JPH0928408A - スポーツシューズのソール構造 - Google Patents
スポーツシューズのソール構造Info
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- JPH0928408A JPH0928408A JP20910795A JP20910795A JPH0928408A JP H0928408 A JPH0928408 A JP H0928408A JP 20910795 A JP20910795 A JP 20910795A JP 20910795 A JP20910795 A JP 20910795A JP H0928408 A JPH0928408 A JP H0928408A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 直線およびカーブの双方を走り易くしたスポ
ーツシューズのソール構造を提供する。 【解決手段】 左足用のシューズＬにおけるミッドソー
ル１の少なくとも前足部の一部が、非装着状態におい
て、足の外側ＯＵＴから内側ＩＮへ行くに従い肉厚が大
きくなるように形成されている。一方、右足用のシュー
ズＲのミッドソール１は、少なくとも前足部の一部が、
非装着状態において、足の内側ＩＮから外側ＯＵＴへ行
くに従い肉厚が大きくなるように形成されている。前記
肉厚の大きい厚肉部１０の方が、前記肉厚の薄い薄肉部
１１よりも、圧縮荷重によって大きく圧縮変形するよう
に設定されている。
ーツシューズのソール構造を提供する。 【解決手段】 左足用のシューズＬにおけるミッドソー
ル１の少なくとも前足部の一部が、非装着状態におい
て、足の外側ＯＵＴから内側ＩＮへ行くに従い肉厚が大
きくなるように形成されている。一方、右足用のシュー
ズＲのミッドソール１は、少なくとも前足部の一部が、
非装着状態において、足の内側ＩＮから外側ＯＵＴへ行
くに従い肉厚が大きくなるように形成されている。前記
肉厚の大きい厚肉部１０の方が、前記肉厚の薄い薄肉部
１１よりも、圧縮荷重によって大きく圧縮変形するよう
に設定されている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、陸上競技の特に２
００ｍ〜１０，０００ｍ走に適したスポーツシューズの
ソール構造に関するものである。
００ｍ〜１０，０００ｍ走に適したスポーツシューズの
ソール構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】２００ｍ〜１０，０００ｍ走などのよう
なトラック競技では、直線とカーブの双方を走る。カー
ブでは遠心力が働くから、直線と異なりカーブの外側へ
のキック力を増大させる必要がある。
なトラック競技では、直線とカーブの双方を走る。カー
ブでは遠心力が働くから、直線と異なりカーブの外側へ
のキック力を増大させる必要がある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、カーブの外側
へのキック力が大きくなるようにして、カーブを走り易
くしたシューズは開発されていない。したがって、本発
明の目的は、直線およびカーブの双方を走り易くしたス
ポーツシューズのソール構造を提供することである。
へのキック力が大きくなるようにして、カーブを走り易
くしたシューズは開発されていない。したがって、本発
明の目的は、直線およびカーブの双方を走り易くしたス
ポーツシューズのソール構造を提供することである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
の本発明の構成を実施形態に示す図１を用いて説明す
る。第１発明のスポーツシューズのソール構造は、ミッ
ドソール１の少なくとも前足部の一部が非装着状態にお
いて、一方の側部１１から他方の側部１０に行くに従い
肉厚が大きくなるように形成され、かつ、前記肉厚の大
きい厚肉部１０の方が、前記肉厚の薄い薄肉部１１より
も、圧縮荷重によって大きく圧縮変形するように設定さ
れている。
の本発明の構成を実施形態に示す図１を用いて説明す
る。第１発明のスポーツシューズのソール構造は、ミッ
ドソール１の少なくとも前足部の一部が非装着状態にお
いて、一方の側部１１から他方の側部１０に行くに従い
肉厚が大きくなるように形成され、かつ、前記肉厚の大
きい厚肉部１０の方が、前記肉厚の薄い薄肉部１１より
も、圧縮荷重によって大きく圧縮変形するように設定さ
れている。
【０００５】第２発明のスポーツシューズのソール構造
は、左足用のシューズＬにおけるミッドソール１の少な
くとも前足部の一部が、非装着状態において、足の外側
