JPH09296078A - タイヤ用ゴム組成物 - Google Patents
タイヤ用ゴム組成物Info
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- JPH09296078A JPH09296078A JP9014077A JP1407797A JPH09296078A JP H09296078 A JPH09296078 A JP H09296078A JP 9014077 A JP9014077 A JP 9014077A JP 1407797 A JP1407797 A JP 1407797A JP H09296078 A JPH09296078 A JP H09296078A
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- tire
- derivs
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- rubber
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 ウェット性能、破断特性、および発熱性を実
質的に損うことなく、耐摩耗性を向上させると共に、耐
クラック性、耐疲労性、および耐熱性をも高めた、タイ
ヤ耐久性を向上できるタイヤ用ゴム組成物を提供するこ
と。 【解決手段】 本発明のタイヤ用ゴム組成物は、アスコ
ルビン酸およびその誘導体、トコフェロール類、ならび
にクエン酸およびその誘導体からなる群から選ばれる少
なくとも１種の化合物を含有してなる。
質的に損うことなく、耐摩耗性を向上させると共に、耐
クラック性、耐疲労性、および耐熱性をも高めた、タイ
ヤ耐久性を向上できるタイヤ用ゴム組成物を提供するこ
と。 【解決手段】 本発明のタイヤ用ゴム組成物は、アスコ
ルビン酸およびその誘導体、トコフェロール類、ならび
にクエン酸およびその誘導体からなる群から選ばれる少
なくとも１種の化合物を含有してなる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、タイヤ耐久性を向
上できるタイヤ用ゴム組成物に関する。
上できるタイヤ用ゴム組成物に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、例えば、タイヤトレッド用ゴム組
成物の耐摩耗性を高めてタイヤ耐久性を向上させる手段
としては、ポリブタジエンゴムのブレンド、小粒径のカ
ーボンブラックの使用、ＥＶ（電子線加硫）、あるいは
セミＥＶ加硫型の加硫促進剤の使用などが試みられてい
る。しかしながら、これらの手段は、ウェット性能、発
熱性、破壊特性などの低下を伴うのが普通であり、この
ような他の性能への影響を最小限度に押さえながら耐摩
耗性を顕著に向上させることは困難であった。
成物の耐摩耗性を高めてタイヤ耐久性を向上させる手段
としては、ポリブタジエンゴムのブレンド、小粒径のカ
ーボンブラックの使用、ＥＶ（電子線加硫）、あるいは
セミＥＶ加硫型の加硫促進剤の使用などが試みられてい
る。しかしながら、これらの手段は、ウェット性能、発
熱性、破壊特性などの低下を伴うのが普通であり、この
ような他の性能への影響を最小限度に押さえながら耐摩
耗性を顕著に向上させることは困難であった。
【０００３】また、タイヤのサイドウォール、リムクッ
ション、又はインナーライナーに用いるゴム組成物には
耐クラック性および耐熱性のよいことが求められてお
り、かつタイヤのベルト層、カーカス層、又はビードフ
ィラーには耐疲労性および耐熱性に優れたゴム組成物の
使用が要望されている。しかし、耐クラック性、耐疲労
性、および耐熱性に十分に優れたゴム組成物が提案され
ていないのが現状である。
ション、又はインナーライナーに用いるゴム組成物には
耐クラック性および耐熱性のよいことが求められてお
り、かつタイヤのベルト層、カーカス層、又はビードフ
ィラーには耐疲労性および耐熱性に優れたゴム組成物の
使用が要望されている。しかし、耐クラック性、耐疲労
性、および耐熱性に十分に優れたゴム組成物が提案され
ていないのが現状である。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、ウェ
ット性能（湿潤路面把握力）、破断特性、および発熱性
を実質的に損うことなく、耐摩耗性を向上させると共
に、耐クラック性、耐疲労性、および耐熱性をも高め
た、タイヤ耐久性を向上できるタイヤ用ゴム組成物を提
供することである。
ット性能（湿潤路面把握力）、破断特性、および発熱性
を実質的に損うことなく、耐摩耗性を向上させると共
に、耐クラック性、耐疲労性、および耐熱性をも高め
た、タイヤ耐久性を向上できるタイヤ用ゴム組成物を提
供することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明のタイヤ用ゴム組
成物は、アスコルビン酸およびその誘導体、トコフェロ
ール類、ならびにクエン酸およびその誘導体からなる群
から選ばれる少なくとも１種の化合物を含有することを
特徴とする。このゴム組成物をタイヤトレッド（黒色の
みならずその他着色したトレッド）に用いることによ
り、そのトレッドの耐摩耗性をウェット性能、破断特
性、および発熱性を実質的に損うことなく向上できるの
