JPH09290984A - エレベータ駆動装置の修理方法及びエレベータ駆動装置 - Google Patents
エレベータ駆動装置の修理方法及びエレベータ駆動装置Info
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- JPH09290984A JPH09290984A JP10683596A JP10683596A JPH09290984A JP H09290984 A JPH09290984 A JP H09290984A JP 10683596 A JP10683596 A JP 10683596A JP 10683596 A JP10683596 A JP 10683596A JP H09290984 A JPH09290984 A JP H09290984A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】切削余裕のなく、且つ分解搬送が困難な構造の
エレベータシーブの寿命改善する方法を提供する。ま
た、容易にシーブ径を回復することのできるエレベータ
駆動装置を提供する。 【解決手段】駆動機３に接続された状態のシーブ２２に
円筒部材５を締結し、円筒部材５の円筒面に肉盛り層５
ｂを形成し、次いで円筒面にロープを巻きかける溝２０
を形成する。
エレベータシーブの寿命改善する方法を提供する。ま
た、容易にシーブ径を回復することのできるエレベータ
駆動装置を提供する。 【解決手段】駆動機３に接続された状態のシーブ２２に
円筒部材５を締結し、円筒部材５の円筒面に肉盛り層５
ｂを形成し、次いで円筒面にロープを巻きかける溝２０
を形成する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はエレベータの駆動装
置の修理法及びそのエレベータ駆動装置に関する。
置の修理法及びそのエレベータ駆動装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】エレベータ駆動装置は乗りかごを牽引す
るロープを巻きかけて乗りかごを駆動するシーブ，シー
ブと連結しシーブを回転させる減速機，モータ等から構
成され、最上層の機械室に設置される。一般にシーブは
鋳鉄で製作され、従来は片状黒鉛鋳鉄、近年は球状黒鉛
鋳鉄が用いられている。
るロープを巻きかけて乗りかごを駆動するシーブ，シー
ブと連結しシーブを回転させる減速機，モータ等から構
成され、最上層の機械室に設置される。一般にシーブは
鋳鉄で製作され、従来は片状黒鉛鋳鉄、近年は球状黒鉛
鋳鉄が用いられている。
【０００３】鋳鉄製シーブの外周面には複数本のロープ
を巻きかける複数の溝（以後、ロープ溝と表記する）が
形成されており、ロープとの摩擦係数を高めるため各種
形状の溝が検討，実用化されている。長期の使用によっ
てロープ溝はロープの微少すべりによって摩耗する。通
常ロープ溝の摩耗は一様ではなく、溝ごとに異なり、摩
耗によって各溝における回転半径が異なってくる。回転
半径が異なるとロープ間の張力に差が生じ、設計時の所
定張力を超えるロープ，所定張力を下回るロープが生じ
る。設計時の所定張力を超えるロープは一層のシーブ摩
耗を引き起こし、一方所定張力を下回るロープは、摩擦
力の低下によって乗りかごの牽引力の低下を引き起こ
す。
を巻きかける複数の溝（以後、ロープ溝と表記する）が
形成されており、ロープとの摩擦係数を高めるため各種
形状の溝が検討，実用化されている。長期の使用によっ
てロープ溝はロープの微少すべりによって摩耗する。通
常ロープ溝の摩耗は一様ではなく、溝ごとに異なり、摩
耗によって各溝における回転半径が異なってくる。回転
半径が異なるとロープ間の張力に差が生じ、設計時の所
定張力を超えるロープ，所定張力を下回るロープが生じ
る。設計時の所定張力を超えるロープは一層のシーブ摩
耗を引き起こし、一方所定張力を下回るロープは、摩擦
力の低下によって乗りかごの牽引力の低下を引き起こ
す。
【０００４】これらの問題を防ぐため、小型のシーブは
一定期間の使用後、新品と取り替える。しかし、大型シ
ーブは減速機からの取り外しが困難で、さらに大重量の
ため最上階での移動，上げおろしがきわめて困難であ
る。そこで、大型シーブの場合、駆動装置から取り外す
ことなく、摩耗したロープ溝をさらに切削し、新生面か
らなる新たなロープ溝を形成する方法が用いられる。一
般に取り外しが困難な大型シーブはあらかじめ切削する
肉厚が設計されており、一般にその肉厚は２〜３回の切
削に耐えうるものである。
一定期間の使用後、新品と取り替える。しかし、大型シ
ーブは減速機からの取り外しが困難で、さらに大重量の
ため最上階での移動，上げおろしがきわめて困難であ
る。そこで、大型シーブの場合、駆動装置から取り外す
ことなく、摩耗したロープ溝をさらに切削し、新生面か
