JPH0930205A - アクスルハウジング - Google Patents
アクスルハウジングInfo
- Publication number
- JPH0930205A JPH0930205A JP20512795A JP20512795A JPH0930205A JP H0930205 A JPH0930205 A JP H0930205A JP 20512795 A JP20512795 A JP 20512795A JP 20512795 A JP20512795 A JP 20512795A JP H0930205 A JPH0930205 A JP H0930205A
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- Japan
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- axle housing
- bracket
- housing body
- receiving surface
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Abstract
(57)【要約】
【課題】本発明は、強度を保持し、全体の重量を軽減し
たアクスルハウジングを提供する。 【解決手段】アクスルハウジング本体１０のニュートラ
ルラインＮより上面１０ａ側に近接した位置の側面に突
設した凸状の上部ブラケット受け面１３にスプリングブ
ラケット１１の脚部１１ａを溶接１５した構成を特徴と
する。
たアクスルハウジングを提供する。 【解決手段】アクスルハウジング本体１０のニュートラ
ルラインＮより上面１０ａ側に近接した位置の側面に突
設した凸状の上部ブラケット受け面１３にスプリングブ
ラケット１１の脚部１１ａを溶接１５した構成を特徴と
する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車軸を貫通支持す
る車両用のアクスルハウジングに関するものである。
る車両用のアクスルハウジングに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】アクスルハウジングには図３及び図４で
示すように、アクスルハウジング本体１に懸架ばね（リ
ーフスプリング等）用のスプリングブラケット２と、ア
クスルハウジングに作用するトルクを受け持つトルクロ
ッド用のトルクロッドブラケット３とが固着されてい
る。
示すように、アクスルハウジング本体１に懸架ばね（リ
ーフスプリング等）用のスプリングブラケット２と、ア
クスルハウジングに作用するトルクを受け持つトルクロ
ッド用のトルクロッドブラケット３とが固着されてい
る。
【０００３】このスプリングブラケット２及びトルクロ
ッドブラケット３の固着は、実開昭５６−９８６０４号
にも開示されているように、アクスルハウジング本体１
の上面及び下面を跨ぐそれぞれの脚部２ａ，３ａをアク
スルハウジング本体１の側面のニュートラルラインＮ
（アクスルハウジング本体の軸心線）の部位でニュート
ラルラインＮに沿って溶接４，５しているのが一般的で
ある。
ッドブラケット３の固着は、実開昭５６−９８６０４号
にも開示されているように、アクスルハウジング本体１
の上面及び下面を跨ぐそれぞれの脚部２ａ，３ａをアク
スルハウジング本体１の側面のニュートラルラインＮ
（アクスルハウジング本体の軸心線）の部位でニュート
ラルラインＮに沿って溶接４，５しているのが一般的で
ある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記従来の構造では、
スプリングブラケット２及びトルクロッドブラケット３
の溶接４，５個所はアクスルハウジング本体１に発生す
る応力が比較的小さいニュートラルラインＮの近傍で行
うため、スプリングブラケット２及びトルクロッドブラ
ケット３のそれぞれの脚部２ａ，３ａを長くする必要が
あり、スプリングブラケット２及びトルクロッドブラケ
ット３自体の重量も大となっている問題があった。
スプリングブラケット２及びトルクロッドブラケット３
の溶接４，５個所はアクスルハウジング本体１に発生す
る応力が比較的小さいニュートラルラインＮの近傍で行
うため、スプリングブラケット２及びトルクロッドブラ
ケット３のそれぞれの脚部２ａ，３ａを長くする必要が
あり、スプリングブラケット２及びトルクロッドブラケ
ット３自体の重量も大となっている問題があった。
【０００５】また、溶接４，５による熱影響を受けるた
め強度が低下する。この熱影響による強度低下に対処す
るためにアクスルハウジング本体１の肉厚を厚くして強
度を保持する必要があり、これによってアクスルハウジ