で、タイヤ耐久性を高めることが可能となる。
成物は、アスコルビン酸およびその誘導体、トコフェロ
ール類、ならびにクエン酸およびその誘導体からなる群
から選ばれる少なくとも１種の化合物を含有することを
特徴とする。このゴム組成物をタイヤトレッド（黒色の
みならずその他着色したトレッド）に用いることによ
り、そのトレッドの耐摩耗性をウェット性能、破断特
性、および発熱性を実質的に損うことなく向上できるの
で、タイヤ耐久性を高めることが可能となる。
【０００６】また、このゴム組成物をタイヤのサイドウ
ォール（黒色）、ホワイトサイドウォール、その他着色
したサイドウォール、リムクッション、および／又はイ
ンナーライナーに用いることにより、これらのタイヤ各
部の耐クラック性および耐熱性を向上できるので、タイ
ヤ耐久性を高めることが可能となる。さらに、このゴム
組成物をタイヤのベルト層、カーカス層、および／又は
ビードフィラーに用いることにより、これらのタイヤ各
部の耐疲労性および耐熱性を向上できるので、タイヤ耐
久性を高めることが可能となる。
ォール（黒色）、ホワイトサイドウォール、その他着色
したサイドウォール、リムクッション、および／又はイ
ンナーライナーに用いることにより、これらのタイヤ各
部の耐クラック性および耐熱性を向上できるので、タイ
ヤ耐久性を高めることが可能となる。さらに、このゴム
組成物をタイヤのベルト層、カーカス層、および／又は
ビードフィラーに用いることにより、これらのタイヤ各
部の耐疲労性および耐熱性を向上できるので、タイヤ耐
久性を高めることが可能となる。
【０００７】
【発明の実施の形態】図１に本発明のタイヤ用ゴム組成
物を使用するタイヤ各部の一例を示す。図１において、
タイヤＴは左右一対のビード部１およびサイドウォール
２と、両サイドウォールに連なるトレッド３からなり、
ビード部１、１間にカーカス層４が装架され、カーカス
層４の端部がビードコア５およびビードフィラー６の廻
りにタイヤ内側から外側に折り返されて巻き上げられて
いる。トレッド３においては、カーカス層４の外側に、
ベルト層７がタイヤ１周に亘って配置されている。タイ
ヤＴの内面には、タイヤ内部に充填された空気がタイヤ
外部に漏れるのを防止するために、インナーライナー８
が設けられている。また、ビード部１のリムに接する箇
所には、比較的硬度の高いゴム組成物からなるリムクッ
ション９が配されている。
物を使用するタイヤ各部の一例を示す。図１において、
タイヤＴは左右一対のビード部１およびサイドウォール
２と、両サイドウォールに連なるトレッド３からなり、
ビード部１、１間にカーカス層４が装架され、カーカス
層４の端部がビードコア５およびビードフィラー６の廻
りにタイヤ内側から外側に折り返されて巻き上げられて
いる。トレッド３においては、カーカス層４の外側に、
ベルト層７がタイヤ１周に亘って配置されている。タイ
ヤＴの内面には、タイヤ内部に充填された空気がタイヤ
外部に漏れるのを防止するために、インナーライナー８
が設けられている。また、ビード部１のリムに接する箇
所には、比較的硬度の高いゴム組成物からなるリムクッ
ション９が配されている。
【０００８】本発明のタイヤ用ゴム組成物は、トレッド
３、サイドウォール２、リムクッション９、インナーラ
イナー８、ベルト層７、カーカス層４、および／又はビ
ードフィラー６を構成するのに主として用いられるが、
タイヤ構成部材であれば前記以外のゴム層への適用も可
能である。本発明のタイヤ用ゴム組成物を構成するアス
コルビン酸およびその誘導体は、下記式で示される化
合物である。例えば、下記式で示されるアスコルビン酸
（ビタミンＣ）であり、また、アスコルビン酸とカルボ
ン酸とのエステルすなわちアスコルビルステアラート、
アスコルビルパルミタートなどである。アスコルビン酸
とアルカリ金属又はアルカリ土類金属との塩であっても
よい（例えば、下記式で示されるアスコルビン酸マグネ
シウム）。これらの金属塩は、ゴム組成物中でステアリ
ン酸などの酸と反応してアスコルビン酸にもどるからで
ある。
３、サイドウォール２、リムクッション９、インナーラ
イナー８、ベルト層７、カーカス層４、および／又はビ
ードフィラー６を構成するのに主として用いられるが、
タイヤ構成部材であれば前記以外のゴム層への適用も可
能である。本発明のタイヤ用ゴム組成物を構成するアス
コルビン酸およびその誘導体は、下記式で示される化
合物である。例えば、下記式で示されるアスコルビン酸
（ビタミンＣ）であり、また、アスコルビン酸とカルボ
ン酸とのエステルすなわちアスコルビルステアラート、
アスコルビルパルミタートなどである。アスコルビン酸
とアルカリ金属又はアルカリ土類金属との塩であっても
よい（例えば、下記式で示されるアスコルビン酸マグネ
シウム）。これらの金属塩は、ゴム組成物中でステアリ
ン酸などの酸と反応してアスコルビン酸にもどるからで
ある。
【０００９】
【００１０】
【００１１】トコフェロール類は、例えば、下記式の
α−トコフェロール（ビタミンＥ）、下記式で示される
β−トコフェロール、γ−トコフェロール、δ−トコフ
ェロール、ζ2 −トコフェロール、η−トコフェロー
ル、下記式で示されるε−トコフェロール、下記式で
示されるζ1 −トコフェロールである。ある
α−トコフェロール（ビタミンＥ）、下記式で示される