ＯＵＴから内側ＩＮへ行くに従い肉厚が大きくなるよう
に形成されている。一方、右足用のシューズＲのミッド
ソール１は、少なくとも前足部の一部が、非装着状態に
おいて、足の内側ＩＮから外側ＯＵＴへ行くに従い肉厚
が大きくなるように形成されている。前記肉厚の大きい
厚肉部１０の方が、前記肉厚の薄い薄肉部１１よりも、
圧縮荷重によって大きく圧縮変形するように設定されて
いる。
は、左足用のシューズＬにおけるミッドソール１の少な
くとも前足部の一部が、非装着状態において、足の外側
ＯＵＴから内側ＩＮへ行くに従い肉厚が大きくなるよう
に形成されている。一方、右足用のシューズＲのミッド
ソール１は、少なくとも前足部の一部が、非装着状態に
おいて、足の内側ＩＮから外側ＯＵＴへ行くに従い肉厚
が大きくなるように形成されている。前記肉厚の大きい
厚肉部１０の方が、前記肉厚の薄い薄肉部１１よりも、
圧縮荷重によって大きく圧縮変形するように設定されて
いる。
【０００６】つぎに、本発明の原理について説明する。
カーブを走る場合は、走行時の姿勢がカーブの内側に傾
くので、カーブの内側の荷重（鉛直方向）が大きくな
り、一方、カーブの外側の荷重（鉛直方向）が小さくな
る。ここで、陸上のトラック競技では、反時計回りに走
るので、図１の左足用のシューズＬについては、足の外
側ＯＵＴに大きな荷重が加わり、一方、右足用のシュー
ズＲについては足の内側ＩＮに大きな荷重が加わる。し
たがって、カーブを走る際には、図２（ａ）のように、
薄肉部１１の荷重が大きくなり、一方、厚肉部１０の荷
重が小さくなると考えてよいから、厚肉部１０の圧縮変
形が小さくなり、そのため、ミッドソール１のバンク形
状が保たれるので、キック力Ｆによるカーブ外側への分
力Ｆｘが生じ、その結果、走り易くなる。一方、直線コ
ースを走る場合は、図２（ｂ）のように、足の内側から
外側にわたってミッドソール１に等分布荷重が加わると
考えてよい。ここで、本発明は、厚肉部１０の方が薄肉
部１１よりも圧縮荷重によって大きく圧縮変形するの
で、本図に示すように、ミッドソール１がフラットな形
状になるから、直線部分も走り易い。
カーブを走る場合は、走行時の姿勢がカーブの内側に傾
くので、カーブの内側の荷重（鉛直方向）が大きくな
り、一方、カーブの外側の荷重（鉛直方向）が小さくな
る。ここで、陸上のトラック競技では、反時計回りに走
るので、図１の左足用のシューズＬについては、足の外
側ＯＵＴに大きな荷重が加わり、一方、右足用のシュー
ズＲについては足の内側ＩＮに大きな荷重が加わる。し
たがって、カーブを走る際には、図２（ａ）のように、
薄肉部１１の荷重が大きくなり、一方、厚肉部１０の荷
重が小さくなると考えてよいから、厚肉部１０の圧縮変
形が小さくなり、そのため、ミッドソール１のバンク形
状が保たれるので、キック力Ｆによるカーブ外側への分
力Ｆｘが生じ、その結果、走り易くなる。一方、直線コ
ースを走る場合は、図２（ｂ）のように、足の内側から
外側にわたってミッドソール１に等分布荷重が加わると
考えてよい。ここで、本発明は、厚肉部１０の方が薄肉
部１１よりも圧縮荷重によって大きく圧縮変形するの
で、本図に示すように、ミッドソール１がフラットな形
状になるから、直線部分も走り易い。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面に
したがって説明する。図１〜図３は第１実施形態を示
す。図１は一足のスポーツシューズＬ，Ｒを後方から見
た前足部の断面図である。この図において、１はミッド
ソール、２はアウタソール、３はアッパー、４はインナ
ソール、５はソックライナである。なお、アウタソール
２には、陸上競技用のスパイクを設けてもよい。
したがって説明する。図１〜図３は第１実施形態を示
す。図１は一足のスポーツシューズＬ，Ｒを後方から見
た前足部の断面図である。この図において、１はミッド
ソール、２はアウタソール、３はアッパー、４はインナ
ソール、５はソックライナである。なお、アウタソール
２には、陸上競技用のスパイクを設けてもよい。
【０００８】左足用のシューズＬにおける前足部のミッ
ドソール１は、シューズを足に装着していない非装着状
態（無負荷状態）において、足の外側ＯＵＴから内側Ｉ
Ｎに行くに従い肉厚が徐々に大きくなるように形成され
ている。一方、右足用のシューズＲにおける前足部のミ
ッドソール１は、非装着状態において、足の内側ＩＮか
ら外側ＯＵＴに行くに従い肉厚が徐々に大きくなるよう
に形成されている。つまり、左右のシューズＬ，Ｒは、
共に、トラックの内側から外側へ行くに従い肉厚が徐々
に大きくなるように形成されている。なお、互いに同一
の構造であるため、以下の説明では主に右足用のシュー