ング本体１自体の重量も増加している問題があった。
め強度が低下する。この熱影響による強度低下に対処す
るためにアクスルハウジング本体１の肉厚を厚くして強
度を保持する必要があり、これによってアクスルハウジ
ング本体１自体の重量も増加している問題があった。
【０００６】本発明の目的は、上記の問題点に鑑み、強
度を保持し、全体の重量を軽減したアクスルハウジング
を提供することである。
度を保持し、全体の重量を軽減したアクスルハウジング
を提供することである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めの本発明の構成は、アクスルハウジング本体のニュー
トラルラインより上面又は下面側に近接した位置の側面
に凸状のブラケット受け面を突設し、前記ブラケット受
け面にスプリングブラケット又はトルクロッドブラケッ
トの脚部を溶接したことを特徴とするものである。
めの本発明の構成は、アクスルハウジング本体のニュー
トラルラインより上面又は下面側に近接した位置の側面
に凸状のブラケット受け面を突設し、前記ブラケット受
け面にスプリングブラケット又はトルクロッドブラケッ
トの脚部を溶接したことを特徴とするものである。
【０００８】また、アクスルハウジング本体のニュート
ラルラインより上面並びに下面側に近接した位置の側面
に凸状の上部ブラケット受け面と下部ブラケット受け面
とを突設し、前記上部ブラケット受け面とスプリングブ
ラケットの脚部を溶接し、下部ブラケット受け面とトル
クロッドブラケットの脚部を溶接したことを特徴とする
ものである。
ラルラインより上面並びに下面側に近接した位置の側面
に凸状の上部ブラケット受け面と下部ブラケット受け面
とを突設し、前記上部ブラケット受け面とスプリングブ
ラケットの脚部を溶接し、下部ブラケット受け面とトル
クロッドブラケットの脚部を溶接したことを特徴とする
ものである。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下本発明の実施の形態を図面に
基づいて説明する。図１において、１０はアクスルハウ
ジング本体であり、１１はスプリングブラケットであ
る。前記スプリングブラケット１１はアクスルハウジン
グ本体１０の上面１０ａを跨ぐ脚部１１ａを有してい
る。
基づいて説明する。図１において、１０はアクスルハウ
ジング本体であり、１１はスプリングブラケットであ
る。前記スプリングブラケット１１はアクスルハウジン
グ本体１０の上面１０ａを跨ぐ脚部１１ａを有してい
る。
【００１０】前記アクスルハウジング本体１０には、そ
のニュートラルラインＮ（アクスルハウジング本体の軸
心線）より上面１０ａ側に近接した位置の側面に凸状の
上部ブラケット受け面１３が前記ニュートラルラインＮ
と平行に延在して突設されている。
のニュートラルラインＮ（アクスルハウジング本体の軸
心線）より上面１０ａ側に近接した位置の側面に凸状の
上部ブラケット受け面１３が前記ニュートラルラインＮ
と平行に延在して突設されている。
【００１１】そして、前記上部ブラケット受け面１３に
スプリングブラケット１１の脚部１１ａを当接して溶接
１５したものである。
スプリングブラケット１１の脚部１１ａを当接して溶接
１５したものである。
【００１２】尚、図１に示す実施例ではアクスルハウジ
ング本体１０の下面にトルクロッドブラケット１７をア
クスルハウジング本体１０と一体鋳造した形態である。
ング本体１０の下面にトルクロッドブラケット１７をア
クスルハウジング本体１０と一体鋳造した形態である。
【００１３】本発明は上記の構成により、スプリングブ
ラケット１１の脚部１１ａの溶接１５個所はアクスルハ
ウジング本体１０のニュートラルラインＮより離間した
アクスルハウジング本体１０の上面１０ａ側に位置され
る。
ラケット１１の脚部１１ａの溶接１５個所はアクスルハ
ウジング本体１０のニュートラルラインＮより離間した
アクスルハウジング本体１０の上面１０ａ側に位置され
る。
【００１４】これにより、アクスルハウジング本体１０
に上荷重が作用したとき、アクスルハウジング本体１０
に発生する応力の最小部位はニュートラルラインＮから
上部ブラケット受け面１３に近い部位Ｎ１に変更する。
に上荷重が作用したとき、アクスルハウジング本体１０
に発生する応力の最小部位はニュートラルラインＮから
上部ブラケット受け面１３に近い部位Ｎ１に変更する。
【００１５】これに伴い、応力の小さいところとで溶接
１５することができると共に、スプリングブラケット１
１の脚部１１ａの長さが短くなりスプリングブラケット
１１の重量を軽減する。また、前記溶接１５は上部ブラ
ケット受け面１３の凸部の先端で行うことができるた