らなる新たなロープ溝を形成する方法が用いられる。一
般に取り外しが困難な大型シーブはあらかじめ切削する
肉厚が設計されており、一般にその肉厚は２〜３回の切
削に耐えうるものである。
【０００５】また、摩耗限度に達したシーブに対して、
駆動機に連結した状態でロープ溝を切削し、高摩擦係数
の材料よりなるインサートリングを装着し、シーブの更
正を図る方法が特開昭57−138501号公報に開示されてい
る。
駆動機に連結した状態でロープ溝を切削し、高摩擦係数
の材料よりなるインサートリングを装着し、シーブの更
正を図る方法が特開昭57−138501号公報に開示されてい
る。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】大型シーブは、あらか
じめ切削する肉厚が設計されており、一般にその肉厚は
２〜３回の切削に耐えうるものである。２〜３回の切削
によって得られるシーブ寿命は約２０〜３０年と予想さ
れる。しかしながら、建物の寿命を考慮すればエレベー
タの寿命はより長寿命化を図る必要がある。さらに十分
な作業設備のない最上階の機械室に配置され、且つ重量
物であるシーブは容易に移動できず、切削余裕のなくな
ったシーブでも、機械室内で回復する技術が必要となっ
てきた。
じめ切削する肉厚が設計されており、一般にその肉厚は
２〜３回の切削に耐えうるものである。２〜３回の切削
によって得られるシーブ寿命は約２０〜３０年と予想さ
れる。しかしながら、建物の寿命を考慮すればエレベー
タの寿命はより長寿命化を図る必要がある。さらに十分
な作業設備のない最上階の機械室に配置され、且つ重量
物であるシーブは容易に移動できず、切削余裕のなくな
ったシーブでも、機械室内で回復する技術が必要となっ
てきた。
【０００７】また、エレベータシーブは乗りかごの駆動
力を伝達する重要部品であるため、高い信頼性が求めら
れる。特にロープと接触するロープ溝は常時摩擦力によ
ってねじりが加わるため、駆動機と連結する軸と強固に
締結されねばならない。またロープ溝の摩擦件数が変動
するとロープすべりの原因となるため、安定した摩擦係
数が必要とされる。
力を伝達する重要部品であるため、高い信頼性が求めら
れる。特にロープと接触するロープ溝は常時摩擦力によ
ってねじりが加わるため、駆動機と連結する軸と強固に
締結されねばならない。またロープ溝の摩擦件数が変動
するとロープすべりの原因となるため、安定した摩擦係
数が必要とされる。
【０００８】従来技術では、切削余裕のなくなったシー
ブの寿命改善に関する検討がなされていなかった。ま
た、駆動機との連結する方法における信頼性に関する検
討がなされていなかった。
ブの寿命改善に関する検討がなされていなかった。ま
た、駆動機との連結する方法における信頼性に関する検
討がなされていなかった。
【０００９】本発明の目的は切削余裕のなくなったエレ
ベータシーブを容易に回復するエレベータ駆動装置の修
理方法を提供することにある。
ベータシーブを容易に回復するエレベータ駆動装置の修
理方法を提供することにある。
【００１０】また、本発明の他の目的は、容易にシーブ
半径を回復することのできるエレベータ駆動装置を提供
することにある。
半径を回復することのできるエレベータ駆動装置を提供
することにある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、以下の手段を用いる。すなわち、エレベータの駆動
装置の修理法として、シーブの円筒面に鉄合金で形成し
た円筒部材を付設し、次いで円筒部材の円周面に肉盛り
処理を施し、次いで円筒面にロープを巻きかける溝を形
成する。
に、以下の手段を用いる。すなわち、エレベータの駆動
装置の修理法として、シーブの円筒面に鉄合金で形成し
た円筒部材を付設し、次いで円筒部材の円周面に肉盛り
処理を施し、次いで円筒面にロープを巻きかける溝を形
成する。
【００１２】又は、シーブの円筒面に複数個に分割され
た円筒部材を機械的に固定し、次いで円筒部材間の継ぎ
目部を接合し、次いで円筒部材の円周面に肉盛り処理を
施し、次いで円筒面にロープを巻きかける溝を形成す
る。
た円筒部材を機械的に固定し、次いで円筒部材間の継ぎ
目部を接合し、次いで円筒部材の円周面に肉盛り処理を
施し、次いで円筒面にロープを巻きかける溝を形成す
る。
【００１３】円筒部材は低炭素鋼で製作し、シーブの間
にキーをもうけ、ボルトによってシーブに締結する。
にキーをもうけ、ボルトによってシーブに締結する。
【００１４】肉盛り処理としてプラズマ粉末肉盛り法を
用いる。
用いる。
【００１５】この作業を、駆動機からシーブを取り外す
ことなく、駆動装置の配置されているエレベータ機械室
内で行う。
ことなく、駆動装置の配置されているエレベータ機械室
内で行う。
【００１６】本発明は手段を用い下記作用を生じさせ、
前記課題を解決する。すなわち、肉盛り処理は、摩耗に
