JPH09290108A - ケース一体型フィルタ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 交換時に予め内部の流体を底部から排出させ
ることができるケース一体型フィルタであって、交換作
業を迅速に行うことができるとともに、安価に製作する
ことができるケース一体型フィルタを得る。 【解決手段】 フィルタケース２の底面２ａに形成たド
レン孔２ｂに、内周空間２ｃ側からドレンプラグ１０を
圧入する。ドレンプラグ１０は、ドレン孔２ｂを塞ぐと
ともにフィルタケース２への装着を行う挿入装着部１０
ｂ、内周空間内２ｃに圧力が作用してもドレンプラグ１
０が外に抜け落ちないようにするための抜け止め部１０
ｃおよび、エンジンを作動させたときの振動等によって
ドレンプラグ１０が外れないようにするための係止部１
０ａからなる。オイルフィルタ１の交換を行う場合に
は、工具Ｋを用いてドレンプラグ１０を外側から押し込
むことによりドレン孔２ｂを開孔させ、内周空間２ｃ内
や流出側油路９ｂおよび流入側油路９ｃ内に溜っている
エンジンオイルを排出させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、エンジン用のオイ
ルや燃料を濾過するフィルタとして多く用いられている
スピンオン型フィルタ等のケース一体型フィルタに関す
る。

【０００２】

【従来の技術】このようなスピンオン型のオイルフィル
タはカートリッジタイプオイルフィルタとも称され、有
底筒状に形成されたフィルタケース内に環状に形成され
たフィルタエレメントを収容してなり、フィルタケース
の開口部には、流入孔および流出孔が形成されたカバー
プレートが取り付けられている。そして、この流出孔も
しくは流入孔に形成された雌ネジをエンジンの取付基台
に形成された雄ネジに螺合させることによって、オイル
フィルタをエンジンに固定するようになっている。この
ように構成されたオイルフィルタは、フィルタケースの
底部が下方に位置した垂直状態またはそれに近い状態で
エンジンに取り付けられることがある。

【０００３】このような状態でオイルフィルタを取り付
けるエンジンとしては、ディーゼルエンジンが多い。近
時においてディーゼルエンジンに用いられるエンジンオ
イルは、車両の走行距離が１０万Ｋｍ位に達するまでは
交換せずに使用することができるが、オイルフィルタは
数千Ｋｍ走行する毎に交換しなければならない。従っ
て、エンジンからオイルフィルタを取り外すときは、エ
ンジン内にエンジンオイルが入っている状態で行うこと
が多い。

【０００４】このようなディーゼルエンジンにおいて
は、オイルフィルタを取り外すことによりエンジン内の
エンジンオイルが全て流出してしまうことは無いが、オ
イルフィルタを取り外すためにエンジンとオイルフィル
タとの螺合部を緩めるにつれて、配管中等に溜っている
一部のエンジンオイルがオイルフィルタ上部から外に流
出（オーバーフロー）してしまう。

【０００５】そこで、フィルタケースの底部にネジ座を
有するドレン孔を形成するとともに、このネジ座にドレ
ンプラグ（雄ネジ）を螺合させて構成したオイルフィル
タが従来から知られている。このようなオイルフィルタ
によれば、エンジンからオイルフィルタを取り外す前に
はまずドレンプラグを外し、このドレンプラグを外すこ
とによってドレン孔からオイルフィルタ内部や配管中の
エンジンオイルを排出させることができる。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、交換し
た古いオイルフィルタは再利用するものではないにも拘
らず、ドレン用のネジ座を形成したりネジ式のドレンプ
ラグを用いることはオイルフィルタの製作コストの上昇
に繋がるという問題がある。また、ドレンプラグを緩め
るためにドレンプラグに合った工具が必要であるととも
に、オイルフィルタ自体がエンジンに対して回転しない
ように注意しながら作業を行わなければならない等、作
業が煩雑になるという問題もある。