β−トコフェロール、γ−トコフェロール、δ−トコフ
ェロール、ζ2 −トコフェロール、η−トコフェロー
ル、下記式で示されるε−トコフェロール、下記式で
示されるζ1 −トコフェロールである。ある
【００１２】
【００１３】
【００１４】
【００１５】
【００１６】クエン酸およびその誘導体は、下記式で
示され、例えば、下記式で示されるクエン酸であり、ま
た、クエン酸トリアリルのようなクエン酸とアルコール
から得られるエステルである。クエン酸とアルカリ金属
又はアルカリ土類金属の塩であってもよい（例えば、下
記式で示されるクエン酸マグネシウム）。これらの金属
塩は、ゴム組成物中でステアリン酸などの酸と反応して
クエン酸にもどることが可能であるからである。
示され、例えば、下記式で示されるクエン酸であり、ま
た、クエン酸トリアリルのようなクエン酸とアルコール
から得られるエステルである。クエン酸とアルカリ金属
又はアルカリ土類金属の塩であってもよい（例えば、下
記式で示されるクエン酸マグネシウム）。これらの金属
塩は、ゴム組成物中でステアリン酸などの酸と反応して
クエン酸にもどることが可能であるからである。
【００１７】
【００１８】
【００１９】本発明のタイヤ用ゴム組成物は、上述した
アスコルビン酸およびその誘導体、トコフェロール類、
ならびにクエン酸およびその誘導体からなる群から選ば
れる少なくとも１種の化合物を含有する。この少くとも
１種の化合物は、光学活性には係わりないものであり、
ｄ体、ｌ体、ｄｌ体のいずれでもよい。その含有量は、
ジエン系ゴム又はハロゲン化ブチルゴム１００重量部に
対し０．０５〜５重量部、好ましくは０．５〜４重量部
であればよい。０．０５重量部未満では耐摩耗性、耐ク
ラック性、および耐疲労性が向上せず、５重量部を超え
ると加硫が速くなり加工性に支障をきたしてしまう。
アスコルビン酸およびその誘導体、トコフェロール類、
ならびにクエン酸およびその誘導体からなる群から選ば
れる少なくとも１種の化合物を含有する。この少くとも
１種の化合物は、光学活性には係わりないものであり、
ｄ体、ｌ体、ｄｌ体のいずれでもよい。その含有量は、
ジエン系ゴム又はハロゲン化ブチルゴム１００重量部に
対し０．０５〜５重量部、好ましくは０．５〜４重量部
であればよい。０．０５重量部未満では耐摩耗性、耐ク
ラック性、および耐疲労性が向上せず、５重量部を超え
ると加硫が速くなり加工性に支障をきたしてしまう。
【００２０】タイヤトレッドに用いるゴム組成物は、例
えば、ジエン系ゴム１００重量部、カーボンブラックお
よび／又はシリカ４０〜１５０重量部、プロセス油０〜
１５０重量部、上記少くとも１種の化合物０．０５〜５
重量部からなる。タイヤのサイドウォール、リムクッシ
ョン、および／又はインナーライナーに用いるゴム組成
物は、例えば、ジエン系ゴム又はハロゲン化ブチルゴム
１００重量部、カーボンブラックおよび／又はシリカ２
０〜１３０重量部、硫黄０．５〜５重量部、上記少くと
も１種の化合物（特に、ビタミンＣ）０．０５〜５重量
部からなる。インナーライナーの場合には、タイヤ内部
から外部への空気透過防止の観点からハロゲン化ブチル
ゴムを用いることが好ましい。
えば、ジエン系ゴム１００重量部、カーボンブラックお
よび／又はシリカ４０〜１５０重量部、プロセス油０〜
１５０重量部、上記少くとも１種の化合物０．０５〜５
重量部からなる。タイヤのサイドウォール、リムクッシ
ョン、および／又はインナーライナーに用いるゴム組成
物は、例えば、ジエン系ゴム又はハロゲン化ブチルゴム
１００重量部、カーボンブラックおよび／又はシリカ２
０〜１３０重量部、硫黄０．５〜５重量部、上記少くと
も１種の化合物（特に、ビタミンＣ）０．０５〜５重量
部からなる。インナーライナーの場合には、タイヤ内部
から外部への空気透過防止の観点からハロゲン化ブチル
ゴムを用いることが好ましい。
【００２１】タイヤのベルト層、カーカス層、および／
又はビードフィラーに用いるゴム組成物は、例えば、ジ
エン系ゴム１００重量部、カーボンブラックおよび／又
はシリカ２０〜８０重量部、硫黄１〜１０重量部、上記
少くとも１種の化合物（特に、ビタミンＣ）０．０５〜
５重量部からなる。
又はビードフィラーに用いるゴム組成物は、例えば、ジ
エン系ゴム１００重量部、カーボンブラックおよび／又
はシリカ２０〜８０重量部、硫黄１〜１０重量部、上記
少くとも１種の化合物（特に、ビタミンＣ）０．０５〜
５重量部からなる。
【００２２】ジエン系ゴムは、特に限定されるものでは
なく、例えば、天然ゴム（ＮＲ）、スチレン−ブタジエ
ン共重合体（ＳＢＲ）ポリブタジエン（ＢＲ）などであ
る。ハロゲン化ブチルゴムもまた、特に限定されるもの
ではなく、例えば、臭素化ブチルゴム、塩素化ブチルゴ
ムなどである。
なく、例えば、天然ゴム（ＮＲ）、スチレン−ブタジエ
ン共重合体（ＳＢＲ）ポリブタジエン（ＢＲ）などであ
る。ハロゲン化ブチルゴムもまた、特に限定されるもの
ではなく、例えば、臭素化ブチルゴム、塩素化ブチルゴ
ムなどである。
【００２３】
(1) 表１に示す配合内容（重量部）にて各種ゴム組成物
を常法に従ってバンバリミキサー及び練りロール機で混
合混練して調製した（実施例１〜９、比較例１）。これ
らのゴム組成物を１６０℃で２０分間乃至５０分間プレ