よって肉厚の減じた部材の回復方法として有効な表面処
理法である。しかし、一般に肉盛り処理は加熱を伴うた
め、黒鉛の析出している鋳鉄製シーブは割れ、或いは肉
盛り層の剥離が生じやすい。シーブはエレベータ乗りか
ごを牽引するロープを摩擦力によって保持する重要部材
であるため、安全性の点から高い信頼性が必要とされ
る。従って、他の製品部材のように単純な肉盛り処理の
適用は困難である。そこで、本発明では、肉盛り処理の
容易な材料からなる円筒部材を機械的にシーブ円筒面に
付設し、さらに肉盛り処理を行うものである。
前記課題を解決する。すなわち、肉盛り処理は、摩耗に
よって肉厚の減じた部材の回復方法として有効な表面処
理法である。しかし、一般に肉盛り処理は加熱を伴うた
め、黒鉛の析出している鋳鉄製シーブは割れ、或いは肉
盛り層の剥離が生じやすい。シーブはエレベータ乗りか
ごを牽引するロープを摩擦力によって保持する重要部材
であるため、安全性の点から高い信頼性が必要とされ
る。従って、他の製品部材のように単純な肉盛り処理の
適用は困難である。そこで、本発明では、肉盛り処理の
容易な材料からなる円筒部材を機械的にシーブ円筒面に
付設し、さらに肉盛り処理を行うものである。
【００１７】シーブの円筒面に鉄合金からなる円筒部材
を付設し、次いで円筒部材の円周面に肉盛り処理を施
し、次いで円筒面にロープを巻きかける溝を形成する方
法によって以下の作用が生じる。エレベータ駆動装置に
は軸の片持ち構造があり、この場合一端が解放端となっ
ている。このような構造のエレベータ駆動装置に対して
は、分解することなしに焼嵌め、若しくは圧入によって
シーブに円筒面に付設することができる。付設した部材
を低炭素鋼等の鉄合金、たとえば低炭素鋼であれば、以
後の肉盛り処理は容易であり、入熱による割れの発生は
ない。さらに、円筒部材とシーブ間にキーをもうけれ
ば、クリープ等によって締め代が減少した場合にも信頼
性が保持できる。
を付設し、次いで円筒部材の円周面に肉盛り処理を施
し、次いで円筒面にロープを巻きかける溝を形成する方
法によって以下の作用が生じる。エレベータ駆動装置に
は軸の片持ち構造があり、この場合一端が解放端となっ
ている。このような構造のエレベータ駆動装置に対して
は、分解することなしに焼嵌め、若しくは圧入によって
シーブに円筒面に付設することができる。付設した部材
を低炭素鋼等の鉄合金、たとえば低炭素鋼であれば、以
後の肉盛り処理は容易であり、入熱による割れの発生は
ない。さらに、円筒部材とシーブ間にキーをもうけれ
ば、クリープ等によって締め代が減少した場合にも信頼
性が保持できる。
【００１８】シーブの円筒面に複数個に分割された円筒
部材を機械的に固定し、次いで円筒部材間の継ぎ目部を
接合し、次いで円筒部材の円周面に肉盛り処理を施し、
次いで円筒面にロープを巻きかける溝を形成する方法に
よって以下の作用が生じる。軸両持ち構造のエレベータ
駆動装置では、軸両端に軸受が配置されているため、装
置を分解することなしに焼嵌め、若しくは圧入によって
シーブに円筒部材を付設することができない。しかし、
複数個に分割された円筒部材であれば、機械的締結を用
いて、駆動装置を分解することなしにシーブに円筒部材
を容易に付設することができる。締結した円筒部材を溶
接等によって接合し円筒形状とすれば、接合時の収縮に
よって焼嵌めとほぼ同等の圧縮力によってシーブに固定
される。機械的締結力と接合時の収縮力によって、円筒
部材は強固にシーブに付設することができる。さらに、
円筒部材を低炭素鋼等で形成すれば、以後の肉盛り処理
は容易であり、入熱による割れの発生はない。さらに、
円筒部材とシーブ間にキーをもうければ、クリープ等に
よって締め代が減少した場合にも信頼性が保持できる。
部材を機械的に固定し、次いで円筒部材間の継ぎ目部を
接合し、次いで円筒部材の円周面に肉盛り処理を施し、
次いで円筒面にロープを巻きかける溝を形成する方法に
よって以下の作用が生じる。軸両持ち構造のエレベータ
駆動装置では、軸両端に軸受が配置されているため、装
置を分解することなしに焼嵌め、若しくは圧入によって
シーブに円筒部材を付設することができない。しかし、
複数個に分割された円筒部材であれば、機械的締結を用
いて、駆動装置を分解することなしにシーブに円筒部材
を容易に付設することができる。締結した円筒部材を溶
接等によって接合し円筒形状とすれば、接合時の収縮に
よって焼嵌めとほぼ同等の圧縮力によってシーブに固定
される。機械的締結力と接合時の収縮力によって、円筒
部材は強固にシーブに付設することができる。さらに、
円筒部材を低炭素鋼等で形成すれば、以後の肉盛り処理
は容易であり、入熱による割れの発生はない。さらに、
円筒部材とシーブ間にキーをもうければ、クリープ等に
よって締め代が減少した場合にも信頼性が保持できる。
【００１９】肉盛り法として粉末プラズマ法を用いるこ
とによって以下の作用が生じる。粉末プラズマ法は制御
が容易なプラズマを用いること、及び粉末の供給とプラ
ズマ出力が独立であることによって、肉盛り時の自由度
が高い。また、供給材料が粉末であるため、肉盛り層の
組成を自在にできる。エレベータシーブには使用するロ
ープとの相性がきわめて重要であり、使用するロープに
合わせて肉盛り層の硬さ組成を変える必要がある。さら
に、本方法は粉末と母材の両方を溶融させるため、肉盛
り層と母材は冶金的に結合するため、強固な密着力が得
られる。以上のように、高い信頼性を必要とされるエレ
ベータシーブの肉盛り方法として最も適した方法であ
る。
とによって以下の作用が生じる。粉末プラズマ法は制御
が容易なプラズマを用いること、及び粉末の供給とプラ
ズマ出力が独立であることによって、肉盛り時の自由度
が高い。また、供給材料が粉末であるため、肉盛り層の
組成を自在にできる。エレベータシーブには使用するロ
ープとの相性がきわめて重要であり、使用するロープに
合わせて肉盛り層の硬さ組成を変える必要がある。さら
に、本方法は粉末と母材の両方を溶融させるため、肉盛
り層と母材は冶金的に結合するため、強固な密着力が得
られる。以上のように、高い信頼性を必要とされるエレ
ベータシーブの肉盛り方法として最も適した方法であ
る。
【００２０】
〔実施例１〕本発明の一実施例を図１から図４によって
説明する。図１は本発明の一実施例であるエレベータ駆
動装置１の斜視図である。図１で２はシーブ、３は駆動
機である。本エレベータ駆動装置１は片持ち構造であ
り、シーブ２の一端は解放端となっている。シーブ２は
片状黒鉛鋳鉄製であり、円筒面に７本のロープ溝２０が
もうけられている。なお、簡略化するためブレーキ装
置，ロープ，そらせ車は表記していない。シーブ２の円
筒面にもうけられたロープ溝にロープが巻きかかり、そ
の一端には乗りかごが、他端には釣り合い重りが連結さ
れる。シーブ２との摩擦力によってロープに連結する乗
りかごを駆動し、昇降路を上下させる。
説明する。図１は本発明の一実施例であるエレベータ駆
動装置１の斜視図である。図１で２はシーブ、３は駆動
機である。本エレベータ駆動装置１は片持ち構造であ
り、シーブ２の一端は解放端となっている。シーブ２は
片状黒鉛鋳鉄製であり、円筒面に７本のロープ溝２０が
もうけられている。なお、簡略化するためブレーキ装
置，ロープ，そらせ車は表記していない。シーブ２の円
筒面にもうけられたロープ溝にロープが巻きかかり、そ
の一端には乗りかごが、他端には釣り合い重りが連結さ
れる。シーブ２との摩擦力によってロープに連結する乗
りかごを駆動し、昇降路を上下させる。
【００２１】図２はシーブ２の正面図である。図２で２
２は従来の既設シーブ、４は駆動機軸、５は既設シーブ
に付設した低炭素鋼製円筒部材である。円筒部材５は一
体品であり、焼嵌めによって既設シーブ２２に取り付け
られている。既設シーブ２２と円筒部材５との間には回
り止めキー６が設けられている。回り止めキー６によっ
て円筒部材５と既設シーブ２２間の回り止めは確実とな
る。低炭素鋼からなる円筒部材５は、十分な強度を有
し、その後の肉盛り処理が容易に行える。
２は従来の既設シーブ、４は駆動機軸、５は既設シーブ
に付設した低炭素鋼製円筒部材である。円筒部材５は一
体品であり、焼嵌めによって既設シーブ２２に取り付け
られている。既設シーブ２２と円筒部材５との間には回
り止めキー６が設けられている。回り止めキー６によっ
て円筒部材５と既設シーブ２２間の回り止めは確実とな
る。低炭素鋼からなる円筒部材５は、十分な強度を有
し、その後の肉盛り処理が容易に行える。
【００２２】図３はシーブ２の軸平行の断面図を示す。
円筒部材５は、焼嵌めによって既設シーブ２２に固定さ
れる。さらに、既設シーブ２２のロープ溝に切削加工に
よって製作した溝２２ａに、円筒部材５の内径に設けら
れたリブ５１ａが勘合し、円筒部材５の位置決めと軸方
向のすべり止めの役割をする。５ｂは円筒部材５の円筒
面に粉末プラズマ法によって形成されたＦｅ−１３Ｃｒ
肉盛り層である。２０はＦｅ−１３Ｃｒ肉盛り層５ｂ形
成後、切削加工によって形成されたロープ溝である。Ｆ
ｅ−１３Ｃｒ合金肉盛り層５ｂは、低炭素鋼との冶金的
相性が良く、且つマルテンサイトによって高硬度である
ため優れた耐摩耗性を発揮する。
円筒部材５は、焼嵌めによって既設シーブ２２に固定さ
れる。さらに、既設シーブ２２のロープ溝に切削加工に
よって製作した溝２２ａに、円筒部材５の内径に設けら
れたリブ５１ａが勘合し、円筒部材５の位置決めと軸方
向のすべり止めの役割をする。５ｂは円筒部材５の円筒
面に粉末プラズマ法によって形成されたＦｅ−１３Ｃｒ
肉盛り層である。２０はＦｅ−１３Ｃｒ肉盛り層５ｂ形
成後、切削加工によって形成されたロープ溝である。Ｆ
ｅ−１３Ｃｒ合金肉盛り層５ｂは、低炭素鋼との冶金的
相性が良く、且つマルテンサイトによって高硬度である
ため優れた耐摩耗性を発揮する。
【００２３】図４はエレベータ駆動装置に施した修理手
順を示す。まず、乗りかごを最上階に配置し、別ロープ
で牽引し、ロープを既設シーブ２２からかけはずす。次
いで、既設シーブ２２の円筒面に切削加工によって溝２
２ａを製作する。この際、シーブは駆動機から取り外さ
ず、駆動機によって低速回転させながら切削加工を行
う。次いで、機械室内で加熱膨張させた円筒部材５に既
設シーブ２２を差し入れ冷却させて焼嵌める。次いで、
円筒部材５の円筒面に粉末プラズマ法によって肉盛り処
理を施す。肉盛り条件は、電圧２０〜４０Ｖ，電流１０
０〜２００Ａとし、粒度分布が５０〜３００μｍのＦｅ
−１３Ｃｒ合金粉末を用いた。なお、シールドガスとし
てＡｒを用い、溶融部分の酸化を防いだ。粉末プラズマ
法は、移行式アークによって母材，粉末の両方を溶融さ
せるため、気孔欠陥の少ない緻密な肉盛り層を形成で
き、高い信頼性を必要とするエレベータシーブの表面処
理として最も適した肉盛り法である。次いで、十分な冷
却後、シーブ側面に治具を用いてバイトを配置し、駆動
機によってシーブを低速回転させながらロープ溝を切削
加工し所定形状とする。なお、円筒部材５には焼嵌め前
に概略形状のロープ溝を形成しておき、肉盛り処理後の
ロープ溝加工量を極力減らすようにする。ロープ溝の形
状測定後、はずしたロープをかけ直す。
順を示す。まず、乗りかごを最上階に配置し、別ロープ
で牽引し、ロープを既設シーブ２２からかけはずす。次
いで、既設シーブ２２の円筒面に切削加工によって溝２
２ａを製作する。この際、シーブは駆動機から取り外さ
ず、駆動機によって低速回転させながら切削加工を行
う。次いで、機械室内で加熱膨張させた円筒部材５に既
設シーブ２２を差し入れ冷却させて焼嵌める。次いで、
円筒部材５の円筒面に粉末プラズマ法によって肉盛り処
理を施す。肉盛り条件は、電圧２０〜４０Ｖ，電流１０
０〜２００Ａとし、粒度分布が５０〜３００μｍのＦｅ
−１３Ｃｒ合金粉末を用いた。なお、シールドガスとし
てＡｒを用い、溶融部分の酸化を防いだ。粉末プラズマ
法は、移行式アークによって母材，粉末の両方を溶融さ
せるため、気孔欠陥の少ない緻密な肉盛り層を形成で
き、高い信頼性を必要とするエレベータシーブの表面処
理として最も適した肉盛り法である。次いで、十分な冷
却後、シーブ側面に治具を用いてバイトを配置し、駆動
機によってシーブを低速回転させながらロープ溝を切削
加工し所定形状とする。なお、円筒部材５には焼嵌め前
に概略形状のロープ溝を形成しておき、肉盛り処理後の
ロープ溝加工量を極力減らすようにする。ロープ溝の形
状測定後、はずしたロープをかけ直す。
【００２４】〔実施例２〕本発明の他の実施例を図５か
ら図８によって説明する。
ら図８によって説明する。
【００２５】図５は本発明の他の実施例であるシーブ２
３の正面図である。図５で２２は従来の既設シーブ、４
は駆動機軸、５１は既設シーブに付設した分割低炭素鋼
製円筒部材である。円筒部材５１は２分割化されてお
り、既設シーブ２２に締結後、溶接によって一体化され
ている。既設シーブ２２と円筒部材との間には各々回り
止めキー６が設けられている。回り止めキー６によって
円筒部材５１と既設シーブ２２間の回り止めは確実とな
る。低炭素鋼からなる円筒部材５１は、十分な強度を有
し、且つ溶接が容易で良好な溶接強度が得られる。さら
に、その後の肉盛り処理が容易に行える。
３の正面図である。図５で２２は従来の既設シーブ、４
は駆動機軸、５１は既設シーブに付設した分割低炭素鋼
製円筒部材である。円筒部材５１は２分割化されてお
り、既設シーブ２２に締結後、溶接によって一体化され
ている。既設シーブ２２と円筒部材との間には各々回り
止めキー６が設けられている。回り止めキー６によって
円筒部材５１と既設シーブ２２間の回り止めは確実とな
る。低炭素鋼からなる円筒部材５１は、十分な強度を有
し、且つ溶接が容易で良好な溶接強度が得られる。さら
に、その後の肉盛り処理が容易に行える。
【００２６】図６はシーブ２３の軸平行の断面図を示
す。図６で、７は円筒部材５１を既設シーブ２２に締結
するボルトである。複数本のボルト７によって強固に締
結されるため、円筒部材５１は、信頼性高く既設シーブ
２２に固定される。さらに、既設シーブ２２のロープ溝
に切削加工によって製作した溝２２ａに、円筒部材５１
の内径に設けられたリブ５１ａが勘合し、軸方向のすべ
り止めの役割をする。５１ｂは円筒部材５１の円筒面に
肉盛り法によって形成されたＦｅ−１３Ｃｒ肉盛り層で
ある。２０はＦｅ−１３Ｃｒ肉盛り層５１ｂ形成後、切
削加工によって形成されたロープ溝である。Ｆｅ−１３
Ｃｒ合金肉盛り層５１ｂは、低炭素鋼との冶金的相性が
良く、且つマルテンサイトによって高硬度であるため優
れた耐摩耗性を発揮する。図７はシーブ２３に付設され
た円筒部材５１の溶接部の軸垂直の断面図を示す。図７
で５１ｃは、２分割化された円筒部材５１を一体化した
溶接部である。
す。図６で、７は円筒部材５１を既設シーブ２２に締結
するボルトである。複数本のボルト７によって強固に締
結されるため、円筒部材５１は、信頼性高く既設シーブ
２２に固定される。さらに、既設シーブ２２のロープ溝
に切削加工によって製作した溝２２ａに、円筒部材５１
の内径に設けられたリブ５１ａが勘合し、軸方向のすべ
り止めの役割をする。５１ｂは円筒部材５１の円筒面に
肉盛り法によって形成されたＦｅ−１３Ｃｒ肉盛り層で
ある。２０はＦｅ−１３Ｃｒ肉盛り層５１ｂ形成後、切
削加工によって形成されたロープ溝である。Ｆｅ−１３
Ｃｒ合金肉盛り層５１ｂは、低炭素鋼との冶金的相性が
良く、且つマルテンサイトによって高硬度であるため優
れた耐摩耗性を発揮する。図７はシーブ２３に付設され
た円筒部材５１の溶接部の軸垂直の断面図を示す。図７
で５１ｃは、２分割化された円筒部材５１を一体化した
溶接部である。
【００２７】図８はエレベータ駆動装置に施した修理手
順を示す。まず、乗りかごを最上階に配置し、別ロープ
で牽引し、ロープを既設シーブ２２からかけはずす。次
いで、既設シーブ２２の円筒面に切削加工によって溝２
２ａとねじ穴を製作する。この際、シーブは駆動機から
取り外さない。次いで、分割した円筒部材５１をボルト
７によって既設シーブ２２に締結する。締結後、分割さ
れている円筒部材５１を溶接し、一体化する。溶接後、
一体化済みの円筒部材５１の円筒面を切削加工し、溶接
部を平滑化する。次いで、円筒部材５１の円筒面に粉末
プラズマ法によって肉盛り処理を施す。肉盛り条件は、
電圧２０〜４０Ｖ，電流１００〜２００Ａとし、粒度分
布が５０〜３００μｍのＦｅ−１３Ｃｒ合金粉末を用い
た。なお、シールドガスとしてＡｒを用い、溶融部分の
酸化を防いだ。粉末プラズマ法は、移行式アークによっ
て母材，粉末の両方を溶融させるため、気孔欠陥の少な
い緻密な肉盛り層を形成でき、高い信頼性を必要とする
エレベータシーブの表面処理として最も適した肉盛り法
である。次いで、十分な冷却後、シーブ側面に治具を用
いてバイトを配置し、駆動機によってシーブを低速回転
させながらロープ溝を切削加工し所定形状とする。な
お、円筒部材５１には焼嵌め前に概略形状のロープ溝を
形成しておき、肉盛り処理後のロープ溝加工量を極力減
らすようにする。ロープ溝の形状測定後、はずしたロー
プをかけ直す。
順を示す。まず、乗りかごを最上階に配置し、別ロープ
で牽引し、ロープを既設シーブ２２からかけはずす。次
いで、既設シーブ２２の円筒面に切削加工によって溝２
２ａとねじ穴を製作する。この際、シーブは駆動機から
取り外さない。次いで、分割した円筒部材５１をボルト
７によって既設シーブ２２に締結する。締結後、分割さ
れている円筒部材５１を溶接し、一体化する。溶接後、
一体化済みの円筒部材５１の円筒面を切削加工し、溶接
部を平滑化する。次いで、円筒部材５１の円筒面に粉末
プラズマ法によって肉盛り処理を施す。肉盛り条件は、
電圧２０〜４０Ｖ，電流１００〜２００Ａとし、粒度分
布が５０〜３００μｍのＦｅ−１３Ｃｒ合金粉末を用い
た。なお、シールドガスとしてＡｒを用い、溶融部分の
酸化を防いだ。粉末プラズマ法は、移行式アークによっ
て母材，粉末の両方を溶融させるため、気孔欠陥の少な
い緻密な肉盛り層を形成でき、高い信頼性を必要とする
エレベータシーブの表面処理として最も適した肉盛り法
である。次いで、十分な冷却後、シーブ側面に治具を用
いてバイトを配置し、駆動機によってシーブを低速回転
させながらロープ溝を切削加工し所定形状とする。な
お、円筒部材５１には焼嵌め前に概略形状のロープ溝を
形成しておき、肉盛り処理後のロープ溝加工量を極力減
らすようにする。ロープ溝の形状測定後、はずしたロー
プをかけ直す。
【００２８】
【発明の効果】本発明によって、交換が困難な構造のエ
レベータシーブを、駆動機から取り外すことなく、摩耗
による肉厚減を回復することができる。その結果、多大
に時間と労力を要するシーブ交換作業をすることなく、
エレベータ駆動装置の寿命を改善することができる。
レベータシーブを、駆動機から取り外すことなく、摩耗
による肉厚減を回復することができる。その結果、多大
に時間と労力を要するシーブ交換作業をすることなく、
エレベータ駆動装置の寿命を改善することができる。
【図１】本発明の一実施例のエレベータ駆動装置の斜視
図。
図。
【図２】本発明の一実施例のエレベータシーブの正面
図。
図。
【図３】本発明の一実施例のエレベータシーブの断面
図。
図。
【図４】本発明の一実施例であるエレベータ駆動装置修
理方法の工程図。
理方法の工程図。
【図５】本発明の他の実施例であるエレベータシーブの
正面図。
正面図。
【図６】本発明の他の実施例であるエレベータシーブの
断面図。
断面図。
【図７】本発明の他の実施例であるエレベータシーブ溶
接部の断面図。
接部の断面図。
【図８】本発明の他の実施例であるエレベータ駆動装置
修理方法の工程の説明図。
修理方法の工程の説明図。
２０…ロープ溝、２２…既設シーブ、２２ａ…既設シー
ブの円筒面に設けた溝、２３…他のエレベータシーブ、
５１…分割した円筒部材、５１ａ…円筒部材５１の内径
に設けられたリブ、５１ｂ…円筒部材５１の円筒面に形
成したＦｅ−１３Ｃｒ肉盛り層、５１ｃ…円筒部材５１
の溶接部。
ブの円筒面に設けた溝、２３…他のエレベータシーブ、
５１…分割した円筒部材、５１ａ…円筒部材５１の内径
に設けられたリブ、５１ｂ…円筒部材５１の円筒面に形
成したＦｅ−１３Ｃｒ肉盛り層、５１ｃ…円筒部材５１
の溶接部。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 加藤 謙介 茨城県土浦市神立町502番地 株式会社日 立製作所機械研究所内 (72)発明者 有賀 正記 茨城県ひたちなか市市毛1070番地 株式会 社日立製作所水戸工場内
Claims (8)
- 【請求項１】昇降路を移動する乗りかごを牽引するロー
プ、前記ロープを巻きかけて前記乗りかごを駆動するシ
ーブ、前記シーブと連結し前記シーブを回転させる減速
機，モータを含むエレベータ駆動装置の修理方法におい
て、前記シーブの円筒面に鉄合金で形成した円筒部材を
付設し、前記円筒部材の円周面に肉盛り処理を施し、次
いで前記円筒面にロープを巻きかける溝を形成すること
を特徴とするエレベータ駆動装置の修理方法。 - 【請求項２】昇降路を移動する乗りかごを牽引するロー
プ、前記ロープを巻きかけて前記乗りかごを駆動するシ
ーブ、前記シーブと連結し前記シーブを回転させるモー
タを含むエレベータ駆動装置の修理方法において、前記
シーブの円筒面に複数個に分割された円筒部材を機械的
に固定し、前記円筒部材間の継ぎ目部の少なくとも一部
を接合し、前記円筒部材の円周面に肉盛り処理を施し、
次いで、前記円筒面にロープを巻きかける溝を形成する
ことを特徴とするエレベータ駆動装置の修理方法。 - 【請求項３】請求項１または請求項２において、前記円
筒部材と前記シーブの間にキーをもうけるエレベータ駆
動装置の修理方法。 - 【請求項４】請求項１，２または３において、前記円筒
部材を低炭素鋼で製作するエレベータ駆動装置の修理方
法。 - 【請求項５】請求項１，２，３または４において、前記
肉盛り処理としてプラズマ粉末肉盛り法を用いるエレベ
ータ駆動装置の修理方法。 - 【請求項６】請求項１，２，３，４または５において、
前記シーブの少なくとも一端は駆動装置に接続されたま
ま修理工程を行うエレベータ駆動装置の修理方法。 - 【請求項７】昇降路を移動する乗りかごを牽引するロー
プ、前記ロープを巻きかけて前記乗りかごを駆動するシ
ーブ、前記シーブと連結し前記シーブを回転させるモー
タを含むエレベータ駆動装置において、前記シーブは鋳
鉄で構成され、前記ロープを巻きかける円筒面には低炭
素鋼で構成される円筒部材が付設され、前記円筒部材の
円筒面には肉盛り層が形成され、ロープを巻きかける溝
が前記肉盛り層に形成されていることを特徴とするエレ
ベータ駆動装置。 - 【請求項８】請求項１，２，３，４，５または６に記載
のエレベータ駆動装置の修理方法を施されたエレベータ
駆動装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10683596A JPH09290984A (ja) | 1996-04-26 | 1996-04-26 | エレベータ駆動装置の修理方法及びエレベータ駆動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10683596A JPH09290984A (ja) | 1996-04-26 | 1996-04-26 | エレベータ駆動装置の修理方法及びエレベータ駆動装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09290984A true JPH09290984A (ja) | 1997-11-11 |
Family
ID=14443783
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10683596A Pending JPH09290984A (ja) | 1996-04-26 | 1996-04-26 | エレベータ駆動装置の修理方法及びエレベータ駆動装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09290984A (ja) |