【０００７】本発明は、このような問題に鑑みてなされ
たものであり、交換時に予め内部の流体を底部から排出
させることができるケース一体型フィルタであって、交
換作業を迅速に行うことができるとともに、安価に製作
することができるケース一体型フィルタを提供すること
を目的としている。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本発明のケース一体型フィルタは、有底筒状に形
成されたフィルタケースの底部に形成されたドレン孔に
装着されるドレンプラグを有している。このドレンプラ
グは、ドレン孔に挿入装着されてドレン孔を塞ぐ挿入装
着部と、この挿入装着部よりも大きな外形に形成されて
フィルタケースの内側に位置する抜け止め部とからな
る。そして、フィルタケースに保持された状態でフィル
タケースの外側から挿入装着部をフィルタケース内に押
し込むことにより、フィルタケースからドレンプラグを
外すことができるようになっている。

【０００９】このように構成されたケース一体型フィル
タによれば、ドレンプラグがドレン孔に挿入装着されて
いる状態においては、フィルタケースの内側には抜け止
め部が位置しているため、濾過される流体によってフィ
ルタケース内の圧力が高くなってもドレンプラグが抜け
出ることがない。そして、フィルタケースの外側から挿
入装着部をフィルタケース内に押し込むことにより、挿
入装着部をドレン孔から外すことができるため、フィル
タケース内の流体をドレン孔から排出させることができ
る。

【００１０】なお、ドレンプラグは、円筒状に形成され
た挿入装着部およびこの挿入装着部から一体に繋がって
袋状に膨らんで形成された抜け止め部から形成してもよ
く、このように形成されたドレンプラグは、フィルタケ
ースの内側から挿入装着部をドレン孔に挿入した後、フ
ィルタケースの外側において挿入装着部を外側に広げる
ようにかしめることによりフィルタケースにしっかりと
装着させることができる。

【００１１】そして、棒状の押し込み工具等を用いてフ
ィルタケースの外側から袋状の抜け止め部の内側を押し
込めば、かしめられた部分が変形して挿入装着部がドレ
ン孔から外れるため、ドレンプラグをフィルタケースか
ら外すことができる。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、本発明の好ましい実施の形
態について図面を参照しながら説明する。図１には、本
発明に係るケース一体型フィルタの一例であるスピンオ
ン型のオイルフィルタ１を示している。このオイルフィ
ルタ１は、有底筒状に形成されたフィルタケース２の内
周空間２ｃ内に環状に形成されたフィルタエレメント３
を収容して構成され、フィルタケース２の開口部には、
カバープレート４が取り付けられている。カバープレー
ト４は、中心部に取付孔（流出孔）４ａが形成されると
ともにその外周に複数の流入孔４ｂが形成された厚板
と、この厚板に固着された薄板とからなり、薄板の外周
縁はフィルタケース２の開口部端縁にかしめ（巻き締
め）られている。

【００１３】このように構成されたオイルフィルタ１
は、取付孔４ａをエンジンのシリンダブロックに取り付
けられた取付基台９に形成された取付けボス９ａに螺合
させることによって、その取付基台９に固定される。な
お、取付ボス９ａの内部には、シリンダブロックの内部
に繋がる流出側油路９ｂが取付ボス９ａの下端において
開口するように形成されており、また、取付基台９にお
ける流出側油路９ｂの側方には、流入側油路９ｃが形成
されている。さらに、エンジンオイルを流入させたとき
に取付基台９とオイルフィルタ１との間でエンジンオイ
ルが漏れないように本体用ガスケット５も設けられてい
る。

【００１４】フィルタケース２の底部２ａには、図２に
詳しく示すように、円形のドレン孔２ｂが形成され、こ
のドレン孔２ｂには、ドレンプラグ１０が圧入されるこ
とによって挿入装着されている。ドレンプラグ１０は、
樹脂材料によって形成されており、係止部１０ａと、挿
入装着部１０ｂと、抜け止め部１０ｃとからなる。挿入
装着部１０ｂは円柱状に形成され、その外径はドレン孔
２ｂ内に圧入可能な寸法に形成されている。

【００１５】図２において挿入装着部１０ｂの下方に位
置する係止部１０ａの外周には、挿入装着部１０ｂの外
径よりも若干大きい外径を有する係止突起１０ｄが形成
されている。この係止突起１０ｄは、入り勝手となるよ
うに外周面が挿入装着部１０ｂに向かって広がるように
斜めになって、上下方向に複数段形成されている。ま
た、挿入装着部１０ｂの上部に形成された抜け止め部１
０ｃは、係止部１０ａの外径よりもさらに大きい直径を
有して略半球（球分）状に形成されている。

【００１６】このように形成されたドレンプラグ１０
は、オイルフィルタ１の組立時において、フィルタエレ
メント３を取り付ける以前に、内周空間２ｃ側から係止
部１０ａおよび挿入装着部１０ｂがドレン孔２ｂ内に押
し込まれる。このとき、係止部１０ａに形成された係止
突起１０ｄは弾性変形するためドレン孔２ｂを貫通し、
挿入装着部１０ｂまでドレン孔２ｂ内に押し込まれる。

【００１７】ここで、底部２ａの内周空間２ｃ側であっ
てドレン孔２ｂの外周には、板材によってリング状に形
成されたドレン用ガスケット１１が配設されている。そ
して、挿入装着部１０ｂの上下方向の長さは、フィルタ
ケース２における底部２ａの厚さとドレン用ガスケット
１１の厚さを併せた長さに形成されている。これによ
り、図２（Ａ）に示すように、抜け止め部１０ｃの下面
１０ｅがドレン用ガスケット１１に密着した状態で、ド
レンプラグ１０がフィルタケース２にしっかりと圧入保
持される。

【００１８】なお、ドレン孔２ｂを貫通することにより
底部２ｂから外方に突出した係止部１０ａには、ドレン
孔２ｂより外側に広がる係止突起１０ｄが形成されてい
るため、エンジンを作動させることによって生じる振動
や、若干の外力が作用してもドレンプラグ１０がフィル
タケース２から外れることがない。

【００１９】このように構成されたオイルフィルタ１に
おいては、エンジンの作動を行うと、流入側油路９ｃを
流れてきたエンジンオイルは、矢印ＩＮで示すように流
入孔４ｂからケース２の内部におけるフィルタエレメン
ト３の外周側に流入する。そして、そのオイルはフィル
タエレメント３の内周側に向かって通過することにより
濾過され、矢印ＯＵＴで示すようにフィルタエレメント
３の内周に繋がる流出側油路９ｂから流出する。

【００２０】このようにエンジンオイルが流れるとオイ
ルフィルタ１内の圧力が高くなって、ドレンプラグ１０
を外側に押し出そうとする力が作用するが、ドレンプラ
グ１０の抜け止め部１０ｃはドレン孔２ｂよりも大きな
外径で形成されているため、ドレンプラグ１０が抜け出
ることはなく、ドレン孔２ｂはしっかりと塞がれるため
エンジンオイルが流出することもない。

【００２１】そして、オイルフィルタ１の交換を行うた
めに、エンジンを停止させてエンジンオイルの流入・流
出を停止させた状態においては、ケース２の内周空間２
ｃ内や、取付基台９における流出側油路９ｂおよび流入
側油路９ｃ内にエンジンオイルが溜っている。このた
め、オイルフィルタ１を取付基台９から取り外す前にド
レンプラグ１０を外してドレン孔２ｂを開口させ、内部
に溜っているエンジンオイルを排出させる。

【００２２】ドレンプラグ１０を外すには、図２（Ｂ）
に示すようにオイルフィルタ１の外側から、ドライバー
等の棒状の押込用工具Ｋを用いて、係止部１０ａを内周
空間２ｃの方向に押し込む。ここで、係止部１０ａの外
周には係止突起１０ｄが形成されているが、ドレンプラ
グ１０の装着時の押し込み力よりも大きな力で押し込む
ことにより係止突起１０ｄは変形し、ドレンプラグ１０
が外れる。