ス加硫してトレッド用試験片を調製し、下記によりウェ
ット性能、発熱性、破断特性および耐摩耗性を評価し
た。この結果を表１に示す。
を常法に従ってバンバリミキサー及び練りロール機で混
合混練して調製した（実施例１〜９、比較例１）。これ
らのゴム組成物を１６０℃で２０分間乃至５０分間プレ
ス加硫してトレッド用試験片を調製し、下記によりウェ
ット性能、発熱性、破断特性および耐摩耗性を評価し
た。この結果を表１に示す。
【００２４】ウェット性能：東洋精機製作所製粘弾性ス
ペクトロメータを用いて、伸張変形で歪率１０±２％、
周波数２０Ｈｚの条件下により０℃の温度下での tanδ
を測定した。数値が大きい方がウェット性能がよい。発熱性 ：東洋精機製作所製粘弾性スペクトロメータを用
いて、伸張変形で歪率１０±２％、周波数２０Ｈｚの条
件下により６０℃の温度下での tanδを測定した。数値
が小さい方が発熱性がよい（転がり抵抗が低い）。
ペクトロメータを用いて、伸張変形で歪率１０±２％、
周波数２０Ｈｚの条件下により０℃の温度下での tanδ
を測定した。数値が大きい方がウェット性能がよい。発熱性 ：東洋精機製作所製粘弾性スペクトロメータを用
いて、伸張変形で歪率１０±２％、周波数２０Ｈｚの条
件下により６０℃の温度下での tanδを測定した。数値
が小さい方が発熱性がよい（転がり抵抗が低い）。
【００２５】破断特性：引張強さおよび破断伸びを測定
することにより評価した。これらの数値が大きい方が破
断特性がよい（大変形しても破壊しない）。引張強さの測定方法 ：ＪＩＳ Ｋ６３０１法に準拠して
測定（引張速度５００±２５ｍｍ／分、試験温度２３±
２℃、ロードセルの容量は引張強さがその容量の１５〜
８５％に入るものを使用、ＪＩＳ ３号、ｎ＝３）。
することにより評価した。これらの数値が大きい方が破
断特性がよい（大変形しても破壊しない）。引張強さの測定方法 ：ＪＩＳ Ｋ６３０１法に準拠して
測定（引張速度５００±２５ｍｍ／分、試験温度２３±
２℃、ロードセルの容量は引張強さがその容量の１５〜
８５％に入るものを使用、ＪＩＳ ３号、ｎ＝３）。
【００２６】破断伸びの測定方法：上記引張強さと同様
にＪＩＳ Ｋ６３０１法に準拠して測定。耐摩耗性 ：スリップ率２５％、荷重５kgの場合につき、
ランボーン摩耗を測定することによった。この結果を比
較例１を１００とする指数（インデックス）で示す。数
値が大きい方が耐摩耗性がよい。
にＪＩＳ Ｋ６３０１法に準拠して測定。耐摩耗性 ：スリップ率２５％、荷重５kgの場合につき、
ランボーン摩耗を測定することによった。この結果を比
較例１を１００とする指数（インデックス）で示す。数
値が大きい方が耐摩耗性がよい。
【００２７】
【表１】
【００２８】表１から明らかなように、本発明のゴム組
成物（実施例１〜９）は、前記少くとも１種の化合物を
含有しないゴム組成物（比較例１）に比し、ウェット性
能、発熱性、および破断特性を実質的に損うことなしに
耐摩耗性に優れていることが判る。
成物（実施例１〜９）は、前記少くとも１種の化合物を
含有しないゴム組成物（比較例１）に比し、ウェット性
能、発熱性、および破断特性を実質的に損うことなしに
耐摩耗性に優れていることが判る。
【００２９】(2) 表２に示す配合内容（重量部）にて各
種ゴム組成物を常法に従ってバンバリミキサー及び練り
ロール機で混合混練して調製した（実施例１０〜１２、
比較例２）。これらのゴム組成物を１６０℃で２０分間
乃至５０分間プレス加硫してサイドウォール用試験片を
調製し、下記により耐クラック性、加工性を評価すると
共に、前記(1) におけると同様にして破断特性を評価し
た。この結果を表２に示す。
種ゴム組成物を常法に従ってバンバリミキサー及び練り
ロール機で混合混練して調製した（実施例１０〜１２、
比較例２）。これらのゴム組成物を１６０℃で２０分間
乃至５０分間プレス加硫してサイドウォール用試験片を
調製し、下記により耐クラック性、加工性を評価すると
共に、前記(1) におけると同様にして破断特性を評価し
た。この結果を表２に示す。
【００３０】耐クラック性： 熱老化前（フレックス・クラック試験） ＪＩＳ Ｋ６３０１に準じてデマチア屈曲試験機にて繰
り返し屈曲による亀裂成長を測定することによった。ス
トローク５７ｍｍ、速度３００±１０ｒｐｍ、屈曲回数
１０万回での亀裂成長を比較例２を１００とする指数で
示す。数値が大きい方がよい。
り返し屈曲による亀裂成長を測定することによった。ス
トローク５７ｍｍ、速度３００±１０ｒｐｍ、屈曲回数
１０万回での亀裂成長を比較例２を１００とする指数で
示す。数値が大きい方がよい。
【００３１】 熱老化後（フレックス・クラック試
験） ギヤーオーブンで８０℃×１４４時間熱老化後、同様に
亀裂成長を測定した。加工性 ：ＪＩＳ Ｋ６３００に準じて、温度１２５℃に
て粘度が５ムーニー上昇する時間を測定した。数値が小
さい方がよい。
験） ギヤーオーブンで８０℃×１４４時間熱老化後、同様に
亀裂成長を測定した。加工性 ：ＪＩＳ Ｋ６３００に準じて、温度１２５℃に
て粘度が５ムーニー上昇する時間を測定した。数値が小
さい方がよい。
【００３２】
【表２】 注） ＮＲ ＳＩＲ−２０。 ＢＲ 日本ゼオン（株）製、Ｎｉｐｏｌ １２２０。 カーボンブラック 東海カーボン（株）製、ＳＥＡＳＴ
Ｎ（N 2 SA = 74m 2 /g) 。