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009208218A (ja) * | 2008-03-06 | 2009-09-17 | Mitsubishi Electric Corp | 溝車のロープ溝加工装置およびロープ溝加工方法 |
| WO2010074672A1 (en) * | 2008-12-23 | 2010-07-01 | Otis Elevator Company | In hoistway sheave resurfacing |
| JP2010265070A (ja) * | 2009-05-14 | 2010-11-25 | Hitachi Ltd | エレベーター用巻上機、及び、エレベーター装置 |
| CN102602763A (zh) * | 2012-03-31 | 2012-07-25 | 申龙电梯股份有限公司 | 曳引绳安装绳槽防护装置 |
| US9315363B2 (en) | 2000-12-08 | 2016-04-19 | Kone Corporation | Elevator and elevator rope |
| US9315938B2 (en) | 2001-06-21 | 2016-04-19 | Kone Corporation | Elevator with hoisting and governor ropes |
| US9446931B2 (en) | 2002-01-09 | 2016-09-20 | Kone Corporation | Elevator comprising traction sheave with specified diameter |
| US9573792B2 (en) | 2001-06-21 | 2017-02-21 | Kone Corporation | Elevator |
| US10493518B2 (en) | 2016-08-30 | 2019-12-03 | Otis Elevator Company | Sheave knurling tool and method of operating |
| CN113213304A (zh) * | 2021-04-22 | 2021-08-06 | 王聿波 | 一种便于更换绳槽座的电梯用绳轮结构 |
-
1996
- 1996-04-26 JP JP10683596A patent/JPH09290984A/ja active Pending
Cited By (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9315363B2 (en) | 2000-12-08 | 2016-04-19 | Kone Corporation | Elevator and elevator rope |
| US9315938B2 (en) | 2001-06-21 | 2016-04-19 | Kone Corporation | Elevator with hoisting and governor ropes |
| US9573792B2 (en) | 2001-06-21 | 2017-02-21 | Kone Corporation | Elevator |
| US9446931B2 (en) | 2002-01-09 | 2016-09-20 | Kone Corporation | Elevator comprising traction sheave with specified diameter |
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| CN102256889A (zh) * | 2008-12-23 | 2011-11-23 | 奥的斯电梯公司 | 电梯通道中的槽轮的表面重修 |
| JP2010265070A (ja) * | 2009-05-14 | 2010-11-25 | Hitachi Ltd | エレベーター用巻上機、及び、エレベーター装置 |
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| US10493518B2 (en) | 2016-08-30 | 2019-12-03 | Otis Elevator Company | Sheave knurling tool and method of operating |
| US11344944B2 (en) | 2016-08-30 | 2022-05-31 | Otis Elevator Company | Sheave knurling tool and method of operating |
| CN113213304A (zh) * | 2021-04-22 | 2021-08-06 | 王聿波 | 一种便于更换绳槽座的电梯用绳轮结构 |
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