリア
バンパー４の上部へ取り付けられて使用される。このバ
ンパーステップガードにおいては、高い強度と靱性とを
兼備した樹脂モール３が、本体部１の外周縁に強固に固
着されており、人がバンパーステップガードを踏み付け
て昇降したり、バンパーステップガード上を擦らせて荷
物が出し入れされても、決して捲れたり剥れたりせず、
外周縁を露出させない。したがって、自動車の搭乗者
や、荷物の出し入れの作業者が、露出した外周縁で、誤
って手等を切ったりする心配がない。
ードは、図５の如く、両面テープによって自動車のリア
バンパー４の上部へ取り付けられて使用される。このバ
ンパーステップガードにおいては、高い強度と靱性とを
兼備した樹脂モール３が、本体部１の外周縁に強固に固
着されており、人がバンパーステップガードを踏み付け
て昇降したり、バンパーステップガード上を擦らせて荷
物が出し入れされても、決して捲れたり剥れたりせず、
外周縁を露出させない。したがって、自動車の搭乗者
や、荷物の出し入れの作業者が、露出した外周縁で、誤
って手等を切ったりする心配がない。
【００１５】また、樹脂モール３は、本体部１の形状に
合わせて別個に形成したものであり、本体部１の外周縁
の形状にぴったりとフィットした状態で固着されている
ので、長期間使用しても、決して本体部１の外周縁から
外れてしまったりしない。さらに、形状が経時変化する
こともない。しかも、樹脂モール３は、低融点の内側層
６と高融点の外側層７との２層構造であるため、製造時
には低温で本体部１の外周縁に融着できるにも拘らず、
外部から受ける熱に対して強く、高温に曝されても溶融
して傷付いたりしない。
合わせて別個に形成したものであり、本体部１の外周縁
の形状にぴったりとフィットした状態で固着されている
ので、長期間使用しても、決して本体部１の外周縁から
外れてしまったりしない。さらに、形状が経時変化する
こともない。しかも、樹脂モール３は、低融点の内側層
６と高融点の外側層７との２層構造であるため、製造時
には低温で本体部１の外周縁に融着できるにも拘らず、
外部から受ける熱に対して強く、高温に曝されても溶融
して傷付いたりしない。
【００１６】一方、実施例１の製造方法によれば、本体
部１の外周縁に樹脂粉体を塗装し焼き付けることによっ
て外周縁を樹脂で被覆する方法等と異なり、別個に成形
された樹脂モール３を本体部１に外嵌させて焼き付ける
だけで、本体部１の外周縁を樹脂で被覆することができ
る。したがって、粉体塗装の際に用いるような本体部１
をマスキングするための治具等は不要であり、リードタ
イムが短く、加工工程数も少ないので、製造がきわめて
容易で、かつ安価である。
部１の外周縁に樹脂粉体を塗装し焼き付けることによっ
て外周縁を樹脂で被覆する方法等と異なり、別個に成形
された樹脂モール３を本体部１に外嵌させて焼き付ける
だけで、本体部１の外周縁を樹脂で被覆することができ
る。したがって、粉体塗装の際に用いるような本体部１
をマスキングするための治具等は不要であり、リードタ
イムが短く、加工工程数も少ないので、製造がきわめて
容易で、かつ安価である。
【００１７】［実施例２］実施例１と同様に、厚さ約
０．５mmのステンレス板を長尺弓形に打ち抜き、プレス
成形によって表面に凹凸を付与した後、さらに、その長
尺弓形のステンレス板の片側の外周縁（凸側）を、長尺
方向に亘って約３mmの幅で下側に折り返して（すなわち
ヘミング加工して）、バンパーステップガードの本体部
を形成した。
０．５mmのステンレス板を長尺弓形に打ち抜き、プレス
成形によって表面に凹凸を付与した後、さらに、その長
尺弓形のステンレス板の片側の外周縁（凸側）を、長尺
方向に亘って約３mmの幅で下側に折り返して（すなわち
ヘミング加工して）、バンパーステップガードの本体部
を形成した。
【００１８】一方、ポリエチレン樹脂を押出成形するこ
とによって、本体部のヘミング加工部分を除く外周縁の
形状と合致する長尺状の樹脂モールを形成した。図６
は、樹脂モールの断面を示したものである。樹脂モール
９は、融点が９０度以上のポリエチレン樹脂によって断
面Ｕ字状に形成されており、長手方向には、幅が約０．
６mmで、奥行きが約３mmの嵌合溝１０が設けられてい
る。
とによって、本体部のヘミング加工部分を除く外周縁の
形状と合致する長尺状の樹脂モールを形成した。図６
は、樹脂モールの断面を示したものである。樹脂モール
９は、融点が９０度以上のポリエチレン樹脂によって断
面Ｕ字状に形成されており、長手方向には、幅が約０．
６mmで、奥行きが約３mmの嵌合溝１０が設けられてい
る。
【００１９】しかる後、実施例１と同様の方法によっ
て、樹脂モール９を本体部のヘミング加工部分を除く外
周縁に融着することによって、実施例１のバンパーステ
ップガードを製造した。
て、樹脂モール９を本体部のヘミング加工部分を除く外
周縁に融着することによって、実施例１のバンパーステ
ップガードを製造した。
【００２０】製造された実施例２のバンパーステップガ
ードを図７に示す。バンパーステップガードは、実施例
１のバンパーステップガードと同様、弓形に反った長尺
帯状で、幅×長さ＝約１００mm×約１２６０mmの大きさ
を有しており、本体部１の表面には、装飾と構造強化の
２つの効果を有する複数の突条２，２，・・が設けられ
ている。そして、片側の外周縁（凸側）は、下側に折り
返されてヘミング加工部５を形成しており、他の外周縁
には、樹脂モール９が強固に固着されている。
ードを図７に示す。バンパーステップガードは、実施例
１のバンパーステップガードと同様、弓形に反った長尺
帯状で、幅×長さ＝約１００mm×約１２６０mmの大きさ
を有しており、本体部１の表面には、装飾と構造強化の
２つの効果を有する複数の突条２，２，・・が設けられ
ている。そして、片側の外周縁（凸側）は、下側に折り
返されてヘミング加工部５を形成しており、他の外周縁
には、樹脂モール９が強固に固着されている。
【００２１】製造された実施例２のバンパーステップガ
ードは、実施例１のバンパーステップガードと同様に取
り付けられて使用される。実施例２のバンパーステップ
ガードも、実施例１のバンパーステップガードと同様
に、樹脂モールが、人の昇降の際や、荷物の出し入れの
際に、決して捲れたり剥れたりせず、外周縁を露出させ
ないので、自動車の搭乗者や、荷物の出し入れの作業者
が、露出した外周縁で、誤って手等を切ったりする心配
がない。また、人に踏み付けられたり、荷物が摺動され
たりする頻度の高い凸側（取り付けた状態における車輌
後方側）の外周縁が、下側にヘミング加工されているの
で、外周縁が露出する心配が全くない上、荷物の出し入
れの際に摩擦抵抗がかからず作業が容易である。さら
に、デザイン的にもリアバンパーとマッチする。
ードは、実施例１のバンパーステップガードと同様に取
り付けられて使用される。実施例２のバンパーステップ
ガードも、実施例１のバンパーステップガードと同様
に、樹脂モールが、人の昇降の際や、荷物の出し入れの
際に、決して捲れたり剥れたりせず、外周縁を露出させ
ないので、自動車の搭乗者や、荷物の出し入れの作業者
が、露出した外周縁で、誤って手等を切ったりする心配
がない。また、人に踏み付けられたり、荷物が摺動され
たりする頻度の高い凸側（取り付けた状態における車輌
後方側）の外周縁が、下側にヘミング加工されているの
で、外周縁が露出する心配が全くない上、荷物の出し入
れの際に摩擦抵抗がかからず作業が容易である。さら
に、デザイン的にもリアバンパーとマッチする。
【００２２】さらに、実施例２の製造方法も、実施例１
の製造方法と同様、本体部の外周縁に樹脂粉体を塗装し
焼き付けて外周縁を樹脂で被覆する方法等に比べて、製
造がきわめて容易で、かつ安価である。
の製造方法と同様、本体部の外周縁に樹脂粉体を塗装し
焼き付けて外周縁を樹脂で被覆する方法等に比べて、製
造がきわめて容易で、かつ安価である。
【００２３】上記各実施例ではバンパーステップガード
の本体部をステンレスによって形成したが、本体部は、
ステンレス以外に、鉄、アルミニウム等の金属を用いて
形成することができる。また、打ち抜いて成形する方法
以外に、切り出して成形する方法を用いても良い。
の本体部をステンレスによって形成したが、本体部は、
ステンレス以外に、鉄、アルミニウム等の金属を用いて
形成することができる。また、打ち抜いて成形する方法
以外に、切り出して成形する方法を用いても良い。
【００２４】さらに、本体部の外周縁を被覆する樹脂モ
ールは、ポリエチレン以外の樹脂によって形成すること
もできるが、樹脂モールをポリエチレン樹脂によって形
成すると、本体部の外周縁との固着強度が高くなるので
好ましい。また、単層構造であっても良いが、融点が９
０度以上１２０度未満のポリエチレン樹脂からなる内側
層と融点が１２０度以上のポリエチレン樹脂からなる外
側層との２層構造である場合には、製造時には低温で本
体部の外周縁に融着できるにも拘らず、外部から受ける
熱に対して強く、高温に曝されても溶融して傷付いたり
しないので好ましい。なお、装飾等の目的で、内側層あ
るいは外側層を着色することも可能である。
ールは、ポリエチレン以外の樹脂によって形成すること
もできるが、樹脂モールをポリエチレン樹脂によって形
成すると、本体部の外周縁との固着強度が高くなるので
好ましい。また、単層構造であっても良いが、融点が９
０度以上１２０度未満のポリエチレン樹脂からなる内側
層と融点が１２０度以上のポリエチレン樹脂からなる外
側層との２層構造である場合には、製造時には低温で本
体部の外周縁に融着できるにも拘らず、外部から受ける
熱に対して強く、高温に曝されても溶融して傷付いたり
しないので好ましい。なお、装飾等の目的で、内側層あ
るいは外側層を着色することも可能である。
【００２５】さらに、実施例２においては、凸側の外周
縁にヘミング加工を施し他の外周縁に樹脂をコーティン
グしたバンパーステップガードを示したが、ヘミング加
工を施す外周縁の場所は、凸側のみに限定されるもので
はなく、凹側、あるいは凸側および凹側等、バンパース
テップガードの取り付けられる車輌の都合に応じて、適
宜変更することができる。
縁にヘミング加工を施し他の外周縁に樹脂をコーティン
グしたバンパーステップガードを示したが、ヘミング加
工を施す外周縁の場所は、凸側のみに限定されるもので
はなく、凹側、あるいは凸側および凹側等、バンパース
テップガードの取り付けられる車輌の都合に応じて、適
宜変更することができる。
【００２６】また、上記各実施例においては、樹脂モー
ルが本体部の外周縁全体で同一厚み・同一幅に構成され
ているが、外周縁の露出防止機能の強化や、装飾効果の
向上の目的で、特定部位の厚みや幅を適宜変更して形成
しても良く、たとえば、両サイド部分のみを幅広に形成
することもできる。樹脂モールの外側にデザインリブ等
を設けることも可能である。
ルが本体部の外周縁全体で同一厚み・同一幅に構成され
ているが、外周縁の露出防止機能の強化や、装飾効果の
向上の目的で、特定部位の厚みや幅を適宜変更して形成
しても良く、たとえば、両サイド部分のみを幅広に形成
することもできる。樹脂モールの外側にデザインリブ等
を設けることも可能である。
【００２７】なお、本発明の製造方法に含まれる外周縁
処理工程は、外周縁の露出防止機能が良好であるので、
バンパーステップガードの外周縁処理のみならず、スカ
ッフプレート、サイドバイザー、バックドアガーニッシ
ュ等の各種の金属製自動車付属部品の外周縁を処理する
方法として利用できることを付記しておく。
処理工程は、外周縁の露出防止機能が良好であるので、
バンパーステップガードの外周縁処理のみならず、スカ
ッフプレート、サイドバイザー、バックドアガーニッシ
ュ等の各種の金属製自動車付属部品の外周縁を処理する
方法として利用できることを付記しておく。
【００２８】
【発明の効果】第１の発明のバンパーステップガード
は、金属によって形成されているため高い構造強度を発
現することができる上、バンパーに装着して使用に供し
ても、外周縁を被覆している樹脂モールが決して捲れた
り剥れたりせず、外周縁を露出させないので、かかるバ
ンパーステップガードによれば、人が誤って指等を切っ
たりする心配を払拭することができ、きわめて高い安全
性を発現することができる。
は、金属によって形成されているため高い構造強度を発
現することができる上、バンパーに装着して使用に供し
ても、外周縁を被覆している樹脂モールが決して捲れた
り剥れたりせず、外周縁を露出させないので、かかるバ
ンパーステップガードによれば、人が誤って指等を切っ
たりする心配を払拭することができ、きわめて高い安全
性を発現することができる。
【００２９】また、第２の発明によれば、外周縁に樹脂
モールが強固に固着されており外周縁の露出防止機能に
優れたバンパーステップガードを、きわめて容易に、か
つ安価に製造することができる。
モールが強固に固着されており外周縁の露出防止機能に
優れたバンパーステップガードを、きわめて容易に、か
つ安価に製造することができる。
【００３０】さらに、第３の発明によれば、外周縁に樹
脂モールをより強固に固着することができるとともに樹
脂モールが傷付きにくいものとなるので、外周縁の露出
防止機能が一層保証されたものとなる。
脂モールをより強固に固着することができるとともに樹
脂モールが傷付きにくいものとなるので、外周縁の露出
防止機能が一層保証されたものとなる。
【図１】バンパーステップガードの本体部を示す説明図
である。
である。
【図２】樹脂モールの断面を示す説明図である。
【図３】バンパーステップガードを示す説明図である。
【図４】図３のＡ−Ａ線端面を示す説明図である。
【図５】バンパーステップガードをバンパーに装着した
状態を示す説明図である。
状態を示す説明図である。
【図６】樹脂モールの断面を示す説明図である。
【図７】バンパーステップガードを示す説明図である。
【図８】図７のＡ−Ａ線端面を示す説明図である。
１・・本体部、２・・突条、３・・樹脂モール、４・・
リアバンパー、５・・ヘミング加工部、６・・内側層、
７・・外側層、８・・嵌合溝、９・・樹脂モール、１０
・・嵌合溝。
リアバンパー、５・・ヘミング加工部、６・・内側層、
７・・外側層、８・・嵌合溝、９・・樹脂モール、１０
・・嵌合溝。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｂ２９Ｌ 31:30
Claims (3)
- 【請求項１】 車輌のバンパーの上面に装着される板状
のバンパーステップガードであって、金属製の本体の外
周縁部に、断面Ｕ字状の樹脂モールを外嵌させて焼き付
けたことを特徴とするバンパーステップガード。 - 【請求項２】 車輌のバンパーの上面に装着されるバン
パーステップガードの製造方法であって、 少なくとも、 金属板からなるバンパーステップガード本体の外周縁部
に断面Ｕ字状の樹脂モールを外嵌させる工程と、 前記樹脂モールを焼き付けて前記バンパーステップガー
ド本体の外周縁部に固着する工程とが含まれていること
を特徴とするバンパーステップガードの製造方法。 - 【請求項３】 前記樹脂モールが、 融点が８０度以上１００度未満のポリエチレン樹脂から
なる内側層と、 融点が１００度以上のポリエチレン樹脂からなる外側層
とから形成されていることを特徴とする請求項２記載の
バンパーステップガードの製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7180217A JPH0930346A (ja) | 1995-07-17 | 1995-07-17 | バンパーステップガードおよびその製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7180217A JPH0930346A (ja) | 1995-07-17 | 1995-07-17 | バンパーステップガードおよびその製造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0930346A true JPH0930346A (ja) | 1997-02-04 |
Family
ID=16079457
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7180217A Pending JPH0930346A (ja) | 1995-07-17 | 1995-07-17 | バンパーステップガードおよびその製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0930346A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012116233A (ja) * | 2010-11-29 | 2012-06-21 | Tamura Plastic Mfg Co Ltd | 自動車用バイザー |
| JP2012140062A (ja) * | 2010-12-28 | 2012-07-26 | Tamura Plastic Mfg Co Ltd | 自動車用内外装用品 |
| US11351942B2 (en) | 2020-05-05 | 2022-06-07 | Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. | Step bumper with load support on truck frame |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5752339B2 (ja) * | 1973-09-21 | 1982-11-06 | ||