Ｎ（N 2 SA = 74m 2 /g) 。
【００３３】ビタミンＣ Ｌ−アスコルビン酸。 アロマチィックオイル 共同石油（株）製、プロセスオ
イル Ｘ−１４０。 亜鉛華 正同化学（株）製、亜鉛華３号。 ステアリン酸 花王石鹸（株）製、Ｌｕｎａｃ ＹＡ。 老化防止剤−１ N-フェニル-N'-(1,3- ジメチル)-p-フ
ェニレンジアミン(住友化学工業（株）製、アンチゲン
６Ｃ）。
イル Ｘ−１４０。 亜鉛華 正同化学（株）製、亜鉛華３号。 ステアリン酸 花王石鹸（株）製、Ｌｕｎａｃ ＹＡ。 老化防止剤−１ N-フェニル-N'-(1,3- ジメチル)-p-フ
ェニレンジアミン(住友化学工業（株）製、アンチゲン
６Ｃ）。
【００３４】老化防止剤−２ ポリ-(2,2,4-トリメチル
-1,2- ジヒドロキノリン)（住友化学工業（株）製、ア
ンチゲンＲＤ）。 ワックス 大内新興化学（株）製、サンノック。 イオウ 油処理イオウ。 加硫促進剤 N-シクロヘキシル-2- ベンゾチアゾールス
ルヘンアミド（大内新興化学（株）製、ノクセラーＣ
Ｚ）。
-1,2- ジヒドロキノリン)（住友化学工業（株）製、ア
ンチゲンＲＤ）。 ワックス 大内新興化学（株）製、サンノック。 イオウ 油処理イオウ。 加硫促進剤 N-シクロヘキシル-2- ベンゾチアゾールス
ルヘンアミド（大内新興化学（株）製、ノクセラーＣ
Ｚ）。
【００３５】表２から明らかなように、本発明のゴム組
成物（実施例１０〜１２）は、前記少くとも１種の化合
物を含有しないゴム組成物（比較例２）に比し、耐クラ
ック性および耐熱性に優れていることが判る。 (3) 表３に示す配合内容（重量部）にて各種ゴム組成物
を常法に従ってバンバリミキサー及び練りロール機で混
合混練して調製した（実施例１３〜１５、比較例３）。
これらのゴム組成物を１６０℃で２０分間乃至５０分間
プレス加硫してインナーライナー用試験片を調製し、前
記(2) におけると同様にして耐クラック性、加工性、お
よび破断特性を評価した。この結果を表３に示す。
成物（実施例１０〜１２）は、前記少くとも１種の化合
物を含有しないゴム組成物（比較例２）に比し、耐クラ
ック性および耐熱性に優れていることが判る。 (3) 表３に示す配合内容（重量部）にて各種ゴム組成物
を常法に従ってバンバリミキサー及び練りロール機で混
合混練して調製した（実施例１３〜１５、比較例３）。
これらのゴム組成物を１６０℃で２０分間乃至５０分間
プレス加硫してインナーライナー用試験片を調製し、前
記(2) におけると同様にして耐クラック性、加工性、お
よび破断特性を評価した。この結果を表３に示す。
【００３６】
【表３】 注） ＮＲ ＳＩＲ−２０。 ＩＩＲ ブロム化イソブチレンイソプレンゴム。 カーボンブラック 東海カーボン（株）製、ＳＥＡＳＴ
Ｖ（N 2 SA = 27m 2 /g) 。
Ｖ（N 2 SA = 27m 2 /g) 。
【００３７】ビタミンＣ Ｌ−アスコルビン酸。 アロマチィックオイル 共同石油（株）製、プロセスオ
イル Ｘ−１４０。 亜鉛華 正同化学（株）製、亜鉛華３号。 ステアリン酸 花王石鹸（株）製、Ｌｕｎａｃ ＹＡ。 イオウ 油処理イオウ。
イル Ｘ−１４０。 亜鉛華 正同化学（株）製、亜鉛華３号。 ステアリン酸 花王石鹸（株）製、Ｌｕｎａｃ ＹＡ。 イオウ 油処理イオウ。
【００３８】加硫促進剤 ジベンゾチアジルジサルファ
イド（三新化学（株）製、サンセラーＤＭ）。 表３から明らかなように、本発明のゴム組成物（実施例
１３〜１５）は、前記少くとも１種の化合物を含有しな
いゴム組成物（比較例３）に比し、耐クラック性に優れ
ていることが判る。
イド（三新化学（株）製、サンセラーＤＭ）。 表３から明らかなように、本発明のゴム組成物（実施例
１３〜１５）は、前記少くとも１種の化合物を含有しな
いゴム組成物（比較例３）に比し、耐クラック性に優れ
ていることが判る。
【００３９】(4) 表４に示す配合内容（重量部）にて各
種ゴム組成物を常法に従ってバンバリミキサー及び練り
ロール機で混合混練して調製した（実施例１６〜１８、
比較例４）。これらのゴム組成物を１６０℃で２０分間
乃至５０分間プレス加硫してベルト層用試験片を調製
し、下記により耐疲労性、初期接着性、および耐温水接
着性を評価すると共に、前記(2) におけると同様にして
加工性、破断特性を評価した。この結果を表４に示す。
なお、初期接着性および耐温水接着性の評価には、別に
試験サンプルを用意した。
種ゴム組成物を常法に従ってバンバリミキサー及び練り
ロール機で混合混練して調製した（実施例１６〜１８、
比較例４）。これらのゴム組成物を１６０℃で２０分間
乃至５０分間プレス加硫してベルト層用試験片を調製
し、下記により耐疲労性、初期接着性、および耐温水接
着性を評価すると共に、前記(2) におけると同様にして
加工性、破断特性を評価した。この結果を表４に示す。
なお、初期接着性および耐温水接着性の評価には、別に
試験サンプルを用意した。
【００４０】耐疲労性： 定歪疲労寿命（熱老化前） ＪＩＳ Ｋ６３０１に準じて、３号ダンベルに１６０℃
×１５分、１００％の一定歪みを繰り返し与え、破断回
数を測定することによった。破断回数の測定は、ｎ＝６
で行い、それぞれの破断回数より正規確率分布による５
０％残存確率を求め、比較例４を１００とする指数で示
