JPH09280277A - 防錆カバーの製造方法及びこれを用いた防錆カバー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 組付時には充分な強度を確保することがで
き、しかも不要時には簡単に取り外すことができるよう
にする。 【解決手段】 従来のＤＦＭ製法に替えてＷＦＭ製法に
よって防錆カバーを製造することとした。即ち、紙繊維
６２を主材とし発水剤６８が所定量添加された第１混合
水溶液７４中に多孔質の防錆カバー型７６のＸの範囲を
浸漬させて吸引する。これにより、Ｘの範囲において非
マスキング部分の表面に第１紙繊維層１０４が形成され
る。次に、微量の発水剤６８が添加された第２混合水溶
液１３２中に防錆カバー型７６の全体を浸漬させて吸引
する。これにより、Ｙの範囲に劣化し易い第２紙繊維層
が形成される。この結果、吸引時間によって板厚を調整
することで組付時の要求強度を確保することができ、し
かも紙繊維６２による結合を基調としかつ劣化し易い部
分を備えているため破断し易く取外し易い。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、防錆カバーの製造
方法及びこれを用いた防錆カバーに関する。

【０００２】

【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】自動車
は、組立完了後から納車までの間、保管等のために長期
間露天下に晒されることがある。この状態で放置した場
合、ディスクブレーキ装置の一要素を構成するディスク
ロータ等に錆が発生することがあるため、従来から防錆
カバーを使用している。なお、防錆カバーには、ディス
クロータの防錆性能確保（第１の要求性能〔基本性
能〕）以外に、製品として出荷されてから組立工場に納
品されるまでの輸送の間並びに組立工場でのライン組付
時に変形しない（開かない）こと（第２の要求性能）、
車両への組付後も容易には外れないこと（第３の要求性
能）、不要時に簡単に取り外せること（第４の要求性
能）といった性能も要求される。

【０００３】実開昭５７−８０７３４号公報にはこの種
の防錆カバーが開示されており、以下この公報に開示さ
れた構成について簡単に説明する。

【０００４】図１５に示されるように、防錆カバー１５
０は略環状に形成されており、一般面を構成するハット
部１５２と、このハット部１５２の一部を切り欠いて形
成した狭幅のブリッジ部１５４と、ハット部１５２とブ
リッジ部１５４とを接続する一対のフラットな当接部１
５６と、を備えている。なお、ハット部１５２の周方向
所定位置には、組付用の一対の係合突起１５８が形成さ
れている。また、ハット部１５２におけるブリッジ部１
５４と反対側には、防錆カバー１５０の取外し時に把手
として利用される脚部１６０が一体に形成されている。

【０００５】さらに、上述したブリッジ部１５４の中央
部には、径方向外側へ突出する回り止め部１６２が一体
に形成されている。この回り止め部１６２の軸心側には
第１スリット１６４が形成されており、又回り止め部１
６２と一方の当接部１５６との間には第２スリット１６
６が形成されている。

【０００６】上記構成によれば、防錆カバー１５０は、
ディスクブレーキ装置の一要素を構成する図示しないデ
ィスクロータとタイヤを支持するディスクホイールのデ
ィスク部との間に介在される。これにより、第１の要求
性能であるディスクロータの防錆性能確保は満たされ
る。

【０００７】また、防錆カバー１５０は、回り止め部１
６２がキャリパの一対の爪部間に配置されることでキャ
リパに対する回り止めがなされ、かつ、この状態で一対
の当接部１５６にキャリパのトルクメンバの端部がそれ
ぞれ当接されると共に係合突起１５８がディスクロータ
の内側に配置された図示しないダストカバーの外周部と
係合されることで弾性的な組付状態となる。これによ
り、車両への組付後も容易には外れないという第３の要
求性能が満たされる。

【０００８】ここで、第２の要求性能及び第４の要求性
能に対する達成度について考察すると、以下の点で問題
が残る。

【０００９】すなわち、上述した防錆カバー１５０は、
木材のチップを一旦繊維化して板状に成形したベースと
なるボードを製作した後、型で打ち抜き、その後プレス
成形を行う所謂ＤＦＭ（ドライ・ファイバー・モール
ド）製法によって製作されることが多い。この場合、木
材繊維という結合強度が比較的高い材料から防錆カバー
１５０が製作されることになるため、製品として出荷さ
れてから組立工場に納品されるまでの輸送の間に変形し
ない（開かない）という第２の要求性能の一部は満たさ
れる。しかしながら、結合強度が比較的高いことを考慮
して第１スリット１６４及び第２スリット１６６を設け
ているため、組立工場でのライン組付時に変形し易いと
いう問題がある。

【００１０】また、上記構成によれば、把手である脚部
１６０が矢印Ａ方向へ引っ張られることにより、第２ス
リット１６６から破断して防錆カバー１５０が取り外さ
れる。なお、この際、上記構成では、矢印Ａ方向への引
張力によってブリッジ部１５４に作用する矢印Ｂ方向へ
の引張力により、回り止め部１６２がキャリパの爪部に
当接して破断荷重が吸収されるのを避けるべく、前述し
た第１スリット１６４が形成されている。すなわち、こ
の第１スリット１６４によって回り止め部１６２が結果
的には湾曲方向が反転するように弾性変形することで、
第２スリット１６６に破断荷重を集中させてこれを破断
させるようになっている。しかしながら、前述した如
く、結合強度が高いことから、第２スリット１６６での
破断強度も高くなり、不要時に簡単に取り外せるという
第４の性能に対しては未だ不充分な感がある。

【００１１】本発明は上記事実を考慮し、組付時には充
分な強度を確保することができ、しかも不要時には簡単
に取り外すことができる防錆カバーの製造方法及びこれ
を用いた防錆カバーを得ることが目的である。

【００１２】

【課題を解決するための手段】請求項１記載の本発明に
係る防錆カバーの製造方法は、紙材の繊維を粉砕する第
１の工程と、粉砕された繊維を水に溶かすと共に耐劣化
性についての性質が互いに異なる第１溶液並びに第２溶
液を作る第２の工程と、第１溶液中に多孔質の型を浸漬
させ、型内部から所定の吸引力で吸引することにより防
錆カバーの一部を構成する第１紙繊維層を形成する第３
の工程と、第２溶液中に第１紙繊維層形成後の型を浸漬
させ、型内部から所定の吸引力で吸引することにより防
錆カバーの他の一部を構成する第２紙繊維層を形成する
第４の工程と、を有する、ことを特徴としている。