め、熱影響をアクスルハウジング本体１は受けにくく、
従って、熱影響による強度低下を防ぐことができるの
で、アクスルハウジング本体１０の肉厚を厚くして強度
を保持する必要がなくなり、アクスルハウジング本体１
０の肉厚を薄くして軽量化を図ることができる。
１５することができると共に、スプリングブラケット１
１の脚部１１ａの長さが短くなりスプリングブラケット
１１の重量を軽減する。また、前記溶接１５は上部ブラ
ケット受け面１３の凸部の先端で行うことができるた
め、熱影響をアクスルハウジング本体１は受けにくく、
従って、熱影響による強度低下を防ぐことができるの
で、アクスルハウジング本体１０の肉厚を厚くして強度
を保持する必要がなくなり、アクスルハウジング本体１
０の肉厚を薄くして軽量化を図ることができる。
【００１６】
【実施例】上記図１で示す実施例は、アクスルハウジン
グ本体１０のニュートラルラインＮ（アクスルハウジン
グ本体の軸心線）より上面１０ａ側に近接した位置の側
面に凸状の上部ブラケット受け面１３を設け、これにス
プリングブラケット１１の脚部１１ａを当接して溶接１
５し、アクスルハウジング本体１の下面にトルクロッド
ブラケット１７をアクスルハウジング本体１と一体鋳造
した形態であるが、アクスルハウジング本体１０のニュ
ートラルラインＮより下面側に近接した位置の側面に凸
状の下部ブラケット受け面を設け、これにトルクロッド
の脚部を当接して溶接１５し、アクスルハウジング本体
１の上面にスプリングブラケットをアクスルハウジング
本体１と一体鋳造した形態とすることも可能である。
グ本体１０のニュートラルラインＮ（アクスルハウジン
グ本体の軸心線）より上面１０ａ側に近接した位置の側
面に凸状の上部ブラケット受け面１３を設け、これにス
プリングブラケット１１の脚部１１ａを当接して溶接１
５し、アクスルハウジング本体１の下面にトルクロッド
ブラケット１７をアクスルハウジング本体１と一体鋳造
した形態であるが、アクスルハウジング本体１０のニュ
ートラルラインＮより下面側に近接した位置の側面に凸
状の下部ブラケット受け面を設け、これにトルクロッド
の脚部を当接して溶接１５し、アクスルハウジング本体
１の上面にスプリングブラケットをアクスルハウジング
本体１と一体鋳造した形態とすることも可能である。
【００１７】さらに、図２及び図３で示す実施例のよう
に、スプリングブラケット１１はアクスルハウジング本
体１０の上面１０ａを跨ぐ脚部１１ａを有し、また、ト
ルクロッドブラケット１２もアクスルハウジング本体１
０の下面１０ｂを跨ぐ脚部１２ａを有した２つのブラケ
ットで構成したものにおいては、アクスルハウジング本
体１０に、そのニュートラルラインＮ（アクスルハウジ
ング本体の軸心線）より上面１０ａ並びに下面１０ｂ側
に近接した位置の側面に凸状の上部ブラケット受け面１
３と下部ブラケット受け面１４とを前記ニュートラルラ
インＮと平行に延在して突設する。
に、スプリングブラケット１１はアクスルハウジング本
体１０の上面１０ａを跨ぐ脚部１１ａを有し、また、ト
ルクロッドブラケット１２もアクスルハウジング本体１
０の下面１０ｂを跨ぐ脚部１２ａを有した２つのブラケ
ットで構成したものにおいては、アクスルハウジング本
体１０に、そのニュートラルラインＮ（アクスルハウジ
ング本体の軸心線）より上面１０ａ並びに下面１０ｂ側
に近接した位置の側面に凸状の上部ブラケット受け面１
３と下部ブラケット受け面１４とを前記ニュートラルラ
インＮと平行に延在して突設する。
【００１８】そして、前記上部ブラケット受け面１３に
スプリングブラケット１１の脚部１１ａを当接して溶接
１５し、下部ブラケット受け面１４にトルクロッドブラ
ケット１２の脚部１２ａを当接して溶接１６する。
スプリングブラケット１１の脚部１１ａを当接して溶接
１５し、下部ブラケット受け面１４にトルクロッドブラ
ケット１２の脚部１２ａを当接して溶接１６する。
【００１９】上記の図２及び図３で示す実施例の構成に
より、スプリングブラケット１１の脚部１１ａの溶接１
５の個所はアクスルハウジング本体１０のニュートラル
ラインＮより離間したアクスルハウジング本体１０の上
面１０ａ側に位置し、また、トルクロッドブラケット１
２の溶接１６の個所はアクスルハウジング本体１０のニ
ュートラルラインＮより離間したアクスルハウジング本
体１０の下面１０ｂ側に位置される。
より、スプリングブラケット１１の脚部１１ａの溶接１
５の個所はアクスルハウジング本体１０のニュートラル
ラインＮより離間したアクスルハウジング本体１０の上
面１０ａ側に位置し、また、トルクロッドブラケット１
２の溶接１６の個所はアクスルハウジング本体１０のニ