す。数値が大きい方が疲労寿命が長い。
×１５分、１００％の一定歪みを繰り返し与え、破断回
数を測定することによった。破断回数の測定は、ｎ＝６
で行い、それぞれの破断回数より正規確率分布による５
０％残存確率を求め、比較例４を１００とする指数で示
す。数値が大きい方が疲労寿命が長い。
【００４１】 定歪疲労寿命（熱老化後） ギヤーオーブンで８０℃×９６時間熱老化後、同様に破
断回数を測定した。初期接着性 ：黄銅メッキスチールコード（１×５構造）
の複数本を１２．５ｍｍ間隔で互いに平行に並べて長尺
状物とし、この長尺状物の表裏両側からゴム組成物を該
長尺状物にコーティングして、該長尺状物を該ゴム組成
物に埋め込み、ついで幅２５ｍｍにしたファブリックを
１７０℃×２０分加硫して、試験サンプルを得た。この
試験サンプルからＡＳＴＭ−Ｄ−２に準拠してコードを
引き抜き、その引き抜き時のコードのゴム被覆率（％）
を評価した。数値の大きい方がよい。
断回数を測定した。初期接着性 ：黄銅メッキスチールコード（１×５構造）
の複数本を１２．５ｍｍ間隔で互いに平行に並べて長尺
状物とし、この長尺状物の表裏両側からゴム組成物を該
長尺状物にコーティングして、該長尺状物を該ゴム組成
物に埋め込み、ついで幅２５ｍｍにしたファブリックを
１７０℃×２０分加硫して、試験サンプルを得た。この
試験サンプルからＡＳＴＭ−Ｄ−２に準拠してコードを
引き抜き、その引き抜き時のコードのゴム被覆率（％）
を評価した。数値の大きい方がよい。
【００４２】耐温水接着性：上記で得られる試験サンプ
ルを手抜用サンプルとして用いて、この手抜用サンプル
の下端コードを切断して７０℃の温水中に４週間浸漬放
置後、コードの引き抜きを行い、外傷により浸入する水
分によって起こる接着劣化の程度を上記初期接着性にお
けると同様に評価した。
ルを手抜用サンプルとして用いて、この手抜用サンプル
の下端コードを切断して７０℃の温水中に４週間浸漬放
置後、コードの引き抜きを行い、外傷により浸入する水
分によって起こる接着劣化の程度を上記初期接着性にお
けると同様に評価した。
【００４３】
【表４】 注） ＮＲ ＲＳＳ＃１。 カーボンブラック 東海カーボン（株）製、ＳＥＡＳＴ
３００。 ビタミンＣ Ｌ−アスコルビン酸。
３００。 ビタミンＣ Ｌ−アスコルビン酸。
【００４４】アロマチィックオイル 共同石油（株）
製、プロセスオイル Ｘ−１４０。 亜鉛華 東邦亜鉛（株）製、亜鉛華Ｒ。 老化防止剤 N-フェニル-N'-(1,3- ジメチル)-p-フェニ
レンジアミン（住友化学工業（株）製、アンチゲン６
Ｃ）。 イオウ 不溶性イオウ（２０％油処理）。
製、プロセスオイル Ｘ−１４０。 亜鉛華 東邦亜鉛（株）製、亜鉛華Ｒ。 老化防止剤 N-フェニル-N'-(1,3- ジメチル)-p-フェニ
レンジアミン（住友化学工業（株）製、アンチゲン６
Ｃ）。 イオウ 不溶性イオウ（２０％油処理）。
【００４５】加硫促進剤 N,N'- ジシクロヘキシル-2-
ベンゾチアゾールスルヘンアミド（川口化学工業（株）
製、アクセルＤＺ−Ｇ）。 クレゾール樹脂 住友化学工業（株）製、ＳＵＭＩＫＡ
ＮＯＬ６１０。 ヘキサメチロールメラミンペンタメチルエーテルの部分
縮合物 住友化学工業（株）製、ＳＵＭＩＫＡＮＯＬ５
０７。（縮合物５０％含有）。
ベンゾチアゾールスルヘンアミド（川口化学工業（株）
製、アクセルＤＺ−Ｇ）。 クレゾール樹脂 住友化学工業（株）製、ＳＵＭＩＫＡ
ＮＯＬ６１０。 ヘキサメチロールメラミンペンタメチルエーテルの部分
縮合物 住友化学工業（株）製、ＳＵＭＩＫＡＮＯＬ５
０７。（縮合物５０％含有）。
【００４６】表４から明らかなように、本発明のゴム組
成物（実施例１６〜１８）は、前記少くとも１種の化合
物を含有しないゴム組成物（比較例４）に比し、耐疲労
性および耐熱性に優れていることが判る。 (5) 表５に示す配合内容（重量部）にて各種ゴム組成物
を常法に従ってバンバリミキサー及び練りロール機で混
合混練して調製した（実施例１９〜２１、比較例５）。
これらのゴム組成物を１６０℃で２０分間乃至５０分間
プレス加硫してビードフィラー用試験片を調製し、前記
(4) におけると同様に耐疲労性、加工性、および破断特
性を評価した。この結果を表５に示す。
成物（実施例１６〜１８）は、前記少くとも１種の化合
物を含有しないゴム組成物（比較例４）に比し、耐疲労
性および耐熱性に優れていることが判る。 (5) 表５に示す配合内容（重量部）にて各種ゴム組成物
を常法に従ってバンバリミキサー及び練りロール機で混
合混練して調製した（実施例１９〜２１、比較例５）。
これらのゴム組成物を１６０℃で２０分間乃至５０分間
プレス加硫してビードフィラー用試験片を調製し、前記
(4) におけると同様に耐疲労性、加工性、および破断特
性を評価した。この結果を表５に示す。
【００４７】
【表５】 注） ＮＲ ＳＩＲ−２０。 ＢＲ 日本ゼオン（株）製、Ｎｉｐｏｌ １５０２。 カーボンブラック 東海カーボン（株）製、ＳＥＡＳＴ
Ｎ（N 2 SA = 74m 2 /g) 。
Ｎ（N 2 SA = 74m 2 /g) 。
【００４８】ビタミンＣ Ｌ−アスコルビン酸。 アロマチィックオイル 共同石油（株）製、プロセスオ
イル Ｘ−１４０。 亜鉛華 正同化学（株）製、亜鉛華３号。 ステアリン酸 花王石鹸（株）製、Ｌｕｎａｃ ＹＡ。 老化防止剤 N- フェニル-N'-(1,3- ジメチル)-p-フェ
