JPH09303271A - 歯車ポンプ又はモ−タ - Google Patents
歯車ポンプ又はモ−タInfo
- Publication number
- JPH09303271A JPH09303271A JP11735396A JP11735396A JPH09303271A JP H09303271 A JPH09303271 A JP H09303271A JP 11735396 A JP11735396 A JP 11735396A JP 11735396 A JP11735396 A JP 11735396A JP H09303271 A JPH09303271 A JP H09303271A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- discharge port
- passages
- oil
- chamber
- discharge
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Rotary Pumps (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 歯車ポンプ又はモ−タの作動時に生じる脈動
を低減させ、油の一定圧の供給を行い、ポンプの振動や
騒音の発生、吐出不良などの問題点を解消する。 【解決手段】 吐出ポ−ト８を２通路８ａ、８ｂに分割
し、途中両通路８ａ、８ｂの断面積の総和よりも広い断
面積を有する室８ｃを設けているので、吸込ポ−ト７か
ら流入し歯溝４ｃ内に充満して第１、第２吐出ポ−ト８
ａ、８ｂから広い室８ｃに流入された時に脈動を生じて
いる油が緩衝しあい、アキュムレ−タ効果により脈動を
低減化させて、第３吐出ポ−ト８ｄを通過しフランジ１
０接続面より吐出させることが可能である。
を低減させ、油の一定圧の供給を行い、ポンプの振動や
騒音の発生、吐出不良などの問題点を解消する。 【解決手段】 吐出ポ−ト８を２通路８ａ、８ｂに分割
し、途中両通路８ａ、８ｂの断面積の総和よりも広い断
面積を有する室８ｃを設けているので、吸込ポ−ト７か
ら流入し歯溝４ｃ内に充満して第１、第２吐出ポ−ト８
ａ、８ｂから広い室８ｃに流入された時に脈動を生じて
いる油が緩衝しあい、アキュムレ−タ効果により脈動を
低減化させて、第３吐出ポ−ト８ｄを通過しフランジ１
０接続面より吐出させることが可能である。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、建設機械、車両用
油圧機器を始めとして、種々の機械に油圧源として利用
可能な歯車ポンプ又はモ−タ（以下、単に歯車ポンプと
して説明する）に関するものである。
油圧機器を始めとして、種々の機械に油圧源として利用
可能な歯車ポンプ又はモ−タ（以下、単に歯車ポンプと
して説明する）に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】通常、歯車ポンプは、ボディ内周に互い
に外接噛合状態で嵌装される一対の歯車と、両歯車の噛
合位置から歯同士が離反する側に開口する吸込ポ−ト
と、前記噛合位置に向かって歯同士が会合する側に開口
する吐出ポ−トとを具備してなり、吸込ポ−ト側から吸
い込んだ油を歯溝とボディ内周の間に閉じ込めて吐出ポ
−ト側に移送するように構成されているが、このような
歯車ポンプの多くは、１吸込ポ−ト、１吐出ポ−トによ
り構成されている。
に外接噛合状態で嵌装される一対の歯車と、両歯車の噛
合位置から歯同士が離反する側に開口する吸込ポ−ト
と、前記噛合位置に向かって歯同士が会合する側に開口
する吐出ポ−トとを具備してなり、吸込ポ−ト側から吸
い込んだ油を歯溝とボディ内周の間に閉じ込めて吐出ポ
−ト側に移送するように構成されているが、このような
歯車ポンプの多くは、１吸込ポ−ト、１吐出ポ−トによ
り構成されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来の歯車ポンプで
は、歯車の歯溝に充満された油が吐出ポ−トに吐出され
る際、歯溝のピッチにより油が吐出されるタイミングに
タイムラグが生じ、脈動が生じ易い。脈動が生じると、
適用対象であるシリンダ等の動きのリズムが乱れ、油の
一定圧の供給が困難になる。さらに、脈動によってポン
プ本体や周辺配管に生じる騒音も、大きな問題となって
いる。このような脈動を低減するために、歯車の歯数を
増やす、複数のギヤを設置した位相差歯車ポンプを用い
る、回路内にアキュムレ−タを設置するなどの処置がと
られているが、構造が複雑になり、コスト面でも高価と
なるなど不具合が多い。
は、歯車の歯溝に充満された油が吐出ポ−トに吐出され
る際、歯溝のピッチにより油が吐出されるタイミングに
タイムラグが生じ、脈動が生じ易い。脈動が生じると、
適用対象であるシリンダ等の動きのリズムが乱れ、油の
一定圧の供給が困難になる。さらに、脈動によってポン
プ本体や周辺配管に生じる騒音も、大きな問題となって
いる。このような脈動を低減するために、歯車の歯数を
増やす、複数のギヤを設置した位相差歯車ポンプを用い
る、回路内にアキュムレ−タを設置するなどの処置がと
られているが、構造が複雑になり、コスト面でも高価と
なるなど不具合が多い。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記の問題点を解消する
ために、本発明の歯車ポンプは、ボディ内周に互いに外
接噛合状態で嵌装される一対の歯車と、両歯車の噛合位
置から歯同士が離反する側に開口する吸込ポ−トと、前
記噛合位置に向かって歯同士が会合する側に開口する吐
出ポ−トとを具備してなり、吸込ポ−ト側から吸い込ん
だ油を歯溝とボディ内周の間に閉じ込めて吐出ポ−ト側
に移送するように構成されたものにおいて、前記吐出ポ
−トを２通路以上に分割し、途中両通路の断面積の総和
よりも広い断面積を有する室にて合流させその後１通路
にて吐出させているものである。
ために、本発明の歯車ポンプは、ボディ内周に互いに外
接噛合状態で嵌装される一対の歯車と、両歯車の噛合位
置から歯同士が離反する側に開口する吸込ポ−トと、前
記噛合位置に向かって歯同士が会合する側に開口する吐
出ポ−トとを具備してなり、吸込ポ−ト側から吸い込ん
だ油を歯溝とボディ内周の間に閉じ込めて吐出ポ−ト側
に移送するように構成されたものにおいて、前記吐出ポ
−トを２通路以上に分割し、途中両通路の断面積の総和
よりも広い断面積を有する室にて合流させその後１通路
にて吐出させているものである。
【０００５】このように、吐出された油を１度広い室に
流入することで、アキュムレ−タ効果（ダンパ−効果）
により、脈動につながる圧力が一旦低められる。また、
吐出ポ−トを２通路以上にすることにより、広い室に流
入された時に複数の通路から流入される油が緩衝しあ
い、アキュムレ−タ効果（ダンパ−効果）と相乗的に働
き、脈動の低減化をはかることができる。
流入することで、アキュムレ−タ効果（ダンパ−効果）
により、脈動につながる圧力が一旦低められる。また、
吐出ポ−トを２通路以上にすることにより、広い室に流
入された時に複数の通路から流入される油が緩衝しあ
い、アキュムレ−タ効果（ダンパ−効果）と相乗的に働
き、脈動の低減化をはかることができる。
【０００６】
【実施例】以下、本発明の一実施例を、図１〜図３を参
照して説明する。この歯車ポンプは、図１に示すよう
に、両側開口端をフロントカバ−１及びリヤカバ−２に
よって封止されてなるボディ３内に互いに噛合する一対
の平歯車４ａ、４ｂを嵌装し、両歯車４ａ、４ｂの側面
を側板７ａ、７ｂによりシ−ルすると共に、その一方の
歯車４ａを支持する駆動側の回転軸５ａと他方の歯車４
ｂを支持する従動側の回転軸５ｂとを両カバ−１、２内
に配設した軸受６ａ、６ｂに回転自在に支承させてなる
ものである。駆動側の回転軸５ａはボディ３の側壁を構
成するフロントカバ−１及びリヤカバ−２を貫通して外
方に延出させてあり、一方の延出端が図示しない動力源
に連結される。また、両歯車４ａ、４ｂの噛合位置ｐか
ら歯同士が離反する側に吸込ポ−ト７を設け、該噛合位
置ｐに向かって歯同士が会合する側に吐出ポ−ト８を設
けている。そして、前記回転軸５ａに動力が付与される
ことによって、その動力が回転軸５ｂにも伝達され、そ
の結果、歯車４ａ、４ｂ同士が互いに同期逆回転して、
吸込ポ−ト７側から吸い込んだ油を歯溝４ｃとボディ内
周３ｃの間にそれぞれ閉じ込めて吐出ポ−ト８側にまで
移送するようになっている。
照して説明する。この歯車ポンプは、図１に示すよう
に、両側開口端をフロントカバ−１及びリヤカバ−２に
よって封止されてなるボディ３内に互いに噛合する一対
の平歯車４ａ、４ｂを嵌装し、両歯車４ａ、４ｂの側面
を側板７ａ、７ｂによりシ−ルすると共に、その一方の
歯車４ａを支持する駆動側の回転軸５ａと他方の歯車４
ｂを支持する従動側の回転軸５ｂとを両カバ−１、２内
に配設した軸受６ａ、６ｂに回転自在に支承させてなる
ものである。駆動側の回転軸５ａはボディ３の側壁を構
成するフロントカバ−１及びリヤカバ−２を貫通して外
方に延出させてあり、一方の延出端が図示しない動力源
に連結される。また、両歯車４ａ、４ｂの噛合位置ｐか
ら歯同士が離反する側に吸込ポ−ト７を設け、該噛合位
置ｐに向かって歯同士が会合する側に吐出ポ−ト８を設
けている。そして、前記回転軸５ａに動力が付与される
ことによって、その動力が回転軸５ｂにも伝達され、そ
の結果、歯車４ａ、４ｂ同士が互いに同期逆回転して、
吸込ポ−ト７側から吸い込んだ油を歯溝４ｃとボディ内
周３ｃの間にそれぞれ閉じ込めて吐出ポ−ト８側にまで
移送するようになっている。
【０００７】以上のような構成において、図２〜図３に
示すように、前記吐出ポ−ト８は、ボディ内周３ｃの開
口端９から平行にフランジ接続面１０方向に伸びる第
１、第２吐出ポ−ト８ａ、８ｂの２通路と、途中、その
第１、第２吐出ポ−ト８ａ、８ｂが合流する両通路８
ａ、８ｂの断面積の総和よりも広い断面積を有する室８
ｃと、前記室８ｃからフランジ接続面１０に続く第３吐
出ポ−ト８ｄからなるものである。すなわち、吸込ポ−
ト７から流入した油は、歯溝４ｃ内に充満して第１、第
２吐出ポ−ト８ａ、８ｂに吐出され、途中室８ｃにて合
流され、第３吐出ポート８ｄを通過してフランジ１０接
続面より吐出される。
示すように、前記吐出ポ−ト８は、ボディ内周３ｃの開
口端９から平行にフランジ接続面１０方向に伸びる第
１、第２吐出ポ−ト８ａ、８ｂの２通路と、途中、その
第１、第２吐出ポ−ト８ａ、８ｂが合流する両通路８
ａ、８ｂの断面積の総和よりも広い断面積を有する室８
ｃと、前記室８ｃからフランジ接続面１０に続く第３吐
出ポ−ト８ｄからなるものである。すなわち、吸込ポ−
ト７から流入した油は、歯溝４ｃ内に充満して第１、第
２吐出ポ−ト８ａ、８ｂに吐出され、途中室８ｃにて合
流され、第３吐出ポート８ｄを通過してフランジ１０接
続面より吐出される。
【０００８】このような構成のものであると、吐出され
た油を１度、室８ｃに流入することで、アキュムレ−タ
効果（ダンパ−効果）により、脈動につながる圧力が一
旦低められる。また、吐出ポ−ト８を第１、第２吐出ポ
−ト８ａ、８ｂと２通路にすることで、室８ｃに流入さ
れる時に油が緩衝しあい、アキュムレ−タ効果（ダンパ
−効果）と相乗的に働き、脈動の低減化をはかることが
でき、よどみなく一定の圧力で油の供給が行われ、脈動
によるポンプ本体や周辺配管に生じる騒音も解消され
る。
た油を１度、室８ｃに流入することで、アキュムレ−タ
効果（ダンパ−効果）により、脈動につながる圧力が一
旦低められる。また、吐出ポ−ト８を第１、第２吐出ポ
−ト８ａ、８ｂと２通路にすることで、室８ｃに流入さ
れる時に油が緩衝しあい、アキュムレ−タ効果（ダンパ
−効果）と相乗的に働き、脈動の低減化をはかることが
でき、よどみなく一定の圧力で油の供給が行われ、脈動
によるポンプ本体や周辺配管に生じる騒音も解消され
る。
【０００９】なお、２通路以上の吐出ポ−トから吐出さ
れた油を再び合流させる室を、ボディ３外側のフランジ
接続面１０に接続されるポ−トフランジに設置してもよ
い。その他の構造も、上述した実施例に限定されるもの
ではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々変形が
可能である。
れた油を再び合流させる室を、ボディ３外側のフランジ
接続面１０に接続されるポ−トフランジに設置してもよ
い。その他の構造も、上述した実施例に限定されるもの
ではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々変形が
可能である。
【００１０】
【発明の効果】本発明の歯車ポンプは、以上説明したよ
うに、ボディ内周に互いに外接噛合状態で嵌装される一
対の歯車と、両歯車の噛合位置から歯同士が離反する側
に開口する吸込ポ−トと、前記噛合位置に向かって歯同
士が会合する側に開口する吐出ポ−トとを具備してな
り、吸込ポ−ト側から吸い込んだ油を歯溝とボディ内周
の間に閉じ込めて吐出ポ−ト側に移送するように構成さ
れたものにおいて、前記吐出ポ−トを２通路以上に分割
し、途中両通路の断面積の総和よりも広い断面積を有す
る広い室にて合流させて吐出するような構造にしてい
る。このような構成のものならば、歯車の歯数の変更及
び構造を複雑にすることなく、低コストで歯車ポンプの
脈動低減を行うことが可能である。
うに、ボディ内周に互いに外接噛合状態で嵌装される一
対の歯車と、両歯車の噛合位置から歯同士が離反する側
に開口する吸込ポ−トと、前記噛合位置に向かって歯同
士が会合する側に開口する吐出ポ−トとを具備してな
り、吸込ポ−ト側から吸い込んだ油を歯溝とボディ内周
の間に閉じ込めて吐出ポ−ト側に移送するように構成さ
れたものにおいて、前記吐出ポ−トを２通路以上に分割
し、途中両通路の断面積の総和よりも広い断面積を有す
る広い室にて合流させて吐出するような構造にしてい
る。このような構成のものならば、歯車の歯数の変更及
び構造を複雑にすることなく、低コストで歯車ポンプの
脈動低減を行うことが可能である。
【図１】本発明の一実施例を示す全体縦断面図。
【図２】図１におけるＡ−Ａ断面図。
【図３】図２におけるＢ−Ｂ断面図。
３…ボディ ３ｃ…ボディ内周 ４ａ…歯車 ４ｂ…歯車 ４ｃ…歯溝 ７…吸込ポ−ト ８…吐出ポート ８ａ…吐出ポート（第１吐出ポ−ト） ８ｂ…吐出ポート（第２吐出ポ−ト） ８ｃ…室 ８ｄ…吐出ポート（第３吐出ポ−ト）
Claims (1)
- 【請求項１】ボディ内周に互いに外接噛合状態で嵌装さ
れる一対の歯車と、両歯車の噛合位置から歯同士が離反
する側に開口する吸込ポ−トと、前記噛合位置に向かっ
て歯同士が会合する側に開口する吐出ポ−トとを具備し
てなり、吸込ポ−ト側から吸い込んだ油を歯溝とボディ
内周の間に閉じ込めて吐出ポ−ト側に移送するように構
成されたものにおいて、前記吐出ポ−トを２通路以上に
分割し、途中両通路の断面積の総和よりも広い断面積を
有する室にて合流させて吐出させる事を特徴とする歯車
ポンプ又はモ−タ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11735396A JPH09303271A (ja) | 1996-05-13 | 1996-05-13 | 歯車ポンプ又はモ−タ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11735396A JPH09303271A (ja) | 1996-05-13 | 1996-05-13 | 歯車ポンプ又はモ−タ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09303271A true JPH09303271A (ja) | 1997-11-25 |
Family
ID=14709598
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11735396A Pending JPH09303271A (ja) | 1996-05-13 | 1996-05-13 | 歯車ポンプ又はモ−タ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09303271A (ja) |
-
1996
- 1996-05-13 JP JP11735396A patent/JPH09303271A/ja active Pending
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