【００２３】なお、ドレンプラグ１０は再利用しないた
め、係止突起１０ｄが永久変形しても支障がないばかり
か、ドレンプラグ１０自体が破損したり、フィルタケー
ス２が変形したりしても支障はない。また、押込用工具
Ｋは、作業者がドレンプラグ１０の押し込みを行いやす
ければどのような工具でも良く、さらには工具を用いる
ことなく作業者が指で押し込むようにしてもよい。この
ため、ネジ式のドレンプラグを外すためにネジに合った
スパナを選ぶ等の手間がかからない。

【００２４】これにより、オイルフィルタ１の取外しに
先立って、特定の工具を必要とせずに、内周空間２ｃ内
や流出側油路９ｂおよび流入側油路９ｃ内に溜っていた
エンジンオイルを簡単に回収容器等に流出させることが
できるため、エンジンオイルがオイルフィルタ１の上方
から外周にオーバーフローして、作業者の手や衣服を汚
したりすることがない。

【００２５】なお、ドレンプラグ１０は、必ずしも樹脂
によって形成する必要はなく、ケース２よりも軟らかい
（変形し易い）材質であれば、アルミ等の非鉄金属でも
よい。また、エンジンの振動等によってドレンプラグ１
０が外れることがないように、ドレン孔２ｂ内にしっか
りと挿入装着部２ｂが圧入保持されれば、係止部１０ａ
および係止突起１０ｄは必ずしも必要なものではない。

【００２６】さらに、ドレンプラグは、上記のような構
成に限られるものではなく、図３に示すような構成でも
よい。このドレンプラグ２０は、軟鋼板もしくは非鉄金
属板をプレス加工することによって、挿入装着部２０ａ
とこの挿入装着部２０ａよりも大きく膨らんで袋状に形
成された抜け止め部２０ｂとから、略きのこ状に形成さ
れている。そして、ドレン用貫通孔２ｂ内に挿入装着部
２０ａを挿入し、抜け止め部２０ｂの下面２０ｃがドレ
ン側ガスケット１１に当接した状態で、挿入された挿入
装着部２０ａの下端部を外側に広げるようにしてケース
２にかしめられる。これにより、ドレン孔２ｂはドレン
プラグ２０によって確実に塞がれ、ドレン孔２ｂからエ
ンジンオイルが漏れ出ることはない。

【００２７】さらに、このドレンプラグ２０において
は、このオイルフィルタ１を取り付けた車両を走行させ
た時に、砂利等が当たってドレンプラグ２０が内周空間
２ｃ内に押し込まれてしまうことを防止するために、保
護キャップ２１が取り付けられている。この保護キャッ
プ２１は樹脂材料によって形成され、本体部２１ａと脚
部２１ｂとから構成されている。

【００２８】本体部２１ａは、外側に広がったかしめ部
２０ｄの外径よりも大きい外径で略半球状に形成されて
おり、この本体部２１ａからは挿入装着部２０ａ内に圧
入可能な外径で形成された脚部２１ｂが上方に伸びてい
る。このように構成された保護キャップ２１は、図３
（Ａ）に示すようにその脚部２１ｂを挿入装着部２０ａ
内に圧入することにより、ドレンプラグ２０に対してし
っかりと保持される。

【００２９】そして、ドレンプラグ２０を外す時には、
まず、本体部２１ａと底部２ａとの間の隙間にマイナス
のドライバーＤ等を引っかけて保護キャップ２１を外
す。その後、（Ｂ）に示すようにオイルフィルタ１の外
側から、前記と同様の押込用工具Ｋを抜け止め部２０ｂ
の内周面２０ｅに押し当てて、抜け止め部２０ｂを内周
空間２ｃ内に押し込む方向の力を加える。このとき、ド
レンプラグ２０は、ケース２よりも軟らかい軟鋼板や非
鉄金属板によって形成されているため、抜け止め部２０
ｂとともにかしめ部２０ｄが変形し、ドレンプラグ２０
は内周空間２ｃ内に押し込まれる。

【００３０】なお、保護キャップ２１がドレンプラグ２
０に保持された状態においては、かしめ部２０ｄを覆っ
て本体部２１ａが位置しているため、下方から石が当る
等の外力が加わっても、ドレンプラグ２０が内周空間２
ｃ内に押し込まれることがない。

【００３１】また、ドレンプラグ２０における抜け止め
部２０ｃは、上記のように予め挿入部装着２０ａよりも
大きい外形に形成しておいてもよいが、フィルタケース
２の外に突出した部分をかしめる際（かしめ部２０ｄを
形成する際）に併せて挿入装着部２０ａよりも外形が大
きくなるように抜け止め部２０ｃを形成するようにして
もよい。

【００３２】

【発明の効果】以上のように本発明のケース一体型フィ
ルタによれば、ドレンプラグがドレン孔に挿入装着され
ている状態においては、フィルタケースの内側には抜け
止め部が位置しているため、濾過される流体によってフ
ィルタケース内の圧力が高くなってもドレンプラグが抜
け出ることがなく、フィルタケース内の流体が漏れ出る
こともない。そして、フィルタケースの外側から挿入装
着部をフィルタケース内に押し込むことにより、挿入装
着部をドレン孔から外すことができるため、フィルタケ
ース内の流体をドレン孔から排出させることができる。

【００３３】またドレンプラグは、円筒状に形成された
挿入装着部およびこの挿入装着部から一体に繋がって袋
状に形成された抜け止め部から形成してもよく、このよ
うに形成した場合には、挿入装着部をドレン孔に挿入し
た後、フィルタケースの外側において挿入装着部を外側
に広げるようにかしめることによりドレンプラグをフィ
ルタケースにしっかりと装着させることができる。そし
て、棒状の押し込み工具等を用いてフィルタケースの外
側から抜け止め部の内側を押し込めば、かしめた部分を
変形させて挿入装着部をドレン孔から外すことができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るドレンプラグを設けたスピンオン
型オイルフィルタの部分断面図である。

【図２】上記ドレンプラグによってドレン孔を塞いだ状
態を（Ａ）に示し、開孔させた状態を（Ｂ）に示してい
る。

【図３】異なる構成のドレンプラグによってドレン孔を
塞いだ状態を（Ａ）に示し、開孔させた状態を（Ｂ）に
示している。

【符号の説明】

１ オイルフィルタ（スピンオン型フィルタ） ２ フィルタケース ２ａ 底部 ２ｂ ドレン孔 ３ フィルタエレメント １０，２０ ドレンプラグ ２１ 保護キャップ

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 有底筒状に形成されたフィルタケースを
   有し、流入孔から流入させた流体を前記フィルタケース
   内に配設されたフィルタエレメントを通過させることに
   より濾過して流出孔から流出させるケース一体型フィル
   タであって、 前記フィルタケースの底部に形成されたドレン孔に挿入
   装着されて前記ドレン孔を塞ぐ挿入装着部および、この
   挿入装着部よりも大きな外形で形成されて前記フィルタ
   ケースの内側に位置する抜け止め部からなるドレンプラ
   グを有し、 このドレンプラグが前記フィルタケースに保持された状
   態で、前記フィルタケースの外側から前記挿入装着部を
   前記フィルタケース内に押し込むことにより、前記ドレ
   ンプラグを前記フィルタケースから外すことが可能に構
   成されていることを特徴とするケース一体型フィルタ。
2. 【請求項２】 前記ドレンプラグが、円筒状に形成され
   た前記挿入装着部およびこの挿入装着部から一体に繋が
   って袋状に形成された前記抜け止め部からなり、 前記フィルタケースの内側から前記挿入装着部を前記ド
   レン孔に挿入した後、前記フィルタケースの外側におい
   て前記挿入装着部を外側に広げるようにかしめて前記ド
   レンプラグを前記フィルタケースに装着させることを特
   徴とする請求項１に記載のケース一体型フィルタ。