ニレンジアミン（住友化学工業（株）製、アンチゲン６
Ｃ）。
イル Ｘ−１４０。 亜鉛華 正同化学（株）製、亜鉛華３号。 ステアリン酸 花王石鹸（株）製、Ｌｕｎａｃ ＹＡ。 老化防止剤 N- フェニル-N'-(1,3- ジメチル)-p-フェ
ニレンジアミン（住友化学工業（株）製、アンチゲン６
Ｃ）。
【００４９】イオウ 不溶性イオウ（２０％油処理）。 加硫促進剤 N-タート−ブチル−２−ベンゾチアゾリル
スルヘンアミド（大内新興化学（株）製、ノクセラーＮ
Ｓ−Ｆ）。 表５から明らかなように、本発明のゴム組成物（実施例
１９〜２１）は、前記少くとも１種の化合物を含有しな
いゴム組成物（比較例５）に比し、耐疲労性および耐熱
性に優れていることが判る。
スルヘンアミド（大内新興化学（株）製、ノクセラーＮ
Ｓ−Ｆ）。 表５から明らかなように、本発明のゴム組成物（実施例
１９〜２１）は、前記少くとも１種の化合物を含有しな
いゴム組成物（比較例５）に比し、耐疲労性および耐熱
性に優れていることが判る。
【００５０】
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、ア
スコルビン酸およびその誘導体、トコフェロール類、な
らびにクエン酸およびその誘導体からなる群から選ばれ
る少なくとも１種の化合物を含有するために、ウェット
性能、破断特性、および発熱性を実質的に損うことな
く、耐摩耗性を向上させると共に、耐クラック性、耐疲
労性、および耐熱性をも高めた、タイヤ耐久性を向上で
きるタイヤ用ゴム組成物を提供することが可能となる。
スコルビン酸およびその誘導体、トコフェロール類、な
らびにクエン酸およびその誘導体からなる群から選ばれ
る少なくとも１種の化合物を含有するために、ウェット
性能、破断特性、および発熱性を実質的に損うことな
く、耐摩耗性を向上させると共に、耐クラック性、耐疲
労性、および耐熱性をも高めた、タイヤ耐久性を向上で
きるタイヤ用ゴム組成物を提供することが可能となる。
【図１】本発明のタイヤ用ゴム組成物を使用するタイヤ
各部の一例を示すタイヤ子午線方向半断面図である。
各部の一例を示すタイヤ子午線方向半断面図である。
１ ビード部 ２ サイドウォール ３ トレッド
４ カーカス層 ５ ビードコア ６ ビードフィラー ７ ベルト
層 ８ インナーライナー ９ リムクッション
４ カーカス層 ５ ビードコア ６ ビードフィラー ７ ベルト
層 ８ インナーライナー ９ リムクッション
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｃ０８Ｌ 9/00 ＬＡＹ Ｃ０８Ｌ 9/00 ＬＡＹ 23/28 ＫＥＰ 23/28 ＫＥＰ (72)発明者 吉川 篤志 神奈川県平塚市追分２番１号 横浜ゴム株 式会社平塚製造所内 (72)発明者 川添 真幸 神奈川県平塚市追分２番１号 横浜ゴム株 式会社平塚製造所内
Claims (2)
- 【請求項１】 アスコルビン酸およびその誘導体、トコ
フェロール類、ならびにクエン酸およびその誘導体から
なる群から選ばれる少なくとも１種の化合物を含有する
タイヤ用ゴム組成物。 - 【請求項２】 前記少なくとも１種の化合物をジエン系
ゴム又はハロゲン化ブチルゴム１００重量部に対し０．
０５〜５重量部含有する請求項１記載のタイヤ用ゴム組
成物。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP01407797A JP3735432B2 (ja) | 1996-03-04 | 1997-01-28 | タイヤ用ゴム組成物 |
| US08/811,345 US5859101A (en) | 1996-03-04 | 1997-03-04 | Rubber composition for tire |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4639096 | 1996-03-04 | ||
| JP8-46390 | 1996-03-04 | ||
| JP01407797A JP3735432B2 (ja) | 1996-03-04 | 1997-01-28 | タイヤ用ゴム組成物 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09296078A true JPH09296078A (ja) | 1997-11-18 |
| JP3735432B2 JP3735432B2 (ja) | 2006-01-18 |
Family
ID=26349972
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP01407797A Expired - Fee Related JP3735432B2 (ja) | 1996-03-04 | 1997-01-28 | タイヤ用ゴム組成物 |
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| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3735432B2 (ja) |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001288298A (ja) * | 2000-02-04 | 2001-10-16 | Bridgestone Corp | ゴム組成物及びそれを用いた空気入りタイヤ |
| JP2002194141A (ja) * | 2000-12-22 | 2002-07-10 | Sumitomo Chem Co Ltd | ブタジエン重合体成形品の製造法 |
| EP1454732A1 (en) * | 2001-11-12 | 2004-09-08 | Bridgestone Corporation | Production method for unvulcanized rubber member and tire |
| JP2006265313A (ja) * | 2005-03-22 | 2006-10-05 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | ゴム組成物 |
| EP2141029A1 (en) | 2008-06-30 | 2010-01-06 | The Yokohama Rubber Co., Ltd. | Tire rubber composition |
| JP2012062384A (ja) * | 2010-09-15 | 2012-03-29 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | タイヤ用ゴム組成物及び空気入りタイヤ |
| JP2014162894A (ja) * | 2013-02-27 | 2014-09-08 | Bridgestone Corp | ゴム組成物、ゴム−金属複合体の製造方法、ゴム−金属複合体、タイヤ、工業用ベルト、及び、ゴムクローラ |
| JP2017521567A (ja) * | 2014-06-12 | 2017-08-03 | コンパニー ゼネラール デ エタブリッスマン ミシュラン | 腐蝕防止剤を含むゴム引き用組成物を含む現場ゴム引きケーブル |
| CN114845887A (zh) * | 2019-12-16 | 2022-08-02 | 米其林集团总公司 | 基于至少一种金属增强元件和橡胶组合物的增强产品 |
-
1997
- 1997-01-28 JP JP01407797A patent/JP3735432B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| EP1454732A4 (en) * | 2001-11-12 | 2005-07-06 | Bridgestone Corp | METHOD OF MANUFACTURING NON-VOLKANIZED RUBBER COMPONENTS AND TIRES |
| JP2006265313A (ja) * | 2005-03-22 | 2006-10-05 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | ゴム組成物 |
| JP4711710B2 (ja) * | 2005-03-22 | 2011-06-29 | 横浜ゴム株式会社 | ゴム組成物 |
| US7897665B2 (en) | 2008-06-30 | 2011-03-01 | The Yokohama Rubber Co., Ltd. | Tire rubber composition |
| EP2141029A1 (en) | 2008-06-30 | 2010-01-06 | The Yokohama Rubber Co., Ltd. | Tire rubber composition |
| JP2012062384A (ja) * | 2010-09-15 | 2012-03-29 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | タイヤ用ゴム組成物及び空気入りタイヤ |
| JP2014162894A (ja) * | 2013-02-27 | 2014-09-08 | Bridgestone Corp | ゴム組成物、ゴム−金属複合体の製造方法、ゴム−金属複合体、タイヤ、工業用ベルト、及び、ゴムクローラ |
| JP2017521567A (ja) * | 2014-06-12 | 2017-08-03 | コンパニー ゼネラール デ エタブリッスマン ミシュラン | 腐蝕防止剤を含むゴム引き用組成物を含む現場ゴム引きケーブル |
| CN114845887A (zh) * | 2019-12-16 | 2022-08-02 | 米其林集团总公司 | 基于至少一种金属增强元件和橡胶组合物的增强产品 |
| CN114845887B (zh) * | 2019-12-16 | 2023-12-08 | 米其林集团总公司 | 基于至少一种金属增强元件和橡胶组合物的增强产品 |
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|---|---|
| JP3735432B2 (ja) | 2006-01-18 |
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