| JPS6241251B2 (ja) * | 1978-08-31 | 1987-09-02 | Toyo Boseki |
-
1995
- 1995-07-17 JP JP7180217A patent/JPH0930346A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5752339B2 (ja) * | 1973-09-21 | 1982-11-06 | ||
| JPS6241251B2 (ja) * | 1978-08-31 | 1987-09-02 | Toyo Boseki |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012116233A (ja) * | 2010-11-29 | 2012-06-21 | Tamura Plastic Mfg Co Ltd | 自動車用バイザー |
| JP2012140062A (ja) * | 2010-12-28 | 2012-07-26 | Tamura Plastic Mfg Co Ltd | 自動車用内外装用品 |
| US11351942B2 (en) | 2020-05-05 | 2022-06-07 | Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. | Step bumper with load support on truck frame |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5070590A (en) | Method of manufacturing window moldings for vehicle | |
| CA2147067C (en) | Weatherstrip assembly including a glass run channel and belt weatherstrip with decorative cover | |
| EP0836961B1 (en) | Flange cover with smooth exterior surface | |
| JPH0930346A (ja) | バンパーステップガードおよびその製造方法 | |
| GB2084639A (en) | Vehicle trim strip | |
| US4555870A (en) | Door edge guard trim | |
| US4437916A (en) | Method of manufacturing edge guards | |
| GB2194926A (en) | Sealing, trimming, guiding and finishing strips and the like | |
| JP4391786B2 (ja) | 自動車用サイドバイザー | |
| JPH08216809A (ja) | バンパーステップガード及びその製造方法 | |
| US4677790A (en) | Door edge guard | |
| JP3326937B2 (ja) | 長尺装飾材および製造方法 | |
| US7621585B2 (en) | Window assembly for a motor vehicle | |
| JPH0277323A (ja) | 透明素材から成るスライディングカバー | |
| JP5014769B2 (ja) | ルーフモールとその製造方法 | |
| JP3040334B2 (ja) | 芯材入りウエザーストリップ | |
| JP3861677B2 (ja) | ウエザーストリップ | |
| JPH08118950A (ja) | モールの端末部構造 | |
| JPS628170Y2 (ja) | ||
| JPS62268753A (ja) | 自動車の外装用モ−ル取付構造 | |
| US20040071961A1 (en) | Sealant bead | |
| JP2594570Y2 (ja) | モールの曲げ皺防止手段 | |
| JP2022182533A (ja) | 車両構造 | |
| JP3120273B2 (ja) | 自動車用バイザー | |
| US4852301A (en) | Non-metallic door edge guard having clearance to adjacent body structure |