ュートラルラインＮより離間したアクスルハウジング本
体１０の下面１０ｂ側に位置される。
【００２０】これにより、アクスルハウジング本体１０
に上下荷重が作用したとき、アクスルハウジング本体１
０に発生する応力の最小部位はニュートラルラインＮか
ら上部ブラケット受け面１３に近い部位Ｎ１と下部ブラ
ケット受け面１４に近い部位Ｎ２に変更する。
に上下荷重が作用したとき、アクスルハウジング本体１
０に発生する応力の最小部位はニュートラルラインＮか
ら上部ブラケット受け面１３に近い部位Ｎ１と下部ブラ
ケット受け面１４に近い部位Ｎ２に変更する。
【００２１】これに伴い、応力の小さいところで溶接１
５，１６することができると共に、スプリングブラケッ
ト１１の脚部１１ａとトルクロッドブラケット１２の脚
部１２ａの長さが短くなりスプリングブラケット１１及
びトルクロッドブラケット１２の重量を軽減する。
５，１６することができると共に、スプリングブラケッ
ト１１の脚部１１ａとトルクロッドブラケット１２の脚
部１２ａの長さが短くなりスプリングブラケット１１及
びトルクロッドブラケット１２の重量を軽減する。
【００２２】また、前記溶接１５，１６は上部ブラケッ
ト受け面１３及び下部ブラケット受け面１４の凸部の先
端で行うことができるため、熱影響をアクスルハウジン
グ本体１０は受けにくく、従って、熱影響による強度低
下を防ぐことができるので、アクスルハウジング本体１
０の肉厚を厚くして強度を保持する必要がなくなり、ア
クスルハウジング本体１０の肉厚を薄くして軽量化を図
ることができる。
ト受け面１３及び下部ブラケット受け面１４の凸部の先
端で行うことができるため、熱影響をアクスルハウジン
グ本体１０は受けにくく、従って、熱影響による強度低
下を防ぐことができるので、アクスルハウジング本体１
０の肉厚を厚くして強度を保持する必要がなくなり、ア
クスルハウジング本体１０の肉厚を薄くして軽量化を図
ることができる。
【００２３】さらに、上下荷重は上部ブラケット受け面
１３及び下部ブラケット受け面１４とで受け、この上部
ブラケット受け面１３及び下部ブラケット受け面１４ｂ
が補強リブの作用を行い、アクスルハウジング本体１０
の肉厚ｔを薄くしても強度が十分保持される。
１３及び下部ブラケット受け面１４とで受け、この上部
ブラケット受け面１３及び下部ブラケット受け面１４ｂ
が補強リブの作用を行い、アクスルハウジング本体１０
の肉厚ｔを薄くしても強度が十分保持される。
【００２４】また、上部ブラケット受け面１３及び下部
ブラケット受け面１４を平らに加工しないで鋳造のまま
にして脚部１１ａ，１２ａを溶接１５，１６し，スプリ
ングブラケット１１の脚部１１ａ間の中央面１１ｂをア
クスルハウジング本体１０の上面１０ａに当接し、トル
クロッドブラケット１２の脚部１２ａ間の中央面１２ｂ
をアクスルハウジング本体１０の下面１０ｂに当接し
て、上下荷重を受承させることも可能である。
ブラケット受け面１４を平らに加工しないで鋳造のまま
にして脚部１１ａ，１２ａを溶接１５，１６し，スプリ
ングブラケット１１の脚部１１ａ間の中央面１１ｂをア
クスルハウジング本体１０の上面１０ａに当接し、トル
クロッドブラケット１２の脚部１２ａ間の中央面１２ｂ
をアクスルハウジング本体１０の下面１０ｂに当接し
て、上下荷重を受承させることも可能である。
【００２５】
【発明の効果】以上のように本発明によると、スプリン
グブラケット，トルクロッドブラケットの何れか一方あ
るいは双方をアクスルハウジング本体のニュートラルラ
インから離間した部位にアクスルハウジング本体より突
設したブラケット受け面に当接して溶接した構成である
から、アクスルハウジング本体に上下荷重が作用したと
きのアクスルハウジング本体に発生する応力の最小部位
がブラケット受け面近傍に変更されるため、応力の小さ
いところで溶接することができ、熱影響をアクスルハウ
ジング本体は受けにくく、従って、熱影響による強度低
下を防ぐことができるので、アクスルハウジング本体の
肉厚を薄くすることが可能になり、ブラケット受け面が
補強リブの作用をするのでアクスルハウジング本体の肉
厚を薄くしても強度を十分保持し、また、スプリングブ
ラケットとトルクロッドブラケットの脚部の長さの短縮
化によって全体の軽量化が図られる。
グブラケット，トルクロッドブラケットの何れか一方あ
るいは双方をアクスルハウジング本体のニュートラルラ
インから離間した部位にアクスルハウジング本体より突
設したブラケット受け面に当接して溶接した構成である
から、アクスルハウジング本体に上下荷重が作用したと
きのアクスルハウジング本体に発生する応力の最小部位
がブラケット受け面近傍に変更されるため、応力の小さ