ズＲの構造についてのみ説明する。
ドソール１は、シューズを足に装着していない非装着状
態（無負荷状態）において、足の外側ＯＵＴから内側Ｉ
Ｎに行くに従い肉厚が徐々に大きくなるように形成され
ている。一方、右足用のシューズＲにおける前足部のミ
ッドソール１は、非装着状態において、足の内側ＩＮか
ら外側ＯＵＴに行くに従い肉厚が徐々に大きくなるよう
に形成されている。つまり、左右のシューズＬ，Ｒは、
共に、トラックの内側から外側へ行くに従い肉厚が徐々
に大きくなるように形成されている。なお、互いに同一
の構造であるため、以下の説明では主に右足用のシュー
ズＲの構造についてのみ説明する。
【０００９】前足部のミッドソール１は、全体がテーパ
形状で、たとえばＥＶＡ（エチレン・ビニール・アセテ
ート）の発泡体からなり、硬質部１２，軟質部１４およ
び中間硬度部１３が一体に形成されてなる。硬質部１２
は、薄肉部１１の端から厚肉部１０へ行くに従い徐々に
薄くなっており、断面が三角形になっている。一方、軟
質部１４は、厚肉部１０の端から薄肉部１１へ行くに従
い徐々に薄くなっており、断面が三角形になっている。
したがって、厚肉部１０の方が薄肉部１１よりも平均硬
度が小さな値に設定されており、そのため、図２（ｂ）
に示す等分布の圧縮荷重が加わった場合には、つまり、
直線を走る場合には、厚肉部１０の方が大きく圧縮変形
して、フラットな形状になる。
形状で、たとえばＥＶＡ（エチレン・ビニール・アセテ
ート）の発泡体からなり、硬質部１２，軟質部１４およ
び中間硬度部１３が一体に形成されてなる。硬質部１２
は、薄肉部１１の端から厚肉部１０へ行くに従い徐々に
薄くなっており、断面が三角形になっている。一方、軟
質部１４は、厚肉部１０の端から薄肉部１１へ行くに従
い徐々に薄くなっており、断面が三角形になっている。
したがって、厚肉部１０の方が薄肉部１１よりも平均硬
度が小さな値に設定されており、そのため、図２（ｂ）
に示す等分布の圧縮荷重が加わった場合には、つまり、
直線を走る場合には、厚肉部１０の方が大きく圧縮変形
して、フラットな形状になる。
【００１０】図１において、前記硬質部１２および軟質
部１４の上には、つまり、ミッドソール１の上層部に
は、薄肉部１１から厚肉部１０にわたって前記中間硬度
部１３が形成されている。この中間硬度部１３が上層部
に設けられていることによって、薄肉部１１から厚肉部
１０にわたってミッドソール１の表面の硬度が一定にな
るので、足の裏面に対する当たりに違和感が生じにく
い。
部１４の上には、つまり、ミッドソール１の上層部に
は、薄肉部１１から厚肉部１０にわたって前記中間硬度
部１３が形成されている。この中間硬度部１３が上層部
に設けられていることによって、薄肉部１１から厚肉部
１０にわたってミッドソール１の表面の硬度が一定にな
るので、足の裏面に対する当たりに違和感が生じにく
い。
【００１１】また、軟質部１４の厚肉部１０側には切欠
部１４ａが形成されていることで、圧縮荷重によって厚
肉部１０が薄肉部１１よりも大きく圧縮変形するように
設定されている。ところで、ＥＶＡの発泡体では、一般
に硬度を３９度よりも小さくするのが難しい。したがっ
て、本実施形態のソール構造のように、硬度を変化させ
ると共に、切欠部１４ａを形成することによって、厚肉
部１０の変形量が調節し易くなる。
部１４ａが形成されていることで、圧縮荷重によって厚
肉部１０が薄肉部１１よりも大きく圧縮変形するように
設定されている。ところで、ＥＶＡの発泡体では、一般
に硬度を３９度よりも小さくするのが難しい。したがっ
て、本実施形態のソール構造のように、硬度を変化させ
ると共に、切欠部１４ａを形成することによって、厚肉
部１０の変形量が調節し易くなる。
【００１２】短距離用では、前記バンク形状のミッドソ
ール１を図３の前足部１５のうち、少なくとも一部、た
とえば踏みつけ部に設ければよい。一方、長距離用で
は、前記バンク形状のミッドソール１を前面にわたって
設ける。
ール１を図３の前足部１５のうち、少なくとも一部、た
とえば踏みつけ部に設ければよい。一方、長距離用で
は、前記バンク形状のミッドソール１を前面にわたって
設ける。
【００１３】図１の硬質部１２の硬度は５５〜７０
（度）、中間硬度部１３の硬度は４５〜５５（度）、軟
質部１４の硬度は３０〜４５（度）程度に設定するのが
好ましく、たとえば、硬質部１２を５８度、中間硬度部
１３を５１度、軟質部１４を３９度に設定する。なお、
薄肉部１１から厚肉部１０にわたって、硬度を徐々に小
さくしてもよい。また、硬質部１２、中間硬度部１３お
よび軟質部１４を互いに異なる材質で形成すれば、硬度
を変化させ易い。
（度）、中間硬度部１３の硬度は４５〜５５（度）、軟