【００１３】請求項２記載の本発明に係る防錆カバーの
製造方法は、紙材の繊維を粉砕して長繊維及び短繊維を
作る第１の工程と、粉砕された長繊維を水に溶かした第
１溶液並びに粉砕された短繊維を水に溶かした第２溶液
を作る第２の工程と、第１溶液中に多孔質の型を浸漬さ
せ、型内部から所定の吸引力で吸引することにより当該
型の表面に防錆カバーの一部を構成する第１紙繊維層を
形成する第３の工程と、第２溶液中に第１紙繊維層形成
後の型を浸漬させ、型内部から所定の吸引力で吸引する
ことにより当該型の第１紙繊維層の表面に防錆カバーの
他の一部を構成する第２紙繊維層を形成する第４の工程
と、を有する、ことを特徴としている。

【００１４】請求項３記載の本発明に係る防錆カバーの
製造方法は、紙材の繊維を粉砕する第１の工程と、粉砕
された繊維を水に溶かすと共に劣化防止材料を所定量添
加した第１溶液並びに粉砕された繊維を水に溶かすと共
に前記所定量よりも少ない量の劣化防止材料を添加し或
いは劣化防止材料を無添加とした第２溶液を作る第２の
工程と、第１溶液中に多孔質の型の一部を浸漬させ、型
内部から所定の吸引力で吸引することにより当該型の一
部の表面に防錆カバーの一部を構成する第１紙繊維層を
形成する第３の工程と、第２溶液中に型の他の一部又は
全体を浸漬させ、型内部から所定の吸引力で吸引するこ
とにより当該型の他の一部の表面に防錆カバーの他の一
部を構成する第２紙繊維層を形成する第４の工程と、を
有する、ことを特徴としている。

【００１５】請求項４記載の本発明に係る防錆カバーの
製造方法は、請求項３に記載の発明において、前記劣化
防止材料として撥水剤を用いた、ことを特徴としてい
る。

【００１６】請求項５記載の本発明に係る防錆カバーの
製造方法は、請求項３又は請求項４に記載の発明におい
て、前記第２紙繊維層を、防錆カバーの取外し時にディ
スクブレーキ装置の構成部品との干渉範囲に設定した、
ことを特徴としている。

【００１７】請求項６記載の本発明に係る防錆カバー
は、請求項１乃至請求項５のいずれかに記載の製造方法
によって製造した、ことを特徴としている。

【００１８】請求項１記載の本発明によれば、第１の工
程によって紙材の繊維が粉砕される。次いで、第２の工
程によって、粉砕された繊維が水に溶かされると共に耐
劣化性についての性質が互いに異なる第１溶液並びに第
２溶液が作られる。次いで、第３の工程によって、第１
溶液中に多孔質の型が浸漬され、型内部から所定の吸引
力で吸引することにより、防錆カバーの一部を構成する
第１紙繊維層が形成される。その後、第４の工程によっ
て、第２溶液中に第１紙繊維層形成後の型が浸漬され、
型内部から所定の吸引力で吸引することにより、防錆カ
バーの他の一部を構成する第２紙繊維層が形成される。
上記工程を経て得られた第１紙繊維層及び第２紙繊維層
によって防錆カバーが構成される。

【００１９】このように本発明によれば、第３の工程及
び第４の工程における吸引時間を調整することで、任意
の板厚の防錆カバーが得られる。すなわち、組付時の要
求強度に対しては、防錆カバーを構成する第１紙繊維層
及び第２紙繊維層の板厚をコントロールすることで確保
することが可能となる。

【００２０】また、従来のＤＦＭ製法による場合、結合
強度が比較的高い木材繊維による結合を基調としている
ため、組付時の要求強度と取外し時に破断し易い破断強
度との調和点が見出しにくく、必要以上に強度が高くな
りがちである。その結果、スリットを設ける必要が生じ
てこれが組付時の変形の誘因になると共に、不要時に防
錆カバーを取り外す際に破断強度が高すぎて防錆カバー
が取外しにくくなる。これに対し、本発明の製法による
場合、結合強度が比較的低い紙繊維による結合を基調と
しているため、組付時の要求強度と取外し時に破断し易
い破断強度との調和点を板厚をコントロールすることで
容易に見出すことができ、更にスリット等を設ける必要
もなくなる。

【００２１】加えて、本発明では、第１溶液と第２溶液
は耐劣化性についての性質が異なるため、これらの溶液
から形成された第１紙繊維層及び第２紙繊維層のいずれ
か一方は劣化し易く、いずれか他方は劣化しにくくな
る。そして、この劣化性の差異を利用することで、不要
時に防錆カバーが更に取外し易くなる。

【００２２】総じていえば、本発明では、組付時の強度
確保については防錆カバーの板厚をコントロールするこ
とで対処し、取外し性については結合強度が比較的低い
紙繊維を利用したこと並びに劣化し易い部分と劣化しに
くい部分とを設けたことの双方で対処している。

【００２３】請求項２記載の本発明によれば、第１の工
程によって紙材の繊維が粉砕されて長繊維及び短繊維が
作られる。次いで、第２の工程によって、粉砕された長
繊維が水に溶かされた第１溶液並びに粉砕された短繊維
が水に溶かされた第２溶液が作られる。次いで、第３の
工程によって、第１溶液中に多孔質の型が浸漬され、型
内部から所定の吸引力で吸引することにより、当該型の
表面に防錆カバーの一部を構成する第１紙繊維層が形成
される。その後、第４の工程によって、第２溶液中に第
１紙繊維層形成後の型が浸漬され、型内部から所定の吸
引力で吸引することにより、当該型の第１紙繊維層の表
面に防錆カバーの他の一部を構成する第２紙繊維層が形
成される。上記工程を経て得られた第１紙繊維層及び第
２紙繊維層によって防錆カバーが構成される。