いところで溶接することができ、熱影響をアクスルハウ
ジング本体は受けにくく、従って、熱影響による強度低
下を防ぐことができるので、アクスルハウジング本体の
肉厚を薄くすることが可能になり、ブラケット受け面が
補強リブの作用をするのでアクスルハウジング本体の肉
厚を薄くしても強度を十分保持し、また、スプリングブ
ラケットとトルクロッドブラケットの脚部の長さの短縮
化によって全体の軽量化が図られる。
【図１】本発明の断面図
【図２】本発明の他の実施例の要部側面図
【図３】図２のＡ−Ａ線断面図
【図４】従来の要部正面図
【図５】図４のＢ−Ｂ線断面図
１０ アクスルハウジング本体 １１ スプリングブラケット １１ａ 脚部（スプリングブラケットの） １１ｂ 中央面（スプリングブラケットの） １２ トルクロッドブラケット １２ａ 脚部（トルクロッドブラケットの） １２ｂ 中央面（トルクロッドブラケットの） １３ 上部ブラケット受け面 １４ 下部ブラケット受け面 １５ 溶接 １６ 溶接 Ｎ ニュートラルライン
Claims (2)
- 【請求項１】 アクスルハウジング本体のニュートラル
ラインより上面又は下面側に近接した位置の側面に凸状
のブラケット受け面を突設し、 前記ブラケット受け面にスプリングブラケット又はトル
クロッドブラケットの脚部を溶接したことを特徴とする
アクスルハウジング。 - 【請求項２】 アクスルハウジング本体のニュートラル
ラインより上面並びに下面側に近接した位置の側面に凸
状の上部ブラケット受け面と下部ブラケット受け面とを
突設し、 前記上部ブラケット受け面とスプリングブラケットの脚
部を溶接し、下部ブラケット受け面とトルクロッドブラ
ケットの脚部を溶接したことを特徴とするアクスルハウ
ジング。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20512795A JPH0930205A (ja) | 1995-07-20 | 1995-07-20 | アクスルハウジング |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20512795A JPH0930205A (ja) | 1995-07-20 | 1995-07-20 | アクスルハウジング |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0930205A true JPH0930205A (ja) | 1997-02-04 |
Family
ID=16501882
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20512795A Pending JPH0930205A (ja) | 1995-07-20 | 1995-07-20 | アクスルハウジング |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0930205A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003191707A (ja) * | 2001-12-26 | 2003-07-09 | Asahi Tec Corp | リヤアクスルハウジング |
| JP2015058770A (ja) * | 2013-09-18 | 2015-03-30 | プレス工業株式会社 | トルクロッドブラケット |
| CN109466246A (zh) * | 2018-11-30 | 2019-03-15 | 汽解放汽车有限公司 | 一种工字梁断面的承载轴桥壳总成 |
-
1995
- 1995-07-20 JP JP20512795A patent/JPH0930205A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003191707A (ja) * | 2001-12-26 | 2003-07-09 | Asahi Tec Corp | リヤアクスルハウジング |
| JP2015058770A (ja) * | 2013-09-18 | 2015-03-30 | プレス工業株式会社 | トルクロッドブラケット |
| CN109466246A (zh) * | 2018-11-30 | 2019-03-15 | 汽解放汽车有限公司 | 一种工字梁断面的承载轴桥壳总成 |
| CN109466246B (zh) * | 2018-11-30 | 2024-02-23 | 一汽解放汽车有限公司 | 一种工字梁断面的承载轴桥壳总成 |
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