質部１４の硬度は３０〜４５（度）程度に設定するのが
好ましく、たとえば、硬質部１２を５８度、中間硬度部
１３を５１度、軟質部１４を３９度に設定する。なお、
薄肉部１１から厚肉部１０にわたって、硬度を徐々に小
さくしてもよい。また、硬質部１２、中間硬度部１３お
よび軟質部１４を互いに異なる材質で形成すれば、硬度
を変化させ易い。
【００１４】なお、本明細書において、「厚肉部１０の
方が薄肉部１１よりも硬度が小さな値に設定されてい
る」とは、前述のように、平均硬度が小さいということ
を含み、図４のように、厚肉部１０と薄肉部１１とで表
面の硬度が同じでも、硬質部１２を薄肉部１１において
厚くなるように形成し、軟質部１４を厚肉部１０におい
て厚くなるように形成した場合を含む。
方が薄肉部１１よりも硬度が小さな値に設定されてい
る」とは、前述のように、平均硬度が小さいということ
を含み、図４のように、厚肉部１０と薄肉部１１とで表
面の硬度が同じでも、硬質部１２を薄肉部１１において
厚くなるように形成し、軟質部１４を厚肉部１０におい
て厚くなるように形成した場合を含む。
【００１５】また、「硬度」とは、粘弾性体の硬度をい
い、したがって、「硬度が小さい」とはヤング率が小さ
いことを意味する。
い、したがって、「硬度が小さい」とはヤング率が小さ
いことを意味する。
【００１６】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
一方の側部から他方の側部に行くに従い、ミッドソール
の肉厚が大きくなるように形成され、かつ、厚肉部の方
が薄肉部よりも圧縮荷重によって大きく圧縮変形するか
ら、直線部分を走る際には厚肉部が大きく圧縮されて、
ミッドソールがフラットな形状に変化し、一方、カーブ
を走る際には、カーブの内側の薄肉部への荷重が大きく
なって、厚肉部が差程圧縮されないので、ミッドソール
のバンク形状が保たれるから、カーブを走り易くなる。
一方の側部から他方の側部に行くに従い、ミッドソール
の肉厚が大きくなるように形成され、かつ、厚肉部の方
が薄肉部よりも圧縮荷重によって大きく圧縮変形するか
ら、直線部分を走る際には厚肉部が大きく圧縮されて、
ミッドソールがフラットな形状に変化し、一方、カーブ
を走る際には、カーブの内側の薄肉部への荷重が大きく
なって、厚肉部が差程圧縮されないので、ミッドソール
のバンク形状が保たれるから、カーブを走り易くなる。
【００１７】また、ミッドソールの硬度を厚肉部と薄肉
部とで変化させれば、本発明の実現が容易になる。
部とで変化させれば、本発明の実現が容易になる。
【００１８】さらに、硬度を変化させると共に、厚肉部
に切欠部を形成すれば、本発明の実現が更に容易にな
る。
に切欠部を形成すれば、本発明の実現が更に容易にな
る。
【００１９】また、ミッドソールの上層部に一定の硬度
の層を設ければ、足の裏面に対する当たりに違和感が生
じにくくなる。
の層を設ければ、足の裏面に対する当たりに違和感が生
じにくくなる。
【図１】本発明の第１実施形態を示す一足のスポーツシ
ューズを後方から見た断面図である。
ューズを後方から見た断面図である。
【図２】ミッドソールの形状の変化を示す断面図であ
り、（ａ）はカーブを走った場合を示し、（ｂ）は直線
を走った場合を示す。
り、（ａ）はカーブを走った場合を示し、（ｂ）は直線
を走った場合を示す。
【図３】ミッドソールの平面図である。
【図４】第２実施形態を示すミッドソールの断面図であ
る。
る。
１：ミッドソール １０：厚肉部 １１：薄肉部 Ｌ：左足用のシューズ Ｒ：右足用のシューズ ＩＮ：内側 ＯＵＴ：外側
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 井ノ原 正信 神戸市中央区港島中町７丁目１番１ 株式 会社アシックス内 (72)発明者 片岡 暁 神戸市中央区港島中町７丁目１番１ 株式 会社アシックス内
Claims (5)
- 【請求項１】 ミッドソールの少なくとも前足部の一部
が無負荷状態において、一方の側部から他方の側部に行
くに従い肉厚が大きくなるように形成され、かつ、前記
肉厚の大きい厚肉部の方が、前記肉厚の薄い薄肉部より
も、圧縮荷重によって大きく圧縮変形するように設定さ
れたスポーツシューズのソール構造。 - 【請求項２】 左足用のシューズのミッドソールは、少
なくとも前足部の一部が、非装着状態において、足の外
側から内側へ行くに従い肉厚が大きくなるように形成さ
れ、 右足用のシューズのミッドソールは、少なくとも前足部
の一部が、非装着状態において、足の内側から外側へ行
くに従い肉厚が大きくなるように形成され、 前記肉厚の大きい厚肉部の方が、前記肉厚の薄い薄肉部