【００２４】このことから、本発明においても、請求項
１記載の発明と同様に、組付時の強度確保については防
錆カバーの板厚をコントロールすることで対処すること
ができ、取外し性については結合強度が比較的低い紙繊
維を利用したこと並びに劣化し易い部分と劣化しにくい
部分とを設けたことの双方で対処することができる。

【００２５】なお、劣化し易い部分及び劣化しにくい部
分について補足すると、本発明では、第１溶液中に長繊
維を溶かし、この第１溶液から第１紙繊維層を形成して
いることから、第１紙繊維層の繊維間の結合面積は比較
的小さく、劣化し易くなる。逆に、第２溶液中に短繊維
を溶かし、この第２溶液から第２紙繊維層を形成してい
ることから、第２紙繊維雄の繊維間の結合面積は比較的
大きく、劣化しにくくなる。

【００２６】請求項３記載の本発明によれば、第１の工
程によって紙材の繊維が粉砕される。次いで、第２の工
程によって、粉砕された長繊維が水に溶かされると共に
劣化防止材料を所定量添加した第１溶液並びに粉砕され
た短繊維が水に溶かされると共に前記所定量よりも少な
い量の劣化防止材料を添加し或いは劣化防止材料を無添
加とした第２溶液が作られる。次いで、第３の工程によ
って、第１溶液中に多孔質の型の一部が浸漬され、型内
部から所定の吸引力で吸引することにより、当該型の一
部の表面に防錆カバーの一部を構成する第１紙繊維層が
形成される。その後、第４の工程によって、第２溶液中
に第１紙繊維層形成後の型の他の一部又は全体が浸漬さ
れ、型内部から所定の吸引力で吸引することにより、当
該型の他の一部の表面に防錆カバーの他の一部を構成す
る第２紙繊維層が形成される。上記工程を経て得られた
第１紙繊維層及び第２紙繊維層によって防錆カバーが構
成される。

【００２７】このことから、本発明においても、請求項
１記載の発明と同様に、組付時の強度確保については防
錆カバーの板厚をコントロールすることで対処すること
ができ、取外し性については結合強度が比較的低い紙繊
維を利用したこと並びに劣化し易い部分と劣化しにくい
部分とを設けたことの双方で対処することができる。

【００２８】なお、劣化し易い部分及び劣化しにくい部
分について補足すると、本発明では、第１溶液中には所
定量の劣化防止材料が添加されていることから、この第
１溶液から形成される第１紙繊維層は劣化しにくくな
る。逆に、第２溶液中には前記所定量よりも少ない量の
劣化防止材料が添加され或いは劣化防止材料が無添加と
されていることから、この第２溶液から形成される第２
紙繊維層は劣化し易くなる。

【００２９】請求項４記載の本発明によれば、請求項３
に記載の発明において、劣化防止材料として撥水剤を用
いたため、撥水剤の添加量を変えれば、第１紙繊維層及
び第２紙繊維層の各耐劣化性も変わる。

【００３０】請求項５記載の本発明によれば、請求項３
又は請求項４に記載の発明において、防錆カバーの取外
し時にディスクブレーキ装置の構成部品との干渉範囲に
劣化し易い第２紙繊維層を設定したので、防錆カバーの
取外し時に当該防錆カバーとディスクブレーキ装置の構
成部品とが干渉した場合に容易に破れる。

【００３１】請求項６記載の本発明によれば、防錆カバ
ーが請求項１乃至請求項５のいずれかに記載の製造方法
によって製造されているため、組付時の要求強度の確保
と取外し時の取外し性の向上との両立が達成された防錆
カバーが得られる。特に、取外し時の取外し性について
は、劣化し易い部分と劣化しにくい部分とを設けること
で、更なる向上が図られている。

【００３２】

【発明の実施の形態】

〔第１実施形態〕以下、図１〜図１２を用いて、第１実
施形態について説明する。なお、この第１実施形態が、
請求項１及び請求項３乃至請求項６記載の本発明の一実
施形態に相当する。

【００３３】図１０には、車両のホイール付近の縦断面
構造が示されている。この図に示されるように、上部に
ショックアブソーバの下端部がブラケット１０を介して
固定され、下部にロアアーム１２の外端部がロアボール
ジョイント１４を介して連結されたステアリングナック
ル１６の軸心部には、アンギュラボールベアリング１８
を介してアクスルハブ２０のボス部２０Ａが軸支されて
いる。アクスルハブ２０のボス部２０Ａはアクスル２２
の小径軸２２Ａにスプライン嵌合されており、この状態
でナット２４が螺合されることによりアクスルハブ２０
がアクスル２２に固定されている。

【００３４】また、アクスルハブ２０のフランジ部２０
Ｂの外側には、ディスクロータ２６が配置されている。
ディスクロータ２６は、アクスルハブ２０のフランジ部
２０Ｂに当接状態で配置される有底円筒状の取付部２６
Ａと、この取付部２６Ａの外周部から半径方向外側へ延
出されたフランジ部２６Ｂと、から成り、ディスクブレ
ーキ装置２８の一部を構成する。ディスクブレーキ装置
２８の他の一部を構成する浮動型のキャリパ３０はステ
アリングナックル１６に取り付けられており、キャリパ
３０内に配置されたインナパッド３２及びアウタパッド
３４がディスクロータ２６のフランジ部２６Ｂの外周部
に対向して配置されている。

【００３５】また、ディスクロータ２６の外側には、デ
ィスクホイール３６が配置されている。ディスクホイー
ル３６は、ディスクロータ２６の取付部２６Ａに当接状
態で配置されるディスク部３６Ａと、このディスク部３
６Ａから一体的に形成されタイヤを支持する円筒状のリ
ム部３６Ｂと、から成る。このうち、ディスク部３６Ａ
がディスクロータ２６の取付部２６Ａと共にハブボルト
３８及びハブナット４０によって共締めされることによ
り、ディスクロータ２６及びディスクホイール３６がア
クスルハブ２０のフランジ部２０Ｂに固定されている。

【００３６】上述したディスクロータ２６のフランジ部
２６Ｂの内側にはその内側面を覆うようにダストカバー
４２が配設されており、又ディスクロータ２６のフラン
ジ部２６Ｂの外側（ディスクロータ２６のフランジ部２
６Ｂとディスクホイール３６のディスク部３６Ａとの
間）にはその外側面を覆うように防錆カバー４４が配設
されている。なお、ダストカバー４２はディスクロータ
２６に塵埃等が付着するのを防止するためのものであ
り、又防錆カバー４４はディスクロータ２６が長期間の
保管時等に錆びるのを防止するためのものである。

【００３７】図１１に示されるように、防錆カバー４４
は、一般面を構成するハット状のカバー本体４６と、こ
のカバー本体４６の一部を切り欠いて形成した狭幅のブ
リッジ部４８と、を含んで構成されている。このうち、
ブリッジ部４８の切欠きには、前述したキャリパ３０が
配置されている。別言すれば、キャリパ３０との干渉を
避けるべく、切欠きを設けてブリッジ部４８としてい
る。また、カバー本体４６におけるブリッジ部４８と反
対側には、取外し用の把手５０（図９参照）が一体に形
成されている。

【００３８】さらに、図１１及び図１２（Ａ）に示され
るように、カバー本体４６の外周部所定位置には、弾性
変形可能な複数の係合突起５２が一体に形成されてい
る。これらの係合突起５２は、ディスクホイール３６の
ディスク部３６Ａに周方向に所定の間隔で形成された開
口５４内へ弾性的に係合されるようになっている。ま
た、図１０及び図１２（Ｂ）に示されるように、カバー
本体４６の外周縁の所定部位には、鉤状の係合鉤部５６
が一体に形成されている。この係合鉤部５６には、前述
したダストカバー４２の外周縁４２Ａが弾性的に係合さ
れるようになっている。そして、これらの係合突起５２
及び係合鉤部５６によって防錆カバー４４は、ディスク
ホイール３６とダストカバー４２とに取り付けられてい
る。なお、係合突起５２及び係合鉤部５６といった構成
を用いる以外でも、防錆カバー４４を確実に組付けるこ
とができる係合手段であればすべて適用することができ
る。

【００３９】次に、上述した防錆カバー４４の製造方法
について説明し、この説明を通して本実施形態の作用並
びに効果を説明する。なお、以下に説明する製法は、Ｗ
ＦＭ（ウェット・ファイバー・モールド）製法と呼ばれ
るものである。

【００４０】まず、原料用の混合水溶液の製造工程が行
われる。具体的には、図１に示されるように、廃品回収
により回収された紙材としての古新聞５８やダンボール
６０が、図示しないミキサーによって粉砕される。これ
により、古新聞５８やダンボール６０は繊維化されて紙
繊維６２となる。なお、以上が、請求項１及び請求項３
記載の「第１の工程」に相当する。

【００４１】次に、この紙繊維６２が水槽６４内へ投入
されて、水中に紙繊維６２を溶け込ませた水溶液６６が
作られる。次に、図２に示される如く、水槽６４内へ劣
化防止材料としての撥水剤６８、及びバージンパルプ７
０が投入され、攪拌機７２によって攪拌される。なお、
撥水剤６８を投入するのは、防錆カバー４４が製品化さ
れた後に雨水や湿気等を吸水して必要以上に劣化するの
を防止するためである。また、撥水剤６８としては、本
実施形態では環境に対する配慮からワックス（蝋）を使
用しているが、樹脂を使用することも可能である。ま
た、バージンパルプ７０を投入するのは、製品化された
防錆カバー４４の強度をある程度コントロールするため
である。これにより、図３に示されるように、原料とな
る請求項１及び請求項３の第１溶液としての第１混合水
溶液７４が完成する。

【００４２】また、第１混合水溶液７４の製造と並行し
て、後述する図５（Ｂ）に示される請求項１及び請求項
３の第２溶液としての第２混合水溶液１３２が製造され
る。具体的には、別の水槽１３０に前述した水溶液６６
に撥水剤６８及びバージンパルプ７０を添加する際に、
撥水剤６８の添加量を微量とすることで第２混合水溶液
１３２が作られる。ちなみに、本実施形態では、第２混
合水溶液１３２の撥水剤濃度が、第１混合水溶液７４の
撥水剤濃度の１／１０程度になるように設定している。
なお、以上が、請求項１及び請求項３記載の「第２の工
程」に相当する。

【００４３】次に、防錆カバー型への吸着工程が行われ
る。図４に示されるように、防錆カバー型７６は、方形
板状の基台７８と、この基台７８の上端面に立設された
円柱形状の型本体８０と、によって構成されており、セ
ラミック製とされている。なお、防錆カバー型７６は、
木型から転写することにより製作される。基台７８の四
隅には、ボルト挿通孔８２が形成されている。また、型
本体８０の上端面及び周面には、多数の吸引孔８４が形
成されている（なお、本図では、吸引孔８４を点描で示
している）。さらに、型本体８０の上端面所定範囲及び
周面所定範囲には、紙繊維６２を吸着させないためのマ
スキング８６が施されている。上述した防錆カバー型７
６を用いて、以下の如くして吸着工程が行われる。

【００４４】図５（Ａ）に示されるように、まず、基台
７８のボルト挿通孔８２内へ固定ボルト８８を挿通させ
てワーク９０に螺合させることにより、防錆カバー型７
６がワーク９０に取り付けられる。なお、ワーク９０に
は吸引手段ともいえるバキュームポンプ９２がホース９
４を介して接続されており、コントロール弁９６の開度
を調節することにより吸引速度等を調整することができ
るようになっている。そして、このワーク９０を垂直に
立てた状態で、水槽６４内へ所定量挿入して防錆カバー
型７６を第１混合水溶液７４中に浸漬させる。このと
き、防錆カバー型７６の型本体８０がＸで示される範囲
のみ浸漬されるように、ワーク９０が第１混合水溶液７
４中に挿入される。次いで、バキュームポンプ９２を駆
動させて第１混合水溶液７４ごと吸引する。これによ
り、第１混合水溶液７４はＸの範囲においてマスキング
８６が施された以外の部分の吸引孔８４から吸引され
て、マスキング８６が施された以外の部分の表面に第１
紙繊維層１０４（図１１参照）が形成される。このと
き、バキュームポンプ９２による吸引時間を調整するこ
とで、第１紙繊維層１０４の板厚を任意にコントロール
することができる。なお、以上が、請求項１及び請求項
３記載の「第３の工程」に相当する。

【００４５】次に、ワーク９０を水槽６４から引き上げ
た後、図５（Ｂ）に示されるように、予め別の水槽１３
０内に用意された第２混合水溶液１３２中にワーク９０
を浸漬させる。なお、この工程では、防錆カバー型７６
の型本体８０の全体が第２混合水溶液１３２中に浸漬さ
れるようにワーク９０が挿入される。次いで、前述した
場合と同様にして、バキュームポンプ９２を駆動させて
第２混合水溶液１３２ごと吸引する。これにより、第２
混合水溶液１３２は、既に第１紙繊維層１０４が形成さ
れた範囲（この範囲では吸引孔８４が既に閉塞されてい
る）以外の範囲（即ち、Ｙの範囲）においてマスキング
８６が施された以外の部分の表面に第２紙繊維層１３４
（図１１参照〔網掛け表示部分〕）が形成される。この
とき、バキュームポンプ９２による吸引時間を第３の工
程の場合と同一時間に設定することにより、第２紙繊維
層１３４の板厚は第１紙繊維層１０４の板厚と同一にな
る。これにより、板厚が均一な第１紙繊維層１０４及び
第２紙繊維層１３４から成る紙繊維層１３６（図６
（Ａ）参照）が形成される。以上が、請求項１及び請求
項３記載の「第４の工程」に相当する。

【００４６】次に、紙繊維層の水分を除去するべく、乾
燥工程が行われる。まず、図６（Ａ）に示される如く、
ワーク９０を水槽１３０から離脱させると共に、防錆カ
バー型７６が上方を向くようワーク９０をセットする。
次いで、図６（Ｂ）に示される如く、別のバキュームポ
ンプ１０６が連結された吸引型１０８を防錆カバー型７
６に被嵌させて吸引する。これにより、図６（Ｃ）に示
される如く、防錆カバー４４を構成する紙繊維層１３６
が型本体８０から離脱して吸引型１０８内に吸着され
る。

【００４７】次いで、図７に示される如く、バキューム
ポンプ１０６を逆転駆動させる等により紙繊維層１３６
を加圧する。これにより、紙繊維層１３６は吸引型１０
８から離脱してベルトコンベア１１０上に落下する。次
いで、ベルトコンベア１１０によって紙繊維層１３６が
乾燥炉１１２に搬送されてきたら、ベルトコンベア１１
０を一旦停止させて紙繊維層１３６を乾燥させる。紙繊
維層１３６が乾燥したら、ベルトコンベア１１０を再び
駆動させて台車１１４に積層させていく。なお、乾燥炉
１１２の長手方向寸法や乾燥温度等によってはベルトコ
ンベア１１０を停止させる必要はない。

【００４８】次に、製品精度を確保するべく、最終プレ
ス工程が行われる。まず、図８に示されるように、下型
１１６の凹部１１８内に一方の紙繊維層１３６（本図で
は図示省略）をセットすると共に、上型１２０の凸部１
２２に他方の紙繊維層１３６を被嵌させる。なお、この
とき、凹部１１８の内周面及び凸部１２２の外周面に離
型剤（油）が塗布される。次いで、上型１２０を下型１
１６にプレスして、双方の紙繊維層１３６を加圧及び加
熱成形しながら形状を整える。これにより、図９に示さ
れる如く、紙繊維６２を主材料とした防錆カバー４４の
完成品が得られる。

【００４９】このように本実施形態では、従来のＤＦＭ
製法に替えてＷＦＭ製法によって防錆カバー４４を製造
することとしたので、以下の効果が得られる。

【００５０】第一に、第３の工程及び第４の工程におけ
るバキュームポンプ９２による吸引時間を調整すること
で、任意の板厚の防錆カバー４４を得ることができる。
すなわち、防錆カバー４４のディスクホイール３６等へ
の組付時の要求強度に対しては、紙繊維層１３６を構成
する第１紙繊維層１０４及び第２紙繊維層１３４の板厚
をコントロールすることで容易に確保することができ
る。なお、このことから、当然に、製品として出荷され
てから組立工場に納品されるまでの輸送の間に要求され
る強度に対しても充分な強度が確保される。この結果、
製品として出荷されてから組立工場に納品されるまでの
輸送の間並びに組立工場でのライン組付時に変形しない
（開かない）こと（第２の要求性能）を満足する。

【００５１】第二に、本実施形態によれば、結合強度が
比較的低い紙繊維６２による結合を基調とするＷＦＭ製
法を採用したので、組付時の要求強度と取外し時に破断
し易い破断強度との調和点を板厚をコントロールするこ
とで容易に見出すことができる。すなわち、本実施形態
によれば、防錆カバー４４が紙繊維層１３６によって構
成されているため、不要時に防錆カバー４４を取り外す
場合には、ディスクホイール３６の外側から手を入れて
把手５０を持って引っ張れば容易に破断してこれを取り
外すことができる。この結果、不要時に簡単に取り外せ
ること（第４の要求性能）も満足する。

【００５２】特に、本実施形態では、最初に、撥水剤６
８が比較的多く添加された第１混合水溶液７４中に防錆
カバー型７６のＸの範囲を浸漬させて当該Ｘの範囲に第
１紙繊維層１０４を形成し、続いて、微量の撥水剤６８
が添加された第２混合水溶液１３２中に防錆カバー型７
６の全体を浸漬させることでＹの範囲に第２紙繊維層１
３４を形成する方法を採ったので、第２紙繊維層１３４
を第１紙繊維層１０４よりも劣化し易くすることができ
る。つまり、第２紙繊維層１３４の方は撥水剤６８の含
有量が少ないため、雨水や湿気等を吸収し易く、それだ
け劣化し易くなる。従って、不要時に防錆カバー４４を
取り外す際には、把手５０を持って引っ張れば極めて容
易に第２紙繊維層１３４が破断して防錆カバー４４を取
り外すことができる。よって、本実施形態では、防錆カ
バー４４の取外し性をより一層向上させることができ
る。

【００５３】総じていえば、本実施形態によれば、組付
時の強度確保については防錆カバー４４を構成する第１
紙繊維層１０４及び第２紙繊維層１３４の板厚をコント
ロールすることで対処し、取外し性については結合強度
が比較的低い紙繊維６２を利用したこと、並びに劣化し
易い部分と劣化しにくい部分とを設けたことの双方で対
処し、第２の要求性能確保と第４の要求性能確保との両
立を図ることができる。

【００５４】また、本実施形態によれば、撥水剤６８の
添加量を調整することにより、第１紙繊維層１０４及び
第２紙繊維層１３４の耐劣化性を容易に調整することが
できる。

【００５５】さらに、図１１からも判るように、防錆カ
バー４４の取外し時には、防錆カバー４４の特定部分
（Ｙで示される範囲の部分）がキャリパ３０やディスク
ロータ２６と干渉することが多いが、本実施形態ではこ
の部分が劣化し易くなっているため、キャリパ３０やデ
ィスクロータ２６と干渉しても容易に前記特定部分が破
れる。従って、防錆カバー４４の取外し性をより一層向
上させることができる。

【００５６】なお、防錆カバー４４は、前述した係合突
起５２をディスクホイール３６の開口５４へ弾性的に係
合させると共に係合鉤部５６にダストカバー４２の外周
縁４６Ａを弾性的に係合させることによりディスクロー
タ２６の外側に組付けられ、これによりディスクロータ
２６の防錆性能確保（第１の要求性能〔基本性能〕）並
びに車両への組付後も容易には外れないこと（第３の要
求性能）をも満足することになる。

【００５７】以上説明した本実施形態では、第４の工程
において使用される第２混合水溶液１３２中に微量の撥
水剤６８を添加する方法を採ったが、これに限らず、撥
水剤６８（即ち、劣化防止材料）を全く添加しなくても
よい。

【００５８】また、本実施形態では、第４の工程におい
て防錆カバー型７６の型本体８０の全体を第２混合水溶
液１３２中に浸漬させたが、これに限らず、第３の工程
後にワーク９０を上下反転させる等して型本体８０のＹ
の範囲のみを第２混合水溶液１３２中に浸漬させるよう
にしてもよい。 〔第２実施形態〕以下、主として図１３及び図１４を用
いて、第２実施形態について説明する。なお、この第２
実施形態が、請求項１及び請求項２並びに請求項６記載
の本発明の一実施形態に相当する。

【００５９】図１３に示されるように、本実施形態で
は、繊維長を変えた二種類の紙繊維を用いている点に特
徴がある。すなわち、一方の水槽２００内には、繊維長
が長い長繊維２０２が溶け込んだ第１水溶液２０４が貯
留されている。これに対し、他方の水槽２０６内には、
繊維長が短い短繊維２０８が溶け込んだ第２水溶液２１
０が貯留されている。そして、これら二種類の第１水溶
液２０４及び第２水溶液２１０を用いて、以下の如く防
錆カバー２１２が製造される。

【００６０】まず、予め、前述した第１実施形態の図１
に示される如くして、古新聞５８やダンボール６０等の
紙材がミキサーによって粉砕され紙繊維が形成される。
但し、ここでは、長繊維２０２から成る紙繊維と、短繊
維２０８から成る紙繊維とが別々に作られる。なお、以
上が、請求項１及び請求項２記載の「第１の工程」に相
当する。

【００６１】次に、前述した第１実施形態の図２に示さ
れる如くして、一方の水槽２００内へ長繊維２０２から
成る紙繊維が投入されて、請求項１及び請求項２記載の
第１溶液としての第１水溶液２０４が作られる。また、
これと並行して、他方の水槽２００内へ短繊維２０８か
ら成る紙繊維が投入されて、請求項１及び請求項２記載
の第２溶液としての第２水溶液２１０が作られる。な
お、以上が、請求項１及び請求項２記載の「第２の工
程」に相当する。

【００６２】次に、一方の水槽２００の直上に防錆カバ
ー型２１４を位置させる。なお、防錆カバー型２１４
は、レール２１６に沿ってワーク２１８がスライドする
ことにより水平移動可能に構成されており、又油圧によ
って伸縮ロッド２２０を伸縮させることにより上下動可
能に構成されている。また、防錆カバー型２１４には、
バキュームポンプ２２２がホース２２４を介して連結さ
れている。次いで、伸縮ロッド２２０を所定長さ伸ばす
ことにより、防錆カバー型２１４の型本体２２６を第１
水溶液２０４中に浸漬させる。次いで、その状態で、バ
キュームポンプ２２２を駆動させて第１水溶液２０４ご
と吸引する。これにより、防錆カバー型２１４の型本体
２２６の表面に長繊維２０２から成る第１紙繊維層２２
８が形成される。なお、以上が、請求項１及び請求項２
記載の「第３の工程」に相当する。

【００６３】次に、伸縮ロッド２２０を初期状態まで縮
ませると共にワーク２１８をレール２１６に沿ってスラ
イドさせて他方の水槽２０６の直上まで移動させる。次
いで、再び伸縮ロッド２２０を所定長さ伸ばすことによ
り、防錆カバー型２１４の型本体２２６を第２水溶液２
１０中に浸漬させる。次いで、その状態で、バキューム
ポンプ２２２を駆動させて第２水溶液２１０ごと吸引す
る。これにより、既に形成された第１紙繊維層２２８の
表面に、短繊維２０８から成る第２紙繊維層２３０が形
成される。なお、以上が、請求項１及び請求項２記載の
「第４の工程」に相当する。

【００６４】その後、前述した第１実施形態の場合と同
様にして、第１紙繊維層２２８及び第２紙繊維層２３０
から成る紙繊維層２３２を型本体２２６から離脱させて
ベルトコンベヤ２３４上に落下させ、乾燥工程、最終プ
レス工程が行われる。この結果、図１４に示される如
く、第１紙繊維層２２８及び第２紙繊維層２３０から成
る最終製品としての二層構造の防錆カバー２１２が得ら
れる。

【００６５】ここで、第１紙繊維層２２８及び第２紙繊
維層２３０の性質について補足しておくと、長繊維２０
２を一次吸着することにより得られる第１紙繊維層２２
８にあっては、繊維間の結合面積が全体としては小さい
ことから、劣化し易く剛性も低い。これに対し、短繊維
２０８を二次吸着することにより得られる第２紙繊維層
２３０にあっては、繊維間の結合面積が全体としては大
きいことから、劣化しにくく剛性も高い。但し、短繊維
２０８も紙繊維には違いないことから、木材繊維を基調
とするＤＦＭ製法と比較すれば結合強度は低いといえ
る。また、短繊維２０８は長繊維２０２に比べ繊維長が
短いことから、剛性は高いものの引張強度は低く、その
意味では破れ易く取外しには好都合な性質を有してい
る。

【００６６】このように本実施形態においても、従来の
ＤＦＭ製法に替えてＷＦＭ製法によって防錆カバー２１
２を製造することとしたので、前述した第１実施形態と
同様の効果が得られる。

【００６７】簡単に説明すると、第３の工程及び第４の
工程におけるバキュームポンプ２２２による吸引時間を
調整することで第１紙繊維層２２８及び第２紙繊維層２
３０の板厚を任意にコントロールすることができる。こ
れにより、防錆カバー２１２のディスクホイール３６等
への組付時の要求強度を確保することができる。また、
結合強度が比較的低い紙繊維による結合を基調とするＷ
ＦＭ製法を採用したので、不要時には防錆カバー２１２
を簡単に取り外すことができる。特に、第１紙繊維層２
２８は長繊維２０２から形成され劣化し易く構成されて
いるため、（更には第２紙繊維層２３０にあっても剛性
は高いものの引張強度は低いため、）防錆カバー２１２
の取外し性をより一層向上させることができる。この結
果、本実施形態においても、組付時の強度確保について
は防錆カバー２１２を構成する第１紙繊維層２２８及び
第２紙繊維層２３０の板厚をコントロールすることで対
処し、取外し性については結合強度が比較的低い紙繊維
を利用したこと、並びに劣化し易い部分と劣化しにくい
部分とを設けたことの双方で対処し、第２の要求性能確
保と第４の要求性能確保との両立を図ることができる。

【００６８】さらに、本実施形態では、耐劣化性が劣る
第１紙繊維層２２８、耐劣化性に優れた第２紙繊維層２
３０の順に形成されていくことから、防錆カバー２１２
の表面側は劣化しにくく、裏面側は劣化し易くなる。従
って、防錆カバー２１２の裏面側（内側）ではある程度
の吸湿効果を期待でき、これによりディスクブレーキ装
置２８の構成部品（ディスクロータ２６やキャリパ３
０）に錆が発生するのを防止することができる。すなわ
ち、本実施形態によれば、ディスクロータ２６等の防錆
性能確保という第１の要求性能に対する更なる改善を図
ることができる。

【００６９】

【発明の効果】以上説明したように請求項１記載の本発
明に係る防錆カバーの製造方法は、紙材の繊維を粉砕す
る第１の工程と、粉砕された繊維を水に溶かすと共に耐
劣化性についての性質が互いに異なる第１溶液並びに第
２溶液を作る第２の工程と、第１溶液中に多孔質の型を
浸漬させ、型内部から所定の吸引力で吸引することによ
り防錆カバーの一部を構成する第１紙繊維層を形成する
第３の工程と、第２溶液中に第１紙繊維層形成後の型を
浸漬させ、型内部から所定の吸引力で吸引することによ
り防錆カバーの他の一部を構成する第２紙繊維層を形成
する第４の工程と、を有するので、組付時には充分な強
度を確保することができ、しかも不要時には簡単に取り
外すことができるという優れた効果を有する。

【００７０】請求項２記載の本発明に係る防錆カバーの
製造方法は、紙材の繊維を粉砕して長繊維及び短繊維を
作る第１の工程と、粉砕された長繊維を水に溶かした第
１溶液並びに粉砕された短繊維を水に溶かした第２溶液
を作る第２の工程と、第１溶液中に多孔質の型を浸漬さ
せ、型内部から所定の吸引力で吸引することにより当該
型の表面に防錆カバーの一部を構成する第１紙繊維層を
形成する第３の工程と、第２溶液中に第１紙繊維層形成
後の型を浸漬させ、型内部から所定の吸引力で吸引する
ことにより当該型の第１紙繊維層の表面に防錆カバーの
他の一部を構成する第２紙繊維層を形成する第４の工程
と、を有するので、組付時には充分な強度を確保するこ
とができ、しかも不要時には簡単に取り外すことができ
るという優れた効果を有する。

【００７１】さらに、本発明では、耐劣化性が劣る第１
紙繊維層、耐劣化性維に優れた第２紙繊維層の順に形成
することから、防錆カバーの表面側では劣化しにくく裏
面側では劣化し易くなる。このため、防錆カバーの裏面
側（内側）ではある程度の吸湿効果が期待でき、これに
よりディスクブレーキ装置の構成部品に錆が発生するの
を防止することができる。すなわち、本発明では、ディ
スクロータ等の防錆性能確保という第１の要求性能に対
する更なる改善を図ることができるという優れた効果を
有する。

【００７２】請求項３記載の本発明に係る防錆カバーの
製造方法は、紙材の繊維を粉砕する第１の工程と、粉砕
された繊維を水に溶かすと共に劣化防止材料を所定量添
加した第１溶液並びに粉砕された繊維を水に溶かすと共
に前記所定量よりも少ない量の劣化防止材料を添加し或
いは劣化防止材料を無添加とした第２溶液を作る第２の
工程と、第１溶液中に多孔質の型の一部を浸漬させ、型
内部から所定の吸引力で吸引することにより当該型の一
部の表面に防錆カバーの一部を構成する第１紙繊維層を
形成する第３の工程と、第２溶液中に型の他の一部又は
全体を浸漬させ、型内部から所定の吸引力で吸引するこ
とにより当該型の他の一部の表面に防錆カバーの他の一
部を構成する第２紙繊維層を形成する第４の工程と、を
有するので、組付時には充分な強度を確保することがで
き、しかも不要時には簡単に取り外すことができるとい
う優れた効果を有する。

【００７３】請求項４記載の本発明に係る防錆カバーの
製造方法は、請求項３に記載の発明において、劣化防止
材料として撥水剤を用いたので、撥水剤の添加量を調整
することで、第１紙繊維層及び第２紙繊維層の耐劣化性
を調整することができるという優れた効果を有する。

【００７４】請求項５記載の本発明に係る防錆カバーの
製造方法は、請求項３又は請求項４に記載の発明におい
て、第２紙繊維層を、防錆カバーの取外し時にディスク
ブレーキ装置の構成部品との干渉範囲に設定したので、
防錆カバーの取外し性をより一層向上させることができ
るという優れた効果を有する。

【００７５】請求項６記載の本発明に係る防錆カバー
は、請求項１乃至請求項５のいずれかに記載の製造方法
によって製造したので、組付時には充分な強度を確保す
ることができると共に不要時には簡単に取り外すことが
でき、特には不要時の取外し性を向上させることができ
るという優れた効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１実施形態において、紙繊維が溶け込んだ水
溶液が作られるまでの工程を示す工程図である。

【図２】水溶液に撥水剤及びバージンパルプが添加され
て攪拌される工程を示す工程図である。

【図３】図２に示される工程を経て得られた第１混合水
溶液を示す工程図である。

【図４】吸着工程で用いられる防錆カバー型の斜視図で
ある。

【図５】防錆カバー型が第１混合水溶液中又は第２混合
水溶液中に浸漬されて吸着がなされる工程を示す工程図
である。

【図６】バキュームポンプに防錆カバーが吸着されるま
での工程を示す工程図である。

【図７】乾燥工程を示す工程図である。

【図８】最終成形工程を示す工程図である。

【図９】以上の工程を経て得られた防錆カバーの完成品
を示す斜視図である。

【図１０】防錆カバーの組付状態を示す車両のホイール
付近の縦断面図である。

【図１１】防錆カバーが組付けられた状態をホイール側
方から見て示す正面図である。

【図１２】防錆カバーの組付時に用いられる係合手段の
構成を示す概略図である。

【図１３】第２実施形態において、防錆カバー型が第１
水溶液中又は第２水溶液中に順次浸漬されて吸着がなさ
れる工程を示す工程図である。

【図１４】第２実施形態における防錆カバーの完成品を
示す縦断面図である。

【図１５】従来の防錆カバーの構成を示す斜視図であ
る。

【符号の説明】

２６ ディスクロータ（ディスクブレーキ装置の構成
部品） ３０ キャリパ（ディスクブレーキ装置の構成部品） ４４ 防錆カバー ５８ 古新聞（紙材） ６０ ダンボール（紙材） ６２ 紙繊維 ６６ 水溶液 ６８ 撥水剤（劣化防止材料） ７４ 第１混合水溶液（第１溶液） ７６ 防錆カバー型 ９２ バキュームポンプ １０４ 第１紙繊維層 １３２ 第２混合水溶液（第２溶液） １３４ 第２紙繊維層 ２０２ 長繊維 ２０４ 第１水溶液（第１溶液） ２０８ 短繊維 ２１０ 第２水溶液（第２溶液） ２１２ 防錆カバー ２１４ 防錆カバー型 ２２２ バキュームポンプ ２２８ 第１紙繊維層 ２３０ 第２紙繊維層

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 紙材の繊維を粉砕する第１の工程と、 粉砕された繊維を水に溶かすと共に耐劣化性についての
   性質が互いに異なる第１溶液並びに第２溶液を作る第２
   の工程と、 第１溶液中に多孔質の型を浸漬させ、型内部から所定の
   吸引力で吸引することにより防錆カバーの一部を構成す
   る第１紙繊維層を形成する第３の工程と、 第２溶液中に第１紙繊維層形成後の型を浸漬させ、型内
   部から所定の吸引力で吸引することにより防錆カバーの
   他の一部を構成する第２紙繊維層を形成する第４の工程
   と、 を有する、 ことを特徴とする防錆カバーの製造方法。
2. 【請求項２】 紙材の繊維を粉砕して長繊維及び短繊維
   を作る第１の工程と、 粉砕された長繊維を水に溶かした第１溶液並びに粉砕さ
   れた短繊維を水に溶かした第２溶液を作る第２の工程
   と、 第１溶液中に多孔質の型を浸漬させ、型内部から所定の
   吸引力で吸引することにより当該型の表面に防錆カバー
   の一部を構成する第１紙繊維層を形成する第３の工程
   と、 第２溶液中に第１紙繊維層形成後の型を浸漬させ、型内
   部から所定の吸引力で吸引することにより当該型の第１
   紙繊維層の表面に防錆カバーの他の一部を構成する第２
   紙繊維層を形成する第４の工程と、 を有する、 ことを特徴とする防錆カバーの製造方法。
3. 【請求項３】 紙材の繊維を粉砕する第１の工程と、 粉砕された繊維を水に溶かすと共に劣化防止材料を所定
   量添加した第１溶液並びに粉砕された繊維を水に溶かす
   と共に前記所定量よりも少ない量の劣化防止材料を添加
   し或いは劣化防止材料を無添加とした第２溶液を作る第
   ２の工程と、 第１溶液中に多孔質の型の一部を浸漬させ、型内部から
   所定の吸引力で吸引することにより当該型の一部の表面
   に防錆カバーの一部を構成する第１紙繊維層を形成する
   第３の工程と、 第２溶液中に型の他の一部又は全体を浸漬させ、型内部
   から所定の吸引力で吸引することにより当該型の他の一
   部の表面に防錆カバーの他の一部を構成する第２紙繊維
   層を形成する第４の工程と、 を有する、 ことを特徴とする防錆カバーの製造方法。
4. 【請求項４】 前記劣化防止材料として撥水剤を用い
   た、 ことを特徴とする請求項３に記載の防錆カバーの製造方
   法。
5. 【請求項５】 前記第２紙繊維層を、防錆カバーの取外
   し時にディスクブレーキ装置の構成部品との干渉範囲に
   設定した、 ことを特徴とする請求項３又は請求項４に記載の防錆カ
   バーの製造方法。
6. 【請求項６】 請求項１乃至請求項５のいずれかに記載
   の製造方法によって製造した、 ことを特徴とする防錆カバー。