よりも、圧縮荷重によって大きく圧縮変形するように設
定されたスポーツシューズのソール構造。 - 【請求項３】 請求項１もしくは２において、 前記厚肉部の方が前記薄肉部よりも硬度が小さな値に設
定されていることで、圧縮荷重によって大きく圧縮変形
するように設定されているスポーツシューズのソール構
造。 - 【請求項４】 請求項３において、 前記厚肉部に切欠部が形成されていることで、圧縮荷重
によって厚肉部が薄肉部よりも大きく圧縮変形するよう
に設定されているスポーツシューズのソール構造。 - 【請求項５】 請求項１もしくは２において、 前記ミッドソールの上層部には、厚肉部から薄肉部にわ
たって一定の硬度の層を設け、ミッドソールの下層部に
ついては、厚肉部の方が前記薄肉部よりも硬度が小さな
値に設定されていることで、圧縮荷重によって大きく圧
縮変形するように設定されているスポーツシューズのソ
ール構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20910795A JP3302534B2 (ja) | 1995-07-24 | 1995-07-24 | 陸上競技用スポーツシューズのソール構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20910795A JP3302534B2 (ja) | 1995-07-24 | 1995-07-24 | 陸上競技用スポーツシューズのソール構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0928408A true JPH0928408A (ja) | 1997-02-04 |
| JP3302534B2 JP3302534B2 (ja) | 2002-07-15 |
Family
ID=16567412
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20910795A Expired - Fee Related JP3302534B2 (ja) | 1995-07-24 | 1995-07-24 | 陸上競技用スポーツシューズのソール構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3302534B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2001072161A1 (en) * | 2000-03-27 | 2001-10-04 | Moohong Enterprise Co | Soccer shoes |
| US6430847B2 (en) | 1999-01-07 | 2002-08-13 | Adidas International B.V. | Asymmetric shoes |
| KR20040047050A (ko) * | 2002-11-29 | 2004-06-05 | (주)팩터스 코리아 | 타격밸런스 유지를 위한 운동화 바닥창 |
| KR101278671B1 (ko) * | 2010-07-08 | 2013-06-25 | 포-시앙 수에 | 골프화 |
-
1995
- 1995-07-24 JP JP20910795A patent/JP3302534B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6430847B2 (en) | 1999-01-07 | 2002-08-13 | Adidas International B.V. | Asymmetric shoes |
| WO2001072161A1 (en) * | 2000-03-27 | 2001-10-04 | Moohong Enterprise Co | Soccer shoes |
| KR20040047050A (ko) * | 2002-11-29 | 2004-06-05 | (주)팩터스 코리아 | 타격밸런스 유지를 위한 운동화 바닥창 |
| KR101278671B1 (ko) * | 2010-07-08 | 2013-06-25 | 포-시앙 수에 | 골프화 |
| TWI426873B (zh) * | 2010-07-08 | 2014-02-21 | Po Hai Shiue | 高爾夫球鞋結構 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3302534B2 (ja) | 2002-07-15 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |